JPS6166984A - タイマ−の調速機構 - Google Patents
タイマ−の調速機構Info
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- JPS6166984A JPS6166984A JP19024184A JP19024184A JPS6166984A JP S6166984 A JPS6166984 A JP S6166984A JP 19024184 A JP19024184 A JP 19024184A JP 19024184 A JP19024184 A JP 19024184A JP S6166984 A JPS6166984 A JP S6166984A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- escape wheel
- wheel
- engagement
- escape
- piece
- Prior art date
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- Granted
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Classifications
-
- G—PHYSICS
- G04—HOROLOGY
- G04B—MECHANICALLY-DRIVEN CLOCKS OR WATCHES; MECHANICAL PARTS OF CLOCKS OR WATCHES IN GENERAL; TIME PIECES USING THE POSITION OF THE SUN, MOON OR STARS
- G04B15/00—Escapements
- G04B15/14—Component parts or constructional details, e.g. construction of the lever or the escape wheel
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Measurement Of Predetermined Time Intervals (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本願発明は次に述べる問題点の解決を[■的とする。
(産業−1−の利用分野) この発明はゼンマイ式タイ
マーに関し、詳しくはゼンマイの付勢力によ−)で急動
しようとするカム軸をガンギ車と大1f1との関連動作
によって極めてゆっくりと定時回動させるよろにしたタ
イマーの調速機構に関するものである。
マーに関し、詳しくはゼンマイの付勢力によ−)で急動
しようとするカム軸をガンギ車と大1f1との関連動作
によって極めてゆっくりと定時回動させるよろにしたタ
イマーの調速機構に関するものである。
(従来の技術) 従来のタイマーの調速機構にあって大
府やカンギ車を金属で形成したものはその作動音が大き
く、またそれらを樹脂(イ事]て形成したものは大府の
慣性が小さい為その大府が速く?1復回動してカンギ車
が非常に速く回ってしまうという欠点があった。これを
解決する為にカンギ車を樹脂材牢゛1てIIり成する一
方、大府における天輪を金属HIilで形成し、その天
輪にカンキ車の歯と噛合ろ為の樹脂f1の係合片を植設
したものがある。
府やカンギ車を金属で形成したものはその作動音が大き
く、またそれらを樹脂(イ事]て形成したものは大府の
慣性が小さい為その大府が速く?1復回動してカンギ車
が非常に速く回ってしまうという欠点があった。これを
解決する為にカンギ車を樹脂材牢゛1てIIり成する一
方、大府における天輪を金属HIilで形成し、その天
輪にカンキ車の歯と噛合ろ為の樹脂f1の係合片を植設
したものがある。
しかし一般にそれらを支えるケースは樹脂製である為、
周囲温度が変化した場合におけるケース、カンキ車及び
