JPS6137150A - 空気軸受型ハンドピ−スの急停止装置 - Google Patents
空気軸受型ハンドピ−スの急停止装置Info
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- JPS6137150A JPS6137150A JP16074384A JP16074384A JPS6137150A JP S6137150 A JPS6137150 A JP S6137150A JP 16074384 A JP16074384 A JP 16074384A JP 16074384 A JP16074384 A JP 16074384A JP S6137150 A JPS6137150 A JP S6137150A
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発＠社空気軸受臘ハンドピースの急停止装置に係シ、
特にエアータービンの回転駆動に用尽した空気を大気に
排出する漏れの無い排気通路を遮断開閉弁又は流量調整
弁を設けた医療用の空気軸受型ハンドピースの急停止装
置に関する。
特にエアータービンの回転駆動に用尽した空気を大気に
排出する漏れの無い排気通路を遮断開閉弁又は流量調整
弁を設けた医療用の空気軸受型ハンドピースの急停止装
置に関する。
（従来の技術）
従来の空気軸受渥ハンドピースの急停止装置として、特
公昭４１１−３１５１９号公報及び夷ｊ！！昭５６−１
２４４１３号公報に開示されたものでちる。前者は第２
図に示すよりに２個の３方電磁弁２１．２２と開路遅延
リレー３８を用い足踏スイッチ３７を制御することによ
って給気通路１６への圧縮空気の供給を断つと同時に排
気通路１７へ圧縮空気源からの給気を開始せしめ、ター
ビンに制動力をかけ、停止後リレー３８に上って大気開
放された３方電磁弁２１よシ遮断された給気通路１６を
通って残圧が抜かれる。これに対して、後者は前者の遅
延リレーの劣化や温度、湿度等の環境の変化に伴なう遅
延動作の変動を少なくし最短時間でタービンの回転を停
止させるように改善したもので、第３図に示すよりに遅
延リレーに代えてエアータイマ３１５を用い、足踏スイ
ッチ３２０を離して停止開始と共に４方向電磁弁３０２
を切換えて圧縮空気源３０１をハンドピース３００の排
気通路３１６に連通させタービンに制動力をかけ給気通
路３１６を大気へ解放し、所定時間経過後、図示のよう
にパイロット弁３１０ａを移動させ排気通路３１７への
圧縮空気の供給を遮断するよ５１１ｃしてある。従って
、タービン後方から圧縮空気を噴射させて制動中にも軸
受機構に圧縮空気カニ供給され、軸受機構が負圧となっ
て塵埃等妙；吸込まれる如き不都合が生じない。しかし
、これら先行技術には、次のよう女欠点が存在する。
公昭４１１−３１５１９号公報及び夷ｊ！！昭５６−１
２４４１３号公報に開示されたものでちる。前者は第２
図に示すよりに２個の３方電磁弁２１．２２と開路遅延
リレー３８を用い足踏スイッチ３７を制御することによ
って給気通路１６への圧縮空気の供給を断つと同時に排
気通路１７へ圧縮空気源からの給気を開始せしめ、ター
ビンに制動力をかけ、停止後リレー３８に上って大気開
放された３方電磁弁２１よシ遮断された給気通路１６を
通って残圧が抜かれる。これに対して、後者は前者の遅
延リレーの劣化や温度、湿度等の環境の変化に伴なう遅
延動作の変動を少なくし最短時間でタービンの回転を停
止させるように改善したもので、第３図に示すよりに遅
延リレーに代えてエアータイマ３１５を用い、足踏スイ
ッチ３２０を離して停止開始と共に４方向電磁弁３０２
を切換えて圧縮空気源３０１をハンドピース３００の排
気通路３１６に連通させタービンに制動力をかけ給気通
路３１６を大気へ解放し、所定時間経過後、図示のよう
にパイロット弁３１０ａを移動させ排気通路３１７への
圧縮空気の供給を遮断するよ５１１ｃしてある。従って
、タービン後方から圧縮空気を噴射させて制動中にも軸
