JPS6056241B2 - 羽根位置指示装置 - Google Patents
羽根位置指示装置Info
- Publication number
- JPS6056241B2 JPS6056241B2 JP52113179A JP11317977A JPS6056241B2 JP S6056241 B2 JPS6056241 B2 JP S6056241B2 JP 52113179 A JP52113179 A JP 52113179A JP 11317977 A JP11317977 A JP 11317977A JP S6056241 B2 JPS6056241 B2 JP S6056241B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rotation
- bellcrank
- bell crank
- ring gear
- stem
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D17/00—Regulating or controlling by varying flow
- F01D17/10—Final actuators
- F01D17/12—Final actuators arranged in stator parts
- F01D17/14—Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits
- F01D17/16—Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits by means of nozzle vanes
- F01D17/162—Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits by means of nozzle vanes for axial flow, i.e. the vanes turning around axes which are essentially perpendicular to the rotor centre line
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はガスの流れとの相互作用可能にガスタービン
エンジンまたは圧縮機に使用される型式の可動羽根組立
体に係る。
エンジンまたは圧縮機に使用される型式の可動羽根組立
体に係る。
更に明確には、本発明はガスタービンエンジンまたは圧
縮機内を流れるガスの通る環状通路の有効断面積を変え
るのに使用される多数の半径方向整合羽根の回転位置を
温度に関係なく指示するための装置に係る。従来は、発
動機速度の比較的広い範囲に亘つて効率を高めるのに可
変面積ノズルがガスタービンエンジンに利用されている
。このようなノズルに必要なのは、多数の可動羽根各々
を正確に位置決めすること、及びそれらの羽根をタービ
ンエンジンの作動中選択された位置に維持することであ
る。このような位置決めの正確さは、例えば、羽根を位
置決めするのに過度の公差が駆動構造に必要になるため
に、かつノズルを通る熱ガスの流れに原因して生ずるひ
ずみのために、かつ操作装置の諸部分にかかる不釣合負
荷に原因して生ずるひずみのために維持されるのが困難
である。従来、ノズル羽根を一斉に位置決めするのにノ
ズル羽根を包囲して配置された輪歯車が可動ノズル羽根
を制御するための一構造に採用されている。
縮機内を流れるガスの通る環状通路の有効断面積を変え
るのに使用される多数の半径方向整合羽根の回転位置を
温度に関係なく指示するための装置に係る。従来は、発
動機速度の比較的広い範囲に亘つて効率を高めるのに可
変面積ノズルがガスタービンエンジンに利用されている
。このようなノズルに必要なのは、多数の可動羽根各々
を正確に位置決めすること、及びそれらの羽根をタービ
ンエンジンの作動中選択された位置に維持することであ
る。このような位置決めの正確さは、例えば、羽根を位
置決めするのに過度の公差が駆動構造に必要になるため
に、かつノズルを通る熱ガスの流れに原因して生ずるひ
ずみのために、かつ操作装置の諸部分にかかる不釣合負
