JPS61115787A - Control circuit for stoppage of fuel pump - Google Patents
Control circuit for stoppage of fuel pumpInfo
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- JPS61115787A JPS61115787A JP23746984A JP23746984A JPS61115787A JP S61115787 A JPS61115787 A JP S61115787A JP 23746984 A JP23746984 A JP 23746984A JP 23746984 A JP23746984 A JP 23746984A JP S61115787 A JPS61115787 A JP S61115787A
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の技術分野〕
本発明は、エンジンに燃料を供給する燃料ポンプを、燃
料タンク内の燃料残量の減少に応じて自動停止させるよ
うにする停止制御回路に関するものである。Detailed Description of the Invention [Technical Field of the Invention] The present invention relates to a stop control circuit that automatically stops a fuel pump that supplies fuel to an engine in response to a decrease in the amount of fuel remaining in a fuel tank. It is.
電動式の燃料ポンプを設けた自動二輪車等の車両では、
燃料タンク内の燃料残量が、一定のレベルまで減少する
と通電を停止し、燃料ポンプを自動的に停止するように
したものがある。In vehicles such as motorcycles equipped with electric fuel pumps,
Some fuel pumps are designed to automatically stop electricity and stop the fuel pump when the remaining amount of fuel in the fuel tank decreases to a certain level.
上記制御を行う従来の制御回路は、第３図に示すような
構成になっている。この制御回路には、燃料残量の減少
を警告する警告ランプ４と、燃料タンク６の底部近傍に
設置したサーミスタ５とが、バッテリ３に対し直列に接
続され、この接続回路中の点Ａの電圧ＶＡが、制御リレ
ー２に負荷されるようになっている。そして、燃料タン
ク６内の燃料残量が、上記サーミスタ５を燃料の外側へ
露出させるまで減少したとき、サーミスタ５の抵抗が変
化し、この抵抗変化により上記電圧■＾が変化し、この
電圧ＶＡの変化により制御リレー２を作動させて、バッ
テリ３と燃料ポンプ１の間の通電を遮断するようになっ
ている。A conventional control circuit that performs the above control has a configuration as shown in FIG. In this control circuit, a warning lamp 4 that warns of a decrease in the remaining amount of fuel and a thermistor 5 installed near the bottom of the fuel tank 6 are connected in series to the battery 3. A voltage VA is applied to the control relay 2. Then, when the remaining amount of fuel in the fuel tank 6 decreases to the point where the thermistor 5 is exposed to the outside of the fuel, the resistance of the thermistor 5 changes, and this resistance change changes the voltage ■^, and this voltage VA A control relay 2 is operated in response to a change in the fuel pump 1, thereby cutting off electricity between the battery 3 and the fuel pump 1.
ところが、上記制御回路では、警告ランプ４が、車両の
振動やランプ寿命により球切れした場合には、サーミス
タ５の抵抗変化は取り出せず制御が不能となり、その結
果、十分な燃料残量がありながら、燃料ポンプ１が自動
停止してしまうという問題がある。However, in the above control circuit, if the warning lamp 4 burns out due to vehicle vibration or lamp life, the resistance change of the thermistor 5 cannot be taken out and control becomes impossible, and as a result, even though there is sufficient fuel remaining, , there is a problem that the fuel pump 1 automatically stops.
本発明の目的は、燃料タンク内に十分な燃料残量がある
状態で、燃料ポンプが自動停止するようなことがなく、
制御信頼性の極めて高い停止制御回路を提供することに
ある。An object of the present invention is to prevent the fuel pump from automatically stopping when there is sufficient fuel remaining in the fuel tank.
An object of the present invention is to provide a stop control circuit with extremely high control reliability.
