JPS6050923B2

JPS6050923B2 - 路床土のすき取り装置

Info

Publication number: JPS6050923B2
Application number: JP19042081A
Authority: JP
Inventors: 漠高野; 辰郎佐藤
Original assignee: Nippon Hodo Co Ltd
Current assignee: Nikko Corp Ltd
Priority date: 1981-11-27
Filing date: 1981-11-27
Publication date: 1985-11-11
Also published as: JPS5891205A

Description

【発明の詳細な説明】本発明は、路盤材料として利用可能な上層を現位置に
残留させながら、その下の路床を所要の厚さすき取る装
置に関するものである。

一般に、使用中のアスファルト舗装道路を補修する場
合には、アスファルト舗装とその下の路盤とを同時に現
位置で粒径５ｏ７Ｔｇｎ以下に破砕し、これ”にセメン
ト、石灰等の安定材と水等を加えて混合して整形締固め
を行なう。

このように、旧舗装を路盤として再生し、この再生路盤
上に５〜１０ｃｍの新しいアスファルト舗装を行なつて
いる。また、砂利道を舗装道路に改築する場合には、上
面の砂利層を路盤材料とし、その上に舗装を行なつてい
る。上記のように、既設の材料を再生して路盤を形成す
る上記の方法は、少なくとも新しい舗装の厚さ分だけ路
面が高くなる。また、補修される道路は通常すでに何回
かの補修を受けて、当初の計画路面よりすでに高くなつ
ている場合が多い。したがつて、上記工法による補修は
、路面の高さがますます高くなることによつて種々な障
害が発生する。例えば、商店街では、商店の床面より道
路面が高くなり、ふち石、排水溝或いはマンホール等構
造物のかさ上げが必要となる。上記障害を避けるため一
般に上記工法によつて改築する場合、路盤面が所定の高
さとなるように路盤材をすき取る方法が行なわれている
。

しかし、上記方法では、良質の路盤材料を捨てることと
なり経済的でない。そのため、一旦破砕した路盤材料を
運搬して他に仮置きした後、露出している路床をすき取
り、このすき取つた路床上に上記仮置きした路盤材料を
もどして敷均らす方法も行なわれている。この方法は、
良質の路盤材を捨てないてすむ長所があるが、人手と時
間を要し、特に長時間の交通規制を行なわなければなら
ない不都合があつた。本発明は、上記の事情に鑑み、路
盤材料を現位置に残留させたまま、その下の路床土を所
定の厚さすき取ることが出来る装置を提供する事を目的
とするもので、主フレームの前後下部に走行用の車輪を
取付け、上記前車輪と後車輪の間に、既設路盤を掘削し
て後方に搬送する掘削装置、露出し，た路床をすき取る
掘削装置を設けたものてある。

以下本発明を図面を参照して詳細に説明する。第１図な
いし第４図は、本発明に係る路床土のすき取り装置の一
実施例を示すもので、図中符号１ａ，１ａは、前後方向
に平行に延在する縦フレ５ームである。これら縦フレー
ム１ａ，１ａは、左右方向に延在する横フレーム１ｂ・
・・・・・によつて連結され主フレーム１が形成さ
れている。この主フレーム１の前下部には、ステアリン
グ機構（図示せす）を有する前車輪２，２が取付け３ら
れている。また、主フレーム１の後下部には、駆動機構
（図示せず）を有する後車輪３，３が取付けられている
。また、上記主フレーム１の後左右方向には、上前方に
延在する前掘削機ブラケット４，４が設け４られている
。