荷に原因して生ずるひずみのために維持されるのが困難
である。従来、ノズル羽根を一斉に位置決めするのにノ
ズル羽根を包囲して配置された輪歯車が可動ノズル羽根
を制御するための一構造に採用されている。
こうした在来装置の典型例はチヤドウイツク（Ｃｈａｄ
ｗｉｃｋ）氏の米国特許第３２５２６８６号、マクリー
ン（ＭｃＬｅａｎ）氏の米国特許第３３８３０９０号、
及びウイリアムスン（ＷｉｌｌｌａｍｓＯｎ）氏の米国
特許第３３８３０９吋に記載されている装置である。こ
れらの装置は各々、連結装置を介して多数の羽根を一斉
に作動せしめるリング部材を回転するのに単一の操作ジ
ャッキを利用している。こうした装置は操作ジャッキか
ら単一点に力が加えられるために、リング部材にかかる
負荷を不均衡ならしめて、その不均衡が諸部分の歪及び
不正確なノズル位置決めの原因になり得る。その他の在
来装置は輪歯車を位置決めするのに同輪歯車に沿つて多
数の点に連結された多数の個別操作ジャッキを利用して
いる。
ｗｉｃｋ）氏の米国特許第３２５２６８６号、マクリー
ン（ＭｃＬｅａｎ）氏の米国特許第３３８３０９０号、
及びウイリアムスン（ＷｉｌｌｌａｍｓＯｎ）氏の米国
特許第３３８３０９吋に記載されている装置である。こ
れらの装置は各々、連結装置を介して多数の羽根を一斉
に作動せしめるリング部材を回転するのに単一の操作ジ
ャッキを利用している。こうした装置は操作ジャッキか
ら単一点に力が加えられるために、リング部材にかかる
負荷を不均衡ならしめて、その不均衡が諸部分の歪及び
不正確なノズル位置決めの原因になり得る。その他の在
来装置は輪歯車を位置決めするのに同輪歯車に沿つて多
数の点に連結された多数の個別操作ジャッキを利用して
いる。
この場合にも、輪歯車にかかる力の不釣合が多数のジャ
ッキの不等なまたは不正確な運動に原因して生じる。本
願と同じ譲受人に譲渡された出願中の１９７岬９月２日
付米国特許出願第６０９７６４号には、単一複動液圧モ
ータによる作用を受ける複式ベルクランク機構による作
用を外周の直径上に相対向する２点に於いて受ける輪歯
車を有する羽根位置決め装置が記載されている。同モー
タは両ベルクランク継手間を自由に動き、従つてこれら
両継手は各ベルクランク機構に相反する等しい力を加え
て、輪歯車に釣合つた力を加える。輪歯車が回転されれ
ば、多数の可動ノズル羽根が一斉に調節される。本発明
は、米国特許出願第６０９７６４号に記載されている如
き複式ベルクランクリンク機構及びその他のリンク機構
によつて作動させられる如きノズル羽根の回転位置を温
度に関係無く指示するための装置に係る。
ッキの不等なまたは不正確な運動に原因して生じる。本
願と同じ譲受人に譲渡された出願中の１９７岬９月２日
付米国特許出願第６０９７６４号には、単一複動液圧モ
ータによる作用を受ける複式ベルクランク機構による作
用を外周の直径上に相対向する２点に於いて受ける輪歯
車を有する羽根位置決め装置が記載されている。同モー
タは両ベルクランク継手間を自由に動き、従つてこれら
両継手は各ベルクランク機構に相反する等しい力を加え
て、輪歯車に釣合つた力を加える。輪歯車が回転されれ
ば、多数の可動ノズル羽根が一斉に調節される。本発明
は、米国特許出願第６０９７６４号に記載されている如
き複式ベルクランクリンク機構及びその他のリンク機構
によつて作動させられる如きノズル羽根の回転位置を温
度に関係無く指示するための装置に係る。
本発明の概要が次に説明される。
本発明はハウジングによつて形成された環状通路内に円
周方向に列をなして配置され、かつ前記・環状通路の有
効断面積を変えるのにそれぞれの半径方向軸線を中心と
する回転可能に支えられた複数の半径方向整合羽根と、
前記複数の整合羽根と共に回転するように連結された複
数の回転可能歯車装置と、前記複数の回転可能歯車装置
の歯装置と同時に係合するようになつている歯装置を有
して、回転すれば前記複数の羽根を回転せしめるように
なつている輪歯車と、前記輪歯車の直径上で相対向する
第１及び第２両点に連結された第１及び第２両リンク装
置を含む作動装置と、前記第１及び第２両リンク装置を
同時に作動して前記輪歯車を回転するための駆動装置と
を有してガスの流れとの相互作用可能にガスタービンエ