天輪の伸ひ縮み寸法にアンバランスかあり、例えは高温
時と低温時にカンギ車の歯に対する係合片の噛合い深さ
が変化し、人的の1ヱ動ピツチが変化してカンギ車の回
動の時間精度を狂わせてしまう問題点があった。
周囲温度が変化した場合におけるケース、カンキ車及び
天輪の伸ひ縮み寸法にアンバランスかあり、例えは高温
時と低温時にカンギ車の歯に対する係合片の噛合い深さ
が変化し、人的の1ヱ動ピツチが変化してカンギ車の回
動の時間精度を狂わせてしまう問題点があった。
(発明が解決しようとずろ問題点) この発明は1−記
従来の問題点を除き、天輪を金属性にすることによって
その往復回動の周間が長く、その結果カンキ車を比較的
ゆっくりと回動させることができ、またそのようにした
ものであっても係合片及びカンキ車が樹脂性であること
によって静かな作動をさせることができ、更にその−し
、そのように金属性の部材と樹脂性の部材を混用したも
のてあ一部でも、天輪に備える伸縮片によ−〕で係合片
を力ンキ車の側へまたはその反対側へ移動させることが
できて、開開温度の変化に拘らずカンギ車の歯に対する
係合片の噛合い深さを一定にすることができて、極めて
高い時間精度が得られるようにしたタイマーの調速機構
を稈供しようとするものである。
従来の問題点を除き、天輪を金属性にすることによって
その往復回動の周間が長く、その結果カンキ車を比較的
ゆっくりと回動させることができ、またそのようにした
ものであっても係合片及びカンキ車が樹脂性であること
によって静かな作動をさせることができ、更にその−し
、そのように金属性の部材と樹脂性の部材を混用したも
のてあ一部でも、天輪に備える伸縮片によ−〕で係合片
を力ンキ車の側へまたはその反対側へ移動させることが
できて、開開温度の変化に拘らずカンギ車の歯に対する
係合片の噛合い深さを一定にすることができて、極めて
高い時間精度が得られるようにしたタイマーの調速機構
を稈供しようとするものである。
本願発明の構成は次の通りである。
(問題点を解決する為の手段) 本願発明は前記請求の
範囲記載の通りの手段を講したものであってその作用は
次の通りである。
範囲記載の通りの手段を講したものであってその作用は
次の通りである。
(作用) 天輪の往復回動によりそれに備えた二本の係
合片がガンギ車の歯に対して交互に(ネ脱を繰り返す。
合片がガンギ車の歯に対して交互に(ネ脱を繰り返す。
その結果ガンギ車はゆ−〕くりと刻iメ送りされる。高
温時にケースがガンギ車に比べて大きい寸法だけ伸長し
、その結甲として天輪がガンギ車から8fれる方向に変
1i2シた場合には、天輪に備える伸縮片が伸張して係
合片はノfンギ車の側に押動される。その結果ガンギ車
の歯に対する係合ハの噛合い深さがほぼ一定に保たれる
。また反対に、ケースの収縮によってガンギ車に対して
天輪が近接移動することとなった場合には、伸縮片は収
縮して係合片がガンギ車とは反対方向に引動される。そ
の結果ガンギ車の歯に対する係合片の噛合い深さが一定
に保たれる。
温時にケースがガンギ車に比べて大きい寸法だけ伸長し
、その結甲として天輪がガンギ車から8fれる方向に変
1i2シた場合には、天輪に備える伸縮片が伸張して係
合片はノfンギ車の側に押動される。その結果ガンギ車
の歯に対する係合ハの噛合い深さがほぼ一定に保たれる
。また反対に、ケースの収縮によってガンギ車に対して
天輪が近接移動することとなった場合には、伸縮片は収
縮して係合片がガンギ車とは反対方向に引動される。そ
の結果ガンギ車の歯に対する係合片の噛合い深さが一定
に保たれる。
(実施例) 以下本願の実施例を示す図面について説明
する。第1図乃至第8図において、Iはケースて、本体
2とこれに合着させた蓋体3とが−,5− らi戊っており、これらはポリアセタール、ナイロン、
ポリカーボネート等の合成樹脂材料で形成される。4は
カム軸で、本体2及び蓋体3により回動自在に支承され
ており、bつ周知の如くゼンマイ(図示省略)を連結さ
せてある。5はカム軸4に固定したカムで、図示はしな
