JPS6124378U - 運転台持上装置 - Google Patents
運転台持上装置Info
- Publication number
- JPS6124378U JPS6124378U JP10902484U JP10902484U JPS6124378U JP S6124378 U JPS6124378 U JP S6124378U JP 10902484 U JP10902484 U JP 10902484U JP 10902484 U JP10902484 U JP 10902484U JP S6124378 U JPS6124378 U JP S6124378U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cab
- motor
- driver
- brake device
- screw
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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- Transmission Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
第１図は、本考案における一実施例としての運転台持上
装置を側断面図によって示したものであり、第２図は、
第１図におけるイ，イ断面図を示し、第３図は、第１図
における一方向ブレーキ装置３および７の部分の拡大図
であり、第４図は、第３図におけるブレーキ板３ｈ部分
の口，口断面図を示し、第５図は、第３図における一方
向ブレーキ装置７の部分のハ，ハ断面区であり、第６図
および第７図のそれぞれは、本考案における運転台持上
装置１，９を自動車に装着した場合の説明図を示してい
る。 実施例に使用した符合は下記のとおりである。 １：モータ、１ａ：出力軸、１ｂ：傘歯車。 ２：駆動軸、２ａ：傘歯車、２ｂおよび２ｃ：軸受。 ３および７：一方向ブレーキ装置、３ａ：ウオーム、３
ｂおよび７ｂ：クラッチディスク、３ ｃ雌ねじ、３ｄ
：雄ねじ、３ｅおよび７ｅ：デイスク、３ｆおよび７ｆ
：軸受、３ｇｔ ３ｊｔ ７ｇおｉ旬ｊ：摩擦板、３
ｈおよび７ｈ：ブレーキ板、３１および７１：歯、７ｋ
：座、３ｍ：ス１ノーブ、３ｎおよび７ｎ：ピン、３ｐ
および７ｐ：ｐめ、３ｑおよび７ｑ：スプリング。 ４：ケーシング、５：伸張装置、５ａ：接手、５ｂ：ウ
オームホイール、５ｃ：ねじ、５ｄ：ナツ１・、５ｅ：
バイプ、５ｆおよび５ｇ：軸受。 ８：運転台、８ａ：垂直線。 ９：シャーシ、１０，：運転台持上装置。
装置を側断面図によって示したものであり、第２図は、
第１図におけるイ，イ断面図を示し、第３図は、第１図
における一方向ブレーキ装置３および７の部分の拡大図
であり、第４図は、第３図におけるブレーキ板３ｈ部分
の口，口断面図を示し、第５図は、第３図における一方
向ブレーキ装置７の部分のハ，ハ断面区であり、第６図
および第７図のそれぞれは、本考案における運転台持上
装置１，９を自動車に装着した場合の説明図を示してい
る。 実施例に使用した符合は下記のとおりである。 １：モータ、１ａ：出力軸、１ｂ：傘歯車。 ２：駆動軸、２ａ：傘歯車、２ｂおよび２ｃ：軸受。 ３および７：一方向ブレーキ装置、３ａ：ウオーム、３
ｂおよび７ｂ：クラッチディスク、３ ｃ雌ねじ、３ｄ
：雄ねじ、３ｅおよび７ｅ：デイスク、３ｆおよび７ｆ
：軸受、３ｇｔ ３ｊｔ ７ｇおｉ旬ｊ：摩擦板、３
ｈおよび７ｈ：ブレーキ板、３１および７１：歯、７ｋ
：座、３ｍ：ス１ノーブ、３ｎおよび７ｎ：ピン、３ｐ
および７ｐ：ｐめ、３ｑおよび７ｑ：スプリング。 ４：ケーシング、５：伸張装置、５ａ：接手、５ｂ：ウ
オームホイール、５ｃ：ねじ、５ｄ：ナツ１・、５ｅ：
バイプ、５ｆおよび５ｇ：軸受。 ８：運転台、８ａ：垂直線。 ９：シャーシ、１０，：運転台持上装置。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 棒状のねじけ、該ねじの軸芯まわりに回転運動をする状
態にケーシングに軸支し、 前記ねじには、ナットがねじに係合し、 前記ナットにおける前記ねじ軸方向の一端には接手を固
着し、 前記接手は自動車における運転台の一部において連接し
、且つ前記運転台の一部以外の部分は前記自動車のシャ
ーシに連接レた部分に枢着することによって、前記接手
が上昇してゆくとき、前記運転台が前記枢着部分を中心
に前記シャーシ上方へ傾斜してゆく構成をなし、 前記ねじは、減速歯車を介してモータによって駆動され
、 前記減速歯車は、前記モータの出力軸回転を減速して前
記ねじに動力を伝達する構成をなした、上記構成におい
て、 前記減速歯車と前記モータとの間における駆動系には、
第１の一方向ブレーキ装置と第２の一方向ブレーキ装置
を介設し、 前記第１の一方向ブレーキ装置は、前記モータが駆動停
止の状態において前記運転台の重量によって前記ナット
が押し下げられたとき、該押し下げの動きに連動して前
記減速歯車と前記モータとの間における駆動系の回転に
ブレーキをかける構成をなし、 前記第２の一方向ブレーキ装置は、前記モータが駆動停
止の状態において前記運転台の重量によって前記ナット
が持ち上げられたとき、該持ち上げの動きに連動して前
記減速歯車と前記モータとの間における駆動系の回転に
ブレーキをかける構成をなし、 且つ、前記第１の一方向ブレーキ装置および前記第２の
一方向ブレーキ装置は、前記モータが切前記運転台を持
ち上げる方向に駆動されるときあるいは前記運転台を下
げる方向に駆動されるとき、該駆動方向の回転の動きに
連動して前記ブレーキが解除される、 以上の構成となっている運転台持上装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10902484U JPS6124378U (ja) | 1984-07-20 | 1984-07-20 | 運転台持上装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10902484U JPS6124378U (ja) | 1984-07-20 | 1984-07-20 | 運転台持上装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6124378U true JPS6124378U (ja) | 1986-02-13 |
| JPS644624Y2 JPS644624Y2 (ja) | 1989-02-06 |
Family
ID=30668194
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10902484U Granted JPS6124378U (ja) | 1984-07-20 | 1984-07-20 | 運転台持上装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6124378U (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000291768A (ja) * | 1999-04-02 | 2000-10-20 | Mitsuba Corp | アクチュエータ |
-
1984
- 1984-07-20 JP JP10902484U patent/JPS6124378U/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000291768A (ja) * | 1999-04-02 | 2000-10-20 | Mitsuba Corp | アクチュエータ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS644624Y2 (ja) | 1989-02-06 |
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