JPS61149597A - 多段圧縮機の運転制御装置 - Google Patents

多段圧縮機の運転制御装置

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JPS61149597A
JPS61149597A JP59268375A JP26837584A JPS61149597A JP S61149597 A JPS61149597 A JP S61149597A JP 59268375 A JP59268375 A JP 59268375A JP 26837584 A JP26837584 A JP 26837584A JP S61149597 A JPS61149597 A JP S61149597A
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JP
Japan
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compressor
stage
pressure
block
pressure stage
Prior art date
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Pending
Application number
JP59268375A
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English (en)
Inventor
Seiji Arakawa
荒川 誠次
Ichiro Osakabe
刑部 一郎
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Hitachi Ltd
Original Assignee
Hitachi Ltd
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Publication date
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  • Control Of Positive-Displacement Pumps (AREA)
  • Applications Or Details Of Rotary Compressors (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の利用分野〕 本発明は、多段圧縮機の運転制御装置に係り、特に、広
い圧力制御範囲にわたシ高効率を得るのに好適な、回転
容積形の多段圧縮機の運転制御装置に関するものである
〔発明の背景〕
まず、従来の装置を第3図および第4図を参照して説明
する。
第3図は、従来の2段スクリュー圧縮機の運転制御系統
図、第4図は、2段スクリュー圧縮機のp−v線図であ
る。
第3図において、1は、気体吸入部に設けた吸入フィル
タ、2は、初段圧縮機の吸入側に設けた初段吸入絞り弁
、3は低圧段の圧縮機ブロック(以下単に低圧段ブロッ
クという)、4は、低圧段ブロック3で圧縮された高温
気体を冷やすための中間冷却器、5は高圧段の圧縮機ブ
ロック(以下単に高圧段ブロックという)、6は、無負
荷運転時に圧縮気体を大気に逃がすための放風弁で、1
1は、その放風部に設けた放風サイレンサである。
前記初段吸入絞シ弁2および放風弁6は、一点鎖線で示
す連結棒によシ連動するもので、油圧シリンダ12によ
り作動する。
7はチェック弁、8は、高圧段ブロック5で圧縮された
高温気体を冷やすための後置冷却器、9は、吐出圧力を
プラント要求圧力からみて安全性を確保するだめの安全
弁、10は、吐出圧力をプラント要求圧力に保つために
各制御機構を作動させるための圧力スイッチである。
このような従来の2段スクリュー圧縮機の運転制御動作
を説明する。
吸入フィルタ1から吸入された気体は、初段吸入絞り弁
2を経て低圧段ブロック3で1段圧縮され、中間冷却器
4で冷却されたのち高圧段ブロック5で2段圧縮される
。圧縮ガスはチェック弁7を経て、後置冷却器5で冷却
されへ需要プラントに提供される。
需要プラントにおける消費風量が圧縮機吐出風量にくら
べて小さく、このため吐出圧力が上昇し、予めセットし
である圧力スイッチ10の規定圧力以上になった場合、
油圧シリンダ12を作動させ、油圧によシ初段吸入絞り
弁2における吸入絞シと、大気放風を同時に行い、吐出
圧力が一定以下になるまで、この状態を維持することに
より風量調整を行っている。
まだ、吐出圧力の調整は、圧力スイッチの規定値を希望
