JPS6126442B2 - - Google Patents
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- JPS6126442B2 JPS6126442B2 JP6787381A JP6787381A JPS6126442B2 JP S6126442 B2 JPS6126442 B2 JP S6126442B2 JP 6787381 A JP6787381 A JP 6787381A JP 6787381 A JP6787381 A JP 6787381A JP S6126442 B2 JPS6126442 B2 JP S6126442B2
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- Japan
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- mounting surface
- shaft
- bearing mounting
- side bearing
- shaft hole
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- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 11
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 11
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 238000005266 casting Methods 0.000 description 2
- 239000012467 final product Substances 0.000 description 2
- 238000003908 quality control method Methods 0.000 description 2
- 230000002596 correlated effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23B—TURNING; BORING
- B23B5/00—Turning-machines or devices specially adapted for particular work; Accessories specially adapted therefor
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Turning (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は自動車のシヤシー部品の一部を構成
するデイフアレンシヤルケースの切削加工方法に
関するものである。
するデイフアレンシヤルケースの切削加工方法に
関するものである。
例えば第１図に示すデイフアレンシヤルケース
１はデイフアレンシヤル装置におけるフアイナル
ドライブギヤ２の中心をなして回転運動するとと
もに、内部にはサイドギヤ３およびピニオンメー
トギヤ４が収納されるため、きわめて高い加工精
度が要求される。そしてこの種のデイフアレンシ
ヤルケース１の加工手順としては従来は例えば第
３図に示す方法が採られている。
１はデイフアレンシヤル装置におけるフアイナル
ドライブギヤ２の中心をなして回転運動するとと
もに、内部にはサイドギヤ３およびピニオンメー
トギヤ４が収納されるため、きわめて高い加工精
度が要求される。そしてこの種のデイフアレンシ
ヤルケース１の加工手順としては従来は例えば第
３図に示す方法が採られている。
詳述すると、デイフアレンシヤルケース（以
下、ワークと称する）１は切削代を見込んだかた
ちでその鋳込段階において最終製品とほぼ同形状
に形成されており、したがつてフアイナルドライ
ブギヤ２取付用のフランジ部５を含む外形形状は
もちろんのこと、ピニオンメートシヤフト６が挿
入される軸穴１０およびサイドギヤシヤフト７が
挿入される軸穴１１のほか、内部もまた球面状に
