JPS61110627A - シ−トスライドレ−ル装置の両ロツク構造 - Google Patents
シ−トスライドレ−ル装置の両ロツク構造Info
- Publication number
- JPS61110627A JPS61110627A JP23176284A JP23176284A JPS61110627A JP S61110627 A JPS61110627 A JP S61110627A JP 23176284 A JP23176284 A JP 23176284A JP 23176284 A JP23176284 A JP 23176284A JP S61110627 A JPS61110627 A JP S61110627A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lock
- slide rail
- teeth
- rail
- lock teeth
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
- B60N2/07—Slide construction
- B60N2/0702—Slide construction characterised by its cross-section
- B60N2/0715—C or U-shaped
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
- B60N2/07—Slide construction
- B60N2/0702—Slide construction characterised by its cross-section
- B60N2/0705—Slide construction characterised by its cross-section omega-shaped
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
- B60N2/07—Slide construction
- B60N2/0722—Constructive details
- B60N2/0732—Attachment of seat frame to the slide, e.g. eyelets
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
- B60N2/07—Slide construction
- B60N2/0735—Position and orientation of the slide as a whole
- B60N2/0747—Position and orientation of the slide as a whole the opening of the cross section being oriented in a direction different from the vertical, e.g. transversal
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
- B60N2/08—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable characterised by the locking device
- B60N2/0812—Location of the latch
- B60N2/0825—Location of the latch outside the rail
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
- B60N2/08—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable characterised by the locking device
- B60N2/0831—Movement of the latch
- B60N2/0837—Movement of the latch pivoting
- B60N2/0843—Movement of the latch pivoting about a longitudinal axis
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〈産業上の利用分野〉
本発明はシートスライドレール装ｄの両口ツク構造に関
し、特に両シートスライドレール装岡の園にダイアゴナ
ル歪が生じた場合でもロック歯の係合が円滑に行なわれ
得るＬ２形式の両口ツク構造に関する。
