JPS6047367B2 - カ−ドにおけるウエブドツフイング装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 技術分野 この発明は、カードにおけるウェブの走行安定トップ
インク装置に関するものである。

従来技術 カードの生産性を上げる手段としてはウェブを重いゲ
レンで出す方法もあるが、一般的にはドツフアーのスピ
ードを上げる方法が用いられる。

ドッフアーのスピードを上げる場合には、それと対応し
てトップインクのスピードを上げる必要がある。 ドツ
フアーからウェブをはぎ取る方法として以前から用いら
れていたフライコームを使用する方法では、フライコー
ムを高速度の振動で作用させるのが技術的に困難である
ことと、仮に高速度の振動で作用させることができても
フライコームの上下振動によりウェブのはぎ取りが断続
的となりかつ振動による乱流て繊維の整合状態が大きく
乱れることとから高速化は非常に難しい。

そこでドツフアーからウェブＷをはぎ取る手段として
フライコームに代えてストリツピングローラを使用する
特公昭５３−１１５６４に記載の装置が提案された。

この装置は第１図に示すようにドツフアー１の周面に近
接して設けられたストリツピングローラ２と、それに続
いて配設された一対の加圧ローラ３，４とから剥取部が
構成され、その加圧ローラ３，４から送り出されたウェ
ブＷがトランペツト５及び一対のカレンダローラ６，７
を通つてスライバＳとなるように構成されている。スト
リツピングローラ２を使用することによりフライコーム
を使用した場合に比較してカードの生産性は向上した。
しかし、前記装置ではカードの口付け時、すなわち始紡
時においてウェブＷの先端が一対の加圧ローラ３，４に
達することなくストリツピングローラ２から下方へ落下
したり、高速走行時の空気抵抗や遠心力の増大によりウ
ェブＷが乱れて切断し、落下するという不都合が生じた
。この欠点を改良するため例えば特開昭５１一４７１２
０記載の装置が提案された。この装置は第２図に示すよ
うに上下一対の加圧ローラ３，４のうち上部加圧ローラ
３をその軸心がストリツピングローラ２の軸心よりも下
方になるように配設し、下部加圧ローラ４をストリツピ
ングローラ２の下周面側に配設している。この装置にお
いてはストリツピングローラ２からはぎ取られたウェブ
Ｗが加圧ローラ３，４間に導びかれる前に落下しようと
してもウェブＷは下部加圧ローラ４の上周面によつて支
えられ、下部加圧ローラ４の回転作用により上下の加圧
ローラ３，４間に導びかれるようになつている。しかし
、前記のような構成の装置においても生産量が１００ｅ
ｂ／Ｈｒ以上の高生産カードの場合には、特に加圧ロー
ラ３，４、トランペツト５間において空気抵抗と高速に
よる直進性のためウェブの走行が不安定となり紡出不可
能となる。

第３図に示す特公昭４９−３０００８記載の装置におい
ては、ストリツピングローラ２によりドツフアー１から
はぎ取られたウェブＷを支持するための支持ローラ８を
ストリツピングローラ２の下方に設けるとともに、ウェ
ブＷの自重を利用してウェブＷを案内するための斜め下
方へ延びる案内板９を設け、案内板９の下端に設けた一
対のカレンダローラ６，７によりウェブＷをスライバＳ
とした後コイラ１０を経てケンス１１に誘導するよう構
成することにより、ウェブＷの落下を防止するとともに
、ウェブの走行安定をも計つている。

しかし、ウェブＷの自重を利用してウェブＷの走行を安
定させようとするとウェブＷの走行方向は下向きになり
、カレンダローラ６，７から出たスライバＳのコイラ１
０への走行距離が長くなり供給が難しくなる。すなわち
カレンダローラ６，７から出たスライバＳを最短距離で
コイラ１０へ供給しようとするとスライバＳの向きを上
向きに変える地点でスライバＳの切断が起こり易くなる
。これを防止するためには、スライバＳの走行案内装置
を設けなければならず、構造が複雑になる。又、カレン
ダローラ６，７に導かれるまでのウェブＷは案内板９の
上を走行するため、高速走行時にはウェブＷの随伴気流
、案内板９の抵抗、および案内板９上にたまる実かす、
葉かす等の影響により走行が不安定になる。そこでドツ
フイングの高速化に対応するため、加圧ローラ３，４と
カレンダローラ６，７との間にウェブ集束装置を装備し
たドツフイング装置が提案された。

