JPS6188045A - 伝動装置 - Google Patents

伝動装置

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JPS6188045A
JPS6188045A JP60212753A JP21275385A JPS6188045A JP S6188045 A JPS6188045 A JP S6188045A JP 60212753 A JP60212753 A JP 60212753A JP 21275385 A JP21275385 A JP 21275385A JP S6188045 A JPS6188045 A JP S6188045A
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JP
Japan
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gear
transmission device
idler
main drive
shaft
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JP60212753A
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ロバート・ジヨン・ウイリス，ジユニア
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General Electric Co
Original Assignee
General Electric Co
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Publication date
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    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C11/00—Propellers, e.g. of ducted type; Features common to propellers and rotors for rotorcraft
    • B64C11/46—Arrangements of, or constructional features peculiar to, multiple propellers
    • B64C11/48—Units of two or more coaxial propellers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H1/00—Toothed gearings for conveying rotary motion
    • F16H1/02—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion
    • F16H1/20—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving more than two intermeshing members
    • F16H1/22—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving more than two intermeshing members with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 発明の背■ この発明は全般的に反対廻りの出力軸を持つ伝動装置、
更に特定すれば、反対廻りのプロペラを駆動する為に２
つの出力軸の反対向きの同じ速度が１１１られる様にす
るのに有効な伝動装置を持つガスタービン機関に関する
。
ガスタービン機関用の２つの出力を持つ反対廻りの伝動
装置は公知である。典型的には、こういう伝動装置はエ
ピサイクリック歯車装置を持っており、これが反対廻り
の出力軸を持っていて、ガスタービン機関の出力軸から
受取ったトルク及び動力を分割する様に作用する。然し
、この様な伝動装置は、差動形であって、別の複雑な同
期手段を使うか、並びに／又は等速を保つ為に負荷トル
