JPS6117850A - 液体加熱装置 - Google Patents
液体加熱装置Info
- Publication number
- JPS6117850A JPS6117850A JP59137705A JP13770584A JPS6117850A JP S6117850 A JPS6117850 A JP S6117850A JP 59137705 A JP59137705 A JP 59137705A JP 13770584 A JP13770584 A JP 13770584A JP S6117850 A JPS6117850 A JP S6117850A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- heat
- temperature
- heating coil
- engine
- heating
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
- F24D—DOMESTIC- OR SPACE-HEATING SYSTEMS, e.g. CENTRAL HEATING SYSTEMS; DOMESTIC HOT-WATER SUPPLY SYSTEMS; ELEMENTS OR COMPONENTS THEREFOR
- F24D12/00—Other central heating systems
- F24D12/02—Other central heating systems having more than one heat source
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02B—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO BUILDINGS, e.g. HOUSING, HOUSE APPLIANCES OR RELATED END-USER APPLICATIONS
- Y02B30/00—Energy efficient heating, ventilation or air conditioning [HVAC]
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Steam Or Hot-Water Central Heating Systems (AREA)
- Heat-Pump Type And Storage Water Heaters (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
「産業上の利用分野」
本考案は、給湯器や暖房装置等として用いられる液体加
熱装置に関する。
熱装置に関する。
「従来技術」および「発明が解決しようとする問題点」
従来、給湯器や暖房装置等として用いられる液体加熱装
置は、例えば第３図に示すように、ストレージタンクＩ
Ｋ熱源２か設けられて成る。ところが、工場等において
、加熱温度レベルの異なる複数の熱源かオナ用可能な場
合、上記熱源２として加熱温度レベルの高いもののみを
使用するのが通例であム加熱温度レベルの低い熱源はそ
のまま ゛ 。
置は、例えば第３図に示すように、ストレージタンクＩ
Ｋ熱源２か設けられて成る。ところが、工場等において
、加熱温度レベルの異なる複数の熱源かオナ用可能な場
合、上記熱源２として加熱温度レベルの高いもののみを
使用するのが通例であム加熱温度レベルの低い熱源はそ
のまま ゛ 。
では利用できないことが多く省エネルギー上問題があっ
た。
た。
本発明は上記事情に鑑みてなされたもので、加熱温度レ
ベルの異なる複数の熱源を極めて効率よく利用すること
かでき、多大な省エネルギー効果を奏する液体加熱装置
を提供することを目的とする。
ベルの異なる複数の熱源を極めて効率よく利用すること
かでき、多大な省エネルギー効果を奏する液体加熱装置
を提供することを目的とする。
「問題点を解決するための手段」および「作用」上記目
的を達成する丸めに、本発明は、槽内に液の流出路と流
入路をそれぞれ設け、かつ、上記貯槽に、加熱温度レベ
ルの異なる複数の熱源を運方から上方になるにしたかっ
てその加熱温度レベルか高くなる順で配設したものであ
る。
的を達成する丸めに、本発明は、槽内に液の流出路と流
入路をそれぞれ設け、かつ、上記貯槽に、加熱温度レベ
