JPS6134368A - 圧縮機の油潤滑機構 - Google Patents

圧縮機の油潤滑機構

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JPS6134368A
JPS6134368A JP15516484A JP15516484A JPS6134368A JP S6134368 A JPS6134368 A JP S6134368A JP 15516484 A JP15516484 A JP 15516484A JP 15516484 A JP15516484 A JP 15516484A JP S6134368 A JPS6134368 A JP S6134368A
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JP
Japan
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oil
reservoir
compressor
lubricating oil
oil reservoir
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Pending
Application number
JP15516484A
Other languages
English (en)
Inventor
Izumi Onoda
泉 小野田
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Toshiba Corp
Original Assignee
Toshiba Corp
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Publication date
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Publication of JPS6134368A publication Critical patent/JPS6134368A/ja
Pending legal-status Critical Current

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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04CROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C29/00Component parts, details or accessories of pumps or pumping installations, not provided for in groups F04C18/00 - F04C28/00
    • F04C29/02Lubrication; Lubricant separation
    • F04C29/028Means for improving or restricting lubricant flow

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Compressor (AREA)
  • Applications Or Details Of Rotary Compressors (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の技術分野〕、 本発明は空気調和機や冷凍機等に組み込まれる圧縮機の
油m清機構の戸車に関する。
〔発明の技術的背景とその問題点〕
一般に、この種の圧縮機は第4図に示すように密閉ケー
シング1内に電動機2と圧縮機本体3とを収容しており
、電動機2の駆動力を回転シャフト4を介して圧縮機本
体3に伝達するように、なっている。回転シャフト4の
下端部は密閉ケーシング1内底部に形成された底部油溜
り5の潤滑油6中に浸漬される一方、回転シャフト4下
部にオイルポンプ7が形成されている。このオイルポン
プ7は回転シャフト4の回転によりポンプ作用を行ない
、このポンプ作用により底部油溜り5に貯溜された潤滑
油6を、回転シャフト4を支承する主軸受8や副軸受9
等の各摺動部に供給し、潤滑させるようになっている。
なお、第4図では圧縮機本体3としてロータリ式に、構
成されたものを図示しており、回転シャフト4にはクラ
ンク軸10が偏心して固着され、クランク軸10の外周
にはシリング11内で回転するローラ12が嵌合されて
いる。
そして、従来の圧縮機の油潤滑機構は、第5図に示すよ
うに構成され、回転シャフト4内下部にオイルポンプ7
が形成される。オイルポンプ7は回転シャフト4下端部
の中空部13に螺旋羽根14を螺旋状に固着した□もの
であり、この中空部13はクランク軸10の上方にて主
軸受用給油孔15と、クランク軸10の下方にて副軸受
用給油孔16とそれぞれ連通すると共に、クランク軸i
給油孔17と連通している。したがって、回転シャフト
4の回転に伴って、底部油溜り5内の潤滑油6がオイル
ポンプ7のポンプ作用により中空部13の上部へ吸い上
げられ、上記各給油孔15.16.17を通して主軸受
8、副軸受9、クランク軸10等の各摺動部へ潤滑油が
供給される。
なお、第5図中符号4aはガス抜穴である。
しかしながら、このように構成された従来の圧縮様の油
潤滑機構では、圧縮機本体3の通常運転時以外の、例え
ば、この種の圧縮機をヒートポンプ式空気調和機に組込
んで使用した場合等で、圧縮機本体の吸込圧力が低下し
たり、この吸込圧力と吐出圧力との高圧力差が発生した
ときの圧縮機本体の圧縮空内への多量給油、過渡期にお
ける底部油溜り5の油面低下等が発生したときは、この
□、、5カ、□ヵ、□6□、81.    □[油量が
一時的に減少することがある。このために、主軸受8等
では、いわゆる、かじり故障を発生するようになる。
〔発明の目的〕
