JPS61244686A - 係船装置 - Google Patents
係船装置Info
- Publication number
- JPS61244686A JPS61244686A JP8588485A JP8588485A JPS61244686A JP S61244686 A JPS61244686 A JP S61244686A JP 8588485 A JP8588485 A JP 8588485A JP 8588485 A JP8588485 A JP 8588485A JP S61244686 A JPS61244686 A JP S61244686A
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- JP
- Japan
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- hook
- mooring
- drum
- rope
- temporary stop
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、船舶を曳航するためにタグボートの係止索を
船体に係止させる係船装置°に関する。
船体に係止させる係船装置°に関する。
従来の曳航用係船装置としては、例えば第５図ないし第
８図に示すようなものが使用されている。
８図に示すようなものが使用されている。
すなわち、図中１はドラムで、このドラム１の外周には
一旋状の突起部２が形成され、駆動装置′３により回転
駆動されるようになっている−また４は先−送り装置で
、この先細送り装ｗ４は送りローラ５，６を備えており
、上記ドラム１と連動□して駆動されるようになってい
る。そし□て、これらのドラム１及び先細送り装置４は
壺持台７を介して船体の甲板１０上に設置されてｃＩζ
る。な畝１中８は先細用クリ−１′、９は仮止めロープ
用クリ４’ｈ、’ｚｃよＴ、；−ｔ−ｏ−５，１２１よ
ヶ□あ。−７，１３は先細、１４はアイスプライス、１
５Ｌｔ’タグボート係止索である。
一旋状の突起部２が形成され、駆動装置′３により回転
駆動されるようになっている−また４は先−送り装置で
、この先細送り装ｗ４は送りローラ５，６を備えており
、上記ドラム１と連動□して駆動されるようになってい
る。そし□て、これらのドラム１及び先細送り装置４は
壺持台７を介して船体の甲板１０上に設置されてｃＩζ
る。な畝１中８は先細用クリ−１′、９は仮止めロープ
用クリ４’ｈ、’ｚｃよＴ、；−ｔ−ｏ−５，１２１よ
ヶ□あ。−７，１３は先細、１４はアイスプライス、１
５Ｌｔ’タグボート係止索である。
上記の構成において、タ夛ボート係止索１５を船体に係
止させる場合は第７図に示す如く、まず先−１゛３′を
ドラム１′のｉ周に数回巻きつけ、ざらに先細送り装置
４の送り゛ローラ５，６の゛間□を通してドラム１及び
先細送り装置４゛を駆動する。先細１３の端部にはタグ
ボート係止索１５のアイスプライス１４が固縛されてお
り、ドラム１及び先細送り□装置４′が駆動されるとア
イスプライス１４°はド□ラム１゛べ引き寄せられ、ド
ラム１の外周に１回ラム１に約４１５程度巻回した゛と
ころでドラム１及び先細送り［１４の駆動を停止し、仮
止めローラ１２にてタグボート係止索１５を一旦仮止め
０−プ用クリート９に仮止めする０次にこの状態でドラ
ム１を反転させ、アイスプライス１４を緩めて第８図に
示す如く二点鎖線の状態にした後、人力 ′によりアイ
スプライス１４をドラム１に嵌合させる。これによりタ
グボート係止索１５は曳航可能な係止状態となる。
止させる場合は第７図に示す如く、まず先−１゛３′を
ドラム１′のｉ周に数回巻きつけ、ざらに先細送り装置
４の送り゛ローラ５，６の゛間□を通してドラム１及び
先細送り装置４゛を駆動する。先細１３の端部にはタグ
ボート係止索１５のアイスプライス１４が固縛されてお
り、ドラム１及び先細送り□装置４′が駆動されるとア
イスプライス１４°はド□ラム１゛べ引き寄せられ、ド
ラム１の外周に１回ラム１に約４１５程度巻回した゛と
ころでドラム１及び先細送り［１４の駆動を停止し、仮
止めローラ１２にてタグボート係止索１５を一旦仮止め
０−プ用クリート９に仮止めする０次にこの状態でドラ
ム１を反転させ、アイスプライス１４を緩めて第８図に
示す如く二点鎖線の状態にした後、人力 ′によりアイ
スプライス１４をドラム１に嵌合させる。これによりタ
グボート係止索１５は曳航可能な係止状態となる。
なお、係止状態を解除する場合はドラム１を突起部２の
傾斜の低い方向へ回転させることにより、アイスプライ
ス１４がドラム１の上端部へせり上がり、遂にはドラム
１から外れて係止状態が解除される。
傾斜の低い方向へ回転させることにより、アイスプライ
ス１４がドラム１の上端部へせり上がり、遂にはドラム
１から外れて係止状態が解除される。
しかしながら、このような係船装置にあってはタグボー
ト係止索１５を完全な係止状態にするために、アイスプ
