JPS61169696A - 多翼送風機における風切音低減装置 - Google Patents
多翼送風機における風切音低減装置Info
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- JPS61169696A JPS61169696A JP1190685A JP1190685A JPS61169696A JP S61169696 A JPS61169696 A JP S61169696A JP 1190685 A JP1190685 A JP 1190685A JP 1190685 A JP1190685 A JP 1190685A JP S61169696 A JPS61169696 A JP S61169696A
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
この発明は、多翼送風機における風切音低減装置に関し
、羽根車とケーシング喉部（スクロール巻き始め部分）
の間で発生する風切音レベルの低減を図るものである。
、羽根車とケーシング喉部（スクロール巻き始め部分）
の間で発生する風切音レベルの低減を図るものである。
従来の技術
従来の多翼送風機では、スクロール巻き始め部。
分での流量特性を改善して騒音を低減するため、第１０
図に示すように、ケーシング１の喉部に舌部２を設けて
いる。（特開昭４８−４６９０９号、実開昭５１−１８
０６号参照） 発明が解決しようとする問題点 上記の如く、舌部な設けると、羽根車３の翼４の外周と
舌部２との間隔が狭くなるため、１０００ Ｈｚ付近（
但し、回転数と羽根枚数で決まる）に卓越スペクトルが
発生する。即ち、吐出口１１１点での騒音周波数分析結
果を示す第１１図より明らかなように、１０４８Ｈｚに
卓越スペクトルが観察される。この卓越スペクトルは風
切音と呼ばれ、周波数的に大変耳ぎわすな音に感じられ
るものである。
図に示すように、ケーシング１の喉部に舌部２を設けて
いる。（特開昭４８−４６９０９号、実開昭５１−１８
０６号参照） 発明が解決しようとする問題点 上記の如く、舌部な設けると、羽根車３の翼４の外周と
舌部２との間隔が狭くなるため、１０００ Ｈｚ付近（
但し、回転数と羽根枚数で決まる）に卓越スペクトルが
発生する。即ち、吐出口１１１点での騒音周波数分析結
果を示す第１１図より明らかなように、１０４８Ｈｚに
卓越スペクトルが観察される。この卓越スペクトルは風
切音と呼ばれ、周波数的に大変耳ぎわすな音に感じられ
るものである。
ヴを するための手
この発明は、上記した風切音の低減を図ることを目的と
するもので、翼と舌部先端とをねじれの関係とし、翼面
上の各部分が舌部と最も近接する点を位置的に少しずつ
ずらし、位相の異なる波を実現して干渉効果に上り風切
音レベルの低減を図るものである。
するもので、翼と舌部先端とをねじれの関係とし、翼面
上の各部分が舌部と最も近接する点を位置的に少しずつ
ずらし、位相の異なる波を実現して干渉効果に上り風切
音レベルの低減を図るものである。
具体的には、ケーシング＠部に、先端を斜めカットした
舌部な、該舌部先端が羽根車の回転軸方向に対して斜め
となるように設け、羽根車の各部の先端面上の各部が舌
部と最も近接する点を位置的に少しずつずらせて位相の
ことなる周波を発生させる構成としたことを特徴とする
多翼送風機における風切音低減装置を提供するものであ
る。
舌部な、該舌部先端が羽根車の回転軸方向に対して斜め
となるように設け、羽根車の各部の先端面上の各部が舌
部と最も近接する点を位置的に少しずつずらせて位相の
ことなる周波を発生させる構成としたことを特徴とする
多翼送風機における風切音低減装置を提供するものであ
る。
寒撒匹
以下、この発明を図面に示す実施例により詳細に説明す
る。
る。
１０は羽根車、１１はケーシング、１２はケーシング１
１の喉部Ａの前面に設ける舌部である。