例えば特開昭４８−５００２９に記載された装置では第
４，５図に示すように加圧ローラ３，４の軸心方向と平
行に延びる固定壁１２を設け、加圧ローラ３，４から送
出されたウェブＷが固定壁１２に衝突してその向きを変
え、固定壁１２に沿つてカレンダローラ６，７に導かれ
るように構成されている。又、特開昭５５−４０８９４
に記載された装置では第６，７図に示すように加圧ロー
ラ３，４とカレンダローラ６，７との間に開口部１３ａ
を有する案内部材１３とトランペツト５とを設け、口付
け時にはウェブＷを手で集め、カレンダローラ６，７に
導くことができるように案内部材１３，トランペツト５
及びカレンダローラ６，７が第６図に鎖線で示すように
加圧ローラ３，４から離れた所に位置し、高速になつた
時点で実線で示すように加圧ローラ３，４に近接した位
置へ移動するように構成されている。これらの集束装置
においては、加圧ローラ３，４から送じ出されたウェブ
Ｗが固定壁１２又は案内部材１３に衝突してその進行方
向を９０度転換する構成のため下記の理由により高速化
に困難が伴なう。

（イ）ウェブＷの進行方向を９０度転換するため繊維Ｌ
の方向性が乱れる。

（ロ）ウェブＷの随伴気流の処理が困難。

（ハ）高精度の壁内面の表面仕上が要求される。

（ニ）壁内面に汚れや綿ろうが附着した場合にはその影
響を大きく受け、ウェブＷの走行速度が落ちたり繊維の
方向性が乱れる。（ホ）加圧ローラ３，４への繊磯の附
着を防ぐためにスクレーバ１４を装備する必要があり、
加圧ローラ３，４とスクレーバ１４との間に溜つた繊維
や加圧ローラ３，４へ附着した綿ろうにより集束性能が
非常に左右される。

又、第４，５図に示された装置では口付け時に加圧ロー
ラ３，４から送出されたウェブＷを手で集め、カレンダ
ローラ６，７へ導くことができるように固定壁１２の上
方が広く開放されているため、繊維の方向性の乱れが著
しいという欠点があり、第６，７図に示された装置では
口付け時と通常運転時とで集束装置の位置を移動させな
ければならず、構造が複雑になり製作コストも高くなる
。

ウェブ集速装置として、第８図と第９，１０図とに示す
ように加圧ローラ３，４の軸に方向と平行して延びる走
行部をもつ無端ベルト装置１５及び押圧ローラ１６を加
圧ローラ３，４に近接して設け、加圧ローラ３，４から
送り出されたウェブＷを無端ベルト１５ａて受け、その
進行方向を９０度転換させて移送し、無端ベルト１５ａ
の一端で押圧ローラ１６により押圧し、スライバＳとし
て送り出すように構成したものも提案されている。

しかし、これらの装置においてもウェブＷの進行方向を
９０度転換させるという構成のため、繊維の方向性の乱
れ、随伴気流の処理等に対しては問題点の解消にはなら
ず、又、機構が極めて複雑になる。目的 この発明は、前記従来の欠陥を解消するためになされた
ものであつて、その目的はドフイングが高速で行なわれ
てもウェブの走行が乱されぬカードにおけるウェブの走
行安定ドフイング装置を提供することにある。

実施例 以下、この発明を具体化した一実施例を第１１〜１３図
に従つて説明する。

ドツフアー２１上の繊維をはぎ取るためのストリツピン
グローラ２２がドツフアー２１の軸心よりも上方におい
てドツフアー２１の周面に近接して設けられている。ス
トリツピングローラ２２は表面がメタリックワイヤによ
り被覆されるか、又は機械加工によりメタリックワイヤ
と同等な作用をなすように形成され機械的剥取手段が備
えられている。表面が円滑に加工されたキャリヤローラ
２３はストリツピングローラ２２に対して狭い間隙を有
し、ドツフアー２１に対してはドツフアー２１周面上の
繊維に影響を与えぬ範囲でできるだけドツフアー２１に
近接するようにストリツピングローラ２２の下方に配設
されている。キャリヤローラ２３の上方にはストリツピ
ングローラ２２へのウェブＷの巻き付き防止と、ウェブ
Ｗを前方へ送り出す作用を成すウェブガイドローラ２４
がストリツピングローラ２２及びキャリヤローラ２３と
狭い間隙をおいて配設されている。ただし、キャリヤロ
ーラ２３に対しては必ずしも間隙をおく必要はなく、圧
着してウェブＷを押えるように設けてもよい。ウェブガ
イドローラ２４の表面は円滑でも凹凸でもよいが、ウェ
ブＷをストリツピングローラ２２からはぎ取りやすくす
るためには凹凸が有効であり、ウェブＷを送り出しやす
くするためには表面円滑でキャリヤローラ２３に圧着す
ることが望ましい。キャリヤローラ２３の前方にはキャ
リヤローラ２３の表面上でウェブＷが予備的に絞られる
ことを可能にするようウェブにテンションを与える一対
のカレンダローラ２５，２６が設けられ、キャリヤロー
ラ２３よりも速い速度で回転するようになつている。キ
ャリヤローラ２３とカレンダローラ２５，２６とゐ間に
はトランペツト２７と、その両側端部から外側へ湾曲す
るように延びる一対のサイドプレート２８と、ほぼ扇状
に形成され、両側縁が前・記サイドプレート２８の下端
に固着されたボトムプレート２９とから構成されたウェ
ブ集速装置３０が配設されている。

