JPS61171831A - Free-piston type gas turbine - Google Patents

Free-piston type gas turbine

Info

Publication number
JPS61171831A
JPS61171831A JP1178385A JP1178385A JPS61171831A JP S61171831 A JPS61171831 A JP S61171831A JP 1178385 A JP1178385 A JP 1178385A JP 1178385 A JP1178385 A JP 1178385A JP S61171831 A JPS61171831 A JP S61171831A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
turbine
gas
combustion
free piston
cylinder block
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP1178385A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Yukinori Kawamoto
幸徳 川本
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Sanden Corp
Original Assignee
Sanden Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sanden Corp filed Critical Sanden Corp
Priority to JP1178385A priority Critical patent/JPS61171831A/en
Publication of JPS61171831A publication Critical patent/JPS61171831A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Abstract

PURPOSE:To obtain the small-sized and lightweight apparatus by installing a cylinder block having a free piston inside a turbine and forming a combustion chamber between the cylinder block and the free piston. CONSTITUTION:A cylinder block 8 having a free piston 9 is installed inside a turbine 6 having turbine blades 5. After the combustion gas supplied form the combustion chambers 10A and 10B between the cylinder block 8 and the free piston 9 is introduced into an expansion chamber 20, said gas is blown towards the turbine blades 5 from a blow-out port 21. Therefore, the apparatus can be made small-sized and lightweight.

Description

【発明の詳細な説明】 (発明の属する技術分野) 本発明は、フリーピストン式がスタービンに関するもの
である。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Technical field to which the invention pertains) The present invention relates to a free piston type turbine.

(従来の技術) 従来、フリーピストン式ガスタービンとしては。(Conventional technology) Conventionally, as a free piston type gas turbine.

第5図に示す如き、ディーゼルガスタービンが知られて
いる。これは空気をガス発生器50の両側に設けた吸気
孔51から圧縮機シリンダ52に入れ、フリーピストン
53が圧縮行程をなすとき排気弁54がら空気室55に
入れる。この圧縮空気は左側に設けた吸気孔56から燃
焼室57に入り。
A diesel gas turbine as shown in FIG. 5 is known. In this case, air is introduced into the compressor cylinder 52 through intake holes 51 provided on both sides of the gas generator 50, and is introduced into the air chamber 55 through the exhaust valve 54 when the free piston 53 performs a compression stroke. This compressed air enters the combustion chamber 57 through the intake hole 56 provided on the left side.

掃気及び過給を行なう燃焼室57で燃焼したガスは排気
孔58からタービン59に送られタービン59を駆動す
るようにしたものである。60は空気クッション、61
は噴射弁である。
The gas combusted in the combustion chamber 57 that performs scavenging and supercharging is sent from an exhaust hole 58 to a turbine 59 to drive the turbine 59. 60 is an air cushion, 61
is an injection valve.

(従来の技術と問題点) 従来のディーゼルガスタービンは通常のガスタービンと
同様に流れ系の機械であるため、多量のガス流が必要と
なり大形のガス発生器50が必要となると共にガス発生
器50は対向ピストン形であるため、ピストン53の1
往復で1回しかガスを発生できず装置が大形化すること
は避けられないと共に流れ系のタービン59を作動させ
るためには排気孔58から出るガスの熱エネルギー(ブ
ローダウンエネルギー)は静圧化しなければならず、そ
のためエネルギー損失も大きい等の不具合を免れなかっ
た。
(Prior art and problems) Conventional diesel gas turbines are flow-based machines like normal gas turbines, so they require a large gas flow and a large gas generator 50. Since the container 50 is of the opposed piston type, one of the pistons 53
Gas can be generated only once in a round trip, which inevitably increases the size of the device, and in order to operate the turbine 59 in the flow system, the thermal energy (blowdown energy) of the gas exiting from the exhaust hole 58 is reduced to a static pressure. Therefore, problems such as large energy loss were inevitable.