本発明は上述した事情に鑑みなされたもので、圧縮機本
体の運転条件に拘らず、各摺動部、特に主軸受へ潤滑油
を安定して供給する圧縮機の油潤滑機構を提供すること
を目的とする。
〔発明の概要〕
上述した目的を達成するために本発明に係る圧縮機の油
潤滑機構は次のように構成される。
電動機を圧縮機本体に連動可能に連結する回転シャフト
の下端部を、密閉ケーシング内の底部に貯溜された潤滑
油内に浸漬させ、上記回転シャフトの下部にオイルポン
プ用中空部を形成すると共に、このオイルポンプ用中空
部に連通して摺動部に潤滑油を供給する給油孔を上記回
転シャフトに穿設した圧縮機の油潤滑機構′において、
上記オイルポンプ用中空部に上記潤滑油を貯溜する上部
油溜りを形成し、この−上部油溜りに上記給油孔を連通
させて構成される。  ゛ 〔発明の実施例〕 以下、本発明に係る圧縮機の油潤滑機構の一実施例につ
いて第1図゛□ないし第3図を参照して脱晶する。なお
、第1図ないし第3図中、第4図および第5図と同一部
分には同一符号を付して重複した部分の説明は省略する
すなわち、第1図において、第5図の従来例と異なる点
は、回転シ、ヤフト4の下部に設けたオイルポンプ20
に上部油溜り21を設けたことにある。
オイルポンプ20は回転シャフト4の下部に形成したオ
イルポンプ用中空部22を有し、このオイルポンプ用中
空部22内には円筒状のオイル筒23が密に嵌合薯れ、
このオイル筒23の内周面には螺旋羽根24が螺旋状に
装着されている。また、オイル筒23の先端部は先端に
行くに従って漸次、径を縮小せしめるように先細状に形
、成され、この先細状先端部の外周面とオイルポンプ用
中空部22の内周面との間に環状mraの上部油溜り2
1が形成されている。このオイル筒23の先細状先端部
には小孔25部複数穿設され、この小孔25を通して上
部油溜り21内へ潤滑油を流入させるようになっている
上部油溜り21には主軸受用給油孔15が連通され、上
部油溜り21に貯溜された潤滑油がこの主軸受用給油孔
15を通して主軸受8へ給油されるようになっている。
したがって、今ここで、回転シャフト4が回転すると、
これに伴って螺旋羽根24が回転し、その下端部が底部
油溜り内の潤滑油を上部へかき上げて、オイル筒23の
上端部からと、小孔25を通してこの潤滑油が上部油溜
り21内へ移送され貯溜される。これにより、例えば圧
縮機本体の運転状態によりオイルポンプ20のポンプ機
能が低下し、底部油溜りから吸い上げる潤滑油の吸い上
げ量が減少しても、上部油溜り21にて貯溜されている
潤滑油が主軸受用給油孔15を通して主軸受8に給油さ
れる。このために、主軸受8等各層動部では、いわゆる
かじり故障が防止される。
また、低温条件下にて圧縮機本体を通常運転している場
合に、潤滑油中に溶は込んだ冷媒がガス抜き穴4a内で
ガス化しても、上部油溜り21から主軸受8へ潤滑油が
給油されているので、いわゆる主軸受面のガス噛み状態
を防止することができる。
第2図は本発明の他の実施例の要部を示す要部縦断面図
であり、本実施例が第1図で示す実施例と異なる主要な
点は、オイル筒30に段部を形成して上部油溜り31の
容積を増大したことにある。
すなわち、オイル筒30の上部には、小径の円筒に形成
された小径筒30aを一体、もしくは一体的に接続して
、オイル筒30に段部を形成して、上部油溜り31の容
量の増大を図っている。
第3図は本発明のさらに他の実施例の要部を示しており
、本実施例が第1図で示す実施例と異なる主要な点は、
クランク軸10Aの中空部10Bに上部油溜り40を形
成したことにある。このクランク軸10の中空110B
は、バルジ加工により製造される回転シャフト4に形成
されるものであり、クランク軸10Aが回転シャフト4
に対して大きく突出する側におけるクランク軸中空部1
0Aの外周部の上部に主軸受用給油孔15Aを、その下
部に副軸受用給油孔16Aをそれぞれ穿設して中空部1
0Bに連通している。また、これら給油孔15A、16
Aのほぼ対向位置で、かつクランク軸10Aの軸方向中
間部にはクランク軸用給油孔17Aが穿設されている。
したがって、これら各給油孔15A、16A。
17Aを介して、上部油溜り40からの潤滑油の給油が
可能となっている。
なお、第2図および第3図中、第1図と同一部分には同
一符号を付してその説明を省略している。
〔発明の効果〕
以上説明したように本発明に、係る圧縮機の油潤滑機構
は、回転シャフトに設けたオイルポンプに上部油溜りを
形成したので、圧縮機本体の運転状態に左右されること
なく、常に主軸受等の摺動部に潤滑油を安定して給油す
ることができ、主軸受等の摺動部におけるかじり故障を
防止することができる。
また、低温条件下にて圧縮機本体を通常運転している場
合に、潤滑油中に溶は込んだ冷媒がガス抜穴内でガス化
し讐も、、上部油溜りから主軸受へ潤滑油が給油されて
いるので、いわゆる主軸受面のガス噛み状態を防止する
ことができる。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明に係る圧縮機の油潤滑機構の一実施例の
要部縦断面図、第2図は本発明の他の実施例の要部縦断
面図、第3図は本発明のさらに他の実施例の要部縦断面
図、第4図は密閉形の圧縮機の一般的構成を一部断面で
示す部分縦断面図、第5図は従来の圧縮機の油潤滑機構
の要部縦断面図である。 1・・・密閉ケーシング、2・・・電動機、3・・・圧
縮機本体、4・・・回転シャフト、4a・・・ガス抜孔
、5・・・底部油溜り、6・・・潤滑油、7.20・・
・オイルポンプ、8・・・主軸受、9・・・副軸受、1
0・・・クランク軸、11・・・シリンダ、12・・・
ローラ、13.22・・・オイルポンプ用中空部、14
.24・・・螺旋羽根、15.15A・・・主軸受用給
油孔、16.16A・・・副主軸受用給油孔、17.1
7A・・・クランク軸用給油孔、21.31.40・・
・上部油溜り、23・・・オイル筒、25・・・小孔。 出、願人代理人   波多野   久 第4図 第5図

