JPS61142302A - ダイヤフラム受台 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の利用分野〕 本発明は蒸気タービンの分解点検作業用設備、特に、Ｂ
ＷＲ，形原子カプラントの蒸気作業の定期検査合理化の
ためのダイヤフラム受台に関する。

〔発明の背景〕

従来のタ゛イヤフラム受台は固定式であったので、単に
分解したダイヤフラムを収納するだけの機能を持ってい
ただけである。従って、ダイヤフラムの除染作業は、各
々のダイヤフラムを一枚ずつ天井クレーンで吊シ上け、
除染場へ運んで除染作業を行ない、又、仁の受台に収納
していた。従来の受台では、ダイヤフラムとダイヤフラ
ムの間に３００〜４００鰭の隙間を設けてあシ、この間
に検査員が入って点検する事は可能であった。

第２図は、従来のダイヤフラム受台を示す。この例では
、三枚の上半ダイヤフラムＡ、Ｂ、Ｃが一つの受台の中
に収納されている。受台は台板６と、枠７とにより空間
１，２，３，４．５が構成されておシ、空間１．３．５
にダイヤフラムが収納される。この位置Ｋｆｌダイヤフ
ラムを位置決めする数個のブロック８が設けられている
。

空間２．４Ｆｉ、点検用隙間であ）、間隙はａとなって
いる。通常、ａ＝３００〜５００が選定されてあり、こ
の間に検査員が入って染色探傷等の作業をする事は困雌
であり、単に目視検査を行なうだけとなる。従って、ダ
イヤフラムの除染作業。

染色探傷等の検査９点検は、通常除染場で実施している
。このため、天井クレーンを専用する期間が延長される
事になる。Ｉ１００ＭＷ級原子カタービンでは、構造段
数が７６段あシ、これらが上半。

下半ダイヤフラムに分けられているので約百四十枚もの
ダイヤフラムを天井クレーンで移動９反転させる必要が
あるので、ダイヤフラムの除染点検作業は、原子力用蒸
気タービンの分解点検作業の主要な工程の一つとなって
いた。

〔発明の目的〕

本発明の目的は天井クレーンを用いずにダイヤフラムの
除染１点検作業が容易に出来るダイヤフラム受台を提供
することにある。

〔発明の概要〕 本発明の要点は、数個の受台ブロック中の偶数番ブロッ
クを油圧、又は、ラック、ピニオン機構等を用いて、前
後に移動して、作業スペースを広くシ、広げられたスペ
ースの間に入って、ホーミングによる除染作業を行なう
ことＶＣある。

〔発明の冥施例〕

本発明は第１図に示す構造を採用している。この例では
、大物ダイヤフラムに適した油圧機構を用いた受台の例
を示している。又、この例では三枚の上半ダイヤフラム
を収納する受台を示しているが、約十枚程度のダイヤフ
ラムを一括して収納出来るような大がかシなものが実際
の分解点検作業には必要となる。又、各段落のダイヤフ
ラム外径が異なるので、このように径の異なるダイヤフ
ラムを同一の受台に収納することも出来る。尚、ダイヤ
フラムは、タービン効率適正化の°７’ＣめＫ、各段毎
に若干ずつ径や、形状が異なる場合が多いので、これら
の受台は、各段落毎に、又、上半、下手毎に、それぞれ
のダイヤフラムが専用に収納されるように、位置決めブ
ロック８が、あらかじめ適正な位置に取りつけられてい
るのが実際的である。従って、各段のダイヤフラムは、
受台の決められた位置に収納されることになる。

本発明の受台は、ダイヤフラムＡ、Ｂ、Ｃを収納するブ
ロック９，１０．１１が台板１２の上に乗っておシ、偶
数番目のブロック１０ｔｉ前後に移動する事が出来る。

従って、空間１．３．４は、ブロック９，１０．ＩＩＶ
ｃよ多構成されており、空間２，４はそれらの間になる
。各々のブロックは枠９によシ独立して構成されている
。ブロック９と１１は合板１２に固定されている。

ブロック１０を移動させる手段として、この例では油圧
機構を採用している。空間２と４に二条のレール１３．
１４が設けてあり、ブロックｌＯはとの上に乗って移動
する。二条のレールの間には油圧シリンダー１５を設け
である。この油圧シリンダーを動かす油圧機構１８が、
受台とは別に設けである。油圧機構１８は、油マニホー
ルド２０、油ポンプ２１、切換弁２２、戻シ油止め弁、
２３．２４と、これらを制御するコントローラー９より
構成式れている。又、この他に安全弁等の油圧安定装置
を設けであるが第２図からは省略している。