受機構に圧縮空気カニ供給され、軸受機構が負圧となっ
て塵埃等妙；吸込まれる如き不都合が生じない。しかし
、これら先行技術には、次のよう女欠点が存在する。
（発明が解決しようとする問題点）
即ち、これら２つの先行技術共に、制動時排気通路から
制動用の圧縮空気を供給し、給気通路力）ら外気に排出
する構造になっているため、給気圧の降下によって軸受
給気孔内の圧力も降下させることになシ、軸受のスラス
ト方向の空隙が正常に形成されずに金属接触を起こし、
且つ排気通路から圧縮空気が供給されることよシラシア
ル方向の空隙が一方向に偏心し金属接触を起こ肱摩耗を
促進するという欠点を有している。ラジアル方向の空隙
はタービンの回転軸芯を規制するものであシ５〜１５声
と小さく、シかも給気孔の形状、軸受形状よ多空隙の大
きさが決まシ、その許容差が小さく（例えば、給気孔の
内径０．１８ とし、当該ラジアル方向の空隙をｉｏ、
ｓ、ｓとすると５０万ｒ、ｐ、ｍの高速回転が可能とな
る。）１〜２．＋１の摩耗によっても軸受性能が著しく
低下し、次回の使用時回転数の低下、騒音の増大という
悪現象を誘発することとなる。
制動用の圧縮空気を供給し、給気通路力）ら外気に排出
する構造になっているため、給気圧の降下によって軸受
給気孔内の圧力も降下させることになシ、軸受のスラス
ト方向の空隙が正常に形成されずに金属接触を起こし、
且つ排気通路から圧縮空気が供給されることよシラシア
ル方向の空隙が一方向に偏心し金属接触を起こ肱摩耗を
促進するという欠点を有している。ラジアル方向の空隙
はタービンの回転軸芯を規制するものであシ５〜１５声
と小さく、シかも給気孔の形状、軸受形状よ多空隙の大
きさが決まシ、その許容差が小さく（例えば、給気孔の
内径０．１８ とし、当該ラジアル方向の空隙をｉｏ、
ｓ、ｓとすると５０万ｒ、ｐ、ｍの高速回転が可能とな
る。）１〜２．＋１の摩耗によっても軸受性能が著しく
低下し、次回の使用時回転数の低下、騒音の増大という
悪現象を誘発することとなる。
（問題を解決するだめの手段）
本発明の空気軸受盤ハンドピースの急停止装置は、切削
工具を支承する回転軸を軸支する空気軸受と、この回転
軸一体に設けたタービンと、上記空気軸受及びタービン
に圧縮空気を供給する給気通路と、上記タービンの回転
駆動に用尽した空気を排出する排気通路とを有して成る
空気軸受盤ハンドピースにおいて、上記排気通路に該排
気通路を開閉させるだめの開閉弁又は流量調整弁を設け
これら切換弁、開閉弁又は流量調整弁を制御する制御手
段を設けて成ることを特徴としておシ、本発明は制動中
も軸受のラジアル方向の空隙に圧縮空気を供給してラジ
アル方向の軸受機能を維持すると共に排気通路を閉じス
ラスト方向の空隙間の空気流を止めて負の軸受剛性を生
ぜしめ摩擦によって急停止させる新規で改善された空気
軸受盤７・ンドビースの急停止装置を提供することを目
的とする。
工具を支承する回転軸を軸支する空気軸受と、この回転
軸一体に設けたタービンと、上記空気軸受及びタービン
に圧縮空気を供給する給気通路と、上記タービンの回転
駆動に用尽した空気を排出する排気通路とを有して成る
空気軸受盤ハンドピースにおいて、上記排気通路に該排
気通路を開閉させるだめの開閉弁又は流量調整弁を設け
これら切換弁、開閉弁又は流量調整弁を制御する制御手
段を設けて成ることを特徴としておシ、本発明は制動中
も軸受のラジアル方向の空隙に圧縮空気を供給してラジ
アル方向の軸受機能を維持すると共に排気通路を閉じス
ラスト方向の空隙間の空気流を止めて負の軸受剛性を生
ぜしめ摩擦によって急停止させる新規で改善された空気
軸受盤７・ンドビースの急停止装置を提供することを目
的とする。
（作用）
給気通路から供給される圧縮空気は、ノ・ンドピース使
用後タービンの回転を停止させるために排気通路の開閉
弁又は流量調整弁を閉鎖し排気通路を遮断後も空気軸受
に供給され、ラジアル方向の軸受空隙内に空気流を形成
してラジアル方向の軸受機能を確保する。排気通路に設
