JPS61282621A - ダンパ形軸受 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本発明は、回転軸に負荷するラジアル方向の衝撃荷重や
振動を吸収して安定した回転を可能とするダンパ形軸受
に関する。

〈従来の技術〉 回転軸に負荷するラジアル方向の衝撃荷重や振動を吸収
して安定した回転を可能とする目的で開発されたダンパ
形軸受は、特に振動に対する安定性が要求される高速回
転機械の軸受として用いられている。

このような従来のダンパ形軸受の一例の断面構造を表す
第２図に示すように、駆動回転する回転軸１０１の周囲
には円弧状をなす複数個の軸受パッド１０２が隙間１０
３を隔てて配設されており、これら軸受パッド１０２に
は円弧状をなすダンパブロック１０４がそれぞれピボッ
ト１０５を介して重ね合わされている。これら軸受パッ
ド１０２及びダンパブロック１０４を収納する環状の軸
受八ウジング１０６の周囲には、油路１０７を形成した
環状の支持スリーブ１０８が一体的に嵌着されており、
前記ダンパブロック１０４は乙の支持スリーブ１０８に
それぞれ弾性ピン１０９を介して支持されている。図示
しない圧油供給源に接続する給油管１１０は、軸受ハウ
ジング１０６内に形成した油路１１１に連通し、支持ス
リーブ１０８とダンパブロック１０４との隙間１１２及
びダンパブロック１０４に形成した油＄１１３を介して
＠転軸１０１と軸受パッド１０２との隙間１０３にそれ
ぞれ圧油を供給し、これら隙間１０３，１１２に油膜を
形成させる。なお、余剰の油は軸受ハウジング１０６の
下端部に連結した排油管１１４から外部へ導き出される
ようになっている。

従って、隙間１０３に形成される軸受とし一 ての油膜ｉセミ外側にダンパとして機能する油膜が隙間
１１２に形成されるため、回転軸１０１にて発生するラ
ジアル方向の振動が減衰し易くなり、安定した回転を維
持することができろ。又、弾性ピン１０９は回転軸１０
１に負荷するラジアル荷重により弾性変形し、隙間１１
２の油膜を回転軸１０１と同心に保持する。

〈発明が解決しようとする問題点〉 第２図に示した従来のダンパ形軸受では、ダンパブロッ
ク１０４が弾性ピン１０９を介して軸受ハウジング１０
６と一体の支持スリーブ１０８に支持されているため、
これらの組立て時にＷＩｔ８１１２の位置が決まってし
まう。この結果、ダンパブロック１０４を最適な位置で
機能させていない場合も考えられ、回転軸１０１の運転
時や運転後に隙間１１２の位置が不適切であると判明し
てｉ膚１正することが全く不可能であった。

本発明はかかる従来のダンパ形軸受における上述した問
題点に鑑み、ダンパブロックの位置を調整し得ると共に
これにより回転軸の安定な回転を可能とするダンパ形軸
受を提供することを目的とする。

く問題点を解決するための手段〉 本発明のダンパ形軸受は、駆動回転する回転軸を囲む複
数個の円弧状をなす軸受パッドと、これら軸受パッドに
それぞれ重ねられる円弧状をなす複数個のダンパブロッ
クと、これらダンパブロック及び前記軸受パッドを収納
する環状の軸受ハウジングと、この軸受ハウジングと前
記ダンパブロックとの間及び前記回転軸と前記軸受ブロ
ックとの間にそれぞれ油膜を形成させる油膜形成手段と
を有するダンパ形軸受において、前記ダンパブロックか
ら前記回転軸の半径方向外側にそれぞれ突設された複数
本の支柱と、前記軸受ハウジン、グに取付けられて前記
支柱の突出方向のばね力をそれぞれ有する複数のばね材
と、これらばね材を前記支柱の任意の位置で連結する支
柱連結手段とを具えたものである。

〈作　　　用〉 油膜形成手段により回転軸と軸受パッドとの間及びダン
パブロックと軸受ハウジングとの間にそれぞれ油膜が形
成され、ダンパブロックと軸受ハウジングとの間に形成
される油膜によって、回転軸に負荷するラジアル方向の
振動が減衰し、安定した回転が維持される。

一方、支柱連結手段を鑞作するとばね材と支柱との連結
位置が変化し、これら支柱及びばね材を介して軸受ハウ
ジングに支持されたダンパブロックの軸受ハウジング内
での位置を調整することができる。

