JPS6124459Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、パレツトに載せた荷物、コンテナな
ど大重量の荷物を載せる運搬台車の後部ストツパ
装置に関するものである。

前述のような運搬台車として、荷台フレームに
多数のローラを前後方向に並べて設け、かつ牽引
車に連結されて走行するものが用いられている。
この運搬台車は、荷台フレームの後端をコンベヤ
台の前端に実質的に接するように位置させて、前
記コンベヤ台に設けたコンベヤからパレツトに載
せた荷物などを荷台フレームに設けたローラ上に
積込んでいる。この場合に、前記パレツトがコン
テナが運搬台車の走行中に前後方向に移動しない
ようにするために、起倒可能なストツパを荷台フ
レームの後部に設け、パレツトなどの積み降し時
にはストツパを倒伏し、運搬台車の走行中はスト
ツパを起立しておくことが必要である。しかし、
従来の荷台フレームの後部に設けるストツパは手
動によつて起倒させるものであつたために、その
操作が面倒であつた。

本考案は、前述した事情に鑑みてなされたもの
で、荷台フレームが前記コンベヤ台などに接する
ように運搬台車を位置させることにより、ストツ
パ片を倒伏させてパレツトやコンテナなどの積み
降しができ、またコンベヤ台などから荷台フレー
ムが離れるように運搬台車を走行させるとストツ
パ片が自動的に起立する後部ストツパ装置を、簡
単な構成で提供することを目的とするものであ
る。

この目的を達成するため、本考案の後部ストツ
パ装置は、前述した運搬台車において、荷台フレ
ームの後端面から先端部が後方に突出する押棒を
荷台フレームに前後方向に移動可能に支持し、荷
台フレームの後端部に左右方向の揺動による起倒
可能にストツパ片を枢着し、該ストツパ片を荷台
フレームに枢着された偏心ウエイトに連杆を介し
て連結し、偏心ウエイトを前記押棒にチエーンま
たはロープを介して連結し、偏心ウエイトにより
押棒を後方に、ストツパ片を起立方向にそれぞれ
附勢し、押棒の前方への押込みによりストツパ片
が倒伏するようにしたものである。

以下、図面を参照して本考案の一実施例を具体
的に説明する。

第１図乃至第３図において、符号１は運搬台車
３８の荷台フレームであり、該フレーム１の前端
部には牽引車９との連結装置２が上下方向の回動
可能に連結されている。荷台フレーム１にはその
ほぼ全面にわたつてローラが、幅方向に数列に分
けて前後方向に多数並設され、前記ローラ３は上
部が荷台フレーム１上に突出している。荷台フレ
ーム１には左右の前、後輪４，５がそれぞれ設け
られ、荷台フレーム１上の前端部には左右２個の
前部ストツパ６が上方に突出するように固定さ
れ、前後方向の中間部にはコンテナ用ストツパ７
が手動方式により起倒可能に装着され、両側部に
は左右側面ガイド８が前後複数個所に上方に突出
するように設けられている。荷台フレーム１の後
部には後述するストツパ装置１１が設けられ、該
ストツパ１１の左右ストツパ片１２より少し前方
には手動方式により起倒可能な補助ストツパ１０
が装着されている。

