JPS61159031A - ガスタ−ビンエンジン燃焼器 - Google Patents
ガスタ−ビンエンジン燃焼器Info
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- JPS61159031A JPS61159031A JP60252117A JP25211785A JPS61159031A JP S61159031 A JPS61159031 A JP S61159031A JP 60252117 A JP60252117 A JP 60252117A JP 25211785 A JP25211785 A JP 25211785A JP S61159031 A JPS61159031 A JP S61159031A
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- Japan
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- burner
- cooling
- intake air
- combustion
- combustion section
- Prior art date
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Links
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- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims description 64
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23R—GENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
- F23R3/00—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel
- F23R3/02—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel characterised by the air-flow or gas-flow configuration
- F23R3/04—Air inlet arrangements
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23R—GENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
- F23R3/00—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel
- F23R3/42—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel characterised by the arrangement or form of the flame tubes or combustion chambers
- F23R3/54—Reverse-flow combustion chambers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Gas Burners (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
- Engine Equipment That Uses Special Cycles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
肢五立艶
本発明はガスタービンエンジンの燃焼器、詳しくは圧力
損失が少なく排気温度の均一な対流冷却２段燃焼器に関
するものである。
損失が少なく排気温度の均一な対流冷却２段燃焼器に関
するものである。
従米狡避 ゛ 。
色々の型式のガスタービンエンジンの公知の燃焼器又は
燃焼室がボイス（Ｂｏｙｃｅ ）著「ガスタービンエン
ジニキリングハンドブック（Ｇａｓ Ｔｕｒｂｉｎｅ
ｌＥｎｇｉｎｅｃ”ｉｎｇ Ｈａｎｄｂｏｏｋ） Ｊ
