JPS61236843A - ブチルゴムとハロゲン化ゴムとの組成物 - Google Patents

ブチルゴムとハロゲン化ゴムとの組成物

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JPS61236843A
JPS61236843A JP61064266A JP6426686A JPS61236843A JP S61236843 A JPS61236843 A JP S61236843A JP 61064266 A JP61064266 A JP 61064266A JP 6426686 A JP6426686 A JP 6426686A JP S61236843 A JPS61236843 A JP S61236843A
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JP
Japan
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rubber
weight
composition
butyl rubber
chlorinated
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JP61064266A
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English (en)
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ドミニク・アンドロー・ベータ
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Hercules LLC
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Hercules LLC
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    • C08ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08LCOMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
    • C08L23/00Compositions of homopolymers or copolymers of unsaturated aliphatic hydrocarbons having only one carbon-to-carbon double bond; Compositions of derivatives of such polymers
    • C08L23/02Compositions of homopolymers or copolymers of unsaturated aliphatic hydrocarbons having only one carbon-to-carbon double bond; Compositions of derivatives of such polymers not modified by chemical after-treatment
    • C08L23/18Homopolymers or copolymers of hydrocarbons having four or more carbon atoms
    • C08L23/20Homopolymers or copolymers of hydrocarbons having four or more carbon atoms having four to nine carbon atoms
    • C08L23/22Copolymers of isobutene; Butyl rubber ; Homo- or copolymers of other iso-olefins
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60CVEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C1/00Tyres characterised by the chemical composition or the physical arrangement or mixture of the composition
    • B60C1/0008Compositions of the inner liner
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、(1)ブチルゴム、ハロゲン化ブチルゴムお
よび、これらの混合物からなる群から選らばれたゴム物
質と、(2)塩素化炭化水素ポリマーとからなり、タイ
ヤ内側のチューブおよび内張り、特に使用に際して賦圧
気体に曝される。タイヤ内側全面に重ねられる加硫ゴム
内張りを有する空気タイヤに有用な典型的な架橋剤によ
って硬化され、気体、特に空気に対して良好な不透過性
を有する組成物に関する。
天然ゴムあるいは再生したブチルゴムまたはこれら両方
とクロロブチルゴムとの混合物からなるタイヤの内張り
は、該内張りを通過する気体、特に空気の拡散に基づく
問題がある。従来、エピクロルヒドリンゴムは該不透過
性を改善するために上記混合物に添加されている(米国
特許第3.586.087号)、シかしながら、これら
のタイヤ内張り組成物は良好な空気不透過性を有するも
のの、スh−チと物理的性質のバランスが良好ではない
ハロゲンを約1重量%ないし約3重量%含有するハロゲ
ン化ブチルゴムおよび、これらの混合物からなる群から
選らばれるゴム物質を約80%ないし約99%と、(2
)約30重量%ないし約70    4重量%の塩素含
有量を有する塩素化炭化水素ポリマーを約1%ないし約
20%とからなる、良好な不透過性、つまり気体、即ち
空気の拡散に対する耐性と裂は耐性を有する加硫した組
成物を提供するものである。
この加硫した組成物の物理的性質、例えばタイヤのカー
カスに対する粘着性は、塩素化ゴムを加えることによっ
ては影響されず、むしろ不透過性と裂は耐性が改善され
る。
当技術分野において良く知られているように。
ブチルゴムは約95.5%ないし約98.5%のインブ