本図では、ブロック１１は中央位置にあるので空間２．
４の間１’ｊｔｉ　ａ　＝　３００〜４００　ｔａｎと
一定である。

第３図は、本発明の受台を用いて、ブロックＩＯを後へ
移動する時の要領を示している。コントローラ１９Ｋ、
ブロック移動指令を与えると、油ポンプ２１が駆動され
て、油圧が上昇する。三方切換弁２２け図示のように切
換えられる。圧油はホース１６を通シ、油圧シリンダー
１５ＶＣ供給されて油圧シリンダーを動かす。油圧シリ
ンダーで発生した力により、ブロック１０け、ダイヤフ
ラムＢを収納した状態で、後方へ移動し空間２をせばめ
、反対に空間４を拡大する。油圧シリンダーからの戻り
油は、ホース１７によって油マニホールド２０に戻され
るが、油圧がかかつている側の戻シ油止め弁２４は閉で
油圧を維持し、反対側の弁２３Ｖｉ開状態で油をマニホ
ールドに戻す。

上の操作によって、空間２は、最少値Ｃとなり、空間４
は最大値すとなる。この最大値すは、油圧シリンダーを
ブロック１１の底板の下部に埋め込むことによって、ｂ
＝２ａとすることが可能である。このようにして拡大さ
れた空間４Ｖｃ、作業者が入り、ホーニングによる除染
作業ならびに染色探傷検葺、目視検査を行なう。簡単な
補修作業も可能である。第３図はこの状態での各ダイヤ
フラムの位置関係を示す。

このようにして、ダイヤフラムＢとＣの向い合った側面
の作業が完了したら、ダイヤフラムＢを前側に移動して
作業に移る。第４図はその状態を示す。即ち、三方切換
弁１６は上記と反対のボートが開き、空間２の油圧シリ
ンダー１５ＶｃＥＥ油が供給されて、これにおされた受
台１０け前側に移動し、空間２を拡大する。これによシ
、ダイヤフラムＡと、Ｂの向い合った面の除染作業と染
色探傷テスト、目視検査が容易に行なわれる。この時、
戻り油ホースの弁２３は閉じ、２４Ｆｉ開状態である。

第４図はこの時の各ダイヤフラムの位置関係を示す。

ダイヤフラムの除染作業は乾式となシ、通常アルミナ粉
等を用いたホーニング装置で行なう。従って、レールや
、油圧シリンダーには第５図、第６図に示すような配慮
が必要となる。即ち、アルミナ粉が油圧シリンダーに直
接吹きつけられないように第５図の構造を採用する。油
圧シリンダー１５ｆｌ、外筒２５とピストン２６より構
成されている。ホース１６より圧油が供給されると、圧
油室２７ＶＣ圧油が入りピストン２６を押す。従って、
バネ２８は縮められる。これにより、ブロック９と１０
との間隙が拡大する。反対に縮小時ｒｃは室２７の圧油
が排出され、バネ２８の回復力でダイヤフラムＢ、Ｃ間
が縮まる。

アルミナ粉の混入防止のために、ガート２９が設けられ
ている。又、第６図はレールの構造を示す。レール１３
．１４は台板１２の上に設けられテアリ、ブロック９と
１０の間が拡大するにつれて、ガード３１も伸び、レー
ル１３．１４ＶＣアルミナ粉が直接かからないようにし
である。

尚、大形ダイヤフラム用の油圧駆動方式であるが、小形
ダイヤフラム用としては、第７図のラック、ピニオン方
式の機構を持つ受台も有効である。

即ち、油圧シリンダーの代シに、ラック３２を設ける。

又、ブロック１０の底面に、ビニオン３３を設けてラッ
ク３２とかみ合わせる。ビニオン３３け、ブロック１０
の外部に設けられたハンドル３４で駆動する。駆動力と
しては、手動、或いは電動とすることが可能である。

本発明の変形例ＫＦｉ、偶数書目の受台だけではなく全
てのブロックを一方に押してしまう方式もあるが、この
方法は、ラック、ビニオン方式の時は有効であるが、油
圧シリンダーの方式には適していない。

〔発明の効果〕

本発明によれば、定検日数が約五日削減される。

【図面の簡単な説明】

嬉１図は本発明のダイヤフラム受台の斜視図、第２図は
従来のダイヤフラム受台の斜視図、第３図、第４図は本
発明の適用例を示す図、第５図は油圧シリンダー構造図
、第６図はレール構造図、第７図はラック、ビニオン機
構による移動式受台の構造図である。 ２０・・・油マニホールド、２１・・・油ポンプ、２２
・・・切換弁、２３．２４・・・戻シ油止め弁。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、蒸気タービンの分解点検時に、分解したダイヤフラ
   ムを収納する受台を利用して、ホーニングによる除染作
   業ならびに検査、補修作業等を行なうために、全数もし
   くは一部の受台ブロックを前後に移動可能として、スペ
   ースを広げて前記の作業を容易に行なえるようにしたこ
   とを特徴とするダイヤフラム受台。 ２、特許請求の範囲第１項において、油圧機構、ピニオ
   ン−ラツク機構、ネジ機構等を設けたことを特徴とする
   ダイヤフラム受台。