JPS6127825Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6127825Y2 JPS6127825Y2 JP13354681U JP13354681U JPS6127825Y2 JP S6127825 Y2 JPS6127825 Y2 JP S6127825Y2 JP 13354681 U JP13354681 U JP 13354681U JP 13354681 U JP13354681 U JP 13354681U JP S6127825 Y2 JPS6127825 Y2 JP S6127825Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- roof
- panel
- side rail
- trim
- roof trim
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000013011 mating Effects 0.000 claims description 5
- 235000021189 garnishes Nutrition 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、自動車の室内ルーフ部の構造に関
し、ルーフパネルに貼設されるルーフトリムの端
末部処理構造に改良を施すことにより、作業性及
び外観性の向上を図るようにしたものである。[Detailed description of the invention] This invention aims to improve workability and appearance by improving the end processing structure of the roof trim attached to the roof panel regarding the structure of the interior roof part of an automobile. This is how it was done.
従来、この種の自動車においては、第３図に示
すように、車体の室内ルーフパネル１にルーフト
リム２を貼設する際、該ルーフトリム２の端末部
２ａを車幅方向両側部に添設したサイドレール３
との間に形成した間隙ａに吊し込んだ後、該サイ
ドレール３を構成するインナーパネル３１とアウ
ターパネル３２との合せフランジ部３１ａ，３２
ａ（実開昭53−27506号公報にても示されている
ように、サイドレールの合せフランジ部は車体中
心側や上方側に向けられている。）に、所謂“コ
バ隠し”として前記間隙ａを埋めるガーニツシユ
４を設けて外観性の向上を図つているものである
が、このような従来構造のものでは、ガーニツシ
ユの組付け作業が面倒で作業性に劣るなど、種々
の不具合があつた。 Conventionally, in this type of automobile, as shown in FIG. 3, when attaching the roof trim 2 to the indoor roof panel 1 of the vehicle body, the end portions 2a of the roof trim 2 are attached to both sides in the vehicle width direction. side rail 3
After hanging in the gap a formed between
a (as shown in Japanese Utility Model Application Publication No. 53-27506, the mating flange portions of the side rails are oriented toward the center of the vehicle body or upwards). Although the appearance is improved by providing a garnish 4 to fill in the space a, this conventional structure has various problems, such as the tedious work of assembling the garnish and poor workability. .
この考案は、上記した従来の欠点を解消するこ
とを目的としたもので、第１図及び第２図に示す
実施例に基づいて説明する。尚、この考案に係る
図示の実施例において上記した第３図に示す従来
構造のものと構成が重複する個所は同一符号を用
い説明を省略する。 This invention is aimed at solving the above-mentioned conventional drawbacks, and will be explained based on the embodiment shown in FIGS. 1 and 2. Incidentally, in the illustrated embodiment of this invention, the parts having the same structure as those of the conventional structure shown in FIG.
すなわち、この考案は、第１図及び第２図に示
すように、車体のルーフパネル１の車幅方向左右
両側端縁部１１を外方に向け上向きに傾斜させる
とともに、その傾斜面に対してサイドレール３を
構成するインナーパネル３１の合せフランジ部３
１ａをルーフトリム２の吊し込み方向に向け略々
平行に折曲延長させ、該合せフランジ部３１ａと
前記ルーフパネル１の傾斜面部１１との間に形成
される間隙ａに、ルーフトリム２の端末部２ａを
吊し込んでなるものである。 That is, as shown in FIGS. 1 and 2, this invention tilts the left and right end edges 11 of the roof panel 1 of the vehicle body upward in the vehicle width direction, and The mating flange portion 3 of the inner panel 31 that constitutes the side rail 3
1a is bent and extended substantially parallel to the hanging direction of the roof trim 2, and the roof trim 2 is inserted into the gap a formed between the mating flange portion 31a and the sloped surface portion 11 of the roof panel 1. The terminal portion 2a is suspended.
