JPS6188705A - 車両推進装置 - Google Patents

車両推進装置

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JPS6188705A
JPS6188705A JP59208050A JP20805084A JPS6188705A JP S6188705 A JPS6188705 A JP S6188705A JP 59208050 A JP59208050 A JP 59208050A JP 20805084 A JP20805084 A JP 20805084A JP S6188705 A JPS6188705 A JP S6188705A
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JP
Japan
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vehicle
wheels
propulsion
train
supported
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JP59208050A
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English (en)
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JPH082126B2 (ja
Inventor
Junichi Shigeura
淳一 重浦
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Mitsubishi Electric Corp
Original Assignee
Mitsubishi Electric Corp
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Publication date
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Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L13/00—Electric propulsion for monorail vehicles, suspension vehicles or rack railways; Magnetic suspension or levitation for vehicles
    • B60L13/03—Electric propulsion by linear motors
    • B60L13/035—Suspension of the vehicle-borne motorparts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2200/00—Type of vehicles
    • B60L2200/26—Rail vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Control Of Vehicles With Linear Motors And Vehicles That Are Magnetically Levitated (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、車両推進装置に関するものであり、タカ−
における車両推進装置に関するものである。
〔従来の技術〕
第３図および第６図は従来のこの種の装置を示し、車体
ｔを搭載した台車ユに支持された車ａ３に、車輪弘が軸
着されており、リニアモータの一次側ステータ５が車ｍ
、ｙに装架されている。地上側にはりニアモータの二次
側リアクションプレート６がコ本のレール７０間に配設
されている。
以上の構成により、−次側ステータ！と二次側リアクシ
ョンプレート６との間に生じる推進力を台車コに伝え、
車体ｔを走行させていた。
〔発明が解決しよ５とする問題点〕 上記のような従来の車両推進装置においては、（１）　
　台車コに取付げられた一次側ステータＳと地上に設＠
、すれた二次側リアクションプレート６の間に数トンに
及ぶ吸引力が作用し、これが庫体ｌの重量を支える車輪
すとレール７０間に生じる圧力を増大させる。
−（２）−次側ステータ５が車軸３に装架されているの
で、車軸３０車体ｌに対する重量比が増大し、乗り心地
が損われる。
（３）台車コが一次側ステータ５および車体／の重量を
支持しているため、台車コの車体ｌかもの取外しに時間
がか〜す、−次側ステータよと二次側リアク７ヨングレ
ート６との間のギャップ調整や、車輪ダの再削正が困難
である。
等の問題点があった。
この発明は、かような問題点を解決するためになされた
もので、各車輪に加わる荷重を軽減して車輪とレール間
に生じる圧力を低減し、乗心地を改善し、かつ、車体へ
の台車の着脱を容易にした車両推進装置を得ることを目
的とする。
〔問題点を解決するための手段〕
この発明に係る車両推進装置は、リニアモータカーが、
従来の電車のような車輪を介して推進力車体側に設けた
推進力伝達アームに車両推進体を係合させるものである
。
〔作用〕
この発明に８いては、車両推進体と車体とを各別の車輪
で支持したことにより、車体走行用車検にかかる荷重が
軽減される。
〔実施例〕
第１図、第二図および第３図はこの発明の一実施例を示
し、車体／の支持は、台車−に支持された車軸ＪＫ軸着
された車輪ダが担持している。一方、推進装置は、車ａ
ｌｌの車軸１３に一次側ステータ５が装架されていて、
地上の二次側リアクションプレート６に一次側ステータ
５が係合する。
車体ｌの下面からはｌ対の推進力伝達アームｔが下方に
向けて突設されていて、ｌ対の推進力伝達アーム５間に
位置する一次側ステータタの台車の両端部から前後に突
設された推進力伝達突子９が、推進力伝達アームｊに係
合するように構成されている。
以上の構成により、車輪／４、車軸／Ｊ、−次側ステー
タ５および推進力伝達突子デ等を備えた推進装ｒｉ、専
用台車により、車体ｌに設けた推進力伝達°アームざを
押すことにより、車両を走行させる。この推進装置専用
台車は車体ｆと分離されているので、車体ｌのＭｎが加
わることがない。
車体ｌの重量は、車輪ｑ、皐軸３を備えた重量支持専用
の台車ユによって支持される。
また、以上の構成（（より、車両がレール７０曲線部を
通過するとぎは、第４図に示すように、推進装置専用台
車が車体ｌの中心腺ａ上から曲線の外囲に５移動するた
め、推進力作用線すとの間に変立りを生じ、推進力Ｆと
の積ＦＸＬのモーメントにより車体／を曲線方向き向ぎ
を変えさせよ５とする。このように、曲線通過時に自動
的な舵取作用を呈すな。かように、この発明は、以上の
ような副次的効果も得ｌ−）八る・ 〔発明の効果〕 この発夕」は、以上の説明から明らかなように、（１）
谷ｉ輪に加わる両型が１経減される。
（２）そシつため乗心地が改善さ八、そのうえ、曲線通
過時の台車のレールへの案内性能が向上する。
（Ｊ）　　Ｔｉ体亘量を支える台車が著しく小型軽量化
される。
（り）推進装置専用台車が独立しているので、車輪磨耗
時の再削正やリニアモータのギャップ調整が容易になる
。
（５）あらかじめ整備された予備台車により、台車の交
換が簡単にできるので、車両の運行効率が向上する。ま
た、台車の整備も能率化される。
（６）　　曲線通過時に自動的に舵取作用が得られる。
等、多くの格別な効果を奏する。
【図面の簡単な説明】 第１図はこの発明の−ｆｉ！、施例の哉略側面図、第２
図および第３図はそれぞれ第１図の■−ｎ　念およびｍ
−ｍ線に溢う平面での断面図、第ダ９は曲線走行時を示
す概略平面図、第５図は従来の装置の概略側面図、第６
図は同じく概略上ｍ１図であるうｌ・・単体、ｊ・・−
次ステータ（車両推進装置７・・レール、ｇ・・推進力
伝達アーム、り・・推進力伝達突子。 なお、各図中、同一符号は同−又は相当部分を示す。 手続補正書（自発） 昭和６０！１　デ、１日