１０章２８１〜３０１頁（１９８２年）に説明されてい
る。この引用文献に示すように燃焼器性能は効率、圧力
損失及び温度プロフィル又は温度分布によって評価され
る。
燃焼室がボイス（Ｂｏｙｃｅ ）著「ガスタービンエン
ジニキリングハンドブック（Ｇａｓ Ｔｕｒｂｉｎｅ
ｌＥｎｇｉｎｅｃ”ｉｎｇ Ｈａｎｄｂｏｏｋ） Ｊ
１０章２８１〜３０１頁（１９８２年）に説明されてい
る。この引用文献に示すように燃焼器性能は効率、圧力
損失及び温度プロフィル又は温度分布によって評価され
る。
置皿
本発明は空気速度が低く、二段燃焼で０．０７〜０゜１
２の範囲の全温度分布係数を有するガスタービンエンジ
ンの燃焼器を指向している。このことは対流冷却を使用
し燃焼器壁の一般的なフィルム冷却とｉ焼型に入る入口
空気の特殊な分配を避けることにより達成される。
２の範囲の全温度分布係数を有するガスタービンエンジ
ンの燃焼器を指向している。このことは対流冷却を使用
し燃焼器壁の一般的なフィルム冷却とｉ焼型に入る入口
空気の特殊な分配を避けることにより達成される。
」基四ｎヨ凱果
本発明の目的及び利点は特許請求の範囲に記載した手段
及び組合わせにより実現され得られることができる。
及び組合わせにより実現され得られることができる。
ここに実施例によりそして拡く説明するように本発明に
よると、ガスタービンエンジンの燃焼器は、上流端と下
流端との間に軸流流路が形成してあり、前記上流端のす
ぐ近くの第１燃焼区画と、該第１燃焼区画の軸方向下流
の第２燃焼区画と、下流端にすぐ近くの排気区画とを含
むバ〒ナーと；前記バーナーを共軸状に囲み、バーナー
の下流から上流への吸入空気の流れのための環状導管を
形成し、吸入空気流が前記バーナーを対流冷却するバー
ナーケーシングと、；前記バーナーの上流端で前記第１
燃焼区画に燃料を一人するための手段と；燃焼回部な燃
料・空気混合物を作り出すため前記第１燃焼区画に吸入
空気の第１一次部分を導入するための第１一次手段と；
前記第１燃焼区画の下流マ前記第１一次部分と十分に混
合する第１燃焼区画の上流端のすぐ近くの環状冷却層を
作り出す第１冷却空気の渦流を作り出すため前記第１燃
焼区画に吸入空気の第１冷却部分を導入するための第１
冷却手段と；郷焼可能な燃料・空気混合物を作り出すた
め前記第２燃焼区画に前記吸入空気の第２一次部分を導
入するための第２一次手段と；前記第２燃焼区画の下流
で前記第２一次部分と十分に混合する前記燃焼区画の上
流端のすぐ近くに環状冷却層を作り出す前記第２冷却空
気の渦流を作り出すため前記第２燃焼区画に吸入空気の
前記第２冷却部分を導入するための第２冷却手段と；前
記バニナーの排気ガスを冷却するため前記排竺区画に吸
入空気の希釈部分を導入するための炙釈手段とを含む１
１ 、＞、、Ｈ，Ａ。
よると、ガスタービンエンジンの燃焼器は、上流端と下
流端との間に軸流流路が形成してあり、前記上流端のす
ぐ近くの第１燃焼区画と、該第１燃焼区画の軸方向下流
の第２燃焼区画と、下流端にすぐ近くの排気区画とを含
むバ〒ナーと；前記バーナーを共軸状に囲み、バーナー
の下流から上流への吸入空気の流れのための環状導管を
形成し、吸入空気流が前記バーナーを対流冷却するバー
ナーケーシングと、；前記バーナーの上流端で前記第１
燃焼区画に燃料を一人するための手段と；燃焼回部な燃
料・空気混合物を作り出すため前記第１燃焼区画に吸入
空気の第１一次部分を導入するための第１一次手段と；
前記第１燃焼区画の下流マ前記第１一次部分と十分に混
合する第１燃焼区画の上流端のすぐ近くの環状冷却層を
作り出す第１冷却空気の渦流を作り出すため前記第１燃
焼区画に吸入空気の第１冷却部分を導入するための第１
冷却手段と；郷焼可能な燃料・空気混合物を作り出すた
め前記第２燃焼区画に前記吸入空気の第２一次部分を導
入するための第２一次手段と；前記第２燃焼区画の下流
で前記第２一次部分と十分に混合する前記燃焼区画の上
流端のすぐ近くに環状冷却層を作り出す前記第２冷却空
気の渦流を作り出すため前記第２燃焼区画に吸入空気の
前記第２冷却部分を導入するための第２冷却手段と；前
記バニナーの排気ガスを冷却するため前記排竺区画に吸
入空気の希釈部分を導入するための炙釈手段とを含む１
１ 、＞、、Ｈ，Ａ。
好ましくは、第１一次手段は燃料導入手段のまわりに配