けられた開閉弁又は流量調整弁は、本願出願人によって
同日に出願された特許出願「エアータービンハンドピー
スの制御装置」の明細書及び図面に詳述しているように
開度調整することによってトルク保持性に優れたエアー
タービンの回転制御を行なうと同時に、タービンの急停
止を行なうために完全に閉鎖することによって排気の流
れを止め、且つヘッドハウジング内の圧力の低下を防ぎ
軸受部に外気が逆流し微細な異物が侵入しないように機
能すると共に１空気軸受のスラスト方向の空隙内の空気
の流れを止め、このスラスト軸受部に負の軸受剛性を生
ぜしめ摩擦によってタービンを急停止させる。このスラ
スト方向の気障は一般に４０声〜７０メ程度であシ、１
０声程度迄摩耗によって拡大しても性能上大きな変化は
無い。
用後タービンの回転を停止させるために排気通路の開閉
弁又は流量調整弁を閉鎖し排気通路を遮断後も空気軸受
に供給され、ラジアル方向の軸受空隙内に空気流を形成
してラジアル方向の軸受機能を確保する。排気通路に設
けられた開閉弁又は流量調整弁は、本願出願人によって
同日に出願された特許出願「エアータービンハンドピー
スの制御装置」の明細書及び図面に詳述しているように
開度調整することによってトルク保持性に優れたエアー
タービンの回転制御を行なうと同時に、タービンの急停
止を行なうために完全に閉鎖することによって排気の流
れを止め、且つヘッドハウジング内の圧力の低下を防ぎ
軸受部に外気が逆流し微細な異物が侵入しないように機
能すると共に１空気軸受のスラスト方向の空隙内の空気
の流れを止め、このスラスト軸受部に負の軸受剛性を生
ぜしめ摩擦によってタービンを急停止させる。このスラ
スト方向の気障は一般に４０声〜７０メ程度であシ、１
０声程度迄摩耗によって拡大しても性能上大きな変化は
無い。
（実施例）
以下、図面によって本発明の空気軸受盤ハンドピースの
急停止装置の実施例を説明する。
急停止装置の実施例を説明する。
第１図（ａ）は、本発明の実施例に使用するのに好適な
空気軸受型歯科用エアータービンハンドピースのヘッド
部の縦断面図、第１図（ｂ）は、本発明の空気軸受凰ハ
ンドピースの急停止装置の好適な第１実施例の説明図、
第１図（ｃ）は同第２実施例の説明図、第１図（ｄ）は
同第３実施例の説明図である。
空気軸受型歯科用エアータービンハンドピースのヘッド
部の縦断面図、第１図（ｂ）は、本発明の空気軸受凰ハ
ンドピースの急停止装置の好適な第１実施例の説明図、
第１図（ｃ）は同第２実施例の説明図、第１図（ｄ）は
同第３実施例の説明図である。
第１図（ａ）において、空気軸受屋歯科用エアータービ
ンハンドピース１００は、切削工具を支承する回転軸１
１２に一体に設けられヘッドハウジング１１１内に上下
一対の軸受１１３，１１４を介して回転自在に軸支され
たエアータービン１１５と、該エアータービン１１５に
圧縮空気を供給する給気通路１１６と、前記エアーター
ビン１１５の回転駆動に使用した空気を大気に排出する
漏れ抽気の無い排気通路１１７とを有している。両軸受
１１３，１１４は共に環状に構成されておシ、又各軸受
部の中央の軸受空気用溝１１３’、 １１４’を挾んで
その上下に夫々装着されたＯリング１１８は軸＋１１ｓ
、１ｘ４とヘッドハウジング１１１との間を気密に維持
している。従って、軸受空気用溝１１３’ １１４’も
又気密に維持されている。各軸受１１３，１１４にはラ
ジアル方向に向かう複数の給気孔１１９が形成されてお
シ、その内端は軸受１１３，１１４の内面すなわち軸受
面に開口し、外端はリング状面路１１９１ｔ経て、軸受
空気用溝１１Ｂ’、 １１４’に連通している。更に、
ヘッドハウジング１１１のハンドピース本体側には、給
気分岐管路１２１．１２２．１２３と排気管路１２４と
が形成されておシ、各給気分岐管路は給気通路１１６に
連通し、排気管路は通路１１６が内部を通っている排気
通路１１７の内面と通路１１６の外面との間の空間に連
通している。分岐管路１２３はタービンブレードの表面
