JPH0138180B2 - - Google Patents

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JPH0138180B2
JPH0138180B2 JP59093345A JP9334584A JPH0138180B2 JP H0138180 B2 JPH0138180 B2 JP H0138180B2 JP 59093345 A JP59093345 A JP 59093345A JP 9334584 A JP9334584 A JP 9334584A JP H0138180 B2 JPH0138180 B2 JP H0138180B2
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JP
Japan
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cover
lid
engine
silencer
intake
Prior art date
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Expired
Application number
JP59093345A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPS60237146A (en
Inventor
Teruo Morimoto
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Yanmar Co Ltd
Original Assignee
Yanmar Diesel Engine Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Yanmar Diesel Engine Co Ltd filed Critical Yanmar Diesel Engine Co Ltd
Priority to JP59093345A priority Critical patent/JPS60237146A/en
Publication of JPS60237146A publication Critical patent/JPS60237146A/en
Publication of JPH0138180B2 publication Critical patent/JPH0138180B2/ja
Granted legal-status Critical Current

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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24HFLUID HEATERS, e.g. WATER OR AIR HEATERS, HAVING HEAT-GENERATING MEANS, e.g. HEAT PUMPS, IN GENERAL
    • F24H4/00Fluid heaters characterised by the use of heat pumps
    • F24H4/02Water heaters
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02GHOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02G5/00Profiting from waste heat of combustion engines, not otherwise provided for
    • F02G5/02Profiting from waste heat of exhaust gases
    • F02G5/04Profiting from waste heat of exhaust gases in combination with other waste heat from combustion engines
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本発明は冷暖房用のヒートポンプシステム等と
して使用されるエンジンを利用した熱交換器に関
する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Field of Industrial Application) The present invention relates to a heat exchanger using an engine used as a heat pump system for heating and cooling.

(従来技術) 一般にこの種のヒートポンプシステムではコン
プレツサを駆動するためのエンジンを液槽内の水
又はその他の熱媒用液体に浸け、エンジンの熱を
利用して熱媒を加熱するようになつている。そし
て上記液槽は上端開口を蓋で閉鎖するとともに、
蓋を上方からカバーで覆い、蓋とカバーの間の空
間に吸気サイレンサ、作業機、オイルクリーナ及
びその他の補機を設置している。ところがそのよ
うにカバー内空間に吸気サイレンサを収容する
と、他の機器との関係等により、吸気サイレンサ
の容量を充分に大きくすることができず、吸気騒
音を充分に低減できないという問題がある。更に
従来のカバーは剛性が低いので、エンジン騒音が
カバーから外部に伝わるという問題もある。
(Prior art) Generally, in this type of heat pump system, the engine for driving the compressor is immersed in water or other heat medium liquid in a liquid tank, and the heat of the engine is used to heat the heat medium. There is. The upper opening of the liquid tank is closed with a lid, and
The lid is covered with a cover from above, and an intake silencer, working equipment, oil cleaner, and other auxiliary equipment are installed in the space between the lid and the cover. However, when the intake silencer is housed in the cover interior space in this way, there is a problem in that the capacity of the intake silencer cannot be sufficiently increased due to relationships with other equipment, and intake noise cannot be sufficiently reduced. Furthermore, since the conventional cover has low rigidity, there is also the problem that engine noise is transmitted from the cover to the outside.

(発明の目的) 本発明は上記従来の問題を解決するために、カ
バー構造等に改良を施し、吸気サイレンサの容量
を増加すること等を目的としている。
(Object of the Invention) In order to solve the above-mentioned conventional problems, the present invention aims to improve the cover structure, etc., and increase the capacity of the intake silencer.

(発明の構成) 本発明は熱媒用液体を溜めた液槽内にエンジン
を配置し、液槽の上端開口を蓋で覆い、蓋を上方
からカバーで覆い、蓋とカバーの間にエンジンの
補機を設置し、カバー蓋の上端に補機メインテナ
ンス用の大径開口を設け、該大径開口を着脱自在
の大径カバーで塞ぎ、カバー蓋を中空構造にして
内部空間にエンジンのエアークリーナエレメント
を設け、カバー蓋により吸気サイレンサを形成し
たことを特徴としている。
(Structure of the Invention) The present invention disposes an engine in a liquid tank storing heat medium liquid, covers the top opening of the liquid tank with a lid, covers the lid with a cover from above, and places the engine between the lid and the cover. The auxiliary equipment is installed, a large-diameter opening is provided at the upper end of the cover lid for auxiliary equipment maintenance, and the large-diameter opening is covered with a removable large-diameter cover, and the cover lid is made hollow so that the engine air cleaner can be installed in the internal space. It is characterized by providing an element and forming an intake silencer with a cover lid.