予め形成されている。
下、ワークと称する）１は切削代を見込んだかた
ちでその鋳込段階において最終製品とほぼ同形状
に形成されており、したがつてフアイナルドライ
ブギヤ２取付用のフランジ部５を含む外形形状は
もちろんのこと、ピニオンメートシヤフト６が挿
入される軸穴１０およびサイドギヤシヤフト７が
挿入される軸穴１１のほか、内部もまた球面状に
予め形成されている。
そして先ず第１工程として、第３図Ａに示すよ
うに鋳込み上がりのワーク１を加工機械に供し、
図外のプツシヤーによりワーク１のフランジ部５
を機械側の基準面２０に押し当ててチヤツク２１
で把持する。この状態で突起部８の内外周、つま
り軸穴１１とサイドベアリング取付面１３をそれ
ぞれ中仕上程度に旋削加工し、また同時にセンタ
ー基準面１４を旋削加工する。
うに鋳込み上がりのワーク１を加工機械に供し、
図外のプツシヤーによりワーク１のフランジ部５
を機械側の基準面２０に押し当ててチヤツク２１
で把持する。この状態で突起部８の内外周、つま
り軸穴１１とサイドベアリング取付面１３をそれ
ぞれ中仕上程度に旋削加工し、また同時にセンタ
ー基準面１４を旋削加工する。
次いで第２工程として、第３図Ｂに示すように
前記第１工程で旋削された軸穴１１およびセンタ
ー基準面１４を基準としてテールセンター２２お
よびコレツトチヤツク２３にてワーク１を支持
し、フアイナルドライブギヤ取付面１５とスピー
ドメータドライブギヤ取付面１６とを旋削すると
同時に、前記第１工程で旋削されたサイドベアリ
ング取付面１３をさらに旋削して仕上加工を行な
う。
前記第１工程で旋削された軸穴１１およびセンタ
ー基準面１４を基準としてテールセンター２２お
よびコレツトチヤツク２３にてワーク１を支持
し、フアイナルドライブギヤ取付面１５とスピー
ドメータドライブギヤ取付面１６とを旋削すると
同時に、前記第１工程で旋削されたサイドベアリ
ング取付面１３をさらに旋削して仕上加工を行な
う。
次に第３工程として、第３図ＣおよびＤに示す
ように固定側の基準Ｖブロツク２４ａと可動側の
Ｖブロツク２４ｂにてワーク１のサイドベアリン
グ取付面１３を把持し、前記軸穴１１とセンター
基準面１４とを再度旋削して仕上加工を行ない、
同時にワーク１の内周の球面１２ａ，１２ｂとピ
ニオンメートシヤフト挿入用の軸穴１０およびフ
アイナルドライブギヤ取付用のねじ孔１７をそれ
ぞれ所定寸法に旋削して終了する。
ように固定側の基準Ｖブロツク２４ａと可動側の
Ｖブロツク２４ｂにてワーク１のサイドベアリン
グ取付面１３を把持し、前記軸穴１１とセンター
基準面１４とを再度旋削して仕上加工を行ない、
同時にワーク１の内周の球面１２ａ，１２ｂとピ
ニオンメートシヤフト挿入用の軸穴１０およびフ
アイナルドライブギヤ取付用のねじ孔１７をそれ
ぞれ所定寸法に旋削して終了する。
しかしながら、このような従来の加工方法にあ
つては、前述したように第２工程においていわゆ
る芯出し機能をもつ内径チヤツク作業によりサイ
ドベアリング取付面を仕上げたのち、第３工程に
おいてはこのサイドベアリング取付面１３を加工
基準としてＶブロツク２４ａ，２４ｂにて把持し
て球面加工等を行なつているため、次のような問
題がある。つまり、第３図Ｃ，Ｄに示すＶブロツ
ク２４ａ，２４ｂは芯出し機能を有してはいるも
のの、少なくとも位置決め基準となる一方のＶブ
ロツク２４ａはサイドベアリング取付面１３の基
準寸法をもとにして設置してあるため、たとえ許
容寸法範囲内であろうともサイドベアリング取付
面１３の加工寸法にばらつきが生じた場合には、
第２図に示すようにサイドベアリング取付面１３
と軸穴１１との間に必ず芯ずれ量ρ１またはρ２
が発生し、そのために過剰な精度管理を必要とす
るとともに、品質安定性に欠けるという問題があ
る。ここで第２図において Ｄ…サイドベアリング取付面１３の最終加工外径 D0…基準外径 D1…D0よりも大きい外径（許容寸法範囲内） D2…D0よりも小さい外径（許容寸法範囲内） ρ１，ρ２…芯のずれ量 と仮定すると、芯のずれ量ρ１，ρ２がそれぞれ
に ρ１＝Ｄ０−Ｄ１／２・√２ ρ２＝Ｄ０−Ｄ２／２・√２ となつて外径ばらつきよりも拡大されて表われる
