JPS61205367A - Sunction pipe setting structure for internal-combustion engine - Google Patents

Sunction pipe setting structure for internal-combustion engine

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Publication number
JPS61205367A
JPS61205367A JP4690485A JP4690485A JPS61205367A JP S61205367 A JPS61205367 A JP S61205367A JP 4690485 A JP4690485 A JP 4690485A JP 4690485 A JP4690485 A JP 4690485A JP S61205367 A JPS61205367 A JP S61205367A
Authority
JP
Japan
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air cleaner
inlet pipe
engine room
case
engine
Prior art date
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Pending
Application number
JP4690485A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Teruo Morimoto
守本 輝夫
Koji Masuda
宏司 増田
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Yanmar Co Ltd
Original Assignee
Yanmar Diesel Engine Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Yanmar Diesel Engine Co Ltd filed Critical Yanmar Diesel Engine Co Ltd
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Publication of JPS61205367A publication Critical patent/JPS61205367A/en
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10091Air intakes; Induction systems characterised by details of intake ducts: shapes; connections; arrangements
    • F02M35/10137Flexible ducts, e.g. bellows or hoses
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/02Air cleaners

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Abstract

PURPOSE:To make connection between a suction pipe and an air cleaner performable ever so easy, by constituting a setting structure so as to insert one's hand from an opening of the air cleaner as well as to take hold of an inlet pipe of the suction pipe inside an engine room after locking a case outer wall. CONSTITUTION:In an engine room 30, there is provided with a mixer 31 mixing air with fuel gas, and an air inlet at its upper end is connected to an outlet of an air cleaner 37 via an inlet pipe 36 of a suction pipe 34. In this case, the inlet pipe 36 uses an elastic material and its lower half part 70 is formed into bellows form while the upper half part 71 into straight cylindrical form, respectively. And, an annular outward flange 72 is installed in the upper half part 71, while this flange 72 is seated at a peripheral part 74 of a center hole 73 in a lower case 52, constituting an engaging part. In addition, a hole 75 is formed in an upper part of the upper half part 71, installing a handle 76 which is made so as to be held by the hand inserted from an upper end opening 64 of an air cleaner chamber 59.

Description

【発明の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本発明は冷暖房用のヒートポンプシステム等として使用
されるエンジンに適した吸気管取付は構造に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Field of Industrial Application) The present invention relates to a structure for installing an intake pipe suitable for an engine used as a heat pump system for heating and cooling.

(従来技術) エンジンで駆動するヒートポンプシステムの一つの方式
として、コンプレッサを駆動するためのエンジンを液槽
内の水又はその他の熱媒用液体に浸け、エンジンの熱を
利用して熱媒を加熱するものがある。そして上記液槽は
上端開口を蓋でI11鎖するとともに、蓋を上方からカ
バーで覆い、蓋とカバーの間の空間(機gO空)に作業
機、オイルクリーナ及びその他の補機を設置している。
(Prior art) One type of heat pump system driven by an engine is to immerse the engine to drive the compressor in water or other heat medium liquid in a liquid tank, and use the heat of the engine to heat the heat medium. There is something to do. The upper opening of the liquid tank is connected with a lid, and the lid is covered with a cover from above, and working equipment, oil cleaners, and other auxiliary equipment are installed in the space between the lid and the cover. There is.

そして本件出願人は、特願昭59−93345号におい
て、上記カバーを中空構造にしてその内部に吸気サイレ
ンサーやエアクリーナを設け、吸気サイレンサの容量を
充分に大きくするという技術を提案している。
In Japanese Patent Application No. 59-93345, the present applicant has proposed a technique in which the cover is made into a hollow structure and an intake silencer or air cleaner is provided inside the cover to sufficiently increase the capacity of the intake silencer.