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）車体から分離されて前記車体の下部に独立して支
    持された直線形誘導電動機による車両推進体と、この車
    両推進体と前記車体間の推進力伝達手段とを備えてなる
    車両推進装置。
  2. （２）車両推進体が、直線形誘導電動機の一次側ステー
    タである特許請求の範囲第１項記載の車両推進装置。
  3. （３）推進力伝達手段が、車体下面に突設された推進力
    伝達アームと車両推進体に設けられた推進力伝達突子と
    でなる特許請求の範囲第１項記載の車両推進装置。
  4. （４）車体および車両推進体がレールおよび路面上のい
    ずれかに支持された特許請求の範囲第１項記載の車両推
    進装置。
JP59208050A 1984-10-05 1984-10-05 車両推進装置 Expired - Lifetime JPH082126B2 (ja)

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JP59208050A JPH082126B2 (ja) 1984-10-05 1984-10-05 車両推進装置

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JP59208050A JPH082126B2 (ja) 1984-10-05 1984-10-05 車両推進装置

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JPS6188705A true JPS6188705A (ja) 1986-05-07
JPH082126B2 JPH082126B2 (ja) 1996-01-10

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ID=16549812

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JP59208050A Expired - Lifetime JPH082126B2 (ja) 1984-10-05 1984-10-05 車両推進装置

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JP (1) JPH082126B2 (ja)

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS4854606A (ja) * 1971-11-12 1973-08-01
JPS5418442A (en) * 1977-07-12 1979-02-10 Nippon Steel Corp Flash welding equipment

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS4854606A (ja) * 1971-11-12 1973-08-01
JPS5418442A (en) * 1977-07-12 1979-02-10 Nippon Steel Corp Flash welding equipment

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JPH082126B2 (ja) 1996-01-10

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