し、特に両シートスライドレール装岡の園にダイアゴナ
ル歪が生じた場合でもロック歯の係合が円滑に行なわれ
得るＬ２形式の両口ツク構造に関する。
〈従来の技術〉
一般に車輌用シートはその下側両側部に設【Ｊられた一
対のシートスライドレール装置により＃後に調節可能に
支持されている。通常は一方のシートスライドレール装
置にのみシートの前後情誼調整用のロック構造が設けら
れるが、０ツク［３Ｂの強度を十分にするために両シー
トスライドレール装冒にロック構造を設ける場合がある
。その場合、一方のロック構造、即ちマスク側のロック
構造を、例えばレバーハンドルにより駆動し、ワイヤケ
ーブルなどによりマスク側のロック歯の運動を他方のロ
ック構造、即ちスレーブ側のロックｌＮ造に伝達するよ
うにしている。
対のシートスライドレール装置により＃後に調節可能に
支持されている。通常は一方のシートスライドレール装
置にのみシートの前後情誼調整用のロック構造が設けら
れるが、０ツク［３Ｂの強度を十分にするために両シー
トスライドレール装冒にロック構造を設ける場合がある
。その場合、一方のロック構造、即ちマスク側のロック
構造を、例えばレバーハンドルにより駆動し、ワイヤケ
ーブルなどによりマスク側のロック歯の運動を他方のロ
ック構造、即ちスレーブ側のロックｌＮ造に伝達するよ
うにしている。
このような両口ツク構造にあっては、両シートスライド
レール装釘の間に前後方向の相対変（（／、即ちダイア
ゴナル企が生じた場合には、マスク側の１１ツクＩＩｉ
造が係合した時に、スレーブ側のロック１Ｍｆｆ１が十
分係合づ−ることなく、［１ツク構造の強１αが十分確
保できない場合が生じ得る。
レール装釘の間に前後方向の相対変（（／、即ちダイア
ゴナル企が生じた場合には、マスク側の１１ツクＩＩｉ
造が係合した時に、スレーブ側のロック１Ｍｆｆ１が十
分係合づ−ることなく、［１ツク構造の強１αが十分確
保できない場合が生じ得る。
イこでスレー１側のロック歯と［ｌツク孔との嵌合を緩
くしておくことにより常にスレーブ側のロッ／／４Ｍ″
Ｉｉｂ係合し得るようにすることも可能であるが、スレ
ーブ側の「１ツク構造に大ぎ４【がたが生じ（シＪ、う
ため必ずしも好ましい結果を得られない。
くしておくことにより常にスレーブ側のロッ／／４Ｍ″
Ｉｉｂ係合し得るようにすることも可能であるが、スレ
ーブ側の「１ツク構造に大ぎ４【がたが生じ（シＪ、う
ため必ずしも好ましい結果を得られない。
〈発明が解決しＪ、うどする問題点〉
このＪ、うな従来技術の欠点に鑑み本発明の主な［１的
は、がｋを１１じることなくしかも常に十分係合ｈ■能
なス１ノー１側［１ツク構造を右η“るシートスライド
レール装−〇ための両口ツク構造を提供することにある
。
は、がｋを１１じることなくしかも常に十分係合ｈ■能
なス１ノー１側［１ツク構造を右η“るシートスライド
レール装−〇ための両口ツク構造を提供することにある
。
〈開題Ｊ：、ｔを解決Ｊるための手段〉このＪ、うな［
１的番よ、本発明によれば、軸′線方内にｈいに滑動自
右イＴアッパレールとロアレールとをそれぞれ有Ｊる一
対のシート・スライドレールと、Ｉｙｌ Ｆｊ＋！ ’
−’アレールの側に軸線方向に沿って等間隔に穿設され
た複数のロック孔と、前記アッパレールに蝶着されかつ
前記［ｌツク孔ど選択的に係合りるロック歯と、スレー
ブ側のスライド１ノールＫＭのロック歯をマスク側の［
１ツク歯に連動さ１！るＩこめの操作力伝達手段とを有
するシートスライドレール装置の両口ツク構造に於て、
前記スレーブ側のロック歯に、前記マスク側のロック歯
よりｔ）人きなテーバを付しであることを特徴とするシ
ートスライドレール装四の両口ツク構造を提供すること
により達成される。
１的番よ、本発明によれば、軸′線方内にｈいに滑動自
右イＴアッパレールとロアレールとをそれぞれ有Ｊる一
対のシート・スライドレールと、Ｉｙｌ Ｆｊ＋！ ’
−’アレールの側に軸線方向に沿って等間隔に穿設され
た複数のロック孔と、前記アッパレールに蝶着されかつ
前記［ｌツク孔ど選択的に係合りるロック歯と、スレー
ブ側のスライド１ノールＫＭのロック歯をマスク側の［
１ツク歯に連動さ１！るＩこめの操作力伝達手段とを有
するシートスライドレール装置の両口ツク構造に於て、
前記スレーブ側のロック歯に、前記マスク側のロック歯
よりｔ）人きなテーバを付しであることを特徴とするシ
ートスライドレール装四の両口ツク構造を提供すること
により達成される。
〈作用〉
このようにスレーブ側のロック歯の先端のラーバを大き
くしておくことにより、多少のダイアゴプル歪が生じた
場合でも確実にスレーブ側の［Ｉツク歯をロック孔に歳
入させることができ、しかｂスレーブ側のロック歯とロ
