JPS6179848A - スタ−リングエンジン - Google Patents
スタ−リングエンジンInfo
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- JPS6179848A JPS6179848A JP59201309A JP20130984A JPS6179848A JP S6179848 A JPS6179848 A JP S6179848A JP 59201309 A JP59201309 A JP 59201309A JP 20130984 A JP20130984 A JP 20130984A JP S6179848 A JPS6179848 A JP S6179848A
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02G1/00—Hot gas positive-displacement engine plants
- F02G1/04—Hot gas positive-displacement engine plants of closed-cycle type
- F02G1/043—Hot gas positive-displacement engine plants of closed-cycle type the engine being operated by expansion and contraction of a mass of working gas which is heated and cooled in one of a plurality of constantly communicating expansible chambers, e.g. Stirling cycle type engines
- F02G1/053—Component parts or details
- F02G1/0535—Seals or sealing arrangements
-
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- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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- F02G1/043—Hot gas positive-displacement engine plants of closed-cycle type the engine being operated by expansion and contraction of a mass of working gas which is heated and cooled in one of a plurality of constantly communicating expansible chambers, e.g. Stirling cycle type engines
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
- F01M13/04—Crankcase ventilating or breathing having means for purifying air before leaving crankcase, e.g. removing oil
- F01M2013/0422—Separating oil and gas with a centrifuge device
- F01M2013/0427—Separating oil and gas with a centrifuge device the centrifuge device having no rotating part, e.g. cyclone
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02G2243/00—Stirling type engines having closed regenerative thermodynamic cycles with flow controlled by volume changes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02G2243/00—Stirling type engines having closed regenerative thermodynamic cycles with flow controlled by volume changes
- F02G2243/02—Stirling type engines having closed regenerative thermodynamic cycles with flow controlled by volume changes having pistons and displacers in the same cylinder
- F02G2243/04—Crank-connecting-rod drives
- F02G2243/08—External regenerators, e.g. "Rankine Napier" engines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02G2253/00—Seals
- F02G2253/60—Sealing of the lubrication circuit
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02G2270/00—Constructional features