(発明が解決しようとする問題点) ところがカバー内部にエアクリーナ等を設けた場合、組
立作業では、外壁(カバー等)を組立てた後に、外壁で
囲まれた機関室内においてエンジンの吸気管とエフクリ
ーナとを接続する必要がある。従って、一般的な継手構
造であるホースバンドや7ランジを利用して吸気管とエ
アクリーナを接続する場合、接続作業が不可能あるいは
極めて困難に、なる。又エンジンと機関室外壁とは、防
振対策として、振動系が異なるように据付けであるので
、ボルトを利用して接続を行う場合、構造が複雑になる
という問題がある。
(Problem to be solved by the invention) However, when an air cleaner or the like is provided inside the cover, during assembly work, after the outer wall (cover, etc.) is assembled, the engine intake pipe and the air cleaner are connected in the engine room surrounded by the outer wall. need to be connected. Therefore, when connecting the intake pipe and the air cleaner using a common joint structure such as a hose band or a seven-lunge, the connection operation becomes impossible or extremely difficult. Furthermore, the engine and the outer wall of the engine room are installed with different vibration systems as a vibration-proofing measure, so there is a problem in that the structure becomes complicated when they are connected using bolts.

(問題点を解決するための手段) 上記問題を解決するために、本発明は、外壁固定後に、
外部からの操作により、吸気管を1lIIl室からエア
クリーナとの接続位置まで引き込めるようにしたもので
、次のように構成されている。
(Means for Solving the Problems) In order to solve the above problems, the present invention provides that after fixing the outer wall,
This allows the intake pipe to be drawn from the 1lIIl chamber to the connection position with the air cleaner by external operation, and is constructed as follows.

すなわち本発明は、閉鎖構造の外壁により機関室を形成
し、上記外壁を中空構造にして外壁内部にエアクリーナ
を設け、機関室内に位置するエンジンの吸気管の上流部
を柔軟な入口管で形成し、該入口管をエアクリーナに連
結するとともに、上記入口管とエアクリーナに互いに係
合してエアークリーナからの入口管の脱落を防止する保
合部を設け、上記入口管の係合部が機関室からエアクリ
−すの係合部を弾性変形状態で通過してエアクリーナ出
口部と連結する位置まで移動できるようにし、エアクリ
ーナに上記移動操作を外部から行うための開口を設けた
ことを゛特徴としている。
That is, in the present invention, an engine room is formed by an outer wall having a closed structure, the outer wall is made into a hollow structure, an air cleaner is provided inside the outer wall, and the upstream portion of the intake pipe of the engine located in the engine room is formed by a flexible inlet pipe. , the inlet pipe is connected to the air cleaner, and a retaining part is provided in the inlet pipe and the air cleaner to engage with each other to prevent the inlet pipe from falling off from the air cleaner, and the engaging part of the inlet pipe is connected to the engine room. The air cleaner is characterized in that the air cleaner can be moved to a position where it passes through the engaging portion in an elastically deformed state and is connected to the air cleaner outlet, and the air cleaner is provided with an opening for performing the above moving operation from the outside.

(作用) 上記構成によると、組立作業において、外壁を固定した
後、エアクリ−tの開口から手を差込んで機関室内の入
口管をつかみ、その状態でエアクリーナと接続する位置
まで入口管を引込むことにより、吸気管とエアクリーナ
との接続作業が完了する。
(Function) According to the above configuration, during assembly work, after fixing the outer wall, insert your hand through the opening of the air cleaner T, grasp the inlet pipe in the engine room, and in that state pull the inlet pipe to the position where it connects to the air cleaner. This completes the connection work between the intake pipe and the air cleaner.

(実施例) 一部切欠き正面略図である第2図において、上開きの外
1i1内に液槽2が収容されている。液槽2内には熱媒
用の水W又はその他の液が溜めてあり、水W内にエンジ
ン3が設置されている。エンジン3により加熱された水
Wを熱源として利用するために、液槽2内にはその内周
面に沿ってパイプPが螺旋状に設けである。パイプPは
外部において給湯機や暖房機等に接続している。
(Example) In FIG. 2, which is a partially cutaway schematic front view, a liquid tank 2 is housed inside an outside 1i1 that opens at the top. Water W for heat medium or other liquid is stored in the liquid tank 2, and the engine 3 is installed in the water W. In order to utilize the water W heated by the engine 3 as a heat source, a pipe P is spirally provided inside the liquid tank 2 along its inner peripheral surface. The pipe P is connected to a water heater, a heater, etc. on the outside.