ことになる。したがつてサイドベアリング取付面
１３の外径の寸法公差、例えば0.04mmのばらつき
がワーク精度誤差として0.04×√２≒0.056mmに
拡大される結果許容域に入らなくなり、このため
外径の寸法公差0.04mmを0.02mm程度まで上げる必
要が出てくる。特にサイドベアリング取付面の加
工誤差がその他の多くの加工部位の加工精度ある
いは組立精度と相関を持つため、これによつてき
わめて過剰品質の精度管理を必要とすることにな
る。
つては、前述したように第２工程においていわゆ
る芯出し機能をもつ内径チヤツク作業によりサイ
ドベアリング取付面を仕上げたのち、第３工程に
おいてはこのサイドベアリング取付面１３を加工
基準としてＶブロツク２４ａ，２４ｂにて把持し
て球面加工等を行なつているため、次のような問
題がある。つまり、第３図Ｃ，Ｄに示すＶブロツ
ク２４ａ，２４ｂは芯出し機能を有してはいるも
のの、少なくとも位置決め基準となる一方のＶブ
ロツク２４ａはサイドベアリング取付面１３の基
準寸法をもとにして設置してあるため、たとえ許
容寸法範囲内であろうともサイドベアリング取付
面１３の加工寸法にばらつきが生じた場合には、
第２図に示すようにサイドベアリング取付面１３
と軸穴１１との間に必ず芯ずれ量ρ１またはρ２
が発生し、そのために過剰な精度管理を必要とす
るとともに、品質安定性に欠けるという問題があ
る。ここで第２図において Ｄ…サイドベアリング取付面１３の最終加工外径 D0…基準外径 D1…D0よりも大きい外径（許容寸法範囲内） D2…D0よりも小さい外径（許容寸法範囲内） ρ１，ρ２…芯のずれ量 と仮定すると、芯のずれ量ρ１，ρ２がそれぞれ
に ρ１＝Ｄ０−Ｄ１／２・√２ ρ２＝Ｄ０−Ｄ２／２・√２ となつて外径ばらつきよりも拡大されて表われる
ことになる。したがつてサイドベアリング取付面
１３の外径の寸法公差、例えば0.04mmのばらつき
がワーク精度誤差として0.04×√２≒0.056mmに
拡大される結果許容域に入らなくなり、このため
外径の寸法公差0.04mmを0.02mm程度まで上げる必
要が出てくる。特にサイドベアリング取付面の加
工誤差がその他の多くの加工部位の加工精度ある
いは組立精度と相関を持つため、これによつてき
わめて過剰品質の精度管理を必要とすることにな
る。
この発明は以上のような従来の問題点に鑑みて
なされたもので、前記の第２工程と第３工程を入
れ換えて順序を逆にすることにより、工数を増加
させることなく前記の問題点を解決することを主
たる目的とする。
なされたもので、前記の第２工程と第３工程を入
れ換えて順序を逆にすることにより、工数を増加
させることなく前記の問題点を解決することを主
たる目的とする。
この目的のため本発明においては、第２工程
で、予め中仕上程度に旋削されたサイドベアリン
グ取付面を対をなすＶブロツクにより把持してサ
イドギヤシヤフト用の軸穴、ピニオンメートシヤ
フト用の軸穴および内部の球面加工等を行ない、
第３工程では前記のサイドギヤシヤフト用の軸穴
を芯出し機能をもつ内径把持タイプのコレツトチ
ヤツクにより把持してサイドベアリング取付面、
フアイナルドライブギヤ取付面およびスピードメ
ータドライブギヤ取付面等の外周仕上加工を行な
うようにしたものである。
で、予め中仕上程度に旋削されたサイドベアリン
グ取付面を対をなすＶブロツクにより把持してサ
イドギヤシヤフト用の軸穴、ピニオンメートシヤ
フト用の軸穴および内部の球面加工等を行ない、
第３工程では前記のサイドギヤシヤフト用の軸穴
を芯出し機能をもつ内径把持タイプのコレツトチ
ヤツクにより把持してサイドベアリング取付面、
フアイナルドライブギヤ取付面およびスピードメ
ータドライブギヤ取付面等の外周仕上加工を行な
うようにしたものである。
以下、この発明の一実施例を図面を用いて詳細
に説明する。
に説明する。
先ず第１工程としては従来と何ら異なるところ
はなく、第４図Ａに示すようにフランジ部５を外
径把持タイプのチヤツク２１で把持し、サイドベ
アリング取付面１３およびサイドギヤシヤフト用
の軸穴１１をそれぞれ中仕上程度に旋削即ち予備
切削し、同時にセンター基準面１４の加工を行な