の圧力にセットし直すことにより行う。
このように本制御装置において、設計圧力以下に吐出圧
力をセットすると、高圧段ブロック5における内部圧縮
が吐出圧力以上となる。
第4図は、横軸に流量(風量)■をとシ、縦軸に吐出圧
力PをとったP−VIIj!図で、bは低圧段ブロック
3におけるP−V線、aは高圧段ブロック5における2
段圧縮時のP−V線である。
設計圧力以下に吐出圧力を規定すると、高圧段ブロック
5における内部圧縮が吐出圧力以上となり斜線部Cに示
すような余分の仕事をすることになる。この仕事Cは、
吐出圧力が設計圧力にくらべ小さく規定されればされる
ほど大きくなるため、圧縮機の効率は著しく低下する。
しかし、近年、例えば空気圧縮機の使用方法として、昼
間はショツトブラストなどに使用するために高圧が必要
であるが、夜間は計装空気のために必要なだけであるか
ら低圧にして、電気代を節減したいという要望が増えて
きた。
そこで、設計圧力よシ十分低い吐出圧力においても、高
効率を維持できる多段圧縮機の運転制御 □が望まれて
いた。
なお、この種の装置として関連するものには、例えば米
国特許第3367562号が挙げられる。
〔発明の目的〕
本発明は、上記の従来技術の問題点を解決するためにな
されたもので、回転容積形の多段圧縮機において、設計
圧力より十分低い吐出圧力における運転においても、設
計圧力における運転と同様な高効率を維持できる多段圧
縮機の運転制御装置の提供を、その目的としている。
〔発明の概要〕
本発明に係る多段圧縮機の運転制御装置の構成は、複数
段の圧縮機ブロックを管路で直列に接続してなる多段圧
縮機の運転制御装置において、低圧段の圧縮機ブロック
の吸入口と高圧段の圧縮機ブロックの吸入口とを接続す
る管路と、各段の圧縮機ブロックの吐出口を最終高圧段
の圧縮機ブロックの吸入口および吐出口に接続する各管
路を設け、これらの各管路にそれぞれ制御弁を具備せし
めて、当該各制御弁の開閉により各膜圧縮機ブロックの
作動系統を切換えるようにしたものである。
なお、本発明を開発した考え方を付記すると、次のとお
りである。
スクリュー圧縮機は、複数の圧縮機ブロックを直列に結
合することにより設計圧力が得られる。
そこで、プラント要求圧力が設計圧力にくらべ十分小さ
い場合、各圧縮機ブロックをつなぐ管路を切換え、各圧
縮機ブロックを並列に運転させ、各圧縮機ブロックがそ
れぞれ効率よく仕事するように構成することを考えたも
のである。
〔発明の実施例〕
以下、本発明の一実施例を、第1図および第2図を参照
して説明する。
ここに第1図は、本発明の一実施例に係る2段スクリュ
ー圧縮機の運転制御系統図、第2図は、スクリュー圧縮
機の圧力比により効率の変化を示す線図である。
第1図の図中、先に説明した第3図と同一符号のものは
従来技術と同等部分であるから、七の説明を省略する。
第1図に示す2段スクリュー圧縮機は、吐出圧カフ K
p / crtl Gを仕様圧力とする最も標準的な2
段スクリュー圧縮機である。
低圧段の圧縮機ブロック(以下低圧段ブロックという)
3において大気圧から2 Kg / cM Gまで昇圧
し、高圧段の圧縮機ブロック(以下高圧段ブロックとい
うン5において2Kg/crIiGから7Kf/iGま
で昇圧するものである。
また、低圧段ブロック3の後には中間冷却器4、高圧段
ブロック5の後には後置冷却器8を配設することにより
、等温圧縮過程に近づけ消費動力を小さくしている。
本装置において、初段吸入絞シ弁2と低圧段ブロック3
との間、すなわち低圧段ブロック3の吸入口と、高圧段
ブロック5の吸入口とを接続する管路13を設置する。
また、低圧段ブロック3の吐出側にある中間冷却器4の
出口を、高圧段ブロック5の吐出側にある後置冷却器8
の出口に接続する管路14を設置する。この関係から、
本装置では、後置冷却器8を、高圧段ブロック5と放風
弁6との間の管路に配設するようにした。
管路13には制御弁15を、また管路14には制御弁1
6を、さらに中間冷却器4と高圧段ブロック5とを結ぶ
管路には制御弁17をそれぞれ具備させている。
これ6゛各制御弁15,16.17の開閉により、各膜
圧縮機ブロックの作動系統の切換えが行われ、低圧段ブ
ロック3と高圧段ブロック5とを直列に組み合わせたり
、並列にしたシできるようになっている。
これらの制御弁15,16.17は手動でもよいし、圧
力スイッチ10の信号によシ作動する自・動弁でもよい
次に、このように構成された2段スクリュー圧縮機の運
転制御装置の動作、すなわ、ち気体の流れを説明する。
1)吐出圧カフKy/cA(J運転の場合制御弁15.