エンジン3はクランク軸5(中心線のみ図示)を垂直に
して設置されており、クランクケース6に対してシリン
ダブロック7とシリンダヘッド8は水平に並んでいる。
The engine 3 is installed with the crankshaft 5 (only the center line shown) being vertical, and the cylinder block 7 and cylinder head 8 are aligned horizontally with respect to the crankcase 6.

クランク軸5はクランクケース6から上方へ突出してお
り、その突出端部にフライホイール(図示せず)が固定
しである。フライホイールは下方及び周囲からフライホ
イールハウジング15により囲まれており、又ハウジン
グ15はクランクケース6に水゛密状態でボルト止めさ
れている。フライホイールの上端には作業機16の入力
軸(図示せず)が連結している。作業機16は具体的に
は冷暖房機のコンプレッサ又は発電機、温水循環用のポ
ンプ等である。
The crankshaft 5 projects upward from the crankcase 6, and a flywheel (not shown) is fixed to the projecting end thereof. The flywheel is surrounded from below and around the flywheel housing 15, and the housing 15 is bolted to the crankcase 6 in a water-tight manner. An input shaft (not shown) of a working machine 16 is connected to the upper end of the flywheel. Specifically, the working machine 16 is a compressor or generator for an air-conditioning machine, a pump for hot water circulation, or the like.

フライホイールハウジング15の上端にはマウンティン
グフランジ17が固定しである。前記作業機16はフラ
ンジ17の内周に上方から嵌合してボルト止めされてい
る。作業1116の周囲においてフランジ17の上面に
はオイルクリーナ19やオイル補給口(図示せず)等が
取付けである。
A mounting flange 17 is fixed to the upper end of the flywheel housing 15. The work implement 16 is fitted onto the inner periphery of the flange 17 from above and secured with bolts. An oil cleaner 19, an oil supply port (not shown), etc. are attached to the upper surface of the flange 17 around the work 1116.

7ランジ17の外周部は環状のエンジンマウント20(
取付板)の内周部により防掻ゴム21及びシール22を
介して下方から支持されている。
7 The outer periphery of the flange 17 is an annular engine mount 20 (
It is supported from below by the inner periphery of the mounting plate via anti-scratch rubber 21 and seal 22.

マウント20の外周部は液槽2上端の環状大径部23に
シール24を介してI!座しており、カバー27ととも
に複数の垂直ボルト25により大径部23に固定されて
いる。
The outer peripheral part of the mount 20 is connected to the annular large diameter part 23 at the upper end of the liquid tank 2 via a seal 24. The cover 27 is fixed to the large diameter portion 23 with a plurality of vertical bolts 25.

カバー27は概ね環状の部材で、外周縁部が外筒1の上
端に嵌合しており、フランジ17やマウント20とカバ
ー27の間に作業機16やオイルクリーナ19等が収容
される機関室30が形成されている。
The cover 27 is a generally annular member whose outer periphery fits into the upper end of the outer cylinder 1, and between the flange 17 and mount 20 and the cover 27 is an engine room where the working equipment 16, oil cleaner 19, etc. are housed. 30 is formed.

上記機器の他に機関室30にはミキサ31が設けである
。ミキサ31はガスエンジンを使用する場合にだけ採用
される機器であり、空気と燃料ガスを混合する働きを行
う。又エンジン3が燃料オイルのみを燃料として使用す
る場合には、ミキサ31に代えて単なる継ぎ手が使用さ
れる。
In addition to the above equipment, a mixer 31 is provided in the engine room 30. The mixer 31 is a device used only when a gas engine is used, and serves to mix air and fuel gas. Further, when the engine 3 uses only fuel oil as fuel, a simple joint is used in place of the mixer 31.