クを予定の形で分割することをしなければ、出力軸の反
対向きの同じ速度を動力を２等分して保つことが出来な
い様な傾向がある。更に、今日のガスタービン機関の動
力条件は、約８．０００から１１．０００軸馬力まで変
わり、この為、この様な比較的大きな動力を取扱うのに
有効な適当な伝動装置を必要とする。
入力動力を反対廻りの２つのプロペラに略２等分する伝
動装置を提供することが望ましい。この伝動装置は、軽
量で、比較的簡単で、非常に耐久力があり、高い信頼性
があるべきであると共に、入力軸及び出力軸が同軸に配
置されていること、即らインライン形＃４造にすべきで
ある。
従って、この発明の目的は、反対廻りの出力軸を持つ新
規で改良された伝動装置を提供りることである。
この発明の別の目的は、比較的簡単であるが、約８．０
００乃至１１．０００軸馬力までの範囲の動力を伝達す
るのに有効な、ガスタービン機関用の新規で改良された
伝動装置を提供することである。
この発明の別の目的は、伝動装置の速度範囲全体にわた
り、２重出力軸の同じ反対向きの回転が１ｑられるよう
にする新規で改良された伝動装置を提ｆａｔすることで
ある。
この発明の別の目的は、２重出力軸の間に一定の位相関
係を保つのに有効な新規で改良された伝動装置を提供す
ることである。
この発明の別の目的は、２重出力軸に対し、その同じ反
対向きの回転を保ちながら、同じトルクを供給するよう
に作用する新規で改良された伝動装置を提供することで
ある。
発明の概要 この発明では、不動のハウジング内に、太陽歯車、遊動
歯車及びリング歯車を含むエピサイクリック星形歯車装
置が配置される。太陽歯車から入力軸が伸びており、リ
ング歯車から第１の出力軸が伸びている。第２の出力軸
が伸び出している三［駆動歯車も設けて、ピニオン歯車
に作動接続する。
ピニオン歯車は遊動歯車から伸びる遊動軸に固定接続さ
れる。こ゛の発明の好ましい実施例では、動作中、第１
及び第２の出力軸の同じ反対向きの回転が得られるよう
に、歯車が予定の寸法になっている。
この発明に特有に考えられる新規な特徴は特許請求の範
囲に記載しであるが、この発明自体並びにその他の目的
及び利点は以下図面について詳しく説明する。
詳しい説明 第１図には出力軸１２を持つ普通のガスタービン機関１
０が示されている。この発明の′１実施例の伝動装置１
４が入力＋１’ｌｌｌ　１６を持ら、これは例えばフラ
ンジ集成体１８により、ガスタービン機関１０の出力軸
１２に適当に接続される。伝動装置１４は、その第１及
び第２の出力軸２４．２６に夫々適当に接続された後側
及び前側の２列の、円周方向に相隔たる複数個のプロペ
ラ２０．２２を駆動するように作用する。
第１図に示した実施例の伝動装置１４では、エピサイク
リック星形歯車装置２８が伝動装置１４の不動ハウジン
グ３０の中に適当に波谷されている。エピサイクリック
歯車装置２８が太陽歯車３２を含み、これに入力軸１６
が固着されているこの両方は伝動装置１４及び機関１０
の縦方向中心軸線３４の周りに同軸に配置されている。
更にエピサイクリック歯車装置２８が、太陽歯車３２と
−１５に回転する様に作動接続された、円周方向に相隔
たる複数個の星形又は遊動歯車３６（第２図参照）を含
む。リング歯車３８も設けられていて、遊動歯車３６の
周りに円周方向に配置されていて、第１の出力軸２４に
固着され、それと一緒に回転する。この両者が中心線３
４と同軸に配置されている。
遊動軸４０が各々の遊動歯車３６を通抜けると共にそれ
に適当に固着されている。遊動軸４０の第１の端４２が
ハウジング３０に適当に例えば軸受４４によって回転自
在に取付けられている。ＩＴｌｔ受４４がハウジングに
固着されていて、遊動歯車３６が軸４０と共に回転出来
る柿にしている。歯巾装置２８はエピサイクリック星形
歯車装置Ｃあるから、複数個の遊動歯￥ｉ３６は遊動歯
巾装置の場合の様に、太陽歯車３２の周りを回転しない
。
各々の遊動’Ｉ’ｌｌｌ　４０の他端即ち第２の端４６
にピニオン歯車４８が固着されている。主駆動歯車５０
が第２の出力軸２６に同軸に固定されていて、中心線３
４と同軸に配置され、ピニオン歯車４８より半径り面内
側に配置されて、それと作動接続され、一緒に回転する
。
動作について説明すると、入力軸１６／）マ太聾丙重３
