JPS6141027A - クラッチ−ブレ−キユニットのア−マチュアセット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はクラッチ−ブレーキユニットのアーマチュアセ
ットに関するが、該アーマチュアセットは軸および２枚
のアーマチュアプレートに固定することができる保持板
を含んで構成され、前記アーマチュアプレートは保持板
の両側に配列されて、軸方向にねじれ遊びはないが、弾
性的にその保持板に連結され、また前記アーマチュアプ
レート間の最小間隔はスペーサにより確立されるもので
ある。

上記タイプのアーマチュアセットはそれ自体周知である
。

周知の構成において、２枚のアーマチュアプレートはそ
の間に設けられたスペーサと共に固着されている。この
ことは２枚のプレート間の最小間隔のみならず、また最
大間隔も固定されることを意味する。従って、２枚のプ
レートは静止保持板に対して、−緒の場合にのみ弾性的
に運動可能であるが、それらの間の間隙については何ら
の変化も生じない。

実際使用する場合においては、この種のアーマチュアセ
ットはクラッチ−ブレーキユニットに取付られる。クラ
ッチおよびブレーキの両者は電磁石を備えており、これ
らは電源のオン・オフにより、それぞれの電磁石の切換
え（スイッチ）の状態によってアーマチュアセットをブ
レーキまたはクラッチと係合させるものである。

周知のアーマチュアセットは、両アーマチュアプレート
が一緒の場合にのみ作動させ得るように設計されている
という事実によって、クラッチからブレーキ側に及ぶ、
あるいはその逆の場合の全ての切換えに比較的長い時間
がとられるばかりでなく、また気になる騒音を伴うとい
う欠点を有している。これらの欠点は下記要因により惹
起されるものである。

作動状態において、ブレーキの電磁石またはクラッチの
電磁石のいずれかが、スイッチ−オンされる。どちらの
電磁石がスイッチ−オンされても、それに向がって対面
するアーマチュアプレートと接触状態に入る。もし、ユ
ニットが切換えられると、最初に非励磁化された電磁石
がスイ・ノチーオンされ、そして他方の電磁石が切られ
ねばならない。現在スイッチ−オンされた電磁石はばね
の作用に抗して両アーマチュアブレートを吸引せねばな
らない。切られた電磁石は依然として或る程度の残留磁
気を比較的短い時間保持するので、現在励磁された電磁
石はこれらの残留力をも克服しなければならない。これ
らの力の状態が上述した作動切換え（スイッチング）に
、比較的長い時間を要する原因である。

比較的大きな切換え騒音の原因は、２枚のアーマチュア
プレートが一緒の場合にのみ運動可能なので、切換え操
作において、両プレートの全重量が、どうらの電磁石が
スイッチ−オン、また減速されるにせよ、同時に吸引さ
れねばならないからである。

本発明の基礎にある問題は上に述べたタイプのアーマチ
ュアセットを、それがクラッチ−ブレーキユニット内に
取付けられたとき、より短い切換え時間および切換え騒
音の減少が達成され得るように改良することである。

上述したアーマチュアセットにおいて、その問題は以下
の特徴により解決される。

ａ）環状または多角形の第１板ばねが保持板に固着され
、 ｂ）第１アーマチュアプレートは第１板ばねに固着され
、かつ保持板から離れたばねの側に置かれており、 Ｃ）第２板ばねは第１板ばねならびに第１アーマチュア
プレートに、それらと第２板ばね間に設けられたスペー
サと共に固定され、 ｄ）第２アーマチュアプレートは第２板ばねに結合され
、 ｅ）アーマチュアプレートがそれらに関連する板ばねに
結合される接続点は、保持板が第１板ばねに固定される
接続点ならびに第２板ばねが第１板ばねおよび第１アー
マチュアプレートに固定される接続点から或る角度をも
って夫々オフセントしている。

この構成の結果は、２枚のアーマチュアプレート間の最
小間隔は固定されるが、最大の可能性ある間隔が固定さ
れるものではない。このことは各アーマチュアプレート
が、他とは独立に軸方向において、保持板から離れて運
動できることを意味している。このことは、切換え操作
において、スイッチ−オンされた電磁石により吸引され
るプレートが、他のアーマチュアプレートが現在切られ
た電磁石から離れる前に、前者の電磁石と接触状態に入
ることができるという利点を有する。