いが、周知の如く時限動作を行なわせるべき部材例えは
接点機構やヘル打機構が連繋させてある。
する。第1図乃至第8図において、Iはケースて、本体
2とこれに合着させた蓋体3とが−,5− らi戊っており、これらはポリアセタール、ナイロン、
ポリカーボネート等の合成樹脂材料で形成される。4は
カム軸で、本体2及び蓋体3により回動自在に支承され
ており、bつ周知の如くゼンマイ(図示省略)を連結さ
せてある。5はカム軸4に固定したカムで、図示はしな
いが、周知の如く時限動作を行なわせるべき部材例えは
接点機構やヘル打機構が連繋させてある。
次に7は調速機構を示す。これにおいて、8は支持軸で
、一端は本体2の一部に形成した支持部2aに+)−着
されており、lt!!端は蓋体3の内面に形成した軸受
3aに支承されている。9は支持軸8に回動自在に装着
したガンギ車で、ABSSAS、ポリツノ−ボネート、
ノリル、PBT等の合成樹脂材↑]て形成される。この
ガンギ車9において、10は全周にイ眞えられている歯
を示し、また11は減速用の歯輪列12の一端と噛合わ
せた歯車を示ず。歯輪列12の他端はカム軸4に連繋さ
せてある。次に14は支持軸で、その一端は本体2の一
部に1し成した支持部2bに正着されており、他4一 端は蓋体3の内面に形成した軸受3hに支承されている
615は天府を示し、支持軸14に対し回動自在に装着
されている。この人的15において、16は天輪で、黄
銅あるいは鉄等の金属を1料で形成される。17は筒状
のボスて、ガンギ車9と同様の合成樹脂材r1て形成し
てある。このボス17において、1Bは欠如部で、ガン
ギ車9の歯1゜を避ける為の部分である。19は11−
骨部を示す。
、一端は本体2の一部に形成した支持部2aに+)−着
されており、lt!!端は蓋体3の内面に形成した軸受
3aに支承されている。9は支持軸8に回動自在に装着
したガンギ車で、ABSSAS、ポリツノ−ボネート、
ノリル、PBT等の合成樹脂材↑]て形成される。この
ガンギ車9において、10は全周にイ眞えられている歯
を示し、また11は減速用の歯輪列12の一端と噛合わ
せた歯車を示ず。歯輪列12の他端はカム軸4に連繋さ
せてある。次に14は支持軸で、その一端は本体2の一
部に1し成した支持部2bに正着されており、他4一 端は蓋体3の内面に形成した軸受3hに支承されている
615は天府を示し、支持軸14に対し回動自在に装着
されている。この人的15において、16は天輪で、黄
銅あるいは鉄等の金属を1料で形成される。17は筒状
のボスて、ガンギ車9と同様の合成樹脂材r1て形成し
てある。このボス17において、1Bは欠如部で、ガン
ギ車9の歯1゜を避ける為の部分である。19は11−
骨部を示す。
これにおいて20は嵌合部て、天輪】6に形成された透
孔21内に位置している。22.22は鍔で、嵌合部2
0と一体形成されており天輪16の一面側及び他面側に
おいて透孔21の孔縁と対接している。これら嵌合部2
0.n22から成る上付部19によってボス17は天輪
16にしっかりと固定されている。次に23は係合片て
、L記ボス17と同様の合成樹脂(才料で形成してある
。この係合片23において、24は元部に備えられた上
付部を示し、前記上付部19と同様の構造に形成されて
いる。叩ち25は嵌合部、26は透孔、27は鍔を夫々
示す。尚この上付部24は天輪−〇− 16に対しがたつきなくかつ回動自在となっている。2
8は中間部で、十分な機械的強度が得られる3Lう断面
たるま状に形成してある。29は自由端部て、極めて細
径(例えば0.3mmΦ程度)にI′lニ成してある。
孔21内に位置している。22.22は鍔で、嵌合部2
0と一体形成されており天輪16の一面側及び他面側に
おいて透孔21の孔縁と対接している。これら嵌合部2
0.n22から成る上付部19によってボス17は天輪
16にしっかりと固定されている。次に23は係合片て
、L記ボス17と同様の合成樹脂(才料で形成してある
。この係合片23において、24は元部に備えられた上
付部を示し、前記上付部19と同様の構造に形成されて
