JPS61109864A - モルタル塗布装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、トンネル等の掘削面にモルタル等の保護材
を塗布する塗布装置に関するものである。

（従来技術とそのＭ凹点） トンネル等の掘削面に壁面保護用のモルタルを能率的に
被覆することを目的としたモルタル吹付９２が開発され
ている。このモルタル吹付装置は、台車等に設置された
回動プームの先端部にモルタル吹付機を設けてなり、目
的とする掘削面に対し丘記吹付機を一定距離に保持し、
別に設けたモルタル供給装置から供給されてくるモルタ
ルを吹付機で掘削面に吹き付けるものである６モルタル
の吹付方法には、セメント、砂、微細な砂利。

急結剤奪のモルタル材料を混合して吹付機のノズルまで
送り、これらの材料をノズルから水とともに噴出させる
乾式方法と、上記のモルタル材料をあらかじめ水で練っ
ておき、この流動状のモルタルを吹き付ける湿式方法と
がある。しかしながら、上記従来の吹付方法では、吹付
けの際に壁面からの跳返りが４０％程度あり、壁に付着
するのは全モルタル量の６０％程度にすぎないので、歩
留りが低すぎるという問題があった。また、壁面から跳
ね返ったモルタルは、作業環境の悪化の原因となってい
た。

（発明の目的） 本発明は、上記の事情に鑑みてなされたものであり、ト
ンネル壁面等のモルタル被覆施工において１モルタルの
歩留りがよく、坑内空気を汚染することの少ないモルタ
ル塗布装置を提供することを目的としている。

（発明の開示） 本発明にかかるモルタル塗布装置は、基台に搭載され上
下方向および水平方向に回動可能なブームの先端部に、
モルタル供給装置から搬送されてくるモルタルを被塗布
面に供給するためのモルタル吐出孔と、該モルタル吐出
孔から供給されたモルタルを被塗布面に塗り付けるため
の平滑面として形成されたコア部とをそなえた塗布機を
設けたことを特徴としている。

（実施例） 第１図〜第３図は本発明にかかるモルタル塗布装置の１
例をあられすもので、ここに例示されているモルタル塗
布装置１は、無限軌道２をそなえた台車３上に搭載され
ている。なお、塗布装置ｌは必ずしも本例のように台車
に搭載する必要はなく、固定式の台座上に塗布装置を搭
載し、上記固定台座を移動車輌等に位置して移動するよ
うに構成してもよい。

台車３の前部中央部には基台５が設置され、その後部に
はキャビン６が設けられている。さらにその後方にはエ
ンジン７、パワーユニット８等の動力装置が搭載されて
いる。基台５の前部両側端部には左右一対の縦支軸１０
が設けられ、この縦支軸ｌＯに正面視三角形のヨーク１
１が水平方向に回動自在に取り付けられている。ヨーク
１１の回動手段は、ヨーク１１の後面部と基台５の側面
部との間に設けられている油圧シリンダ１２であり、そ
の可動範囲は図示の横向き状態から前向き状態に至るま
での約８０′″　（α）の範囲である。

ブーム１４は、ヨーク１１の上部にその基部１４ａが枢
着されており、ヨーク１１の下部とブーム１４の先端部
との間に設けられている油圧シリンダ１５を伸縮させる
ことによって上下に回動させることができる。上下方向
の回動の範囲は、水平方向よりもやや下向きの位置から
垂直方向よりやや内側向きの位置までに及ぶ範囲（β）
である。

図示例では、ブーム１４自体も油圧シリンダを内蔵して
おり、その先端部からブーム長さ伸縮用のロッド１７が
突出している（図はロッドの収縮状態をあられし、ロッ
ドの先端部１７ａのみが見えるが、第１図におけるＡ、
Ａ′が最大伸長時の状態をあられしている）、ロッド先
端部１７ａの両側面にはＬ型の取付板１８が固着されて
おり、該取付板１８の先端部に塗布機２０が取り付けら
れている。塗布ｊａ２０は本体部２０ａと支軸部２０ｂ
とからなり、支軸部２０ｂの後端部がピン２１によって
前記取付板１８先端部に軸支されている。また、支軸部
２０ｂの両側には該２０ｂと直角なアーム２４が固着さ
れ、該アーム２４のと端部と前記取付板１Ｂのと端部と
が油圧シリンダ２５によって連結されている。

なお１台車３としては、キャビン６のない小型のものを
使用することができる０例えば、通常のパワーショベル
をブームごと利用し、そのブームの先端部に塗布機２０
を着脱自在に取り付けるようにすれば便利である。