ンジンまたは圧縮機に使用される型式の可動羽根組立体
に係る。
周方向に列をなして配置され、かつ前記・環状通路の有
効断面積を変えるのにそれぞれの半径方向軸線を中心と
する回転可能に支えられた複数の半径方向整合羽根と、
前記複数の整合羽根と共に回転するように連結された複
数の回転可能歯車装置と、前記複数の回転可能歯車装置
の歯装置と同時に係合するようになつている歯装置を有
して、回転すれば前記複数の羽根を回転せしめるように
なつている輪歯車と、前記輪歯車の直径上で相対向する
第１及び第２両点に連結された第１及び第２両リンク装
置を含む作動装置と、前記第１及び第２両リンク装置を
同時に作動して前記輪歯車を回転するための駆動装置と
を有してガスの流れとの相互作用可能にガスタービンエ
ンジンまたは圧縮機に使用される型式の可動羽根組立体
に係る。
更に明確には、本発明はこのような組立体に於いて羽根
の回転位置を温度に関係無く指示するための改良された
装置に係る。この改良された指示装置は体部及び同体部
に対して相対的に回転可能なステムを有し、かつ同体部
と同ステムとの相対回転の関数である抵抗を示す可変抵
抗分圧器を有している。前記第１リンク装置の寸法の変
化に応答して前記体部を回転するように前記体部を装架
するための装置が設けられている。前記第２リンク装置
の寸法の、前記第１リンク装置の寸法の変化に比例する
（概して等しい）変化に応答して前記体部の回転と同じ
方向に前記ステムを回転するように前記ステムを装架す
る装置が設けられている。更に前記可変抵抗分圧器の抵
抗を示す装置も設けられている。本発明は同じ参照数字
が全図に亘つて同じ部分を表わすのに採用されている添
付図面の諸図を参照することによつて一層よく理解され
ることになる。
の回転位置を温度に関係無く指示するための改良された
装置に係る。この改良された指示装置は体部及び同体部
に対して相対的に回転可能なステムを有し、かつ同体部
と同ステムとの相対回転の関数である抵抗を示す可変抵
抗分圧器を有している。前記第１リンク装置の寸法の変
化に応答して前記体部を回転するように前記体部を装架
するための装置が設けられている。前記第２リンク装置
の寸法の、前記第１リンク装置の寸法の変化に比例する
（概して等しい）変化に応答して前記体部の回転と同じ
方向に前記ステムを回転するように前記ステムを装架す
る装置が設けられている。更に前記可変抵抗分圧器の抵
抗を示す装置も設けられている。本発明は同じ参照数字
が全図に亘つて同じ部分を表わすのに採用されている添
付図面の諸図を参照することによつて一層よく理解され
ることになる。
次に本発明の好適実施例が詳しく説明される。
先ず、添付図面の第１図を参照すれば、同図には在来ロ
ータ１２及び多数の可変面積ノズル羽根１４を有するガ
スタービンエンジン１０の一部が示されている。ノズル
羽根１４はタービンハウジング２０の中の適当な数の軸
受１８に軸支された多数の軸１６上に回転可能にそれぞ
れ装架されている。各軸１６にはキー止めされた扇形歯
車２２が設けられて、同歯車が角方向に変位させられた
時に軸１６及び羽根１４が比例して動くようになつてい
る。エンジン１０は扇形歯車２２の歯２７と係合するよ
うになつている多数の歯２６を有する輪歯車２４をも有
している。輪歯車２４は多数の軸受２８上にまたはハウ
ジング２０の他の部分上の如何なる軸受でも適当な並軸
受上に回転可能に適当に装架されている。輪歯車２４が
回転すれば、各扇形歯車２２が一斉に作動させられ、か
つその結果として各ノズル羽根１４が一斉に作動させら
れる。各ノズル羽根１４はハウジング２０によつて形成
された環状通路３０内に配置されて総合可動羽根組立体
３１を形成している。主として第２図及び第３図を参照
すれば、輪歯車２４は液圧シリンダ３２の如き単一の複
動流体圧アクチュエータが使用されることによつて操作
される。
ータ１２及び多数の可変面積ノズル羽根１４を有するガ
スタービンエンジン１０の一部が示されている。ノズル
羽根１４はタービンハウジング２０の中の適当な数の軸
受１８に軸支された多数の軸１６上に回転可能にそれぞ
れ装架されている。各軸１６にはキー止めされた扇形歯
車２２が設けられて、同歯車が角方向に変位させられた
時に軸１６及び羽根１４が比例して動くようになつてい