ライス１４をドラム１に巻回してタグボート係止索１５
を仮止め０−１１２にて仮止めし、さらにその後アイス
プライス１４を緩めて人力によりドラム１に嵌合させな
ければならないため、ワンマンコントロールができない
という欠点があった。またドラム１の外周には螺旋状の
突起部２が設けられているため、係止索以外の一般の綱
巻取作業には使用できないという欠点もあった。
ト係止索１５を完全な係止状態にするために、アイスプ
ライス１４をドラム１に巻回してタグボート係止索１５
を仮止め０−１１２にて仮止めし、さらにその後アイス
プライス１４を緩めて人力によりドラム１に嵌合させな
ければならないため、ワンマンコントロールができない
という欠点があった。またドラム１の外周には螺旋状の
突起部２が設けられているため、係止索以外の一般の綱
巻取作業には使用できないという欠点もあった。
本発明はこのような問題点を解決するためになされたも
ので、その目的とするところはタグボート係止索を仮止
めロープ等にて仮止めする必要がなく、ワンマンコント
ロールが可能な係船装置を提供することにある。
ので、その目的とするところはタグボート係止索を仮止
めロープ等にて仮止めする必要がなく、ワンマンコント
ロールが可能な係船装置を提供することにある。
本発明は上記の目的を達成するために、係船ウィンチの
回転体に起伏自在なフックを内装し、このフックにタグ
ボート係止索を引掛けて係止状態をなすようにしたこと
を特徴とするものである。
回転体に起伏自在なフックを内装し、このフックにタグ
ボート係止索を引掛けて係止状態をなすようにしたこと
を特徴とするものである。
本発明に係る係船装置においては、一般の船舶に設置さ
れている係船ウィンチの回転体を利用し、この回転体に
フックを起伏自在に組込んで先組およびタグボート係止
索の巻込み作業を行なうようにしたので、仮止めの必要
がなくなり、ワンマンコントロールが可能となる。
れている係船ウィンチの回転体を利用し、この回転体に
フックを起伏自在に組込んで先組およびタグボート係止
索の巻込み作業を行なうようにしたので、仮止めの必要
がなくなり、ワンマンコントロールが可能となる。
畳下、第１図ないし第４図を参照して本発明の詳細な説
明する。
明する。
第１図および第２図は本発明をワーピングヘッド式係船
ウィンチに適用した実施例を示す図である。図中１０１
は駆動装置、１０２は駆動軸、１０３はフレーム、１０
４はドラム、１０５はワービングヘッドをそれぞれ示し
、上記ドラム１０４およびワービングヘッド１０′５は
駆動装置１０１により駆動軸１０２を介して、正逆転自
在にかつ速度調整可能に回転駆動されるようになってい
る。ワービングヘッド１０５は駆動軸１０２の端部に取
付けられており、内部にはフック１０６が組込まれてい
る。この？ツ、り１０６は起伏自在に設けられており、
第２図の実線で示す状態ではワーピングヘッド１０５か
、ら突出しており、二点鎖線で示す状態ではワービング
ヘッド１０５内に収納されている。そして、上記の状態
はフック１０６と一体に設けられたハンドル１０７を操
作することにより切換えることができるようにな５一 つている。
ウィンチに適用した実施例を示す図である。図中１０１
は駆動装置、１０２は駆動軸、１０３はフレーム、１０
４はドラム、１０５はワービングヘッドをそれぞれ示し
、上記ドラム１０４およびワービングヘッド１０′５は
駆動装置１０１により駆動軸１０２を介して、正逆転自
在にかつ速度調整可能に回転駆動されるようになってい
る。ワービングヘッド１０５は駆動軸１０２の端部に取
付けられており、内部にはフック１０６が組込まれてい
る。この？ツ、り１０６は起伏自在に設けられており、
第２図の実線で示す状態ではワーピングヘッド１０５か
、ら突出しており、二点鎖線で示す状態ではワービング
ヘッド１０５内に収納されている。そして、上記の状態
はフック１０６と一体に設けられたハンドル１０７を操
作することにより切換えることができるようにな５一 つている。
次にこのように構成された本装置の使用方法について説
明する。
明する。
まずフック１０６をハンドル１０７の操作によリワービ
ングヘッド１０５から突出させ、先組。
ングヘッド１０５から突出させ、先組。
１３をワービ５ングヘッド１０５に数回巻きつけた後、
先組１３の端部を人手でたぐり寄せながらワービングヘ
ッド１０５を第２図中反時計方向へ回転させる。これに
よりワービングヘッド１０５には先組１３に続いてアイ
スプライス１４が巻回される。アイスプライス１４がワ
ービングヘッド１０５に数回巻きついたならば、フック
１０６がアイスプライス１４の端部付近にきた所でワー
ビングヘッド１０５の回転を停止させる。そして、アイ
スプライス１４の端部がワーピングヘッド１０５から突
出したフック１０６に引掛かるように、先組１３を矢印
で示す如く１３Ａの状態にし、その後先組１３を徐々に
緩める。これによりアイス、プライス１４の端部はフッ
ク１０６に引掛り、タグボート係止索１５は係止状態と
なる。
