JPS6136876Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、とくにプランジヤ式のグリス供給装
置に関する。

グリス供給装置は、プランジヤ式のポンプを用
いて強制的に多数の潤滑部分にグリスを供給する
装置であり、例えば車両等の軸受の潤滑に多く利
用されている。従来のグリスを用いたプランジヤ
式グリス供給装置は、特開昭54−152754号公報
や、第１図に示すような例が存在する。第１図に
示す例にあつて、１はポンプ本体をなすシリンダ
ブロツクである。このシリンダブロツク１内の第
１図における右側には左右方向を中心軸とする大
径の空気シリンダ２が設けられており、該シリン
ダブロツク１内の左側に前記空気シリンダ２と同
一軸をなす小径の油シリンダ３が形成され、か
つ、この油シリンダ３の右半部分が該空気シリン
ダ２内に突出されている。前記空気シリンダ２内
に、リングパツキング４が嵌着されたカツプ形の
ピストン５が左右方向に摺動可能に嵌着され、前
記油シリンダ３にプランジヤ６の左端部が嵌挿さ
れ、当該プランジヤ６と油シリンダ３によつてポ
ンプ部８が形成されている。

このプランジヤ６は空気シリンダ２の左端底部
とプランジヤ６の右端に設けられたバネ座７間に
弾装されたもどしバネ９により前記ピストン５に
当接され、該ピストン５は常時右方向へ付勢され
るようになつており、該ピストン５が動作しない
場合に於ては、第１図に示す如く、右端にある。
前記空気シリンダ２の右端面には、供給口１０を
有するシリンダカバ１１が装着されており、この
シリンダカバ１１の外側に電磁弁１２が装備され
ている。この電磁弁１２は、外部に設けられた空
気タンク（図示せず）と接続されて所望の際に、
前記供給口１０を通じて空気シリンダ２のピスト
ン５側部に圧縮空気を圧送する機能を有してお
り、この圧縮空気の供給により、前記ピストン５
を前記もどしバネ９に抗して左方へ移動せしめ、
同時に前記プランジヤ６を駆動するようになつて
いる。また、前記電磁弁１２を切換え、圧縮空気
の圧送を停止し、ピストン５の右側部分を大気に
開放することにより、ピストン５の復帰を行なわ
しめるようになつている。一方、前記空気シリン
ダ２のピストン５の左側部分は、エアーブリーザ
ー１３を介して常時大気に開放されている。

前記油シリンダ３は、該油シリンダ３の左端部
にキヤツプボルト１４が螺合されており、これに
より内部が密閉されるようになつている。また、
この油シリンダ３の左端部近傍の上下位置には、
吸入口１５及び吐出ポート１６が設けられてい
る。前記吸入口１５は吸込弁としてのチエツク弁
１７を介して吸入ポート１８と接続されており、
さらに、後述するグリス容器２２と連通されるよ
うになつている。一方、吐出ポート１６には、図
示しない分配器等を介して、グリスの供給先と接
続されている。

このように形成された油ポンプ本体の上側に、
グリス貯蔵部１９が装備されている。このグリス
貯蔵部１９は前記シリンダブロツク１の上端面に
ねじ止めされたホルダー２０と、このホルダー２
０に被嵌された保護ケース２１内に収納されたグ
リス容器２２とから成る。前記ホルダー２０の中
央部には、上方に突設されたねじ部２３及び、こ
のねじ部２３側と前記シリンダブロツク１の吸入
ポート１８とを連用する補給ポート２４が設けら
れている。そして、前記ねじ部２３に、グリス容
器２２の口部２５を下向きにして螺合することに
より、該グリス容器２２の固定がなされると同時
に、前記ポート２４の先端がグリス容器２２の蓋
を破り、これによつてグリス容器２２内と前記シ
リンダブロツク１のポンプ部８とが連通されるよ
うになつている。このグリス容器２２は、蛇腹状
に形成されており、この蛇腹部２８の上端部には
キヤツプ２６が嵌着されている。このキヤツプ２
６はグリスの使用につれて徐々に降下し、グリス
がなくなると、スイツチ２７を閉じて該グリスの
消費を通報せしめるようになつている。