る。エンジン１０は扇形歯車２２の歯２７と係合するよ
うになつている多数の歯２６を有する輪歯車２４をも有
している。輪歯車２４は多数の軸受２８上にまたはハウ
ジング２０の他の部分上の如何なる軸受でも適当な並軸
受上に回転可能に適当に装架されている。輪歯車２４が
回転すれば、各扇形歯車２２が一斉に作動させられ、か
つその結果として各ノズル羽根１４が一斉に作動させら
れる。各ノズル羽根１４はハウジング２０によつて形成
された環状通路３０内に配置されて総合可動羽根組立体
３１を形成している。主として第２図及び第３図を参照
すれば、輪歯車２４は液圧シリンダ３２の如き単一の複
動流体圧アクチュエータが使用されることによつて操作
される。
液圧シリンダ３２は圧力流体をシリンダボディ３８内の
ボトム側室とロッド側室内へそれぞれ供給したり同両室
からそれぞれ排出したりするための導管３４，３６を設
けられ、かつ在来構造を有している。同液圧シリンダは
ロッド４０、ボディ３８から張出しているフレーム４１
、及びロッド伸長時または引つ込められた時に１対のベ
ルクランクすなわち第１及び第２ベルクランク４４，４
６を回転せしめる継手４２を有している。第１及び第２
ベルクランク４４，４６は次いで、直径上に相対向して
輪歯車２４の外周５６上に配置された１対のボス５２，
５４にそれぞれ揺動可能に連結された１対のリンク装置
即ち第１、第２リンク４８，５０にそれぞれ連結されて
いる。自由に浮動する液圧シリンダ３２が作動させられ
たら、相等しい相反する力がロッド４０及び継手４２を
介して第１、第２ベルクランク４４，４６にそれぞれ加
えられて、輪歯車２４を回転せしめるのに釣合つた力を
ボス５２，５４にそれぞれ加え、結局ノズル羽根１４を
調節する。ここで特に第２図及び第３図を参照すれば、
本発明の独特な理念が最も容易に理解されることになる
。
ボトム側室とロッド側室内へそれぞれ供給したり同両室
からそれぞれ排出したりするための導管３４，３６を設
けられ、かつ在来構造を有している。同液圧シリンダは
ロッド４０、ボディ３８から張出しているフレーム４１
、及びロッド伸長時または引つ込められた時に１対のベ
ルクランクすなわち第１及び第２ベルクランク４４，４
６を回転せしめる継手４２を有している。第１及び第２
ベルクランク４４，４６は次いで、直径上に相対向して
輪歯車２４の外周５６上に配置された１対のボス５２，
５４にそれぞれ揺動可能に連結された１対のリンク装置
即ち第１、第２リンク４８，５０にそれぞれ連結されて
いる。自由に浮動する液圧シリンダ３２が作動させられ
たら、相等しい相反する力がロッド４０及び継手４２を
介して第１、第２ベルクランク４４，４６にそれぞれ加
えられて、輪歯車２４を回転せしめるのに釣合つた力を
ボス５２，５４にそれぞれ加え、結局ノズル羽根１４を
調節する。ここで特に第２図及び第３図を参照すれば、
本発明の独特な理念が最も容易に理解されることになる
。
体部６０及びほぼ中心を通つて同体部から突出し、かつ
同体部内に於いて回転可能なステム６２を有する可変抵
抗分圧器５８が本発明の重要な部分になつている。可変
抵抗分圧器５８の体部６０はベルクランク４４の回転軸
線と共軸に装架されている。可変抵抗分圧器５８のステ
ム６２も第１ベルクランク４４の回転軸線と共軸に整合
させられている。可変抵抗分圧器５８のステム６２は第
１ベルクランク４４に伴つて直接に回転するようにバー
６３及び適当な装架装置６４を介して同ベルクランクへ
連結されている。可変抵抗分圧器５８の体部６０は既述
の如く第１ベルクランク４４の軸線と共軸に装架され、
かつ更に軸受装置６８，７０を介してレバー６６にも装
架されており、従つて、レバー６６が同レバーの第１ベ
ルクランク４４と共通な回転軸線を中心として回転され
るに従つて可変抵抗分圧器体部６０も第１ベルクランク
４４の軸線を中心として同様に回転される。図示実施例
に於いてレバー６６は液圧シリンダ３２のフレーム４１
から突出している調節可能な細長い部材７２によつて回
転される。細長い部材７２はレバー６６の第１端７４と
揺動可能に連結し、またレバー６６の第２端７６は軸受
装置６８，７０に於いて第１ベルクランク４４を囲んで
回転可能に嵌合している。細長い部材７２は諸部分の寸