ミキサ31はフランジ17の上面に固定されており、下
端の吸気出口は吸気管34の出口管35を介してシリン
ダヘッド8の吸気人口に接続し、上端の空気人口は吸気
管34の入口管36を介してエアクリーナ37の出口に
接続している。
The mixer 31 is fixed to the upper surface of the flange 17, and the intake outlet at the lower end is connected to the intake port of the cylinder head 8 via the outlet pipe 35 of the intake pipe 34, and the air port at the upper end is connected to the intake pipe 35 of the intake pipe 34. It is connected to the outlet of the air cleaner 37 via.

エアクリーナ37のケース39は円形かつ偏平で、カバ
ー27の上端の大径間口42を塞いだ状態で、カバー2
7上端の内向き7ランジ40に複数のボルト41により
固定されている。又カバー27やケース39の機関室3
0に面した面には吸音材45が張付けである。
The case 39 of the air cleaner 37 is circular and flat, and the case 39 of the cover 27 is closed with the large diameter opening 42 at the upper end of the cover 27 closed.
It is fixed to an inward 7 flange 40 at the upper end of 7 with a plurality of bolts 41. Also, cover 27 and case 39 engine room 3
A sound absorbing material 45 is attached to the surface facing 0.

カバー27の上側には上部カバー46が設けである。作
業機16が冷暖房用コンプレッサである場合には、熱交
換器47が上部カバー46の下に取付けられる。上部カ
バー46はカバー27や外筒1の上端に固定してあり、
一方の開口端の内部にファン48が設けである。ケース
39の概ね中央部には上部カバー46の内部通路49と
機関室30をつなぐ換気口50が設けである。
An upper cover 46 is provided above the cover 27. When the working machine 16 is a heating and cooling compressor, a heat exchanger 47 is installed under the upper cover 46. The upper cover 46 is fixed to the cover 27 and the upper end of the outer cylinder 1,
A fan 48 is provided inside one open end. A ventilation opening 50 connecting the internal passage 49 of the upper cover 46 and the engine room 30 is provided approximately in the center of the case 39.

エアクリーナケース39は上部ケース51と下部ケース
52を水平面で合せて構成されており1、外周部が前記
ボルト41により互いに固定されている。ケース39は
全体としては中空構造になっており、はぼ内部全体に消
音室53が形成されている。上部ケース51と下部ケー
ス52のほぼ内面全体には吸音材55が張付けである。
The air cleaner case 39 is constructed by fitting an upper case 51 and a lower case 52 together on a horizontal plane 1, and their outer peripheral portions are fixed to each other by the bolts 41. The case 39 has a hollow structure as a whole, and a silencing chamber 53 is formed throughout the inside of the case. A sound absorbing material 55 is pasted on almost the entire inner surface of the upper case 51 and the lower case 52.

前記換気口50はケース39の筒状部56により吸音室
53に対して分離されている。又、E部ケース51のミ
キサ31から離れた外周寄りの部分には吸気口57が設
けである。
The ventilation port 50 is separated from the sound absorption chamber 53 by a cylindrical portion 56 of the case 39. Further, an intake port 57 is provided in a portion of the E section case 51 near the outer periphery away from the mixer 31.