いる。叩ち25は嵌合部、26は透孔、27は鍔を夫々
示す。尚この上付部24は天輪−〇− 16に対しがたつきなくかつ回動自在となっている。2
8は中間部で、十分な機械的強度が得られる3Lう断面
たるま状に形成してある。29は自由端部て、極めて細
径(例えば0.3mmΦ程度)にI′lニ成してある。
またこの自由端部29は嵌合部25の軸芯25aから僅
かな寸法■、たけ偏心させてある。次に31は上付部材
で、止骨部19と同様に形成してある。即ち32は嵌合
部、33は透孔、34は鍔を夫々示す。次に35は伸縮
片で、係合片23の止骨部24と上付部材31との間に
介在させてあり図示される如く円弧状に形成して天輪1
6の一面及び他面に夫々沿わせて配設してある。36は
連結部材で、ボスの止骨部19と上付部材31とを連結
するものであり、伸縮片35と同様に形成してある。な
お上記天輪16に形成された透孔21,26.33は、
第2図に示すように透孔21の位置を中心に透孔26,
33の位置が対称的な位置間係となるよう設けられて、
天輪16の透孔21を中心とするバランスが保たれてい
る。
かな寸法■、たけ偏心させてある。次に31は上付部材
で、止骨部19と同様に形成してある。即ち32は嵌合
部、33は透孔、34は鍔を夫々示す。次に35は伸縮
片で、係合片23の止骨部24と上付部材31との間に
介在させてあり図示される如く円弧状に形成して天輪1
6の一面及び他面に夫々沿わせて配設してある。36は
連結部材で、ボスの止骨部19と上付部材31とを連結
するものであり、伸縮片35と同様に形成してある。な
お上記天輪16に形成された透孔21,26.33は、
第2図に示すように透孔21の位置を中心に透孔26,
33の位置が対称的な位置間係となるよう設けられて、
天輪16の透孔21を中心とするバランスが保たれてい
る。
上記構成のものにあっては、カム軸4はゼンマイによっ
て周知の如く時限回動方向に41勢される。
て周知の如く時限回動方向に41勢される。
この付勢力は歯輪列12を介して調速機構7のガンギ車
9に伝わる。調速機構7においては、周知のものと同様
に天府15が揺動し、その揺動によって2木の係合片2
3の夫々の自由端がガンギ車9の歯10と交互に噛合い
(係脱し)、その結果ガンキ車9は一定速度で回動する
。この回動は歯輪列12で減速されて前記カム軸4に伝
わり、カム軸4はゆっくりとした一定速度て回動する。
9に伝わる。調速機構7においては、周知のものと同様
に天府15が揺動し、その揺動によって2木の係合片2
3の夫々の自由端がガンギ車9の歯10と交互に噛合い
(係脱し)、その結果ガンキ車9は一定速度で回動する
。この回動は歯輪列12で減速されて前記カム軸4に伝
わり、カム軸4はゆっくりとした一定速度て回動する。
上記のようにガンギ車9及び天府15が作動する場合、
ガンギ車9及び天府15における係合片23が合成樹脂
材料で形成してあり、しかも係合片23は極めて細径に
形成された自由端部29がガンギ車9の歯10と噛合う
為、極めて静かな作動が行なわれる。
ガンギ車9及び天府15における係合片23が合成樹脂
材料で形成してあり、しかも係合片23は極めて細径に
形成された自由端部29がガンギ車9の歯10と噛合う
為、極めて静かな作動が行なわれる。
次に気候の変化によってこのタイマーの内聞温度が変化
した場合について説明する。
した場合について説明する。
(1)周囲温度が高くなった場合
この場合にはケース15ガンギ車9、天輪16共に伸び
る。この場合金属で形成された天輪16に比へ合成樹脂
材料で形成されているケース1やガンギ車9は一般に大
きく伸びる。その上ケース1における軸8,14相互間
の距離L1はガンギ車9の半径(例えば歯の谷部までの
半径L2)よりも大きい為、上記ケース1の伸び寸法の
方が大きい。その結果、ガンギ車9と太軸16とは遠ざ
かり、ガンギ車9の歯10に対する天府15の係合片2
3の噛合いは浅くなろうとする。しかしこの場合、天府
15における伸縮片35の働きによって係合片23はガ
