JPS6144674Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はシート装置に係り、特にパン型構造の
シートフレームにおける座面構造の改良に関す
る。

従来、合成樹脂により一体成形されたパン型構
造のシートフレームを用いたシート装置は、第１
図に示すようにパン型バツクフレーム１及びクツ
シヨンフレーム２内にウレタンフオーム等により
所要形状に成形されたシートパツド３及び４を直
接嵌合し、その表面側を表皮５及び６により被覆
してシートバツクSb及びシートクツシヨンScを
構成していた。

しかし、この構造によると緩衝弾性は、パツド
３及び４のみによつて付与されることになるの
で、パツド３及び４は厚く形成しなければなら
ず、そのためパツド材料を多く必要としシート装
置全体としての重量がかさむと共に、コスト高に
なる欠点がある。

そこで本考案はかかる欠点を除去したシート装
置を提供するもので、即ちパン型構造のフレーム
を用いたシート装置において、パツドと弾性帯に
より極めて良好な緩衝弾性を付与すると共に、パ
ツドの使用量を減少できるように構成したもので
ある。

以下、第２図乃至第８図について本考案の実施
例を説明する。

パン型構造バツクフレーム１１及びクツシヨン
フレーム１２の内面１１ａ及び１２ａには外周壁
面１１ｂ及び１２ｂに沿つてリブ１１ｃ及び１２
ｃが形成されている。即ち、バツクフレーム１１
のリブ１１ｃは外周壁面１１ｂの略半分の高さａ
の突片状で、外周壁面１１ｂから所要間隔ｂをお
いて内面１１ａに一体的に突出形成されており、
また、クツシヨンフレーム１２のリブ１２ｃは内
面１２ａに外周壁面１２ｂから所要間隔b′の位置
に所要高さa′で隆起状に形成されている。

このように形成されたリブ１１ｃ及び１２ｃの
両側辺部に外面側から表面側にかけて面フアスナ
ー１３の一方片１３ａを所要間隔或いは所要巾で
固着する。この場合面フアスナー１３の一方片１
３ａを代えて、リブ１１ｃ及び１２ｃに直接面フ
アスナーの一方の係止体と同等の効果を有する係
止体を植設してもよい。

１４はゴム或いは伸縮性布地からなる弾性帯で
非伸長状態での長さをリブ１１ｃ及び１２ｃの両
側辺部間の間隔よりやや短かく形成してあり、こ
の弾性帯１４の両端部に面フアスナー１３の他方
片１３ｂを取付けてある。この弾性帯１４におい
ても面フアスナー１３の他方片１３ｂに代えてそ
の係合体と同等の効果を有する係合部を形成して
もよい。

このように形成された弾性帯１４を上述のバツ
クフレーム１１及びクツシヨンフレーム１２のリ
ブ１１ｃ及び１２ｃに架張する。

即ち、弾性帯１４をその長手方向に引張り、伸
張した状態でその両端部の面フアスナー１３の他
方片１３ｂをリブ１１ｃ及び１２ｃに固着した一
方片１３ａに押当て接合止着し、リブ１１ｃ及び
１２ｃの両側部間に略緊張状態で架張する。この
場合バツクフレーム１１においては巾狭に形成し
た弾性帯１４を所要間隔で複数架張し、またクツ
シヨンフレーム１２においては巾広に形成した弾
性帯１４を架張してバツクフレーム１１において
は適度な弾性を保有するようになし、クツシヨン
フレーム１２においては荷重に耐え得るようにな
されている。

このようにして弾性帯１４を架張したバツクフ
レーム１１及びクツシヨンフレーム１２は、所要
形状に形成したシートパツド１５及び１６を弾性
帯１４の表面側において嵌合する。このシートパ
ツド１５及び１６の嵌合においてその裏面側周縁
の膨出部１５ａ及び１６ａがバツクフレーム１１
及びクツシヨンフレーム１２の外周壁面１１ｂ及
び１２ｂとリブ１１ｃ及び１２ｃとの間に嵌合さ
れて弾性帯１４の端部をリブ１１ｃ及び１２ｃ側
へ押圧し、面フアスナー１３の両片１３ａ，１３
ｂを強く圧着させることになり、その接合止着が
確実に行われる。

また、シートパツド１５及び１６には表皮１７
及び１８を表面側から周側面にかけて被覆し、こ
の状態でバツクフレーム１１及びクツシヨンフレ
ーム１２に嵌着されている。

