JPS6181564A - 摺動絞り弁式気化器 - Google Patents
摺動絞り弁式気化器Info
- Publication number
- JPS6181564A JPS6181564A JP18205584A JP18205584A JPS6181564A JP S6181564 A JPS6181564 A JP S6181564A JP 18205584 A JP18205584 A JP 18205584A JP 18205584 A JP18205584 A JP 18205584A JP S6181564 A JPS6181564 A JP S6181564A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- throttle valve
- sliding
- sliding throttle
- flat surfaces
- carburetor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M9/00—Carburettors having air or fuel-air mixture passage throttling valves other than of butterfly type; Carburettors having fuel-air mixing chambers of variable shape or position
- F02M9/02—Carburettors having air or fuel-air mixture passage throttling valves other than of butterfly type; Carburettors having fuel-air mixing chambers of variable shape or position having throttling valves, e.g. of piston shape, slidably arranged transversely to the passage
- F02M9/023—General constructional elements
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
イ１発明の目的
（１）産業上の利用分野
本発明は、吸気道の吸気方向と直角な方向に長い扁平長
円形の横断面形状を有して鋳造成形される気化器の摺動
絞り弁に関する。
円形の横断面形状を有して鋳造成形される気化器の摺動
絞り弁に関する。
（２）従来の技術
従来、かかる摺動絞り弁においては、その鋳造成形時に
、金型分割面に対応して外方に突出したパーティングラ
インが外表面に生じるのは避けられないことであり、鋳
造成形後に摺動絞り弁の外表面を研磨してパーティング
ラインを除去する必要がある。
、金型分割面に対応して外方に突出したパーティングラ
インが外表面に生じるのは避けられないことであり、鋳
造成形後に摺動絞り弁の外表面を研磨してパーティング
ラインを除去する必要がある。
（３） 発明が解決しようとする問題点本発明は、上
記事情に鑑みてなでれたものであり、パーティングライ
ンがあっても摺動絞り弁の作動に悪影響を及ぼさない形
状とすることにより、パーティングラインの除去作業を
不要とした気化器の摺動絞り弁を提供することを目的と
する。
記事情に鑑みてなでれたものであり、パーティングライ
ンがあっても摺動絞り弁の作動に悪影響を及ぼさない形
状とすることにより、パーティングラインの除去作業を
不要とした気化器の摺動絞り弁を提供することを目的と
する。
Ｂ０発明の構成
（１）問題点を解決するための手段
本発明摺動絞り弁には、吸気方向に直交する幅方向の両
端に、摺動方向に沿って延び相互に平行な平坦面がそれ
ぞれ設けられる。
端に、摺動方向に沿って延び相互に平行な平坦面がそれ
ぞれ設けられる。
（２）作用
平坦面にパーティングラインが生じるように摺動絞り弁
を鋳造成形すること罠よって、そのノく一ティングライ
ンが絞り弁案内筒の内面に当接することを避けることが