ンギ車9の側に押され、上記噛合いが浅くなることを防
いでその噛合い深さをほぼ一定にする。即ち上記のよう
な温度上昇があると伸縮片35は伸長する。この伸縮片
35の一端は上付部材31をもって天輪16に正付けら
れている一方、他端は係合片23の止骨部24に連結さ
れている。その」二その止骨部24は天輪16の透孔2
6に対して回動自在となっている。従って上記のように
伸縮片35が伸長した場合、」二記上骨部24は第3図
において矢印37方向に回動する。その結果ガンギ車9
の歯10と噛合う係合片23の自由端部29はガンギ車
9の側に移動し、これにより上記噛合い深さがほぼ一定
に保たれる。
る。この場合金属で形成された天輪16に比へ合成樹脂
材料で形成されているケース1やガンギ車9は一般に大
きく伸びる。その上ケース1における軸8,14相互間
の距離L1はガンギ車9の半径(例えば歯の谷部までの
半径L2)よりも大きい為、上記ケース1の伸び寸法の
方が大きい。その結果、ガンギ車9と太軸16とは遠ざ
かり、ガンギ車9の歯10に対する天府15の係合片2
3の噛合いは浅くなろうとする。しかしこの場合、天府
15における伸縮片35の働きによって係合片23はガ
ンギ車9の側に押され、上記噛合いが浅くなることを防
いでその噛合い深さをほぼ一定にする。即ち上記のよう
な温度上昇があると伸縮片35は伸長する。この伸縮片
35の一端は上付部材31をもって天輪16に正付けら
れている一方、他端は係合片23の止骨部24に連結さ
れている。その」二その止骨部24は天輪16の透孔2
6に対して回動自在となっている。従って上記のように
伸縮片35が伸長した場合、」二記上骨部24は第3図
において矢印37方向に回動する。その結果ガンギ車9
の歯10と噛合う係合片23の自由端部29はガンギ車
9の側に移動し、これにより上記噛合い深さがほぼ一定
に保たれる。
(2)周囲温度が低下した場合
この場合は前記(1)の場合と反対に寸法I、1゜L2
共に小さくなる。この場合寸法Llが小さくなる量に比
べて寸法L2が小さくなる量が小さい為、ガンギ車9と
天輪16とは近づき、ガンギ車9の歯10に対する係合
片23の噛合い深さは深くなろうとする。しかし伸縮片
35も同様に収縮する為、係合片23の止骨部24は矢
印37とは反対方向に回動し、自由端部29がガンギ車
9とは反対の側に移動する。その結果ガンギ車9の歯1
0と天府15の係合片23との噛合い深さが一定に保た
れる。
共に小さくなる。この場合寸法Llが小さくなる量に比
べて寸法L2が小さくなる量が小さい為、ガンギ車9と
天輪16とは近づき、ガンギ車9の歯10に対する係合
片23の噛合い深さは深くなろうとする。しかし伸縮片
35も同様に収縮する為、係合片23の止骨部24は矢
印37とは反対方向に回動し、自由端部29がガンギ車
9とは反対の側に移動する。その結果ガンギ車9の歯1
0と天府15の係合片23との噛合い深さが一定に保た
れる。
次に上記天府15の製造について説明する。まず二つの
成形型41./12を準備する。成形型41には鍔22
,27.34の成形部45,46゜47あるいは伸縮片
35や連結部I4の成形部48゜49を備えさせておく
。また成形材料を注入する為のノズル44も成形部47
と対向する位置に備えさせておく。一方成形型42には
ボス17の主体部を成形する為の成形部50や係合片2
3の中間部と自由端部29を夫々成形する為の成形部5
3.54、あるいは鍔22,27.34を形成する為の
成形部51.52,55、伸縮片35や連結部材36を
成形する為の成形部56.57を備えさせておく。次に
それらの成形型41.42を第6図及び第8図に示され
るように相互間に天輪16を位置させた状態で向い合わ
せる。この場合、ボス17の孔を成形する為の丸棒43
も配設しておく。この状態においてノズル44から成形
材料を割出する。この場合射出初期においては成形材料
は第5図及び第6図に夫々矢印で示されるように進んで
各成形部に送り込まれる。この場合、成形材料はノズル
