JPS6092941A - 貨物縛りつけ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は貨物縛りつけ装置ｃ以下タイダウン装置という
）に関する。

タイダウン装置はベルト、ケーブル、チェーン等を固定
したみぞや軌道に沿った所定の位置に取りつけるポイン
トを与えるために用いられる止め具である。

本発明のタイダウン装置はモジュラ−貨物コンテナや飛
行機、船、軌道車輌、トラック、トレーラ−、セミトレ
ーラ−、プラットフォームトレーラ−１その他の輸送車
輌等の貨物保持部（以下貨物移送ユニット又は貨物保持
ユニットという場合がある）で有効に用いられる。

貨物はしばしばコンテナやパレットで移送される。移送
中貨物が所定の位置から移動しないことは重要である。

移動すると貨物自体や貨物コンテナがいたみまた移送車
輌中の貨物の重さが車輌の安定性を損なうことになる。

移送中の貨物を所定位置に保持するための種々の方法や
装置力１提案されてきた。それらの中に貨物コンテナや
貨物移送車輌の床や壁のみそに設けた伸縮自在のフック
がある。この装置はフックを貨物保持部又は伸縮位置に
レバーを使って配することによって操作される。その−
例は米国特許第４．３４９，３０２号に開示されている
。伸縮自在フック形装置の問題点の１つは部品の数と複
雑性が原因してその製造価格が高いことである。別の欠
点は貨物がフックの握りに合致したときだけしか十分な
効果を示さないことである。

その結果、貨物の梱包に特別の配慮が必要であったり、
貨物の種類が大巾に制限されることになる。

別の種類の貨物保持装置として止めブロックがある。こ
れは貨物コンテナや貨物車輌の壁や床に設けたみそ中に
このブロックを合致させるものである。このブロックは
ブロックとみぞの側壁との摩擦によってみそ中の所定位
置に保持される。−例は米国特許第４，３１１，４２０
号に開示されている。伸縮自在フック装置と同様、止め
ブロック装置は製造価格が高い。また止めブロックは貨
物コンテナ又は貨物車輌に長期間つけておけないので貨
物を保持するために使用しない時になくなったり場所が
違ったりしやすい。

別の種類の装置としてみそや軌道内を移動可能なブロッ
クがありこれはいくつかの所定位置の一つの位置にロッ
クされうるものである。このブロックはロープやケーブ
ルを通しうるリングを有している。その−例は米国特許
第２．７　ｑ　＋）、　６８４号に開示されている。上
記した装置同様このリングを有するロッキングブロック
も比較的高価である。

またかかる装置のブロックとリングは荷積表面の平面上
を通って貨物スペース中に伸びているのでその表面上で
の貨物の載置のじゃまになる。

本発明は従来のタイダウン装置の欠点を解決するもので
ある。その構成部材は比較的少なくかつ単純であシ、故
に製造費用も安価である。本発明の装置はいかなる形状
の貨物にも適用できまた荷積表面の平面を辿って貨物ス
ペース中に伸びる態様で用いられることもない。

本発明の目的は製造費用が安く且つ維持費をほとんど必
要としない、貨物移送ユニットに用いる、貨物タイダウ
ン装置を提供することにある。

本発明の別の目的は貨物移送ユニットの容積内で太きさ
や形状に倚らず貨物を保持しうるタイダウン装置を提供
することにある。本発明の史に別の目的は貨物移送ユニ
ットの床、側壁又は天井パネルをこえて貨物・頭載につ
き出ていないタイダウン装置を提供することにある。

