JPS61123771A - 風車の起動方法 - Google Patents
風車の起動方法Info
- Publication number
- JPS61123771A JPS61123771A JP59242470A JP24247084A JPS61123771A JP S61123771 A JPS61123771 A JP S61123771A JP 59242470 A JP59242470 A JP 59242470A JP 24247084 A JP24247084 A JP 24247084A JP S61123771 A JPS61123771 A JP S61123771A
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- JP
- Japan
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- windmill
- increasing device
- speed increasing
- spring
- spiral spring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
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- 230000008878 coupling Effects 0.000 abstract 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 abstract 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 abstract 1
- 230000029058 respiratory gaseous exchange Effects 0.000 description 2
- 238000007664 blowing Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
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- 238000010248 power generation Methods 0.000 description 1
- 239000007858 starting material Substances 0.000 description 1
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F03D—WIND MOTORS
- F03D80/00—Details, components or accessories not provided for in groups F03D1/00 - F03D17/00
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F03D—WIND MOTORS
- F03D7/00—Controlling wind motors
- F03D7/02—Controlling wind motors the wind motors having rotation axis substantially parallel to the air flow entering the rotor
- F03D7/026—Controlling wind motors the wind motors having rotation axis substantially parallel to the air flow entering the rotor for starting-up
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/70—Wind energy
- Y02E10/72—Wind turbines with rotation axis in wind direction
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Wind Motors (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
イ、産業上の利用分野
この発明は、風力エネルギを回収して発電等に利用する
風車設備において、増速装置を有する風車の起動方法に
関する。
風車設備において、増速装置を有する風車の起動方法に
関する。
口、従来の技術及びその問題点
風車によって風力エネルギを回収し１発電機等の駆動に
利用する場合１発電機等を小型にするため、増速装置を
介して駆動するのが通例である。
利用する場合１発電機等を小型にするため、増速装置を
介して駆動するのが通例である。
この場合１発電機等を含む増速装置の静止慣性が大きい
ため１回転可能な最低風速よりかなり大きい風速になら
ないと起動しない。
ため１回転可能な最低風速よりかなり大きい風速になら
ないと起動しない。
しかし、一般に、自然界の風は、いわゆる息をするとい
う現象があって、風速が息をするように変化する。従っ
て、起動に時間がかかり、低風速領域のエネルギを利用
できないことは２年間発生エネルギ総量に対してかなり
の損失となる。
う現象があって、風速が息をするように変化する。従っ
て、起動に時間がかかり、低風速領域のエネルギを利用
できないことは２年間発生エネルギ総量に対してかなり
の損失となる。
この損失を防ぐために、クラッチ装置を設け、起動時に
は増速装置と切り離し無負荷として起動を容易とし、起
動後は１回転が上昇し、風車自体に回転の慣性工事ルギ
が蓄えられたところでクラッチを嵌入して負荷装置に接
続するという方法がある。
は増速装置と切り離し無負荷として起動を容易とし、起
動後は１回転が上昇し、風車自体に回転の慣性工事ルギ
が蓄えられたところでクラッチを嵌入して負荷装置に接
続するという方法がある。
しかし、この方法は、クラッチの嵌脱に動力を必要とし
、しかもこれを１回転数等を検出して自動的に行う必要
があり、構造機構が複雑である。遠心力を利用した自動
クラッチもあるがこれは回転が十分上昇したところで遠
心力が重力に勝って作動するもので、比較的低回転での
クラッチの自動嵌脱には適当でない。
、しかもこれを１回転数等を検出して自動的に行う必要
があり、構造機構が複雑である。遠心力を利用した自動
クラッチもあるがこれは回転が十分上昇したところで遠
心力が重力に勝って作動するもので、比較的低回転での
クラッチの自動嵌脱には適当でない。
へ問題点を解決するための手段及びその作用本発明は、
前述の問題点を解決するために。
前述の問題点を解決するために。
風車と被駆動側の増速装置を渦巻きバネで連結したもの
である。
である。
この構造によると、風車は１回転の当初線はとんど無負
荷に近いから容易に起動する。
荷に近いから容易に起動する。
風車が数回回転するとバネが巻き込まれ、バネの歪とし
てエネルギが蓄積され始める。
てエネルギが蓄積され始める。
この時点から風車には徐々に負荷が増加してくるが、風
車は、その回転慣性が生じていることと、風速の増加に
よって回転を継続する。
車は、その回転慣性が生じていることと、風速の増加に
よって回転を継続する。
一方被駆動側の増速装置は、蓄積されたバネの歪エネル
ギによる起動トルクで回転を始め。
ギによる起動トルクで回転を始め。
最終的にはバネがある程度巻き込まれた状態態でバラン
スし、風車と直接結合したような状態で風車の駆動力に
よって回転を継続する。
スし、風車と直接結合したような状態で風車の駆動力に