それは、切られた電磁石が暫くの間依然として残留磁気
を有しているからである。その結果は第１に、在り得る
切換時間が可成り短縮されることであり、第２には切換
え操作に際して、２枚のアーマチュアプレートが必ずし
も一緒に、また同時に運動することを要さず、その結果
切換え騒音が本発明による構成によって減少されること
である。

本発明による構成は更に、両アーマチュアプレートが所
望により、それらと関連する電磁石に適用できるという
利点を有している。

本発明の一実施例を添付図面中に例示し、かつ以下に詳
細に説明するものとする。

第１図および第２図に示されるアーマチュアセット１０
はアーマチュアプレート１１および１２、保持板１３な
らびに２枚の板ばね１４及び１５を含んで構成される。

保持板１３の作用は第２図に示すようにアーマチュアセ
ット１０全体をクラッチ−ブレーキユニット１７の軸１
６に固着するものである。

リング状の第１板ばね１４はリベット１８により止め部
材１３に固定される。

第１アーマチュアプレート１１は第１板ばね１４に接続
され、そして保持板１３から離れた側においてその上に
載置される。接続はりベット１９により行われ、このリ
ベットはスペーサ２０を経由し、また第２板ばね１５を
も固定するものである。このようにして２枚の板ばね１
４および１５間の最小間隔がスペーサ２０により設定さ
れる。

第２アーマチュアプレート１２もまた、第２板ばね１５
にリベット２１によって直接接続される。

第１板ばね１４を保持板１３に、そして第２板ばね１５
を第２アーマチュアプレート１２に接続するりベット１
８および２１はりベット１９から或る角度をもってオフ
セットしてあり、またこれらリベット１９は２枚の板ば
ね１４および１５をその間に配置したスペーサ２０と共
に第１アーマチュアプレート１１に連結する。

上記した構成によりアーマチュアセットＩＯが得られる
が、その作用の態様を以下に説明する。

軸１６に固定された保持板１３はアーマチュアセット１
０の静止部材と考えるべきである。

第１アーマチュアプレート１１および第２アーマチュア
プレート１２の両者は保持板１３に対し比較的弾性をも
って固着されているので、それらはそのばね通路に従っ
て保持板１３から引き離すことが可能である。このこと
は、たとえば、第２図において電磁石２３がスイッチ−
オンされたとき、すなわちアーマチュアプレート１１が
クラッチ２２に吸引されたときに、クラッチ２２と、こ
れに対向するアーマチュアプレート１１との間のＸで示
されるエアギャップに打ち勝ち得ることを意味する。ブ
レーキ２４が断たれると、アーマチュアプレート１２は
ブレーキ２４により押しもどされる。この位置は、第３
図が第２図の切換え（スイッチ）位置を示しているのに
対し、ブレーキ２４がスイッチ−オフされ、そしてクラ
ッチ２２がスイッチ−オンされた状態をもって第４図中
に象徴的に示されている。しかし、スイッチ−オンされ
るのはクラッチ２２およびブレーキ２４の両者にとって
可能であるので、アーマチュアプレート１１および１２
の双方が吸引される。この位置は第５図中に示されてお
り、そしてこの場合板ばね１４および１５の両者の変形
していることが明らかにされている。

アーマチュアプレート１１および１２の両者は互いに独
立して、それらを保持板１３から引き離す方向において
、保持板１３に対して運動させることができるので、次
のような利点がある。すなわち、それはユニットが、た
とえばブレーキ２４からクラッチ２２にスイッチ（切換
え）されると、クラッチ２２と関連するアーマチュアプ
レート１１は、ブレーキ２４と関連するアーマチュアプ
レート１２がブレーキから解除される前に、それに吸引
されるということである。

従って、迅速なスイッチ操作が行われ、これは更にアー
マチュアプレート１１および１２の合計重量を移動せね
ばならないということを排除し、かつスイッチ操作の間
開時にブレーキがかけられるという利点をもたらすもの
である。

従って、切換え（スイッチ）騒音が比較的少なくなる。

実施例において例示された板ばね１４および１５は環状
である。

この実施例に対し、板ばね１４および１５を多角形状と
することも可能であり、この場合にはそれらがワンピー
スから成っているか、あるいは数本のアームから構成さ
れているかは重要ではない。