２を回転させ、これによって遊動歯車３６及びピニオン
歯車４８がそれに対して反対向きに回転する遊動歯車３
６がリング歯＠３８並びにそれに取付けられた第１の出
力＠２４を入力軸１６の向きとは反対向きに回転させる
。ピニオン歯車４８が主駆動歯車５０を入力＠１６と同
じ向き、そして第１の出力軸２４とは反対向きに回転さ
せる。
エピＩナイクリック歯車装置２８が星形歯車装置であっ
て、遊ＷＪ歯車又は星形歯車３６が、遊星山中装置の場
合の様に太陽歯車３２の周りを自由に回転することが出
来ないので、歯車の間に一定の関係があって、差動性能
は生じない。従って、出力軸２／１．２６の回転は、入
力軸１６の回転に対して一定の直接的な関係を持つ。更
に、この一定の関係がある為、出力軸２４．２６の予定
の一定の位相又は角度位置関係が得られる。これによっ
て、例えば騒音を減少する為に、後側及び前側プロペラ
２０．２２の間の好ましい位相関係がｉｑられる。
第１図及び第２図に示１好ましい実施例では、歯車装置
２８、主駆動歯車５０及びピニオン歯車４８は、出力軸
２４．２６の回転速度が等しくて反対向きになる様な寸
法になっている。更に具体的に云うと、太陽歯車３２）
遊動歯車３６、ピニオン歯車４８、リング歯巾３８及び
主駆動歯車５０の夫々の歯車ピッチ円直径をｄｓ、ｄ、
、ｄ。
’Ｉｒ　＊　　ｃｔｂで表わすと、入力軸１６から各々
の出力軸２４．２６への全体的な減速比Ｍｏは次の式の
関係になる。
ｄ＋／ｄｓ＝（Ｍｏ　　１）／２ ｄｒ　／　ｄｓ　””Ｍ。
ｄＰ／　ｄａ　＝　（Ｍ２Ｏ３＞　／　（６Ｍｏ　　２
　）ｄｌｌ／　　ｄｓ　　＝Ｍｏ　　（Ｍｏ　　＋）　
／　（３Ｍｏ　　−１）上に述べた伝動装置１４は、約
３．０乃至約１４゜０の全体的な減速比Ｍｏを得るのに
有効であることが判った。上限は種々の歯車の寸法のｆ
、ＩＪ限による。従って、比較的簡単な伝動装置１４自
体が、追加の減速集成体を必要とせずに、実質的な減速
比Ｍｏの範囲内にわたり、同じで反対の出力軸の速度を
得るのに有効であることが理解されよう。
史に、伝！ｆＪＪ装置１４は、反対回転のプロペラ２０
゜２２に例えば約１１，０００軸馬力まぐを伝達するの
に有効であるように、ガスタービン（次間１０に使うの
に適当な寸法にすることが出来る。
伝動３Ａ　ｉｉ”ｆ　１４によって同じで反対向きの出
力回転速度が１ｕられるが、第１及び第２の出力軸２４
゜２６に伝達されるトルクが必ずしも等しくないことが
理解されよう。然し、伝動装置１４内では、幀２４，２
６の出力速度に一定の関係を持たせるｔｉな歯車の一定
の関係がある為、希望する時、同じ出力トルクをＩＪる
ことが出来る。
４３（ンば一才卦ｎ）１１月シγド舶個１０ベラ９０９
９の名々のピッチを調節して、第１及び第２の出力軸２
４．２６に対する相異なる負荷を持たせ、同じトルクを
発生することが出来る。然し、そうしても、出力軸２４
．２６の出力速度の一定の関係が保たれている。この様
な運転様式では、出力軸２４゜２６に差別的な負荷をか
けることが、ハウジング３０内でのＭ動＠４０の反作用
によって始末される。然し、このトルクは、第１及び第
２の出力軸２４．２６の間のトルクの差だけを表わすも
のであるから、比較的小さい。
勿論、前側及び後側のプロペラ２０．２２の両方が実質
的に同じピッチで運転される時、第１及び第２の出力軸
２４．２６にはそれに対応して異なるトルクが生じ、遊
動軸４０とハウジング３０の間の反作用負荷は実質的に
ピロである。
この発明の好ましい実施例を説明したが、当業者には以
上の説明から゛、この他の構成が考えられよう。例えば
、３つのピニオン歯車４８を示したが、２つ又は１つの
ピニオン歯車さえ、用いることが出Ｘる。然し、平衡し
た分布負荷を胃る為に、対称的に相隔たる少なくとも３
つのピニオン歯車４８及びＭ動ｌｌ！ａｍ３６を使うこ
とが好ましい。
この発明の好ましい実施例を説明したが、この発明の範
囲は特許請求の範囲によって限定されることを承知され
ｌｃい。
【図面の簡単な説明】
第１図はこの発明の実施例の伝動装置を含むガスタービ
ン機関の部分的な断面図、第２図は第１図に示した伝動
装置を線２−２で切った断面図である。 主な符号の説明 ２８：エピサイクリック星形歯車装置 ３２：太ＷＡ歯車 ３６：遊動歯車 ３８：リング歯車 ４８：ピニオン歯車 ５０：主駆動歯車 画２