ック孔との間にがたを設ける必要がない。
くしておくことにより、多少のダイアゴプル歪が生じた
場合でも確実にスレーブ側の［Ｉツク歯をロック孔に歳
入させることができ、しかｂスレーブ側のロック歯とロ
ック孔との間にがたを設ける必要がない。
〈実施例〉
以上、本発明の好適実施例を添付の図面について詳しく
説明する。
説明する。
第１図に於けるＡはマスク側のシートスライドレールに
菌を示している。マスク側シートスライドレール装置に
於て、ロアレール１は床面に固設（＼れ−（おり、シー
トに固着されたアッパレール４が図示されていないスラ
イダを介して［１アレール１に対して滑動自在に組合わ
されている。ロアレール１に固着された補強部材２の下
端部は垂下部２ａを４【シており、該垂下部２ａには軸
線方向に沿って！ｖ８聞隔に複数のロック孔３が穿設さ
れている。
菌を示している。マスク側シートスライドレール装置に
於て、ロアレール１は床面に固設（＼れ−（おり、シー
トに固着されたアッパレール４が図示されていないスラ
イダを介して［１アレール１に対して滑動自在に組合わ
されている。ロアレール１に固着された補強部材２の下
端部は垂下部２ａを４【シており、該垂下部２ａには軸
線方向に沿って！ｖ８聞隔に複数のロック孔３が穿設さ
れている。
アッパ１ノール４に固着されたブラケット５にはロック
レバ−シャフト６が支持されており、該ロックレバ−シ
ャフト６にロック部材７が固着されている。［ｌツク部
材７は一旦アツバレール４よりもシー１〜内側に向りて
延出した後、下向きに折曲され、更に内向きに折曲され
、該ロック部材７の胎端部にロック歯８が形成されてい
る。該ロックｍ ８１．Ｌアッパレール４の下部に設け
られたガイド１１．９．１ツク孔３及び、アッパレール
４の下部を前記重ト片２ａを包凹するように上向きに湾
曲してなる湾曲部４ａの遊端に切設された切欠部１０を
この順に貫通している。
レバ−シャフト６が支持されており、該ロックレバ−シ
ャフト６にロック部材７が固着されている。［ｌツク部
材７は一旦アツバレール４よりもシー１〜内側に向りて
延出した後、下向きに折曲され、更に内向きに折曲され
、該ロック部材７の胎端部にロック歯８が形成されてい
る。該ロックｍ ８１．Ｌアッパレール４の下部に設け
られたガイド１１．９．１ツク孔３及び、アッパレール
４の下部を前記重ト片２ａを包凹するように上向きに湾
曲してなる湾曲部４ａの遊端に切設された切欠部１０を
この順に貫通している。
ロック部材７のアッパレール４よりも内側に（＜ｌ置す
る部分には１字形のブラケット１２が回答され、アッパ
レール４の下部に固着された同じく１字形のブラケット
１１と前記ブラケット１２との間に引張りコイルばね１
３が張設されている。
る部分には１字形のブラケット１２が回答され、アッパ
レール４の下部に固着された同じく１字形のブラケット
１１と前記ブラケット１２との間に引張りコイルばね１
３が張設されている。
更にアッパレール４に固着されたブラケット１７にはワ
イヤケーブル装置のアウタワイヤ１６が取着されており
、そのインナケーブル１５が、前記り字形ブラケット１
２ど一体的に形成された係止端部１４に係合されている
。
イヤケーブル装置のアウタワイヤ１６が取着されており
、そのインナケーブル１５が、前記り字形ブラケット１
２ど一体的に形成された係止端部１４に係合されている
。
スレーブ側シートスライドレール装置Ｂｂ１ｍじく０ア
レール１と７ツパレール４どを図示されていないスライ
ダにより滑動自在に組合わせてなるものであり、前記マ
スク側シートスライドレール装置Ａと同様に構成されて
いる。しかしながら、ロック部材７に固着されたブラケ
ット１９は、戻しコイルばね１３の一端に係合されてい
ると共に、その下部がインナケーブル１５の他端を係止
づる係１１部２０を／Ｅ Ｌ／−（いる。また前記アウ
タケーブル１ （５の他端はス１ノーブ側シートスライ
ドレールＫ Ｍ １１のジノツバレール側に段Ｉ〕られ
たブラケット２１に１１１１！石されＣいる。
レール１と７ツパレール４どを図示されていないスライ
ダにより滑動自在に組合わせてなるものであり、前記マ
スク側シートスライドレール装置Ａと同様に構成されて
いる。しかしながら、ロック部材７に固着されたブラケ
ット１９は、戻しコイルばね１３の一端に係合されてい
ると共に、その下部がインナケーブル１５の他端を係止
づる係１１部２０を／Ｅ Ｌ／−（いる。また前記アウ
タケーブル１ （５の他端はス１ノーブ側シートスライ
ドレールＫ Ｍ １１のジノツバレール側に段Ｉ〕られ
たブラケット２１に１１１１！石されＣいる。
（Ｘってマスク側のシートスライドレール装置への１１