- F02G2270/85—Crankshafts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02G2270/00—Constructional features
- F02G2270/95—Pressurised crankcases
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、スターリングエンジンに関し、特にその油
上り防止構造に関するものである。
上り防止構造に関するものである。
第３図は本件発明者が既に開発したスターリングエンジ
ンのガス・油分離フィルタを、代表的なディスプレーサ
（送気ピストンのこと）型スターリングエンジンに通用
した場合の概略構成を示す図であり、図において、１は
シリンダ、２はヒータ管、３は再生器、４はターラ管、
５は送気ピストン、５ａは送気ピストン５のシールリン
グ、６は送気ピストンロッド、７は動力ピストン、７ａ
は動力ピストン７のシールリング、７ｂは動力ピストン
中心軸部を貫通ずる送気ピストンロッド６をシールする
ためのシールリング、８は動力ピストンロッド、９は密
閉型加圧クランクケース、１０は動力ピストン７の反動
室、１１はディスタンススペース、１２は動力ピストン
反動室１０とクランクケース９とをガス・油分離フィル
タ１００（以下、油分離フィルタと記す）を介して連通
ずる連通管である。そして上記油分離フィルタ１００は
、この連通管１２を流通するガスから潤滑油を分離する
フィルタエレメント１００ａとフィルタハウジング１０
０ｂ （オイル溜め）とから構成力ピストン口・ノド
８からのガス漏れや油上りを防止するためのロッドシー
ル、１５はクランクケース９からディスタンススペース
１１に上がってくる油を動力ピストンロッド８からかき
落とすためのオイルシール、１６は動力ピストンロフト
８の往復動を直線運動に保つための軸受、１７は動力ピ
ストン用コンロッド、１８は送気ピストン用コンロノド
、１９は送気ピストン５と動力ピストン７とを所定の位
相差を保って往復動させ、出力を取り出すためのクラン
ク軸、２０は主軸受、２１はクランクケース９内に封入
された作動流体を密閉するための回転軸シール、２２は
潤滑用の油である。
ンのガス・油分離フィルタを、代表的なディスプレーサ
（送気ピストンのこと）型スターリングエンジンに通用
した場合の概略構成を示す図であり、図において、１は
シリンダ、２はヒータ管、３は再生器、４はターラ管、
５は送気ピストン、５ａは送気ピストン５のシールリン
グ、６は送気ピストンロッド、７は動力ピストン、７ａ
は動力ピストン７のシールリング、７ｂは動力ピストン
中心軸部を貫通ずる送気ピストンロッド６をシールする
ためのシールリング、８は動力ピストンロッド、９は密
閉型加圧クランクケース、１０は動力ピストン７の反動
室、１１はディスタンススペース、１２は動力ピストン
反動室１０とクランクケース９とをガス・油分離フィル
タ１００（以下、油分離フィルタと記す）を介して連通
ずる連通管である。そして上記油分離フィルタ１００は
、この連通管１２を流通するガスから潤滑油を分離する
フィルタエレメント１００ａとフィルタハウジング１０
０ｂ （オイル溜め）とから構成力ピストン口・ノド
８からのガス漏れや油上りを防止するためのロッドシー
ル、１５はクランクケース９からディスタンススペース
１１に上がってくる油を動力ピストンロッド８からかき
落とすためのオイルシール、１６は動力ピストンロフト
８の往復動を直線運動に保つための軸受、１７は動力ピ
ストン用コンロッド、１８は送気ピストン用コンロノド
、１９は送気ピストン５と動力ピストン７とを所定の位
相差を保って往復動させ、出力を取り出すためのクラン
ク軸、２０は主軸受、２１はクランクケース９内に封入
された作動流体を密閉するための回転軸シール、２２は
潤滑用の油である。
このように構成されたスターリングエンジンは、ヒータ
管２及びターラ管４をそれぞれ連続加熱、連続冷却する
ことによって、クランク軸１９で規定される位相差でも
って送気ピストン５と動力ピストン７とを往復動せしめ
、作動流体にスターリングサイクルと呼ばれる熱力学的
サイクルを行なわせて動力を発生する。
管２及びターラ管４をそれぞれ連続加熱、連続冷却する
ことによって、クランク軸１９で規定される位相差でも
って送気ピストン５と動力ピストン７とを往復動せしめ
、作動流体にスターリングサイクルと呼ばれる熱力学的
サイクルを行なわせて動力を発生する。
このようなスターリングエンジンは、動力ピストン７の
往復動に伴って作動流体が反動室１０とクランクケース
９内を出入りする訳であるが、この作動流体にはクラン
クケース内潤滑油の飛沫が混入されている。そこで上記
構成になるスターリングエンジンでは、反動室１０とク
ランクケース９とを連通する連通管１２途中に油分離フ
ィルタ１００を設け、該フィルタ１００で上記作動流体
に含まれる／ｌ！ｌＩ滑油を分離し、これにより潤滑油
がシリンダ内に侵入してエンジンの性能を低下させるの
を防止している。
往復動に伴って作動流体が反動室１０とクランクケース
９内を出入りする訳であるが、この作動流体にはクラン
クケース内潤滑油の飛沫が混入されている。そこで上記
構成になるスターリングエンジンでは、反動室１０とク
ランクケース９とを連通する連通管１２途中に油分離フ
ィルタ１００を設け、該フィルタ１００で上記作動流体
に含まれる／ｌ！ｌＩ滑油を分離し、これにより潤滑油
がシリンダ内に侵入してエンジンの性能を低下させるの
を防止している。
しかるにエンジンを長期に渡って運転すると、上記油分
離フィルタ１００にＩＩＩ滑油が溜まってそのフィルタ
性能が低下し、その結果、反動室１０に油が溜ることに
なり、この油がシリンダ内に侵入してエンジンの性能を
低下させる恐れがある。
離フィルタ１００にＩＩＩ滑油が溜まってそのフィルタ
