JPS6158964A - ガスエンジン - Google Patents

ガスエンジン

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JPS6158964A
JPS6158964A JP59179191A JP17919184A JPS6158964A JP S6158964 A JPS6158964 A JP S6158964A JP 59179191 A JP59179191 A JP 59179191A JP 17919184 A JP17919184 A JP 17919184A JP S6158964 A JPS6158964 A JP S6158964A
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JP
Japan
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pressure
gas
air
engine
spool
Prior art date
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Pending
Application number
JP59179191A
Other languages
English (en)
Inventor
Kunizo Kuwata
桑田　邦蔵
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Original Assignee
Mitsubishi Heavy Industries Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Mitsubishi Heavy Industries Ltd filed Critical Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Priority to JP59179191A priority Critical patent/JPS6158964A/ja
Publication of JPS6158964A publication Critical patent/JPS6158964A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
    • F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
    • F02M21/0218—Details on the gaseous fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers
    • F02M21/023—Valves; Pressure or flow regulators in the fuel supply or return system
    • F02M21/0239—Pressure or flow regulators therefor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B43/00—Engines characterised by operating on gaseous fuels; Plants including such engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D19/02—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with gaseous fuels
    • F02D19/021—Control of components of the fuel supply system
    • F02D19/022—Control of components of the fuel supply system to adjust the fuel pressure, temperature or composition
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は火花点火式ガスエンジンにおける燃料ガスと燃
焼空気との混合気の空気過剰率制御に関する。
火花点火式エンジンの運転性能の１例を第１図に示す。
ここで、空気過剰率は燃料ガスの完全燃焼に必要な理論
空気量を１とした場合の混合気の空気量の割合をいう。
同図から判るように、空気過剰率が１．２〜１．４の付
近で燃費率が低くなると共に、排気ガス中のＮｏ　、　
Ｃｏ　、　ＨＣ等のエミッションも少くなる。しかし、
空気過剰率が太きすぎると、失火ゾーンに入って安定し
た運転ができなくなる。
第２図は従来のガスエンジン用ガス供給装置の例を示し
、同図において、１は燃料ガスの供給管。
２はガス圧調整器（１次）、４はガス混合器、３はガス
混合器４へ供給するガス圧を大気圧に対して常に一定に
保つためのガス圧調整器（２次）。
５はガス混合器の空気取入口、６′は混合ガスをエンジ
ンへ供給する出口７ランジである。また、７′は混合気
の流量全体を調節する絞９弁である。
市販の最もポピュラ〒なガス混合器は高負荷時において
空気過剰率が過大となる特性がある。本発明の目的は上
記の点に着目し、高負荷時にはガス混合器への力゛ス燃
料の供給圧力を高くして空気過剰率が過大となることを
防ぐことができる。即ち高負荷時にはエンジンの吸気管
内の負圧が低下する（圧力が上昇する）のを利用して、
吸気管内の圧力の変化に比例して供給ガス圧を増減させ
。
ガス混合器が設定した空気過剰率から外れた混合気を作
るのを防ぎ、常に安全に運転できるエンジンを提供する
ことであシ、その特徴とするところは、ガス混合器を有
する火花点火式ガ゛スエンジンにおいて、ポートを開閉
するスプールを吸気管内の圧力変動により移動させて上
記ガス混合器へ供給するガスの圧力を調整する圧力制御
弁を備えたことである。
本発明はガス混合器を使うタイプの中小型ガスエンジン
に適用できる。
以下図面を参照して本発明による実施例につき説明する
。
第３図は本発明による−１・実施例の装置を示す説明図
である。
図において、１は燃料ガスの供給路、２及び３はガス圧
調整器（市販のもの）であｐ、１０゜１１．１２，１３
は圧力計である。４はガス混合器（市販のもの）で、可
変絞シ弁をもつ。１４はこの混合気を送る通路、６はエ
ンノンの吸気集合管である。
８は本発明の中心となる圧力制御弁で、その詳細を第４
図に示す。同図において、２１は弁箱。
２２はスプール弁、２３及び２４はピストンで。
スプール弁２２と一体になっている。２５　、２６はば
ねである。
上記構成の場合の作用について述べる。
第３図において、ガス圧調整器２は燃料ガスの圧力Ｐ１
を２００〜３００ｗＡｑのほぼ一定に保つ。
ガス圧調整器３はガス圧Ｐ、を通路９から送られる空気
圧Ｐ４に比例したガス圧Ｐ２に調節して送シ出す。ガス
混合器４は５０部分よシ吸入した吸入空気と、供給され
た燃料ガスを混合して、混合気の通路１４に送シ出すが
、混合気の濃度は、燃料ガスの供給圧Ｐ２によって異な
り、Ｐ２を高くする程ガスの濃度を譲くすることができ
る。
圧力制御弁８の作用は１通路１４内の混合気の圧力Ｐ３
に比例して制御空気圧Ｐ４を調節するものでありｚＰ３
が大気圧以下であるのに対し。
Ｐ４は大気圧以上となっている。これらの各圧力の関係
の一例を第５図に示している。圧力制御弁の作動をさら
に詳しく説明すれば、第４図においてＩＦ５が上昇すれ
ば、スプール弁２２は図の左側に移動して、高圧空気源
７（圧力Ｐｓ　）よシＰ４への通路が導通し＋Ｐ４が上
昇する。この結果、スプール弁２２は右側へ戻り、先の
中立位置を保つ。また）Ｐ３が低下した時は上記とは反
対にＰ４のボートが大気圧ＰＧ側に通じるので。
Ｐ４圧力が下が９．新しいバランス圧力を保つ。
上述の場合には次の効果がある。
圧力制御弁（第４図参照）の作用により、ガス圧調整器
を介してガス混合器へ送られるガス圧が吸気管路内の圧
力に比例したものとなる。この結果、ガス混合器の作り
出す混合気の空気過剰率はある設定した値におさめるこ
とができ、低燃費。
低ＮＯｘで広い範囲にわたって安定した運転をすること
ができる。
【図面の簡単な説明】
第１図は火花点火式エンジンの運転性能を示す線図、第
２図は従来のガス供給装置を示す説明図。 第３図は本発明による１実施例の装置を示す説明図、第
４図ぽ圧力制御弁を示す断面図、第５図は一定回転数に
おけるエンジン負荷と各部圧力を示す線図である。 １・・・燃料ガス供給路、２，３・・・ガス圧調整器。 ４・・・ガス混合器、６・・・吸気集合管、７・・・高
圧空気源、８・・・圧力制御弁、９・・・空気通路、１
０，１１゜１２．１３・・・圧力計、１４・・・混合気
の通路、２２・・・スプール弁。 空気価ｔ’ｌ率 ６′デ ＋４図 イβ（！６イｇＹ　　　　　　　　　　　　高−づイｑ
エンジレ―司 片５図