１の喉部Ａの前面に設ける舌部である。
上記羽根車１０はモータ（図示せず）により回転される
回転輪１３に多数の翼１４を固定し、該羽根車１０の回
転に上り図中矢印で示す如く空気を吸い込み、グクト１
５より流出している。
回転輪１３に多数の翼１４を固定し、該羽根車１０の回
転に上り図中矢印で示す如く空気を吸い込み、グクト１
５より流出している。
上記舌部１２は第６図に示す形状で、先端２０を斜めに
カットし、ケーシングへの取付面２１からの突出量を変
える（例えば、最小部２２は８０鶴鴫、最大部２３は１
３０ｍｍ）と共に、その中Ｗも最小部２２より最大部２
３にかけて厚くなるようにしている。（例えば、最小部
２２の先端側では２０−一、最大部２３の先端側では４
０■）該舌部１２は先端２０が回転輪１３の軸芯に対し
て斜めになるように取付面２１をケーシング１１の喉部
Ａに固定して取り付けている。この舌部先端２０の傾斜
中ｔは、第７図に示すように羽根車１０の半径をＲとす
ると、０．１＜Ｌ／Ｒ＜０．１５とし、かつ、舌部１２
のケーシング喉部からの最大量ａは第８図に示すように
、０．４≦ａ／Ｒ≦０．５と設定している。該形状の舌
部１２をケーシング喉部に突設することにより、舌部１
２の先端２０は翼１４の先端面に対して軸方向に傾斜し
て配置され、舌部先端２０と翼先端面とは言わばネジし
た関係となっている。
カットし、ケーシングへの取付面２１からの突出量を変
える（例えば、最小部２２は８０鶴鴫、最大部２３は１
３０ｍｍ）と共に、その中Ｗも最小部２２より最大部２
３にかけて厚くなるようにしている。（例えば、最小部
２２の先端側では２０−一、最大部２３の先端側では４
０■）該舌部１２は先端２０が回転輪１３の軸芯に対し
て斜めになるように取付面２１をケーシング１１の喉部
Ａに固定して取り付けている。この舌部先端２０の傾斜
中ｔは、第７図に示すように羽根車１０の半径をＲとす
ると、０．１＜Ｌ／Ｒ＜０．１５とし、かつ、舌部１２
のケーシング喉部からの最大量ａは第８図に示すように
、０．４≦ａ／Ｒ≦０．５と設定している。該形状の舌
部１２をケーシング喉部に突設することにより、舌部１
２の先端２０は翼１４の先端面に対して軸方向に傾斜し
て配置され、舌部先端２０と翼先端面とは言わばネジし
た関係となっている。
つぎに、上記送風機の作用を説明する。
モータにより図中矢印方向に回転される羽根車１０の各
部１４は、ケーシング喉部において、その先端面上の各
部が舌部先端２０と最も近接する点は位置的に少しずつ
ずれ、舌部最大突出部側から始まり舌部最小突出部側へ
なり、舌部最小突出部側が最小突出部２２と最も近接し
た位置となった時、翼１４の先端面全体が舌部１２と同
じ距離だけ近接した状態となる。この時、既に、次の翼
１４の中央部が、次の次の翼１４の舌部最大突出部側が
舌部先端２０と最も近接した位置となっている。このよ
うに翼１４の先端面上の各部が舌部１２と最も近接する
点を位置的に少しずつずらすことにより、位相の異なる
周波が発生する。この位相の異なる周波は互いに干渉し
て卓越スペクトルの発生を防止し、風切音レベルを低減
する。
部１４は、ケーシング喉部において、その先端面上の各
部が舌部先端２０と最も近接する点は位置的に少しずつ
ずれ、舌部最大突出部側から始まり舌部最小突出部側へ
なり、舌部最小突出部側が最小突出部２２と最も近接し
た位置となった時、翼１４の先端面全体が舌部１２と同
じ距離だけ近接した状態となる。この時、既に、次の翼
１４の中央部が、次の次の翼１４の舌部最大突出部側が
舌部先端２０と最も近接した位置となっている。このよ
うに翼１４の先端面上の各部が舌部１２と最も近接する
点を位置的に少しずつずらすことにより、位相の異なる
周波が発生する。この位相の異なる周波は互いに干渉し
て卓越スペクトルの発生を防止し、風切音レベルを低減
する。
上記舌部１２を設けた送風機について、前記第１１図に