このように構成されたプランジヤ式のグリス供
給装置は次のように動作する。ここで、前記ポン
プ部８には、予めグリスが充満されており、また
ピストン５及びプランジヤ６は第１図の状態に復
帰されているものとする。今、グリスを各潤滑箇
所へ供給するとき、例えば車両の所定走行距離毎
に、前記電磁弁１２が開き、図示しない空気タン
クから送られる圧縮空気を空気シリンダ２内へ圧
送する。この圧縮空気の注入により前記ピストン
５はもどしバネ９に抗して左方へ押圧され、これ
に伴い前記プランジヤ６も左方へ移動する。この
プランジヤ６の移動により、油シリンダ３内に充
満されたグリスが加圧され、前記吐出ポート１６
より吐出される。このとき、前記グリス容器２２
への逆流はチエツク弁によつて阻止される。そし
て吐出ポート１６から吐出したグリスが図示しな
い分配器を介して各潤滑部分へ供給されることと
なる。このグリスの供給が終了すると、前記電磁
弁１２が圧縮空気の圧送を停止すると同時に、空
気シリンダ２のピストン５の右側部分を大気に開
放する。これにより、前記ピストン５はもどしバ
ネ９の作用で右方向へ付勢され、該ピストン５及
びプランジヤ６が原位置に復帰し、このとき、吐
出ポート１７より先のグリス吸い戻すと同時に、
グリス容器２２からチエツク弁１７を介して油シ
リンダ３内にグリスが吸入され、次回の供給の準
備がなされる。

ところで、前述のプランジヤ式グリス供給装置
に於て、潤滑剤の吐出圧は、装置の形状・寸法が
同一ならば、作動用の圧縮空気圧で定まり、また
圧縮空気圧が一定ならば、空気シリンダの径及び
油シリンダの径等装置各部の形状寸法で定まる。
従つて同じグリス供給装置を用いて、高い吐出圧
を得ようとする場合圧縮空気源をより高圧なもの
に変更しなければならず、付属設備に多大な負担
がかかり、一方、同一の圧縮空気源を利用する場
合には、グリス供給装置全体を変更しなければな
らず、製造に手間がかかると同時にコスト高にな
るという不都合がある。

本考案は、かかる従来技術の欠点に鑑みなされ
たものであつて、簡単な構成で、装置全体を変更
することなくグリスの吐出圧を変えることがで
き、従つて、種々の機械に対し互換性を有する安
価なグリス供給装置を提供することを目的とす
る。

本考案は、第１のシリンダの他端部に、該第１
のシリンダより小さな径を有する第２のシリンダ
を嵌合し、この第２のシリンダに前記第１のプラ
ンジヤに当接して駆動される第２のプランジヤを
装備するとともに、該第２のシリンダと吸入口と
を連通せしめたことにより、前記目的を達成しよ
うとするものである。

以下、本考案の一実施例を第２図に基づいて説
明する。

図中、従来技術と同一の構成要素は同一符号を
用いる。

第２図に於て、第１のシリンダとして前記油シ
リンダ３の左端部に、前述したキヤツプボルト１
４の代わりに、第２のシリンダ３０が嵌合されて
いる。この第２のシリンダ３０は、油シリンダ３
と同一軸をなすように配設され、かつ、前記油シ
リンダ３の内径より小さな内径に形成されてい
る。また、前記第２のシリンダ３０は、油シリン
ダ３との嵌合部が前記吸入口１５を閉鎖しない位
置となるように装備されている。前記第２のシリ
ンダ３０内には、更に、第２のプランジヤ３１が
左右方向に摺動自在に密着嵌挿されている。この
第２のプランジヤ３１は、右端に油シリンダ３よ
り僅かに小さな径を有するツバ部３２が設けられ
ており、このツバ部３２の左側端面と前記第２の
シリンダ３０の右端面との間に第２のもどしバネ
３３が配設されている。この第２のもどしバネ３
３で第２のプランジヤ３１が第１のプランジヤと
しての前記プランジヤ６の先端に当接されるよう
になつている。また、この第２のプランジヤ３１
内には、前記油シリンダ３と、第２のシリンダ３
０とを連通するための連通孔３４が穿設されてお
り、この連通孔３４の第２のシリンダ３０側近く
にチエツク弁３５が装備されている。前記第２の
シリンダ３０の左端部には、吐出管３６が螺合さ
れており、この吐出管３６の右端面が前記第２の
プランジヤ３１のストツパの機能を果すようにな
つている。また、前述した吐出ポート１６は栓３
７によつて止栓されている。前記吐出管３６に
は、更に、第１図の場合と同様に図示しないパイ
プ分配器を介して各潤滑部分に接続されている。
その他の構成部分は前述した従来技術と全く同様
に構成されているため、同一の番号を付して説明
を省略する。