法の製造偏差を補正するように同部材の両端を同部材の
体部へねじ込み可能にすることによるなどして調節可能
にされる。在来のリード電線７８が第３図に略図で示さ
れているように、抵抗計またはブリッジ８０の如き抵抗
測定器へ通じている。このようにして、可変抵抗分圧器
の抵抗は絶えず測定されることができる。普通の態様で
は、可変抵抗分圧器の抵抗はステム６２と体部６０との
相対回転の関数てある。体部６０及びステム６２の特定
機械的装架のせいで体部６０及びステム６２の相対回転
は次いでレバー６６及び第１ベルクランク４４の相対位
置によつて決定される。次いで明らかなのは、抵抗計８
０の読みが体部６０及びステム６２の相対回転によつて
決定されることになることである。本発明の装置の作動
に就いて更に詳しく説明されることになる態様に於いて
、第１ベルクランク４４及びレバー６６の相対位置は羽
根１４の回転位置を示すことになり、従つて、抵抗計８
０の読みは羽根１４の位置を示すことになる。作動の際
には、液圧シリンダ３２を使用することによつて、羽根
１４が所望される回転位置に整定される。
同体部内に於いて回転可能なステム６２を有する可変抵
抗分圧器５８が本発明の重要な部分になつている。可変
抵抗分圧器５８の体部６０はベルクランク４４の回転軸
線と共軸に装架されている。可変抵抗分圧器５８のステ
ム６２も第１ベルクランク４４の回転軸線と共軸に整合
させられている。可変抵抗分圧器５８のステム６２は第
１ベルクランク４４に伴つて直接に回転するようにバー
６３及び適当な装架装置６４を介して同ベルクランクへ
連結されている。可変抵抗分圧器５８の体部６０は既述
の如く第１ベルクランク４４の軸線と共軸に装架され、
かつ更に軸受装置６８，７０を介してレバー６６にも装
架されており、従つて、レバー６６が同レバーの第１ベ
ルクランク４４と共通な回転軸線を中心として回転され
るに従つて可変抵抗分圧器体部６０も第１ベルクランク
４４の軸線を中心として同様に回転される。図示実施例
に於いてレバー６６は液圧シリンダ３２のフレーム４１
から突出している調節可能な細長い部材７２によつて回
転される。細長い部材７２はレバー６６の第１端７４と
揺動可能に連結し、またレバー６６の第２端７６は軸受
装置６８，７０に於いて第１ベルクランク４４を囲んで
回転可能に嵌合している。細長い部材７２は諸部分の寸
法の製造偏差を補正するように同部材の両端を同部材の
体部へねじ込み可能にすることによるなどして調節可能
にされる。在来のリード電線７８が第３図に略図で示さ
れているように、抵抗計またはブリッジ８０の如き抵抗
測定器へ通じている。このようにして、可変抵抗分圧器
の抵抗は絶えず測定されることができる。普通の態様で
は、可変抵抗分圧器の抵抗はステム６２と体部６０との
相対回転の関数てある。体部６０及びステム６２の特定
機械的装架のせいで体部６０及びステム６２の相対回転
は次いでレバー６６及び第１ベルクランク４４の相対位
置によつて決定される。次いで明らかなのは、抵抗計８
０の読みが体部６０及びステム６２の相対回転によつて
決定されることになることである。本発明の装置の作動
に就いて更に詳しく説明されることになる態様に於いて
、第１ベルクランク４４及びレバー６６の相対位置は羽
根１４の回転位置を示すことになり、従つて、抵抗計８
０の読みは羽根１４の位置を示すことになる。作動の際
には、液圧シリンダ３２を使用することによつて、羽根
１４が所望される回転位置に整定される。
この時、抵抗計８０は可変抵抗分圧器５８の抵抗を測定
して特定の値を指示することになる。エンジン１０が作
動中に高熱になるに従つて第１、第２リンク４８，５０
も熱されることになる。第２図に最も明瞭に示されてい
る特定実施例に於いて、第１、第２リンク４８，５０は
エンジン１０のハウジング２０の中にあることになり、
従つて同ハウジング内の温度変化に特に敏感であること
になり、かつエンジンによつて交互に熱せられたり冷や
されたりするに従つて寸法、特に長さを著るしく変える
ことになる。第１、第２リンク４８，５０はエンジン１
０のハウジング２０の中にほぼ対称に配置されているの
でこれらの第１、第２リンク４８，５０の各々は加熱さ
れるとほぼ等しい量だけ線形に膨張し、また冷却される
