JPS6135116B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 この発明は、パンダグラフ式ジヤツキを構成す
る４本の支持杆における支持杆単体構成に関する
ものである。

そしてこの発明は軸受部において相対向し、且
つ接触転動させようとする接触端部構成に係るも
のである。

従来の技術 パンダグラフ式ジヤツキを構成する４本の支持
杆を各軸受部において、相対向する支持杆との接
触転動させる手段として概ね歯車形態を採用し、
これらを噛合させて接触転動作用の目的を達成さ
せている。近年、パンダグラフ式ジヤツキは、使
用する車輛の車種に合せて荷重に見合う素材厚の
鋼材を用いるため、支持杆としての耐荷重性はあ
るものの接触転動させる噛合箇所においては素材
厚で形成する歯形では噛合するわずかな面積での
耐荷重が不足するため、歯形設置部の歯幅増強手
段としてフランジを形成し、該フランジに歯形を
形成する手段を講じている。

接触転動させる手段において、前記の噛合手段
以外の手段でカム構成をもつて接触転動させる技
術的思想が先行する技術として存在する。例え
ば、昭和51年特許願第108908号（特開昭52−
37359号）で、この発明は、自動車扛重時におい
て、その荷重点がある半径をもつて形成される円
弧線上を上昇するに鑑み、その円弧線上を扛重点
の上昇軌跡とするために、該扛重点をこれに追随
できるようにしたことを目的としている。

発明が解決しようとする問題点 パンダグラフ式ジヤツキにおいて、その支持杆
端部を接触転動させる手段の主形態である前記歯
形形式で、該歯形構成の手段は、そのほとんどを
冷間鍛造をもつて行われるために該歯形形成部に
苛酷な加工を強いることにより、材質に変化を来
たし、精度、強度ならびに耐摩耗の点に満足が得
られない欠点が多くなつてきた。

この発明は軸受部において、相対向する支持杆
との接触転動させる支持杆の端部構成を前述の噛
合関係を形成させる歯形形成を全く排除し、従前
の歯形構成部所にカム形の接触転動面を形成し、
前記の歯形形成による材質の劣化を皆無にしたも
のである。

問題点を解決するための手段 この発明は各支持杆において接触転動させる端
部にカム形の接触面を構成し、しかも、使用する
４本の支持杆のすべてのカム形状を同一に形成
し、ジヤツキとして使用するとき左右の支持杆が
常に対称角度をもつて回動するように作用させ、
常に車両に接する受圧板が接地基板の鉛直線上を
上下方向に昇降作用を奏することができるように
構成したことを目的とするものである。

実施例 次に、この発明の実施例を図面と共に説明すれ
ば、鋼材をもつて断面コ字形に形成した支持杆８
において、接地基板１ならびに受圧部３の各々の
軸受片２に枢着する枢着部１０の一方の側片の先
端１７に軸孔の枢着点９を基準の位置として短半
径と長半径とからなる２つの円弧を連ねて１つの
カム辺１８を形成し、該カム辺１８を形成した側
辺と平行する他側の側辺の先端１７に前記のカム
辺１８と同一形状でしかも該形状を反転した状態
をもつて枢着点９の基準の位置としてカム辺１８
を形成して成るものである。

上記のように、枢着部１０の先端１７にカム辺
１８を設けた支持杆８をもつて構成するジヤツキ
は、全く同一構成、同一形状の前記支持杆８の４
本をもつて１個のジヤツキを形成するもので、従
つて、接地基板１および受圧部３各々の軸受片２
に前記支持杆８が２本づつ枢着され、しかも、そ
の先端１７に形成されたカム辺１８同志をつき合
せ、双方の支持杆８を接触転動させるものである
から、カム辺１８の形成位置は支持杆８の枢着部
１０における軸孔の中心、即ち枢着点９をカム設
定の基準の位置とするものである。

つまり、１個の軸受片２において、２本の支持
杆８，８′を枢着する軸１１，１１′間内で、２本
の支持杆８，８′のそれぞれの先端１７に設ける
カム辺１８，１８′が常時接触状態にあるように
構成するもので、そのカム曲線の構成は短半径と
長半径とからなる２つの円弧を連ねて形成する変
形長円形の半体の円弧線で１つのカム辺１８を形
成するものである。長半径の長さは、２本の支持
杆８，８′を枢着する軸受片２に穿設した軸孔
４，５の孔心を結ぶ直線Ｚの距離よりも短かく
するものであり、短半径の半径は当然長半径より
も短かいものとする。このようにしたカム辺１８
を１本の支持杆８の左右いずれか一方の側辺の先
端１７に形成し、平行する他側の先端１７には前
記のように形成したカム辺１８と全く同一形状を
反転させた形状のカム辺１８を形成するものであ
る。

前記のようなカム辺１８を形成した支持杆８
は、１つの軸受片２において、相接触させる他方
の支持杆８′のカム辺１８の形成形態は、接触対
応させるための特定形状を形成するものではな
く、前記形成のカム辺１８を有する支持杆８′を
つき合せて接触させることによつてその目的を達
成することができるようにしたものである。