サイドプレート２８はボトムプレート２９の端部よりさ
らにキャリヤローラ２３寄りまで延びている。なお、キ
ャリヤローラ２３の下方にはキャリヤローラ２３に附着
したくずや綿ろう等を除去するためのスクレーバ２８を
設けてもよい。次に、前記のように構成されたドツフイ
ング装置の作用を説明する。

第１１図において時計方向ｊへ回転するドツフアー２１
周面の繊維はドツフアー２１と同じく時計方向へ回転す
るストリツピングローラ２２によりウェブＷとしてはぎ
取られる。はぎ取られたウェブＷはキャリヤローラ２３
及びウェブガイドローラ２４によりキャリヤローラ２３
の回転方向に移送される。口付け時等にストリツピング
ローラ２２からウェブＷが垂れ下がつた場合でもキャリ
ヤローラ２３がドツフアー２１とストリツピングローラ
２２との接点の近くの下方に入り込んでいるため、キャ
リヤローラ２３の上周面によりウェブＷが受け止められ
て落下が阻止され、上方へ持ち運ばれる。キャリヤロー
ラ２３により移送されたウェブＷはウェブ集速装置３０
により集められた後、カレンダローラ２５，２６で圧縮
されて１本のスライバＳとなる。ウェブＷはカレンダロ
ーラ２５，２６の引張り作用によりテンションを与えら
れるので、トランペツト２７を含む平面がキャリヤロー
ラ２３周面と接する部分でキャリヤローラ２３から離れ
、浮き上がるようになる。ウェブＷはキャリヤローラか
ら離れ、トランペツト２７に導かれる間の区域Ａ１で主
として集束されるが、キャリヤローラ２３の表面上をキ
ャリヤローラ２３の回転に従つて移送される区域Ａのう
ち前記区域Ａ１に近い区域Ａ２においてキャリヤローラ
２３との摩擦抵抗で予備的に絞られるのみであるため、
区域Ａ１に配設された集束装置３０により無理なく集速
され、繊維の方向性の乱れが生じるおそれはほとんどな
い。又、ウェブＷから出るトラツシユ等と随伴気流は第
１１図に矢印Ｐで示すようにボトムプレート２９とキャ
リヤローラ２３との間を通過し、機台の下に抜けるよう
になつている。高速走行時に随伴気流の影響を受けやす
い幅広で薄い状態におけるウェブＷは、前記のようにキ
ャリヤローラ２３表面に載つた状態でキャリヤローラ２
３の回転に従つて移送される。そのため、高速で走行す
る場合でもキャリヤローラ２３との摩擦抵抗が空気抵抗
によるウェブＷの乱れを抑制し、ウェブＷは安定した状
態で移送される。又、ウェブＷはカレンダローラ２５，
２６によりテンションが与えなれ、若干ドラフトがかか
つた状態で走行するため、高速走行時においてもウェブ
Ｗがキャリヤローラ２３に附着したままもつて行かれて
しまうことなくキャリヤローラ２３からスムーズに離れ
てウェブ集速装置３０へ導かれる。集速装置３０を通過
する際には、ウェブＷは幅狭に集められた状態で走行し
、しかもキャリヤローラ２３部分で生じた随伴気流は前
記のようにボトムプレート２９の下方へ抜けるため、安
定した状態で走行することができる。又、この発明にお
いては、従来装置と異なり集速装置３０の前に加圧ロー
ラを設ける必要がないので、加圧ローラの状態により集
速装置３０の集速性能が左右されるというおそれがない
。