示す実験と同一の騒音周波数分析実験を行った結果は第
９図に示す如くであり、従来の舌部を設けた場合には１
０００Ｈｚ付近で卓越スペクトルは発生していたが、本
発明の舌部１２を設けた場合は卓越スペクトルは発生し
ない６仇邑 以上の説明より明らかなように、この発明によれば、多
翼送風機のスクロール巻き始め部分、即ち、ケーシング
喉部に、先端を斜めカットした舌部を翼回転軸に対して
先端が斜めになるように取り付けたことにより、該部分
において位相の異なる波が発生し、二べらの干渉効果に
より卓越スペクトルの発生が防止で訃、風切音レベルを
低減することが出来る。また、先端を斜めカットした舌
部を設けろだけの簡単な構造であるため、極めて容易に
実施することが出来る等の種々の利点を有するものであ
る。
示す実験と同一の騒音周波数分析実験を行った結果は第
９図に示す如くであり、従来の舌部を設けた場合には１
０００Ｈｚ付近で卓越スペクトルは発生していたが、本
発明の舌部１２を設けた場合は卓越スペクトルは発生し
ない６仇邑 以上の説明より明らかなように、この発明によれば、多
翼送風機のスクロール巻き始め部分、即ち、ケーシング
喉部に、先端を斜めカットした舌部を翼回転軸に対して
先端が斜めになるように取り付けたことにより、該部分
において位相の異なる波が発生し、二べらの干渉効果に
より卓越スペクトルの発生が防止で訃、風切音レベルを
低減することが出来る。また、先端を斜めカットした舌
部を設けろだけの簡単な構造であるため、極めて容易に
実施することが出来る等の種々の利点を有するものであ
る。
第１図はこの発明の実施例の側面図、第２図は第１図の
■−■線断面図、第３図は第１図のｍ−■線断面図、ｔ
ＩＳ４図は第１図のＩＶ−ＩＶ線断面図、第５図は第１
図のＶ−Ｖ線断面図、第６図は舌部１２の斜視図、第７
図は舌部の傾斜状態を示す概略図、第８図は舌部の部局
方向への突出量を示す概略図、第９図は本発明による騒
音実験の結果を示す線図、第１０図は従来の送風機の断
面図、第１１図は従来の送風機の騒音実験の結果を示す
線図である。 １０００羽根車 １１０．ケーシング１２０．舌部
１３６６回転紬 １４０．翼 ２００．舌部先端特許出願人 株
式会社神戸製作所 代理人 弁理士 青 山 葆ほか２名 第３図 第４図 第５図 第６図 手続補正書（０釦 昭和６０年 ４月１１ 日 昭和６０年特許願第 ０１１９０６ 号２、発明
の名称 多翼送風機における風切音低減装置 ３補正をする者 事件との関係 特許出願人 ４、代理人 明 細 書 １、発明の名称 多翼送風機における風切音低減装置 ２、特許請求の範囲 （１）ケーシング喉部に、先端を斜めカットした舌部を
、該舌部先端が羽根車の回転軸方向に対して斜めとなる
ように設け、羽根車の容質の先端面上の各部が舌部と最
も近接する点を位置的に少しずつずらせて位相のことな
る音波を発生させる構成としたことを特徴とする多翼送
風機における風切音低減装置。 ３、発明の詳細な説明 帆１元Δ杖朋分」 この発明は、多翼送風機における風切音低減装置に関し
、羽根車とケーシング喉部（スクロール巻き始め部分）
の間で発生する風切音レベルの低減を図るものである。 従来の技術 従来の多翼送風機では、スクロール巻き始め部分での流
量特性を改善して騒音を低減するため、第１０図に示す
ように、ケーシングｌの喉部に舌部２を設けている。（
特開昭４８−４６９０９号、実開昭５１−１８０６号参
照） 発明が解決しようとする問題点 上記の如く、舌部を設けると、羽根車３の翼４の外周と
舌部２との間隔が狭くなるため、１０００Ｈｚ付近（但
し、回転数と羽根枚数で決まる）に卓越スペクトルが発
生する。即ち、吐出口１ｍ点での騒音周波数分析結果を
示す第１１図より明らかなように、１０４８Ｈｚに卓越
スペクトルが観察される。この卓越スペクトルは風切音
と呼ばれ、周波数的に大変耳ざわりな音に感じられるも