この前掘削機ブラケット４，４の上部には、モータ５に
よつてチエン５ａを介して回転駆動される前掘削装置６
の駆動軸７が回転自在に取付けられている。この駆動軸
７によつて駆動される前掘削装置６は、次のように構成
されている。すなわち、上記駆動軸７の中央部には、互
に近接して平行に前下方に傾斜して延在する前掘削機フ
レーム８，８の上端が回動自在に取付けられている。ま
た、これら前掘削機フレーム８，８の下端には、上記駆
動軸７とほぼ同じ長さの左右方向の前掘削装置回転軸９
が回動自在に取付けられている。また、上記前掘削機フ
レーム８，８の上端部の上記駆動軸７には、軸７に垂直
にそれぞれノー対の前掘削機上スプロケット１０，１０
：１０，１０が設けられている。また、上記前掘削機レ
ーム８，８の下端部の上記回転軸９には、軸９に垂直に
それぞれ一対の前掘削機下スプロケット１１，１１１１
，１１が設けられている。これら上スプロケット１０・
・・・・・・および下スプロケット１１・・・・・
・・には、それぞれ無端チエン１２・・・・・・・が
巻回されている。これら、平行な２組の無端チエン１２
，１２：１２，１２には、パケット１３・・・・・
が等間隔に取付けられ、一対の前パケット掘削機６ａ，
６ａが構成されている。これ等前パケット掘削機６ａ，
６ａは、第３図に示すように上記駆動軸７および回転軸
９の中央部に取付けられており、これら軸９，９の両側
には、前パケット掘削機６ａとほぼ同じ幅の軸露出部９
ａ，９ａが設けられている。上記回転軸９の軸露出部９
ａ，９ａには、それぞれ掘削した土を上記前パケット掘
削機６ａの方に寄せるように巻いた、スクリュー掘削機
１４ａ，１４ｂが取付けられ前掘削装置６が構成されて
いる。また、上記主フレーム１の前部左右方向には、所
定間隔に後上方に延出する後掘削機ブラケット１５・・
・・・・・が設けられている。

このブラケット１５・・・・の上部には、モータ１
６によつてチエン１６ａを介して回転駆動される後掘削
装置１７の駆動軸１８が回動自在に取付けられている。
上記駆動軸１８によつて駆動される後掘削装置１７は、
前パケット掘削機６ａと同じ構成の後パケット掘削機１
７ａを有する。したがつて、上記後パケット掘削機１７
ａの前パケット掘削機６ａと同一部分には同一符号を付
してある。ここで後掘削装置駆動軸１８は前掘削装置駆
動軸７に、また後掘削装置回転軸１９は前掘削装置回転
軸９にそれぞれ対応している。また回転軸１９の軸露出
部１９ａには、第４図に示すように回転軸１９の左右方
向の中心より後パケット掘削機１７ａ，１７ａ方向に掘
削物を寄せる逆巻のスクリュー掘削機２０ａ，２０ｂが
取付けられている。また上記後パケット掘削機１７ａ，
１７ａは、下後方に傾斜して延在し、上記前パケット掘
削機６ａ，６ａの左および右側を通つて、上記前掘削装
置６の下端後方に上記後掘削装置１７の下端が位置する
ようになつている。また、上記後掘削装置１７の後パケ
ット掘削機１７ａ，１７ａの上部下方の主フレーム１上
には、前方に突出してベルトコンベア２１，２１が配設
されている。

また、上記前掘削装置６の下部と上記後掘削機ブラケッ
ト１５の間には、上記前掘削装置６の下端を上下する油
圧シリンダ２２，２２が設けられている。また前掘削装
置６の後面には、後面板２３が設けられている。この後
面板２３の上端には、掘削搬送された被掘削物を、上記
後掘削装置１７の下部後方に落す液体２３ａの上端が回
動自在に取付けられている。また、前掘削機ブラケット
４と後掘削装置１７の下部との間には、後掘削装置１７
の下端を上下する油圧シリンダ２４，２４が設けられて
いる。また、上記板体２３ａの先端は、上記後掘削装置
１７下部の上下動に伴なつて板体２３ａが回動するよう
に、後掘削装置１７によつて支持されている。また、上
記後掘削装置１７の下部後方には、支持部材２７が設け
られている。

この支持部材２７には、後方に落された被掘削物を左右
方向に広げるスクリュー２５および左右方向に広げられ
た被掘削物を締固めるコンパクタ２６か取付けられてい
る。上記スクリュー２５は、モータ２５ａによつて駆動
される。また、コンパクタ２６には、モータ２６ｂによ
つて駆動される起振機２６ａが取付けられている。また
上記支持部材２７と前掘削機ブラケット４との間には、
スクリュー２５、コンパクタ２６を上下する油圧シリン
ダ２８，２８が設けられている。また、上記主フレーム
１の後部には、運転台２９が設けられている。この運転
台２９の後部には、発電機、油圧ポンプおよびこれ等を
駆動するエンジンの収納部３０が設けられている。上記
各モータ、油圧シリンダの駆動および装置の走行は、上
記動力を駆動源として駆動され、かつ運転員によつて各
操作が容易に出来るようになつている。次に以上のよう
に構成された本発明に係る装置の使用方法を説明する。