(実施例) 一部切欠き正面略図である第1図において、上
開きの外筒1内に液槽2が収容されている。液槽
2内には熱媒用の水W又はその他の液が溜めてあ
り、水W内にエンジン3が設置されている。エン
ジン3により加熱された水Wを熱源として利用す
るために、液槽2内にはその内周面に沿つてパイ
プPが螺旋状に設けてある。パイプPは外部にお
いて給湯機や暖房機等に接続している。
(Example) In FIG. 1, which is a partially cutaway schematic front view, a liquid tank 2 is housed in an outer cylinder 1 that opens upward. Water W for a heat medium or other liquid is stored in the liquid tank 2, and an engine 3 is installed in the water W. In order to utilize the water W heated by the engine 3 as a heat source, a pipe P is spirally provided inside the liquid tank 2 along its inner peripheral surface. The pipe P is connected to a water heater, a space heater, etc. on the outside.

エンジン3はクランク軸5(中心線のみ図示)
を垂直にして設置されており、クランクケース6
に対してシリンダブロツク7とシリンダヘツド8
は水平に並んでいる。シリンダヘツド8の下方に
は排気熱交換器10が設けてあり、シリンダヘツ
ド8の下面から下方へ延びる排気管11が排気熱
交換器10に接続している。クランクケース6の
下方には排気サイレンサ12が設けてあり、排気
熱交換器10と排気サイレンサ12は連絡管13
を介して接続している。クランクケース6の下側
にはギヤケース15が設けられ、排気熱交換器1
0はブラケツト16を介してギヤケース15に固
定されている。ギヤケース15の下側にはオイル
タンク17が設けてあり、オイルタンク17に固
定したステー18に排気サイレンサ12が取付け
てある。排気サイレンサ12の底部には排気パイ
プ20が接続している。排気パイプ20は外筒1
の外部まで延びており、排気サイレンサ12内の
凝縮水を排出するようになつている。
Engine 3 is crankshaft 5 (only the center line is shown)
is installed vertically, and the crankcase 6
against cylinder block 7 and cylinder head 8
are arranged horizontally. An exhaust heat exchanger 10 is provided below the cylinder head 8, and an exhaust pipe 11 extending downward from the lower surface of the cylinder head 8 is connected to the exhaust heat exchanger 10. An exhaust silencer 12 is provided below the crankcase 6, and the exhaust heat exchanger 10 and the exhaust silencer 12 are connected to a connecting pipe 13.
are connected via. A gear case 15 is provided below the crankcase 6, and an exhaust heat exchanger 1
0 is fixed to the gear case 15 via a bracket 16. An oil tank 17 is provided below the gear case 15, and an exhaust silencer 12 is attached to a stay 18 fixed to the oil tank 17. An exhaust pipe 20 is connected to the bottom of the exhaust silencer 12. The exhaust pipe 20 is the outer cylinder 1
It extends to the outside of the exhaust silencer 12 to discharge condensed water inside the exhaust silencer 12.

クランク軸5はクランクケース6から上方へ突
出しており、その突出端部にフライホイール(図
示せず)が固定してある。フライホイールは水W
の水面Waよりも下方に位置し、下方及び周囲か
らフライホイールハウジング23により囲まれて
いる。ハウジング23はクランクケース6に水密
状態でボルト止めされている。フライホイールの
上端には作業機31の入力軸(図示せず)が連結
している。作業機31は具体的には冷暖房機のコ
ンプレツサ又は発電機、温水循環用のポンプ等で
ある。
The crankshaft 5 projects upward from the crankcase 6, and a flywheel (not shown) is fixed to the projecting end thereof. The flywheel is water W
It is located below the water surface Wa and is surrounded by the flywheel housing 23 from below and around it. The housing 23 is bolted to the crankcase 6 in a watertight manner. An input shaft (not shown) of a working machine 31 is connected to the upper end of the flywheel. Specifically, the working machine 31 is a compressor or generator for an air conditioner, a pump for hot water circulation, or the like.