のである。 問題点を解決するための手段 この発明は、上記した風切音の低減を図ることを目的と
するもので、翼と舌部先端とをねじれの関係とし、翼面
上の各部分が舌部と最も近接する点を位置的に少しずつ
ずらし、位相の異なる音波を実現して干渉効果に上り風
切音レベルの低減を図るものである。 具体的には、ケーシング喉部に、先端を斜めカットした
舌部を、該舌部先端が羽根車の回転軸方向に対して斜め
となるように設け、羽根車の容質の先端面上の各部が舌
部と最も近接する点を位置的に少しずつずらせて位相の
ことなる音波を発生させる構成としたことを特徴とする
多翼送風機における風切音低減装置を提供するものであ
る。 寒嵐外 以下、この発明を図面に示す実施例により詳細に説明す
る。 ＩＯは羽根車、１１はケーシング、Ｉ２はケーシングｌ
ｌの喉部Ａの前面に設ける舌部である。 上記羽根車１０はモータ（図示せず）により回転される
回転軸１３に多数の翼Ｉ４を固定し、該羽根車１０の回
転により図中矢印で示す如く空気を吸い込み、ダクト１
５より流出している。 上記舌部１２は第６図に示す形状で、先端２０を斜めに
カットし、ケーシングへの取付面２１からの突出量をａ
”範囲で変える（例えば、最小部２２は８０ｍｌ１１、
最大部２３はｌ ３０ ＋ｎｍ）と共に、その中Ｗも最
小部２２より最大部２３にかけて厚くなるように幅”ｔ
”の範囲で変えている。（例えば、最小部２２の先端側
では２０ｍｍ、最大部２３の先端側では４０ｎ＋ｎ＋）
該舌部１２は先端２０が回転軸１３の軸芯に対して
斜めになるように取付面２１をケーシング１１の＠部Ａ
に固定して取り付けている。この舌部先端２０の傾斜中
ｔは、第７図に示すように羽根車１０の半径をＲとする
と、０．１＜ ｔ／Ｒ＜ ０．＋５とし、かつ、舌部１
２のケーシング喉部からの最大！ａは第８図に示すよう
に、０．４≦ａ／Ｒ≦０．５と設定している。該形状の
舌部１２をケーシング喉部に突設することにより、舌部
１２の先端２０は翼１４の先端面に対して軸方向に傾斜
して配置され、舌部先端２０と翼先端面とは言わばネジ
した関係となっている。 つぎに、上記送風機の作用を説明する。 モータにより図中矢印方向に回転される羽根車ｌＯの各
部１４は、ケーシング喉部において、その先端面上の各
部が舌部先端２０と最も近接する点は位置的に少しずつ
ずれ、舌部最大突出部側から始まり舌部最小突出部側へ
なり、舌部最小突出部側が最小突出部２２と最も近接し
た位置となった時、翼１４の先端面全体が舌部１２と同
じ距離だけ近接した状態となる。この時、既に、次の翼
１４の中央部が、次の次の翼１４の舌部最大突出部側が
舌部先端２０と最も近接した位置となっている。このよ
うに翼１４の先端面上の各部が舌部１２と最も近接する
点を位置的に少しずつずらすことにより、位相の異なる
音波が発生する。この位相の異なる音波は互いに干渉し
て卓越スペクトルの発生を防止し、風切音レベルを低減
する。 上記舌部１２を設けた送風機について、前記第１１図に
示す実験と同一の騒音周波数分析実験を行った結果は第
９図に示す如くであり、従来の舌部を設けた場合には１
０００Ｈｚ付近で卓越スペクトルは発生していたが、本
発明の舌部１２を設けた場合は卓越スペクトルは発生し
ない。 然果 以上の説明より明らかなように、この発明によれば、多
翼送風機のスクロール巻き始め部分、即ち、ケーシング
喉部に、先端を斜めカットした舌部を翼回転軸に対して
先端が斜めになるように取り付けたことにより、該部分
において位相の異なる波が発生し、これらの干渉効果に
より卓越スペクトルの発生が防止でき、風切音レベルを
低減することが出来る。また、先端を斜めカットした舌
部を設けるだけの簡単な構造であるため、極めて容易に
実施することが出来る等の種々の利点を有するものであ
る。 ４、図面の簡単な説明 第１図はこの発明の実施例の側面図、第２図は第１図の
■−■線断面図、第３図は第１図の■−■線断面図、第
４図は第１図のＩＶ−ＩＶ線断面図、第５図は第１図の