先ず油圧シリング２２，２４，２８を操作して、前後の
掘削装置６，１７および支持部材２７を上昇させ接地し
ないようにする。

しかる後、前後の車輪２，３によつて自走し、施工現場
に移動する。施工現場においては、現位置（路上）でア
スファルト舗走を単独または路盤とともに破砕機などを
用いて破砕した路盤材料Ａを所定の高さに敷均らしてお
く。このような施工現場において、油圧シリンダ２２，
２４，２８を操作して上記各装置を所定の高さに降下さ
せる。この場合、掘削装置６，１７の下端を路盤にくい
込ませるため一時駆動を行なう。次いで前後掘削装置６
，１７、スクリュー２５、コンパクタ２６、ベルトコン
ベア２１を駆動するとともに車輪２，３によつて装置を
微速走行させる。上記操作によつて路盤材料Ａは、前掘
削装置６の前パケット掘削機６ａ，６ａおよびスクリュ
ー掘削機１４ａ，１４ｂによつて掘削される。

スクリュー掘削機１４ａ，１４ｂによつて掘削された主
フレーム１の下の路盤材は前パケット掘削機６ａ，６ａ
側に送られ、パケット１３によつて上記に搬送される。
また路盤材料Ａが掘削除去されて露出した路床Ｂは、装
置の進行に伴つて後掘削装置１７によつて所定の寸法す
き取られ、パケット１３・・・によつて上方に搬送され
ベルトコンベア２１，２１上に落される。

これらベルトコンベア２１，２１上に落された路床土は
、装置の前方を走行する運搬車（図示せず）等に搬送積
載され捨られる。この際、スクリュ掘削機２０ａ，２０
ｂは、後掘削機フレーム８の下端部の横に存在する、主
フレーム１の下の路床土を後掘削パケット１３を主体と
する後パケット掘削機１７ａに移送する。また、すき取
られた路床Ｂ″上には、上記前掘削装置６によつて上方
に搬送された路盤材が板体２３ａを介して落される。こ
の落された路盤材は、“スクリュー２５によつて左右方
向に広げられ、コンパクタ２６によつて締固められＡ″
面が形成される。なお、本発明に係る装置は、上記の作
業の外、道路、広場の築造その他の土木工事において、
すき取り機として表面の土を従来の機械に比較して能率
よく、かつ平坦にすき取り捨土することが出来、グラウ
ンド等で長期間使用したために硬く締まりすぎた土をほ
ぐす目的等にも使用出来る。