う。
はなく、第４図Ａに示すようにフランジ部５を外
径把持タイプのチヤツク２１で把持し、サイドベ
アリング取付面１３およびサイドギヤシヤフト用
の軸穴１１をそれぞれ中仕上程度に旋削即ち予備
切削し、同時にセンター基準面１４の加工を行な
う。
次に第２工程として、第４図Ｂに示すように先
に旋削されたサイドベアリング取付面１３を固定
側の基準Ｖブロツク２４ａと可動側のＶブロツク
２４ｂとで把持し、サイドギヤシヤフト用の軸穴
１１およびセンター基準面１４を旋削して仕上加
工を行ない、同時にピニオンメートギヤ４および
サイドギヤ３（第１図）が摺接する球面１２ａ，
１２ｂのほか、ピニオンメートシヤフト用の軸穴
１０ならびにフアイナルドライブギヤ取付用の複
数のねじ孔１７をそれぞれ所定寸法に切削加工す
る。
に旋削されたサイドベアリング取付面１３を固定
側の基準Ｖブロツク２４ａと可動側のＶブロツク
２４ｂとで把持し、サイドギヤシヤフト用の軸穴
１１およびセンター基準面１４を旋削して仕上加
工を行ない、同時にピニオンメートギヤ４および
サイドギヤ３（第１図）が摺接する球面１２ａ，
１２ｂのほか、ピニオンメートシヤフト用の軸穴
１０ならびにフアイナルドライブギヤ取付用の複
数のねじ孔１７をそれぞれ所定寸法に切削加工す
る。
続いて第３工程として、第４図Ｄに示すように
仕上加工されたセンター基準面１４およびサイド
ギヤシヤフト用の軸穴１１を内径把持タイプのコ
レツトチヤツク２３およびテールセンター２２に
て把持し、サイドベアリング取付面１３を旋削し
て仕上加工を行なうと同時に、フアイナルドライ
ブギヤ取付面１５およびスピードメータドライブ
ギヤ取付面１６をそれぞれ所定寸法に旋削加工す
る。
仕上加工されたセンター基準面１４およびサイド
ギヤシヤフト用の軸穴１１を内径把持タイプのコ
レツトチヤツク２３およびテールセンター２２に
て把持し、サイドベアリング取付面１３を旋削し
て仕上加工を行なうと同時に、フアイナルドライ
ブギヤ取付面１５およびスピードメータドライブ
ギヤ取付面１６をそれぞれ所定寸法に旋削加工す
る。
以上のような一連の加工工程において、第２工
程においては前述したように第１工程で旋削され
たサイドベアリング取付面１３を基準としてワー
ク１を把持してサイドギヤシヤフト用の軸穴１１
等の加工を行なう。この時、第１工程で切削され
たサイドベアリング取付面１３の外径は第２図に
示すようにD1−D0またはD0−D2の寸法許容差を
持つから、特にこの許容差をもつサイドベアリン
グ取付面１３とＶブロツク２４ａとの相対関係を
基準として切削される軸穴１１にはサイドベアリ
ング取付面１３に対してρ１またはρ２の芯ずれ
が生ずることになる。しかし第３工程において、
第２工程で旋削されたサイドギヤシヤフト用の軸
穴１１を基準としてサイドベアリング取付面１３
を内径チヤツク作業により再度仕上加工すること
により、前記のρ１またはρ２の芯ずれ量は吸収
されてしまうことになる。したがつてサイドベア
リング取付面１３の寸法ばらつきによる芯ずれを
理論的には零にすることができ、結果的にはサイ
ドベアリング取付面１３に対するその他各部の加
工精度が向上し、全体として加工誤差の少ないデ
イフアレンシヤルケースを得ることができる。加
えて、サイドベアリング取付面１３の仕上加工を
最終工程で行なうことで、ワークに対するチヤツ
クあるいはＶブロツクによる工具きずを最少限に
とどめることができる。
程においては前述したように第１工程で旋削され
たサイドベアリング取付面１３を基準としてワー
ク１を把持してサイドギヤシヤフト用の軸穴１１
等の加工を行なう。この時、第１工程で切削され
たサイドベアリング取付面１３の外径は第２図に
示すようにD1−D0またはD0−D2の寸法許容差を
持つから、特にこの許容差をもつサイドベアリン
グ取付面１３とＶブロツク２４ａとの相対関係を
基準として切削される軸穴１１にはサイドベアリ
ング取付面１３に対してρ１またはρ２の芯ずれ
が生ずることになる。しかし第３工程において、
第２工程で旋削されたサイドギヤシヤフト用の軸
穴１１を基準としてサイドベアリング取付面１３
