JPS609504Y2 - 高圧ホ−スの支持装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、高圧ホースの支持装置の改良に関するもので
ある。

従来の高圧ホースの支持装置の一例を第１図ないし第３
図により説明すると、１はパワーステアリング用のオイ
ルポンプであって、図示されないブラケットにより車体
に装着されかつ図示されないオイルリザーバタンクに高
圧ホース２により連通されている。

さらにオイルポンプ１は高圧ホース３及びチューブ４を
通って例えば図示されないステアリングギヤボックスに
油圧を送りその油圧の作用により操舵力の軽減を行うも
のである。

６は高圧ホース３とチューブ４を結合する中空円筒状の
ホース口金５部を支持する支持装置で、同支持装置は第
２図及び第３図に示すように凹溝８と同凹溝の両側にウ
ェルディングナツト９を固着すると共に車体側パネル１
０に両端をスポット溶接されたボデーブラケット７と、
ホース口金５に外嵌された中空円筒状の樹脂製弾性部材
１１と、凹溝１３を有するクランプ１２及び同クランプ
を固定するスプリングワッシャ付ボルト１４とで構成さ
れている。

上記弾性部材１１の外周面はほぼ全面ボデーブラケット
７及びクランプ１２と押圧当接しかつ内周面はホース口
金５の軸線方向両端の大径部１５及び１６とほぼ当接す
ると共に上記大径部１５及び１６以外のホース口金５と
は押圧当接している。

従って、干渉物をさけるために通常屈曲させて配管され
ているチューブ４の曲げ成形の精度不良及びポンプ１の
脈動により高圧ホース２の軸線位置の変動等によりホー
ス口金５の軸線が第３図においてＡからＢ又はＣあるい
は前記以外の位置に移動した場合に、弾性部材１１が特
に圧密状態となる部分が生じポンプ１の脈動による振動
がボデーブラケット７を介１７て車体に伝わり乗員に不
快な音となって聞えるという不具合があった。

本考案は上記不具合を解消するために創案されたもので
、中空円筒状に猛威され、軸線方向両端に位置する２つ
の大径部と同２つの大径部の間に位置し且つ上記大径部
より小さい外径を有する小径部とより戒る高圧ホースの
ホース口金に、略円筒形状に猛威された中空弾性部材を
外嵌し、ブラケットにより上記中空弾性部材を外周面側
から保持して上記高圧ホースを車体に支持する高圧ホー
スの支持装置において、上記中空弾性部材は上記ブラケ
ットに当接する外周面と上記ホース口金の小径部に当接
する内周面とにそれぞれ円周方向に延びた凹溝を有し且
つ内周面と上記ホース口金の大径部との間に間隙が形成
されるよう内周面の軸線方向両端部に上記ホース口金の
大径部より内径の大きい拡径部を有することを特徴とす
る高圧ホースの支持装置を要旨とするものである。

本考案によれば、中空弾性部材はブラケットに当接する
外周面とホース口金の小径部に当接する内周面とにそれ
ぞれ円周方向に延びた凹溝を有し且つ内周面と上記ホー
ス口金の大径部との間に間隙が猛威されるよう内周面の
軸線方向両端部にホース口金の大径部の外径より内径の
大きい拡径部を有することから、ブラケット及び高圧ホ
ースと中空弾性部材との当接部分を少なくすることがで
き、かつ、ポンプの脈動や取付精度の不良に起因して高
圧ホースが中空弾性部材の中間部を中心として中空弾性
部材に対してこじれて支持されるような場合でも、中空
弾性部材が端部に於いても中間部に於いても圧密状態に
なることがなく、このため高圧ホース内の流体の脈動に
より生じる振動がブラケットを介して車体に伝わること
を防止できる効果を奏する。