置されたバーナーの上流端での複数の第１一次開口部を
含み、第１冷却手段は第１一次開口部の半径方向外側の
環状アレーに配置されたバーナーの上流端に複数の第１
冷却開口を含み、第２一次手段が第１燃焼区画の下流端
のすぐ近くにバーナーのまわりに周方向に隔置された半
径方向に向けられた複数の第２一次開口を含み、第２冷
却手段が第１燃焼区画の下流端のすぐ近くのバーナーの
まわりに円周に平置さ、れた複数の軸方向に向けられた
第２冷ツ開口を含み、希釈手段は第２燃埠区画、の下流
端のすぐ近くのバーナーのまわりに周方向に隔置された
複数の半径方向に向けられた希釈開口を含む。
置されたバーナーの上流端での複数の第１一次開口部を
含み、第１冷却手段は第１一次開口部の半径方向外側の
環状アレーに配置されたバーナーの上流端に複数の第１
冷却開口を含み、第２一次手段が第１燃焼区画の下流端
のすぐ近くにバーナーのまわりに周方向に隔置された半
径方向に向けられた複数の第２一次開口を含み、第２冷
却手段が第１燃焼区画の下流端のすぐ近くのバーナーの
まわりに円周に平置さ、れた複数の軸方向に向けられた
第２冷ツ開口を含み、希釈手段は第２燃埠区画、の下流
端のすぐ近くのバーナーのまわりに周方向に隔置された
複数の半径方向に向けられた希釈開口を含む。
好ましい実施例では、第１一次部分は収入空気の約１８
％であり、第１冷却部分は吸入空気の約１２％であり、
第２一次部分が吸入空気の約１８％であり、第２冷却部
分が吸入空気の約８％であり、希釈部分が吸入空気の約
、４４％である。
％であり、第１冷却部分は吸入空気の約１２％であり、
第２一次部分が吸入空気の約１８％であり、第２冷却部
分が吸入空気の約８％であり、希釈部分が吸入空気の約
、４４％である。
本発明の構成及び作用の詳細を図に示す実施例により説
明する。
明する。
本発明の燃焼器はバーナーの上流端と下流端の間にガス
のための軸流流路を形成し、上流端のすぐ近くの第１燃
焼区画と、第１燃焼区画の軸方向・ 下流の第２燃焼
器区画と下流端のすぐ近くの排気区画とを含む。
のための軸流流路を形成し、上流端のすぐ近くの第１燃
焼区画と、第１燃焼区画の軸方向・ 下流の第２燃焼
器区画と下流端のすぐ近くの排気区画とを含む。
第１図に示すように燃焼器１０は上流端１４と下流端１
６の間に軸方向流路Ａを形成するバーナー１２を含む。
６の間に軸方向流路Ａを形成するバーナー１２を含む。
バーナーは上流端１４のすぐ近くの第１燃焼区画１８と
、第１燃焼区轡１８の軸方向下流の第２燃焼区画２０と
、下流端１６のすぐ近くの排気区画２２とを含む。
、第１燃焼区轡１８の軸方向下流の第２燃焼区画２０と
、下流端１６のすぐ近くの排気区画２２とを含む。
本発明により、燃焼器はバーナーを共軸状に凹みバーナ
ーの下流端から上流端へ吸入空気を流すための環状導管
を形成するバーナーケーシングを含み、吸入空気流はバ
ーナーを対流冷却する。第１図の実施例では、バーナー
ケーシング１４はバーナー１２を共軸状に囲み、下流端
１６から上流端１４に矢印２８により示される収入空気
の流れの為の環状導管２６を形成する。吸入空気流２８
はバーナーの外側表面に沿って流れることによりバーナ
ー１２を対流冷却する。吸入空気２８はガスタービンエ
ンジンの図示しない圧縮により作り出され、図示されな
い導管手段により環状導管２６に搬送される。
ーの下流端から上流端へ吸入空気を流すための環状導管
を形成するバーナーケーシングを含み、吸入空気流はバ
ーナーを対流冷却する。第１図の実施例では、バーナー
ケーシング１４はバーナー１２を共軸状に囲み、下流端
１６から上流端１４に矢印２８により示される収入空気
の流れの為の環状導管２６を形成する。吸入空気流２８
はバーナーの外側表面に沿って流れることによりバーナ
ー１２を対流冷却する。吸入空気２８はガスタービンエ
ンジンの図示しない圧縮により作り出され、図示されな
い導管手段により環状導管２６に搬送される。
又本発明により、燃焼器はバーナーの上流端のすぐ近く
でバーナーに燃料を導入するための手段を含む。燃料ノ
ズル３０は第１図と第２図に示すように、第１燃焼区画
１８に燃料を噴射するためバーナー１２の上流端１４を
通して突出する。
でバーナーに燃料を導入するための手段を含む。燃料ノ
ズル３０は第１図と第２図に示すように、第１燃焼区画
