JPS608172A - 組立・検査用治具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、自動車の車体等の薄板構造体を組み立てる際
に使用される組立、検査用の治具に関する。

（従来技術） 従来、かかる組立、検査用治具は、全体が所定厚の鋼板
を成形加工したもので構成されていた。

しかして、その製作の手順としては、第１１ｉ４（−１
’）に示すように、あらかじめ概略機械加工された治具
１に、設計図面のワーク断面寸法に合わせて掛書線２を
入れ、次いで、第１図（ロ）に示す如くモデル合わせ分
の削り代３を残して機械的に切削し、ヤスリ、グライン
ダー等で仮住上げしておく。

そして、第１図（ハ）に示すように、検査すべき構造体
のモデル４を合わせながら、ヤスリ、グラインダー等に
より切削、研磨し、光明丹等を用いて精密に細部の摺り
合わせ作業を行って完成きせるものであった。

よって、製作時は、材料取り、概略加工、掛書き、仮仕
上げ及びモデル合わせという多数の工程を必要とするた
め製作に長時間を要し、また各工程が上記した如く複雑
で熟練を要するものであるため、コスト的にも高価なも
のとなっていた０さらに、製作前の設計時においても、
第２図に示す如く、ａ乃至ｊの各寸法をマイラー図、部
品図等から断面をとって展開しているため、設計図面が
複雑となって見難くなり、また該寸法記入にも多大の労
力を要するという間融があった。

そこで、かかる問題を解決すべく、本願出願人は、先に
組立用治具及びその製造法（特願昭５５−６４０７９号
）を提案した。

この製造法においては、第６図（イ）に示す如く、まず
鋼板により形成された治具本体５の上部５１を切断した
後、腋部の酸化皮膜を落とし、表面に凹凸を該部してお
く。

一方、第６図（ロ）に示すように、モデル６の表面には
離型剤を塗布し、その上に表面強化剤７を塗布しておく
。なお、該表面強化剤７は、ゲルコートとアルミナを７
：３の割合で混合し、これに全体量の１０％程度の硬化
剤を加えたものである。

しかして、該表面強化剤７の上からダルコートを含浸さ
せた繊維からなる補強材８を積層しておく。

次に、＠６図（ハ）に示す如く治具本体５の上面に、パ
テ状のエポキシ樹脂等の熱硬化性樹脂と硬化剤とを１＝
１の割合で混合した中間部材９をひも状にして載せ、第
６図（ニ）のように、その上に上記モデル６を押し付け
て密Ｎさせ、２０〜２５℃の室温にて１２〜２４時間程
度放置して表面強化剤７等を硬化させた後、モデル６を
離型し、第６図（ホ）及び第４図の如く該表面強化剤７
等の端面にはみ出した不要部を削り落として仕上げるよ
うに構成されている。

本提案によれば、治具のワーク受は部を上記の如くエポ
キシ系の熱硬化性樹脂を主材とした複合部材で構成する
ことにより、該治具の製作に要する工数を上記従来例に
比較して大幅に縮少し、容易に製造することが可能であ
る。

しかしながら、上記提案においては、表面強化剤７にお
けるデルコートの臥合比率を間違えたりすると、硬化し
なかったり、あるいは早く硬化し過ぎたりするといった
不具合を生じるおそれカタあり、また該調合にあらかじ
め時間を必要とする欠点カキあった。

また、補強材８では、接着を良好にするためカーボンク
ロス等の繊維にあらかじめケ９ルコートをなじませる作
業が必要であり、こσ〕点での作業性に若干問題があっ
た。

φ さらに、上記中間部９のエポキシ樹脂Ｏま、冬）ｔＪＪ
時に高粘度になり、かつ油気等カベ付着すると【ま力）
れ易いという欠点があった。

（発明の目的） 本発明は上記従来例を踏まえ、さらには本願出願人が先
に提出した上記出願に係る発明の有する上記問題点に鑑
み、構成の単純化と、治具本体への接着性の向上を図る
とともに、上記従来例の有する欠点をも全て解消しうる
に１１立、検査用治具を提供することを目的とする。