■−Ｖ線断面図、第６図は舌部１２の斜視図、第７図は
舌部の傾斜状態を示す概略図、第８図は舌部の翼角方向
への突出量を示す概略図、第９図は本発明による騒音実
験の結果を示す線図、第１Ｏ図は従来の送風機の断面図
、第１１図は従来の送風機の騒音実験の結果を示す線図
である。
■−■線断面図、第３図は第１図のｍ−■線断面図、ｔ
ＩＳ４図は第１図のＩＶ−ＩＶ線断面図、第５図は第１
図のＶ−Ｖ線断面図、第６図は舌部１２の斜視図、第７
図は舌部の傾斜状態を示す概略図、第８図は舌部の部局
方向への突出量を示す概略図、第９図は本発明による騒
音実験の結果を示す線図、第１０図は従来の送風機の断
面図、第１１図は従来の送風機の騒音実験の結果を示す
線図である。 １０００羽根車 １１０．ケーシング１２０．舌部
１３６６回転紬 １４０．翼 ２００．舌部先端特許出願人 株
式会社神戸製作所 代理人 弁理士 青 山 葆ほか２名 第３図 第４図 第５図 第６図 手続補正書（０釦 昭和６０年 ４月１１ 日 昭和６０年特許願第 ０１１９０６ 号２、発明
の名称 多翼送風機における風切音低減装置 ３補正をする者 事件との関係 特許出願人 ４、代理人 明 細 書 １、発明の名称 多翼送風機における風切音低減装置 ２、特許請求の範囲 （１）ケーシング喉部に、先端を斜めカットした舌部を
、該舌部先端が羽根車の回転軸方向に対して斜めとなる
ように設け、羽根車の容質の先端面上の各部が舌部と最
も近接する点を位置的に少しずつずらせて位相のことな
る音波を発生させる構成としたことを特徴とする多翼送
風機における風切音低減装置。 ３、発明の詳細な説明 帆１元Δ杖朋分」 この発明は、多翼送風機における風切音低減装置に関し
、羽根車とケーシング喉部（スクロール巻き始め部分）
の間で発生する風切音レベルの低減を図るものである。 従来の技術 従来の多翼送風機では、スクロール巻き始め部分での流
量特性を改善して騒音を低減するため、第１０図に示す
ように、ケーシングｌの喉部に舌部２を設けている。（
特開昭４８−４６９０９号、実開昭５１−１８０６号参
照） 発明が解決しようとする問題点 上記の如く、舌部を設けると、羽根車３の翼４の外周と
舌部２との間隔が狭くなるため、１０００Ｈｚ付近（但
し、回転数と羽根枚数で決まる）に卓越スペクトルが発
生する。即ち、吐出口１ｍ点での騒音周波数分析結果を
示す第１１図より明らかなように、１０４８Ｈｚに卓越
スペクトルが観察される。この卓越スペクトルは風切音
と呼ばれ、周波数的に大変耳ざわりな音に感じられるも
のである。 問題点を解決するための手段 この発明は、上記した風切音の低減を図ることを目的と
するもので、翼と舌部先端とをねじれの関係とし、翼面
上の各部分が舌部と最も近接する点を位置的に少しずつ
ずらし、位相の異なる音波を実現して干渉効果に上り風
切音レベルの低減を図るものである。 具体的には、ケーシング喉部に、先端を斜めカットした
舌部を、該舌部先端が羽根車の回転軸方向に対して斜め
となるように設け、羽根車の容質の先端面上の各部が舌
部と最も近接する点を位置的に少しずつずらせて位相の
ことなる音波を発生させる構成としたことを特徴とする
多翼送風機における風切音低減装置を提供するものであ
る。 寒嵐外 以下、この発明を図面に示す実施例により詳細に説明す
る。 ＩＯは羽根車、１１はケーシング、Ｉ２はケーシングｌ
ｌの喉部Ａの前面に設ける舌部である。 上記羽根車１０はモータ（図示せず）により回転される
回転軸１３に多数の翼Ｉ４を固定し、該羽根車１０の回
転により図中矢印で示す如く空気を吸い込み、ダクト１
５より流出している。 上記舌部１２は第６図に示す形状で、先端２０を斜めに
カットし、ケーシングへの取付面２１からの突出量をａ
”範囲で変える（例えば、最小部２２は８０ｍｌ１１、
最大部２３はｌ ３０ ＋ｎｍ）と共に、その中Ｗも最
小部２２より最大部２３にかけて厚くなるように幅”ｔ