次に上記実施例の全体的動作を説明する。ただ
し予め第２のシリンダ３０、連通孔４及び油シリ
ンダ３内がグリスで充満されており、第１、第２
のプランジヤ６，３１が原位置に復帰しているも
のとする。前記電磁弁１２が開き、空気シリンダ
２内に圧縮空気が圧送されると、前記もどしバネ
９に抗してピストン５が左方に押圧され、これに
より第１のプランジヤ６が左へ移動する。この第
１のプランジヤ６の移動に伴なつて該第１のプラ
ンジヤ６に当接した第２のプランジヤ３１が第２
のシリンダ３０内に挿入されていく。このとき、
前記第２のもどしバネ３３の付勢力が弱いので、
第１のプランジヤ６に働く押圧力が僅んどそのま
ま第２のプランジヤ３１に伝達される。従つて、
前記第２のプランジヤ３１は前述したように小径
に形成されているため、第２のシリンダ３０内に
充満したグリスが高圧に加圧され、前記吐出管３
６より吐出されることとなる。このとき、前記グ
リス容器２２への逆流はチエツク弁１７によつて
阻止され、また、前記連通孔３４に設けられたチ
エツク弁３５によつて、油シリンダ３から第２の
シリンダ３０内に押出されるグリスに負荷がかけ
られ、該第２のシリンダ３０内の高圧状態が維持
される。そして吐出管３６から吐出したグリスが
図示しないパイプ、分配器を介して各潤滑部分へ
供給される。グリスの供給が完了すると、電磁弁
１２が圧縮空気の圧送を停止すると同時に空気シ
リンダ２のピストン５の右側部分を大気に開放す
る。これにより前記ピストン５及び第１のプラン
ジヤ６がもどしバネ９の作用で右方向へ復帰する
とともに第２のもどしバネ３３の作用で第２のプ
ランジヤ３１が右方向へ復帰し、このとき同時に
前記チエツク弁１７及び３５を介して第２のシリ
ンダ３０及び油シリンダ３内に次回供給用のグリ
スが吸入充満される。

この実施例によれば、圧縮空気源等を変更する
ことなく従来のグリス供給装置に簡単なプランジ
ヤ・シリンダ機構を付加するのみで、グリスの吐
出圧を高圧にすることができ、前記第２のプラン
ジヤの径を適当に選べば約２倍以上の吐出圧が得
られる。従つて、例えば大型車両等高い吐出圧が
要求される場合であつても、一般車両に用いるグ
リス供給装置をそのまま使用でき、別途にグリス
供給装置を用意したり、圧縮空気源の変更を要し
ない。

以上のように、本考案によれば簡単な構成でグ
リスの吐出圧を変えることができ、安価で互換性
の高いグリス供給装置を提供できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のプランジヤ式グリス供給装置を
示す構成図、第２図は本考案の一実施例に係る構
成図である。 ３……第１のシリンダとしての油シリンダ、５
……駆動手段の要部をなすピストン、６……第１
のプランジヤ、１５……吸入口、３０……第２の
シリンダ、３１……第２のプランジヤ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 グリスの吸入口１５を有する第１のシリンダ３
   と、この第１のシリンダ３の一端部に嵌挿され、
   駆動手段によつて往復動される第１のプランジヤ
   ６とを備えたグリス供給装置において、 前記第１のシリンダ３の先端部に、該第１のシ
   リンダ３より小さな径を有する第２のシリンダ３
   ０を嵌合し、この第２のシリンダ３０に前記第１
   のプランジヤ６に当接して駆動される第２のプラ
   ンジヤ31を嵌挿すると共に、該第２のプランジヤ
   ３１に一端を第２のシリンダ３０と連通し、他端
   を第１のシリンダ３と連通する連通孔３４を形成
   し、この連通孔３４にチエツク弁３５を設けたこ
   とを特徴とするグリス供給装置。