上記目的を達成する本発明は、燃料タンク内の底部近傍
にサーミスタを設け、燃料タンク内の燃料残量の減少よ
り、前記サーミスタが燃料液面の上位に変位するとき発
生する抵抗変化に基づき電圧変化を発生させ、この電圧
変化信号により、制御リレーを作動させて燃料ポンプを
停止すべくした燃料ポンプの停止制御回路において、前
記サーミスタの接続回路に抵抗を直列に接続し、この接
続回路の途中から取り出した電圧を、前記制御リレーに
負荷したことを特徴とするものである。To achieve the above object, the present invention provides a thermistor near the bottom of the fuel tank, and generates a voltage based on the resistance change that occurs when the thermistor moves above the fuel level due to a decrease in the amount of fuel remaining in the fuel tank. In a fuel pump stop control circuit that generates a change in voltage and uses this voltage change signal to operate a control relay to stop the fuel pump, a resistor is connected in series to the connection circuit of the thermistor, and a resistor is connected in series to the connection circuit of the thermistor. The control relay is characterized in that the voltage extracted from the control relay is loaded with the voltage extracted from the control relay.
以下、本発明を図に示す実施例により説明する。 The present invention will be explained below with reference to embodiments shown in the drawings.
第１図に示す実施例において、１は電動式の燃料ポンプ
であり、この燃料ポンプｌは、制御リレー２を介して、
バッテリ３に接続されている。制御リレー２は、従来の
制御回路と同様にリレー２１と演算増幅器２２から構成
されている。また、上記バッテリ３には、上記制御リレ
ー２から燃料ポンプ１へ接続される回路とは別に、燃料
残量が一定レベル以下に減少したとき点灯する警告ラン
プ４と、数１０Ω程度の抵抗７とが互いに並列に接続さ
れ、さらにこの両者に直列にサーミスタ５が接続されて
いる。In the embodiment shown in FIG. 1, 1 is an electric fuel pump, and this fuel pump 1 is connected to
Connected to battery 3. The control relay 2 is composed of a relay 21 and an operational amplifier 22, similar to a conventional control circuit. In addition to the circuit connected from the control relay 2 to the fuel pump 1, the battery 3 also includes a warning lamp 4 that lights up when the remaining amount of fuel decreases below a certain level, and a resistor 7 of about several tens of ohms. are connected in parallel with each other, and a thermistor 5 is further connected in series with both.
上記サーミスタ５等の接続回路途中の点Ａは、上記制御
リレー２の演算増幅器２２のマイナス側に接続されてお
り、その点Ａの電圧ＶＡが負荷されるようになっている
。演算増幅器２２のプラス側には、一定の基準電圧ＶＬ
が常時負荷されており、上記電圧ＶＡがこの基準電圧Ｖ
Ｌよりも大きい間は、演算増幅器２２からリレー２１に
対して作動電圧は出力されないが、基準電圧ＶＬよりも
小さくなると、作動電圧が出力されてリレー２１が切換
わり、燃料ポンプ１に対する通電が遮断される。A point A in the connecting circuit such as the thermistor 5 is connected to the negative side of the operational amplifier 22 of the control relay 2, and the voltage VA at that point A is applied. A constant reference voltage VL is connected to the positive side of the operational amplifier 22.
is always loaded, and the above voltage VA is this reference voltage V
While the operating voltage is greater than VL, the operating voltage is not output from the operational amplifier 22 to the relay 21, but when it becomes smaller than the reference voltage VL, the operating voltage is output and the relay 21 is switched, cutting off the electricity to the fuel pump 1. be done.