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 1、電動機を圧縮機本体に連動可能に連結する回転シャ
    フトの下端部を、密閉ケーシング内の底部に貯溜された
    潤滑油内に浸漬させ、上記回転シャフトの下部にオイル
    ポンプ用中空部を形成すると共に、このオイルポンプ用
    中空部に連通して摺動部に潤滑油を供給する給油孔を上
    記回転シャフトに穿設した圧縮機の油潤滑機構において
    、上記オイルポンプ用中空部に上記潤滑油を貯溜する上
    部油溜りを形成し、この上部油溜りに上記給油孔を連通
    させたことを特徴とする圧縮機の油潤滑機構。 2、オイルポンプ用中空部は、筒状のオイル筒を嵌合さ
    せてこのオイル筒内周面に螺旋羽根を螺旋状に固着する
    と共に、このオイル筒の上端部を先細状に形成し、この
    オイル筒の先細状上端部外周面とオイルポンプ用中空部
    内周面との間に潤滑油を貯溜する上部油溜りを形成した
    特許請求の範囲第1項に記載の圧縮機の油潤滑機構。 3、上部油溜りは、バルジ加工された回転シャフトに嵌
    合されるクランク軸の中空部内に形成された特許請求の
    範囲第1項に記載の圧縮機の油潤滑機構。 4、オイル筒は、その上端部に段部を形成し、この段部
    外周面とオイルポンプ用中空部内周面との間に上部油溜
    りを形成した特許請求の範囲第2項に記載の圧縮機の油
    潤滑機構。
JP15516484A 1984-07-27 1984-07-27 圧縮機の油潤滑機構 Pending JPS6134368A (ja)

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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1083535C (zh) * 1995-04-03 2002-04-24 Lg电子株式会社 密封型压缩机用的供油装置
CN1102700C (zh) * 1996-12-06 2003-03-05 Lg电子株式会社 用于密封式压缩机的抽油装置
US7837190B2 (en) 2003-04-30 2010-11-23 Hewlett-Packard Development Company, L.P. Strike plate and exit section utilizing same
CN112943614A (zh) * 2021-02-10 2021-06-11 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司 曲轴结构及具有其的压缩机

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