個別の板ばね１４および１５の代わりに、所望のばね特
性をどのようにして得るかによって、ばねアッセンブリ
も勿論使用することができる。

上記した長所の他に、本発明によるアーマチュアセット
１０の構成は、実施に際して更に利点をもたらすもので
ある。

第２図中に明瞭に示されるように、ブレーキ２４は調整
くさび２５によってクラッチ２２に向かい軸方向に運動
することができる。プレート１１および１２間の最小間
隔は変動不可能なので、クラッチ２２の方向におけるブ
レーキ２４の在り得るシフトは、ブレーキ２４がクラッ
チ２２に向かって移動すると、同じ間隔だけの２枚のプ
レート１１および１２の変位を伴うものとなる。静止止
め部材１３に対するプレート１１および１２の位置は変
化するので、板ばね１４は或る範囲で移動（ａｕｓｇｅ
ｌｅｎｋｔ）される。ブレーキ２４およびこのようにし
て２枚のプレート１１および１２がクラッチ２２に向か
って移動すると、クラッチ２２とこれに向かって対面す
るアーマチュアプレート１１との間の第２図中のＸで示
される最大エアギヤツブには変化が生ずる。従って、こ
の最後の説明において、アーマチュアセット１０の構成
が、クラッチ−プレーキュニット１７全体ヲ、この目的
のために、分解してしまうことなく迅速でトラブルのな
いエアギャップの再設定を行わせるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明によるアーマチュアセットを示す図、第
２図はクラッチ−ブレーキユニット内に取付けた場合の
状態を示す第１図のｎ−ｎ線に沿う断面図、第３図は「
クラッチ−オフ、ブレーキ−オン」切換え状態を示す開
放アーマチュアセットによる部分断面図、第４図は「ク
ラッチ−オン、プレーキーオフ」切換え状態における第
３図に対応する図、そして第５図は「クラッチ−オン、
プレーキーオン」切換え状態における第３および第４図
に対応する図である。 符号の説明 １０・・・アーマチュアセット １１．１２・・・アーマチュアプレート１３・・・保持
板　　　　１４．１５・・・板ばね１６・・・軸 １７・・・クラッチ−ブレーキユニット１８．１９．２
１　・・　・リベット ２０・・・スペーサ ２２・・・クラッチ　　　２３・・・電磁石２４・・・
ブレーキ　　　２５・・・調整くさび特許出願人　カー
　エルンスト　ブリンクマンインダストリュフェアヴア
ルトウング 代理人　弁理士　松　原　伸　之 同　同　村木清司 同　同　平田忠雄 同　同　上島淳− 同　同　鉛末　均

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. （１）軸および２枚のアーマチュアプレートに固定する
   ことができる保持板を含んで構成されるクラッチ−ブレ
   ーキユニットのアーマチュアセットであって、前記アー
   マチュアプレートは保持板の両側に配列されて、軸方向
   にねじれ遊びはないが、弾性的にその保持板に連結され
   、前記アーマチュアプレート間の最小間隔はスペーサに
   より確立されるものにおいて、 ａ）環状または多角形の第１板ばね１４が保持板１３に
   固着され、 ｂ）第１アーマチュアプレート１１は第１板ばね１４に
   固着され、かつ保持板１３から離れたばねの側に置かれ
   ており、 ｃ）第２板ばね１５は、第１板ばね１４ならびに第１ア
   ーマチュアプレート１１に、それらと第２板ばね間に設
   けられたスペーサ２０と共に固定され、 ｄ）第２アーマチュアプレート１２は、第２板ばね１５
   に結合され、そして ｅ）アーマチュアプレート１１、１２がそれらに関連す
   る板ばね１４、１５に結合される接続点は、保持板１３
   が第１板ばね１４に固定される接続点ならびに第２板ば
   ね１５が第１板ばね１４及び第１アーマチュアプレート
   １１に固定される接続点から或る角度をもって夫々オフ
   セットしていることを特徴とするアーマチュアセット。
2. （２）板ばね１４、１５が互いに恒久的に固定された複
   数本のアームから夫々構成される特許請求の範囲第１項
   記載のアーマチュアセット。
3. （３）第１板ばね１４を保持板１３に、第２アーマチュ
   アプレート１２を第２板ばね１５に、そして両板ばね１
   ４と１５および第１アーマチュアプレート１１を固着す
   るためにリベット１８、１９、２１が提供される特許請
   求の範囲第１項または第２項記載のアーマチュアセット
   。