フライホイールハウジング23の上端には環状
板からなるマウンテイングフランジ33が固定し
てある。前記作業機31はフランジ33の内周に
上方から嵌合してボルト止めされている。作業機
31の周囲においてフランジ33の上面にはオイ
ルクリーナ35やオイル補給口(図示せず)等が
取付けてある。
A mounting flange 33 made of an annular plate is fixed to the upper end of the flywheel housing 23. The working machine 31 is fitted onto the inner periphery of the flange 33 from above and secured with bolts. An oil cleaner 35, an oil supply port (not shown), etc. are attached to the upper surface of the flange 33 around the working machine 31.

フランジ33の外周部は環状のエンジンマウン
ト41(取付板)の内周部により防振ゴム42を
介して下方から支持されている。フランジ33の
外周とマウント41の内周の間の隙間はシール4
3により密閉されている。マウント41の外周部
は液槽2上端の環状大径部45にシール46を介
して着座している。上記説明から明らかなように
フランジ33やマウント41は液槽2の上端開口
を閉鎖する蓋48を構成している。マウント41
はカバー47とともに複数の垂直ボルト44によ
り大径部45に固定されている。
The outer periphery of the flange 33 is supported from below by the inner periphery of an annular engine mount 41 (mounting plate) via vibration isolating rubber 42 . The gap between the outer circumference of the flange 33 and the inner circumference of the mount 41 is a seal 4.
It is sealed by 3. The outer peripheral portion of the mount 41 is seated on an annular large diameter portion 45 at the upper end of the liquid tank 2 via a seal 46 . As is clear from the above description, the flange 33 and the mount 41 constitute a lid 48 that closes the upper end opening of the liquid tank 2. mount 41
is fixed to the large diameter portion 45 together with a cover 47 by a plurality of vertical bolts 44 .

カバー47は概ね環状の部材で、外周縁部が外
筒1の上端に嵌合している。外筒1は液槽2より
も上方へ突出しており、カバー47の環状本体4
9と蓋48の間に作業機31やオイルクリーナ3
5等が収容される室50が形成されている。
The cover 47 is a generally annular member whose outer peripheral edge fits into the upper end of the outer cylinder 1. The outer cylinder 1 protrudes upward from the liquid tank 2, and the annular body 4 of the cover 47
9 and the lid 48, the working machine 31 and the oil cleaner 3
A chamber 50 is formed in which 5 etc. are accommodated.

上記機器の他に室50にはミキサ51が設けて
ある。ミキサ51はガスエンジンを使用する場合
にだけ採用される機器であり、空気と燃料ガスを
混合する働きを行う。又エンジン3が燃料オイル
のみを燃料として使用する場合には、ミキサ51
に代えて単なる継ぎ手が使用される。
In addition to the above equipment, the chamber 50 is provided with a mixer 51. The mixer 51 is a device used only when a gas engine is used, and serves to mix air and fuel gas. Also, when the engine 3 uses only fuel oil as fuel, the mixer 51
A simple joint is used instead.

ミキサ51はフランジ33の上面に固定されて
いる。ミキサ51の吸気出口は吸気管40を介し
てシリンダヘツド8の吸気入口に接続している。
ミキサ51は上端に吸気入口用の管継ぎ手52を
備え、継ぎ手52が弾性継ぎ手53を介して吸気
サイレンサ55の出口パイプ56に接続してい
る。
The mixer 51 is fixed to the upper surface of the flange 33. The intake outlet of the mixer 51 is connected to the intake inlet of the cylinder head 8 via an intake pipe 40.
The mixer 51 has an intake inlet pipe joint 52 at its upper end, and the joint 52 is connected to an outlet pipe 56 of an intake silencer 55 via an elastic joint 53.