16は閉、制御弁17は開とする。
まず通常の運転では、初段吸入絞り弁2を開いておく。
気体の流れは、吸入フィルタ1→初段吸入絞り弁2→低
圧段ブロック3→中間冷却器4→制御弁17→高圧段ブ
ロック5→後置冷却器8→チェック弁7→需要プラント
となる。
また、無負荷運転のときは、初段吸入絞シ弁2を絞り、
放風弁6を開く。
気体の流れは、吸入フィルタ1→初段吸入絞シ弁2→低
圧段ブロック3→中間冷却器4→制御弁17→高圧段ブ
ロック5→後置冷却器8→放風弁6→放風サイレンサ1
1→大気となる。
2)吐出圧カフ−3,5Kf/cdG運転の場合気体の
流れは前記7Kf/c!G運転のときと同じである。
3)吐出圧力3.5Kg/crIiG以下め”運転の場
合制御弁15.16は開、制御弁17は閉とする。
まず通常の運転では、初段吸入絞シ弁2を開いておく。
低圧段ブロック3と高圧段ブロック5とは並列の作動系
統となる。
気体の流れは、吸入フィルタ1→初段吸入絞シ弁2→低
圧段ブロック3→中間冷却器4→管路14→チェック弁
7→需要プラントとなる流れに対し、前記初段吸入絞シ
弁2と前記チェック弁7との間に、→管路13→高圧段
ブロック5→後置冷却器8→という流れが並列に作動す
る。
まだ、無負荷運転のときは、初段吸入絞り弁2を絞り、
放風弁6を開く。
気体の流れは、吸入フィルタ1→初段吸入絞り弁2→低
圧段ブロック3→中間冷却器4→管路14→放風弁6→
放風サイレンサ11→大気となる流れに対し、前記初段
吸入絞シ弁2と前記チェック弁7との間に、→管路13
→高圧段ブロック5→後置冷却器8→という流れが並列
に作動する。
スクリュー圧縮機の性能特性は、第2図に示すように、
圧力比が小さいと内部圧縮による仕事の増加により急激
に効率が低下する。逆に、高圧力比で運転してもあまり
効率は低下しない。圧力比の限界は熱膨張によるロータ
接触によって決定される。したがって、並列運転の最高
吐出圧力は、ロータ接触を生じない最大圧力比により決
まる。
本実施例によれば、プラント要求圧力が低い場合、高圧
段ブロック5における内部圧縮による仕事の損失をなく
すことができるため、高効率の運転を維持することがで
きる。
なお、前述の実施例では、2段スクリュー圧縮機の運転
制御装置の例を説明しだが、本発明は、2段スクリュー
圧縮域のみに限るものでなり、3段以上の多段スクリュ
ー圧縮機にも適用できることはいうまでもない。
また、本発明は、多段スクリュー圧縮機に限らず、同様
の効果が期待される多段ロータリ圧縮機、多段スクロー
ル圧縮機など回転容積形の多段圧縮機に適用できる汎用
的な運転制御装置である。
〔発明の効果〕
以上述べたように、本発明によれば、回転容積形の多段
圧縮機において、設計圧力より十分低い吐出圧力におけ
る運転においても、設計圧力における運転と同様な高効
率を維持できる多段圧縮機の運転制御装置を提供するこ
とができる。
【図面の簡単な説明】 第1図は、本発明の一実施例に係る2段スクリュー圧縮
機の運転制御系統図、第2図は、スクリュー圧縮機の圧
力比による効率の変化を示す線図、第3図は、従来の2
段スクリュー圧縮機の運転制御系統図、第4図は、2段
スクリュー圧縮機のP−■線図である。 2・・・吸入絞り弁、3・・・低圧段の圧縮機ブロック
、4・・・中間冷却器、5・・・高圧段の圧縮機ブロッ
ク、6・・・放風弁、8・・・後置冷却器、10・・・
圧力スイッチ、13.14・・・管路、15,16.1
7・・・制御茎221 芋3 目 茅4目

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 1、複数段の圧縮機ブロックを管路で直列に接続してな
    る多段圧縮機の運転制御装置において、低圧段の圧縮機
    ブロックの吸入口と高圧段の圧縮機ブロックの吸入口と
    を接続する管路と、各段の圧縮機ブロックの吐出口を最
    終高圧段の圧縮機ブロックの吸入口および吐出口に接続
    する各管路を設け、これらの各管路にそれぞれ制御弁を
    具備せしめて、当該各制御弁の開閉により各段圧縮機ブ
    ロックの作動系統を切換えるように構成したことを特徴
    とする多段圧縮機の運転制御装置。
JP59268375A 1984-12-21 1984-12-21 多段圧縮機の運転制御装置 Pending JPS61149597A (ja)

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Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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