よって回転を継続する。
二、実施例
第１図は本発明の実施例の縦断面図、第２図はそのＡ−
Ａ横断面図である。風車１は。
Ａ横断面図である。風車１は。
そのボス部２を軸受３を介して主軸６で支持され、一方
主軸６は、その一部に７ランジ７を設け、風車ｌと反対
側は増速装置１０に連結し、主軸受８で支持されている
。渦巻バネ４は、その外端を軸６の７ランジ７に、内端
を風車１のボス２にそれぞれボルト５で取付けられてい
る。
主軸６は、その一部に７ランジ７を設け、風車ｌと反対
側は増速装置１０に連結し、主軸受８で支持されている
。渦巻バネ４は、その外端を軸６の７ランジ７に、内端
を風車１のボス２にそれぞれボルト５で取付けられてい
る。
今風が吹き始めると、風車１は、はとんど負荷がないか
らすぐに回転を始めるが、数回回転すると渦巻バネ４が
巻き込まれ、その歪エネルギが蓄積され始める。この歪
エネルギによるトルクが、増速機１０を含む被駆動側の
起動トルクに達したところで被駆動側は回転を始める。
らすぐに回転を始めるが、数回回転すると渦巻バネ４が
巻き込まれ、その歪エネルギが蓄積され始める。この歪
エネルギによるトルクが、増速機１０を含む被駆動側の
起動トルクに達したところで被駆動側は回転を始める。
風車１は既に起動して回転慣性力を持っており、風速も
上ってくるので負荷が加わっても回転を継続する。更に
風が強くなると渦巻バネ４は一時的に一層巻き込まれる
が、最終的には風速が一定したところで、風車１のトル
ク、バネ４の歪力、増速装置１０以降の負荷がバランス
し、風車１と増速装置加が直接結合したような一体化し
た状態で回転を継続する。
上ってくるので負荷が加わっても回転を継続する。更に
風が強くなると渦巻バネ４は一時的に一層巻き込まれる
が、最終的には風速が一定したところで、風車１のトル
ク、バネ４の歪力、増速装置１０以降の負荷がバランス
し、風車１と増速装置加が直接結合したような一体化し
た状態で回転を継続する。
第３図は風車１と主軸６を連結する渦巻バネ（４ａ、４
ｂ）を２本並列に設けた実施例で。
ｂ）を２本並列に設けた実施例で。
このように渦巻バネは１本に限定するものではなく複数
個を用いてもよい。
個を用いてもよい。
第４図は、この風車装置全体の１例を示し。
第５図はその正面図で、 １１は発電機等風力二不ルギ
の利用装置、１２は増速機１０等を含めた共通台板であ
る。
の利用装置、１２は増速機１０等を含めた共通台板であ
る。
ホ１本発明の効果
本発明によれば、複雑なりラッチ装置を使用せず、簡単
で安価な渦巻バネを用いるだけで、増速装置を有する風
車設備が容易に起動でき、その結果、比較的低風力のエ
ネルギも利用できる。また、短時間内の急激な風速の変
化に対しては、そのエネルギをバネの歪に蓄積または歪
から放出することによって回転の平滑化にも役立つ。
で安価な渦巻バネを用いるだけで、増速装置を有する風
車設備が容易に起動でき、その結果、比較的低風力のエ
ネルギも利用できる。また、短時間内の急激な風速の変
化に対しては、そのエネルギをバネの歪に蓄積または歪
から放出することによって回転の平滑化にも役立つ。
第１図は本発明による風車設備の起動装置部の縦断面図
、第２図はそのＡ−Ａ横断面図、第３図は渦巻バネを複
数個用いた場合の実施例。 第４図はこの風車設備の全体を示す１例で、第５図はそ
の正面図である。 １・・−・・・・・風車、２・・・・・・・・風車ボス
部、３・・・・・・・・・軸受。
、第２図はそのＡ−Ａ横断面図、第３図は渦巻バネを複
数個用いた場合の実施例。 第４図はこの風車設備の全体を示す１例で、第５図はそ
の正面図である。 １・・−・・・・・風車、２・・・・・・・・風車ボス
部、３・・・・・・・・・軸受。
Claims (1)
- 風力エネルギを利用するための、増速装置を有する風車
設備において、風車と増速装置を、渦巻きバネ等で連結
したことを特徴とする風車の起動方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59242470A JPS61123771A (ja) | 1984-11-19 | 1984-11-19 | 風車の起動方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59242470A JPS61123771A (ja) | 1984-11-19 | 1984-11-19 | 風車の起動方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61123771A true JPS61123771A (ja) | 1986-06-11 |
Family
ID=17089558
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59242470A Pending JPS61123771A (ja) | 1984-11-19 | 1984-11-19 | 風車の起動方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61123771A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06307327A (ja) * | 1993-04-23 | 1994-11-01 | Saihachirou Miyauchi | 風力発電装置 |
| KR20000018280A (ko) * | 1998-09-01 | 2000-04-06 | 윤정식 | 풍력에너지의 태엽 스프링의 저장 장치에 의한 발전시스템. |
| CN104882684A (zh) * | 2015-04-13 | 2015-09-02 | 江苏飞锦达科技有限公司 | 一种风力发电机 |
| CN106347142A (zh) * | 2016-11-22 | 2017-01-25 | 嘉兴市智行汽车技术有限公司 | 一种电动汽车风动能发电装置 |
| CN115355141A (zh) * | 2022-08-17 | 2022-11-18 | 沈阳航空航天大学 | 一种利用叶轮轴向阻力降低水平轴风力机起动风速的方法 |
-
1984
- 1984-11-19 JP JP59242470A patent/JPS61123771A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06307327A (ja) * | 1993-04-23 | 1994-11-01 | Saihachirou Miyauchi | 風力発電装置 |
| KR20000018280A (ko) * | 1998-09-01 | 2000-04-06 | 윤정식 | 풍력에너지의 태엽 스프링의 저장 장치에 의한 발전시스템. |
| CN104882684A (zh) * | 2015-04-13 | 2015-09-02 | 江苏飞锦达科技有限公司 | 一种风力发电机 |
| CN104882684B (zh) * | 2015-04-13 | 2017-03-01 | 江苏飞锦达科技有限公司 | 一种风力发电机 |
| CN106347142A (zh) * | 2016-11-22 | 2017-01-25 | 嘉兴市智行汽车技术有限公司 | 一种电动汽车风动能发电装置 |
| CN115355141A (zh) * | 2022-08-17 | 2022-11-18 | 沈阳航空航天大学 | 一种利用叶轮轴向阻力降低水平轴风力机起动风速的方法 |
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