と同様に収縮することになる。第２リンク５０が膨張す
るに従つて第２ベルクランク４６は反時一計廻り方向に
回転するように強いられることになり、従つて液圧シリ
ンダ３２を引つ張つて右へ動かし、次いで同シリンダは
レバー６６を同レバーの第１端７４に於いて右へ移動せ
しめることになり、かく移動せしめることによつて、可
変抵抗分，圧器５８の体部６０は膨張分だけ反時計廻り
方向に回転されることになる。第１リンク４８が第２リ
ンク５０の回転にほぼ等しい量に膨張するに従つて、第
１ベルクランク４４は第２ベルクランク４６の回転にほ
ぼ等しい量だけ反時計廻り方向に！回転するように強い
られることになり、かく強いられることによつて、可変
抵抗分圧器５８のステム６２は同可変抵抗分圧器の体部
６０と等しい量だけ回転されることになる。注目される
べきは、第２ベルクランク４６が反時計廻り方向に揺動
しても、第１ベルクランク４４が第１リンク４８の作用
によつて第２ベルクランク４と等しい方向に既に回転し
ていることになるから、第２ベルクランク４６が液圧シ
リンダ３２を介して作用することによつて第１ベルクラ
ンク４４を運動せしめることには全然ならないことであ
る。本発明は本発明の特定実施例に就いて以上に説”明
されたけれども、理解されるべきは同実施例が更に改変
されることができること、及び本発明の原理に概ね従い
、かつ以上の説明と違い、本技術分野に於いて本発明の
係る既知の即ち慣行の実施範囲内にはいる如きかつ以上
に説明された本質的特徴に当て嵌まる如き、かつ本発明
の範囲内及び前掲特許請求の範囲の制限内にはいる如き
差を含む改変、用途または応用を総べて本願が包含する
と期待されることである。
して特定の値を指示することになる。エンジン１０が作
動中に高熱になるに従つて第１、第２リンク４８，５０
も熱されることになる。第２図に最も明瞭に示されてい
る特定実施例に於いて、第１、第２リンク４８，５０は
エンジン１０のハウジング２０の中にあることになり、
従つて同ハウジング内の温度変化に特に敏感であること
になり、かつエンジンによつて交互に熱せられたり冷や
されたりするに従つて寸法、特に長さを著るしく変える
ことになる。第１、第２リンク４８，５０はエンジン１
０のハウジング２０の中にほぼ対称に配置されているの
でこれらの第１、第２リンク４８，５０の各々は加熱さ
れるとほぼ等しい量だけ線形に膨張し、また冷却される
と同様に収縮することになる。第２リンク５０が膨張す
るに従つて第２ベルクランク４６は反時一計廻り方向に
回転するように強いられることになり、従つて液圧シリ
ンダ３２を引つ張つて右へ動かし、次いで同シリンダは
レバー６６を同レバーの第１端７４に於いて右へ移動せ
しめることになり、かく移動せしめることによつて、可
変抵抗分，圧器５８の体部６０は膨張分だけ反時計廻り
方向に回転されることになる。第１リンク４８が第２リ
ンク５０の回転にほぼ等しい量に膨張するに従つて、第
１ベルクランク４４は第２ベルクランク４６の回転にほ
ぼ等しい量だけ反時計廻り方向に！回転するように強い
られることになり、かく強いられることによつて、可変
抵抗分圧器５８のステム６２は同可変抵抗分圧器の体部
６０と等しい量だけ回転されることになる。注目される
べきは、第２ベルクランク４６が反時計廻り方向に揺動
しても、第１ベルクランク４４が第１リンク４８の作用
によつて第２ベルクランク４と等しい方向に既に回転し
ていることになるから、第２ベルクランク４６が液圧シ
リンダ３２を介して作用することによつて第１ベルクラ
ンク４４を運動せしめることには全然ならないことであ
る。本発明は本発明の特定実施例に就いて以上に説”明
されたけれども、理解されるべきは同実施例が更に改変
されることができること、及び本発明の原理に概ね従い
、かつ以上の説明と違い、本技術分野に於いて本発明の
係る既知の即ち慣行の実施範囲内にはいる如きかつ以上
に説明された本質的特徴に当て嵌まる如き、かつ本発明
の範囲内及び前掲特許請求の範囲の制限内にはいる如き
差を含む改変、用途または応用を総べて本願が包含する
と期待されることである。
第１図は本発明の回転位置指示装置を設けられたガスタ
ービンエンジンの一部の鉛直断面図、第２図は第１図の