ツクレバーシｐ）］・６を引張り］イルばね１３のばね
力に抗し−（第１図に於（Ｊる反時廿１１１りに回動１
１ると、［１ツク歯８が［１ツク孔３から離脱する。１
ｉｉｌ １１．’ｌに係１１部今４１４に係１１°され
たインチケーブル１５が牽引され、係止部２０を介して
［１ツク部祠７が、シ１シフト６′を中心として第１図
に於１）るＩｌ、ｙ Ｉｉｔ ｓリノＪ向に同動し同じ
くｎツク爾１８が１１ツク１１６３からｌｌ１ｌｌｌ１
２する。このＪ：うにして両口ツク歯８．１８を同時に
ロック孔３．３から離脱さ【ｌることによりシート位置
を前後に調整して再び１１ツク歯８．１８を対応するロ
ック孔３．３に嵌入さｌ！ Ｉｉ Ａ：イｔ ｌ？／茜
にシートを固定することができる。
ツクレバーシｐ）］・６を引張り］イルばね１３のばね
力に抗し−（第１図に於（Ｊる反時廿１１１りに回動１
１ると、［１ツク歯８が［１ツク孔３から離脱する。１
ｉｉｌ １１．’ｌに係１１部今４１４に係１１°され
たインチケーブル１５が牽引され、係止部２０を介して
［１ツク部祠７が、シ１シフト６′を中心として第１図
に於１）るＩｌ、ｙ Ｉｉｔ ｓリノＪ向に同動し同じ
くｎツク爾１８が１１ツク１１６３からｌｌ１ｌｌｌ１
２する。このＪ：うにして両口ツク歯８．１８を同時に
ロック孔３．３から離脱さ【ｌることによりシート位置
を前後に調整して再び１１ツク歯８．１８を対応するロ
ック孔３．３に嵌入さｌ！ Ｉｉ Ａ：イｔ ｌ？／茜
にシートを固定することができる。
第２図番ま１１ツク歯８．１８ど対応するロック孔３．
３どの位Ｗ関係を示づ′説明図である。マスク側のロッ
ク歯８に番より個の突入端Ｉ９ ａ、Ｆ口’ｌが設けら
れており、イのう１５前摂端の１１ツク歯８ｎの幅は０
ツク孔３と緊密に嵌合する１１、うに定めＩ）れており
、中央部の３個のロック歯８【）の幅１ま多少の製造誤
差があった場合で６確実に［１ツク孔３に嵌入し得るよ
うに幾分小さく定められている。４７ってロック−８の
各突入端をロック孔３に歳入した場合には前後端のロッ
ク歯８８の働きにＪ、 ｌ’１前後方内にがたが生じる
ことがなく、ロック歯８どロック孔３、即ちアッパレー
ル４との闇に大きな力が作用し場合には、アッパレール
４またはロック歯８の変形により５個の突入端８ａ、８
ｂがいずれもロック孔３の端縁に当接し所要のロック強
度を確保することができる。
３どの位Ｗ関係を示づ′説明図である。マスク側のロッ
ク歯８に番より個の突入端Ｉ９ ａ、Ｆ口’ｌが設けら
れており、イのう１５前摂端の１１ツク歯８ｎの幅は０
ツク孔３と緊密に嵌合する１１、うに定めＩ）れており
、中央部の３個のロック歯８【）の幅１ま多少の製造誤
差があった場合で６確実に［１ツク孔３に嵌入し得るよ
うに幾分小さく定められている。４７ってロック−８の
各突入端をロック孔３に歳入した場合には前後端のロッ
ク歯８８の働きにＪ、 ｌ’１前後方内にがたが生じる
ことがなく、ロック歯８どロック孔３、即ちアッパレー
ル４との闇に大きな力が作用し場合には、アッパレール
４またはロック歯８の変形により５個の突入端８ａ、８
ｂがいずれもロック孔３の端縁に当接し所要のロック強
度を確保することができる。
中央部の突入端８ｂの前後端、即ち車輌の前方側にはテ
ーパ２２が設けられているが、他方の後端縁、即ち車輌
の後方側にはテーパが付されていない。前後端の突入端
８ａの前端縁にはテーバ２２が付されており、後端縁に
は極僅かなテーパ２３が設けられている。
ーパ２２が設けられているが、他方の後端縁、即ち車輌
の後方側にはテーパが付されていない。前後端の突入端
８ａの前端縁にはテーバ２２が付されており、後端縁に
は極僅かなテーパ２３が設けられている。
ス１ノーブ側のロック歯１８にも同じく５個の突入端１
８ａ、１８ｂが設Ｇ）られており、前記と同様に、前後
端の突入端１８ａの幅は、ロック孔３に緊密に１保合し
得るように定められているのに対（）（、中央の−らつ
の突入端１８ｂの幅は１１ツク孔３に対し−（多少の空
隙を形成η′るように小さく定め６ ｉｔ、 ’ｌいる
。従ってマスタ側の日ツク歯８と同様に、前後端の突入
端１８ａににり前後方内のが１、：、カｌｖ／８′１サ
レ、ｕツクｆｉ１８トｒｌｙり孔３、即１５アッパレー
ル４どの間に大きな力が作用した場合には、５個の突入
端１８ａ、１８ｂにより所要の１−１ツク強１復が確保
される。
８ａ、１８ｂが設Ｇ）られており、前記と同様に、前後
端の突入端１８ａの幅は、ロック孔３に緊密に１保合し
得るように定められているのに対（）（、中央の−らつ
の突入端１８ｂの幅は１１ツク孔３に対し−（多少の空
隙を形成η′るように小さく定め６ ｉｔ、 ’ｌいる
。従ってマスタ側の日ツク歯８と同様に、前後端の突入