上記サーミスタ５は、燃料タンク６の底部近傍に設置さ
れている。そのため、サーミスタ５が、燃料液面Ｌ１よ
り下方に位置しているときは、その燃料による冷却によ
って温度上昇が抑制されて、サーミスタ５の抵抗は大き
い値に維持されるが、燃料残量が減少して、サーミスタ
５が燃料液面Ｌ２の上方へ露出すると、温度上昇が起っ
て、サーミスタ５の抵抗は小さく変化する。サーミスタ
５の抵抗が小さくなると、この号−ミスタ５と警告ラン
プ４とを接続する回路を流れる電流が増大するため、警
告ランプ４が点灯し、燃料残量がないことをｉ報する。The thermistor 5 is installed near the bottom of the fuel tank 6. Therefore, when the thermistor 5 is located below the fuel liquid level L1, the temperature rise is suppressed by the cooling caused by the fuel, and the resistance of the thermistor 5 is maintained at a large value, but the remaining fuel amount decreases. When the thermistor 5 is exposed above the fuel liquid level L2, the temperature rises and the resistance of the thermistor 5 changes slightly. When the resistance of the thermistor 5 decreases, the current flowing through the circuit connecting the thermistor 5 and the warning lamp 4 increases, so the warning lamp 4 lights up to notify that there is no fuel remaining.
一方、上記サーミスタ５の抵抗が小さくなることにより
、点Ａの電圧ＶＡは低下し、上記演算増幅器２２のプラ
ス側に負荷されている基準電圧ＶＬよりも小さくなる。On the other hand, as the resistance of the thermistor 5 decreases, the voltage VA at point A decreases and becomes smaller than the reference voltage VL loaded on the plus side of the operational amplifier 22.
そのため、上述したようにリレー２１が作動し、燃料ポ
ンプ１に対する通電を遮断して停止させる。Therefore, as described above, the relay 21 is activated to cut off the power supply to the fuel pump 1 and stop it.
上述の制御回′路によると、警告ランプ４が仮に球切れ
したとしても、抵抗７がサーミスタ５に対して直列に接
続されているため、サーミスタ５の抵抗変化に伴う点Ａ
の電圧ＶＡの変化を取り出すことができる。したがって
、警告ランプ４の球切れ如何に拘わらず、燃料ポンプ１
は途中で停止することはなく、一定のレベル以下に燃料
が減少したときに初めて、自動停止させることができる
。According to the above-mentioned control circuit, even if the warning lamp 4 burns out, since the resistor 7 is connected in series with the thermistor 5, the point A due to the resistance change of the thermistor 5
The change in voltage VA can be extracted. Therefore, regardless of whether the warning lamp 4 is burnt out or not, the fuel pump 1
The system does not stop midway and can only shut down automatically when fuel drops below a certain level.
第２図は、本発明の他の実施例を示すものである。FIG. 2 shows another embodiment of the invention.
この実施例は、上記第１の実施例において、抵抗７と並
列に接続した警告ランプ４を回路から除去したもので、
他の構成は第１実施例と全く同じである。このように警
告ランプ４を除去しても、第１実施例同様に、抵抗７が
サーミスタ５に直列に接続されているため、サーミスタ
５の抵抗変化に伴う点Ａの電圧変化を取り出すことがで
きる。そのため、燃料ポンプ１は燃料残量が一定レベル
以下に減少するまで、自動停止することはない。In this embodiment, the warning lamp 4 connected in parallel with the resistor 7 in the first embodiment is removed from the circuit.
The other configurations are exactly the same as the first embodiment. Even if the warning lamp 4 is removed in this way, since the resistor 7 is connected in series with the thermistor 5 as in the first embodiment, it is possible to extract the voltage change at point A due to the resistance change of the thermistor 5. . Therefore, the fuel pump 1 will not automatically stop until the remaining amount of fuel decreases below a certain level.
本発明は、振動等によって警告ランプの球切れを起しや
すい車両用エンジンに設けられたものに対して最適であ
るが、車両以外のエンジンに設けたものに対しても適用
可能である。The present invention is most suitable for a warning lamp installed in a vehicle engine where warning lamps are likely to break out due to vibrations, etc., but it is also applicable to warning lamps installed in engines other than vehicles.