前記後部ストツパ装置１１は、第１図乃至第６
図に示すように、荷台フレーム１の後端部に前後
方向に摺動可能に押棒１３が支持され、この押棒
１３の左右側方に前記ストツパ片１２が押棒１３
と平行な枢軸１４で左右方向に揺動による起伏可
能に荷台フレーム１に枢着され、前記ストツパ片
１２の前方には偏心ウエイト１５が枢軸１４の延
長上に位置する枢軸１６によつて荷台フレーム１
に回動可能に枢着され、ストツパ片１２と偏心ウ
エイト１５とは前記枢軸１４，１６と偏心した連
杆によつて連結固定され、偏心ウエイト１５と押
棒１３の主部１３ａとがローラチエーン１８によ
つて連結されている。前記チエーン１８は、押棒
１３の主部１３ａに固定された内端部より後方に
配置したガイドローラ１９に支持され、下方から
枢軸１６を迂回して偏心ウエイト１５の枢軸１６
に対し連杆１７と反対側に外方から固定され、偏
心ウエイト１５の質量によりチエーン１８を介し
て押棒１３を後方に、連杆１７を介してストツパ
片１２を前方にそれぞれ附勢し、押棒１３を前方
に押込まない限り、ストツパ片１２をローラ３上
に突出する起立状態に保持している。押棒１３は
主部１３ａに先端部１３ｂが緩衝ばね２０を介し
て前後方向に所定範囲での相対移動可能に嵌合さ
れ、押棒１３の先端部１３ｂが荷台フレーム１の
後端面１ａから後方に突出している。前記偏心ウ
エイト１５の枢軸１６部が引張ばね２１で荷台フ
レーム１の連繋され、前記引張ばね２１の小さい
ばね力で偏心ウエイト１５をストツパ片１２の倒
伏方向に附勢している。また、押棒１３の末端部
が手動操作機構２２に係合されている。手動操作
機構２２は、押棒１３の末端部に設けたカラー２
３と係合ピン２４との間に係合アーム２５が介装
され、該アーム２５を固定した揺動軸２６がブラ
ケツト２７を介して荷台フレーム１に軸支され、
揺動軸２６に固定された連結アーム２８に連結棒
２９の前端部が枢着され、連結棒２９の後端部が
横軸３０の内端部に固定された連結アーム３１に
枢着され、横軸３０の外端部に荷台フレーム１の
後端部一側外方に設置した手動ハンドル３２が適
宜の手段を介して連結されている。なお、第１図
中符号３３はコンベヤ台、３４はコンベヤ台３３
に装備されたコンベヤ、３５はパレツト、３６は
荷物、３７は荷物３６を覆う荷崩れ防止用ネツト
である。

次に、以上のように構成された後部ストツパ装
置の作動について説明する。手動式のコンテナ用
ストツパ７および補助ストツパ１０を倒伏した状
態で、牽引車９を後退させることにより、これに
連結装置２で連結した空の運搬台車３８を後退さ
せ、その荷台フレーム１をコンベヤ台３３に近接
させると、その前端面に押棒１３の先端が衝合
し、押棒１３の先端１３ｂが前進して緩衝ばね２
０圧縮した後、押棒１３の主部１３ａを前方に押
圧することにより、押棒１３が前進する。押棒１
３の前進によつて第６図の矢印ａに示す内方にチ
エーン１８を引張り偏心ウエイト１５を第６図の
矢印ｂに示す時計方向に回動させ、連杆１７を介
してストツパ片１２を時計方向に回動させること
により、起立していたストツパ片１２が倒伏し、
ローラ３の上部より下方に位置する。この状態で
第１図に示すように、荷台フレーム１がコンベヤ
台３３と実質的に接し、かつコンベア３４とロー
ラ３とが同じ高さとなるので、牽引車９を停止さ
せる。コンベア３４の駆動によつて、該コンベア
３４に載せたパレツト３５をこれに載せた荷物３
６と共に、荷台フレーム１のローラ３上に移動し
て、固定されている前部ストツパ６にパレツト３
５の前端面を衝合させる。このようにすると、パ
レツト３５の後端面は後部ストツパ装置１１のス
トツパ片１２より若干前方に位置するので、牽引
車９を静かに前進させる。牽引車９の前進に伴う
運搬台車３８の前進によつて押棒１３の先端部１
３ｂと主部１３ａとの間に設けた緩衝ばね２０が
伸長し、さらに運搬台車３８が前進すると、偏心
ウエイト１５の質量によつて該ウエイト１５が第
６図の矢印ｂと反対の反時計方向に引張ばね２１
に抗して回動し、押棒１３を後方に摺動させると
共に、ストツパ片１２を起立させてローラ３上に
突出させる。従つて、パレツト３５は前後両端面
が前部ストツパ６と後部のストツパ片１２とに衝
止されることによつて前後方向の動きが阻止され
るので、牽引車９を走行させることにより、所望
の場所に運搬台車の荷台フレーム１に載せたパレ
ツト３５と共に荷物３６を支障なく運搬すること
ができる。