ルの異なる複数の熱源を運方から上方になるにしたかっ
てその加熱温度レベルか高くなる順で配設したものであ
る。
このように、本発明では、複数の熱源の各加熱温度レベ
ルが温度成層型貯槽の温度成層の温度レベルに適切に対
応させられているから、各熱源の熱を無駄なく有効に利
用することかできる。
ルが温度成層型貯槽の温度成層の温度レベルに適切に対
応させられているから、各熱源の熱を無駄なく有効に利
用することかできる。
「実施例」
以下、本発明の一実施例を第２図に基づいて説明すると
、図中１０はエンジンヒートポンプ、１１は温度成層型
貯槽である。
、図中１０はエンジンヒートポンプ、１１は温度成層型
貯槽である。
上記エンジンヒートポンプ１０は、フロン等の冷媒を蒸
発させる水または突気熱交換器等の蒸発器１２と、この
蒸発器１２によって蒸発させられた上記冷媒を圧縮する
圧縮機１３と、この圧縮機１３によシ圧縮された上記冷
媒を凝縮させる温水熱交換器等の凝縮器１４と、このｉ
縮器１４によって凝縮させられた上記冷媒を断熱膨張さ
せて上記蒸発器１２に送る膨張弁１５と、上記圧縮機１
３を駆動するガスエンジン等のエンジン１６とから成る
。
発させる水または突気熱交換器等の蒸発器１２と、この
蒸発器１２によって蒸発させられた上記冷媒を圧縮する
圧縮機１３と、この圧縮機１３によシ圧縮された上記冷
媒を凝縮させる温水熱交換器等の凝縮器１４と、このｉ
縮器１４によって凝縮させられた上記冷媒を断熱膨張さ
せて上記蒸発器１２に送る膨張弁１５と、上記圧縮機１
３を駆動するガスエンジン等のエンジン１６とから成る
。
一方１、上記温度成層型貯槽１１は、水Ｗの温度差によ
る密度の違いを利用して、槽内に下方から上方になるに
したかって高温となる水Ｗの温度成層を形成して蓄熱す
るもので、塔状をなすとともに、その上下に水Ｗの流出
路１１ａと流入路１１ｂがそれぞれ設けられている。ま
た、上記流出路１１ａと流入路１１ｂには、流出入する
水Ｗの流れを整流すると同時に水Ｗの勢いを緩和させる
ディストリビュータ１７１Ｌ’、１７ｂがそれぞれ設け
られている。さらに、上記温度成層型貯槽１１の内部で
上記流入路１１ｂのディストリビュータ１７ｂの上方近
傍には、第２加熱コイル（第２の熱源）１８が配設され
ておシ、この第２加熱コイル１８′の一端は、上記エン
ジンヒートポンプ１０の凝縮器１４内のコイル１９の一
端に、また、その他端はポンプ２０を介して上記コイル
１９の他端にそれぞれ管路ｚｉａ、ｚｉｂによって接続
されている。そして、上記第２加熱コイル１８の内部を
流れる水等の一熱媒は、流入路１１ｂから槽内圧体々に
供給されてくる水Ｗを加熱し先後、上記ポンプ２０によ
ってエンジンヒートポンプｌＯの凝縮器１４内のコイル
１９に導かれ、凝縮器１４内の冷媒によって所定温度ま
で加熱されて再び第２加熱コイル１８に循環されるよう
になっている。さら出路１１ａのディストリビュータ１
７ａよシ下方には第２加熱コイル（第２の熱源）２２が
配設されている。この第２加熱コイル２２の一端は、ポ
ンプ２３を介して上記エンジンヒートポンプ１０のエン
ジン１６のジャケット２４に管路Ｚ５ａによって接続さ
れるとともに、その他端は、上記エンジン１６の排気管
１６ａに設けられた排ガスの熱回収用の熱交換器２６に
管路２５ｂによって接続され、また、この熱交換器２６
と上記ジャケット２４とは管路２５ｃによって互いに接
続されている。そして、上記第一加熱コイル２２の内部
を流れる水等の熱媒は、低温層から高温層に徐々に流れ
てくる水Ｗを加熱した後、上記ポンプ２３によってエン
ジンヒートポンプ１０のエンジン１６のジャケット２４
に導かれ、エンジン１６のシリンダ等からの熱を吸収す
るとともに、熱交換器２６でエンジン１６の排ガスの熱
をさらに吸収して高温の熱媒となシ、再び第一加熱コイ
ル１８に循環されるように構成されている。
る密度の違いを利用して、槽内に下方から上方になるに
したかって高温となる水Ｗの温度成層を形成して蓄熱す
るもので、塔状をなすとともに、その上下に水Ｗの流出
路１１ａと流入路１１ｂがそれぞれ設けられている。ま
た、上記流出路１１ａと流入路１１ｂには、流出入する
水Ｗの流れを整流すると同時に水Ｗの勢いを緩和させる
ディストリビュータ１７１Ｌ’、１７ｂがそれぞれ設け
られている。さらに、上記温度成層型貯槽１１の内部で
上記流入路１１ｂのディストリビュータ１７ｂの上方近
傍には、第２加熱コイル（第２の熱源）１８が配設され
ておシ、この第２加熱コイル１８′の一端は、上記エン
