JPS6080990A - 船舶用自由自在錨 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は船舶用自由自在錨に関し、特には不使用時には
錨腕及び錨桿の双方を折りたたんでコンパクトな携行が
可能であり、更に使用時に海底の障害物とのトラブルが
あっても錨腕及び錨桿が伸長して容易に脱出することの
できる自由自在錨に関するものである。

一般に小型船舶等が使用する錨は、鎖又はロープに接続
した錨柄の一端部より突出するように設けた錨腕及び錨
桿を有していて、人力によって海中に投錨するとともに
、六カ又はエンジンの動力によって海底から引き上げて
いる。しかしながら、海底に凹凸の多い魚礁又は岩場に
投錨した際に、海底の障害物に錨腕又は錨桿が懸って引
上げが出来なくなる事態が屡々あり、やむをえず錨綱を
切断して錨綱及び錨を海底に放棄してしまうという難点
があった。

一方、上記に対処するために、海底が複雑な凹凸形状を
有していて、かつ、根の多い通称「はえ」と呼ばれる海
域専用の錨が考えられており、その−例として錨腕を軟
鉄で形成し、トラブル発生時に錨綱を強く引けば錨腕が
容易に伸長して脱出することができる錨が用いられてい
る。このような錨は錨柄に錨腕を放射状に連設した形状
となっており、極めて狭い海域内の使用に限定され、か
つ、小型の船舶にしか採用できないという欠点があった
。上記「はえ」専用の錨に代えて本出願人により考案さ
れた自在錨が実用化されているが、これは障害物が懸っ
たときに錨腕に装着した小網が切れて錨腕が伸長して棒
状化し、障害状態から容易に脱出することができる構造
を有している。運搬時においても、上記棒状化の状態で
船舶」二に積荷すれば収納場所が狭まくでも良い利点が
ある。

本発明は上記した如き自在錨に更に改良を加えたことに
より、使用状態が良好な自由自在錨を得ることを目的と
するものである。即ち、前記錨腕のみならず、錨桿をも
棒状化し得るとともに、携行時には伸長のみならず、短
縮方向即ち錨柄側への折りたたみが、錨腕、錨桿ともに
可能な自由自在錨を得ることを主眼としている。上記構
成としたことによって携行時にも更に小型化され運搬が
容易、かつ、安全となるとともに１−ラブル発生時の脱
出も完全となる利点がある。

本発明の更に他の目的は船上において錨を組み立てる際
に、単独作業によって容易に投錨状態にセットし得る自
由自在錨を提供することにある。

以下図面を参照にして本発明の詳細な説明を行う。即ち
、第１図は本発明に係る自由自在錨の構成部品及び錨腕
、錨桿の投錨時の装着状態（仮想線図、なお錨桿は錨腕
と垂直方向に装着されるものであるが、図示上錨腕に相
対向する位置に描いているものである）を示しており、
図中１は錨柄であり、鎖又はロープが接続される端環２
を有している。錨柄１の他方端にはフランジ３を一体に
設けた台座４が構成され、錨冠５及び割りピン挿通用ビ
ン孔６及び第二のビン孔６ａが穿設されている。割りピ
ン挿通用ビン孔６は通常の細腕及び錨桿が折りたたみ及
び伸長自在な自由自在錨として使用する際に使用するビ
ン孔であり、第二のビン孔６ａは破天時等において錨腕
及び錨°桿が伸長３− することのないように強固に係止する際に使用するビン
孔である。よって、第二のビン孔６ａは容易に切断され
ることのないピンを使用すべく割りピン挿通用ビン孔６
に比して径大に穿設されている。さらに、割りピン挿通
用ビン孔６は使用する割りピンの硬度等に応じて適当な
負荷が懸ったときに切断されるように、若干径の異なる
孔が同一平面上に放射状に複数穿設されている（図示略
）。

７は案内環であって前記錨柄１に挿通自在に構成され、
かつ、フランジ３に一端が当接している。

この案内環７にはビン孔７ａ、７ｂが穿設されたブラケ
ット８ａ、８ｂが４方向に突設されている。

即ち第２図に示す案内環７の平面図で明らかなように、
２枚で一対のブラケット８ａ、８ｂ、８ｃ、８ｄに対し
てビン孔７ａ、７ｂ、７Ｃ１７ｄが設けである。Ｒはリ
ングであって錨柄１に摺動自在に挿通され、案内環７と
錨冠５の間に位置するものである。このリングＲは割り
ピン挿通用ビン孔６及び第二のビン孔６ａを使い分ける
ためのものであり、このリングＲを案内環７に当接させ
ると一４＝ 割りピン挿通用ビン孔６は隠蔽され、第二のビン孔６ａ
のみが露出する。常時はリングＲを錨冠側へ摺動させて
割りピン挿通用ビン孔６を露出させて使用するものであ
る。９ａ、９ｂは錨腕であって夫々ピン孔１０ａ、１０
ｂが設けてあり、更に対称的に位置に爪部１１ａ、ｌｌ
ｂが突設されている。１２ａ、１２ｂは錨桿であって夫
々ピン孔１３ａ、１３ｂが設けてあり、更に対称的な位
置に爪部１４ａ、１４ｂが突設されている。１５は前記
案内環７に設けたビン孔７ａ、７ｂ等と錨腕９ａ、９ｂ
及び錨桿１２ａ、１２ｂを連結するピンである。

第３図は上記構成部品による組立図であり、案内環７の
ビン孔７ａ、７ｂにピン１５を回動可能に挿通し、ピン
１５の両端部を割りピンによって係止して（図示略）、
案内環７に錨腕９ａ、９ｂを支持し、同様な組み立てに
よって錨桿１２ａをブラケット８ｃに取り付けである。

この時錨腕９ａ、９ｂの爪部１１ａ、１１ｂが案内環７
と台座側のフランジ３との間にはさまっていて両者間に
中空部１６が形成されている。第３図の組付は状態は錨
腕９ａ、９ｂ及び錨桿１．２　ａ、１２ｂがともに錨柄
１側へ折りたたまれた形状となっており、航行中船舶上
の所定位置に収納するに適する形態を保持している。

次に投錨する際の使用状態を説明する。即ち、船舶が目
的とする海域上に達し、錨を組立てる場合は、先ず第４
図に示すように錨腕９ａ、９ｂを手作業によって斜め下
方まで引き起こすと、爪部１１ａ、ｌｌｂの先端がフラ
ンジ３の外側面の略中間位置にまで達して停止する。こ
のとき錨桿１２ａの爪部１４ａは依然として案内環７と
フランジ３間にはさまったままとなっているので、中空
部１６が残存している。よってこの状態で作業者が錨腕
９ａ及び９ｂから手を離しても、錨腕９ａ、９ｂは爪部
１１ａ、ｌｌｂとフランジ３によって支えられ、開脚し
た状態を保つことができる。

さらに前記動作に引きつづいて錨桿１２ａ、１２ｂを開
脚する際の動作を第５図に基づいて説明する。即ち第４
図に示した状態から錨桿１２ａ、１２ｂを順次手作業に
よって同様に開脚すると、錨桿１２ａ、１．２　ｂ側の
爪部１４ａ、１４ｂの先端がフランジ３の外側面の略中
間位置に達すると同時に、錨腕９ａ、９ｂ側の爪部１１
ａ、ｌｌｂはフランジ３の厚み方向にまで下降し、案内
環７の下端がフランジ３の上端と接触して前記中空部１
６が消滅する。そして、リングＲを錨冠５側へ摺動させ
て錨柄１側に放射状に径を異ならしめて複数穿設された
割りピン挿通用ビン孔６を露出させて、最適のビン孔６
に割りピン１７を挿通して組立てが完了する。即ち、予
じめ錨腕９ａ、９ｂ側の爪部１１．　ａ、ｌｌｂと、錨
桿１２ａ、１２ｂ側の爪部１４ａ、１４ｂのフランジ３
に対する当接位置が若干異なるように設定しであるので
、上記の如き組立て作業が可能となる。なお、この掛合
に使用する割りピン１７は錨腕等が海底に力感った場合
の１−ラブル時にエンジン等の動力で一定以上の強い負
荷がかかると切断されるものであり、ビン孔６は使用す
る割りピン１７の硬度等に応じて適当なる径のものを使
用し得るように径を異な７− らしめて同一平面上に複数穿設されているものである。

また割りピン１７もステンレス、真鍮性等適宜の硬度の
ものを選択して使用するものであり、要はトラブルが発
生し一定以上の負荷が懸った場合にのみ割りピン１７は
切断されるものであればよい。

次に錨を引き上げる際に、錨腕又は錨桿が海底に懸って
しまうようなトラブル発生時の動作に関して説明する。

即ち、第５図に示す組立て状態（使用時には第５図とは
上下逆となる）において、トラブル発生時に錨柄１を矢
印Ａ方向に強く引くと、つまりエンジン等の動力により
錨を引き上げんとすると、全ての負荷が割りピン１７に
懸かり、割りピン１７は切断される。さすれば案内環７
が錨冠５の側へ摺動移動し、錨腕９ａ、９ｂ及び錨桿１
２ａ、１２ｂの爪部１１ａ、Ｉｌｂ及び１４ａ、１４ｂ
がともにフランジ３の外側面より外れてフリーの状態と
なり、更に錨柄１を引くことによって第６図に示した如
く錨腕９ａ、９ｂ、＃ｉ桿１２ａ、１２ｂがともに錨柄
１の逆方向即ち伸長８− する方向に折れ曲がり、いわば錨全体が棒状となって容
易にトラブルから脱出することができる。なお、案内環
７の上端はピン１７を切断する切断面となるものである
から、錆等の硬度の高い材質で形成しておくことが望ま
しい。

さらに、破天時等において錨腕等に過度の負荷がかかる
ことが予想される場合において、割りピン１７が不容易
に切断されて錨腕等が開放され船舶が流されることのな
いように、強固に錨腕等を装着する必要のある場合には
、割りピン挿通用ビン孔６の代えて第二のビン孔６ａを
使用する。すなわち、組み立て時においてリングＲを案
内環７に当接させて、第二のビン孔６ａを露出させ、こ
れに合って、かつ、硬度の高い強固な割りピン１７を挿
通する。さすれば第二のビン孔６ａは割りピン挿通用ビ
ン孔６よりも径大であり、それに使用される割りピン１
７も大型、かつ、強度が高いために、−室以上の強い負
荷がかかつても切断されることなく、船舶を一定位置に
係留することができる。即ち、第二のピン孔６ａ−室以
上の負荷が懸っても切断されることのない割りピンを使
用するためのビン孔であり、使用目的、使用場所に応じ
て錨腕等の装着強度を変化させることができ。

最適の状態で使用できるものである。

また、本実施例においては２本の錨腕と２本錨桿により
構成されているが、錨桿にかえて錨腕を使用し４本の錨
腕を有するものとしてもよい。さすれば、使用海底に応
じて４本の錨腕即ち海底に対する係止部を有することと
なる。この場合において、４本の錨腕は略同−角度を有
して装着されているものであるが、一対価に爪部のフラ
ンジ３に対する当接位置を異ならしめて単独で組み立て
作業ができること等並びに組み立及び１−ラブル脱出時
の使用方法は前記と同様である。さらに、錨腕等はピン
１５により係止されているものであるから、組み立ては
極めて容易、かつ、簡単であり、通常の錨桿と適宜交換
して使用することができる。

第７図は本発明の第２実施例であり、同図において２１
は錨柄であり、との錨柄２１と一体に固定された台座２
２に錨腕２３がピン２４を用いて軸支されている。錨腕
２３の内側に設けたブラケット２３ａに支持アーム２５
がピン２６により結合されており、該支持アーム２５の
他端側は表面が曲折した半円弧状部２５ａとなっている
。一方２７は錨桿であって前記実施例と同様に錨腕２３
とは直角方向に位相を異ならしめて形成しである（第７
図にあっては図示上相対向する位置に描いである）。こ
の錨桿２７もピン２８を用いて台座２２に軸支されてお
り、又錨桿２７の内側に設けたブラケット２７ａに支持
アーム２９がピン３０により結合されており、該支持ア
ーム２９の他端側は表面が曲折した半円弧状部２９ａと
なっている。

台座２２側にも前記半円弧状部２５ａ及び２９ａと対向
する曲折凹部２２ａ、２２ａが設けである。

上記構成より成る錨にあって通常の携行時には錨腕及び
錨桿がともに錨柄２１側へ折りたたまれており、投錨時
には図示の状態に錨腕及び錨桿を広げ半円弧状部２５ａ
、２９ａと台座２２とを一体に綱ロープ３１を用いてし
ばりつけ固定する。この状態で投錨後、海底でのトラブ
ルが発生したと＝１１− きに錨柄２１を上方に強く引くと綱ロープ３１が切れて
錨腕、錨桿がともにフリーの状態となり図示の上方に伸
長して容易に脱出できることになる。

以上説明した第２実施例の場合第１の実施例とほぼ同様
の作用効果をもたらす外、構成が簡易となる利点を有し
ている。

以上説明した如く本発明に係る自由自在錨は円環状のフ
ランジを有する台座を一端に備えた錨柄と、該錨柄に摺
動自在に嵌合され、かつ、ビン孔を有するブラケットが
４方向に突出形成された案内環と、該案内環の対向する
一対のブラケットにピン結合された２本の錨腕と、該錨
腕と垂直方向に形成された対向する一対のブラケットに
ピン結合された２本の錨桿と、前記錨腕と錨桿の一端に
形成されて、投錨時に円環状のフランジ外側面に係合す
るように配設した爪部と、前記案内環と錨柄に位置決め
する割りピン挿通用ビン孔とを有し、前記錨腕と錨桿が
錨柄と略並行して折りたたみ又は伸長可能な構成とした
ことが特徴となっており。

以下に記す各種の利点を有している。即ち船舶の１２− 航行時にあって第３図に示した状態として錨腕、錨桿が
ともに短縮方向に折りたたまれているので、収納スペー
スが小さくてすみ、船内の作業者の邪魔になることがな
い。次に投錨時に錨を組立てる場合には錨腕、錨桿の順
序で開脚すれば、夫々に設けた爪部の作用によって開脚
状態を保持するので、４水量時に開脚させる必要がなく
、従って作業者１人による単独作業が可能となる。更に
投錨後、引き上げる際には、錨腕、錨桿がともに伸長し
て棒状化するので、錨腕及び錨桿の何れかが海底の障害
物に力感かっても容易に脱出することができる。さらに
、破天時等において船舶を強固に係留する必要のある場
合には第二のビン孔６ａを使用して一定以上の負荷が懸
っても切断されることのないようにすることができ、ま
た錨腕を４本有する形状にても使用可能であり、使用目
的、使用場所に応じた状態で使用することができる。

以上の如く本発明は従来の錨が有しない各種の使用上の
効果を有しており、適用する海域も広くなり、かつ、小
型船舶のみならず、他の各種船舶にまで利用範囲を広げ
ることができるという利点を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る自由自在錨の構成部品図、第２図
は案内環の平面図、第３図は上記構成部品による組立状
態を示す正面図、第４図は組立時の初期状態を示す正面
図、第５図は組立完了状態を示す正面図、第６図は錨腕
、錨桿がともに伸長した状態を示す正面図、第７図は本
発明の他の実施例を示す説明図である。 １・・・錨柄　３・・・フランジ ４・・・台座　５・・・錨冠 ６．７ａ、７ｂ、７ｃ、７　ａ−・・ピン孔７・・・案
内環 ８ａ、８ｂ、８ｃ、８　ｄ−・・ブラケット９ａ、９ｂ
・・・錨腕 １０ａ、１０ｂ、１３ａ、１３　ｂ−・・ピン孔１１ａ
、ｔｔｂ、１４．ａ、１４　ｂ　−・・爪部１２ａ、１
２　ｂ　−・・錨桿 １５・・・ピン　１６・・・中空部 １７・・・割りピン 特許出願人　広　末　勝

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）円環状のフランジを有する台座を一端に備えた錨
   柄と、該錨柄に摺動自在に嵌合され、かつ、ビン孔を有
   するブラケットが４方向に突出形成された案内環と、該
   案内環の対向する一対のブラケットにピン結合された２
   本の錨腕と、該錨腕と垂直方向に形成された対向する一
   対のブラケットにピン結合された２本の錨桿と、前記錨
   腕と錨桿の一端に形成されて投錨時に円環状のフランジ
   外側面に係合するように配設した爪部と、前記案内環を
   錨柄に位置決めする割りピン挿通用ビン孔とを有し、前
   記錨腕と錨桿が錨柄と略並行して折りたたみ又は伸長可
   能な構成としたことを特徴とする船舶用自由自在錨。
2. （２）前記錨桿が錨腕と略同−形状に形成されていると
   を特徴とする特許請求の範囲第１項記載の船舶用自由自
   在錨。