く実　施　例〉 本発明によるダンパ形軸受の一実施例の断面構造を表す
第１図に示すように、駆動回転する回転軸１１の周囲に
は円弧状をなす複数個の軸受パッド１２が隙間１３を隔
てて配設されており、各軸受パッド１２にそれぞれ重ね
合わされる円弧状のダンパブロック１４は、これら軸受
パッド１２を取り囲むように配設され、各軸受パッド１
２とダンパブロック１４との間にはピボット１５が介装
されている。

これら軸受パッド１２及びダンパブロック１４を収納す
る環状の軸受ハウジング１６の内周には、油路１７を形
成した環状の支持スリーブ１８が一体的に嵌着されてお
り、前記ダンパブロック１４１よとの支持スリーブ１８
に対して回転軸１１の半径方向に往復動可能に係合して
いる。なお、本実施例では軸受ハウジング１６と支持ス
リーブ１８とを別体に製作したが、予め一体的に作って
おくことも当然可能である。

各ダンパブロック１４の外周面には支柱１９がそれぞれ
垂直に植設され、これら支柱１９の先端部１よ軸受ハウ
ジング１６を貫通して外部に突出した状態となっている
。軸受ハウジング１６の外周に突設された・ブラケット
２０には、両端部が前記支柱１９の先端部を貫通する板
ばね２１がボルト２２を介してそれぞれ取付けられてわ
り、各支柱１９にはそれぞれロックナツト２３がねじ込
まれている。つまり、ダンパブロック１４は支柱１９を
介して板ばね２１により軸受ハウジング１６に弾性支持
された状態となっている。本実施例では二本の支柱１９
で−っのダンパブロック１４を支持するようにしたが、
一本の支柱で支持するようにしても良く、板ばね２１の
代りにコイルばね等を用いることも当然可能である。

一方、図示しない圧油供給源に接続する給油管２４は、
軸受ハウジング１６内に形成した油＄２５に連通し、支
持スリーブ１８とダンパブロック１４との隙間２６及び
タンパブロック１４に形成した油路２７を介して回転軸
１１と軸受パッド１２との隙間１３にそれぞれ圧油を供
給し、これら隙間１３．２６に油膜を形成させる。なお
、余剰の油は軸受ハウジング１６の下端部に連結した排
油管２８から外部へ導き出されるようになっている。

従って、給油管２４からの圧油によって隙間１３に形成
される油膜が回転軸１１の軸受として機能し、隙間２６
に形成される油膜が回転軸１１に負荷するラジアル方向
の荷重変動に対するダンパとして機能する。この隙間２
６での油膜のダンパ昨月により、回転軸１工は振動減衰
の早い安定した回転が維持される。

又、隙間２６の間隔或いはダンパブロック１４の位置を
変えたい場合には、ロックナツト２３の締め込み量を操
作することで自由に調整することができる。

〈発明の効果〉 本発明のダンパ形軸受によると、支柱連結手段を操作す
ることで軸受ハウジングに対するダンパブロックの位置
を例え運転中であっても任意に変えることができ、最も
条件の優れた状態に設定することが可能である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明によるダンパ形軸受の一実施例の内部構
造を表す断面図、第２図は従来のダンパ形軸受の一例の
内部構造を表す断面図である。 又、図中の符号で１１は回転軸、１２は軸受パラＦ、１
３，２６は隙間、１４はダンパブロック、１６は軸受ハ
ウジング、１７．２５．２７は油路、１８は支持スリー
ブ、１９は支柱、２１は板ばね、２３はロックナツト、
２４は給油管である。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 駆動回転する回転軸を囲む複数個の円弧状をなす軸受パ
   ッドと、これら軸受パッドにそれぞれ重ねられる円弧状
   をなす複数個のダンパブロックと、これらダンパブロッ
   ク及び前記軸受パッドを収納する環状の軸受ハウジング
   と、この軸受ハウジングと前記ダンパブロックとの間及
   び前記回転軸と前記軸受ブロックとの間にそれぞれ油膜
   を形成させる油膜形成手段とを有するダンパ形軸受にお
   いて、前記ダンパブロックから前記回転軸の半径方向外
   側にそれぞれ突設された複数本の支柱と、前記軸受ハウ
   ジングに取付けられて前記支柱の突出方向のばね力をそ
   れぞれ有する複数のばね材と、これらばね材を前記支柱
   の任意の位置で連結する支柱連結手段とを具えたダンパ
   形軸受。