”の範囲で変えている。（例えば、最小部２２の先端側
では２０ｍｍ、最大部２３の先端側では４０ｎ＋ｎ＋）
該舌部１２は先端２０が回転軸１３の軸芯に対して
斜めになるように取付面２１をケーシング１１の＠部Ａ
に固定して取り付けている。この舌部先端２０の傾斜中
ｔは、第７図に示すように羽根車１０の半径をＲとする
と、０．１＜ ｔ／Ｒ＜ ０．＋５とし、かつ、舌部１
２のケーシング喉部からの最大！ａは第８図に示すよう
に、０．４≦ａ／Ｒ≦０．５と設定している。該形状の
舌部１２をケーシング喉部に突設することにより、舌部
１２の先端２０は翼１４の先端面に対して軸方向に傾斜
して配置され、舌部先端２０と翼先端面とは言わばネジ
した関係となっている。 つぎに、上記送風機の作用を説明する。 モータにより図中矢印方向に回転される羽根車ｌＯの各
部１４は、ケーシング喉部において、その先端面上の各
部が舌部先端２０と最も近接する点は位置的に少しずつ
ずれ、舌部最大突出部側から始まり舌部最小突出部側へ
なり、舌部最小突出部側が最小突出部２２と最も近接し
た位置となった時、翼１４の先端面全体が舌部１２と同
じ距離だけ近接した状態となる。この時、既に、次の翼
１４の中央部が、次の次の翼１４の舌部最大突出部側が
舌部先端２０と最も近接した位置となっている。このよ
うに翼１４の先端面上の各部が舌部１２と最も近接する
点を位置的に少しずつずらすことにより、位相の異なる
音波が発生する。この位相の異なる音波は互いに干渉し
て卓越スペクトルの発生を防止し、風切音レベルを低減
する。 上記舌部１２を設けた送風機について、前記第１１図に
示す実験と同一の騒音周波数分析実験を行った結果は第
９図に示す如くであり、従来の舌部を設けた場合には１
０００Ｈｚ付近で卓越スペクトルは発生していたが、本
発明の舌部１２を設けた場合は卓越スペクトルは発生し
ない。 然果 以上の説明より明らかなように、この発明によれば、多
翼送風機のスクロール巻き始め部分、即ち、ケーシング
喉部に、先端を斜めカットした舌部を翼回転軸に対して
先端が斜めになるように取り付けたことにより、該部分
において位相の異なる波が発生し、これらの干渉効果に
より卓越スペクトルの発生が防止でき、風切音レベルを
低減することが出来る。また、先端を斜めカットした舌
部を設けるだけの簡単な構造であるため、極めて容易に
実施することが出来る等の種々の利点を有するものであ
る。 ４、図面の簡単な説明 第１図はこの発明の実施例の側面図、第２図は第１図の
■−■線断面図、第３図は第１図の■−■線断面図、第
４図は第１図のＩＶ−ＩＶ線断面図、第５図は第１図の
■−Ｖ線断面図、第６図は舌部１２の斜視図、第７図は
舌部の傾斜状態を示す概略図、第８図は舌部の翼角方向
への突出量を示す概略図、第９図は本発明による騒音実
験の結果を示す線図、第１Ｏ図は従来の送風機の断面図
、第１１図は従来の送風機の騒音実験の結果を示す線図
である。
Claims (1)
- （１）ケーシング喉部に、先端を斜めカットした舌部を
、該舌部先端が羽根車の回転軸方向に対して斜めとなる
ように設け、羽根車の各翼の先端面上の各部が舌部と最
も近接する点を位置的に少しずつずらせて位相のことな
る周波数を発生させる構成としたことを特徴とする多翼
送風機における風切音低減装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1190685A JPS61169696A (ja) | 1985-01-24 | 1985-01-24 | 多翼送風機における風切音低減装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1190685A JPS61169696A (ja) | 1985-01-24 | 1985-01-24 | 多翼送風機における風切音低減装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61169696A true JPS61169696A (ja) | 1986-07-31 |