ジンヒートポンプ１０の凝縮器１４内のコイル１９の一
端に、また、その他端はポンプ２０を介して上記コイル
１９の他端にそれぞれ管路ｚｉａ、ｚｉｂによって接続
されている。そして、上記第２加熱コイル１８の内部を
流れる水等の一熱媒は、流入路１１ｂから槽内圧体々に
供給されてくる水Ｗを加熱し先後、上記ポンプ２０によ
ってエンジンヒートポンプｌＯの凝縮器１４内のコイル
１９に導かれ、凝縮器１４内の冷媒によって所定温度ま
で加熱されて再び第２加熱コイル１８に循環されるよう
になっている。さら出路１１ａのディストリビュータ１
７ａよシ下方には第２加熱コイル（第２の熱源）２２が
配設されている。この第２加熱コイル２２の一端は、ポ
ンプ２３を介して上記エンジンヒートポンプ１０のエン
ジン１６のジャケット２４に管路Ｚ５ａによって接続さ
れるとともに、その他端は、上記エンジン１６の排気管
１６ａに設けられた排ガスの熱回収用の熱交換器２６に
管路２５ｂによって接続され、また、この熱交換器２６
と上記ジャケット２４とは管路２５ｃによって互いに接
続されている。そして、上記第一加熱コイル２２の内部
を流れる水等の熱媒は、低温層から高温層に徐々に流れ
てくる水Ｗを加熱した後、上記ポンプ２３によってエン
ジンヒートポンプ１０のエンジン１６のジャケット２４
に導かれ、エンジン１６のシリンダ等からの熱を吸収す
るとともに、熱交換器２６でエンジン１６の排ガスの熱
をさらに吸収して高温の熱媒となシ、再び第一加熱コイ
ル１８に循環されるように構成されている。
ここで、上記第２加熱コイル１８の加熱温度レベルは第
一加熱コイル２２の加熱温度レベルよシも低い。
一加熱コイル２２の加熱温度レベルよシも低い。
しかして、上記構成の液体加熱装置により温水を製造す
る場合、エンジンヒートポンプ１０のエンジン１６を始
動するとともに、各ポンプ２０゜２３を駆動する。する
と、圧縮機１３が作動されて冷媒が圧縮機１３、凝縮器
１４、膨張弁１５、蒸発器１２の順にこれら機器内を循
環する。そして、第２加熱コイル１８内の熱媒か、凝縮
器１４に送られて≠ｊ℃程度まで加熱され、再び第２加
熱コイル１８に循環される。流入路１１ｂから貯槽１１
内に流入してき走水Ｗは、ディストリビュータ１７ｂに
より貯槽１１の半径方向に放射状に広がって徐々に上昇
するとともに、上記第２加熱コイル１８を流れる熱媒の
熱を吸収して低温層を形成し、さらに上昇する。一方、
第２加熱コイル２２内の熱媒は、エンジン１６のジャケ
ット２４に導かれてシリンダ等から発生する熱を吸収し
、さらに熱交換器２６に送られて排ガスの熱を吸収して
約１０〜り０℃の高温の熱媒、となシ、再び第２加熱コ
イル２２に循環される。上記第２加熱コイル１８によシ
加熱されて徐々に上昇してきた水Ｗは、この第２加熱コ
イλ２２内を流れる熱媒の熱を吸収して高温層を形成し
、所定温度の温水となってディストリビュータ１７ａを
経て流出路１１ａから流出し、使用に供される。
る場合、エンジンヒートポンプ１０のエンジン１６を始
動するとともに、各ポンプ２０゜２３を駆動する。する
と、圧縮機１３が作動されて冷媒が圧縮機１３、凝縮器
１４、膨張弁１５、蒸発器１２の順にこれら機器内を循
環する。そして、第２加熱コイル１８内の熱媒か、凝縮
器１４に送られて≠ｊ℃程度まで加熱され、再び第２加
熱コイル１８に循環される。流入路１１ｂから貯槽１１
内に流入してき走水Ｗは、ディストリビュータ１７ｂに
より貯槽１１の半径方向に放射状に広がって徐々に上昇
するとともに、上記第２加熱コイル１８を流れる熱媒の
熱を吸収して低温層を形成し、さらに上昇する。一方、
第２加熱コイル２２内の熱媒は、エンジン１６のジャケ
ット２４に導かれてシリンダ等から発生する熱を吸収し
、さらに熱交換器２６に送られて排ガスの熱を吸収して
約１０〜り０℃の高温の熱媒、となシ、再び第２加熱コ
イル２２に循環される。上記第２加熱コイル１８によシ
加熱されて徐々に上昇してきた水Ｗは、この第２加熱コ
イλ２２内を流れる熱媒の熱を吸収して高温層を形成し
、所定温度の温水となってディストリビュータ１７ａを
経て流出路１１ａから流出し、使用に供される。
このように、上記液体加熱装置にあっては、エンジンヒ
ートポンプ１０の凝縮器１４からの熱を利用する第２加
熱コイル１８における熱媒の加熱温度は、約≠！℃と低
く、また、エンジンヒートポンプ１０のエンジン１６か
らの熱を利用する第２加熱コイル２２の熱媒の加熱温度