（発明の構成） しかして、上記目的を達成するための本願に係る第１の
発明は、自動車のｊｌｊ体、飛行機の機体等の薄板構造
体を組み立てる際に使用される組立及び検査用の治具に
おいて、その製品受は部が、治具本体に固着される熱硬
化性樹脂を主材とした充填材と、該充填材の表面波り剤
とを含む複合部材で構成されている。

また、上記目的を達成するための本願に係る第２の発明
は、自動■の一甲体、飛行機の機体等の薄ｔｄｊ、構造
体を組み立てる際に使用される組立及び検査用の治具に
おいて、その３・１１品受け部が、接着剤と、該接着剤
を介して治具本体に固着される熱硬化性樹脂を主材とし
た充填伺とを含む複合部材で構成されている。

（発明の効果） 上記構成からなる本願の第１発明によれば、上記従来例
に比較して作業性の性能が格段に向上するとともに、コ
スト的にもはるかに安く提供することができ、さらに上
記した本願出願人の先願に係る発明に比較してもその構
成が単純化され、より安価かつ迅速に製作が可能となる
。

しかも、表面被覆剤として二硫化モリブデンを用いるこ
とにより、速乾でかつ粘度が低いため作業性が良好で耐
摩耗性がより向上し、また表面の平滑性が格段に向上す
るため、ワークであるパネルの表面に傷をつけるおそれ
がなくなる。

一方、本願の第２発明によれば、治具本体と充填材とを
所定の接着剤にて強固に接合することにより、低温時に
おいても短時間で’０＋”ｆ、実な接着がｐｌ’能とな
り、また、治具本体表向に多少の油脂等のｆＪ着があっ
ても確実な接着が可能となる〇（実施例） 以下、本発明の好適な実施例を図面により説明する。

第５図に本発明に係る組立、検査用治具の一実施例を模
式的に示した斜視図であり、該組立、検査用治具Ａは、
鋼板製の治具本体１ｏの上面にエポキシ樹脂を主材とし
た充填材１１の層が形成され、さらに該充填材１１の表
面を表面被覆剤１２としての二硫化モリブデンの乾性皮
膜で拘ってなる。

なお、本実施例では、上記充填材１１としては、エポキ
シパテ（例えばチバガイギー社製ＸＤ−５８０相当）の
みを用いており、上記した「主材」の概念には、エポキ
シ樹脂のみを１００％用いる場合も含めるものとする。

また、上記表面被覆剤１２は、上記充填材１１との一体
性や、耐摩耗性等の見地がらして上記二硫化モリブデン
（日本モリブデンＤＭ−１００相当）が好ましいもので
ある。

しかして、上記表面被覆剤１２の上面１２　ａが形成す
るワーク当接面は、図示しないワークの当接面に精密に
対応した形状に構成されている。

次に、本実施例に係る組立、検査用治具Ａの製造方法に
つき説明する。

まず、あらかじめ概略加工され、基台１３上に立設され
た治具本体ＩＯの上達Ｓを第６（ズ（イ）に示す如くワ
ークモデル１４０寸法から１０乃至１５７Ｉｉ程度逃げ
た寸法（１１で大まかに切断する。なお、該切断はガス
切断もしくはフライス等適宜手段により行う。

この場合、上記切断部分の表面１５は、設計図面に従っ
てスケール等で概略の印を付けるだけでよく、従来例の
如く、複雑かつ正確な断面寸法の記入は必要としない。

次に、第６図（ロ）に示す如く若干の凹凸を有する切断
面１６に付着した酸化皮膜、油汚れ等をｉ＋）！宜洗浄
剤（例えばダイキン工業製夕゛イフロンソルベントまた
はアセトン）で落として上記切断面１６を清浄にする。

しかる後に、第６図（ハ）に示すように、まず上記切断
面１６にパテ状のエポキシ樹脂をひも状に練った充填材
１１を載置し、該充填伺１１を上記切断ｉｒｎ　１６に
大まかになじませておく。

次に、第６図に）に示す如く、充填材１１の上面をその
上方に配置されたモデル１４の対応面に圧着し、気温そ
の他の条件に応じて１〜２４時間の間装置して、充填材
１１の硬化を持つ。なお、モデル１４に圧着する前に、
充填材１１の表面にあらがじめ離型剤を塗布しておくの
が望ましい。