チレンと約1.5%ないし約4.5%のイソプレンから
なるコーポリマーである。イソプレンは1例えばイオウ
や酸化亜鉛系のような加硫剤に対して不飽和の硬化場所
を提供する。
本発明の実施において有用なハロゲン化ブチルゴムは、
クロロブチルゴム、プロムブチルゴムマたはクロロブチ
ルゴムとプロムブチルゴムノ混合物を含み、始めの不飽
和(通常、約0゜5ないし約3.0モル%、イソプレン
残基)が大部分装されている。適当な市販のクロロブチ
ルゴムは約、      1.1重量%ないし約1.3
5重量%の塩素を含有し、大型ロータ(4インチ)を用
いて212°F(100℃)で8分後、40ないし89
MLのムーニー粘度を有している。高不飽和ブチルゴム
から製造された適切なブチルゴムは2.1ないし3.0
重量%の臭素と、25℃で約0.96g/QC(7)密
度を有し、カッ、212’F(10(1)で40ないし
70MLのムーニー粘度を示す。
ハロゲン化ブチルゴムのハロゲンは、当技術分野で知ら
れた方法による塩素あるいは臭素とブチルゴムとの反応
によって、ブチルゴムの後処理の結果として存在する。
本発明に用φるための好ましいゴム物質は塩素化ブチル
ゴムである。
本発明の実施に有用な塩素化炭化水素ポリマーは、塩素
化ポリイソプレンゴムおよび塩素化ポリオレフィンを含
む。
該塩素化炭化水素ポリマーは、好ましくは、約40%な
いし約66%、最も好ましくは約6396ないし約66
%の塩素含有量を増する。典型的には、該塩素化炭化水
素ポリマーはサイズエクスクノンージ覆ンクロマトグラ
フィによる測定で約50,000ないし約1,000,
000の分子量を有する。
約63重量%ないし約66重量%の塩素を含有する塩素
化ポリイソプレンは好適な塩素化炭化水素ポリマーであ
る。 概ね、塩素化炭化水素ポリマーが該組成物重量の
約1%ないし約20%、好ましくは約2%ないし約10
%存在する。
本発明の実施に用いるのに適する塩素化ポリイソプレン
と塩素化ポリオレフィンは市販されている。
該ゴム物質と塩素化炭化水素ポリマーの相溶性は、ハロ
ゲンの量が極端に少なく、または全く存在せず、該ゴム
物質の非極性ないし比較的値かな極性に比べ、塩素化炭
化水素の極性やその中。高塩素含宥量を考慮すると予期
できないことである。
種々の量の架橋剤、促進剤あるいは遅延剤は、これらは
ブチルゴムおよび/\ロブチルゴムの加硫に用いられる
典型的な架橋系であり、本発明の組成物に添加すること
ができる。これらの最適な添加量は、所望の架橋度、所
望のスコーチ安全度および所望の加硫化速度に依存する
。使用量は当業者の知識で充分に決定しうる。
該架橋剤系は、適当な促進剤を伴なう典塁的なイオウ加
硫系による不飽和による加硫のために処方されることが
でき、非イオウ架橋系は、エチレンチオ尿素または、例
えば、米国特許 ジメルカプ)−1,3,4−チアジアゾール、トリチオ
シアヌル酸、ジメルカプトヒダントイン、あるいはジメ
ルカプトトリアゾールのようなジメルカプト化合物にと
塩素官能性による加硫のために処方することができる。
架橋剤の組合せ、例えば、約20部以上のイオウ/促進
剤/ZnOイオウ加硫パッケージと約10部以上のジー
またはトリー官能性メルカプト化合物/ I a族また
はIIa族金属の酸化物、水酸化物、あるいは炭酸塩の
非イオウ加硫系との混合物のようなものも、また用いる
ことができる。
該架橋剤に加えて1通常、ゴムの加硫に用いられている
他の原料も、また用いることができる。
例えば、増量剤、充填剤、顔料、酸化防止剤、可塑剤お
よび軟化剤が添加されうる。
充填剤、特にカーボンブラックの存在は、必須ではない
が宥益である。
本発明の組成物は、加硫系を除く全ての材料を均質混合
するどのような所望の方法、例えばバンバリーミキサ−
(Banbury m1xer )あるいは二本ロール
差速ミルで混合することにより調製するこ混合された原
料に、どのような方法、例えば該混合された原料と該架
橋系とを従来のゴムミルで単純に混合することにより一
体化、即ち混合することができる。約140℃から約2
60℃の温度に加熱することにより均一な架橋が達成さ
れる。該ポリマーと該架橋系とを混合する他の方法は当
業者にとって明らかであろう。
架橋は高温で達成される。一般に、架橋温度は約140
℃から約260℃、好ましくは約150℃から約225
℃、最も好ましくは約150℃から約205℃である。
加熱時間は温度と相反して変化し、約5秒から10時間
の範囲である。該架橋温度と時間は当業者には既知であ
る。
第1表に示す以下の実施例により、本発明を説明する。
対照と実施例とは同一の方法により調製された0本明細
書における全ての部と%は別途指示のない限り重量によ
る。
本発明は、特に、タイヤ内部のチューブやタイヤの内張
りのような空気の保持が重要である製品について明らか
な利点である予想外に減じられた空気透過性を有する加
硫ゴム組成物を提供する。
本明細書で用いられている“本質的になる”の表現は、
規定しようとする組成物の本質的な性質および特徴に実
質的に不利な影響を及ぼす充分量の濃度の列挙されてい
ない全ての物質を排除するが、他方、上記本質的な性質
と特徴に実質的に不利な影響を及ぼすには不充分な量の
濃度の列挙されていない1つ或はそれ以上の物質の存在
を許容する。
本発明の特徴、利点および他の特有の実施例は前述の開
示を読めば容易に明らかになるであろう、この点につい
て1本発明特有の実施例は充分詳細に記述されているが
、開示され、請求されている本発明の精神と範囲から逸
脱することなくこれらの実施例を変更、修正しうる。
手続補正書 昭和61年5月 8日 特許庁長官 宇 賀 道 部 殿 1 事件の表示 昭和61年 特 許 願 第064266号2 発明の
名称 ブチルゴムとハロゲン化ゴ8腕組成物 3 補正をする者 事件との関係  特許出願人 名 称バーキュリーズ・インニーボレーテッド4代理人
(〒164) 5 補正指令の日付 自発 6 補正により増加する発明の数 なし7 補正の対象
 明細書の発明の詳細な説明の欄明細書の発明の詳細な
説明の記載を次のように訂正する。
■、第6頁第7行〜同頁第8行の記載rサイズエクスク
ルージョンクロマトグラフィ」をrサイズエクスクルー
ジ重ンクロマトグラフィ(別名ゲル浸透クロマトグラフ
ィ)」と訂正する。
2)第10頁第1表中の記載rs、ptJを「軟化点j
と訂正する。
3、第1O頁下から2行目の記載「(あるいは38)」
を削除する。