は、約♂Ｏ〜り０℃と高いが、第２加熱コイル１８は温
度成層型貯槽１１の低温層部に、また第２加熱コイル２
２はその高温層部にそれぞれ配設されているから、双方
の熱は・有効に利用される。また、温度成層型貯槽１１
自体による蓄熱効率も高い。
ートポンプ１０の凝縮器１４からの熱を利用する第２加
熱コイル１８における熱媒の加熱温度は、約≠！℃と低
く、また、エンジンヒートポンプ１０のエンジン１６か
らの熱を利用する第２加熱コイル２２の熱媒の加熱温度
は、約♂Ｏ〜り０℃と高いが、第２加熱コイル１８は温
度成層型貯槽１１の低温層部に、また第２加熱コイル２
２はその高温層部にそれぞれ配設されているから、双方
の熱は・有効に利用される。また、温度成層型貯槽１１
自体による蓄熱効率も高い。
ところで、従来は、上記エンジンヒートポンプ１の凝縮
器１４からの熱とエンジン１６からの熱の双方を同一の
加熱コイルによって取出して、温度成層型ではない通常
の型式の貯槽にこれを配設しておシ、その場合、凝縮器
１４に戻る熱媒の温度は約５ｊ〜６０℃と高く設定して
おかなければならなかった。これに対して、上記装置で
は凝縮器１４に戻る熱媒の温度を約μｊ℃と低くできる
ので、エンジンヒートポンプ１０自体の装置効率か大幅
に高まシ、燃費等のランニングコストを９〜３０％低減
できるとともに、設備コストも低くなる。これは、エン
ジンヒートポンプ１０の効率は、蒸発温度が一定と考え
ると、凝縮温度が低い程、換言すれば、凝縮器１４で加
熱する温度が低い程高くなるからである。
器１４からの熱とエンジン１６からの熱の双方を同一の
加熱コイルによって取出して、温度成層型ではない通常
の型式の貯槽にこれを配設しておシ、その場合、凝縮器
１４に戻る熱媒の温度は約５ｊ〜６０℃と高く設定して
おかなければならなかった。これに対して、上記装置で
は凝縮器１４に戻る熱媒の温度を約μｊ℃と低くできる
ので、エンジンヒートポンプ１０自体の装置効率か大幅
に高まシ、燃費等のランニングコストを９〜３０％低減
できるとともに、設備コストも低くなる。これは、エン
ジンヒートポンプ１０の効率は、蒸発温度が一定と考え
ると、凝縮温度が低い程、換言すれば、凝縮器１４で加
熱する温度が低い程高くなるからである。
なお、上記実施例において、温度成層型貯槽ｌｌは一つ
の槽としたか、例えば低温水の貯溜域となる貯槽と高温
水の貯溜域となる貯槽を管路によって組合せて構成して
もよい。
の槽としたか、例えば低温水の貯溜域となる貯槽と高温
水の貯溜域となる貯槽を管路によって組合せて構成して
もよい。
また、上記ではエンジンヒートポンプ１０から２つの熱
源を取出したが、工場等で複数の熱源Ｈ１゜Ｈ２，・・
・、ｎｒＬを用いることが可能な場合、第２図に示すよ
うにこれら熱源Ｈ１＊ Ｈ２−・・・、ＨｒＬを、その
加熱温度レベルが下方から上方になるにしたがって高く
なる順で、上記温度成層型貯槽１１に配設していくこと
によシ、各熱源Ｈ１，Ｈ２゜・・・、Ｈｎを無駄なく有
効利用することができ、る。
源を取出したが、工場等で複数の熱源Ｈ１゜Ｈ２，・・
・、ｎｒＬを用いることが可能な場合、第２図に示すよ
うにこれら熱源Ｈ１＊ Ｈ２−・・・、ＨｒＬを、その
加熱温度レベルが下方から上方になるにしたがって高く
なる順で、上記温度成層型貯槽１１に配設していくこと
によシ、各熱源Ｈ１，Ｈ２゜・・・、Ｈｎを無駄なく有
効利用することができ、る。
ここで、上記熱源Ｈ１＊ Ｈ２ｒｏ、ＨＨとしては、ボ
イラー、電気ヒータ、地熱等あらゆる種類のものを利用
することができる。
イラー、電気ヒータ、地熱等あらゆる種類のものを利用
することができる。
「発明や効果」
以上説明したように、本発明の液体加熱装置は、温度成
層型貯槽に加熱温度レベルの異なる複数の熱源を、下方
から上方になるにしたかってその加熱温度レベルが高く
なる順で配設したものテアルから、種々の複数の熱源に
おける熱を無駄なく有効に利用することができ、多大な
省エネルギー効果を奏するとともに、極めて簡単な構造
でおるので実施が容易であシ、また各種用途に広く利用
することができる。
層型貯槽に加熱温度レベルの異なる複数の熱源を、下方
から上方になるにしたかってその加熱温度レベルが高く
なる順で配設したものテアルから、種々の複数の熱源に
おける熱を無駄なく有効に利用することができ、多大な
省エネルギー効果を奏するとともに、極めて簡単な構造
でおるので実施が容易であシ、また各種用途に広く利用
することができる。
