JPS6132409Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は自動車のアクセル、ブレーキあるい
はクラツチ等の保温装置の付いたペダルに関す
る。

冬季の自動車の運転は暖戻装置が作動している
時でも、足元の付近は十分に暖められないために
寒く感じられるが、とくにアクセル、ブレーキ及
びクラツチのペダルは冷えきつてしまつているの
で、走行中長い間足を載せていると足の裏が冷え
て不快感を生じることがある。

この考案はこのような事情に鑑み上記不快感を
是正することを目的としてなされたものであつ
て、その特徴とするところは、前記ペダルの内部
に温風を通過させることによりペダルを保温する
と共に、ペダルの表面から排出される温風によつ
て足元及び室内を暖房する点にある。

この考案の一実施例を以下図面の記載に基づい
て説明する。

アクセル、ブレーキ及びクラツチ等のペダル本
体１は自動車Ａの車体（図示せず）に取付レバー
２を介して回転自在に固定されている。このペダ
ル本体１の内部には通気室３が形成されていると
共に運転者の足が載せられる足踏面４にはこの通
気室３へ温風導入管５を通つて導入された温風が
排出されるように複数の大排出孔６が形成されて
いる。温風導入管５には図外のヒーター等の装置
から温風が送り込まれるようになつている。前記
足踏面４の上方には少しの間隙を開けて複数の小
排出孔７を形成したゴムや合成樹脂等のすべらな
い材質からなるペダルカバー８が被せられてい
る。該ペダルカバー８の表面には小排出孔７より
排出された温風が足の裏全体にゆき渡るように多
数の突起９が形成されており、その外周突起１０
には切り欠き部１１が形成されいてペダルカバー
８の表面全体に足が載せられた際には温風がここ
から排出されるようになつている。ペダル本体１
の足踏面４とペダルカバー８の間に間隙を形成し
たのは、大排出孔６から排出された温風がペダル
カバー８の裏面全体を温め易くするためであり、
このため実施例のペダル本体１の足踏面４側の周
囲には外周枠１２が形成されている。

次に上記構成からなるこの考案の作用効果につ
いて説明すると、まず、ヒーター等によつて温め
られた空気は温風導入管５によつて通気室３内へ
送り込まれる。この温風導入管５への温風の強弱
は運転操作盤上に適宜設けられたスイツチ操作に
より調節できるようになつている。そしてこの通
気室３から大排出孔６を通つて足踏面４上に排出
されると、ペダルカバー８の裏面とこの足踏面４
によつて形成される間隙に入り、さらにペダルカ
バー８の小排出孔７より外部へ排出される（第４
図参照）。この間にペダルカバー８は十分に温め
られるので、運転者が足をペダルカバー８上へ長
時間載せていても冷めたさを感じることはない
が、小排出孔７より排出された温風は、足の裏に
直接当るためにさらに十分に温められる。このた
め、この足の裏に当つた温風は多数の突起９が形
成する谷間を通つてペダルカバー８の表面全体に
広がり足の裏を温める効果をさらに一層増大させ
る。そして、前記したように、ペダルカバー８全
体に足が載せられていた場合には、外周突起１０
に形成した切り欠き部１１から自動車の室内へ温
風が排出される。小排出孔７より排出された温風
はその温風自体の有する温度のために、下から上
へと流れるので、運転者の足の裏側を暖めると同
時に足元から下半身そして室内を暖める結果とな
る。

尚、この考案は、前記したような自動車のペダ
ル類に限られず、二輪車やらの他の自動車、さら
には、自動車の後部座席の足置場にも利用するこ
ともできる。

以上説明したことも明らかなように、この考案
のペダルによると、運転者の足の裏から足元、下
半身というように最もよく冷える部分からの暖房
が可能となるので、走行中に冷気を全く感じるこ
となく、従つて安全運転走行をすることができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の使用例図、第２図は断面
図、第３図は分解斜視図、第４図は空気の流れの
説明図をそれぞれ示す。 １……ペダル本体、３……通気室、４……足踏
面、６……大排出孔、７……小排出孔、８……ペ
ダルカバー、９……突起。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ヒーター等から温風導入管によつて送られてく
   る温風を導入する通気室と複数の大排出孔を形成
   した足踏面からなるペダル本体と、該ペダル本体
   の足踏面と少しの間隙を開けてペダル本体に被せ
   るペダルカバーから構成され、このペダルカバー
   には複数の小排気孔と表面には多数の突起を形成
   した保温装置付ペダル。