端１８ａににり前後方内のが１、：、カｌｖ／８′１サ
レ、ｕツクｆｉ１８トｒｌｙり孔３、即１５アッパレー
ル４どの間に大きな力が作用した場合には、５個の突入
端１８ａ、１８ｂにより所要の１−１ツク強１復が確保
される。
スレーブ側の１１ツク６１１ｉ１Ｂの突入端１８ａ、１
８ｂの前後端にはいずれもテーバ２４．２５が付されＣ
おり、両シートスライドレール装闘間にダイアゴナル歪
が生じた場合でも、スレーブ側ロック１１Ｂの突入端の
前後端のいずれかのテーバ２４．２５が［１ツク孔３の
端縁に当Ｐｌｉすることにより各突入端１８ａ、１８ｂ
が確実にロック孔３に嵌入りることができる。実際スレ
ー１側のロック歯１８の突入端１８ａ、１８ｂの萌摂喘
のｒ−バ２４．２５のロア１ノール２ａに対りる投影抜
（きがそれぞれＸ及びｙであったとした一合に、マスり
側のロック歯８がロック孔３に１茨大した状態Ｃ、スレ
ーブ側のロック歯１８の突入端１８ａ、１８ｂとロアレ
ール２ａのロック孔３との間に６’ｌ ４１方向にそれ
ぞれＸ及びｙの相対変位、即ちダイアゴナル歪が生じた
場合でもスレーブ側の突入端１８ａ、１８ｂをそれぞれ
ロック孔に嵌入させることができる。
８ｂの前後端にはいずれもテーバ２４．２５が付されＣ
おり、両シートスライドレール装闘間にダイアゴナル歪
が生じた場合でも、スレーブ側ロック１１Ｂの突入端の
前後端のいずれかのテーバ２４．２５が［１ツク孔３の
端縁に当Ｐｌｉすることにより各突入端１８ａ、１８ｂ
が確実にロック孔３に嵌入りることができる。実際スレ
ー１側のロック歯１８の突入端１８ａ、１８ｂの萌摂喘
のｒ−バ２４．２５のロア１ノール２ａに対りる投影抜
（きがそれぞれＸ及びｙであったとした一合に、マスり
側のロック歯８がロック孔３に１茨大した状態Ｃ、スレ
ーブ側のロック歯１８の突入端１８ａ、１８ｂとロアレ
ール２ａのロック孔３との間に６’ｌ ４１方向にそれ
ぞれＸ及びｙの相対変位、即ちダイアゴナル歪が生じた
場合でもスレーブ側の突入端１８ａ、１８ｂをそれぞれ
ロック孔に嵌入させることができる。
第１図及び第２図の実施例は、車輌の右側のシートの場
合を示している。即ち第２図に於て車輌の進行方向を矢
印２１により示してあり、マスク側のシートスライドレ
ール装置がシートの内側、即ち左側に位置するようにし
である。これはシートの内側のアッパレールにシートベ
ルトのバックル側が係着されることから、内側シートス
ライドレール構造のロック強度がより−ａｍ要となるか
らである。従って車輌の左側シートについては第１図及
び第２図に示された構成とは対称形の構成を用いると１
腿い。
合を示している。即ち第２図に於て車輌の進行方向を矢
印２１により示してあり、マスク側のシートスライドレ
ール装置がシートの内側、即ち左側に位置するようにし
である。これはシートの内側のアッパレールにシートベ
ルトのバックル側が係着されることから、内側シートス
ライドレール構造のロック強度がより−ａｍ要となるか
らである。従って車輌の左側シートについては第１図及
び第２図に示された構成とは対称形の構成を用いると１
腿い。
〈効果〉
このように本発明によれば、スレーブ側のロック歯の突
入端のテーバをマスク側のロック歯の突入端の１−パＪ
：りも大ぎくしておくことにより、スレーブ側のロック
歯を常に確実に係合し得ることとくｒす、Ｅｌｆ輌用シ
ートに於けるロック強度を一層容易かつ確実に確保づる
ことが可能となる。
入端のテーバをマスク側のロック歯の突入端の１−パＪ
：りも大ぎくしておくことにより、スレーブ側のロック
歯を常に確実に係合し得ることとくｒす、Ｅｌｆ輌用シ
ートに於けるロック強度を一層容易かつ確実に確保づる
ことが可能となる。
第１図は本発明に基づくシー１〜スライドレール構込の
両［１ツク構造の構成を概念的に示す断面図である。 第２図は第１図の両口ツク構造に於（」る０ツク歯ど１
−１ツク孔との位謂関係を示す概念的平面図である。 １・・・１１）ｌレール ２・・・補強部材２ａ・
・・重Ｉζ部 ３・・・［］ツタ孔４・・・アッ
パレール ４ａ・・・湾曲部５・・・ブラケット６・
・・ロツクレバーシレフト６′・・・シ１１ノ１〜
７・・・ロック部材８・・・ロック歯 ８ａ、８
ｂ・・・突入端９・・・ガイド孔 １ｏ・・・切
欠部１１．１２・・・ブラケット １３・・・引張り］イルばね
両［１ツク構造の構成を概念的に示す断面図である。 第２図は第１図の両口ツク構造に於（」る０ツク歯ど１
−１ツク孔との位謂関係を示す概念的平面図である。 １・・・１１）ｌレール ２・・・補強部材２ａ・
・・重Ｉζ部 ３・・・［］ツタ孔４・・・アッ
パレール ４ａ・・・湾曲部５・・・ブラケット６・
・・ロツクレバーシレフト６′・・・シ１１ノ１〜