なお、本実施例において、荷物を降す場所にも
押棒１３の先端部１３ｂが衝合する固定部材があ
れば、前述した積込みの場合と同様にして、荷台
フレーム１後部のストツパ片１２を倒伏させて、
荷台フレーム１の後部からパレツト３５と共に荷
物３６を搬出することも可能である。

また、押棒１３の先端部１３ｂが衝合する固定
部材がない位置でのストツパ片１２の倒伏は、手
動ハンドル３２の回動操作により、横軸３０、連
結アーム３１、連結棒２９、連結アーム２８、揺
動軸２６を介して係合アーム２５を第５図の矢印
ｃに示す時計方向に回動させることにより、係合
ピン２４を介して押棒１３を前方に移動させてス
トツパ片１２を倒伏させればよい。そして、手動
ハンドル３２の回動操作力を解除すれば、偏心ウ
エイト１５によつてストツパ片１２が起立すると
共に、押棒１３が後方に移動し、これに伴つて係
合アーム２５から手動ハンドル３２までの各部材
も操作前の状態に復帰する。

さらに、コンテナを荷台フレーム１に載せる場
合にはコンテナ用ストツパ７を、前後方向に長さ
が短いパレツトまたはコンテナを載せる場合には
補助ストツパ１０を、手動操作でそれぞれ起倒さ
せて使用するが、これらの操作は従来のものと同
様であるから説明を省略する。

本考案において、押棒と偏心ウエイトとを連結
するチエーンに代えてワイヤロープなどのロープ
を用いてもよい。また、ストツパ片は左右２個に
限られるとなく適宜の個数にすることができる。

以上説明したように本考案は、押棒を例えばコ
ンベヤ台などの固定部材に衝合させ、運搬台車を
後退させて押棒を前方に押込むことにより、荷台
フレーム後部のストツパ片を自動的に起立状態か
ら倒伏させることができ、運搬台車を前進させる
ことにより、前記押棒を後方に戻しかつストツパ
片を逆に倒伏状態から起立させてこの状態に保持
することができるので、ストツパ片の起倒に何ら
面倒な操作を必要としない。また、本考案は、偏
心ウエイトによつて、押棒の後方への附勢と、ス
トツパ片の起立方向への附勢とを行なわせ、押棒
の押込みによりストツパ片が倒伏するようにした
ので、構造が簡単で安価に提供できる効果もあ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例による後部ストツパ
装置を備えた運搬台車の使用状態を示す概略側面
図、第２図は第１図の運搬台車の平面図、第３図
は同側面図、第４図は本考案の一実施例による後
部ストツパ装置の要部を示す平面図、第５図は同
側面図、第６図は同一部の説明図である。 １……荷台フレーム、１ａ……後端面、３……
ローラ、９……牽引車、１１……後部ストツパ装
置、１２……ストツパ片、１３……押棒、１３ｂ
……先端部、１５……偏心ウエイト、１７……連
杆、１８……チエーン。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 荷台フレームに多数のローラを前後方向に並べ
   て設け、かつ牽引車に連結されて走行する連搬台
   車において、前記荷台フレームの後端面から先端
   部が後方に突出する押棒を荷台フレームに前後方
   向に移動可能に支持し、荷台フレームの後端部に
   左右方向の揺動により起倒するストツパ片を枢着
   し、該ストツパ片を荷台フレームに枢着された偏
   心ウエイトに連杆を介して連結し、偏心ウエイト
   を前記押棒にチエーンまたはロープを介して連結
   し、偏心ウエイトにより押棒を後方に、ストツパ
   片を起立方向にそれぞれ附勢し、押棒の前方への
   押込みによりストツパ片が倒伏するようにしたこ
   とを特徴とする運搬台車の後部ストツパ装置。