でき、ノく−テイングラインの除去作業を不要とするこ
とができる。
を鋳造成形すること罠よって、そのノく一ティングライ
ンが絞り弁案内筒の内面に当接することを避けることが
でき、ノく−テイングラインの除去作業を不要とするこ
とができる。
（３）実施例
以下、図面により本発明の一実施例につ（・て説明する
と、先ず第１図にお（・て、摺動絞り弁式気化器１は、
吸気道２が穿設された気化器本体３と、その気化器本体
３の下部に結合されフロート室４を形成するフロート室
体５と、吸気道２を横切って摺動可能な摺動絞り弁６と
、摺動絞り弁６を案内すべく気化器本体３の上部に一体
的に連設された絞り弁案内筒７とを含む。
と、先ず第１図にお（・て、摺動絞り弁式気化器１は、
吸気道２が穿設された気化器本体３と、その気化器本体
３の下部に結合されフロート室４を形成するフロート室
体５と、吸気道２を横切って摺動可能な摺動絞り弁６と
、摺動絞り弁６を案内すべく気化器本体３の上部に一体
的に連設された絞り弁案内筒７とを含む。
吸気道２は、その吸気方向８に沿う上流端に、上流側に
向かうにつれて滑らかに彎曲して拡開したエアホーン９
を有し、吸気道２の吸気方向８に？６５途中には、断面
円形のベンチュリ部１０が設けられる。
向かうにつれて滑らかに彎曲して拡開したエアホーン９
を有し、吸気道２の吸気方向８に？６５途中には、断面
円形のベンチュリ部１０が設けられる。
ベンチュリ部１０に臨んで気化器本体３の下部には、主
燃料ノズル１１が配設される。また主燃料ノズル１１と
の間に環状室１２を画成する円筒状カラー１３が主軌料
ノズル１１を囲繞して配設されており、該カラー１３の
上方で吸気道２の下面にはジェットブロック１４が嵌入
、固定される。
燃料ノズル１１が配設される。また主燃料ノズル１１と
の間に環状室１２を画成する円筒状カラー１３が主軌料
ノズル１１を囲繞して配設されており、該カラー１３の
上方で吸気道２の下面にはジェットブロック１４が嵌入
、固定される。
カラー１３はジェットブロック１４と気化器本体３との
間に挟持され、主燃料ノズル１１はカラー１３により気
化器本体３への嵌入状態を保持される。気化器本体３の
下部には、主燃料ノズル１１に通じる通路１５が穿設さ
れ、さらにフロート室４内の燃料油面下に開口する主燃
料ジェット１６が前記通路１５に連通して気化器本体３
の下部に螺着てれる。また、環状室１２に連通すべくカ
ラー１３の側壁には透孔１７が穿設されており、透孔１
７は気イヒ器本体３に穿設された空気通路１８を介して
吸気道２の上流端に連通ずる。したがって、環状室１２
内には吸気道２の上流端から空気が導入される。
間に挟持され、主燃料ノズル１１はカラー１３により気
化器本体３への嵌入状態を保持される。気化器本体３の
下部には、主燃料ノズル１１に通じる通路１５が穿設さ
れ、さらにフロート室４内の燃料油面下に開口する主燃
料ジェット１６が前記通路１５に連通して気化器本体３
の下部に螺着てれる。また、環状室１２に連通すべくカ
ラー１３の側壁には透孔１７が穿設されており、透孔１
７は気イヒ器本体３に穿設された空気通路１８を介して
吸気道２の上流端に連通ずる。したがって、環状室１２
内には吸気道２の上流端から空気が導入される。
またベンチュリ部１０よりも吸気方向８に溢う下流側で
吸気道２の内面に開口する低速燃料ノズル１９が気化器
本体３の下部に穿設される。この低速燃料ノズル１９は
、ブリード管２０および低速燃料ジェット２１を介して
フロート室４内の燃料油面下に連通される。さらに、低
速燃料ノズル１９とブリードｉｔ ２０との連結部は、
ジェットブロック１４に穿設された小径通路２２を介し
て、ベンチュリ部１０に連通される。
吸気道２の内面に開口する低速燃料ノズル１９が気化器
本体３の下部に穿設される。この低速燃料ノズル１９は
、ブリード管２０および低速燃料ジェット２１を介して
フロート室４内の燃料油面下に連通される。さらに、低
速燃料ノズル１９とブリードｉｔ ２０との連結部は、
ジェットブロック１４に穿設された小径通路２２を介し
て、ベンチュリ部１０に連通される。
フロート室４内にはフロート２３が収納きれており、こ
のフロート２３に応動して開閉動作をするフロート弁２