そして、充填材１１が硬化したら、第６図（ホ）に示す
如くモデル１４を離型し、充填材ＩＪのうち上記モデル
１４への圧着により側方にはみ出した不要部分１１　ａ
を切削、研磨して、治具本体１ｏと同一面に仕上げる。

しかしで、充填材１１が硬化したら、第６図（ホ）に示
す如くモデル１４を離型し、充填材１１のうち上記モデ
ル１４への圧着により他方にはみ出した不要部分１１　
ａを切削、研磨して、治具本体１ｏと同一面に仕上げる
。

しかして、第６図（１に示すように、仕上げ後の充填材
１１の表面全面に表面Ｍ　＝ｉ＜（剤としての二硫化モ
リブデン１２を塗布、乾燥させて、乾性皮膜を形成させ
ることにより製作が完了する。

なお１本実施例では、第７図及びそのＸ−Ｘ線断面図で
ある第８図しこ示すように、治具本体１０の切断面１６
にあらかじめ所定個数（第７１ｍでは２ケ所）の定着溝
１７を形成しておき、充填材１１を切断面１６上に載置
、硬化させる際に、該ｌＩＩ＋７」７の作用により充填
材１１と治具本体１０との接着面積を増大させて接着力
の強化艙図り、また充填材１１に作用するせん断力等に
も対抗しうるようにしである。

本実施例では充填材１１としてエポキシ樹脂のみを使用
しているので、上記した出願に係る発明の如く、デルコ
ートとの調合時に比率を誤ってイ叫化しなかったり、あ
るいは硬化が速すぎたりするといった不具合がなく　、
’１４？に所定時間内での硬化を予定することができる
。

しかも、コーホキシ樹脂自体の有する接着性能に加えて
、上記定Ｎ溝１７の作用により、充填材１１は治具本体
１０に強固かつ確実に固着させることができ、両者の一
体性を確保することができる。

また、上記出願に係る発明に用いられていたデルコート
やカーボンクロスを省略してエポキシ樹脂のみの充填材
１１とすることにより、工数をさらに低減し、樹脂類の
衣服や周辺への付着、あるいは汚染の改善が図れる。

さらに、成形硬化後の充填材１１の表面に、速乾かつ粘
度の低い二硫化モリブデンを被覆することにより、耐摩
耗性及び表面平滑性の向上が図られ、治具Ａとしての耐
久性が向上する。

また、上記した如く工程数が減少し、かつ作業性が向上
した分だけ製作時間の短縮が可能となり、より安価に大
垣の治具Ａを製作することができる。

なお、上記実施例では充填材１１としてエポキシ樹脂単
体を用いた例を示したが、要すればこれにガラス、カー
ボン等の繊維を混入させて強度向上′ｆ：図ることも可
能であり、さらにエポキシ樹脂以外にも、ウレタンもし
くはフェノール樹脂等の他の熱硬イヒ性樹脂を使用する
ことができる。

また、上記表面被覆剤１２として二硫化モリブデンを用
いた例を示したが、この他にも同等の性能を有する任意
の材料を用いることが可能であり、要すれば該表面被覆
剤ｊ２を省略することもでさる。

さらに、上記定着溝１７の形状は、第７図及び第８図に
示した逆円錐形のものの他にも、例えば第９図及びその
Ｙ−Ｙ線断面図である第１０図に示すように断面■字形
の溝１７を所定間隔で連続させ、かつ交叉して形成する
ような形態ヲ採ることもできる等、任意の形状とするこ
とが可能である。

また、上記充填材１１は、モデル１４に圧着した後、硬
化前の軟らかい状態のうちにナイフ等で切断することも
できる。

次に、第１１図及び第１２図は本発明の他の実施例を示
し、本実施例に係る組立、検査用治具Ａは、基台Ｊ３上
に立設された治具本体ＩＯの上面に接着剤１８のＭを介
して、エポキシ樹脂からなる充填材１１が固Ｎぎれてな
る。

本実施例では、上記接着剤１８として、変性アクリル系
接着剤（例えば、ソニーケミカル社製、パーサロック２
０１相当）を用いており、充填材１１としてのエポキシ
樹脂の材質は上記第１実施例と同等である。