(問題点を解決するための手段) この発明は高圧ガスをタービンブレード5に吹きはけて
回転力を得るガスタービンのタービン6の内側にフリー
ピストン9を有するシリンダブロック8を設け、フリー
ピストン9の移動により容量が変わる燃焼室10A 、
 10B内で交互に吸気−圧縮一点火一燃焼爆発をくり
返すと共に燃焼ガスを膨張室20に導き静圧化した後、
吹出口21カラタービンブレード5に向って吹付ケタ−
ビン6を回転させるようにし円滑な回転が可能で動圧エ
ネルギーの有効利用により効率が高くガスタービンサイ
クルシステム全体の小形軽量化を可能にしたものである
(Means for Solving the Problems) This invention provides a cylinder block 8 having a free piston 9 inside a turbine 6 of a gas turbine that obtains rotational force by blowing high pressure gas onto the turbine blades 5. Combustion chamber 10A whose capacity changes depending on the movement of
After alternately repeating intake-compression-ignition-combustion-explosion in 10B, and guiding the combustion gas to the expansion chamber 20 to make it static pressure,
The blower outlet 21 is sprayed toward the empty turbine blade 5.
Since the bin 6 is rotated, smooth rotation is possible, efficiency is high due to effective use of dynamic pressure energy, and the entire gas turbine cycle system can be made smaller and lighter.

(実施例) 以下本発明の一実施例を図面に涜い説明する。(Example) An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.

円筒形状のガスタービン本体1の一側には出力軸側サイ
ドハウジング2が、他側には排気側ノ・ウジング3が組
付?ルト4により一体に固定されている。
The output shaft side housing 2 is assembled on one side of the cylindrical gas turbine main body 1, and the exhaust side housing 3 is assembled on the other side. They are fixed together by a bolt 4.

前詰ガスタービン本体1内には内周面に多数のタービン
ブレード5を装着したタービン6が回転可能に設けられ
ている。このタービン6は前記出力軸側サイドハウジン
グ2に軸支された出力軸7に接続されている。
A turbine 6 having a large number of turbine blades 5 mounted on its inner circumferential surface is rotatably provided within the front-packed gas turbine main body 1 . This turbine 6 is connected to an output shaft 7 that is pivotally supported by the side housing 2 on the output shaft side.

タービン6の内側には前記排気側ノ・ウジング3に固定
されたシリンダブロック8が設けられており、このシリ
ンダブロック8にはフリーピストン9が嵌入されており
シリンダブロック8とフリーピストン9とにより容量可
変の2つの燃焼室10A。
A cylinder block 8 fixed to the exhaust side housing 3 is provided inside the turbine 6, and a free piston 9 is fitted into the cylinder block 8. Two variable combustion chambers 10A.

10Bを形成している。10B is formed.

前記シリンダブロック8の一端面には始動用点  1!
火プラグ11と始動用燃料噴射弁付空気弁12とが装着
されており他端面には始動用空気弁13が装着されてい
る。
A starting point 1 is provided on one end surface of the cylinder block 8.
A spark plug 11 and an air valve 12 with a starting fuel injection valve are attached, and a starting air valve 13 is attached to the other end.

またシリンダブロック8の側面には2つの燃焼室10A
、IOH内に開口したフリーピストン9の移動により交
互に開される吸気口14と排気口15が設けられている
。そして吸気口14は吸気逆止弁16を介して気化器1
7及びエアークリーナ18に接続されている。また排気
口15は排気逆止弁19を介して膨張室20に接続され
ている。
In addition, two combustion chambers 10A are provided on the side of the cylinder block 8.
, an intake port 14 and an exhaust port 15 are provided which are alternately opened by movement of the free piston 9 opened in the IOH. The intake port 14 is connected to the carburetor 1 through an intake check valve 16.
7 and an air cleaner 18. Further, the exhaust port 15 is connected to the expansion chamber 20 via an exhaust check valve 19.

この膨張室20は前記タービンブレード5とシリンダブ
ロック8との間に形成した半円弧状の空間に設けられて
おりタービンブレード5に向って開口する先細りの吹出
口21を有している。
The expansion chamber 20 is provided in a semicircular space formed between the turbine blade 5 and the cylinder block 8, and has a tapered air outlet 21 that opens toward the turbine blade 5.