線■−■に沿つた部分断面図、そして第３図は第２図の
線ｍ−■に沿つてかなり拡大された部分断面図である。
ービンエンジンの一部の鉛直断面図、第２図は第１図の
線■−■に沿つた部分断面図、そして第３図は第２図の
線ｍ−■に沿つてかなり拡大された部分断面図である。
Claims (1)
- １ ハウジングによつて形成された環状通路内に円周方
向に列をなして配置され、かつ前記環状通路の有効断面
積を変えるのにそれぞれの半径方向軸線の回りに回転可
能に支持された複数の半径方向整合羽根と、該複数の整
合羽根と共に回転するように連結された複数の回転歯車
装置と、該複数の回転歯車装置の歯と同時に係合するよ
うになつている歯を有して、回転すれば前記複数の羽根
を回転せしめるようになつている輪歯車と、該輪歯車の
直径上で相対向する第１及び第２両点に連結された第１
及び第２両リンク装置と該第１及び第２両リンク装置に
夫々連結された第１及び第２ベルクランク装置とを含む
作動装置と、該第１及び第２ベルクランク装置に揺動可
能に連結され前記第１及び第２リンク装置を同時に作動
させる駆動装置とをするガスタービンエンジンまたは圧
縮機に、ガスの流れとの相互作用可能に使用される可動
羽根組立体における、前記羽根の回転位置を温度と関係
なく指示する羽根位置指示装置にして、該装置が、前記
第１ベルクランクの回転軸線と同軸に該第１ベルクラン
クを囲んで回転自在に嵌合されたレバーと、該レバーの
一端と、前記駆動装置のフレームとの間に揺動可能に連
結された調節自在な細長い部材と、体部と、該体部に対
して回転可能なステムとを有し、その抵抗が該体部とス
テムとの相対回転の関数である可変抵抗分圧器にして、
前記レバーが前記第１ベルクランクと共通の回転軸線の
回りに回転される時、前記体部が同じく該軸線の回りに
回転されるように該体部が前記レバーに装架されており
、さらに前記ステムも前記第１ベルクランクの回転軸線
と共軸に整合され、前記第１ベルクランクの回転によつ
て回転されるように該第１ベルクランクに連結されてい
る可変抵抗分圧器と、該可変抵抗分圧器の抵抗値を指示
する装置とを有することを特徴とする羽根位置指示装置
。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US05/728,590 US4067661A (en) | 1976-10-01 | 1976-10-01 | Thermally compensated variable turbine nozzle position indicator |
| US728590 | 1996-10-10 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5344705A JPS5344705A (en) | 1978-04-21 |
| JPS6056241B2 true JPS6056241B2 (ja) | 1985-12-09 |
Family
ID=24927471
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP52113179A Expired JPS6056241B2 (ja) | 1976-10-01 | 1977-09-20 | 羽根位置指示装置 |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4067661A (ja) |
| JP (1) | JPS6056241B2 (ja) |
| CA (1) | CA1062024A (ja) |
| GB (1) | GB1532120A (ja) |
| SE (1) | SE420857B (ja) |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4563643A (en) * | 1982-07-30 | 1986-01-07 | Westinghouse Electric Corp. | Eddy current proximity sensor for use in a hostile turbine environment |