４が燃料流入口２５を開閉すべく配設される。また、フ
ロート室体５の底部には、栓２６が螺着される。さらに
、フロート室体５と気化器本体３の下部との間には、フ
ロート室４内の燃料曲面の揺動を抑えるためのバックア
ブレート２７と、主燃料ジェット１６の：ｊ１１ロ部付
近の燃料を保留するためのジェットカバー２８とが一体
的に設けられて成る合成樹脂製緩衝部材２９が挟持でれ
る。
のフロート２３に応動して開閉動作をするフロート弁２
４が燃料流入口２５を開閉すべく配設される。また、フ
ロート室体５の底部には、栓２６が螺着される。さらに
、フロート室体５と気化器本体３の下部との間には、フ
ロート室４内の燃料曲面の揺動を抑えるためのバックア
ブレート２７と、主燃料ジェット１６の：ｊ１１ロ部付
近の燃料を保留するためのジェットカバー２８とが一体
的に設けられて成る合成樹脂製緩衝部材２９が挟持でれ
る。
絞り弁案内筒７は、ベンチュリ部１０に開口して気化器
本体３の上部に一体的に連設されており、この絞り弁案
内筒７の上端はカバー３０で閉塞される。
本体３の上部に一体的に連設されており、この絞り弁案
内筒７の上端はカバー３０で閉塞される。
第２図において、慴動絞り弁６はその横断面形状が吸気
方向８と直角な方向に長い扁平長円形、特に吸気方向８
に直交する一対の平板状側面３１゜３２と、両平板状側
面３１．３２を連結する一対の半円状側面３３．３４と
から成る略小判状に形成される。したがって、絞り弁案
内筒７の内面のｆｉ断面形状も、摺動絞り弁６を摺合す
べく、扁平長円形ときれる。
方向８と直角な方向に長い扁平長円形、特に吸気方向８
に直交する一対の平板状側面３１゜３２と、両平板状側
面３１．３２を連結する一対の半円状側面３３．３４と
から成る略小判状に形成される。したがって、絞り弁案
内筒７の内面のｆｉ断面形状も、摺動絞り弁６を摺合す
べく、扁平長円形ときれる。
第３図にお（・て、摺動絞り弁６は鋳造成形されるもの
であり、その鋳造成形時に一対の金型５１゜５２の分割
面５１（１，５２Ｑが吸気方向８に直角な幅方向５３に
浴って延びるようにして鋳造成形をれる。しかも摺動絞
り弁６の前記幅方向５３に沿う両端には、相互に平行で
ありしかも摺動絞り弁６の摺動方向（第３図の紙面に垂
直な方向）に泊って延びる平坦面３５．３６がそれぞれ
設けられる。
であり、その鋳造成形時に一対の金型５１゜５２の分割
面５１（１，５２Ｑが吸気方向８に直角な幅方向５３に
浴って延びるようにして鋳造成形をれる。しかも摺動絞
り弁６の前記幅方向５３に沿う両端には、相互に平行で
ありしかも摺動絞り弁６の摺動方向（第３図の紙面に垂
直な方向）に泊って延びる平坦面３５．３６がそれぞれ
設けられる。
鋳造成形後に、前記平坦面３５．３６には分割面５！＋
、５２αに対応したパーティングラインが生じるが、そ
のパーティングラインの平坦面３５゜３６からの突出量
が、半円状側面３３．３４を延長した仮想円弧から外方
に突出しな（・ように、各平坦面３５．３６の吸気方向
６に沿つ長さｅが設定てれる。
、５２αに対応したパーティングラインが生じるが、そ
のパーティングラインの平坦面３５゜３６からの突出量
が、半円状側面３３．３４を延長した仮想円弧から外方
に突出しな（・ように、各平坦面３５．３６の吸気方向
６に沿つ長さｅが設定てれる。
再び第１図において、摺動絞り弁６は、その下部に中実
の支持部３７を有して横断面形状が扁平長円形の筒状に
形成されており、主燃料ノズル１１および通路１５内に
挿通きれるジェットニードル３８が支持部３７を上下に
貫通して配置きれる。
の支持部３７を有して横断面形状が扁平長円形の筒状に
形成されており、主燃料ノズル１１および通路１５内に
挿通きれるジェットニードル３８が支持部３７を上下に
貫通して配置きれる。
支持部３７の上面には、係合凹部３９が設けられており
、ジェットニードル３８の上部には、係合凹部３９に係
合し得る係止鍔４０が、ジェットニードル３８の長手方
向に間隔をあけた複数の位置の１つに選択的に嵌着され
る。一方、摺動絞り弁６内には、ケーブルホルダ４１が
着脱可能に係合されており、このケーブルホルダ４１と
前記係止鍔４０との間にばね４２が介装される。したが