サイレンサ55のケース57は偏平で、フラン
ジ33よりもやや大きい外径を有し、カバー47
上端の内向きフランジ59に複数のボルト60に
より固定されている。カバー47は環状本体49
の内周から上方へ突出した筒状フランジ61を一
体に備え、上記内向きフランジ59はフランジ6
1の上端に形成してある。上記説明から明らかな
ように、カバー47はフランジ61で囲まれた大
径開口62を上端に備え、サイレンサ55はその
開口62を塞ぐカバー蓋を構成している。なおカ
バー47は本体49の外周部からマウント41の
上面まで延びる筒状脚部63を一体に備え、脚部
63ならびに本体49、フランジ61の内面には
吸音材64が張付けてある。
The case 57 of the silencer 55 is flat and has a slightly larger outer diameter than the flange 33.
It is fixed to an inward flange 59 at the upper end with a plurality of bolts 60. The cover 47 is an annular body 49
The inward flange 59 is integrally provided with a cylindrical flange 61 that protrudes upward from the inner periphery of the flange 6.
It is formed at the upper end of 1. As is clear from the above description, the cover 47 has a large diameter opening 62 surrounded by a flange 61 at its upper end, and the silencer 55 forms a cover lid that closes the opening 62. The cover 47 is integrally provided with a cylindrical leg portion 63 extending from the outer periphery of the main body 49 to the upper surface of the mount 41, and a sound absorbing material 64 is attached to the inner surfaces of the leg portion 63, the main body 49, and the flange 61.

カバー47の上側には大径筒状のダクト65
(ケース)が設けてある。作業機31が冷暖房用
コンプレツサである場合には、符号67で示す機
器が室外機熱交換器として用いられる。ダクト6
5はカバー47や外筒1の上端に固定してあり、
一方の開口端の内部に換気用のフアン66が設け
てある。吸気サイレンサ55の概ね中央部にはダ
クト65の内部通路68とカバー47の内部室5
0をつなぐ換気通路69が設けてある。
A large diameter cylindrical duct 65 is located above the cover 47.
(case) is provided. When the working machine 31 is a heating and cooling compressor, a device indicated by the reference numeral 67 is used as an outdoor unit heat exchanger. Duct 6
5 is fixed to the cover 47 or the upper end of the outer cylinder 1,
A ventilation fan 66 is provided inside one open end. The internal passage 68 of the duct 65 and the internal chamber 5 of the cover 47 are located approximately in the center of the intake silencer 55.
A ventilation passage 69 is provided to connect the two.

第2図は第1図の拡大部分図、第3図は第2図
の−矢視図である、第2図において吸気サイ
レンサ55のケース57は上部ケース70と下部
ケース71を水平な面0−0で合せて構成されて
いる。上部ケース70と下部ケース71は概ね同
一の寸法形状を備え、外周部が複数のボルト74
により互いに固定されている。ケース57は全体
としては中空構造になつており、ほぼ内部全体に
消音室72が形成されている。上部ケース70と
下部ケース71のほぼ内面全体には吸音材73が
張付けてある。前記換気口69はケース57の筒
状部75により吸音室72に対して分離されてい
る。
2 is an enlarged partial view of FIG. 1, and FIG. 3 is a view taken in the direction of the − arrow in FIG. 2. In FIG. -0. The upper case 70 and the lower case 71 have approximately the same dimensions and shape, and have a plurality of bolts 74 on their outer peripheries.
are fixed to each other by. The case 57 has a hollow structure as a whole, and a silencing chamber 72 is formed almost throughout the interior. A sound absorbing material 73 is pasted on almost the entire inner surfaces of the upper case 70 and the lower case 71. The ventilation port 69 is separated from the sound absorption chamber 72 by a cylindrical portion 75 of the case 57.

前記パイプ56は下部ケース71の外周部の孔
に嵌合して固定されている。パイプ56の上側に
おいてサイレンサ55の内部には垂直筒状のエア
ークリーナエレメント77が設けてある。上部ケ
ース70はエレメント77を装着するための孔7
8を備えている。エレメント77は孔78よりも
上方へ突出しており、上側から椀状のエレメント
カバー80により覆われている。エレメントカバ
ー80は孔78の周囲において上部ケース70に
複数のボルト81により固定されている。エレメ
ント77の上端とエレメントカバー80の間には
ウレタンシール82が介装され、エレメント77
の下端と下部ケース71の間にもウレタンシール
82が介装されている。
The pipe 56 is fitted into a hole on the outer periphery of the lower case 71 and is fixed. A vertical cylindrical air cleaner element 77 is provided inside the silencer 55 above the pipe 56. The upper case 70 has a hole 7 for mounting an element 77.
It is equipped with 8. The element 77 protrudes above the hole 78 and is covered from above by a bowl-shaped element cover 80. The element cover 80 is fixed to the upper case 70 around the hole 78 with a plurality of bolts 81. A urethane seal 82 is interposed between the upper end of the element 77 and the element cover 80, and the element 77
A urethane seal 82 is also interposed between the lower end of the lower case 71 and the lower case 71 .