以上のように、枢着部１０の先端１７にカム辺
１８を設けた単杆の支持杆８を全く同構成同形状
の４本をもつてパンダグラフ式ジヤツキ（第１図
参照）を構成するもので、その構成の概略は下記
の通りであるが、使用する各々の支持杆８につい
ては、その配置別に適合する部品名称ならびに符
号をもつて説明する。

接地基板１の軸受片２に穿設した軸孔４，５に
下部支持杆７，７′の下端枢着部を軸１１，１
１′で軸支し、また、自動車の底部に当接しよう
とする受圧部３の軸受片２に設けた軸孔４，５に
上部支持杆６，６′の上端枢着部を軸１１，１
１′で枢着し、それぞれ一方の上部支持杆６の下
端部と下部支持杆７の上端部とを同軸上にピン１
２で軸受部材１３の両側に枢着する。この軸受部
材１３に係止した前記ピン１２の軸心方向と直交
する方向に穿設した軸受孔に作動杆１４端部の無
ネジ箇所を回転自在に軸支させ、また、他方の上
部支持杆６′の下端と、下部支持杆７′の上端とを
前記作動杆１４に設けた雄ネジ部１４′に螺合し
て該作動杆１４の回転により進退する螺動軸受１
５に対しピン１２をもつて枢着し、作動杆１４の
一方端に設けた回転動伝達部１６に回動作用を与
えられるようにしたものである。

なお、支持杆８に形成する前記カム辺１８の構
成において、前記形状を有するカム辺１８を有す
る先端１７部のみを支持杆８と別構成にし、後工
程においてこの２部体を固着合体して１本の支持
杆８とすることは任意である。

作用 以上のように先端１７にカム辺１８を形成した
支持杆８を２本を軸受片２で枢着し各々の前記カ
ム辺１８，１８′をつき合せ、且つ、接触した状
態をもつてその作用を説明する。

図面第２図ならびに第３図示のように、全く同
一構成同一形状の２本の支持杆８，８′がその先
端１７，１７におけるカム辺１８，１８′がつき
合され接合するものであるから前記距離の中間
位置を基準としてみれば、一側方の先端１７は中
間基準位置よりある不特定寸法が突出し、他側方
の先端１７は中間基準位置より相対向する先端１
７の突出寸法分だけ中間基準位置に不足する寸法
となり、これが２本の同構成同一形状の支持杆
８，８′のカム辺１８，１８をつき合せ接触させ
れば、中間基準位置に対し過不足距離は相殺され
た距離となるものである。

この接触転動するカム辺１８は真円の接面接触
と異なり、カムによる接触転動の効率論理は既に
確立されているもので、そのころがり摩擦効果を
利用するものである。

このカム接触においても双方の支持杆８，８′
に平均してかかる荷重に対し、一側方のカム接触
のみの効果をみれば、接触する各々のカム辺１８
の曲率が異なるため、平均したころがり摩擦が生
じなく、いずれか一方のカムに偏荷重がかかると
考えられるが、支持杆８の両側に反転状態にした
カムを設けてこれを互に接合するものである。即
ち、対称的に反転状態にしたカム接合は、一方の
カム接合状態で考えられる偏荷重は対称カム接合
によつて相殺されるので双方の支持杆８，８′は
平均した荷重となり常に滑動現象を呈さないころ
がり摩擦を発揮することができるようにしたもの
である。

効果 このようにして、双方の支持杆８，８′の回動
状態をカムの接触転動によつて同率の回転が得ら
れるようにしたもので、従来の歯車状部材の噛合
転動に見られる歯間隙による誤差が全くないので
噛合転動による各歯体の摩耗と同様な摩耗現象は
排除される。また上記の構成によつて支持杆８，
８の単杆には左右の区別が全くなく、同型のもの
を組み立てられる利点もある。更にカム構成は単
なる一回のプレスと同等の手段で形成することが
できるために歯車状体の製造工程と異なり簡単に
構成することができると共に、簡単な工程ででき
るということは素材の材質変化を来すおそれがな
い等の利点もある。このようにしてカム構成によ
り従来の支持杆よりも簡単でしかも摩耗率が少な
く、且つ安全に使用し、更に、安価で提供するこ
とができる特徴を有するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図はパンダグラフ式ジヤツキの全体側面
図、第２図は要部の縦断面図、第３図は要部の平
面図、第４図は支持杆の一方端を示す側面図、第
５図は軸受部の縦断面図である。 ８…支持杆、９…枢着点、１０…枢着部、１８
…カム辺。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 断面コ字形の支持杆における枢着部と定める
   端部の一側片に、枢着点を基準の位置として短半
   径と長半径との２つの円弧を連ねて１つのカム辺
   を形成し、該カム辺を形成した側辺と平行する他
   側の側辺に、前記カム辺と同一形状のカム辺を反
   転した状態に形成してなることを特徴とするパン
   ダグラフ式ジヤツキの支持杆。