以下本考案の実施例を第４図及び第５図に就いて詳細に
説明する。

なお上記従来構造と同一もしくは実質的に同一部分には
同一符号を付して説明は省略する。

２０は、略円筒形状に猛威された中空弾性部材であって
、同中空弾性部材の内周面１８の中間部及び外周面１９
にはそれぞれ円周方向に延びた凹溝２１，２２及び２３
を有し、さらに内周面１８の軸線方向両端部には、高圧
ホース３の口金５の大径部１５．１６より大きな径を持
つ拡径部２４と２５を有している。

又中空弾性部材２０の外周面１９の両端部には、突状部
２６と２７が設けられ、同突状部にはブラケットをなす
ボデーブラケット７とクランプ１２とに、設けられたフ
ランジ２８と２９とが当接し中空弾性部材２０がボデー
ブラケット７及びクランプ１２に対して軸線方向に移動
しないように規制している。

上記構成では、中空弾性部材２０は内周面１８を高圧ホ
ース３の口金５の小径部１７に当接し、かつ外周面１９
をボデーブラケット７及びクランプ１２に当接して、高
圧ホース３を車体側パネル１０に支持することになる。

上記実施例によれば、中空弾性部材２０が内周面１８の
中間部と外周面１９とにそれぞれ円周方向に延びた凹１
９２１．２２及び２３を有し、さらに内周面１８の軸線
方向両端部には、高圧ホース３の口金５の大径部１５．
１６より大きな径を持つ拡径部２４と２５を有している
ため、内周面１８と口金５の当接部分及び外周面１９と
ボデーブラケット７及びクランプ１２との当接部分を少
なくすることができ、かつ、チューブ４の曲げ成形の精
度不良及びポンプ１の脈動により生じる高圧ホース３の
軸線位置の変動や高圧ホースの取付精度の不良等に起因
して、ホース口金５の軸線と中空弾性部材２０の軸線と
が一致しない場合でも、両軸線のくい違いは中空弾性部
材２０の中間部を中心として発生するため、中空弾性部
材２０は端部に於いても、中間部に於いても圧密状態に
なることがない。

このため、ポンプ１の脈動により高圧ホースに生じる脈
動がボデーブラケット７及びクランプ１２を介して車体
に伝わることを効率よく防止する効果を奏する。

さらに中空弾性部材２０の両端外周面には突状部２６と
２７が設けられ同突状部２６と２７にはボデーブラケッ
ト７のフランジ２８及びクランプ１２のフランジ２９が
当接しているのでボデーブラケット７とクランプ１２に
対して、中空弾性部材２０の軸線方向の位置決めを行う
ことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は高圧ホースをオイルポンプとチューブ間に介装
した状態を示す説明図、第２図は、第１図の■−■線に
沿う従来装置を示す拡大断面図、第３図は第２図の■−
■線に沿う断面図、第４図は本考案の実施例を示す第２
図相当の断面図、第５図は本考案の実施例を示す第３図
相当の断面図をそれぞれ示す。 １ニオイルポンプ、２，３：高圧ホース、４：チューブ
、５：ホース口金、６：支持装置、７：ボデーブラケッ
ト、１１：中空弾性部材、１２：クランプ、２０：中空
弾性部材、２１，２２，２３：凹溝、２４，２５：拡径
部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 中空円筒状に形成され、軸線方向両端に位置する２つの
   大径部と同２つの大径部の間に位置し且つ上記大径部よ
   り小さい外径を有する小径部とより戒る高圧ホース口金
   に、略円筒形状に形成された中空弾性部材を外嵌し、ブ
   ラケットにより上記中空弾性部材を外周面側から保持し
   て上記高圧ホースを車体に支持する高圧ホースの支持装
   置において、上記中空弾性部材は上記ブラケットに当接
   する外周面と上記ホース口金の小径部に当接する内周面
   とにそれぞれ円周方向に延びた凹溝を有し、且つ内周面
   と上記ホース口金の大径部との間に間隙が形成されるよ
   う内周面の軸線方向両端部に上記ホース口金の大径部の
   外径より内径の大きい拡径部を有することを特徴とする
   高圧ホースの支持装置。