44から射出された後すぐに成形部55の壁でその向き
を変えられ、また成形部56.57.48.49などに
おいてもそれらに曲がりが付けられている為、成形材料
は長い距離を直進することはない。この為樹脂の噴射現
象(ジェツテイング)の発生が押えられる。ト紀のよう
に成形材料が流れる結果、射出初期の比較的流動性が悪
かったり或いは多少の異物等が混入している材料は、第
7図及び第8図に示されるよるに各成形部45,46,
47,51,52.55等の縁部に入り込む。上記のよ
うにして初期の成形材料が流れ込んだ後引き続いて流れ
込む成形材料即ち流動性が高くしかも粒子が均一となっ
ている良質な樹脂材料は第7図及び第8図に夫々矢印で
示されるように流れて天府15としての重要な機能部分
であるところのボス17の成形部50や係合片23にお
ける中間部28や自由端部29のの成形部53,54に
流れ込むと共に、その他の各成形部において上記初期の
成形材料が充填されていなかった部分にも密に充填され
る。上記のような充填が済んで成形材料が固化した後、
成形型41.42を相互に離間させることにより天府1
5が完成する。
成形型41./12を準備する。成形型41には鍔22
,27.34の成形部45,46゜47あるいは伸縮片
35や連結部I4の成形部48゜49を備えさせておく
。また成形材料を注入する為のノズル44も成形部47
と対向する位置に備えさせておく。一方成形型42には
ボス17の主体部を成形する為の成形部50や係合片2
3の中間部と自由端部29を夫々成形する為の成形部5
3.54、あるいは鍔22,27.34を形成する為の
成形部51.52,55、伸縮片35や連結部材36を
成形する為の成形部56.57を備えさせておく。次に
それらの成形型41.42を第6図及び第8図に示され
るように相互間に天輪16を位置させた状態で向い合わ
せる。この場合、ボス17の孔を成形する為の丸棒43
も配設しておく。この状態においてノズル44から成形
材料を割出する。この場合射出初期においては成形材料
は第5図及び第6図に夫々矢印で示されるように進んで
各成形部に送り込まれる。この場合、成形材料はノズル
44から射出された後すぐに成形部55の壁でその向き
を変えられ、また成形部56.57.48.49などに
おいてもそれらに曲がりが付けられている為、成形材料
は長い距離を直進することはない。この為樹脂の噴射現
象(ジェツテイング)の発生が押えられる。ト紀のよう
に成形材料が流れる結果、射出初期の比較的流動性が悪
かったり或いは多少の異物等が混入している材料は、第
7図及び第8図に示されるよるに各成形部45,46,
47,51,52.55等の縁部に入り込む。上記のよ
うにして初期の成形材料が流れ込んだ後引き続いて流れ
込む成形材料即ち流動性が高くしかも粒子が均一となっ
ている良質な樹脂材料は第7図及び第8図に夫々矢印で
示されるように流れて天府15としての重要な機能部分
であるところのボス17の成形部50や係合片23にお
ける中間部28や自由端部29のの成形部53,54に
流れ込むと共に、その他の各成形部において上記初期の
成形材料が充填されていなかった部分にも密に充填され
る。上記のような充填が済んで成形材料が固化した後、
成形型41.42を相互に離間させることにより天府1
5が完成する。
次に本願の異なる実施例を示す図面第9図について説明
する。この図は伸縮片35 eの一端をボス17eの止
骨部19eに連結した例を示すものである。このような
構造のものにおいても前記実施例のものと同様に、伸縮
片35eの伸縮によって係合片23eの自由端部29e
をガンギ車9eの側に移動させたりそれとは反対側に移
動させたりすることができる。
する。この図は伸縮片35 eの一端をボス17eの止
骨部19eに連結した例を示すものである。このような
構造のものにおいても前記実施例のものと同様に、伸縮
片35eの伸縮によって係合片23eの自由端部29e
をガンギ車9eの側に移動させたりそれとは反対側に移
動させたりすることができる。