第2図の拡大部分図に対応する第1図の如く、ミキサ3
1の真上において、ケース39にはエアークリーナエレ
メント60を収容するためのエアクリーナ室59が形成
しである。室59の周囲において、上部ケース51は上
方へ突出した概ね筒状の壁部61を備え、下部ケースは
下方へ張出した環状の壁部62を備えている。エレメン
ト60は筒状で、垂直な姿勢で環状壁部62の上面にウ
レタン等の環状パツキン63を介してIIIしてあり、
上端部は筒状壁部61よりも上方へ突出している。筒状
壁部61の上端には椀状のエレメントカバー65の周縁
部が複数のボルト66により固定されている。エレメン
トカバ〜65はエレメント60及びパツキン63を下向
きに圧縮した状態で室59の上端開口64を閉鎖してい
る。又エレメント60の上端とエレメントカバー65の
間にはウレタン等のパツキン67が介装されている。
As shown in Fig. 1, which corresponds to the enlarged partial view of Fig. 2, the mixer 3
1, an air cleaner chamber 59 for accommodating an air cleaner element 60 is formed in the case 39. Around the chamber 59, the upper case 51 has an upwardly projecting generally cylindrical wall 61, and the lower case has a downwardly projecting annular wall 62. The element 60 has a cylindrical shape and is vertically attached to the upper surface of an annular wall 62 via an annular packing 63 made of urethane or the like.
The upper end portion protrudes upward from the cylindrical wall portion 61. A peripheral portion of a bowl-shaped element cover 65 is fixed to the upper end of the cylindrical wall portion 61 with a plurality of bolts 66 . The element cover 65 closes the upper end opening 64 of the chamber 59 with the element 60 and packing 63 compressed downward. Further, a packing 67 made of urethane or the like is interposed between the upper end of the element 60 and the element cover 65.

前記吸気入口管36はゴム等の弾性材料でできており、
下半部70が蛇腹状に成形され1.l:半部71が真直
ぐな円筒状に成形されている。上半部71は環状の外向
き7ランジ72を下端部に一体に備え、又フランジ72
の下面には筒状の7ランジ77が形成しである。第1図
の連結状態において、上半部71は環状壁部62の中心
孔73を通って室59内に入込んでおり、7ランジ72
は孔73の周縁部74の上面に着座している。すなわち
7ランジ72と周縁部74は互いに係合して入口管36
の脱落を防止するための係合部を形成している。又筒状
フランジ77は孔73の内周に嵌まりこんで上半部71
を半径方向に位置決めしている。エレメント60及びパ
ツキン63は前述の如く圧縮されており、エレメント6
0は7ランジ72の上面に弾性的に圧接し、パツキン6
3はフランジ72の外周に弾性的に圧接して・いる。
The intake inlet pipe 36 is made of an elastic material such as rubber,
The lower half portion 70 is formed into a bellows shape.1. l: The half portion 71 is formed into a straight cylindrical shape. The upper half 71 is integrally provided with an annular outwardly directed 7 flange 72 at its lower end.
Seven cylindrical flanges 77 are formed on the lower surface of the holder. In the connected state shown in FIG.
is seated on the upper surface of the peripheral edge 74 of the hole 73. That is, the 7 flange 72 and the peripheral portion 74 engage with each other to close the inlet tube 36.
An engaging portion is formed to prevent the material from falling off. Further, the cylindrical flange 77 is fitted into the inner periphery of the hole 73 and the upper half 71
is positioned in the radial direction. The element 60 and the packing 63 are compressed as described above, and the element 6
0 elastically presses against the upper surface of the 7 flange 72, and the seal 6
3 is in elastic pressure contact with the outer periphery of the flange 72.

組立作業において、入口管36は、それ以外の各部を図
示の如く組立てた後に、エアクリーナ37に連結される
。換言すれば、入口管36はあらかじめミキサ31に固
定されており、ケース39を固定して機関室30を閉鎖
した後に、機関室30の内部からエアクリーナ室59へ
差込まれて連結される。
In the assembly operation, the inlet pipe 36 is connected to the air cleaner 37 after all other parts are assembled as shown in the drawings. In other words, the inlet pipe 36 is fixed to the mixer 31 in advance, and after the case 39 is fixed and the engine room 30 is closed, it is inserted into the air cleaner room 59 from inside the engine room 30 and connected thereto.