って、係止鍔４０は係合凹部３９に向けて押し付けられ
、これによりジェットニードル３８が支持部３γに保持
される。
、ジェットニードル３８の上部には、係合凹部３９に係
合し得る係止鍔４０が、ジェットニードル３８の長手方
向に間隔をあけた複数の位置の１つに選択的に嵌着され
る。一方、摺動絞り弁６内には、ケーブルホルダ４１が
着脱可能に係合されており、このケーブルホルダ４１と
前記係止鍔４０との間にばね４２が介装される。したが
って、係止鍔４０は係合凹部３９に向けて押し付けられ
、これによりジェットニードル３８が支持部３γに保持
される。
絞り弁案内筒γの上端に装着されたカバー３０；（は、
案内管４３が螺着されており、この案内管４３にはアウ
タワイヤ４４が嵌入される。きらにアクタワイヤ４４内
を移動可能なインナワイヤ４５は、絞り弁案内筒７内に
導入され、ケーブルホルダ４１に連結きれる。さらに、
カバー３０の中央内面には筒状突部４６が突設されてお
り、カバー３０とケーブルホルダ４１との間には、節状
突部４６を囲１３゛δするコイルばね４７が介装づれる
。したがって摺動絞り弁６はコイルばね４７のばね力に
よりペンチｘ ＩＪ部１０を閉じる方（ロ）に付勢され
ており、コイルばね４７のばね力に抗してインナワイヤ
４５を置引することにより、溜にδ絞り弁６を開弁作動
することができる。
案内管４３が螺着されており、この案内管４３にはアウ
タワイヤ４４が嵌入される。きらにアクタワイヤ４４内
を移動可能なインナワイヤ４５は、絞り弁案内筒７内に
導入され、ケーブルホルダ４１に連結きれる。さらに、
カバー３０の中央内面には筒状突部４６が突設されてお
り、カバー３０とケーブルホルダ４１との間には、節状
突部４６を囲１３゛δするコイルばね４７が介装づれる
。したがって摺動絞り弁６はコイルばね４７のばね力に
よりペンチｘ ＩＪ部１０を閉じる方（ロ）に付勢され
ており、コイルばね４７のばね力に抗してインナワイヤ
４５を置引することにより、溜にδ絞り弁６を開弁作動
することができる。
摺動絞り弁６の底部には、吸気方向８に涜う上流側に臨
んでカンタウェイ４日が設けられるとともに、上方に向
けて凹んだ凹部４９が設けられる。
んでカンタウェイ４日が設けられるとともに、上方に向
けて凹んだ凹部４９が設けられる。
てらにジェットブロック１４には、摺、−１ｂ絞り弁６
の閉弁時にジェットニードル３８よりも上流四で四部４
９内に突入可能なスクリーン５０が一体的に設けられる
。
の閉弁時にジェットニードル３８よりも上流四で四部４
９内に突入可能なスクリーン５０が一体的に設けられる
。
次にこの実施例の作用につ（・て説明すると、摺動絞り
弁６はその鋳造成形後、平坦面３５．３６にパーティン
グラインが生じたままで絞り弁案内筒７内に摺合きれる
。このしだ、摺動摺り弁６０半円状側面３３．３４と絞
り弁案内筒７の内面との間には、平坦面３５．３６を設
けていることにより、わずかな空隙５４．５５が生じる
。このため前記パーティングラインはそれらの空隙５４
．５５内に収納きれてしまうことになり、パーティング
ラインが絞り弁案内筒７の内面に当接して摺ｐ・り絞り
弁６の作動が阻害されるようなことはない。このよう（
・こしてパーティングラインの除去作契を省略して、摺
動絞り弁６を鋳放し状態で使用することが可能となり、
作業工数の削減を図ることができる。
弁６はその鋳造成形後、平坦面３５．３６にパーティン
グラインが生じたままで絞り弁案内筒７内に摺合きれる
。このしだ、摺動摺り弁６０半円状側面３３．３４と絞
り弁案内筒７の内面との間には、平坦面３５．３６を設
けていることにより、わずかな空隙５４．５５が生じる
。このため前記パーティングラインはそれらの空隙５４
．５５内に収納きれてしまうことになり、パーティング
ラインが絞り弁案内筒７の内面に当接して摺ｐ・り絞り
弁６の作動が阻害されるようなことはない。このよう（
・こしてパーティングラインの除去作契を省略して、摺
動絞り弁６を鋳放し状態で使用することが可能となり、
作業工数の削減を図ることができる。
Ｃ１発明の効果
以上のように本発明摺動絞り弁では、吸気方向に直交す
る幅方向の両端に、摺動方向に沿って延び相互に平行な