に対面してノズル１２３’ ヲ介して開口している。従
って、ノズル１２３Ｉがら空気が噴射されると、タービ
ン１１５は回転スル。
ンハンドピース１００は、切削工具を支承する回転軸１
１２に一体に設けられヘッドハウジング１１１内に上下
一対の軸受１１３，１１４を介して回転自在に軸支され
たエアータービン１１５と、該エアータービン１１５に
圧縮空気を供給する給気通路１１６と、前記エアーター
ビン１１５の回転駆動に使用した空気を大気に排出する
漏れ抽気の無い排気通路１１７とを有している。両軸受
１１３，１１４は共に環状に構成されておシ、又各軸受
部の中央の軸受空気用溝１１３’、 １１４’を挾んで
その上下に夫々装着されたＯリング１１８は軸＋１１ｓ
、１ｘ４とヘッドハウジング１１１との間を気密に維持
している。従って、軸受空気用溝１１３’ １１４’も
又気密に維持されている。各軸受１１３，１１４にはラ
ジアル方向に向かう複数の給気孔１１９が形成されてお
シ、その内端は軸受１１３，１１４の内面すなわち軸受
面に開口し、外端はリング状面路１１９１ｔ経て、軸受
空気用溝１１Ｂ’、 １１４’に連通している。更に、
ヘッドハウジング１１１のハンドピース本体側には、給
気分岐管路１２１．１２２．１２３と排気管路１２４と
が形成されておシ、各給気分岐管路は給気通路１１６に
連通し、排気管路は通路１１６が内部を通っている排気
通路１１７の内面と通路１１６の外面との間の空間に連
通している。分岐管路１２３はタービンブレードの表面
に対面してノズル１２３’ ヲ介して開口している。従
って、ノズル１２３Ｉがら空気が噴射されると、タービ
ン１１５は回転スル。
排気管路１２４はタービンブレードの裏面に対面して開
口している。従って、ターヒフ１１５０回転に使用され
た空気は排気管路１２４から排気通路１１７内を経て外
部に排出される。一方、給気管路１２１は上側軸受空気
用溝１１３′に、又給気管路１２２は下側軸受空気用溝
１１４Ｉに夫々連通しているため、管路１２１，１２２
に送られてきた空気は給気孔１１９を通って軸１１２の
外周面と各軸受１１３，１１４の内面、即ち軸受面との
間の空隙ａ、ｂに送られる。この送られてきた空気によ
って軸１１２は軸受面から離間して浮上すると共に、軸
１１２のう５シアル方向の荷重に対処する。タービン１
１５の上側面と上部軸受１１３の下面との間の空隙Ｃ及
びタービン１１５の下側面と下部軸受１１４の上面との
間の空隙ｄは前記空隙ａ、ｂとに連通し、又排気管路１
２４にも連通している。従って、空隙ａ、ｂに送られて
来た空気は続いて空隙ｃ、ｄに送られ、これによってタ
ービン１１５はスラスト方向に離間され浮上すると共に
スラスト方向の荷重に対処する。
口している。従って、ターヒフ１１５０回転に使用され
た空気は排気管路１２４から排気通路１１７内を経て外
部に排出される。一方、給気管路１２１は上側軸受空気
用溝１１３′に、又給気管路１２２は下側軸受空気用溝
１１４Ｉに夫々連通しているため、管路１２１，１２２
に送られてきた空気は給気孔１１９を通って軸１１２の
外周面と各軸受１１３，１１４の内面、即ち軸受面との
間の空隙ａ、ｂに送られる。この送られてきた空気によ
って軸１１２は軸受面から離間して浮上すると共に、軸
１１２のう５シアル方向の荷重に対処する。タービン１
１５の上側面と上部軸受１１３の下面との間の空隙Ｃ及
びタービン１１５の下側面と下部軸受１１４の上面との
間の空隙ｄは前記空隙ａ、ｂとに連通し、又排気管路１
２４にも連通している。従って、空隙ａ、ｂに送られて
来た空気は続いて空隙ｃ、ｄに送られ、これによってタ
ービン１１５はスラスト方向に離間され浮上すると共に
スラスト方向の荷重に対処する。
一方、第１図すには、本発明の急停止装置の第１実施例
を示している。ＥＥｍ空気源１４１から供給される空気
は、フィルタ（不図示）及び減圧弁１４３を経て、パイ
ロット弁としての３ポート２位置切換弁１４４を通シ、
更に給気通路１１６を通シ、ハツトピース１００に供給
され、前述のように給気分岐管１２１．１２２．１２３