そのような作業を容易化するために、□上半部71の上
部には1個又は円周方向に間隔を隔てた複数個の孔75
が設けてあり、孔75の周縁部により取手76が形成さ
れている。この取手76は例えば手でつかむためのもの
で、組立作業時には、エレメントカバー65を外した状
態において、室59の上端開口64から手を入れ、機関
室30内の入口管上半部71の取手76をつかんでエレ
メント室59まで引き上げることができるようになって
いる。
In order to facilitate such work, one or more holes 75 are provided at the top of the upper half 71 at intervals in the circumferential direction.
A handle 76 is formed by the peripheral edge of the hole 75. This handle 76 is for example to be grasped by hand, and during assembly work, with the element cover 65 removed, insert your hand through the upper end opening 64 of the chamber 59 and grasp the handle of the upper half 71 of the inlet pipe inside the engine room 30. 76 and can be pulled up to the element chamber 59.

又この引上作業時には、フランジ72は弾性的に変形し
て周縁部74の内側を通過するが、その変形を考慮して
周縁部74の内周面78には下方へゆくにつれて大径と
なるテーバが付けである。
Also, during this pulling operation, the flange 72 is elastically deformed and passes inside the peripheral edge 74, but in consideration of this deformation, the inner peripheral surface 78 of the peripheral edge 74 has a diameter that increases as it goes downward. Teba is attached.

これにより7ランジ72は周縁部74の内側を通過する
場合、テーパ内周面78に案内されて弾性的に変形し、
周縁部74の上方まで無理なく移動することができる。
As a result, when the 7 flange 72 passes inside the peripheral edge 74, it is guided by the tapered inner circumferential surface 78 and deforms elastically.
It is possible to move up to the upper part of the peripheral portion 74 without difficulty.

(作用) 第2図において、運転状態では、エンジンの燃焼用空気
は通路49から吸気口57を経て消音室53に入り、エ
レメント60を通過して濾過された後、吸気入口管36
、ミキサ31、吸気出口管35等を経てシリンダヘッド
8へ送られる。
(Function) In FIG. 2, in the operating state, combustion air of the engine enters the silencing chamber 53 from the passage 49 through the intake port 57, passes through the element 60 and is filtered, and then passes through the intake inlet pipe 36.
, mixer 31, intake outlet pipe 35, etc., to the cylinder head 8.

この吸気動作において、エアクリ・−す37(吸気サイ
レンサー)の消音室53は大きい容積を備えており、し
かも内面に吸音材55が張付けであるので、吸気騒音は
充分に消音される。又ケース39は中空構造体であり、
剛性が高いので、ケース39の振動とそれによる騒音伝
達も大幅に防止される。
In this intake operation, the noise reduction chamber 53 of the air cleaner 37 (intake silencer) has a large volume, and the inner surface is covered with a sound absorbing material 55, so that intake noise is sufficiently muffled. Further, the case 39 is a hollow structure,
Since the rigidity is high, vibration of the case 39 and noise transmission due to the vibration are largely prevented.

運転中はファン48により通路49や換気口50を介し
て機関室30が換気されるので、機関室30がa温にな
ることはない。従って作業機16やその他の機器の大幅
な温度上昇は防止され、耐久性が向上する。しかもエア
クリーナ37は偏平であり、換気口50の長さは短いの
で、空気流に対する換気口50の抵抗は小さい。従って
ファン48による換気効率は充分に高く維持される。
During operation, the engine room 30 is ventilated by the fan 48 through the passage 49 and the ventilation port 50, so the engine room 30 does not reach a temperature of a. Therefore, a significant temperature rise in the working machine 16 and other equipment is prevented, and durability is improved. Moreover, since the air cleaner 37 is flat and the length of the ventilation port 50 is short, the resistance of the ventilation port 50 to the air flow is small. Therefore, the ventilation efficiency by the fan 48 is maintained sufficiently high.