第3図の如く換気口69を中心にしてエレメン
トカバー80と反対側には吸気口83が設けてあ
る。第2図の如く吸気口83は上部ケース70の
外周部の孔に嵌合したパイプ84により形成され
ている。
As shown in FIG. 3, an intake port 83 is provided on the opposite side of the element cover 80 with the ventilation port 69 in the center. As shown in FIG. 2, the intake port 83 is formed by a pipe 84 fitted into a hole in the outer periphery of the upper case 70.

(作用) 第1図において、運転状態ではエンジン3によ
り作業機31が駆動され、又エンジン3により水
Wを介してパイプP内の液体が加熱される。この
場合にエンジンの燃焼用空気は通路68から吸気
口83を経て吸音室72に入り、エレメント77
を通過して濾過された後、ミキサ51や吸気管4
0等を経てシリンダヘツド8へ送られる。
(Function) In FIG. 1, in the operating state, the engine 3 drives the working machine 31, and the engine 3 heats the liquid in the pipe P via the water W. In this case, engine combustion air enters the sound absorption chamber 72 from the passage 68 through the intake port 83, and enters the sound absorption chamber 72 through the element 77.
After being filtered through the mixer 51 and the intake pipe 4
It is sent to the cylinder head 8 via 0 etc.

この吸気動作において、吸気サイレンサ55の
吸音室72は広い容積を備えており、しかも内面
に吸音材73が張付けてあるので、吸気騒音は充
分に消音される。又ケース57は中空構造体であ
り、剛性が高いので、ケース57の振動とそれに
よる騒音伝達も大幅に防止される。
In this intake operation, the sound absorption chamber 72 of the intake silencer 55 has a large volume, and the inner surface is covered with a sound absorbing material 73, so that intake noise is sufficiently muffled. Further, since the case 57 is a hollow structure and has high rigidity, vibration of the case 57 and noise transmission due to the vibration are largely prevented.

運転中はフアン66により通路68や換気口6
9を介して室50が換気されるので、室50が高
温になることはない。従つて作業機31やその他
の機器の大幅な温度上昇は防止され、耐久性が向
上する。しかもサイレンサ55は偏平であり、換
気口69の長さは短かいので、空気流に対する換
気口69の抵抗は小さい。従つてフアン66によ
る換気効率は充分に高く維持される。
During operation, the fan 66 closes the passage 68 and the ventilation opening 6.
Since the room 50 is ventilated through the air vent 9, the room 50 does not become hot. Therefore, a significant temperature rise in the working machine 31 and other equipment is prevented, and durability is improved. Moreover, since the silencer 55 is flat and the length of the ventilation port 69 is short, the resistance of the ventilation port 69 to the air flow is small. Therefore, the ventilation efficiency by the fan 66 is maintained at a sufficiently high level.

作業機31やオイルクリーナ35の保守点検を
行なう場合や、室50内のオイル補給口からオイ
ルを補給する場合には、ボルト60が抜取られ、
サイレンサ55全体が外される。そうするとカバ
ー47の大径開口62が開放されるので、広い開
口62を通して上記保守点検作業やオイル補給作
業を行うことができ、作業が容易になる。
When performing maintenance and inspection of the work equipment 31 or oil cleaner 35, or when replenishing oil from the oil supply port in the chamber 50, the bolt 60 is removed.
The entire silencer 55 is removed. Then, the large-diameter opening 62 of the cover 47 is opened, so that the above-mentioned maintenance and inspection work and oil replenishment work can be performed through the wide opening 62, making the work easier.