１８に燃料を噴射するためバーナー１２の上流端１４を
通して突出する。
本発明により、燃焼器は燃焼可能な燃料・空気混合物を
作り出すため第１燃焼区画に吸入空気の第１一次部を導
入するための第１一次手段を含む。
作り出すため第１燃焼区画に吸入空気の第１一次部を導
入するための第１一次手段を含む。
好ましくは第１図と第２図に示すように、第１一次手段
は燃料ノズル３０のまわりに配置されたバーナー１２の
一ヒ流端１４に複数の第１一次間口４０を含む。環状導
管２６を通って流れる約１８％の吸入空気２８は第１一
次間口４０を通して第１燃焼区画１８に入り、燃料ノズ
ル３０により第１燃焼区画１８内に噴射される燃料と混
合する。
は燃料ノズル３０のまわりに配置されたバーナー１２の
一ヒ流端１４に複数の第１一次間口４０を含む。環状導
管２６を通って流れる約１８％の吸入空気２８は第１一
次間口４０を通して第１燃焼区画１８に入り、燃料ノズ
ル３０により第１燃焼区画１８内に噴射される燃料と混
合する。
色々の構造的特徴は吸入空気と燃料の間の渦流作画と混
合作用を生じるため燃料ノズル３０のすぐ近くに第１燃
焼区画の中で協働されることができる。
合作用を生じるため燃料ノズル３０のすぐ近くに第１燃
焼区画の中で協働されることができる。
パ本発明により、燃焼器は第１冷却空気の渦流を作り出
すため第１燃焼器区画必中に吸入空気の第第１冷却空気
の渦流は第１燃焼区画内の上流で第１一次部と十分に混
合する第１燃焼区画の上流端のすぐ近くの環状冷却層を
作り出す。
すため第１燃焼器区画必中に吸入空気の第第１冷却空気
の渦流は第１燃焼区画内の上流で第１一次部と十分に混
合する第１燃焼区画の上流端のすぐ近くの環状冷却層を
作り出す。
好ましくは、第１冷却手段でバーナー１２の上流端１４
に複数の第１冷却開口４２を含む第１冷却開６４２は第
１一次間口４０の半径方向外側の環状列に配置される。
に複数の第１冷却開口４２を含む第１冷却開６４２は第
１一次間口４０の半径方向外側の環状列に配置される。
約１２％の環状導管２６を通って流れる空気は第１冷却
開口４２を通って第１燃焼区画１８に入る。第１冷却開
口４２は第１燃焼区画１８の上流端に冷却空気の渦流作
用を生ずるように配置される。冷却空気の渦流作用は区
画１８の上流端で冷却空気の環状層を作り、次いで区画
１８の下流で一次空気と混合される。フィルム冷却とし
て知られる冷却空気の環状層は第１燃焼区画１８の下流
端に拡がらない。 一本発明によると、燃焼器は
燃焼可能な燃料・空気混合物を作り出すため第２燃焼区
画に吸入空気の第２一次部を導入するための第２一次手
段を含む。好ましくは、第２一次手段は第１燃焼区画１
８の下流端のすぐ近くのバーナー１２のまわりに周方向
に隔置された複数の半休方向に向けられた第２一次間口
４４を含む。約１８％の吸入空気２８は開口４′４を通
してｉ境区画の下流端で第１燃焼区画１８に入り、第２
燃焼区画２０内で第２段の燃焼を作り出すため第１燃焼
区画１日から出る燃焼ガスと混合する。 ゛ 本発明の燃焼器は又第２冷却空気の渦流を作り出すため
第２燃焼区画に吸入空気の第２冷却部を導入するための
第２冷却手段を含む、第２冷却空気の渦流は第２燃焼区
画の下流で第２一次部と十分に混合する第企燃焼区画の
上流端のすぐ近くに環状冷却層を作り出す。
開口４２を通って第１燃焼区画１８に入る。第１冷却開
口４２は第１燃焼区画１８の上流端に冷却空気の渦流作
用を生ずるように配置される。冷却空気の渦流作用は区
画１８の上流端で冷却空気の環状層を作り、次いで区画
１８の下流で一次空気と混合される。フィルム冷却とし
て知られる冷却空気の環状層は第１燃焼区画１８の下流
端に拡がらない。 一本発明によると、燃焼器は
燃焼可能な燃料・空気混合物を作り出すため第２燃焼区
画に吸入空気の第２一次部を導入するための第２一次手
段を含む。好ましくは、第２一次手段は第１燃焼区画１
８の下流端のすぐ近くのバーナー１２のまわりに周方向
に隔置された複数の半休方向に向けられた第２一次間口
４４を含む。約１８％の吸入空気２８は開口４′４を通
してｉ境区画の下流端で第１燃焼区画１８に入り、第２
燃焼区画２０内で第２段の燃焼を作り出すため第１燃焼
区画１日から出る燃焼ガスと混合する。 ゛ 本発明の燃焼器は又第２冷却空気の渦流を作り出すため