塗布機２０の本体部２０ａは中空に形成され、その前面
側上部に複数個のモルタル吐出孔２７が設けられている
。また、前面側の下部は、平滑でゆるやかな曲面に形成
されたコア部２９になっている。この中空の本体部２０
ａにモルタルを送り込むモルタル供給装置のモルタルホ
ース３０は本体部２０ａの裏面側に接続されている０モ
ルタル供給装置は図示されていないが１モルタルの供給
に通常使用される装置を使用することができ、モルタル
塗布装置ｌを搭載した台車３の後方を移動する別な台車
に搭載しておけばよい、また、本体部２０ａの裏面側に
は油圧シリンダ３１が設けられており、支軸部２０ｂに
対して本体部２０ａを横方向にスライドさせることがで
きる。

このように構成された塗布装置１の操作は、２人の作業
員がそれぞれ片方ずつの塗１ｒ１機２０を担当して行な
われる。トンネル３３の径ならびに塗布位置に応じて、
ブーム１４を伸縮およびヒトさせ、塗布機２０を塗布面
に近接して対向する位置に調節する。そして、モルタル
ホース３０のパルプを開いて吐出孔２７からモルタルを
塗布面と塗布機本体部２０ａとの間に送り出す、このと
き、第４図に示すように、塗布機本体部２０ａのコア部
２８の下端が塗布面３４に接するように、油圧シリンダ
２５を収縮して塗布機２０を傾斜させておくと、送り出
されたモルタル３５が壁面に沿って流れ落ちないので作
業の無駄が省かれる。このようにしてモルタルを塗布面
に適宜供給しながら、塗布機のコア部２９でモルタルを
均等な厚さく一般的に　１００〜１５０ａｍ　）に塗り
付けてゆく０作業は支保工の１スパン単位で行なわれ、
一対の塗布機２０によってトンネル３３の全周にわたっ
て塗布を完了させてから、台車３を次のスパンに移動す
る。ｌスパンは普通１０００〜１２００１１履程度であ
るので、塗布機本体部２０ａをスライドさせることによ
り、台車３を停車させたまま１スパンの作業を続行する
ことができる。なお、通常走行時は走行の邪魔にならな
いように、ブーム１４を前方に回動させておく。

この塗布装置ｌは、塗布４１２０のコア部２８でモルタ
ルを塗布面に塗り込むことにより、塗布面とモルタルと
を堅固に結合させることができる。したかって、従来の
吹付装置のようにモルタルを高圧で吹付ける必要がない
。そのため、モルタルの飛散が防１ヒされ、有効に使用
される。また、余分なモルタルが地面や装置等に付着し
たり、粉体となって坑内空気中を浮遊することがないの
で１作業衛生のヒからも好ましい、吹き付けではなくコ
ア部２３で塗り込むので、表面が平滑に什丘がるという
効果もある。

なお、コア部２８のモルタルに対する押圧力を一定に保
つためには、塗布機本体部２０ａの裏面側下部と支軸部
２０ｂとの間にスプリングを設けて、コア部２９が常に
前向きに弾力的に付勢されているようにすればよい、ま
た、モルタルの充填密度を高めるために本体部２０ａに
バイブレータを設けてもよい、さらに場合によっては、
モルタルを吐出孔２７から低圧で吹き付けるように構成
してもよい。

この場合においても、＆状の塗布機本体部２０ａがモル
タルの塗布面からの跳返りを妨害するので、モルタルの
ロスはほとんどない、なお、この塗布装置をモルタル以
外のスラリー状物の塗布に用いることができることは明
らかである。

（発明の効果） 以上の説明から明らかなように、本発明にかかるモルタ
ル塗布装置は、トンネル等の掘削面におけるモルタル塗
布施工に使用した場合に、モルタルの無駄が生じずに経
済的であるとともに、坑内環境を汚染することが少いの
で作業衛生上好ましいものとなった・

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明にかかるモルタル塗布装置の市面図、第
２図はその側面図、第３図はその平面図、および第４図
は塗布法の説明図である。 ■・・・モルタル塗布装置、３・・・台車、６・・・キ
ャビン、　１２．１５．２５．３１・・・油圧シリンダ
、！４・・・ブーム、１７・・・ロッド、２０・・・塗
布機、２７・・・吐出孔、２９・・・コア部、３０・・
・モルタルホース、３３・・・トンネル、３５・・・モ
ルタル。 特許出願人　　株式会社四国イゲタ 代理人　弁理士　　菅　原　弘　志 第３図 第４図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）基台に搭載され上下方向および水平方向に回動可
   能なブームの先端部に、モルタル供給装置から搬送され
   てくるモルタルを被塗布面に供給するためのモルタル吐
   出孔と、該モルタル吐出孔から供給されたモルタルを被
   塗布面に塗り付けるための平滑面として形成されたコア
   部とをそなえた塗布機を設けたことを特徴とするモルタ
   ル塗布装置。