JPS607447B2 - パイプ内索条牽引装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、地下等に埋めてあるパイプ内に素条を挿通さ
せる際、２本の黍条をパイプ入口にて交互に引っぱるこ
とにより、装置自体をパイプ内にて自走させ、且つ、前
記２本の素条を牽引してゆくことで、前記挿通作業を容
易ならしめるパイプ内素条牽引装置に関するものである
。

従来、例えば電話線の地下ケーブル等を地下に埋めてあ
るパイプ内に挿通させる際、パイプ入口から地下ケーブ
ルを押し込み機等により押し込んで挿通させる方法がと
られていた。

従って、パイプ径が、人間が入ることができる内径であ
れば問題はないが、入間が入ることが出来ない内径の場
合、パイプ内のゴミ及び土砂、或いはパイプ継ぎ目の突
起、又はパイプの曲がり等の障害があると、地下ケーブ
ルがパイプ内でつかえてしまい、そのつかえた箇所を予
測して掘り起し、パイプを破壊し障害を取り除いた上で
再び挿通作業を繰り返すという非常に労力のかかる作業
を行なっているのが現状であった。

そこで本発明は、パイプ内を挿通させる２本の地下ケー
ブル等の素条を交互に引っぱることにより、装置自体を
パイプ内にて自走させ、且つ、別記２本の素条を牽引し
てゆくことで、パイプ内に地下ケーブル等の素条を挿通
させる作業の簡易化を図ったもので、その要旨とする処
は、パイプ内に挿通させる素条を牽引する第１牽引機構
と第２牽引機構とから成るパイプ内素条牽引装置におし
、て「第１牽引機構は、自身の外周に配した保持スリー
ブにより球体を保持させると共に、前端を大径に、後端
を小径にした教頭円錐体状の第１牽引本体を形成し、中
継駒を揺動自在に鞄支した中継駒保持体を第１牽引本体
の前端に連結し、滑車を軸着した滑車保持体を第１牽引
本体の後端に連結し、又、前記中継駒の両端に、前方へ
弾溌付勢させた前記保持スリーブを前後動させる解放バ
ーと、中継駒を介して解放バーを後退動させる押動バー
とを当接させて成り、第２牽引機構は、自身の外周に配
した保持スリーブにより球体を保持させると共に、前端
を大径に、後端を４・径にした中空教頭円錐体状の第２
牽引本体を形成し、滑車を軸着した滑車保持体を第２牽
引本体の後端に連結し、第２牽引本体の前方に配した押
動リングに、前方へ弾機付勢させた前記保持スリーブを
前後動させるよう第２牽引本体に貫通した解放バーの前
端を楯設ごせて成り、第１牽引機構と第２牽引機構とを
、後端にストッパーを付設し、且つ、第１牽引機構の後
部へ蓮筆延設した摺動体に第２牽引機構を摺動自在に連
結し、第１の索条の前端を第２牽引機構の前端部に固定
し、前記第１の牽条の後端を第１牽引機構の滑車を介し
て後方にて牽引可能にし、又、第２の素条の前端を前記
摺動体のストッパーに固定し、後端を第２牽引機構の滑
車を介して後方にて牽引可能にしたことに存する。

以下、図面に従って実施例を説明すると、本発明に係る
パイプ内ケーブル牽引装置は、パイプＣ内に挿通させる
索条を牽引する第１牽引機構Ａと第２牽引機構Ｂとから
なる。第１牽引機構Ａは、自身の外周に配した保持スリ
ーブ４により薄数個の球体５を円周方向には均等配分に
、且つ、断面方向には平列に保持させると共に「前端を
大径に、後端を小径にした裁頭円錐体状で、前端を該前
端と同径のフランジ６を有する短い円柱７とした第１牽
引本体１を形成している。

該第１牽引本体１の前端には、適数個の中継駒８を揺動
自在に、又、端面方向に均等配分で、且つ放射状に鞠支
した中継駒軸支部９を設けて成る中継駒保持体２を連結
し、第１牽引本体１の後端には、筒状で後端にストッパ
ー１１をネジ１２により付設した摺動体１０を蓮撃延設
し、同じく前記第１牽引本体１の後端には、フランジ１
４を有する前記後端と円径の円柱１３にて成り、その中
心に前記摺動体１川こ外隊可能な貫通孔６を穿設し、そ
の円柱１３の片方の端面には、前記摺動体１０方向に作
動させる滑車１７を通数個放射状にて、そして均等配分
で、且つ、前記貫通孔１６に前記摺動体１０の肉厚以上
に前記滑車１７を突出させて軸着した滑車軸着部１５を
設けて成る滑車保持体３を前記摺動体１０に外隊して、
前記滑車軸着部１５を設けた端面と反対の面にて連結さ
せている。