前記排気側サイドハウジング3のタービンブレード5の
側面には複数個の排気ポート22が設けられており、こ
のポート22は排気管23に接続されている。24はガ
スタービン本体1とタービン6との間の混合ガス排気用
の抽気管で一端をガスタービン本体1の軸受近傍の内周
面に開口し他端は排気管23内に設けた抽気ノズル25
に接続されている。26は前記出力軸7内に設けられた
冷却空気取入口、27は冷却フィン、28は冷却30は
始動用点火プラグ電源入力端子、31はエンジン取付台
である。
A plurality of exhaust ports 22 are provided on the side surface of the turbine blade 5 of the exhaust side housing 3, and the ports 22 are connected to an exhaust pipe 23. Reference numeral 24 denotes a bleed pipe for exhausting the mixed gas between the gas turbine main body 1 and the turbine 6; one end thereof is opened on the inner circumferential surface of the gas turbine main body 1 near the bearing, and the other end is a bleed nozzle 25 provided in the exhaust pipe 23.
It is connected to the. 26 is a cooling air intake provided in the output shaft 7, 27 is a cooling fin, 28 is a cooling 30 is a starting spark plug power input terminal, and 31 is an engine mounting base.

次に本発明のフリーピストンガスタービンの作動につい
て説明する。
Next, the operation of the free piston gas turbine of the present invention will be explained.

a、がス発生器の作動 まず始動時、始動用空気弁12.13を開くと圧縮空気
が燃焼室10A、IOHに流入してフリーピストン9は
空気弁12.13からの圧縮空気の圧力により移動する
。この時フリーピストン9を燃焼室10A側の上死点ま
で移動させる。(空気弁12に併設された噴射弁より噴
射して燃焼室10A側の圧力で移動してきたフリーピス
トン9が上死点付近にきて圧縮圧が高まったところで始
動用点火ゾラグ11により点火する。この時燃焼室10
Aには気化器17からの混合ガス(ピストンとシリンダ
の潤滑のため潤滑油と灯油との混合ガス)が燃焼室10
A側の吸気口14より吸い込まれる。この吸込みは燃焼
室10B側の上死点付近で終る。前記点火によって燃料
は爆発してフリーピストン9を燃焼室10A側に押し付
ける(移動させる)。フリーピストン9が燃焼室10A
側に移動し始めると吸気口14への吹返しは吸気逆止弁
16により阻止されるため混合ガスは燃焼室10A方向
に押しやられる。混合ガスの圧縮過程で排気口15をピ
ストン9が閉じるまで残留ガスの追出しが行なわれ、(
一部新規の混合ガスも漏洩する)排気口15が閉じると
強力な圧縮が起りその圧縮熱で点火し燃焼(混合ガス)
が爆発燃焼する。この時、他方の燃焼室10Bでは、混
合ガスの吸気が行なわれている。
a. Operation of gas generator First, at the time of starting, when the starting air valve 12.13 is opened, compressed air flows into the combustion chamber 10A and IOH, and the free piston 9 is activated by the pressure of the compressed air from the air valve 12.13. Moving. At this time, the free piston 9 is moved to the top dead center on the combustion chamber 10A side. (The free piston 9, which has been injected from the injection valve attached to the air valve 12 and moved by the pressure on the combustion chamber 10A side, is ignited by the starting ignition Zorag 11 when it reaches near the top dead center and the compression pressure has increased. At this time, combustion chamber 10
In A, a mixed gas (a mixed gas of lubricating oil and kerosene for lubricating the piston and cylinder) from the carburetor 17 flows into the combustion chamber 10.
The air is sucked in through the intake port 14 on the A side. This suction ends near the top dead center on the combustion chamber 10B side. The ignition causes the fuel to explode and presses (moves) the free piston 9 toward the combustion chamber 10A. Free piston 9 is in combustion chamber 10A
When the mixed gas starts to move to the side, the air blowback toward the intake port 14 is blocked by the intake check valve 16, so that the mixed gas is forced toward the combustion chamber 10A. During the compression process of the mixed gas, residual gas is expelled until the piston 9 closes the exhaust port 15.
(Some new mixed gas also leaks) When the exhaust port 15 closes, strong compression occurs and the heat of compression ignites and burns (mixed gas)
explodes and burns. At this time, the mixed gas is being sucked into the other combustion chamber 10B.

フリーピストン9はこの爆発燃焼により、前記とは逆に
燃焼室10B側に移動し排気口15が開くと燃焼ガスは
膨張室20内に流出する。
Due to this explosive combustion, the free piston 9 moves toward the combustion chamber 10B, contrary to the above, and when the exhaust port 15 opens, the combustion gas flows out into the expansion chamber 20.