先組１３の端部を人手でたぐり寄せながらワービングヘ
ッド１０５を第２図中反時計方向へ回転させる。これに
よりワービングヘッド１０５には先組１３に続いてアイ
スプライス１４が巻回される。アイスプライス１４がワ
ービングヘッド１０５に数回巻きついたならば、フック
１０６がアイスプライス１４の端部付近にきた所でワー
ビングヘッド１０５の回転を停止させる。そして、アイ
スプライス１４の端部がワーピングヘッド１０５から突
出したフック１０６に引掛かるように、先組１３を矢印
で示す如く１３Ａの状態にし、その後先組１３を徐々に
緩める。これによりアイス、プライス１４の端部はフッ
ク１０６に引掛り、タグボート係止索１５は係止状態と
なる。
なお、係止状態を解除する場合はり−ピングヘッド１０
５を第２図中時計方向へ回転させることにより、アイス
プライス１４が７ツク１０６から離脱し、タグボート係
止索１５は自動的に係止状態から解除される。また、ワ
ービングヘッド１０５を高速で時計方向に回転させるこ
とにより緊急離脱させることもできる。
５を第２図中時計方向へ回転させることにより、アイス
プライス１４が７ツク１０６から離脱し、タグボート係
止索１５は自動的に係止状態から解除される。また、ワ
ービングヘッド１０５を高速で時計方向に回転させるこ
とにより緊急離脱させることもできる。
このように本実施例においては係船ウィンチのり−ピン
グヘッド１０５に起伏自在なフック１０６を内装したこ
とによ□す、従来のようにタグボート係止索を仮止めロ
ープにて仮止めする必要がなく、ワンマンコント０−ル
でタグボート係止索の巻込み作業を行なうことができる
。また、一般の組番取り作業にも兼用できるので大幅な
コストダウンを図れるとともに、機構的に簡単でかつ故
障の少ないものとすることができる。
グヘッド１０５に起伏自在なフック１０６を内装したこ
とによ□す、従来のようにタグボート係止索を仮止めロ
ープにて仮止めする必要がなく、ワンマンコント０−ル
でタグボート係止索の巻込み作業を行なうことができる
。また、一般の組番取り作業にも兼用できるので大幅な
コストダウンを図れるとともに、機構的に簡単でかつ故
障の少ないものとすることができる。
次に本発明の他の実施例について説明する。
第３図および第４図は本発明をキャプスタン式係船ウィ
ンチに適用した実施例を示すもので、図中２０１は駆動
装置、２０２は支持台、２０３は操作レバー、２０４は
係止索ガイド、２０５はドラムをそれぞれ示し、上記ド
ラム２０５は駆動装［２０１により正逆転自在にかつ速
度調整可能に回転駆動されるようになっている。そして
、ドラム２０５の内部にはフック２０６が組込まれてい
る。このフック２０６は起伏自在に設けられており、第
３図の実線で示す状態ではドラム２０５から突出してお
り、点線で示す状態ではドラム２０５内に収納されてい
る。そして、上記の状態はフック２０６と一体に設けら
れたハンドル２０７を操作することにより切換えること
ができるようになっている。
ンチに適用した実施例を示すもので、図中２０１は駆動
装置、２０２は支持台、２０３は操作レバー、２０４は
係止索ガイド、２０５はドラムをそれぞれ示し、上記ド
ラム２０５は駆動装［２０１により正逆転自在にかつ速
度調整可能に回転駆動されるようになっている。そして
、ドラム２０５の内部にはフック２０６が組込まれてい
る。このフック２０６は起伏自在に設けられており、第
３図の実線で示す状態ではドラム２０５から突出してお
り、点線で示す状態ではドラム２０５内に収納されてい
る。そして、上記の状態はフック２０６と一体に設けら
れたハンドル２０７を操作することにより切換えること
ができるようになっている。
上記の構成において、タグボート係止索１５の、巻込み
作業はまずフック２０６をハンドル２０７の操作により
ドラム２０５から突出させ、先組１３をドラム２０５’
に数回巻きつけた後、先組１３の端部を人手でたぐり寄
せながらドラム２０５を第３図中時計方向へ回転させる
。これによりドラム２０５には先組１３に続いてアイス
プライス１４が巻回される。アイスプライス１４がドラ
ム２０５に数回巻きついたならば、フック２０６がアイ
スプライス１４の端部付近にきた所でドラム２０５の回
転を停止させる。そして、アイスプライス１４の端部が
ドラム２０５から突出したフック２０６に引掛かるよう
に、先組１３を矢印で示す如く１３Ａの状態にし、その
後先組１３を徐々に緩める。これによりアイスプライス
１４の端部はフック２０６に引掛り、タグボート係止索
１５は係止状態となる。
作業はまずフック２０６をハンドル２０７の操作により
ドラム２０５から突出させ、先組１３をドラム２０５’
に数回巻きつけた後、先組１３の端部を人手でたぐり寄
せながらドラム２０５を第３図中時計方向へ回転させる
。これによりドラム２０５には先組１３に続いてアイス
プライス１４が巻回される。アイスプライス１４がドラ
ム２０５に数回巻きついたならば、フック２０６がアイ
スプライス１４の端部付近にきた所でドラム２０５の回