性能が低下し、その結果、反動室１０に油が溜ることに
なり、この油がシリンダ内に侵入してエンジンの性能を
低下させる恐れがある。
さらに、動力ピストンロッド８のオイルシール１５から
油が徐々にディスタンススペース１１に侵入し、長期間
エンジンを運転すると、この油がディスタンススペース
１１に充満し、ロッドシール１４を経てシリンダ内へ侵
入することがある。この現象を防ぐために、油戻り穴１
３が設けられてはいるが、十分な機能を果たしていなか
った。
油が徐々にディスタンススペース１１に侵入し、長期間
エンジンを運転すると、この油がディスタンススペース
１１に充満し、ロッドシール１４を経てシリンダ内へ侵
入することがある。この現象を防ぐために、油戻り穴１
３が設けられてはいるが、十分な機能を果たしていなか
った。
この発明は、かかる点に鑑みてなされたもので、シリン
ダ内への油の侵入を防ぎ、長時間運転を行なってもエン
ジン性能が低下することのないスターリングエンジンを
提供することを目的としている。
ダ内への油の侵入を防ぎ、長時間運転を行なってもエン
ジン性能が低下することのないスターリングエンジンを
提供することを目的としている。
この発明に係るスターリングエンジンは、動力ピストン
下方の反動室とクランクケースとを連通ずる連通路途中
にガス・油分離フィルタを設け、該ガス・油分離フィル
タの油貯溜部と上記クランクケースとを油戻り流路で連
通し、この油戻り流路途中に電磁ポンプを設けたもので
ある。
下方の反動室とクランクケースとを連通ずる連通路途中
にガス・油分離フィルタを設け、該ガス・油分離フィル
タの油貯溜部と上記クランクケースとを油戻り流路で連
通し、この油戻り流路途中に電磁ポンプを設けたもので
ある。
この発明においては、ガス・油分離フィルタで反動室に
侵入する潤滑油をろ過し、該フィルタに溜った潤滑油を
電磁ポンプによって強制的にクランクケース内へ戻すよ
うにする。
侵入する潤滑油をろ過し、該フィルタに溜った潤滑油を
電磁ポンプによって強制的にクランクケース内へ戻すよ
うにする。
以下、本発明の実施例を図について説明する。
第１図は本発明の一実施例によるスターリングエンジン
の概略構成図であり、図において、第３図と同一符号は
同一のものを示す。２３は油分離フィルタ１００のオイ
ル溜め１００ｂとクランクケース９とを連通ずる連通管
（油戻り流路）、２４はこの連通管２３の途中に設けら
れた電磁ポンプであり、これは上記オイル溜め１００ｂ
に溜った潤滑油を強制的にクランクケース内へ戻すため
のものである。
の概略構成図であり、図において、第３図と同一符号は
同一のものを示す。２３は油分離フィルタ１００のオイ
ル溜め１００ｂとクランクケース９とを連通ずる連通管
（油戻り流路）、２４はこの連通管２３の途中に設けら
れた電磁ポンプであり、これは上記オイル溜め１００ｂ
に溜った潤滑油を強制的にクランクケース内へ戻すため
のものである。
次に作用効果について説明する。エンジンを長期に渡っ
て運転すると、油分離フィルタ１００の性能の低下のた
め反動室１０に油が溜る。さらに、動力ピストン７のオ
イルシール１５からの漏れによってもディスクンススペ
ース１１を介して反動室１０に油が上がる。この反動室
１０の油は連通管１２をったって油分離フィルタ１００
のオイル溜め１００ｂに溜る。
て運転すると、油分離フィルタ１００の性能の低下のた
め反動室１０に油が溜る。さらに、動力ピストン７のオ
イルシール１５からの漏れによってもディスクンススペ
ース１１を介して反動室１０に油が上がる。この反動室
１０の油は連通管１２をったって油分離フィルタ１００
のオイル溜め１００ｂに溜る。
そこで本実施例では、このオイル溜め１００ｂに溜った
油をその底部に設けられた連通管２３を通して電磁ポン
プ２４によって強制的にクランクケース内へ戻す。この
作用によって、長時間運転を行なった場合にも、反動室
１０に溜った油がシリンダ内に侵入してエンジンの性能
を低下させることがなくなる。
油をその底部に設けられた連通管２３を通して電磁ポン
プ２４によって強制的にクランクケース内へ戻す。この
作用によって、長時間運転を行なった場合にも、反動室
１０に溜った油がシリンダ内に侵入してエンジンの性能
を低下させることがなくなる。
なお、上記実施例ではディスタンススペース１１の油は
油戻り穴１３によってクランクケース９内へ戻すように
した例を示したが、第２図に示されるように、ディスタ
ンススペース１１と油分離フィルタ１００とを連通ずる
連通管２５を設け、第１図で示されているディスタンス
スペース１１とクランクケース９とを連通ずる油戻り穴
１３をなくすようにしてもよい。
油戻り穴１３によってクランクケース９内へ戻すように
した例を示したが、第２図に示されるように、ディスタ
ンススペース１１と油分離フィルタ１００とを連通ずる
連通管２５を設け、第１図で示されているディスタンス
スペース１１とクランクケース９とを連通ずる油戻り穴
１３をなくすようにしてもよい。
以上のように、この発明によれば、反動室と連通した油
分離フィルタのオイル溜めとクランクケースとを電磁ポ
ンプを介して連通し、上記反動室及び油分離フィルタの
オイル溜めに溜った油を上記電磁ポンプによって強制的
にクランクケース内へ戻すようにしたので、シリンダ内
への油の侵入を防ぎ、その性能を低下させることなく、
エンジンの長時間運転が可能となる効果がある。
分離フィルタのオイル溜めとクランクケースとを電磁ポ
ンプを介して連通し、上記反動室及び油分離フィルタの
オイル溜めに溜った油を上記電磁ポンプによって強制的
にクランクケース内へ戻すようにしたので、シリンダ内
への油の侵入を防ぎ、その性能を低下させることなく、
エンジンの長時間運転が可能となる効果がある。
第１図はこの発明の一実施例によるスターリングエンジ