作業機16やオイルクリーナ19の保守点検を行なう場
合や、機関室30内のオイル補給口からオイルを補給す
る場合には、ボルト41が抜取られ、エアクリーナ37
全体が外される。それによりカバー27の大径開口80
を通して上記保守点検作業やオイル補給作業を容易に行
うことができる。
When performing maintenance inspection on the work equipment 16 or oil cleaner 19, or when replenishing oil from the oil supply port in the engine room 30, the bolt 41 is removed and the air cleaner 37
The whole thing is removed. As a result, the large diameter opening 80 of the cover 27
The above-mentioned maintenance and inspection work and oil replenishment work can be easily performed through the shaft.

エアクリーナエレメント60を交換する場合には、ケー
ス39を上下に分解する必要はなく、小形のエレメント
カバー65を外すだけで、容易にエレメント60を交換
することができる。
When replacing the air cleaner element 60, there is no need to disassemble the case 39 vertically, and the element 60 can be easily replaced by simply removing the small element cover 65.

(発明の効果) 以上説明したように本発明によると、ケース39(外壁
)を組付けた後に、外部から手を差込んで吸気管34を
エアクリーナ37に接続できるようにしたので、ケース
39の中空内部にニレメン160を設けた型式のエアク
リーナ37を問題なく採用し、前述の如く、吸気騒音の
低減等、様々な利点を得ることができる。。
(Effects of the Invention) As explained above, according to the present invention, after the case 39 (outer wall) is assembled, the intake pipe 34 can be connected to the air cleaner 37 by inserting a hand from the outside. The air cleaner 37 of the type in which the niremen 160 is provided in the hollow interior can be used without any problem, and various advantages such as reduction of intake noise can be obtained as described above. .

又図示の如く、入口管36に取手76を設けると、入口
管36の引込み作業を極めて容易に行うことができる。
Further, as shown in the figure, if a handle 76 is provided on the inlet pipe 36, the operation of pulling in the inlet pipe 36 can be performed extremely easily.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は本発明実施例の断面部分図、第2図は本発明実
施例を採用したエンジンの一部切欠き正面略図である。 3・・・エンジン、30・・・機関室、34・・・吸気
管、36・・・入口管、37・・・エアクリーナ、39
・・・エアクリーナケース(外壁)、64・・・開口、
72.74・・・7ランジと周縁部(係合部)特許出願
人 ヤンマーディーゼル株式会社第1図
FIG. 1 is a partial cross-sectional view of an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a partially cutaway schematic front view of an engine employing the embodiment of the present invention. 3... Engine, 30... Engine room, 34... Intake pipe, 36... Inlet pipe, 37... Air cleaner, 39
... Air cleaner case (outer wall), 64... Opening,
72.74...7 Lunge and peripheral portion (engaging portion) Patent applicant Yanmar Diesel Co., Ltd. Figure 1

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 閉鎖構造の外壁により機関室を形成し、上記外壁を中空
構造にして外壁内部にエアクリーナを設け、機関室内に
位置するエンジンの吸気管の上流部を柔軟な入口管で形
成し、該入口管をエアクリーナに連結するとともに、上
記入口管とエアクリーナに互いに係合してエアークリー
ナからの入口管の脱落を防止する係合部を設け、上記入
口管の係合部が機関室からエアクリーナの係合部を弾性
変形状態で通過してエアクリーナ出口部と連結する位置
まで移動できるようにし、エアクリーナに上記移動操作
を外部から行うための開口を設けたことを特徴とする内
燃機関の吸気管取付構造。
An engine room is formed by an outer wall having a closed structure, the outer wall is made into a hollow structure, an air cleaner is provided inside the outer wall, and the upstream part of the intake pipe of the engine located in the engine room is formed with a flexible inlet pipe, and the inlet pipe is An engaging portion is provided which connects to the air cleaner and engages the inlet pipe and the air cleaner with each other to prevent the inlet pipe from falling off from the air cleaner. An intake pipe mounting structure for an internal combustion engine, characterized in that the air cleaner can be moved in an elastically deformed state to a position where it is connected to an air cleaner outlet, and the air cleaner is provided with an opening for performing the above-mentioned moving operation from the outside.
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