７・・・ロック部材８・・・ロック歯 ８ａ、８
ｂ・・・突入端９・・・ガイド孔 １ｏ・・・切
欠部１１．１２・・・ブラケット １３・・・引張り］イルばね
Claims (1)
- 軸線方向に互いに滑動自在なアッパレールとロアレール
とをそれぞれ有する一対のシートスライドレールと、前
記ロアレールの側に軸線方向に沿って等間隔に穿設され
た複数のロック孔と、前記アッパレールに蝶着されかつ
前記ロック孔と選択的に係合するロック歯と、スレーブ
側のスライドレール装置のロック歯をマスタ側のロック
歯に連動させるための操作力伝達手段とを有するシート
スライドレール装置の両ロック構造に於て、前記スレー
ブ側のロック歯に、前記マスタ側のロック歯よりも大き
なテーパを付してあることを特徴とするシートスライド
レール装置の両ロック構造。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23176284A JPS61110627A (ja) | 1984-11-02 | 1984-11-02 | シ−トスライドレ−ル装置の両ロツク構造 |
| US06/790,036 US4730804A (en) | 1984-10-26 | 1985-10-22 | Seat slide rail device |
| DE8585307713T DE3585493D1 (de) | 1984-10-26 | 1985-10-25 | Sitzgleitschieneneinrichtung. |
| EP85307713A EP0180422B1 (en) | 1984-10-26 | 1985-10-25 | Seat slide rail device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23176284A JPS61110627A (ja) | 1984-11-02 | 1984-11-02 | シ−トスライドレ−ル装置の両ロツク構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61110627A true JPS61110627A (ja) | 1986-05-28 |
| JPH0253253B2 JPH0253253B2 (ja) | 1990-11-16 |
Family
ID=16928628
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23176284A Granted JPS61110627A (ja) | 1984-10-26 | 1984-11-02 | シ−トスライドレ−ル装置の両ロツク構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61110627A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0431026U (ja) * | 1990-07-06 | 1992-03-12 | ||
| JP2004345861A (ja) * | 2003-05-19 | 2004-12-09 | Robert Bosch Gmbh | 分類・搬送装置 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55135638U (ja) * | 1979-03-20 | 1980-09-26 | ||
| JPS5657134U (ja) * | 1979-10-12 | 1981-05-18 | ||
| JPS6064140U (ja) * | 1983-10-11 | 1985-05-07 | 日産自動車株式会社 | シ−トのスライドロツク装置 |
-
1984
- 1984-11-02 JP JP23176284A patent/JPS61110627A/ja active Granted
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55135638U (ja) * | 1979-03-20 | 1980-09-26 | ||
| JPS5657134U (ja) * | 1979-10-12 | 1981-05-18 | ||
| JPS6064140U (ja) * | 1983-10-11 | 1985-05-07 | 日産自動車株式会社 | シ−トのスライドロツク装置 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0431026U (ja) * | 1990-07-06 | 1992-03-12 | ||