上述したように、本発明は、燃料タンク内の底部近傍に
サーミスタを設け、燃料タンク内の燃料残量の減少より
、前記サーミスタが燃料液面の上位に変位するとき発生
する抵抗変化に基づき電圧変化を発生させ、この電圧変
化信号により、制御リレーを作動させて燃料ポンプを停
止すべくした燃料ポンプの停止制御回路において、前記
サーミスタの接続回路に抵抗を直列に接続し、この接続
回路の途中から取り出した電圧を、前記制御リレーに負
荷する構成としたので、燃料タンク内に十分な燃料残量
がある途中において、燃料ポンプが自動停止するような
ことはなく、信頼性の高い制御を行うことができる。As described above, the present invention provides a thermistor near the bottom of the fuel tank, and adjusts the voltage based on the resistance change that occurs when the thermistor moves above the fuel level due to a decrease in the amount of fuel remaining in the fuel tank. In a fuel pump stop control circuit that generates a change in voltage and uses this voltage change signal to operate a control relay to stop the fuel pump, a resistor is connected in series to the connection circuit of the thermistor, and a resistor is connected in series to the connection circuit of the thermistor. Since the voltage extracted from the fuel tank is configured to load the control relay, the fuel pump will not automatically stop when there is sufficient fuel remaining in the fuel tank, and highly reliable control will be achieved. be able to.
第１図は本発明の実施例による燃料ポンプの停止制御回
路図、第２図は他の実施例による同制御回路図、第３図
は従来の燃料ポンプ停止制御回路図である。
１・・・燃料ポンプ、 ２・・・制御リレー、 ３・・
・バッテリ、 ４・・・警告ランプ、 ５・・・サーミ
スタ、 ６・・・燃料タンク、 ７・・・抵抗、
２１・・・リレー、 ２２・・・演算増幅器。FIG. 1 is a fuel pump stop control circuit diagram according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a same control circuit diagram according to another embodiment, and FIG. 3 is a conventional fuel pump stop control circuit diagram. 1...Fuel pump, 2...Control relay, 3...
・Battery, 4...Warning lamp, 5...Thermistor, 6...Fuel tank, 7...Resistor,
21... Relay, 22... Operational amplifier.
Claims (1)
ミスタが、燃料タンク内の燃料残量の減少より、燃料液
面の上位に変位するとき起る抵抗変化に基づき電圧変化
を発生させ、この電圧変化により、制御リレーを作動さ
せて燃料ポンプを停止すべくした燃料ポンプの停止制御
回路において、前記サーミスタの接続回路に抵抗を直列
に接続し、この接続回路の途中から取り出した電圧を、
前記制御リレーに負荷したことを特徴とする燃料ポンプ
の停止制御回路。A thermistor is installed near the bottom of the fuel tank, and this thermistor generates a voltage change based on the resistance change that occurs when the fuel level rises above the fuel level due to a decrease in the amount of fuel remaining in the fuel tank. In the fuel pump stop control circuit that operates the control relay to stop the fuel pump, a resistor is connected in series to the thermistor connection circuit, and the voltage extracted from the middle of this connection circuit is
A stop control circuit for a fuel pump, characterized in that the control relay is loaded.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23746984A JPS61115787A (en) | 1984-11-13 | 1984-11-13 | Control circuit for stoppage of fuel pump |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23746984A JPS61115787A (en) | 1984-11-13 | 1984-11-13 | Control circuit for stoppage of fuel pump |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61115787A true JPS61115787A (en) | 1986-06-03 |
Family
ID=17015789
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23746984A Pending JPS61115787A (en) | 1984-11-13 | 1984-11-13 | Control circuit for stoppage of fuel pump |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61115787A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6323645U (en) * | 1986-07-31 | 1988-02-16 | ||
| JPH0461028U (en) * | 1990-10-03 | 1992-05-26 |
-
1984
- 1984-11-13 JP JP23746984A patent/JPS61115787A/en active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6323645U (en) * | 1986-07-31 | 1988-02-16 | ||
| JPH0461028U (en) * | 1990-10-03 | 1992-05-26 |
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