そして、前記摺動体１川こは、前記滑車保持体３に滑車
１７を軸着した際の滑車１７の突出部分を前記摺動体１
０の内側に突出させるための切欠き１８を設けている。

又、前記中継駒保持体２に鞠支されている前記中継駒８
の、前記第１牽引本体１における前記円柱７端面の外周
方向に位置している端部には、前記第１牽引本体１のフ
ランジ６と、前記中継駒保持体２と「前記滑車保持体３
のフランジー４とに摺動可能に貫通させ、且つ、中間部
をピン１９により前記第１牽引本体１の保持スリーブ４
に固定した、前記中継駒８と同数の解放バー２０の前端
を当援させ、前記中継駒８における前記解放バー２０と
の当接端と反対側の端部には、前記第１牽引本体１と、
前記中継駒保持体２と、前記滑車保持体３とを摺動可能
に貫通させた、前記中継駒８と同数の押動バー２１の前
端を当接ごせト且つ、当援時に前記滑車保持体３よりも
、前言己押動バー２１の後端を後方に突出させている。
又、前記解放バー２０１こは、前記保持スリーフ４と前
記滑車保持体３との間にコイル状のスプリング２２をそ
れぞれ外挿介在させ、前記保持スリーブ４を前方へ弾溌
付勢させてし、て、前記押敷バー２１を前記第１牽引本
体１の前方に押すことにより、前記中継駒８を介して前
記解放バー２０を前記第１牽引本体１の後方に押動させ
る機構になつている。一方、第２牽引機構Ｂは、前記第
１牽引機構Ａと同様に、自身の外周に配した保持スリー
ブ３４により適数個の球体３５を円周方向には均等配分
に、且つ、断面方向には平列に保持させると共に、前端
を大径に、後端を小径にした教頭円錐体で、前端を該前
端と同径のフランジ３６を有する短い円柱３７とした第
２牽引本体３１を形成している。

該第２牽引本体３１の後端には、フランジ３９を有する
前記後端と円径の円柱３８にて、片方の端面の円周近接
部には、後方に作動させる滑車４１を薄数個放射状にて
、且つ、均等配分に軸着した滑車軸着部４０を設けてな
る滑車保持体３３を、滑車４１を軸着した端面と反対の
面にて連結し、第２牽引本体３１と該本体３１に連結し
ている滑車保持体３３とを前記摺動体１０もこ摺動可能
にする貫通孔４５を各々の中心に穿設し、第２牽引本体
３１のフランジ３６と該牽引本体３１に連結している滑
車保持体３３のフランジ３９とを摺動可能に、そして円
周方向には均等配分に通数本貫通させ、且つ、中間部を
前記第２牽引本体３１の保持スリーブ３４にピソ４２に
より固定した解放バー４３の、第２牽引本体３１の前端
側に突出した端部を、前記第２牽引本体３１のフランジ
３６と同径で、該第２牽引本体３１の前方に配置した押
動リング３２に楯設し、又、第２牽引本体３１の保持ス
リーブ３４に固定した解放バー４３には、第２牽引本体
３１の保持スリーブ３４と該牽引本体３１に連結してい
る滑車保持体３３のフランジ３９との間に、コイル状の
スプリング４４をそれぞれ外挿介在させ、保持スリーブ
３４を前方に弾液付勢ごせているものである。

そして、前記摺動体１川こ第２牽引機構Ｂを欧送させ、
第１の素条５１の前端を第２牽引機構Ｂの前端部に固定
し、第１の素条５１の後端を第１牽引機構Ａの滑車１７
を介して、前記摺動体１０の切欠き１８より該摺動体１
０、筒内を通し、後方にて牽引可能にし、又、第２の素
条５２の前端を前記槽動体１０の後端に付設したストッ
パー１１に固定し、後端を第２牽引機構Ｂの滑車４１を
介して後方にて牽引可能にしたものである。

尚、図中２３は押動バー摺動孔、２４は解放バー摺動孔
、２５は中継駒軸支孔、２６は球体保持孔、４６は解放
バー摺動孔、４７は素条ガイド孔である。次に、作動に
ついて説明すると、まず最初に、第１の素条５１と第２
の素条５２とを組み込んだパイプ内ケーブル牽引装置を
パイプＣ内に挿入する。

そこで、前記摺動体１０のストッパー１１に前端が固定
され、後端が第２牽引機構Ｂの滑車保持体３３に軸着さ
れている滑車４１を介して後方にて牽引可能にしている
第２の索条５２を引くと、前記ストッパー１１を介して
第１牽引機構Ａ全体が前方へ進む力と、第２牽引機構Ｂ
全体を後方へ引っぱる力とが同時に作用し、第２牽引機
構Ｂにおいて、該牽引機構Ｂの、スプリング４４によっ
て前方へ弾綾付勢されている第２牽引本体３１の保持ス
リーブ３４により保持されている球体３５が前方へ移動
し、第２牽引本体３１のテーパ一面と前記パイプＣの内
壁との間で挟持され、第２牽引機構Ｂ全体が前記パイプ
Ｃ内に固定される。