第２燃焼区画に吸入空気の第２冷却部を導入するための
第２冷却手段を含む、第２冷却空気の渦流は第２燃焼区
画の下流で第２一次部と十分に混合する第企燃焼区画の
上流端のすぐ近くに環状冷却層を作り出す。
好ましくは第２冷却手段は第１燃焼区画の下流端のすぐ
近くでバーナーのまわりに周方向に隔置される複数の軸
方向に向けられた第２冷却開口を含む。第１図に示すよ
うに、第２冷却開口４６は軸方向に向けられバーナー１
２の上流端の方に開く。該開口は第１燃焼区画１８の下
流端のすぐ近くにバーナーのまわりに周方向に隔置され
、環状導管２６からの吸入空気を第２燃焼区画２０の上
流端へ連通する。第２冷却開口４６は約８％の吸入空気
を第２燃焼室２０に渦形に導入するために配置され該渦
流は第２一次部と十分に混合する第２燃焼区画２０の上
流端で環状冷却層を作り出す。
近くでバーナーのまわりに周方向に隔置される複数の軸
方向に向けられた第２冷却開口を含む。第１図に示すよ
うに、第２冷却開口４６は軸方向に向けられバーナー１
２の上流端の方に開く。該開口は第１燃焼区画１８の下
流端のすぐ近くにバーナーのまわりに周方向に隔置され
、環状導管２６からの吸入空気を第２燃焼区画２０の上
流端へ連通する。第２冷却開口４６は約８％の吸入空気
を第２燃焼室２０に渦形に導入するために配置され該渦
流は第２一次部と十分に混合する第２燃焼区画２０の上
流端で環状冷却層を作り出す。
環状冷却層は第２燃焼区画２０の下流端に拡が゛らない
。
。
本発明の燃焼器は又バーナーからの排気ガスを冷却する
ため排気区画に吸入空気の希釈部を導入するための希釈
子゛段を含む。第１図に示すように、希釈区画は環状導
管２６から約４４％の吸入空気を受入れ、吸入空気をタ
ービンに達する前に排気ガスの平均温度を減するためバ
ーナー１２の排気区画２２に向ける複数の半径方向に向
いた希釈開口４８を含む。
ため排気区画に吸入空気の希釈部を導入するための希釈
子゛段を含む。第１図に示すように、希釈区画は環状導
管２６から約４４％の吸入空気を受入れ、吸入空気をタ
ービンに達する前に排気ガスの平均温度を減するためバ
ーナー１２の排気区画２２に向ける複数の半径方向に向
いた希釈開口４８を含む。
本発明のガスタービンエンジン燃焼器は圧力損失が低く
排気温度が均一な高温操作ができる。空気速度が低く
（約１５０ ｆｔ／ｓｅｃ ） 、二段燃焼が用いられ
るところでは、バーナーの前端は化学量論的以上で低溶
温度となる８、５〜１０％の燃料空気比を形成する吸入
空気の３０％を受入れる。この低溶温度と二段燃焼はバ
ーナー壁への低熱伝導を形成し、次いで吸入空気の逆流
を通して対流冷却により冷却される。全構造は約０．０
７〜０．１２の温度分配係数を形成する。温度分配係数
は（最大温度−平均温度）／（平均温度−吸入温度）と
して形成される。
排気温度が均一な高温操作ができる。空気速度が低く
（約１５０ ｆｔ／ｓｅｃ ） 、二段燃焼が用いられ
るところでは、バーナーの前端は化学量論的以上で低溶
温度となる８、５〜１０％の燃料空気比を形成する吸入
空気の３０％を受入れる。この低溶温度と二段燃焼はバ
ーナー壁への低熱伝導を形成し、次いで吸入空気の逆流
を通して対流冷却により冷却される。全構造は約０．０
７〜０．１２の温度分配係数を形成する。温度分配係数
は（最大温度−平均温度）／（平均温度−吸入温度）と
して形成される。
当業者にとって色々の変形が本発明の精神及び範囲から
離れることなく本発明の燃焼器において作られることが
できる。
離れることなく本発明の燃焼器において作られることが
できる。
第１図は本発明の一実施例の長手断面図、第２図は第１
図に示す燃焼器の一部の拡大部分断面図である。図にお
いて、 １０・・・燃焼器 １２・・・バーナー１４・・
・上流端 １６・・・下流端１８・・・第１燃焼
区画 ２０・・・第２燃焼区画２２・・・排気区画
２６・・・環状導管２８・・・吸入空気 ３０・
・・燃料ノズル４０・・・第１一次間口 ４２・・・第
１冷却開口４６・・・第２冷却開口 である。
図に示す燃焼器の一部の拡大部分断面図である。図にお
いて、 １０・・・燃焼器 １２・・・バーナー１４・・
・上流端 １６・・・下流端１８・・・第１燃焼
区画 ２０・・・第２燃焼区画２２・・・排気区画
２６・・・環状導管２８・・・吸入空気 ３０・