を経由して、軸受１１３，１１４とタービン１１５に導
かれる。
を示している。ＥＥｍ空気源１４１から供給される空気
は、フィルタ（不図示）及び減圧弁１４３を経て、パイ
ロット弁としての３ポート２位置切換弁１４４を通シ、
更に給気通路１１６を通シ、ハツトピース１００に供給
され、前述のように給気分岐管１２１．１２２．１２３
を経由して、軸受１１３，１１４とタービン１１５に導
かれる。
タービン１１５０回転駆動に用尽された排気は排気管路
１２４から排気通路１１７を通シ、パイロット開閉弁五
４５を経て、並列に配設された可変絞シ弁１４６とサー
ボバルブ１４７を経て大気に放出される。このサーボバ
ルブ１４７に至る排気通路１１７は気密性が高く又抽気
の無い構造となっている。回転数の制御は、踏込むとＯ
Ｎになシ離なすとＯＦＦになる０Ｎ−ＯＦＦスイッチ１
４８とサーボモータ制御回路１４９を内蔵したフートコ
ント日−ラ１５０の踏込量に応じて制御される。
１２４から排気通路１１７を通シ、パイロット開閉弁五
４５を経て、並列に配設された可変絞シ弁１４６とサー
ボバルブ１４７を経て大気に放出される。このサーボバ
ルブ１４７に至る排気通路１１７は気密性が高く又抽気
の無い構造となっている。回転数の制御は、踏込むとＯ
Ｎになシ離なすとＯＦＦになる０Ｎ−ＯＦＦスイッチ１
４８とサーボモータ制御回路１４９を内蔵したフートコ
ント日−ラ１５０の踏込量に応じて制御される。
踏込量はサーボモータ制御回路１４９において、例えば
パルス電気信号に変換され入カバルス数に比例して軸の
回転量が得られるパルスモータを備えたサーボパルプ１
４７の開度を調整する。エアータービン１１５の停止は
、フートコントローラ１５０から足を離すことによって
開始され、先ず０Ｎ−ＯＦＦスイッチ１４８がＯＦＦと
なシ、タイマー回路１６０及びパイロット弁１４４への
圧縮空気の供給を制御する主制御弁としての３ポート２
位置切換弁１５１への電力の供給が停止され、直ちにば
ね力によって圧縮空気の供給は遮断されることになる。
パルス電気信号に変換され入カバルス数に比例して軸の
回転量が得られるパルスモータを備えたサーボパルプ１
４７の開度を調整する。エアータービン１１５の停止は
、フートコントローラ１５０から足を離すことによって
開始され、先ず０Ｎ−ＯＦＦスイッチ１４８がＯＦＦと
なシ、タイマー回路１６０及びパイロット弁１４４への
圧縮空気の供給を制御する主制御弁としての３ポート２
位置切換弁１５１への電力の供給が停止され、直ちにば
ね力によって圧縮空気の供給は遮断されることになる。
これに従って、排気通路１１７の開閉弁１４５への制御
空気圧も消圧され、ばね力によって閉鎖位置に移動され
、排気通路１１７を遮断することによって（作用）の欄
で述べたようにエアータービン１１５の回転は急停止さ
れることになる。このフートコントローラ１５０から足
を離した時からタービン１１５の急停止迄の間、圧縮空
気はタイマー回路１６０の制御を受けているパイロット
弁１４４を経由してハンドピース１００に供給され続け
、タービン１１５が完全に回転を停止する迄、軸受１１
３，１１４のラジアル方向の軸受機能を維持する。タイ
マー回路１６０は、主制御弁１５１から開閉弁１４５に
至る制御空気管１６１からパイロット弁１４４に合流し
て連通する並行に分岐し九分舷管１６１ｔに設けられた
逆止弁１６２ともう一方の分岐管１６１＃に設けられた
可変温絞シ弁１６３及び空気タンク１６４とから構成さ
れておシ、ハンドピース１００の作動中の０Ｎ−ＯＦＦ
スイッチ１４８がＯＮ状態の時、圧縮空気源１４１から
こ？♀気タンク１６４に充満された圧縮空気によって０
Ｎ−ＯＦＦスイッチ１４８がＯＦＦの制動期間中もパイ
ロット弁１４４を開状態に保持している。しかし、衝動
が開始され０Ｎ−ＯＦＦスイッチ１４８がＯＦＦにされ
ると主制御弁１５１は、前述のように大気解放状態に移
動し、空気タンク１６４内の圧縮空気は絞シ弁１６３を
経由して大気に排出され、パイロット弁１４４をばね力