を内径チヤツク作業により再度仕上加工すること
により、前記のρ１またはρ２の芯ずれ量は吸収
されてしまうことになる。したがつてサイドベア
リング取付面１３の寸法ばらつきによる芯ずれを
理論的には零にすることができ、結果的にはサイ
ドベアリング取付面１３に対するその他各部の加
工精度が向上し、全体として加工誤差の少ないデ
イフアレンシヤルケースを得ることができる。加
えて、サイドベアリング取付面１３の仕上加工を
最終工程で行なうことで、ワークに対するチヤツ
クあるいはＶブロツクによる工具きずを最少限に
とどめることができる。
本発明者が試みた結果では、従来はサイドベア
リング取付面の寸法公差を例えば0.02mm程度に設
定する必要があつたのに対し、本発明では寸法公
差0.1mm程度のばらつきがあつてもデイフアレン
シヤルケース全体としては従来以上の加工精度が
得られ、その結果として過剰品質の精度管理が不
要になつた。
リング取付面の寸法公差を例えば0.02mm程度に設
定する必要があつたのに対し、本発明では寸法公
差0.1mm程度のばらつきがあつてもデイフアレン
シヤルケース全体としては従来以上の加工精度が
得られ、その結果として過剰品質の精度管理が不
要になつた。
以上の説明から明らかなようにこの発明によれ
ば、最終工程でサイドギヤシヤフト用の軸穴を基
準として内径チヤツク作業によりサイドベアリン
グ取付面、フアイナルドライブギヤ取付面および
スピードメータドライブギヤ取付面（デイフアレ
ンシヤルケースの種類によつてはスピードメータ
ドライブギヤ取付面がないため、当然の事ながら
加工が不要になる場合もある）等の外周仕上加工
を行なうようにしたため、サイドベアリング取付
面の寸法ばらつきに基づくデイフアレンシヤルケ
ースの芯ずれを理論的には零にすることができ、
全体として加工誤差の少ないデイフアレンシヤル
ケースを得ることができ、結果的に従来のような
過剰品質の精度管理が不要となり、またチヤツク
等による工具きずを最少限にとどめることができ
る等の効果がある。
ば、最終工程でサイドギヤシヤフト用の軸穴を基
準として内径チヤツク作業によりサイドベアリン
グ取付面、フアイナルドライブギヤ取付面および
スピードメータドライブギヤ取付面（デイフアレ
ンシヤルケースの種類によつてはスピードメータ
ドライブギヤ取付面がないため、当然の事ながら
加工が不要になる場合もある）等の外周仕上加工
を行なうようにしたため、サイドベアリング取付
面の寸法ばらつきに基づくデイフアレンシヤルケ
ースの芯ずれを理論的には零にすることができ、
全体として加工誤差の少ないデイフアレンシヤル
ケースを得ることができ、結果的に従来のような
過剰品質の精度管理が不要となり、またチヤツク
等による工具きずを最少限にとどめることができ
る等の効果がある。
第１図は従来のデイフアレンシヤルケースの一
例を示す説明図、第２図は前記デイフアレンシヤ
ルケースの芯ずれの発生を説明するための説明
図、第３図は従来のデイフアレンシヤルケースの
切削加工の手順を示す工程説明図、第４図はこの
発明におけるデイフアレンシヤルケースの切削加
工の手順を示す工程説明図である。 １……デイフアレンシヤルケース、２……フア
イナルドライブギヤ、３……サイドギヤ、４……
ピニオンメートギヤ、５……フランジ部、６……
ピニオンメートシヤフト、７……サイドギヤシヤ
フト、１０……軸穴、１１……軸穴、１２ａ，１
２ｂ……球面、１３……サイドベアリング取付
面、１５……フアイナルドライブギヤ取付面、１
６……スピードメータドライブギヤ取付面、１７
……ねじ孔、２１……チヤツク、２２……テール
センター、２３……コレツトチヤツク、２４ａ…
…固定側の基準Ｖブロツク、２４ｂ……可動側の
Ｖブロツク。
例を示す説明図、第２図は前記デイフアレンシヤ
ルケースの芯ずれの発生を説明するための説明
図、第３図は従来のデイフアレンシヤルケースの
切削加工の手順を示す工程説明図、第４図はこの
発明におけるデイフアレンシヤルケースの切削加
工の手順を示す工程説明図である。 １……デイフアレンシヤルケース、２……フア
イナルドライブギヤ、３……サイドギヤ、４……
ピニオンメートギヤ、５……フランジ部、６……