本実施例に係る組立、検査ＪＪ４泊具Ａの製造方法につ
いては、治具本体１ｏ上面に切断面１６を形成する段階
までは、上記＠１実施例における第６図（イ）及び（ロ
）の工程と全く同一である。

しかして、第１２図（ハっに示すように、上記切断面１
６上に変性アクリル系接着剤１８２塗布しておき、その
上にパテ状のエポキシ樹脂をひも状に練った充填材１１
を載置し、切ＩＩ〕１面１６に大まかになじませておく
。

以下、上記第１実ｒＪｉｌｉ例に阜じて、第１２図（二
ｌ）乃至（へりに示す如く、まずモデル１４Ｑ）対応面
に充填材１１の上面を圧着し、所定時間放置して充填材
１１を硬化させた後にモデル１４を離型し、充填材１１
の不要部分１．１ａを切削、除去した後に、治具本体１
０と同−而に仕上げればよい。

なお、本実施例においても上記第１実施例と同様に、治
具本体１ｏの上面にあらがじめ定着溝１７を形成してお
いてもよい。

本実施例においては、治具本体１ｏと充填材１１の界面
部に変性アクリル系の接着剤１８ｉ介在させることによ
り、冬期において若干高粘度になり接着性能の低下しや
すいエポキシ樹脂の接着力を補強消することができ、常
に安定した接着性能が保証される。

なお、接着剤１８として変性アクリル系接着剤を用いた
例を示したが、これと同等の性能を有する他の１宜な接
着剤を用いることが可能であるのは云うまでもない。

【図面の簡単な説明】

第１図（イ）、（ロ）、（ハ）は従来の治具の製造工程
を示す説明図、第２図はその設計図のワーク断面寸法の
記入例を示す説明図、第３図（イ）乃至（ホ）は、本出
願人の先願に係る治具の製造工程を示す説明図、第４図
はその完成後の栓弐図、第５図は本発明に係る組立、検
査用治具の一実施例を示す概念図、第６図（イ）乃至（
りはその製造工程を示す説明図、第７図は定着溝の形態
を示す説明図、第８図はそのＸ−Ｘ線断面図、第９図は
定着τ７Ｉｓの他の形態例を示す平面図、第１０図はそ
のＹ−Ｙ線断面図、第１１図は本発明の他の実ｆＭｉｉ
例を示す概念図、第７図は（ハ′）乃至（へりはそり〕
製造工程の要部を示す説明図である。 Ａ・−・組立、検査用治具、１ｏ・・・治具本体、１１
・・・充填材、１２・−・表面被覆剤、１４・・・モデ
ル（ワーク）、１６・・・切断面、１７・・・定着溝、
１８・・・接着剤。 特許出願人　日産車体株式会社 復代理人　弁理士　藤原宏之 特許庁長官　若　杉　和　夫　殿 Ｉ （補正の内容） １２図（ハ）乃至（へ）は」に補正する。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 （υ　自動疋の車体、飛行機の機体等の薄板構造体を組
   み立てる際に使用される組立及び検査用の治具において
   、その製品受は部が、治具本体に固着される熱硬化性樹
   脂を主材とした充填材と、該充填材の表面を覆う表面被
   覆剤とを含む複合部材で構成されたことを特徴とする組
   立、検査用治具。 （２）上記充填材がパテ状のエポキシ樹脂からなる特ｉ
   ｉ’ｆ　請求の範囲第１項記載の組立、検査用治具。 （３）上記充填材がパテ状のエポキシ樹脂Ｃ繊維を混入
   したものからなる特許請求の範囲第１項記載の組立、検
   査用治具。 （４）上記表面被覆剤が二硫化モリブデンである特許請
   求の範囲第１項乃至第６項のいずれかに記載の組立、検
   査用治具。 （５）　自動車の正体、飛行機の機体等の薄板構造体を
   組み立てる際に使用される組立及び検査用の治具におい
   て、その製品受は部が、接着剤と、該接着剤を介して治
   具本体に固着される熱硬化性４もＪ脂を主材とした充填
   材とを含む複合部材で構成されたことを特徴とする組立
   、検査用治具。 （６ン　上＋？［４接着剤が変性アクリル糸の接着剤で
   ある特許請求の範囲第５項記載の組立、検査用治具。