なお本例においては弾性帯１４はバツクフレー
ム１１及びクツシヨンフレーム１２のリブ１１ｃ
及び１２ｃに架張されているが、リブ１１ｃ及び
１２ｃが形成されていないものにおいてはこれに
代る支持部を形成して架張するか、或いは外周壁
面１１ｂ及び１２ｂの内側面間に直接架張するよ
うにしてもよい。この外周壁面１１ｂ及び１２ｂ
の内側面間に直接架張する場合は弾性帯１４の両
側部を表面方向へ垂直状に折曲し止着するように
すればその止着部はシートパツド１５及び１６の
嵌合により押圧され、強く圧着されることにな
る。

上述に弾性帯１４は長尺のゴムシート或いは伸
縮性布地等の素地Ｒの両側端部に予め面フアスナ
ー１３の他方片１３ｂを取付けるか或いは同等の
効果を有する係合部を形成して成る素材から必要
な巾に切取つて使用する。

なお、ゴムシート或いは伸縮性布地等の素地Ｒ
に対する面フアスナー１３の他方片１３ｂ或いは
同等部材の取付けは第８図に示すように素地Ｒの
縁部に面フアスナー１３の他方片１３ｂ等をその
全体を重ね合せて縫着する（同図Ａ）か、一部分
を重ね合せて縫着する（同図Ｂ）か、或いは素地
Ｒ等の端縁部に厚み方向に切溝ｒを形成して面フ
アスナー１３の他方片１３ｂの縁部を挿込して接
着する（同図Ｃ）等種々の方法がある。

以上のように本考案によればパン型構造のシー
トフレーム内に弾性帯を、内面から所要間隔で離
隔した位置に形成されたリブに押圧係止部材を介
して架張すると共に、この弾性帯の表面側におい
てシートパツドを嵌着してシート装置を構成する
ので、シート座面にはパツドの弾性に弾性帯の弾
力が加わり、適度な反撥力が得られると共に、シ
ートパツドは弾性帯の平面で支受され、その裏面
側は空間が形成されるため、いわゆる底突き感を
与えることなく、快適に着座でき、またシートパ
ツドはシートフレームに対して弾性帯より前方へ
嵌着するだけであるからそのパツド材の使用量が
少く、シート装置の軽量化が可能となると共にコ
ストを低減できる。しかも弾性帯のシートフレー
ムに対する架張は面フアスナー等の押圧係止部材
により止着するので工具等は必要なく手で押付け
るだけの簡単な作業で行え、シート装置全体とし
ての組付けが容易にでき、また弾性帯の止着部は
シートフレームの外周壁面とその内方のリブとの
間に嵌合されるシートパツドの一部によりリブ側
に押圧されるので更に強く係止されてシートパツ
ドが一層確実に支受され、常に安定した着座姿勢
を取ることができる等、実用的効果が大である。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のパン型構造のシートフレームを
用いたシート装置の縦断側面図、第２図は本考案
によるシート装置に用いるシートフレームの一例
の斜視図、第３図は第２図のＡ−Ａ線拡大断面
図、第４図は第２図のＢ−Ｂ線拡大断面図、第５
図は第２図に示すシートフレームを用いたシート
装置におけるシートバツクの一部分の断面図、第
６図は同シートクツシヨンの一部分の断面図、第
７図は弾性帯の素材の斜視図、第８図Ａ，Ｂ，Ｃ
は弾性帯素地と面フアスナーとの接合例を示す断
面図である。 図中、１１はバツクフレーム、１２はクツシヨ
ンフレーム、１１ｃ，１２ｃはリブ、１３は面フ
アスナー、１４は弾性帯、１５，１６はシートパ
ツド、１７，１８は表皮、Sbはシートバツク、
Scはシートクツシヨンである。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 箱状パン型構造のシートフレームに表皮を被覆
   したシートパツドを嵌着して成るシート装置にお
   いて、 上記シートフレームの外周壁面より内方に所要
   高さを有するリブが形成され、該リブに、所要幅
   を有し、両端部に押圧係止体を固着した伸縮性布
   地から成る弾性帯が上記係止体を介して架張さ
   れ、上記シートフレームの外周壁面とリブとの間
   に上記シートパツドの一部が嵌合され、上記弾性
   帯の係止端部を上記リブ側へ押圧させて成るシー
   ト装置。