Claims (6)

    【特許請求の範囲】
  1. (1)加硫ゴム組成物であって、本質的に、(a)ブチ
    ルゴム、約1重量%ないし約3重量%のハロゲンを有す
    るハロブチルゴム、および、これらの混合物からなる群
    から選択された約80%ないし約99%のゴム物質、 (b)約63重量%ないし約66重量%の塩素含有量を
    有する塩素化ポリイソプレンと、約30重量%ないし約
    70重量%の塩素含有量を有する塩素化ポリオレフィン
    とからなる群から選択された、約30重量%ないし約7
    0重量%の塩素含有量を有する約1%ないし約20%の
    塩素化炭化水素ポリマー、 とからなるもの。
  2. (2)特許請求の範囲第1項の組成物であって、上記ゴ
    ム物質が約1重量%ないし約3重量%のハロゲンを有す
    るハロブチルゴムであるもの。
  3. (3)特許請求の範囲第2項の組成物であって、上記ハ
    ロブチルゴムが、クロロブチルゴム、ブロムブチルゴム
    、およびクロロブチルとブロムブチルゴムとの混合物か
    らなる群から選択されたものであるもの。
  4. (4)特許請求の範囲第2項の組成物であって、上記ハ
    ロブチルゴムがクロロブチルゴムであるもの。
  5. (5)特許請求の範囲第1項の組成物であって、上記塩
    素化炭化水素ポリマーが約2%ないし約10%存在する
    もの。
  6. (6)特許請求の範囲第1項の組成物であって、上記塩
    素化炭化水素ポリマーが塩素化ポリイソプレンであるも
    の。
JP61064266A 1985-03-25 1986-03-24 ブチルゴムとハロゲン化ゴムとの組成物 Pending JPS61236843A (ja)

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