別の実施例 次に、別の実施例を第１４図に従つて説明する。

この実施例においては、集速装置３０を構成するトラン
ペツト２７、サイドプレート２８、ボトムプレート２９
がそれぞれ別体に形成されるとともに、サイドプレート
２８が蝶番３２を介して機台に回動可能に取り付けられ
ている点が前記実施例と異なつている。前記実施例にお
いては、サイドプレート２８が固定されていたため、抵
速で運転し、ウェブガイドローラ２４とキャリヤローラ
２３との間から送り出されたウェブＷを手で集め、トラ
ンペツト２７を通してカレンダローラ２５，２６間に挾
入する作業を行なう口付け時に邪魔になつた。

しかしこの実施例においてはサイドプレート２８を回動
可能に設けたので、口付け時にはサイドプレート２８を
前記作業の邪魔にならない位置に退避移動させておき、
高速運転時にはウェブＷの集速を行なう所定位置に位置
させることができる。カードは始動から一定時間経つた
時点で、高速運転に切り替えられるので、その切り替え
と連動してサイドプレート２８を所定位置に位置させる
ように構成してもよい。

又、サイドプレート２８を取り外し可能に設け、口付け
時には取り外しておき、高速運転に切り替える前に所定
位置に取り付けるようにしてもよい。なお、この発明は
前記各実施例に限定されるものではなく、この発明の趣
旨を逸脱しない範囲において各部の形状、構成等を任意
に変更することも可能である。

効果 以上詳述したように、この発明は、ストリツピングロー
ラによりドツフアーからはぎ取られたウェブを表面が円
滑に形成されたキャリヤローラの表面に載せて移送する
とともにカレンダローラによりウェブガイドローラとの
間でウェブにテンションを与え、ウェブをキャリヤロー
ラ表面上から浮き上がらせ離した後、キャリヤローラと
カレンダローラとの間に設けたウェブ集速装置により集
束するように構成したことにより、高速で運転を行なつ
ても繊維の方向性の乱れが少なく、ウェブが随伴気流等
の影響によりその走行が乱されることもなく安定して走
行することができ、しかも従来装置と異なりウェブ集速
装置の性能が同装置の前に設けられた加圧ローラの状態
に左右されるというおそれがないという優れた効果を奏
する。

【図面の簡単な説明】

第１〜４図は種々の従来装置を示す側面図、第５図は第
４図に示す装置の部分正面図、第６図は別の従来装置の
要部を示す一部破断側面図、第７図は第６図に示す装置
の要部を示す一部破断正面図、第８図は別の従来装置を
示す斜視図、第９図は別の従来装置を示す側面図、第１
０図は同装置の平面図、第１１図はこの発明を具体化し
た一実施例を示す側面図、第１２図は第１１図における
Ｃ矢印方向からの矢視図、第１３図は同じく要部斜視図
、第１４図は別の実施例を示す要部斜視図である。 ドツフアー２１、ストリツピングローラ２２、キャリヤ
ローラ２３、ウェブガイドローラ２４、カレンダローラ
２５，２６、トランペツト２７、サイドプレート２８、
ボトムプレート２９、ウェブ集速装置３０、ウェブＷ１
スライバＳ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ ドツフアーの周面に近接して設けられ、機械的剥取
   手段を表面に有するストリツピングローラと、該ストリ
   ツピングローラに近接して下方に設けられストリツピン
   グローラによりはぎ取られたウェブを表面に載せて移送
   する円滑な表面を有するキャリヤローラと、該キャリヤ
   ローラの上方に配置され、前記ストリツピングローラに
   近接するウェブガイドローラと、前記キャリヤローラの
   前方にトランペツトとともに設けられ、キャリヤローラ
   よりも速に表面速度をもつ一対のカレンダローラと、前
   記キャリヤローラの上部とカレンダローラとの間に設け
   られ、キャリヤローラから離れたウェブを集速しながら
   カレンダローラへ案内するためのウェブ集速装置とを備
   えたことを特徴とするカードにおけるウェブドツフイン
   グ装置。 ２ ウェブ集速装置はウェブの両端側部を規制するサイ
   ドプレートと、サイドプレートの下部に設けられるボト
   ムプレートと、トランペツトとから構成されていること
   を特徴とする特許請求の範囲第１項に記載のカードにお
   けるウェブドツフイング装置。 ３ 前記サイドプレートはトランペツト及びボトムプレ
   ートと別体に形成され、取り外し、又はトランペツトか
   ら離れた位置に退避可能に設けられたことを特徴とする
   特許請求の範囲第２項に記載のカードにおけるウェブド
   ッフイング装置。