その結果、第２の素条５２を引く力は、第２牽引機構Ｂ
を支持体として、全て第１牽引機構Ａを前方に押し出す
力となり、該第１牽引機構Ａによって第１の素条５１を
牽引する。次に、第２牽引機構Ｂに前記摺動体１０のス
トッパー１１が当接した時点で、前端を第２牽引本体３
１の前端面に固定し、第１牽引機構Ａの滑車保持体３に
軸着してある滑車１７を介して、摺動体１０の切欠き１
８より該摺動体１０の筒内を通して後方にて牽引可能な
第１の素条５１を引くと、第２牽引機構Ｂ全体をが前方
へ進む力と、第１牽引機構Ａ全体を後方へ引き戻す力と
が同時に作用し、第１牽引機構Ａにおいて、該牽引機構
Ａの、スプリング２２により前方へ弾溌付勢されている
保持スリーブ４によって保持されている球体５が前方へ
移動し、第１牽引本体１のテーパ一面と前記パイプＣの
内壁との間で荻持され、第１牽引機構Ａ全体がパイプＣ
内に固定される。

その結果、第１の素条５１を引く力は、第１牽引機構Ａ
を支持体として、全て第２牽引機構Ｂを前方へ牽引する
力となり、この牽引する力により第２牽引本体３１のテ
ーパ一面とパイプＣ内壁との間で侠持されていた球体３
５は後方へ移動し、第２牽引機構Ｂを固定から解放し、
摺動体１０を摺動して第２牽引機構Ｂを前方へ移動させ
、摺動体１０のストッパー１１に前端が固定してある第
２の素条５２を前方へ牽引する。

そして、第２牽引機構Ｂが第１牽引機構Ａに当綾した時
点で、再び第２の素条５２を引くと、前記と同様の作動
により第２牽引機構Ｂが固定され、且つ、支持体となり
第１牽引機構Ａを前方へ移動させて前記第１の素条５１
を牽引し、この作業の繰り返し‘こより、第１の素条５
１及び第２の牽条５２を前記パイプＣ内に挿通させるこ
とが・きる。

そこで、パイプＣ内に素条を挿通しているンに、途中で
つかえてしまった場合、従来はそのかえた場所をおよそ
の感で掘り起し、何度かのり起し作業を繰返しつかえの
原因箇所をみつけ、障害を取り除いてから再び挿通を開
始していたが、本発明に係るパイプ内素条牽引装置は、
途でっかえた場合、第１の素条５１を引っぱり第２牽引
機構Ｂを第１牽引機構Ａに当援ごせた時点で、更に強く
第１の素条５１を引くと、第１牽引機構Ａの押動バー２
１が第２牽引機構Ｂによって押動され、同時に第２牽引
機構Ｂの押動リング３２が第１牽引機構Ａによって押動
され、第１牽引機構Ａにおいては、中継駒８を介して解
放バー２０を後方へ押動し、該解放バー２川こ固定され
ている保持スリ−ブ４を介して球体５を後方へ移動させ
第１牽引機構Ａを固定から解放し、又第２牽引機構Ｂに
おいては、前記押敷リング３２に楯設されている第２牽
引機構Ｂにおける解放バー４３を後方へ押動し、該解放
バー４３に固定されている保持スリーブ３４を介して球
体３５を後方へ移動させ第２牽引機構Ｂを固定から解放
して、パイプ内ケーブル牽引装置のパイプＣ内における
前後の移動を可能にし、つかえた場所から引き戻すこと
が出来る。

従って、従来の索条を押し込む方法では、素条のたるみ
等により正確には障害物の位置が発見しにくかったが、
本発明にあっては、目走して素条を牽引するのでたるみ
もなく、且つ、前記した様に、つかえた場所から引き戻
すことが出来るので、パイプＣ内に挿入した素条の長さ
を測り、障害物の場所を正確に発見することが出来るの
で、その場所を堀り起せば掘り起し作業は一度で済み、
労力の軽減に非常に有効である。

しかも、本発明装置は、第１牽引機構Ａ、第２牽引機構
Ｂ各々が交互に支持体となり、素条５１，５２を引く力
を互いの牽引機構Ａ，Ｂを前方へ押し出す力として自走
するため、パイプＣの多少の湾曲や、第４図に示したパ
イプＣとパイプＣの継ぎ目４８が多少離れている場合及
び多少の段差による影響をほとんど受けることもなく、
容易にパイプＣ内に素条を挿適することが出来る。