によって大気解放状態に移動させ閉鎖されていた給気管
１１６内、ハンドピース１００．排気管１１７内の残圧
を大気に解放する。これによって、ハンドピース１００
が残圧によって不用意に作動することが防がれる。
空気圧も消圧され、ばね力によって閉鎖位置に移動され
、排気通路１１７を遮断することによって（作用）の欄
で述べたようにエアータービン１１５の回転は急停止さ
れることになる。このフートコントローラ１５０から足
を離した時からタービン１１５の急停止迄の間、圧縮空
気はタイマー回路１６０の制御を受けているパイロット
弁１４４を経由してハンドピース１００に供給され続け
、タービン１１５が完全に回転を停止する迄、軸受１１
３，１１４のラジアル方向の軸受機能を維持する。タイ
マー回路１６０は、主制御弁１５１から開閉弁１４５に
至る制御空気管１６１からパイロット弁１４４に合流し
て連通する並行に分岐し九分舷管１６１ｔに設けられた
逆止弁１６２ともう一方の分岐管１６１＃に設けられた
可変温絞シ弁１６３及び空気タンク１６４とから構成さ
れておシ、ハンドピース１００の作動中の０Ｎ−ＯＦＦ
スイッチ１４８がＯＮ状態の時、圧縮空気源１４１から
こ？♀気タンク１６４に充満された圧縮空気によって０
Ｎ−ＯＦＦスイッチ１４８がＯＦＦの制動期間中もパイ
ロット弁１４４を開状態に保持している。しかし、衝動
が開始され０Ｎ−ＯＦＦスイッチ１４８がＯＦＦにされ
ると主制御弁１５１は、前述のように大気解放状態に移
動し、空気タンク１６４内の圧縮空気は絞シ弁１６３を
経由して大気に排出され、パイロット弁１４４をばね力
によって大気解放状態に移動させ閉鎖されていた給気管
１１６内、ハンドピース１００．排気管１１７内の残圧
を大気に解放する。これによって、ハンドピース１００
が残圧によって不用意に作動することが防がれる。
一方、第１図（ｃ）に示す第２実施例は、タイマー回路
を省いたよシ簡略化された一定回転ハンドピース１ｏＯ
ｃの急停止装置であって、急停止は排気通路１１７の２
ポート２位置切換弁１７１を閉鎖することによって行な
われる。主に始動を制御する給気通路１１６の３ポート
２位置切換弁１７２は第１実施例と同じような適当なタ
イマー回路によって停止時間経過後、大気解放状態に移
動され残圧が解放される。又、ｊｌｘ図（ａ）に示す第
３実施例は、第２実施例の排気通路１１７に配設された
切換弁１７１を可変屋絞シ弁１７３に転換したもので、
この弁１７３によってハンドピース１００の回転数及び
停止が制御される。
を省いたよシ簡略化された一定回転ハンドピース１ｏＯ
ｃの急停止装置であって、急停止は排気通路１１７の２
ポート２位置切換弁１７１を閉鎖することによって行な
われる。主に始動を制御する給気通路１１６の３ポート
２位置切換弁１７２は第１実施例と同じような適当なタ
イマー回路によって停止時間経過後、大気解放状態に移
動され残圧が解放される。又、ｊｌｘ図（ａ）に示す第
３実施例は、第２実施例の排気通路１１７に配設された
切換弁１７１を可変屋絞シ弁１７３に転換したもので、
この弁１７３によってハンドピース１００の回転数及び
停止が制御される。
（発明の効果）
以上述べた如く、本発明の空気軸受盤ハンドピースの急
停止装置によれば、排気通路１１７に設けられた開閉弁
１４５，１７１又社流量調整弁１７亭によって該排気通
路１１７を完全に遮断することによって軸受のスラスト
面に負の剛性を生ぜしめ、タービン１１５を急停止させ
ると共に、急停止迄の関給気を続けて空気軸受１１３．
１１４のラジアル方向の軸受機能を保持しているため、
ハンドピース１００，１００ｃの回転性能及び負荷性能
を損なうことが無く、又ノーウジング、１１１内の圧力
を高く保っているため、外気の逆流を−防ぎ異物の軸受
部への侵入も同時に防ぎ空気軸受盤ハンドピース１Ｇ０
．１００ｃの耐火性を大幅に改善することができる。又
、施術後の惰性による工具の回転を即座に止めることに
よって安全性は大幅に向上する。更に、給気通路１１６