なお、機能上前図のものと同−又は均等構成と考えられ
る部分には、前回と同一の符号にアルファベットのeを
付して重複する説明を省略した。
る部分には、前回と同一の符号にアルファベットのeを
付して重複する説明を省略した。
(また次回のものにおいても同様の考えでアルファベッ
トのfを付して重複する説明を省略する。)次に第10
図は本願の更に異なる実施例を示すもので係合片23f
がスライド移動するようにした例を示すものである。図
において61は天輪16fに形成された長孔で、この長
孔61に係合片23fの元部が矢印方向へ進退自在に取
り付けである。
トのfを付して重複する説明を省略する。)次に第10
図は本願の更に異なる実施例を示すもので係合片23f
がスライド移動するようにした例を示すものである。図
において61は天輪16fに形成された長孔で、この長
孔61に係合片23fの元部が矢印方向へ進退自在に取
り付けである。
このような構成のものにおいては伸縮片35fの伸縮に
より係合片23fがガンギ車9fの側に移動したリガン
ギ車9fとは反対側に移動したりすることができる。
より係合片23fがガンギ車9fの側に移動したリガン
ギ車9fとは反対側に移動したりすることができる。
(発明の効果) 以上のようにこの発明にあっては、ゼ
ンマイの付勢力によってガンギ車9が回る場合、天輪1
6が周知の如く往復回動し、その天輪16に取付けであ
る二つの係合片23.23がガンギ車9の歯10と係脱
を繰り返してガンギ車9を刻み送りでき、ガンギ車9の
回動を所定の速度に制御できる特長がある。
ンマイの付勢力によってガンギ車9が回る場合、天輪1
6が周知の如く往復回動し、その天輪16に取付けであ
る二つの係合片23.23がガンギ車9の歯10と係脱
を繰り返してガンギ車9を刻み送りでき、ガンギ車9の
回動を所定の速度に制御できる特長がある。
しかも上記の場合、金属製の天輪16は重くて大きい慣
性があり、上記往復回動の周期が比較的長い特長がある
。このことは、ガンギ車9の回動速度が比較的遅いこと
であり、その結果、例えばガンギ車9の回動を減速して
カム軸4に伝える為の歯輪列12の歯車数を減少させて
タイマーの機構を簡素化できる効果がある。
性があり、上記往復回動の周期が比較的長い特長がある
。このことは、ガンギ車9の回動速度が比較的遅いこと
であり、その結果、例えばガンギ車9の回動を減速して
カム軸4に伝える為の歯輪列12の歯車数を減少させて
タイマーの機構を簡素化できる効果がある。
更に上記の場合、天輪16が金属製であっても、それに
植設した係合片23は樹脂製であり、またガンギ車9も
樹脂製であるから上記係脱は静かに行なわれ、騒音中な
く作動が行なわれる効果もある。
植設した係合片23は樹脂製であり、またガンギ車9も
樹脂製であるから上記係脱は静かに行なわれ、騒音中な
く作動が行なわれる効果もある。
その上、1−記天輪16が金属製である一方、ガンキ車
9やそれらを支えるケースlが樹脂製であって、猛暑又
は極寒によってそれらが伸び又は縮みした場合に、それ
らの伸び又は縮み率の違いによって天輪I6とガンギ車
9とが相対的に遠又は近移動しても、伸縮片35が夫々
伸び又は縮みして、天輪16を基準にして係合片23を
ガンギ車9の側又は反対側に移動させる特長がある。こ
のことは、天輪16とガンギ車9との相対移動を相殺し
て、係合片23とガンギ車9の歯10との噛み合い深さ
を温度条件に拘わらず略一定にすることができて、時間
精度を高く保持できる効果がある。
9やそれらを支えるケースlが樹脂製であって、猛暑又
は極寒によってそれらが伸び又は縮みした場合に、それ
らの伸び又は縮み率の違いによって天輪I6とガンギ車
9とが相対的に遠又は近移動しても、伸縮片35が夫々
伸び又は縮みして、天輪16を基準にして係合片23を
ガンギ車9の側又は反対側に移動させる特長がある。こ
のことは、天輪16とガンギ車9との相対移動を相殺し
て、係合片23とガンギ車9の歯10との噛み合い深さ
を温度条件に拘わらず略一定にすることができて、時間