・・燃料ノズル４０・・・第１一次間口 ４２・・・第
１冷却開口４６・・・第２冷却開口 である。
Claims (8)
- （１）（ａ）上流端と下流端との間に軸流流路が形成し
てあり、前記上流端のすぐ近くの第１燃焼区画と、該第
１燃焼区画の軸方向下流の第２燃焼区画と、下流端にす
ぐ近くの排気区画とを含むバーナーと、 （ｂ）前記バーナーを共軸状に囲み、バーナーの下流か
ら上流への吸入空気の流れのための環状導管を形成し、
吸入空気流が前記バーナーを対流冷却するバーナーケー
シングと、 （ｃ）前記バーナーの上流端で前記第１燃焼区画に燃料
を導入するための手段と、 （ｄ）燃焼可能な燃料・空気混合物を作り出すため第１
燃焼区画に吸入空気の約１８％を導入するための第１一
次手段と、 （ｅ）前記第１燃焼区画の上流端を冷却して後前記第１
一次手段からの吸入と十分に混合する第１冷却空気の渦
流を作り出すため吸入空気の約１２％を前記第１燃焼区
画に導入するための第１冷却手段と、 （ｆ）燃焼可能な燃料空気・混合物を作り出すため前記
第２燃焼区画に前記吸入空気の約１８％を導入するため
の第２一次手段と、 （ｇ）前記第２燃焼区画の上流端を冷却して後前記第２
一次手段からの吸入空気と十分に混合する第２冷却空気
の渦流を作り出すため前記第２燃焼区画に吸入空気の約
８％を導入するための第２冷却手段と、 （ｈ）前記バーナーの排気ガスを冷却するため前記排気
区画に吸入空気の約４４％を導入するための希釈手段と
を含むことを特徴とするガスタービンエンジンの燃焼器
。 - （２）前記第１一次手段が前記環状導管からの吸入空気
を前記第１燃焼区画へ通ずる前記燃料導入手段のまわり
に配置された前記バーナーの上流端の複数の第１一次開
口を含むことを特徴とする特許請求の範囲第１項に記載
の燃焼器。 - （３）前記第１冷却手段が前記第１一次開口の半径方向
外側の環状配列に配置された前記バーナーの上流端の複
数の第１冷却開口を含むことを特徴とする特許請求の範
囲第２項に記載の燃焼器。 - （４）前記第２一次手段が前記環状導管からの吸入空気
を前記第２燃焼区画の上流端に通じる前記第１燃焼区画
の下流端のすぐ近くで前記バーナーのまわりに周方向に
隔置された複数の半径方向に向けられた第２一次開口を
含むことを特徴とする特許請求の範囲第１項に記載の燃
焼器。 - （５）前記第２冷却手段が前記環状導管からの吸入空気
を前記第２燃焼区画の上流端に通じる前記第１燃焼区画
の下流端のすぐ近くのバーナーのまわりに周方向に隔置
され、夫々前記バーナーの上流端の方に向けられた入口
を有する複数の軸方向に向けられた第２冷却開口を含む
ことを特徴とする特許請求の範囲第１項に記載の燃焼器
。 - （６）前記希釈手段が、前記環状導管からの吸入空気を
前記排気区画に通じる前記第２燃焼区画の下流端のすぐ
近くの前記バーナーのまわりに周方向に隔置された複数
の半径方向に向けられた希釈開口を含むことを特徴とす
る特許請求の範囲第１項に記載の燃焼器。 - （７）（ａ）上流端と下流端との間に軸流流路が形成し
てあり、前記上流端のすぐ近くの第１燃焼区画と、該第
１燃焼区画の軸方向下流の第２燃焼区画と、下流端にす
ぐ近くの排気区画とを含むバーナーと、 （ｂ）前記バーナーを共軸状に囲み、バーナーの下流か
ら上流への吸入空気の流れのための環状導管を形成し、
吸入空気流が前記バーナーを対流冷却するバーナーケー
シングと、 （ｃ）前記バーナーの上流端で前記第１燃焼区画に燃料
を導入するための手段と、 （ｄ）燃焼可能な燃料・空気混合物を作り出すため前記
第１燃焼区画に吸入空気の第１一次部分を導入するため
の第１一次手段と、 （ｅ）前記第１燃焼区画の下流で前記第１一次部分と十
分に混合する第１燃焼区画の上流端のすぐ近くの環状冷
却層を作り出す第１冷却空気の渦流を作り出すため前記
第１燃焼区画に吸入空気の第１冷却部分を導入するため
の第１冷却手段と、（ｆ）燃焼可能な燃料・空気混合物
を作り出すため前記第２燃焼区画に前記吸入空気の第２
一次部分を導入するための第２一次手段と、 （ｇ）前記第２燃焼区画の下流で前記第２一次部分と十
分に混合する前記燃焼区画の上流端のすぐ近くに環状冷
却層を作り出す前記第２冷却空気の渦流を作り出すため
前記第２燃焼区画に吸入空気の前記第２冷却部分を導入