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １）太陽歯車、遊動歯車及びリング歯車を含むエピサイ
    クリック星形歯車装置と、主駆動歯車と、前記遊動歯車
    及び主駆動歯車に作動的に接続されていて、それらと一
    緒に回転するピニオン歯車とを有する伝動装置。 ２）特許請求の範囲１）に記載した伝動装置に於て、前
    記太陽歯車に固定結合された入力軸と、前記遊動歯車及
    び前記ピニオン歯車を互いに固定する様に接続する遊動
    軸と、前記リング歯車に固定結合された第１の出力軸と
    、前記主駆動歯車に固定結合された第２の出力軸とを有
    し、前記第１及び第２の出力軸が反対向きに回転し得る
    伝動装置。 ３）特許請求の範囲２）に記載した伝動装置に於て、前
    記入力軸及び前記第１及び第２の出力軸が伝動装置の縦
    方向中心線の周りに同軸に配置されている伝動装置。 ４）特許請求の範囲２）に記載した伝動装置に於て、前
    記エピサイクリック星形歯車装置、主駆動歯車及びピニ
    オン歯車が、前記第１及び第２の出力軸を反対向きに同
    じ回転速度にする様な寸法になっている伝動装置。 ５）特許請求の範囲２）に記載した伝動装置に於て、前
    記エピサイクリック星形歯車装置、主駆動歯車及びピニ
    オン歯車が、前記入力軸から各々の出力軸への全体的な
    減速比Ｍｏが約３．０乃至約１４．０の範囲内になる様
    な寸法になっている伝動装置。 ６）特許請求の範囲２）に記載した伝動装置に於て、前
    記太陽歯車、遊動歯車、ピニオン歯車、リング歯車及び
    主駆動歯車の夫々の歯車ピッチ円直径をｄ＿ｓ、ｄ＿ｉ
    、ｄ＿ｐ、ｄ＿ｒ、ｄ＿ｂで表わし、Ｍｏを入力軸から
    各々の出力軸までの全体的な減速比とする時、前記第１
    及び第２の出力軸が反対向きの同じ速度になる様にする
    為に、次の式ｄ＿ｉ／ｄ＿ｓ＝（Ｍｏ−１）／２ ｄ＿ｒ／ｄ＿ｓ＝Ｍｏ ｄ＿ｐ／ｄ＿ｓ＝（Ｍ＾２ｏ−１）／（６Ｍｏ−２）ｄ
    ＿ｂ／ｄ＿ｓ＝Ｍｏ（Ｍｏ＋１）／（３Ｍｏ−１）が成
    立する様にした伝動装置。 ７）特許請求の範囲６）に記載した伝動装置に於て、全
    体的な減速比Ｍｏが約３．０乃至約１４．０の範囲内で
    ある伝動装置。 ８）不動ハウジングと、太陽歯車、遊動歯車及びリング
    歯車を含んでいて、該遊動歯車はそれから同軸に伸びて
    いて前記不動ハウジングに第１の端が回転自在に結合さ
    れた遊動軸を持ち、前記太陽歯車がそれから伸びる入力
    軸を持っており、前記リング歯車がそれから伸びる第１
    の出力軸を持つ様なエピサイクリック星形歯車装置と、
    該歯車装置の縦方向中心線の周りに同軸に配置されてい
    て前記入力軸と同軸であり、それから第２の出力軸が伸
    出している主駆動歯車と、前記遊動軸の第２の端に固定
    結合されていて、それと一緒に回転する様に前記主駆動
    歯車に作動的に接続されているピニオン歯車とを有し、
    前記第１及び第２の出力軸が同じ向き及び反対向きに回
    転し得る様にした伝動装置。 ９）特許請求の範囲８）に記載した伝動装置に於て、前
    記エピサイクリック歯車装置、主駆動歯車及びピニオン
    歯車が、前記入力軸から各々の出力軸への全体的な減速
    比Ｍｏが約３．０乃至約１４．０の範囲内になる様な寸
    法になっている伝動装置。 １０）ガスタービン機関に用いる伝動装置に於て、不動
    のハウジングと、太陽歯車、遊動歯車及びリング歯車を
    含んでいて、該遊動歯車がそれから同軸に伸びて前記不
    動のハウジングに回転自在に結合された第１の端を持つ
    遊動軸を持ち、前記太陽歯車がそれから伸びる入力軸を
    持ち、前記リング歯車がそれから伸びる第１の出力軸を
    持つ様なエピサイクリック星形歯車装置と、該歯車装置
    の縦方向中心軸の周りに同軸に配置されていて前記入力
    軸と同軸であり、それから第２の出力軸が伸出している
    主駆動歯車と、前記遊動軸の第２の端に固定結合されて
    いて、一緒に回転する様に前記主駆動歯車に作動的に接
    続されたピニオン歯車とを有し、前記第１及び第２の出
    力軸が同じ向き及び反対向きに回転し得る伝動装置。 １１）特許請求の範囲１０）に記載したガスタービン機
    関の伝動装置に於て、前記第１及び第２の出力軸の各々
    に円周方向に相隔たる複数個のプロペラが取付けられて
    いる伝動装置。 １２）特許請求の範囲１１）に記載したガスタービン機
    関の伝動装置に於て、前記太陽歯車、遊動歯車、ピニオ
    ン歯車、リング歯車及び主駆動歯車の夫々の歯車ピッチ
    円直径を夫々ｄ＿ｓ、ｄ＿ｉ、ｄ＿ｐ、ｄ＿ｒ、ｄ＿ｂ
    で表わし、前記入力軸から各々の出力軸への全体的な減
    速比をＭｏと表わす時、前記第１及び第２の出力軸の反
    対向きの同じ速度が得られる様にする為に、次の式 ｄ＿ｉ／ｄ＿ｓ＝（Ｍｏ−１）／２ ｄ＿ｒ／ｄ＿ｓ＝Ｍｏ ｄ＿ｐ／ｄ＿ｓ＝（Ｍ＾２ｏ−１）／（６Ｍｏ−２）ｄ
    ＿ｂ／ｄ＿ｓ＝Ｍｏ（Ｍｏ＋）／（３Ｍｏ−１）が成立
    する様にした伝動装置。 １３）特許請求の範囲１２）に記載した伝動装置に於て
    、全体的な減速比Ｍｏが約３．０乃至約１４．０の範囲
    内である伝動装置。
JP60212753A 1984-10-03 1985-09-27 伝動装置 Pending JPS6188045A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

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US657435 1984-10-03
US06/657,435 US4964315A (en) 1984-10-03 1984-10-03 Transmission having dual counterrotating output shafts

Publications (1)

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JPS6188045A true JPS6188045A (ja) 1986-05-06

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ID=24637175

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JP60212753A Pending JPS6188045A (ja) 1984-10-03 1985-09-27 伝動装置

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JP (1) JPS6188045A (ja)
CA (1) CA1274403A (ja)
DE (1) DE3534493A1 (ja)
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