ンの概略構成図、第２図はこの発明の他の実施例を示す
図、第３図は本件発明者の開発に係るスターリングエン
ジンの概略構成図である。 １・・・シリンダ、５・・・送気ピストン、７・・・勤
カピストン、９・・・クランクケース、１０・・・動力
ピストンの反動室、１２．２５・・・連通管、１９・・
・クランク軸、２２・・・潤滑油、２３・・・連通管（
油戻り流路）、２４・・・電磁ポンプ、１００・・・ガ
ス・油分離フィルタ。 なお図中同一符号は同−又は相当部分を示す。 第２図
ンの概略構成図、第２図はこの発明の他の実施例を示す
図、第３図は本件発明者の開発に係るスターリングエン
ジンの概略構成図である。 １・・・シリンダ、５・・・送気ピストン、７・・・勤
カピストン、９・・・クランクケース、１０・・・動力
ピストンの反動室、１２．２５・・・連通管、１９・・
・クランク軸、２２・・・潤滑油、２３・・・連通管（
油戻り流路）、２４・・・電磁ポンプ、１００・・・ガ
ス・油分離フィルタ。 なお図中同一符号は同−又は相当部分を示す。 第２図
Claims (1)
- （１）シリンダ内に送気ピストンと動力ピストンとを有
し、これらを所定の位相差で往復運動させて動力を得る
ようにしたスターリングエンジンにおいて、クランク室
と上記動力ピストン下方に設けられた反動室とを連通す
る連通路と、この連通路途中に設けられ該連通路を流通
するガスに含まれる潤滑油を分離するとともに該潤滑油
を貯溜するガス・油分離フィルタと、該ガス・油分離フ
ィルタの油貯溜部と上記クランクケースとを連通する油
戻り流路と、該油戻り流路途中に設けられ上記ガス・油
分離フィルタの油貯溜部に溜った潤滑油を上記クランク
室内に戻すための電磁ポンプとを備えたことを特徴とす
るスターリングエンジン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59201309A JPS6179848A (ja) | 1984-09-25 | 1984-09-25 | スタ−リングエンジン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59201309A JPS6179848A (ja) | 1984-09-25 | 1984-09-25 | スタ−リングエンジン |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6179848A true JPS6179848A (ja) | 1986-04-23 |
Family
ID=16438865
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59201309A Pending JPS6179848A (ja) | 1984-09-25 | 1984-09-25 | スタ−リングエンジン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6179848A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104653331A (zh) * | 2015-01-29 | 2015-05-27 | 中国科学院理化技术研究所 | 一种自由活塞斯特林热机 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006293842A (ja) * | 2005-04-13 | 2006-10-26 | Toshiba Corp | 検索システム |
| JP2008287731A (ja) * | 1998-06-30 | 2008-11-27 | Masanobu Kujirada | 出会い・交流・連絡もしくは交信の支援のための装置 |
| JP2013045138A (ja) * | 2011-08-22 | 2013-03-04 | Nec Casio Mobile Communications Ltd | 情報提供システム、情報提供装置、情報提供方法、通信端末およびプログラム |
| JP2013069303A (ja) * | 2012-11-01 | 2013-04-18 | Canon Inc | 情報処理装置、及びその制御方法 |
-
1984
- 1984-09-25 JP JP59201309A patent/JPS6179848A/ja active Pending
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008287731A (ja) * | 1998-06-30 | 2008-11-27 | Masanobu Kujirada | 出会い・交流・連絡もしくは交信の支援のための装置 |
| JP2006293842A (ja) * | 2005-04-13 | 2006-10-26 | Toshiba Corp | 検索システム |
| JP2013045138A (ja) * | 2011-08-22 | 2013-03-04 | Nec Casio Mobile Communications Ltd | 情報提供システム、情報提供装置、情報提供方法、通信端末およびプログラム |
| JP2013069303A (ja) * | 2012-11-01 | 2013-04-18 | Canon Inc | 情報処理装置、及びその制御方法 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104653331A (zh) * | 2015-01-29 | 2015-05-27 | 中国科学院理化技术研究所 | 一种自由活塞斯特林热机 |
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