JPS61273102A - 絶縁トロリ−の集電装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔技術分野〕 この発明はクレーンやホイスト等の移動負荷に電気を供
給する絶縁トロリーの集電装置に関するものである。

〔背景技術〕

従来、この種絶縁トロリーの集電装置として、第７図お
よび第８図に示すものがある。すなわち、一対の集電ア
ーム４０の先端に、支持部材４１を介して集電子ブロッ
ク４２を回転軸４３回りで回動自在に取付けたものであ
る。集電子ブロック４２は、絶縁トロリー線４４の導体
４５に摺接させる集電子４６を、絶縁性の集電子ホルダ
４７に一体固定したものである。集電子ホルダ４７は、
軸受部４７ａが幅広となっている。集電アーム４０は、
基端部材４８を介して移動負荷に取付けられる。

４９は接触圧負荷用のばねである。

しかし、この構造によると、集電子４６の導体接触面４
６ａと、集電子ブロック４２の回転軸心Ｐとの間の距１
４１Ｈ’が大きいため、走行時に、集電子４６の摩擦抵
抗により集電子ブロック４２に回転トルクが加わり易い
、そのため、走行が不安定で、集電子４６の離線が生じ
易いという問題があった・ 前記距離Ｈ′を小さくとると、回転トルクの問題はなく
なるが、集電子４６の摩耗代があまりとれない、すなわ
ち、集電子４６が摩擦した場合に、集電子ホルダ４７が
絶縁トロリー線４４の絶縁被覆５０の開口縁５０ａに当
り、接触不良が生じ易くなる。

〔発明の目的〕

この発明は、集電子を突設した集電子ホルダに前記集電
子の突出面と反対側の面から切欠いて回転座嵌合切欠を
形成してなる集電子ブロックと、前記回転座嵌合切欠に
嵌合した円筒状外周面の回転座を有する回転座部材と、
この回転座部材に前記回転座の軸心方向両側に設けられ
て前記集電子ホルダに接しかつ集電予測の端面が前記回
転座よりも前記集電子から離れた位置となる一対のフラ
ンジと、前記回転座部材を先端に取付けた集電アームと
を備えたちである。

この構成によると、回転座部材の左右のずれ止め用のフ
ランジが、回転座よりも集電子の導体接触面から離れて
位置しているので、回転座部材と絶縁トロリー線との干
渉の問題を生じることなく、集電子の導体接触面と集電
子ブロックの回動輪心との間の距離を小さくすることが
できる。そのため、走行時に摺接面の摩擦力で集電子ブ
ロックに回転トルクが生じ難く、走行が安定し、摩ｔｌ
！振動等による離線が少ない、集電子が摩耗した場合は
、回転座がフランジよりも突出しているため、回転座が
絶縁トロリー線の絶縁被覆の開口内に入り、絶縁トロリ
ー線との干渉が避けられる。そのため、集電子の摩耗代
が大きくとれる。

実施例 この発明の一実施例を第１図ないし第６図に示す、第１
図において、この集電装置は、集電子ブロックｌと、回
転座部材２と、集電アームブロック３とからなる。集電
子ブロックｌは、集電子４を集電子ホルダ５の上端面か
ら突出させたものであり、集電子４に給電線６が接続し
である。集電子ホルダ５は合成樹脂等の電気絶縁材から
なり、集電子４と一体成形されている。集電子４は、集
電子ホルダ５内に埋込んだ薄肉の埋込部（図示せず）を
下部に有し、集電子４の上方突出部分と、集電子ホルダ
５とは略同じ厚さとなっている。集電子ホルダ５は、第
２図のように下面から切欠いた回転座嵌合切欠７を有し
、その内面の両側に一対の抜止突部８が形成しである０
回転座部材２は、円筒状外周面の回転座９と、その両側
に投けたフランジ１Ｇと、回転座９から下方へ突出した
軸部１１とでなり、一体に成形されている０回転座９は
、集電子ホルダ５の回転座嵌合切欠７に嵌入され、抜止
突部８で下方向に対し抜止めされる。なお、回転座９は
、抜止突起８間に圧入して組立てる。フランジ１０は、
集電子ホルダ５が、回転座９の軸心方向（厚み方向）へ
ずれることを阻止するものである０回転座９の厚みと集
電子ホルダ５の厚みとは略等しくしである。フランジ１
０は、上部が切欠かれた形状となっており、フランジ１
０の上端面１０ａは回転座９の鰻上部よりも下方に位置
している。集電アームブロック３は、２本の集電アーム
１２を、厚肉筒状の基端部材１３と先端部材１４とにピ
ン１５．１６で回動自在に連結したものであり、平行リ
ンクを構成している。先端部材１４は、回転座部材２の
軸部１１を回転自在に嵌合させるものであり、軸部１１
は下端で抜止めリング（図示せず）により抜止めされる
。基端部材１３は、移動負荷への取付用の取付ねじ１７
を挿通するものである０両集電アーム１２間には引張ば
ね１８を掛装してあり、これにより集電アーム１２は、
先端が上を向く付勢力を受ける。