Family
ID=11790765
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1190685A Pending JPS61169696A (ja) | 1985-01-24 | 1985-01-24 | 多翼送風機における風切音低減装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61169696A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0648939A3 (en) * | 1993-10-18 | 1995-07-12 | Hitachi Ltd | Spinning machine for fluids. |
| WO1995025895A1 (de) * | 1994-03-19 | 1995-09-28 | Ksb Aktiengesellschaft | Einrichtung zur geräuschreduzierung bei kreiselpumpen |
-
1985
- 1985-01-24 JP JP1190685A patent/JPS61169696A/ja active Pending
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0648939A3 (en) * | 1993-10-18 | 1995-07-12 | Hitachi Ltd | Spinning machine for fluids. |
| EP0795688A3 (en) * | 1993-10-18 | 1997-10-01 | Hitachi, Ltd. | Centrifugal Fluid Assembly |
| US5857834A (en) * | 1993-10-18 | 1999-01-12 | Hitachi, Ltd. | Centrifugal fluid machine |
| US5971705A (en) * | 1993-10-18 | 1999-10-26 | Hitachi, Ltd. | Centrifugal fluid machine |
| EP0984167A3 (en) * | 1993-10-18 | 2000-09-27 | Hitachi, Ltd. | Centrifugal fluid assembly |
| US6139266A (en) * | 1993-10-18 | 2000-10-31 | Hitachi, Ltd. | Centrifugal fluid machine |
| US6312222B1 (en) | 1993-10-18 | 2001-11-06 | Hitachi, Ltd. | Centrifugal fluid machine |
| US6364607B2 (en) | 1993-10-18 | 2002-04-02 | Hitachi, Ltd. | Centrifugal fluid machine |
| US6371724B2 (en) | 1993-10-18 | 2002-04-16 | Hitachi, Ltd. | Centrifugal fluid machine |
| WO1995025895A1 (de) * | 1994-03-19 | 1995-09-28 | Ksb Aktiengesellschaft | Einrichtung zur geräuschreduzierung bei kreiselpumpen |
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