又、パイプＣ内を挿通させる２本の黍条５１，５２自体
を交互に引くことで、本発明装置が自走して、その２本
の素条５１，５２を交互に牽引するので、パイプＣ内に
挿通させるべき索条５１，５２自体でもつて操作できる
と共に、特別に索条５１，５２を挿通させるパイプＣの
長さだけのワイヤ一も必要としないし、前記パイプＣの
長さが長大であっても、パイプＣの入口だけの操作のみ
で目走するので、素条の挿通作業を非常に簡単にするも
のである。又、本発明装置が大型になった場合や、重量
の大きい素条を牽引する場合には、素条５１，５２の前
端部に、第１及び第２牽引機構Ａ，Ｂの摺動距離だけの
長さのチェーン等を連結して、第１及び第２牽引機構Ａ
，Ｂの滑車１７，４１をそれぞれ歯車にすれば大荷重に
も耐えることも可能なので、非常に有効である。

叙上の如く説明したように本発明に係るパイプ内素条牽
引装置は、従来の素条をパイプの入口から押し込み機等
により押し込んで挿通させる方法による作業の困難性を
解消すると共に、パイプ内を挿通させる素条の代りにワ
イヤ一等を使用して交互に引っぱり、パイプ内を自走さ
せることにより、パイプ内の清掃や、パイプ内における
品物の移動等の多方面に渡っての使用範囲が考えられる
画期的な装置として、産業の発達に非常に貢献するもの
である。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例を示すもので、第１図は分解組立
斜視図、第２図は牽引時の正断面図、第３図は解放時の
正断面図、第４図は挿通されているパイプの継ぎ目が離
れている場合における牽引時の正断面図である。 Ａ・・・・・・第１牽引機構、Ｂ・・・・・・第２牽引
機構、Ｃ・・・・・・パイプ、１・・・・・・第１牽引
本体、２・・…・中継駒保持体、３……滑車保持体、４
・・・・・・保持スリ−ブ、５・・・・・・球体、６…
・・・フランジ、７・・・・・・円柱、８・・・・・・
中継駒、９・・・・・・中継駒藤支部、１０・・・・・
・摺動体、１１・・・・・・ストッパー、１２・・．・
・・ネジ、１３・・・・・・円柱、１４…・・・フラン
ジ、１５・・・・・・滑車軸着部、１６・・・…貫通孔
、１７・・・・・・滑車、１８・・・・・・切欠き、１
９・・・・・・ピン、２０・・・・・・解放バー、２１
・・・・・・押動バー、２２・・・・・・スプリング、
３１・・・・・・第２牽引本体、３２・…・・押動リン
グ、３３・・・・・・滑車保持体、３４…・・・保持ス
リーブ、３５・・・・・・球体、３６・・・・・・フラ
ンジ、３７・・…・円柱、３８…・・・円柱、３９・・
・・・・フランジ、４０・・・・・・滑車軸着部、４１
・・・・・・滑車、４２・・・・・・ピン、４３・・・
…解放バー、４４・…・・スプリング、４５・・・・・
・貫通孔、４８・・・・・・継ぎ目、５１…・・・第１
の素条、５２・・・・・・第２の素条。 第１図第２図 第３図 第４図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ パイプ内に挿通させる索条を牽引する第１牽引機構
   と第２牽引機構とから成るパイプ内索条牽引装置におい
   て、第１牽引機構は、自身の外周に配した保持スリーブ
   により球体を保持させると共に、前端を大径に、後端を
   小径にした截頭円錐体状の第１牽引本体を形成し、中継
   駒を揺動自在に軸支した中継駒保持体を第１牽引本体の
   前端に連結し、滑車を軸着した滑車保持体を第１牽引本
   体の後端に連結し、又、前記中継駒の両端に、前方へ弾
   揆付勢させた前記保持スリーブを前後動させる解放バー
   と、中断駒を介して解放バーを後退動させる押動バーと
   を当接させて成り、第２牽引機構は、自身の外周に配し
   た保持スリーブにより球体を保持させると共に、前端を
   大径に、後端を小径にした中空截頭円錐体状の第２牽引
   本体を形成し、滑車を軸着した滑車保持体を第２牽引本
   体の後端に連結し、第２牽引本体の前方に配した押動リ
   ングに、前方へ弾撥付勢させた前記保持スリーブを前後
   動させるよう第２牽引本体に貫通した解放バーの前後を
   植設させて成り、第１牽引機構と第２牽引機構とを、後
   端にストツパーを付設し、且つ、第１牽引機構の後部へ
   連撃延設した摺動体に第２牽引機構を摺動自在に連結し
   、第１の索条の前端を第２牽引機構の前端部に固定し、
   前記第１の索条の後端を第１牽引機構の滑車を介して後
   方にて牽引可能にし、又、第２の索条の前端を前記摺動
   体のストツパーに固定し、後端を第２牽引機構の滑車を
   介して後方にて牽引可能にしたことを特徴とするパイプ
   内索条牽引装置。