本発明の史に別の目的はロープやケーブルを装置につけ
ることの容易なタイダウン装置を提供することにある。

本発明の更に他の目的及び特徴は以下の記載及び図面か
ら明らかとなろう。

第１図は床と内部側壁にタイダウン装置を具備するトラ
ックトレーラ−形の貨物移送ユニットの斜視図である。

第２図は第１図の線２−２の断面図である。時計方向に
９０°回転すると、第２図は第１図の線６−６の断面図
となる。

第３図は第２図の線３−３の断面図である。

第４図はみその断面図で示す本発明の第１の別の態様で
ある。

第５図は第４図の線５−５の断面図である。

第６図はみその断面図で示す本発明の第２の別の態様で
ある。

第７図は第６図の線７−７の断面図である。

第８図は第６図に示す態様の平面図である。

第９図は平面図で示す本発明の別の第３の態様である。

第１０図はみその断面図で示す本発明の第３の別の態様
である。

第１１図は第１０図の線１１−１１の断面図である。

第１２図はロープ又はケーブル用ガイドの特徴を有する
本発明の第４の別の態様の斜視図である。

諾１３図は本発明のＷ、４の別の態様の断面図である。

第１図は床と内壁に設けたタイダウン装置ｔ２０を有す
るトランクトレーラ−の形の貨物保持ユニット１０を示
している。タイダウン装置２０はトラックトレーラ−だ
けではなく、モジュラ−貨物コンテナ、列車、船、飛行
機その他の貨物保管コンテナ等にも設けることができる
。タイダウン装置２０は図示するように貨物保持ユニッ
ト１０の長軸と平行に位置することもまたある選ばれた
軸に対しある角度（９０°を含む）で位置することもで
きる。タイダウン装置２０は相互に平行である必要はな
くまた特別の最小長さもない。タイダウン装置ｔ２０は
、床パネル、側壁パネル、背面パネル、前面パネル、天
井パネル、戸パネル等を含む任意の内部パネルに設置す
ることができる。パネルは平らである必要はなく曲って
いたりその他適宜の形状をしてぃてよい。第１図から、
連続線状のかかるタイダウン装置４の長さ及び数並びに
、被装装置相互の間隔は′置物移送ユニット１００種類
や形状等の設ぎｔ上の要求に合うようにかえうろことは
容易に坤屏されよう。かかる設計上の要求には、たとえ
ば、タイタウン装置と貢物保持ユニットの支持カラム、
支柱、留め金その他の構造部材とが崩にじゃまにならな
いように自己］Ｉ′ｔすることがある。

第２図は肩部材２６中の支持パネル２４上に配したタイ
ダウン装置４２０の断［廂ン１であり、支持パネル２４
の上表面により形成される平面をこえてタイダウン装：
ｔ２０の部分が突出しないように配されている。この構
コ青により貨物移送ユニット内でα物が動く際タイダウ
ン装置２０とぶつかることが防がれる。ボルト２８又は
他の取りつけ部材がタイダウン装置２０を支持パネル２
４とベースパネル３０に固定するために用いられうる。

ベースパネルは通常貸物保持ユニット１０のクロス部材
の一部又はそれに類似の構造部材を形成している。タイ
ダウン装置２０は断面でみてＵ型みぞ３２、側壁３３と
フランジ３４で示され、該春ぞはみぞ穴３６を通る棒部
材３８に合うみぞ穴を有する。みぞ３２は“Ｖ゛形や半
円形等の適宜の断面形状をとりうろことはいう壕でもな
い。フランジ３４はその上端が支持パネル２４の上端と
実質上同じ平面になるように肩部材２６上に配される。

棒１＝ｌｉ材３８はその一端に六角（ヘツクス）ヘッド
を設け、ワッシャ４２とナツト４４で他端を固定するこ
と等により所定位置に配される。棒部材３８はフランジ
３４の高さより低い位置に配される。棒部材３４はまた
溶接その他の通常の固着手段によって所定位置に取りつ
けてもよい。またタイダウン装置は、接着剤、溶接又は
機械的ファスナー等の適宜の一般的手段で貨物移送ユニ
ット１０に（）−１着させうる１、 タイダウン装［１２０はロープ、ケーブル等の一端をそ
れに取りつけ他端を貨物又は貨物を固定するに有利なポ
イントに取りつけることによって用いられる。タイダウ
ン装置２０はまたロープやケーブル等の端に取りつけた
フック、クリップ等にも適応しうる。

任意数の棒部材３８が貨物移送ユニット１０のパネル上
の選択された数のみその各々に配されうる。それ故はと
んどすべての形状と大きさの貨物を貨物移送ユニット１
０内に固定させることができる。

第４図と第５図は本発明の第１の別の態様を示しており
、ここでは端穴５０を備えた平らな端部４８を有する可
動Ｕ形部材４６を用いている。保持棒５２がみぞ穴３６
と端穴５０を通って配され、それにより可動Ｕ形部材４
６がみぞ３２内に半回転しうるようにとりつけられてい
る。保持棒５２はその一端を丸環ヘッド５４で他端を保
持（リテイナ−）ヘッド５６で固定することによりみそ
穴３６を辿ってみぞ３２の所足位置に配されている。こ
の態様ではまた前記のフランジ３４の他りにつば（リッ
プ）６２を用いている。口」動Ｕ形部材４６は使用まで
はみぞ３２内にあり、支持パネル２４の上端とつば６２
の上端表面により形成される平面をこえないようになっ
ている。使用時に、第５図に示すように、可動ｌＪＵ形
部材６を上方に上はロープやケーブルの取りつけや萌過
又はフックやクリップの取りつけを容易にする。