以上述べたように、本装置によつて施工された面は、路
床土をすき取つた厚さに相当する分だけ高さが低くなる
ので、路床土のすき取る厚さを管理すれば、路盤の厚さ
を所要の厚さに敷均らすことができ、良質の路盤材料を
捨てることなく、所要の高さの道路を得ることが出来る
。また、道路の補修は、片側を交通に開放したままで施
工される場合が多い。この場合、本発明の装置は、他の
掘削装置、積込み装置を使用して同じ作業を行なうのに
比較して、占有する作業面は極めて小さくなり、かつ短
時間で作業が完了し、交通規制を行なう時間が短い。さ
らに前後の掘削装置の掘削する幅は同じでこの間均一に
掘削出来る。また、油圧シリンダは、各掘削装置の左右
にそれぞれ設けられているので、各掘削装置の下端は、
自由に上下出来る。また、左右の高さもある程度変える
ことが可能であり障害物等を避けて施工を行うことが出
来、施工時間が短縮される等の長所を有するものである
。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図は、本発明に係る路床土す，き取り
装置の一実施例を示すもので、第１図は、縦断面側面図
、第２図は、第１図の■一■矢視一部断面図、第３図は
前掘削装置の平面図、第４図は後掘削装置の平面図であ
る。１・・・・・・主フレーム、１ａ・・・・・・縦フレー
ム、１ｂ・・・・横フレーム、２・・・・・・前車輪、
３・・・・・・後車輪、４・・・・・・前掘削機ブラケ
ット、５・・・・・・モータ、５ａ・・・・チエン、６
・・・・・・前掘削装置、６ａ・・・・・・前パケット
掘削機、７・・・・・・前掘削装置駆動軸、８・・・・
・・前後掘削装置フレーム、９・・・・・・前掘削装置
回転軸、９ａ・・・・・・軸露出部、１０・・・・・・
前後掘削機上スプロケット、１１・・・・・・前後掘削
機下スプロケット、１２・・・・・・無端チエン、１３
・・・・・・パケット、１４ａ，１４ｂ・・・・・・ス
クリュ掘削機、１５・・・・・・後掘削機ブラケット、
１６・・・・・・モータ、１６ａ・・・・・・チエン、
１７・・・・・・後掘削装置、１７ａ・・・・・・後パ
ケット掘削機、１８・・・・・後掘削装置駆動軸、１９
・・・・・後掘削装置回転軸、２０ａ，２０ｂ・・・・
・・スクリュ掘削機、２１・・・ベルトコンベア、２
２・・・・・油圧シリンダ、２３・・・・・・後面板、
２３ａ・・・・・・板体、２４・・・・・油圧シリンダ
、２５・・・・・・スクリュー、２５ａ・・・・・・モ
ータ、２６・・・・コンパクタ、２６ａ・・・・・・起
振機、２６ｂ・・・・・・モータ、２７・・・・・・支
持部材、２８・・・油圧シリンダ、２９・・・・・・運
転台、３０・・・・・・収納部、Ａ・・・・・・路盤材
料、ＡＺ・・・・・新しい路盤面、Ｂ・・・・・・路床
、Ｂ″・・・・・・路床土を一部すき取つた路床土面。

Claims

【特許請求の範囲】

１前車輪２と後車輪３を備えた主フレーム１の後部に
設けられた前掘削機ブラケット４の前掘削装置駆動軸７
に、下端部に前掘削装置回転軸９を備えた前掘削機フレ
ーム８が、上記前掘削装置回転軸９を前方に配して上下
に回動自在に取付けられ、上記前掘削装置駆動軸７に取
付けられた前掘削機上スプロケット１０と、上記前掘削
装置回転軸９に取付けられた前掘削機下スプロケット１
１とに前掘削バケット１３を備えた無端チェーン１２が
巻き掛けられ、上記前掘削装置駆動軸７には駆動装置５
が連設されるとともに、上記前掘削装置回転軸９には上
記前掘削機フレーム８の下端部の横に存在する、上記主
フレーム１の下の被掘削物を上記前掘削機フレーム８の
下端部に向けて寄せ動かすスクリュ掘削機１４ａ、１４
ｂが設けられる一方、上記主フレーム１の前部に設けら
れた後掘削機ブラケット１５の後掘削装置駆動軸１８に
、下端部に後掘削装置回転軸１９を備えた後掘削機フレ
ーム８が、上記後掘削装置回転軸１９を上記前掘削装置
回転軸９の後方に配して上下に回動自在に取付けられ、
上記後掘削装置駆動軸１８に取付けられた後掘削機上ス
プロケット１０と上記後掘削装置回転軸１９に取付けら
れた後掘削機下スプロケット１１とに後掘削バケット１
３を備えた無端チェーン１２が巻き掛けられ、上記後掘
削装置駆動軸１８には駆動装置１６が連設されるととも
に、上記後掘削装置回転軸１９には上記後掘削機フレー
ム８の下端部の横に存在する、上記主フレーム１の下の
被掘削物を上記後掘削機フレーム８の下端部に向けて寄
せ動かすスクリュ掘削機２０ａ、２０ｂが設けられ、ま
た、上記前掘削バケット１３を主体とする前バケット掘
削機６ａには前掘削バケット１３によつて上に運ばれて
きた被掘削物を上記後掘削装置フレーム８の下端後方に
搬送する手段２３、２３ａが付設され、また後掘削バケ
ット１３を主体とする後バケット掘削機１７ａには後掘
削バケット１３によつて上に運ばれてきた被掘削物を搬
出する手段２１が付設されたことを特徴とする路床土の
すき取り装置。