| US4884944A (en) * | 1988-09-07 | 1989-12-05 | Avco Corporation | Compressor flow fence |
| US5279110A (en) * | 1992-06-12 | 1994-01-18 | Lin Abraham S | Double-rotor rotary engine and turbine |
| GB2410530A (en) * | 2004-01-27 | 2005-08-03 | Rolls Royce Plc | Electrically actuated stator vane arrangement |
| US7137773B1 (en) * | 2005-05-16 | 2006-11-21 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Model-based statistical process to determine diagnostic limits in a sensor position system for a turbocharger |
| DE102007021483B4 (de) | 2006-05-18 | 2022-08-04 | Man Energy Solutions Se | Leitapparat für einen Abgasturbolader einer mit Schweröl betriebenen Hubkolben-Brennkraftmaschine und Verfahren zur Funktionssicherung eines solchen Leitapparates |
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| US8262345B2 (en) * | 2009-02-06 | 2012-09-11 | General Electric Company | Ceramic matrix composite turbine engine |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| US3904309A (en) * | 1974-08-12 | 1975-09-09 | Caterpillar Tractor Co | Variable angle turbine nozzle actuating mechanism |
| US4003675A (en) * | 1975-09-02 | 1977-01-18 | Caterpillar Tractor Co. | Actuating mechanism for gas turbine engine nozzles |
-
1976
- 1976-10-01 US US05/728,590 patent/US4067661A/en not_active Expired - Lifetime
-
1977
- 1977-08-09 GB GB33300/77A patent/GB1532120A/en not_active Expired
- 1977-09-01 SE SE7709870A patent/SE420857B/xx not_active IP Right Cessation
- 1977-09-08 CA CA286,317A patent/CA1062024A/en not_active Expired
- 1977-09-20 JP JP52113179A patent/JPS6056241B2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5344705A (en) | 1978-04-21 |
| US4067661A (en) | 1978-01-10 |
| SE7709870L (sv) | 1978-04-02 |
| GB1532120A (en) | 1978-11-15 |
| SE420857B (sv) | 1981-11-02 |
| CA1062024A (en) | 1979-09-11 |
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