ピニオンメートシヤフト、７……サイドギヤシヤ
フト、１０……軸穴、１１……軸穴、１２ａ，１
２ｂ……球面、１３……サイドベアリング取付
面、１５……フアイナルドライブギヤ取付面、１
６……スピードメータドライブギヤ取付面、１７
……ねじ孔、２１……チヤツク、２２……テール
センター、２３……コレツトチヤツク、２４ａ…
…固定側の基準Ｖブロツク、２４ｂ……可動側の
Ｖブロツク。
Claims (1)
- １ ワークであるデイフアレンシヤルケースのフ
アイナルドライブギヤ取付用のフランジ部を外径
把持タイプのチヤツクにより把持し、サイドベア
リング取付面およびサイドギヤシヤフト用の軸穴
をそれぞれ予備切削する工程と、前記予備切削さ
れたサイドベアリング取付面を固定側と可動側と
で対をなすＶブロツクにより把持し、前記サイド
ギヤシヤフト用の軸穴を仕上切削するとともに、
フアイナルドライブギヤ取付用のねじ孔、ピニオ
ンメートシヤフト用の軸穴ならびにワーク内周の
曲面をそれぞれ切削加工する工程と、前記仕上切
削されたサイドギヤシヤフト用の軸穴を内径把持
タイプのコレツトチヤツクにより把持し、前記サ
イドベアリング取付面を仕上切削するとともに、
フアイナルドライブギヤ取付面を切削加工する工
程とを有してなるデイフアレンシヤルケースの切
削加工方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6787381A JPS57184601A (en) | 1981-05-06 | 1981-05-06 | Cutting method of differential case |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6787381A JPS57184601A (en) | 1981-05-06 | 1981-05-06 | Cutting method of differential case |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57184601A JPS57184601A (en) | 1982-11-13 |
| JPS6126442B2 true JPS6126442B2 (ja) | 1986-06-20 |
Family
ID=13357467
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6787381A Granted JPS57184601A (en) | 1981-05-06 | 1981-05-06 | Cutting method of differential case |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS57184601A (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06213428A (ja) * | 1993-01-14 | 1994-08-02 | Rinnai Corp | 燃焼機器用バルブ |
| ES2173791B2 (es) * | 2000-04-28 | 2003-06-16 | Danobat | Proceso para la mecanizacion de la caja del diferencial de un vehiculoy dispositivo para llevarlo a efecto. |
| JP4611833B2 (ja) * | 2005-07-27 | 2011-01-12 | アイシン高丘株式会社 | 差動ケースの内面加工方法及び内面加工装置 |
-
1981
- 1981-05-06 JP JP6787381A patent/JPS57184601A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57184601A (en) | 1982-11-13 |
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