この集電装置は、第３図に示すように、集電アームブロ
ック３の基端部材１３に挿通した取付ボルト１７により
、集電アーム取付棒１９に取付ける。集電アーム取付棒
１９は、移動負荷に設けたものである。第６図は、３台
の集電装置を、集電アーム取付棒１９に並べて取付け、
３線の絶縁トロリー線２０から集電する例を示す、絶縁
トロリー線２０は偏平な３本の導体２１を有し、各々に
集電子４が接触している。

動作 この構成によると、集電ブロックｌは、回転座部材２の
回転座９の回りに、角度θト（第３図）の範囲で上下回
動可能であり、また回転座部材２とともに、集電アーム
ブロック３の先端に対して角度θ２　（第４図）の範囲
で左右回動自在である。

さらに、集電アーム１２の上下動により、集電子ブロッ
ク１の上下位置が可変であり、また集電アーム１２は角
度θ３で左右に回動する。これらの各運動により、走行
中に、集電装置と絶縁トロリー線２０との間の相対位置
の変化や角度変化があっても、集電子４が絶縁トロリー
線２０の導体２１に常に正しく接触して集電することが
できる。なお、各部の回動角度（０１〜θ３）が一定範
囲に規制されるのは、部材間の干渉による。

このように動作するが、この構成によると、次の各利点
が得られる。すなわち、回転座部材２の左右のずれ止め
用フランジ１０が上部を切欠かれていて、その上面１０
ａが回転座９よりも集電子４の導体接触面１０ａから離
れて位置しているので、この導体接触面１０ａと集電子
ブロックｌの回転軸心との間の距離Ｈ（第３図）を小さ
くすることができる。そのため、走行時に摺接面の摩擦
力で集電子ブロック１に生じる回転トルクが小さく、走
行が安定し、摩擦振動等による離縁が少なぃ。集電子４
が摩耗した場合は、回転座９がフランジ１０よりも突出
していて、回転座９の厚みａ′（第２図）が集電子ブロ
ック１の厚みａと略等しいので、回転座９が絶縁トロリ
ー１ｊ１２０の絶縁被覆の開口内に入り、絶縁トロリー
線２０との干渉が避けられる。そのため、集電子４の摩
耗代Ｄ（第３図）が大きくとれる。

なお、前記実施例は、集電子４を上向きに使用する場合
について説明したが、横向きに使用することもできる。

〔発明の効果〕

この発明の絶縁トロリーの集電装置は、回転座部材の左
右のずれ止め用のフランジが、回転座よりも集電子から
離れて位置しているので、回転座部材と絶縁トロリー線
との干渉の問題を生じることなく、集電子の導体接触面
と集電子ブロックの回動輪心との間の距離を小さくする
ことができる。

そのため、走行時に摺接面の１９！擦力で集電子ブロッ
クに回転トルクが生じ難り、走行が安定し、摩擦振動等
による離縁が少ない、集電子が摩耗した場合は、回転座
がフランジよりも突出しているため、回転座が絶縁トロ
リー線の絶縁被覆の開口内に入り、絶縁トロリー線との
干渉が避けられる。

そのため、集電子の摩耗代が大きくとれるという効果が
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例の斜視図、第２図はその分
解斜視図、第３図は同じくその側面図、第４図は同じく
その平面図、第５図は同じくその動作説明図、第６図は
同じくその３台並設状態の正面図、第７図は従来例の側
面図、第８図はその正面図である。 １・・・集電子ブロック、２・・・回転座部材、３・・
・集電アームブロック、４・・・集電子、５・・・集電
子ホルダ、７・・・回転座を合切欠、９・・・回転座、
ｌＯ・・・フランジ、１２・・・集電アーム、１８・・
・引張ばね１−集電壬ブロ・ブク　　　　　　　　　７
−回転座嵌合切欠２−回転座郡不λ　　　　　　　　　
９−回！へ座３−集電７−ム丁ｏ１ワ　　　　　　　１
ｏ−°フランジ５−策ｔ＋ホルダ　　　　　　　１８−
引張ばね第１図 第２図 第３図 第４図 第５図 】１ 第６図 第７図 第８図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 集電子を突設した集電子ホルダに前記集電子の突出面と
   反対側の面から切欠いて回転座嵌合切欠を形成してなる
   集電子ブロックと、前記回転座嵌合切欠に嵌合した円筒
   状外周面の回転座を有する回転座部材と、この回転座部
   材に前記回転座の軸心方向両側に設けられて前記集電子
   ホルダに接しかつ集電予測の端面が前記回転座よりも前
   記集電子から離れた位置となる一対のフランジと、前記
   回転座部材を先端に取付けた集電アームとを備えた絶縁
   トロリーの集電装置。