に切換弁１４４．１７２を設はタービン１ｉ５の回転停
止後残圧を抜くことによって不用意に残圧によってハン
ドピースＷｏｏ、１００ｃが作動することも防ぐことが
でき安全性はよシ向上する。
停止装置によれば、排気通路１１７に設けられた開閉弁
１４５，１７１又社流量調整弁１７亭によって該排気通
路１１７を完全に遮断することによって軸受のスラスト
面に負の剛性を生ぜしめ、タービン１１５を急停止させ
ると共に、急停止迄の関給気を続けて空気軸受１１３．
１１４のラジアル方向の軸受機能を保持しているため、
ハンドピース１００，１００ｃの回転性能及び負荷性能
を損なうことが無く、又ノーウジング、１１１内の圧力
を高く保っているため、外気の逆流を−防ぎ異物の軸受
部への侵入も同時に防ぎ空気軸受盤ハンドピース１Ｇ０
．１００ｃの耐火性を大幅に改善することができる。又
、施術後の惰性による工具の回転を即座に止めることに
よって安全性は大幅に向上する。更に、給気通路１１６
に切換弁１４４．１７２を設はタービン１ｉ５の回転停
止後残圧を抜くことによって不用意に残圧によってハン
ドピースＷｏｏ、１００ｃが作動することも防ぐことが
でき安全性はよシ向上する。
【図面の簡単な説明】
第１図（ａ）は、本発明の実施例に使用するのに好適な
空気軸受皿歯科用エアータービンハンドビースのヘッド
部の縦断面図、第１図（ｂ）は、本発明の空気軸受型ハ
ンドピースの急停止装置の好適外第１実施例の説明図、
第１図（ｃ）は同第２突施例・の説明図、第１図（ｄ）
は同第３実施例の説明図、第２図は従来の歯科用空気軸
受タービンの電気式制御回５路図、第３図は同じ〈従来
の歯科用空気軸受タービンの電気・空気式制御回路図で
ある。 （符号の説明） Ｚｏｏ、 １００ｃ−空気軸受ｍ ハンドピース、１１
２・・・回転軸、１１３，１１４−空気軸受、１１５−
エアータービン、１１６−給気通路、１１７−・排気通
路、１４５，１７１−開閉弁、１７３−流量調整弁、１
４４，１７２−切換弁、１６０−タイマー回路。 一以上一 代理人弁理士（６２３５） 松 野 英 彦第１関（
ａ） 第１図（ｂ） 第 １図（Ｃ） 第１図（ｄ）
空気軸受皿歯科用エアータービンハンドビースのヘッド
部の縦断面図、第１図（ｂ）は、本発明の空気軸受型ハ
ンドピースの急停止装置の好適外第１実施例の説明図、
第１図（ｃ）は同第２突施例・の説明図、第１図（ｄ）
は同第３実施例の説明図、第２図は従来の歯科用空気軸
受タービンの電気式制御回５路図、第３図は同じ〈従来
の歯科用空気軸受タービンの電気・空気式制御回路図で
ある。 （符号の説明） Ｚｏｏ、 １００ｃ−空気軸受ｍ ハンドピース、１１
２・・・回転軸、１１３，１１４−空気軸受、１１５−
エアータービン、１１６−給気通路、１１７−・排気通
路、１４５，１７１−開閉弁、１７３−流量調整弁、１
４４，１７２−切換弁、１６０−タイマー回路。 一以上一 代理人弁理士（６２３５） 松 野 英 彦第１関（
ａ） 第１図（ｂ） 第 １図（Ｃ） 第１図（ｄ）
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、切削工具を支承する回転軸を軸支する空気軸受と、
この回転軸に一体に設けたタービンと、上記空気軸受及
びタービンに圧縮空気を供給する給気通路と上記タービ
ンの回転駆動に用尽した空気を排出する排気通路とを有
して成る空気軸受型ハンドピースにおいて、上記排気通
路に該排気通路を開閉させるための開閉弁又は流量調整
弁を設けて成ることを特徴とする空気軸受型ハンドピー
スの急停止装置。 ２、上記排気通路が、抽気の無い排気通路である特許請
求の範囲第１項記載の急停止装置。 ３、上記給気通路が、該給気通路を開閉させ残圧を抜く
ための切換弁と、該切換弁を制御するためのタイマー回
路とを有したものである特許請求の範囲第１項記載の急
停止装置。 ４、上記給気通路が該給気通路を開閉する３ポート２位
置切換弁を配設し、又上記排気通路が該排気通路を開閉