この時他方の燃焼室10Bは圧縮工程にあり燃焼室10
B側の排気口15が閉じると強力に圧縮され圧縮熱で点
火し爆発燃焼しフリーピストン9は再度燃焼室10A側
に移動する。
At this time, the other combustion chamber 10B is in the compression process, and the combustion chamber 10B is in the compression process.
When the exhaust port 15 on the B side closes, it is strongly compressed and ignited by the heat of compression, resulting in explosive combustion and the free piston 9 moves again to the combustion chamber 10A side.

以降同様にフリーピストン9の1往復で2度の吸気・圧
縮・燃焼・排気を繰返す。この作動は基本的には2サイ
クルエンジンと同様であるが掃気ポンプを必要としない
点で異なる。即ち燃料(混合)ガスの吸込みはピストン
の下降(移動)で行なう。これは4サイクルエンジンの
吸気動作と同じである。
Thereafter, intake, compression, combustion, and exhaust are repeated twice in one reciprocation of the free piston 9. This operation is basically similar to a two-stroke engine, except that it does not require a scavenging pump. That is, suction of fuel (mixed) gas is performed by lowering (moving) the piston. This is the same as the intake operation of a four-stroke engine.

b、ガスタービンの作動 前記したガス発生器の作動により発生した燃焼ガスはガ
ス発生器(シリンダブロック8)の排気口15より排気
逆止弁19を経て膨張室20に送り込まれる。膨張室2
0では閉サイクルにより発生した圧力変動の大きい燃焼
ガスをタービンに必要な連続(平均した圧力)したガス
流に少しでも近ずけるために排気口15から間歇的に排
気されるガス流を一旦膨張室20で平均化して吹出口2
1より連続して略一定圧(静圧化した)のガス  !。
b. Operation of the gas turbine Combustion gas generated by the operation of the gas generator described above is sent from the exhaust port 15 of the gas generator (cylinder block 8) to the expansion chamber 20 via the exhaust check valve 19. Expansion chamber 2
At 0, the gas flow that is intermittently exhausted from the exhaust port 15 is expanded once in order to make the combustion gas with large pressure fluctuations generated by the closed cycle as close as possible to the continuous (average pressure) gas flow required for the turbine. Averaged in chamber 20 and air outlet 2
Gas at approximately constant pressure (static pressure) continuously from 1! .

流として、流速を高めタービンブレード5に吹付ケル。As a flow, the flow velocity is increased and it is blown onto the turbine blades 5.

この際タービンブレード5に全エネルギーが伝わるよう
にブレード5と吹出口21との位置決めを行ないエネル
ギーのロスをなくしている。
At this time, the blades 5 and the air outlet 21 are positioned so that all the energy is transmitted to the turbine blades 5, thereby eliminating energy loss.

C0作動終了ガスの排出 排気ポート22は、排気側サイドハウジング3に複数個
設けられており、これらはそれぞれ連続した排気管23
に接続されている。従ってタービンブレード5に吹付け
られたガスはサイドハウジング3により側方への流出は
遮えぎられているため、タービン6の円周方向に沿って
最寄りの排気ポート22まで流され、排気ポート22か
ら排気管23を経て大気に放出される。なお排気/−)
22から排気管23にガスが流れ込む際排気管23内の
ガスの流れをみださないように排気ポート22の一部に
ガス流に沿う傾斜をつけガスの流れをみだすのを防止し
ている。
A plurality of exhaust ports 22 for discharging the C0 operation end gas are provided in the exhaust side housing 3, and each of these exhaust ports 22 is connected to a continuous exhaust pipe 23.
It is connected to the. Therefore, since the gas blown onto the turbine blades 5 is blocked from flowing to the side by the side housing 3, it flows along the circumferential direction of the turbine 6 to the nearest exhaust port 22. It is discharged into the atmosphere through the exhaust pipe 23. Furthermore, exhaust/-)
When gas flows into the exhaust pipe 23 from the exhaust pipe 22, a part of the exhaust port 22 is sloped along the gas flow to prevent the flow of gas from leaking out. .

d、出力の取出し タービン6は出力軸側サイドハウジング2に軸支された
出力軸7に片持支持されており、タービン6の回転によ
り出力軸7を回転して出力軸7に回転出力を取り出す。
d. Output extraction The turbine 6 is cantilever-supported by an output shaft 7 that is pivotally supported by the output shaft side side housing 2, and the rotation of the turbine 6 rotates the output shaft 7 and extracts rotational output from the output shaft 7. .