するための第２冷却手段と、 （ｈ）前記バーナーの排気ガスを冷却するため前記排気
区画に吸入空気の希釈部分を導入するための希釈手段と
を含むことを特徴とするガスタービンエンジンの燃焼器
。 - （８）前記第１一次部分が吸入空気の約１８％であり、
前記第１冷却部分が吸入空気の約１２％であり、前記第
２一次部分が吸入空気の約１８％であり、前記第２冷却
部分が吸入空気の約８％であり、前記希釈部が吸入空気
の約４４％であることを特徴とする特許請求の範囲第７
項に記載の燃焼器。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US67060384A | 1984-11-13 | 1984-11-13 | |
| US670603 | 1991-03-15 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61159031A true JPS61159031A (ja) | 1986-07-18 |
Family
ID=24691070
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60252117A Pending JPS61159031A (ja) | 1984-11-13 | 1985-11-12 | ガスタ−ビンエンジン燃焼器 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0182570A2 (ja) |
| JP (1) | JPS61159031A (ja) |
| NO (1) | NO854511L (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010209912A (ja) * | 2009-03-10 | 2010-09-24 | General Electric Co <Ge> | 燃焼器ライナ冷却システム |
| JP2014016147A (ja) * | 2012-07-09 | 2014-01-30 | Alstom Technology Ltd | バーナ配列 |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| CN106705075B (zh) * | 2016-12-12 | 2023-12-12 | 深圳智慧能源技术有限公司 | 强制气膜冷却的火炬 |
| CN107013912B (zh) * | 2017-05-31 | 2023-09-19 | 深圳智慧能源技术有限公司 | 自冷却引射式燃烧装置 |
| CN107062225B (zh) * | 2017-05-31 | 2023-09-19 | 深圳智慧能源技术有限公司 | 自冷却引射式燃烧器 |
| CN113701195A (zh) * | 2021-09-03 | 2021-11-26 | 永旭腾风新能源动力科技（北京）有限公司 | 双燃料管燃烧室及燃气轮机 |
-
1985
- 1985-11-11 EP EP85308188A patent/EP0182570A2/en not_active Withdrawn
- 1985-11-12 NO NO854511A patent/NO854511L/no unknown
- 1985-11-12 JP JP60252117A patent/JPS61159031A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010209912A (ja) * | 2009-03-10 | 2010-09-24 | General Electric Co <Ge> | 燃焼器ライナ冷却システム |
| JP2014016147A (ja) * | 2012-07-09 | 2014-01-30 | Alstom Technology Ltd | バーナ配列 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0182570A2 (en) | 1986-05-28 |
| NO854511L (no) | 1986-05-14 |
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