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. １、ガス混合器を有する火花点火式ガスエンジンにおい
    て、ポートを開閉するスプールを吸気管内の圧力変動に
    より移動させて上記ガス混合器へ供給するガスの圧力を
    調整する圧力制御弁を備えたことを特徴とするガスエン
    ジン。
JP59179191A 1984-08-30 1984-08-30 ガスエンジン Pending JPS6158964A (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP59179191A JPS6158964A (ja) 1984-08-30 1984-08-30 ガスエンジン

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP59179191A JPS6158964A (ja) 1984-08-30 1984-08-30 ガスエンジン

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPS6158964A true JPS6158964A (ja) 1986-03-26

Family

ID=16061525

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP59179191A Pending JPS6158964A (ja) 1984-08-30 1984-08-30 ガスエンジン

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JP (1) JPS6158964A (ja)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2013522528A (ja) * 2010-03-18 2013-06-13 ヒプテック ゲーエムベーハー 燃料を供給するための圧力制御部、およびこの圧力制御部を備える制御ユニットを有する燃料供給システム
CN108026866A (zh) * 2015-09-11 2018-05-11 卡特彼勒公司 具有改进型瞬态响应的天然气发动机系统
US11236705B2 (en) * 2020-06-25 2022-02-01 Caterpillar Inc. Gaseous fuel mixer assembly for engine and engine system operating method

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CN108026866B (zh) * 2015-09-11 2020-10-30 卡特彼勒公司 具有改进型瞬态响应的天然气发动机系统
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