する開閉弁又は流量調整弁を配設し、更に停止開始から
上記タービンの回転が停止するまでの所定時間給気通路
を開状態にし、該所定時間経過後該切換弁を閉じるよう
に制御し、且つ停止開始と同時に排気通路を遮断するよ
うに該開閉弁又は該流量調整弁を閉じるように制御回路
を設けて成るものである特許請求の範囲第１項記載の急
停止装置。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16074384A JPS6137150A (ja) | 1984-07-30 | 1984-07-30 | 空気軸受型ハンドピ−スの急停止装置 |
| US06/759,606 US4744752A (en) | 1984-07-30 | 1985-07-26 | Dental handpiece control device |
| DE19853527107 DE3527107A1 (de) | 1984-07-30 | 1985-07-29 | Steuervorrichtung fuer zahnaerztliche handstuecke |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16074384A JPS6137150A (ja) | 1984-07-30 | 1984-07-30 | 空気軸受型ハンドピ−スの急停止装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6137150A true JPS6137150A (ja) | 1986-02-22 |
| JPS6147540B2 JPS6147540B2 (ja) | 1986-10-20 |
Family
ID=15721491
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16074384A Granted JPS6137150A (ja) | 1984-07-30 | 1984-07-30 | 空気軸受型ハンドピ−スの急停止装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6137150A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6334413U (ja) * | 1986-08-23 | 1988-03-05 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5652501A (en) * | 1979-10-08 | 1981-05-11 | Yoshio Niwa | Pressure difference controller for pneumatic rotary machine |
-
1984
- 1984-07-30 JP JP16074384A patent/JPS6137150A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5652501A (en) * | 1979-10-08 | 1981-05-11 | Yoshio Niwa | Pressure difference controller for pneumatic rotary machine |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6334413U (ja) * | 1986-08-23 | 1988-03-05 | ||
| JPH0346743Y2 (ja) * | 1986-08-23 | 1991-10-03 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6147540B2 (ja) | 1986-10-20 |
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