第７図は本発明の一実施例を示す構成略図、第２図は本
発明の他の実施例を示す構成略図、第３図は従来の装置
の構成略図である。 １０・・・・・・エンジンヒートポンプ、１１・・・・
・・温度成層型貯槽、１１ａ・・・・・・流出路、１１
ｂ・・・・・・流入路、１４・・・・・・凝縮器、１６
・・・・・・エンジン、１８・・・・・・第２加熱コイ
ル（第７の熱源）、２２・・・・・・第２加熱コイル（
第一の熱源）。 第２図 第８図
発明の他の実施例を示す構成略図、第３図は従来の装置
の構成略図である。 １０・・・・・・エンジンヒートポンプ、１１・・・・
・・温度成層型貯槽、１１ａ・・・・・・流出路、１１
ｂ・・・・・・流入路、１４・・・・・・凝縮器、１６
・・・・・・エンジン、１８・・・・・・第２加熱コイ
ル（第７の熱源）、２２・・・・・・第２加熱コイル（
第一の熱源）。 第２図 第８図
Claims (1)
- 槽内に下方から上方になるにしたがつて高温となる温度
成層を形成して液を貯溜する温度成層型貯槽の上下に、
液の流出路と流入路がそれぞれ設けられ、かつ、上記貯
槽には、加熱温度レベルの異なる複数の熱源が、下方か
ら上方になるにしたがつてその加熱温度レベルが高くな
る順で配設されて成ることを特徴とする液体加熱装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59137705A JPS6117850A (ja) | 1984-07-03 | 1984-07-03 | 液体加熱装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59137705A JPS6117850A (ja) | 1984-07-03 | 1984-07-03 | 液体加熱装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6117850A true JPS6117850A (ja) | 1986-01-25 |
Family
ID=15204890
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59137705A Pending JPS6117850A (ja) | 1984-07-03 | 1984-07-03 | 液体加熱装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6117850A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62228821A (ja) * | 1986-03-31 | 1987-10-07 | Furonteia Eng:Kk | 遠赤外線発生装置 |
| US7004800B2 (en) | 2001-09-11 | 2006-02-28 | Yanmar Co., Ltd. | Power generating and propelling system of vessel |
| JP2007022452A (ja) * | 2005-07-20 | 2007-02-01 | Toyota Motor Corp | 熱回収装置 |
-
1984
- 1984-07-03 JP JP59137705A patent/JPS6117850A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62228821A (ja) * | 1986-03-31 | 1987-10-07 | Furonteia Eng:Kk | 遠赤外線発生装置 |
| US7004800B2 (en) | 2001-09-11 | 2006-02-28 | Yanmar Co., Ltd. | Power generating and propelling system of vessel |
| US7270582B2 (en) | 2001-09-11 | 2007-09-18 | Yanmar Co., Ltd. | Power generating and propelling system of vessel |
| JP2007022452A (ja) * | 2005-07-20 | 2007-02-01 | Toyota Motor Corp | 熱回収装置 |
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