したがつて、上記したこの考案に係る構成によ
れば、ルーフパネルとサイドレールとの間にルー
フトリムの端末部を吊し込むにおいて、ルーフパ
ネルの車幅方向左右両側端縁部を外方に向け上向
きに傾斜させ、かつ該傾斜面部に対し、サイドレ
ールのインナーパネルのフランジ部をルーフトリ
ムの吊し込み方向に略々平行に折曲延長させたこ
とから、ルーフトリムの端末部は死角となつてル
ーフパネルとサイドレールとの間に吊し込まれる
ために、従来のようにガーニツシユを用いること
なく処理することができ、作業性及び仕上り美観
の向上を図ることができるなど、実用性にすぐれ
た効果を奏するものである。 Therefore, according to the above-described configuration according to this invention, when the end portion of the roof trim is suspended between the roof panel and the side rail, the left and right end edges of the roof panel in the vehicle width direction are outwardly moved. Since the flange portion of the inner panel of the side rail is bent and extended approximately parallel to the hanging direction of the roof trim, the end portion of the roof trim becomes a blind spot. Since it is hung between the roof panel and the side rail, it can be processed without using a garnish like in the past, improving work efficiency and the aesthetic appearance of the finished product. It has excellent effects.
第１図はこの考案に係る自動車の一実施例を示
す説明図、第２図は第１図−線におけるルー
フ部の拡大断面図、第３図は従来の自動車のルー
フ部を示す拡大断面図である。
１……ルーフパネル、１１……両側端縁部、２
……ルーフトリム、２ａ……端末部、３……サイ
ドルレール、３１……インナーパネル、３２……
アウターパネル、３１ａ，３２ａ……合せフラン
ジ部、ａ……間隙。
Fig. 1 is an explanatory diagram showing an embodiment of the automobile according to this invention, Fig. 2 is an enlarged sectional view of the roof section taken along the line - Fig. 1, and Fig. 3 is an enlarged sectional view showing the roof section of a conventional automobile. It is. 1...Roof panel, 11...Both side edge parts, 2
... Roof trim, 2a ... Terminal section, 3 ... Side rail, 31 ... Inner panel, 32 ...
Outer panel, 31a, 32a... mating flange portion, a... gap.
Claims (1)
し、かつ該ルーフトリムの端末部をルーフパネル
と、インナーパネル及びアウターパネルからなる
サイドレールとの間の間隙に吊し込むにおいて、
前記ルーフパネルの車幅方向側端縁部を外方に向
け上向きに傾斜させる一方、該傾斜面部に対して
前記サイドレールを構成するインナーパネルの合
せフランジ部をルーフトリムの吊し込み方向に向
け略々平行に折曲延長させたことを特徴とする自
動車のルーフ部構造。 In attaching a roof trim to a roof panel in a vehicle interior and suspending an end portion of the roof trim in a gap between the roof panel and a side rail consisting of an inner panel and an outer panel,
A side edge portion of the roof panel in the vehicle width direction is directed outward and inclined upward, while a mating flange portion of the inner panel forming the side rail is directed toward the hanging direction of the roof trim with respect to the sloped surface portion. An automobile roof structure characterized by being bent and extended approximately in parallel.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13354681U JPS5839375U (en) | 1981-09-08 | 1981-09-08 | Automobile roof structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13354681U JPS5839375U (en) | 1981-09-08 | 1981-09-08 | Automobile roof structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5839375U JPS5839375U (en) | 1983-03-15 |
| JPS6127825Y2 true JPS6127825Y2 (en) | 1986-08-19 |
Family
ID=29927002
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13354681U Granted JPS5839375U (en) | 1981-09-08 | 1981-09-08 | Automobile roof structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5839375U (en) |
-
1981
- 1981-09-08 JP JP13354681U patent/JPS5839375U/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5839375U (en) | 1983-03-15 |
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