エアークリーナエレメント77を交換する場合
には、ケース57を上下に分解する必要はなく、
小形のエレメントカバー80を外すだけで、容易
にエレメント77を交換することができる。
When replacing the air cleaner element 77, there is no need to disassemble the case 57 vertically.
The element 77 can be easily replaced by simply removing the small element cover 80.

(発明の効果) 以上説明したように本発明によると、液槽2の
上端開口の蓋48を上方からカバー47で覆い、
蓋48とカバー47の間にエンジン3の補機を設
置し、カバー47の上端に補機メンテナンス用の
大径開口62を設けたので、補機のメンテナンス
を極めて容易に行なうことができる。しかも大径
開口62を塞ぐカバー蓋55を中空構造にして内
部空間72にエンジン3のエアークリーナエレメ
ント77を設け、カバー蓋により吸気サイレンサ
55を形成したので、サイレンサ55の容量を大
きく設定することができ、サイレンサ55の消音
効果を充分に高めることができる。又液槽2の上
側に中空構造のサイレンサ55を配置したので、
上方へエンジン騒音が放射されることも効果的に
防ぐことができる。
(Effects of the Invention) As explained above, according to the present invention, the lid 48 of the upper end opening of the liquid tank 2 is covered with the cover 47 from above,
Since the auxiliary equipment of the engine 3 is installed between the lid 48 and the cover 47, and the large diameter opening 62 for auxiliary equipment maintenance is provided at the upper end of the cover 47, maintenance of the auxiliary equipment can be performed extremely easily. Moreover, the cover lid 55 that closes the large diameter opening 62 is made hollow, and the air cleaner element 77 of the engine 3 is provided in the internal space 72, and the intake silencer 55 is formed by the cover lid, so that the capacity of the silencer 55 can be set large. Therefore, the silencing effect of the silencer 55 can be sufficiently enhanced. Also, since a hollow silencer 55 is placed above the liquid tank 2,
It is also possible to effectively prevent engine noise from being radiated upward.

(その他の実施例) 外筒1を廃止することもできる。吸音材64,
73の一方又は両方を廃止することもでき、又吸
音材64,73を部分的に廃止することもでき
る。
(Other Examples) The outer cylinder 1 can also be abolished. Sound absorbing material 64,
One or both of the sound absorbing materials 73 can be eliminated, and the sound absorbing materials 64 and 73 can also be partially eliminated.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図は実施例の一部切欠き正面略図、第2図
は第1図の拡大部分図、第3図は第2図の−
矢視図である。2…液槽、3…エンジン、35…
オイルクリーナ(補機)、47…カバー、48…
蓋、55…吸気サイレンサ、62…吸音室(空
間)、77…エアークリーナエレメント、W…水
(熱媒用液体)。
Fig. 1 is a partially cutaway schematic front view of the embodiment, Fig. 2 is an enlarged partial view of Fig. 1, and Fig. 3 is a - of Fig. 2.
It is an arrow view. 2...Liquid tank, 3...Engine, 35...
Oil cleaner (auxiliary equipment), 47...Cover, 48...
Lid, 55...Intake silencer, 62...Sound absorption chamber (space), 77...Air cleaner element, W...Water (heat medium liquid).

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 1 熱媒用液体を溜めた液槽内にエンジンを配置
し、液槽の上端開口を蓋で覆い、蓋を上方からカ
バーで覆い、蓋とカバーの間にエンジンの補機を
設置し、カバーの上端に補機メインテナンス用の
大径開口を設け、該大径開口を着脱自在の大径カ
バー蓋で塞ぎ、カバー蓋を中空構造にして内部空
間にエンジンのエアークリーナエレメントを設
け、カバー蓋により吸気サイレンサを形成したこ
とを特徴とするエンジンを利用した熱交換器。
1 Place the engine in a liquid tank containing heat transfer liquid, cover the top opening of the liquid tank with a lid, cover the lid with a cover from above, install the engine auxiliary equipment between the lid and the cover, and close the cover. A large-diameter opening for auxiliary equipment maintenance is provided at the upper end, and the large-diameter opening is covered with a removable large-diameter cover lid.The cover lid has a hollow structure and an air cleaner element for the engine is provided in the internal space. A heat exchanger using an engine characterized by forming an intake silencer.
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