なお出力軸7の回転数が使用機器の回転数とマツチして
いない時は、出力軸7に図示しない増・減速機を連設す
れば良い。
Note that when the rotation speed of the output shaft 7 does not match the rotation speed of the equipment used, an increase/reducer gear (not shown) may be connected to the output shaft 7.

e、潤 滑 本タービンの潤滑は燃料(灯油)に潤滑油を混入した混
合ガスによるもので、普通の2サイクルエンジンと同じ
である。即ちガス発生器(フリーピストン9)はピスト
ン9とシリンダブロック8との間にピストンリングを設
け、前記混合ガスにより潤滑している。また出力軸7の
軸受(ゴールベアリング)は排気管23の出口近傍に設
けた抽気ノズル25により燃焼ガスの一部を抽気して軸
受部に燃焼ガスの一部を導びき潤滑し、潤滑後の燃焼ガ
スは抽気ノズルから排気管23内に排出される。
e. Lubrication This turbine is lubricated by a gas mixture of fuel (kerosene) and lubricating oil, which is the same as in a normal two-stroke engine. That is, the gas generator (free piston 9) is provided with a piston ring between the piston 9 and the cylinder block 8, and is lubricated by the mixed gas. In addition, the bearing (goal bearing) of the output shaft 7 bleeds a part of the combustion gas with a bleed nozzle 25 provided near the outlet of the exhaust pipe 23 and guides a part of the combustion gas to the bearing part for lubrication. The combustion gas is discharged into the exhaust pipe 23 from the bleed nozzle.

f、冷 却 ガス発生器の冷却は出力軸7に設けた冷却空気取入口2
6からタービン6に設けた冷却フィン27へ外気を導び
き強制的に冷却する。冷却後の空気はタービン6とサイ
ドハウジング2,3との間をぬって排気ポート22に導
びかれ排気管23より再び大気に放出される。この際タ
ービンブレード5に残留ガスが対流してタービン6の出
力効率を低下させないように冷却空気の流動によって残
留ガスの追出しを行なうように作用する。
f. The cooling gas generator is cooled through the cooling air intake port 2 provided on the output shaft 7.
6 to the cooling fins 27 provided on the turbine 6 to forcibly cool the outside air. The cooled air passes between the turbine 6 and the side housings 2 and 3, is guided to the exhaust port 22, and is discharged to the atmosphere again through the exhaust pipe 23. At this time, the residual gas is driven out by the flow of cooling air so that the residual gas does not flow into the turbine blades 5 and reduce the output efficiency of the turbine 6.

(発明の効果) シリンダピストンとKより燃焼ガスを発生させることが
容易に行なえるから、閉サイクルにより効率よく高圧ガ
スを得ることができる。一般のレシプロエンジンと同じ
であるから取扱いが容易で制御のレスポンスもよい。
(Effects of the Invention) Since combustion gas can be easily generated from the cylinder piston and K, high pressure gas can be efficiently obtained through a closed cycle. Since it is the same as a general reciprocating engine, it is easy to handle and has good control response.

一般のタービンの如く連続燃焼ガスではなく閉サイクル
で得られる定トルク性のガスエネルギーを利用するので
、一般のタービン程高速で回転させなくても良効なトル
ク特性が得られるので出力回転連設を遅くできるから減
速機等の補機を用いることなく直接使用できる。
Since it uses constant torque gas energy obtained in a closed cycle instead of continuous combustion gas like a general turbine, it can obtain good torque characteristics without rotating as fast as a general turbine, so the output rotation can be continuous. Since the speed can be slowed down, it can be used directly without using auxiliary equipment such as a speed reducer.

慣性モーメントを小さくして回転速度を上げているので
一般のレシプロエンジンの様にフライホイルを必要とせ
ず、しかも出力軸の回転変動が小さく安定した出力回転
が得られる。
Since the moment of inertia is reduced and the rotational speed is increased, there is no need for a flywheel like in a general reciprocating engine, and stable output rotation is obtained with small rotational fluctuations of the output shaft.