転を停止させる。そして、アイスプライス１４の端部が
ドラム２０５から突出したフック２０６に引掛かるよう
に、先組１３を矢印で示す如く１３Ａの状態にし、その
後先組１３を徐々に緩める。これによりアイスプライス
１４の端部はフック２０６に引掛り、タグボート係止索
１５は係止状態となる。
なお、係止状態を解除する項一はドラム２０５を第３図
中反時計方向へ回転させることにより、アイスプ。ライ
ス１４がフック２９．６から離脱し、タグボート係止索
１５は自動的に係止状態から―除される。
中反時計方向へ回転させることにより、アイスプ。ライ
ス１４がフック２９．６から離脱し、タグボート係止索
１５は自動的に係止状態から―除される。
このように本実施例においてはキャプスタン式係船ウィ
ンチのドラム２０５に起伏自在なフック２０６を内装し
たことにより、前記実施例と同様な効果を得ることがで
きる。
ンチのドラム２０５に起伏自在なフック２０６を内装し
たことにより、前記実施例と同様な効果を得ることがで
きる。
（発明の効果）
以上述べたように本発明によれば、係船ウィンチの回転
体に起伏自在なフックを内装し、このフックにタグボー
ト係止索を引掛けて係止状態をなすようにしたので・、
タグボート係止索を仮止め口下ブ等にて仮止めする必要
がなく、ワンマンコントロールが可能な係船装置を得る
ことができる。
体に起伏自在なフックを内装し、このフックにタグボー
ト係止索を引掛けて係止状態をなすようにしたので・、
タグボート係止索を仮止め口下ブ等にて仮止めする必要
がなく、ワンマンコントロールが可能な係船装置を得る
ことができる。
第１図は本発明の第１の実施例を示す係船装置の概略図
、第２図はその側面図、第３図は本発明の第２の実施例
を示す係船装置の平面図、第４図はその正面図、第５図
ないし第８図は従来例を示す図である。 １０１．２０１・・・駆動装置、１０５・・・ワービン
グヘッド、２０５・・・ドラム、１０６．２０６・・・
フック、１０７，２０７・・・ハンドル、１５川タグボ
ート係止索。
、第２図はその側面図、第３図は本発明の第２の実施例
を示す係船装置の平面図、第４図はその正面図、第５図
ないし第８図は従来例を示す図である。 １０１．２０１・・・駆動装置、１０５・・・ワービン
グヘッド、２０５・・・ドラム、１０６．２０６・・・
フック、１０７，２０７・・・ハンドル、１５川タグボ
ート係止索。
Claims (1)
- 係船ウィンチの回転体に起伏自在なフックを内装し、こ
のフックにタグボート係止索を引掛けて係止状態をなす
ようにしたことを特徴とする係船装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8588485A JPS61244686A (ja) | 1985-04-22 | 1985-04-22 | 係船装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8588485A JPS61244686A (ja) | 1985-04-22 | 1985-04-22 | 係船装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61244686A true JPS61244686A (ja) | 1986-10-30 |
Family
ID=13871331
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8588485A Pending JPS61244686A (ja) | 1985-04-22 | 1985-04-22 | 係船装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61244686A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106005257A (zh) * | 2016-06-17 | 2016-10-12 | 无锡觅睿恪科技有限公司 | 水下定位型无人机 |
| CN110877675A (zh) * | 2019-10-29 | 2020-03-13 | 沪东中华造船(集团)有限公司 | 一种船舶建造时利用临时锚下水的方法 |
-
1985
- 1985-04-22 JP JP8588485A patent/JPS61244686A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106005257A (zh) * | 2016-06-17 | 2016-10-12 | 无锡觅睿恪科技有限公司 | 水下定位型无人机 |
| CN110877675A (zh) * | 2019-10-29 | 2020-03-13 | 沪东中华造船(集团)有限公司 | 一种船舶建造时利用临时锚下水的方法 |
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