精度を高く保持できる効果がある。
図面は本願の実施例を示すもので、第1図は調速機構の
縦断面及びその調速機構とカム軸との関連を略示する図
、第2図は調速機構の平面図、第3図は第2図の要部拡
大図、第4図は大府の縦断面部分図、(第2図における
IV−IV線断面図)、第5図は射出成形時の籾量にお
ける成形材料の流れを示す図、第6図は同縦断面図(第
5図にお(プる■−Vl線断面図)、第7図は射出成形
後朋におけろ樹脂材料の流れを示す図、第8図は同縦断
面図、第9図は天府の構造の異なる例を示す第3図と類
型の図、第10図は大府の構造の更に異なる例を示す平
面図。 1・・・ケース、9・・・ガンギ車、10・・・歯、1
5・・・天府、16・・・天輪、23・・・係合片、3
5・・・伸縮片。
縦断面及びその調速機構とカム軸との関連を略示する図
、第2図は調速機構の平面図、第3図は第2図の要部拡
大図、第4図は大府の縦断面部分図、(第2図における
IV−IV線断面図)、第5図は射出成形時の籾量にお
ける成形材料の流れを示す図、第6図は同縦断面図(第
5図にお(プる■−Vl線断面図)、第7図は射出成形
後朋におけろ樹脂材料の流れを示す図、第8図は同縦断
面図、第9図は天府の構造の異なる例を示す第3図と類
型の図、第10図は大府の構造の更に異なる例を示す平
面図。 1・・・ケース、9・・・ガンギ車、10・・・歯、1
5・・・天府、16・・・天輪、23・・・係合片、3
5・・・伸縮片。
Claims (1)
- 樹脂製のケースには、ゼンマイの付勢力によって回動す
るようにしてある樹脂製のガンギ車と、夫々樹脂製の2
本の係合片が植設してある金属製の天輪とを夫々軸着し
、しかも上記天輪における2本の係合片は天輪の往復回
動によって上記ガンギ車の周縁に設けられた歯に交互に
係脱し得るようガンギ車の周縁に対向させてあるタイマ
ーの調速機構において、上記天輪に対する2本の係合片
の夫々の植設部分の構造は、天輪に対し夫々の係合片が
上記ガンギ車の側へ向けての進退を自在に構成し、更に
上記天輪には、高温時には伸張して各係合片をガンギ車
の側へ押動し、低温時には収縮して各係合片をガンギ車
とは反対の側へ引動するようにした伸縮片を付設したこ
とを特徴とするタイマーの調速機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19024184A JPS6166984A (ja) | 1984-09-10 | 1984-09-10 | タイマ−の調速機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19024184A JPS6166984A (ja) | 1984-09-10 | 1984-09-10 | タイマ−の調速機構 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6166984A true JPS6166984A (ja) | 1986-04-05 |
| JPH0414315B2 JPH0414315B2 (ja) | 1992-03-12 |
Family
ID=16254849
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19024184A Granted JPS6166984A (ja) | 1984-09-10 | 1984-09-10 | タイマ−の調速機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6166984A (ja) |
-
1984
- 1984-09-10 JP JP19024184A patent/JPS6166984A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0414315B2 (ja) | 1992-03-12 |
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