更にガス発生器が、タービンの内部に設置されており燃
焼騒音が低く、かつコン・ぐクトであるから小形軽量化
が容易で製作コストも低く押えられる等格別の効果を有
する。
Furthermore, since the gas generator is installed inside the turbine, the combustion noise is low, and since it is a continuous gas generator, it is easy to reduce the size and weight, and the manufacturing cost can be kept low.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は本発明装置の一例を示す側断面図、第2図は同
縦断面図、第3図及び第4図は同左・右の側面図である
。第5図は従来のディーゼルガスタービンの概略図であ
る。 5・・・タービンブレード、6・・・タービン、8・・
・シリンダブロック、9・・・フリーピストン、10A
。 10B・・・燃焼室、20−・・膨張室、21・・・吹
出口。
FIG. 1 is a side sectional view showing an example of the apparatus of the present invention, FIG. 2 is a longitudinal sectional view thereof, and FIGS. 3 and 4 are left and right side views thereof. FIG. 5 is a schematic diagram of a conventional diesel gas turbine. 5... Turbine blade, 6... Turbine, 8...
・Cylinder block, 9...Free piston, 10A
. 10B... Combustion chamber, 20-... Expansion chamber, 21... Air outlet.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 1)高圧ガスをタービンブレード(5)に吹きはけて回
転力を得るガスタービンにおいて、タービン(6)の内
側にフリーピストン(9)を有するシリンダブロック(
8)を設け、フリーピストン(9)の移動により容量が
変わる燃焼室(10A、10B)内で交互に吸気−圧縮
−点火−燃焼爆発をくり返すと共に燃焼ガスを膨張室(
20)に導き静圧化した後、吹出口(21)からタービ
ンブレード(5)に向って吹付けタービン(6)を回転
させるようにしたことを特徴とするフリーピストン式ガ
スタービン。
1) In a gas turbine that obtains rotational power by blowing high-pressure gas onto turbine blades (5), a cylinder block (
8) is provided, and the combustion chambers (10A, 10B) whose capacity changes with the movement of the free piston (9) alternately repeat intake-compression-ignition-combustion explosion, and the combustion gas is transferred to the expansion chamber (10A, 10B).
A free-piston type gas turbine is characterized in that the blower turbine (6) is rotated from the blower outlet (21) toward the turbine blade (5) after the air is introduced into the gas turbine (20) and the pressure is made static.
JP1178385A 1985-01-26 1985-01-26 Free-piston type gas turbine Pending JPS61171831A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1178385A JPS61171831A (en) 1985-01-26 1985-01-26 Free-piston type gas turbine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1178385A JPS61171831A (en) 1985-01-26 1985-01-26 Free-piston type gas turbine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPS61171831A true JPS61171831A (en) 1986-08-02

Family

ID=11787541

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP1178385A Pending JPS61171831A (en) 1985-01-26 1985-01-26 Free-piston type gas turbine

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPS61171831A (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0530512U (en) * 1991-09-30 1993-04-23 株式会社フクハラ Oil purification device in hydraulic system
WO2003056136A1 (en) * 2001-12-22 2003-07-10 Young Namkung Piston compressed turbine engine and control method thereof

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0530512U (en) * 1991-09-30 1993-04-23 株式会社フクハラ Oil purification device in hydraulic system
WO2003056136A1 (en) * 2001-12-22 2003-07-10 Young Namkung Piston compressed turbine engine and control method thereof

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4535592A (en) Internal combustion engine having an exhaust gas turbine
US4149498A (en) Internal combustion engine
US6199369B1 (en) Separate process engine
US4019324A (en) Internal combustion engine
JPS5916081B2 (en) douriyokusouchi
US7621253B2 (en) Internal turbine-like toroidal combustion engine
US5372107A (en) Rotary engine
WO1999006682A2 (en) Supercharged internal combustion compound engine
US4022168A (en) Two-cycle rotary-reciprocal-engine
US4864814A (en) Continuous combustion heat engine
JP4286419B2 (en) Piston type internal combustion engine
KR100678485B1 (en) Rotary Internal-Combustion Engine
US2985157A (en) Supercharged, port controlled opposed piston, two-cycle internal combustion engine
US20090320794A1 (en) Novel Internal Combustion Torroidal Engine
JP4951143B1 (en) Three-output shaft type internal combustion engine
JPS61171831A (en) Free-piston type gas turbine
US6148775A (en) Orbital internal combustion engine
US2398221A (en) Power unit
US3757515A (en) Autocombine engine
EP2531708B1 (en) Two-stage engine exhaust system
US3970057A (en) Internal combustion engine
US1825791A (en) Rotary internal combustion engine
JP5002721B1 (en) Operating gas generator
WO2008073082A2 (en) Internal turbine-like toroidal combustion engine
RU2219357C2 (en) Gas rotor engine