本発明の第２の別の態様は第６図〜第８図に示されてい
る。ここでは第７図に示すようにある角度をもって曲げ
られた平行脚（レッグ）６２を有する固定Ｕ形部材６０
が用いられている。クロス棒６４は平行脚６２をつない
でおり、つげ５８の上表面と支持パネル２４の上表面と
同じ平面にその最上部が位置するように配されている。

平行脚６２の下部はみぞ３２内に平らに配され溶接６６
等によシ固定されている。

第３の別の態様は第９図〜第１１図に示され、ここでは
平行脚６２と同様に曲げられた前方脚７０と後方脚７２
とをつないでいるクロス棒６４を有する２形部材６８を
用いている。この態様では、前方脚７０と後方脚７２は
みぞ３２の長さに沿って相互に反対方向を向いている。

第９図と第１１図にその状態が示されている。クロス俸
６４はつば５８の上表面及び支持パネル２４の上表面と
その上端が同じ平面に位１４するように配されている。

第１０図に示されるように、太いロープやケーブルを通
しやすくしまた大きいフックやクリップを適合しやすく
するためにへこみ（ウェル）７４をクロス棒の下のみぞ
３２の部分に設けることができる。みぞ３２にへこみ７
４を設ける方法としてはみぞ３２に直接所望のへごφを
つける方法等がある。へこみ７４は本発明の他の態様で
も設けることができる。

ＷＪ４の別の態様は第１２図及び第１３図に示されてい
る。

この態様ではみぞ３０内に図示するような案内部材７８
を設けている。みそ内の棒部材３８の下を通されたロー
プやケーブルは角度を有する表面８０と接触しみぞ３２
がら上方へと向かうことになる。これによりロープ又は
ケーブルがみぞ３２から出てきたとき、その端の握りを
作業者がつかむことが容易となる。案内部材７８はプレ
ス、スタンプその他適宜の方法で与ぞ３２内に形成させ
うる。ある場合には案内部材７８をその上端がつば５６
の上端によって形成される平面と同じ高さにすることが
好ましい。

上記は本発明の好ましい態様を述べたものであり、本発
明がこれらに限定されるものでないことはいうまでもな
い。

【図面の簡単な説明】

第１図は床と内部側壁にタイダウン装置を有するトラッ
クトレーラ−形の貨物移送ユニットの斜視図である。 第２図は第１図の線６−６の断面図である。 第３図は第２図の線３−３の断面図である。 第４図は別のタイダウン装置の断面図である。 第５図は第４図の線５−５の断面図である。 第６図は更に別のタイダウン装置の断面図である。 第１図は第６図の線７−７の断面図である。 第８図は第６図の装置の平面図である。 第９図は更に別のタイダウン装置の平面図である。 第１０図は第９図の装置の断面図である。 第１１図は第１０図の線１１−１１の断面図である。 第１２図は更に別のタイダウン装置の斜視図である。 第１３図は第１２図の装置の断面図である。 図面の浄書（内容に変更なし） 一刊ｒ１Ｇ、８ 二ｒＩＧ、９ く＾ 一刊ｒｌＧ、”、１ コロ −Ｆｉ’Ｇ、’　１３ 昭和５９年１０月２３日 特許庁長官　志　賀　学　殿 １、事件の表示 昭和５９年特許願第２０２１４３号 ２、発明の名称 貨物糾シつけ装置 ３、補正勿する渚 事件との関係　特許出願人 名称　フルーハウフ　コーポレーション扉板大成ビル（
Ｗ話５８２−７１６１　）願書に添付の手書き明細書お
工び図面 ６、抽圧の内容

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、みそ、棒部材、該棒部材をみぞに取けつける部材及
   び縛りつけ装置を貨物移送装置本体に固定する部材を有
   してなる貨物移送用縛りつけ装置。 ２、みそをはさんで支持パネルが設けられている特許請
   求の範囲第１ＪＩＩＩ記載の装置。 ３、支持パネルの上部表面によって形成される平面から
   突出した部分を持たない特許請求の範囲第２項記載の装
   置。 ４、棒部材の下方のみその部分にへこみを設けてなる特
   許請求の範囲第１項から第４項のいづれかに記載の装置
   。