| JP2004345861A (ja) * | 2003-05-19 | 2004-12-09 | Robert Bosch Gmbh | 分類・搬送装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0253253B2 (ja) | 1990-11-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE102012105695B4 (de) | Kindersitz | |
| DE69216472T2 (de) | Vorrichtung für Fahrradpedale mit variabler Tretfläche | |
| US6241314B1 (en) | Swiveling car seat | |
| DE4314443C1 (de) | Verriegelungsvorrichtung für eine Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes | |
| DE69402075T2 (de) | System zum verriegeln eines fahrzeugsitzes | |
| DE102013100517A1 (de) | Kindersitz | |
| DE102010039925A1 (de) | Seat assembly with easy entry release mechanism | |
| DE102016221149B4 (de) | Fahrzeugsitz | |
| DE102018207650B4 (de) | Gleitvorrichtung und fahrzeugsitz | |
| DE102018128803A1 (de) | Antriebsvorrichtung eines rollstuhs zum elektrisch angetriebenen fahren | |
| DE102017202662A1 (de) | Fahrzeugsitz | |
| DE102011008624A1 (de) | Kindersitz mit Isofix-Rastarmen für eine Isofix-Verbindung in Fahrzeugen | |
| JPS61110627A (ja) | シ−トスライドレ−ル装置の両ロツク構造 | |
| US3157433A (en) | Safety lock for pivoted seat backs | |
| EP0667252B1 (en) | A device for rapidly adjusting the heights of tow hitches for towing vehicles to be connected to agricultural tractors | |
| DE102012202228A1 (de) | Fahrzeugsitz | |
| DE19904224C1 (de) | Verstellbares Sitzuntergestell für einen Fahrzeugsitz | |
| EP0504618A1 (de) | Kindersicherheitssitz | |
| EP0985597A2 (de) | Motorrad mit eienm schwenkbaren Sitz | |
| US5094419A (en) | Lift bar for power seat adjuster | |
| DE202021104396U1 (de) | Mechanismus zum Einstellen des Rückenlehnenwinkels und Kindertrage mit diesem Mechanismus | |
| DE19843870A1 (de) | Rückhaltesystem für in einem Fahrzeug mitgeführte, auf einem Sitzteil einer Rücksitzbank abgestellte Kindersitze | |
| DE102012220621B4 (de) | Fahrzeug-sitzaufhängungssystem | |
| JPS59213531A (ja) | シ−トスライド | |
| EP3792100A1 (de) | Sitzanordnung für ein transportmittel |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |