JPS6080530A - 歯車の製造方法 - Google Patents
歯車の製造方法Info
- Publication number
- JPS6080530A JPS6080530A JP18751583A JP18751583A JPS6080530A JP S6080530 A JPS6080530 A JP S6080530A JP 18751583 A JP18751583 A JP 18751583A JP 18751583 A JP18751583 A JP 18751583A JP S6080530 A JPS6080530 A JP S6080530A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- workpiece
- cutting
- gear
- cutter
- tooth
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23F—MAKING GEARS OR TOOTHED RACKS
- B23F19/00—Finishing gear teeth by other tools than those used for manufacturing gear teeth
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
- B23P15/00—Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass
- B23P15/14—Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass gear parts, e.g. gear wheels
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は歯車の製造方法の改良に関する。
従来１例えば自動車のデフギアあるいはデフピニオンギ
ア等の歯車は、先ず素材を荒歯切りカッタで切削し１次
に中仕上げカッタで切削することにより大体の歯形を成
形し、更に仕上げ専用カッタで仕上げを行うことにより
製造されていた。
ア等の歯車は、先ず素材を荒歯切りカッタで切削し１次
に中仕上げカッタで切削することにより大体の歯形を成
形し、更に仕上げ専用カッタで仕上げを行うことにより
製造されていた。
そのため２例えば１，０００個の歯車を製造する場合に
は、先ず荒歯切りノＪンタでｉ、 ｏ ｏ ｏ個のワー
クを切削し９次ｊ（カンタを中仕上げカンタに取り替え
て該中仕上げカンタでｉ、 ｏ ｏ ｏ個のワークを切
削し、更にカッタを仕上げ専用カッタに取り替えて該仕
上げ専用カッタで１，０００個のワークの仕上げを行う
手順が必要とされ、全体として工数が増え、極めてコス
ト高となる不具合があった。
は、先ず荒歯切りノＪンタでｉ、 ｏ ｏ ｏ個のワー
クを切削し９次ｊ（カンタを中仕上げカンタに取り替え
て該中仕上げカンタでｉ、 ｏ ｏ ｏ個のワークを切
削し、更にカッタを仕上げ専用カッタに取り替えて該仕
上げ専用カッタで１，０００個のワークの仕上げを行う
手順が必要とされ、全体として工数が増え、極めてコス
ト高となる不具合があった。
本発明は上記に鑑み創案されたもので、仕上げ形状より
も若干大きい荒歯形に鍛造により成形し。
も若干大きい荒歯形に鍛造により成形し。
その後切削加工により仕上げ形状に沿う歯形を成形する
ように構成されたことを特徴とする歯車の製造方法を要
旨とする。
ように構成されたことを特徴とする歯車の製造方法を要
旨とする。
以下２本発明の一実施例を図面に従って詳細に説明する
。
。
第１図において２符号２は歯車を総括的に示し。
４は同歯車２の仕上げ形状、６は同仕」二げ形状４より
も若干大きい荒歯形である。
も若干大きい荒歯形である。
そして、歯車２は、先ず累月から冷間鍛造により荒歯形
乙に沿うべく成形され２次に仕上げ専用カッタにより仕
上げ形状４に沿うべく成形されるように構成されている
。
乙に沿うべく成形され２次に仕上げ専用カッタにより仕
上げ形状４に沿うべく成形されるように構成されている
。
上記構成によれば、あらかじめ冷間鍛造により荒歯形に
沿うべく成形されたワークを仕上げ専用カンタで切削す
ることによって仕上げ形状に沿う歯形が成形されるので
、従来のように切削機械のカッタを行程毎に取り替える
必要がなく、これにより工数を減らすことができるため
、製造コストを大１ｊに低減できるという効果を奏する
。また、冷間鍛造により荒歯形に沿うべくワークが成形
されるので、材料の少滴りが従来の製造方法によるもの
と比べて大巾に向上するという効果を奏する。
沿うべく成形されたワークを仕上げ専用カンタで切削す
ることによって仕上げ形状に沿う歯形が成形されるので
、従来のように切削機械のカッタを行程毎に取り替える
必要がなく、これにより工数を減らすことができるため
、製造コストを大１ｊに低減できるという効果を奏する
。また、冷間鍛造により荒歯形に沿うべくワークが成形
されるので、材料の少滴りが従来の製造方法によるもの
と比べて大巾に向上するという効果を奏する。
次に本実施例による製造方法に適用して好適な切削機械
を第２図〜第５図に従って説明する。
を第２図〜第５図に従って説明する。
図中、符号１０は切削機械を総括的に示し、１２は基台
、１４は同基台１２に設けられたレール１６に摺動自在
に支持されたテーブル、１８は基台１２に支持されテー
ブル１４をレール１６に沿って移動せしめる切込用のシ
リンダ、２０はテーブル１４に支持され同テーブル１４
を基台１２に対して固定せしめるクランプ用のシリンダ
、２２は基台１２に支持され図示しないモータによって
１４に支持されワーク２６を保持するワーク保持台であ
る。
、１４は同基台１２に設けられたレール１６に摺動自在
に支持されたテーブル、１８は基台１２に支持されテー
ブル１４をレール１６に沿って移動せしめる切込用のシ
リンダ、２０はテーブル１４に支持され同テーブル１４
を基台１２に対して固定せしめるクランプ用のシリンダ
、２２は基台１２に支持され図示しないモータによって
１４に支持されワーク２６を保持するワーク保持台であ
る。
切込用のシリンダ１８は、第５図に示されるように、基
台１２に固定されたボデー２６．同ボデー２６内に摺動
自在に嵌装されたピスト７２８．および一端が同ピスト
ン２８に固定され他端がチー７゛ル１４から突設された
ブラケット１４ａに固定されたｐラド３０により構成さ
れ２ボデー２６にはピストン２Ｂの一側に油圧を供給す
る通路３２および同ピストン２８の他側に油圧を供給す
る通路３４が設けやれており２通路ろ２に油圧を供給す
ることによってロンド３ｏが切込み方向へ前進し２通路
６４に油圧を供給することによってｐラド３０が後退す
る。なお、同第５図においてナンド３５．３５はピスト
ン２８とブラケット１４ａとの相対距離を調整する微調
整用のものである。
台１２に固定されたボデー２６．同ボデー２６内に摺動
自在に嵌装されたピスト７２８．および一端が同ピスト
ン２８に固定され他端がチー７゛ル１４から突設された
ブラケット１４ａに固定されたｐラド３０により構成さ
れ２ボデー２６にはピストン２Ｂの一側に油圧を供給す
る通路３２および同ピストン２８の他側に油圧を供給す
る通路３４が設けやれており２通路ろ２に油圧を供給す
ることによってロンド３ｏが切込み方向へ前進し２通路
６４に油圧を供給することによってｐラド３０が後退す
る。なお、同第５図においてナンド３５．３５はピスト
ン２８とブラケット１４ａとの相対距離を調整する微調
整用のものである。
クランプ用のシリンダ２０は、第４図に示されるように
、テーブル１４に固定されたボデー６６゜同ボデー３６
内に摺動自在匠嵌装されたピストン３８、および一端が
同ピストン３８に固定され他端に基台１２のレール１６
内に位置するストツパ４０を有するロンド４２により構
成され、ボデー６６にはピストン５８の一側に油圧を供
給する通路４４が設けられており１通路４４に油圧を供
給することによってボデー３６と基台１２との間にテー
ブル１４を挟圧固定せしめる。
、テーブル１４に固定されたボデー６６゜同ボデー３６
内に摺動自在匠嵌装されたピストン３８、および一端が
同ピストン３８に固定され他端に基台１２のレール１６
内に位置するストツパ４０を有するロンド４２により構
成され、ボデー６６にはピストン５８の一側に油圧を供
給する通路４４が設けられており１通路４４に油圧を供
給することによってボデー３６と基台１２との間にテー
ブル１４を挟圧固定せしめる。
ワーク保持台２４は２図示しないカム機構によってテー
ブル１４に対して上下動（矢印Ａ）することができ、ま
たワーク保持部４５はワーク２６の１歯分ずつワーク保
持台２４に対して回動（矢印Ｂ）することかできる。上
述したカム機構およびワーク保持部２６０回動機構は、
基台１２側の図示しないモータからシャフト４６．歯車
４８゜５０、シャフト５２．歯車５４．５６およびシャ
フト５８を介して動力が伝達されるように構成されてい
る。
ブル１４に対して上下動（矢印Ａ）することができ、ま
たワーク保持部４５はワーク２６の１歯分ずつワーク保
持台２４に対して回動（矢印Ｂ）することかできる。上
述したカム機構およびワーク保持部２６０回動機構は、
基台１２側の図示しないモータからシャフト４６．歯車
４８゜５０、シャフト５２．歯車５４．５６およびシャ
フト５８を介して動力が伝達されるように構成されてい
る。
そして、切削加工は以下述べる順序で行われる。
先ず、冷間鍛造により荒歯形に沿うべく成形されたワー
ク２６をワーク保持台２４のワーク保持部４５に保持せ
しめ、切込用のシリンダ１８の通路３４に油圧を供給す
ることによりテーブル１４を後退位置に保持させ、上述
したカム機構によりワーク保持台２４を徐々に上昇させ
ながらカッタ２２によりワーク２６の切削を開始する。
ク２６をワーク保持台２４のワーク保持部４５に保持せ
しめ、切込用のシリンダ１８の通路３４に油圧を供給す
ることによりテーブル１４を後退位置に保持させ、上述
したカム機構によりワーク保持台２４を徐々に上昇させ
ながらカッタ２２によりワーク２６の切削を開始する。
次に。
ソーク２６の１歯が切削されると、ワーク保持台２４が
再び元の位置にまで下降されると共忙ワーク２６がワー
ク保持部４５により１歯分回転され。
再び元の位置にまで下降されると共忙ワーク２６がワー
ク保持部４５により１歯分回転され。
古び上述したカム機構によりワーク保持台２４を徐々に
上昇させながらカンタ２２によりワーク２６の切削を行
う。そして、カッタ２２によるワーク２６の１回目の切
削が同ンーク２６の全周に亘って終了すると１次に切込
用のシリンダ１８の通路３２ ｉＣ油圧を供給すること
によりテーブル１４を前進位置に保持させ、カム機構に
よりワーク２６の２回目の切削を開始し、１回目の切削
と同様に１歯分終了毎にワーク２６を１歯分ずっ回転さ
せてワーク２６の全周を切削し、ワーク２６の仕上げが
完了する。
上昇させながらカンタ２２によりワーク２６の切削を行
う。そして、カッタ２２によるワーク２６の１回目の切
削が同ンーク２６の全周に亘って終了すると１次に切込
用のシリンダ１８の通路３２ ｉＣ油圧を供給すること
によりテーブル１４を前進位置に保持させ、カム機構に
よりワーク２６の２回目の切削を開始し、１回目の切削
と同様に１歯分終了毎にワーク２６を１歯分ずっ回転さ
せてワーク２６の全周を切削し、ワーク２６の仕上げが
完了する。
なお、上記実施例において仕上げ専用カッタ２２によっ
てワーク２６を２回切削しているが、これは冷間鍛造に
よる荒歯形の寸法を仕上げ寸法にあまり近づけると、鍛
造に精度が要求されて鍛造の型寿命の問題が生じるため
であり、その問題が許されるならば仕上げ専用カッタ２
２によるワーク２６の切削を１回で済ませることも可能
である。
てワーク２６を２回切削しているが、これは冷間鍛造に
よる荒歯形の寸法を仕上げ寸法にあまり近づけると、鍛
造に精度が要求されて鍛造の型寿命の問題が生じるため
であり、その問題が許されるならば仕上げ専用カッタ２
２によるワーク２６の切削を１回で済ませることも可能
である。
第１図は本発明の一実施例を示し歯車の各製造過程にお
ける寸法を示す断面図、第２図は本発明に係る製造方法
に用いて好適な切削機械を示す斜視図、第６図は第２図
のト」線に沿う矢視断面図。 第４図は第２図のバーＩ′ｖ線に沿う矢視断面図、第５
図は第２図のＶ〜■線に沿う矢視断面図である。 ２・・・歯車、 ４・仕上げ形状。 ６・・荒歯形、 １０・・切削機械。
ける寸法を示す断面図、第２図は本発明に係る製造方法
に用いて好適な切削機械を示す斜視図、第６図は第２図
のト」線に沿う矢視断面図。 第４図は第２図のバーＩ′ｖ線に沿う矢視断面図、第５
図は第２図のＶ〜■線に沿う矢視断面図である。 ２・・・歯車、 ４・仕上げ形状。 ６・・荒歯形、 １０・・切削機械。
Claims (1)
- 仕上げ形状よりも若干大きい荒歯形に鍛造により成形し
、その後切削加工により仕上げ形状に沿う歯形を成形す
るように構成されたことを特徴とする歯車の製造方法
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18751583A JPS6080530A (ja) | 1983-10-05 | 1983-10-05 | 歯車の製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18751583A JPS6080530A (ja) | 1983-10-05 | 1983-10-05 | 歯車の製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6080530A true JPS6080530A (ja) | 1985-05-08 |
Family
ID=16207419
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18751583A Pending JPS6080530A (ja) | 1983-10-05 | 1983-10-05 | 歯車の製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6080530A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63251128A (ja) * | 1987-02-12 | 1988-10-18 | イートン コーポレーション | リングギヤを製造するための方法 |
| WO2007045610A1 (de) * | 2005-10-17 | 2007-04-26 | Profilator Gmbh & Co. Kg | Verfahren zum herstellen von schiebemuffen |
-
1983
- 1983-10-05 JP JP18751583A patent/JPS6080530A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63251128A (ja) * | 1987-02-12 | 1988-10-18 | イートン コーポレーション | リングギヤを製造するための方法 |
| WO2007045610A1 (de) * | 2005-10-17 | 2007-04-26 | Profilator Gmbh & Co. Kg | Verfahren zum herstellen von schiebemuffen |
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