平坦面がそれぞれ設けられるので、平坦面にパーティン
グラインが生じるようにして摺動絞り弁を洟造成形する
ことにより、パーティングラインが摺動絞り弁の作動に
悪影響を及ぼすことを回避することができ、パーティン
グラインの除去作業を不要として作業工数の低減を図る
ことができる。
る幅方向の両端に、摺動方向に沿って延び相互に平行な
平坦面がそれぞれ設けられるので、平坦面にパーティン
グラインが生じるようにして摺動絞り弁を洟造成形する
ことにより、パーティングラインが摺動絞り弁の作動に
悪影響を及ぼすことを回避することができ、パーティン
グラインの除去作業を不要として作業工数の低減を図る
ことができる。
図面は本発明の一実施例を示すものであり、第１図は摺
動絞り弁式気化器の縦断面図、第２図は第１図の■−■
線断面図、第３図は鋳造成形時の摺動絞り弁の第１図Ｉ
ＩＩ −ＩＴＩ線に対応した部分の拡大断面図である。 １・・摺動絞り弁式気化器、２・・・吸気道、６・・・
摺動絞り弁、３５．３６・・・平坦面、５３・・幅方向
図面の予告（内ｉに変更なし） 第１図 第２図 第３図 手続補正書（峠） 昭和５９年１０月２５日
動絞り弁式気化器の縦断面図、第２図は第１図の■−■
線断面図、第３図は鋳造成形時の摺動絞り弁の第１図Ｉ
ＩＩ −ＩＴＩ線に対応した部分の拡大断面図である。 １・・摺動絞り弁式気化器、２・・・吸気道、６・・・
摺動絞り弁、３５．３６・・・平坦面、５３・・幅方向
図面の予告（内ｉに変更なし） 第１図 第２図 第３図 手続補正書（峠） 昭和５９年１０月２５日
Claims (1)
- 吸気道の吸気方向と直角な方向に長い扁平長円形の横断
面形状を有して鋳造成形される気化器の摺動絞り弁にお
いて、前記吸気方向に直交する幅方向の両端に、摺動方
向に沿つて延び相互に平行な平坦面がそれぞれ設けられ
ることを特徴とする気化器の摺動絞り弁。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18205584A JPS6181564A (ja) | 1984-08-31 | 1984-08-31 | 摺動絞り弁式気化器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18205584A JPS6181564A (ja) | 1984-08-31 | 1984-08-31 | 摺動絞り弁式気化器 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6181564A true JPS6181564A (ja) | 1986-04-25 |
| JPH0310031B2 JPH0310031B2 (ja) | 1991-02-12 |
Family
ID=16111550
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18205584A Granted JPS6181564A (ja) | 1984-08-31 | 1984-08-31 | 摺動絞り弁式気化器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6181564A (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58186151U (ja) * | 1982-05-12 | 1983-12-10 | 本田技研工業株式会社 | 摺動絞り弁型気化器 |
-
1984
- 1984-08-31 JP JP18205584A patent/JPS6181564A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58186151U (ja) * | 1982-05-12 | 1983-12-10 | 本田技研工業株式会社 | 摺動絞り弁型気化器 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0310031B2 (ja) | 1991-02-12 |
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