JPS6044506B2 - 内燃機関のシリンダライナ - Google Patents

内燃機関のシリンダライナ

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JPS6044506B2
JPS6044506B2 JP1673679A JP1673679A JPS6044506B2 JP S6044506 B2 JPS6044506 B2 JP S6044506B2 JP 1673679 A JP1673679 A JP 1673679A JP 1673679 A JP1673679 A JP 1673679A JP S6044506 B2 JPS6044506 B2 JP S6044506B2
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JP
Japan
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cylinder liner
internal combustion
combustion engine
engine cylinder
heat
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JP1673679A
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JPS55109741A (en
Inventor
晃 松浦
忠一 塩崎
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Hino Motors Ltd
Original Assignee
Hino Motors Ltd
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/18—Other cylinders
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05C—INDEXING SCHEME RELATING TO MATERIALS, MATERIAL PROPERTIES OR MATERIAL CHARACTERISTICS FOR MACHINES, ENGINES OR PUMPS OTHER THAN NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES
    • F05C2253/00—Other material characteristics; Treatment of material
    • F05C2253/16—Fibres

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は燃焼室の断熱性を高めた内燃機関のシリンダラ
イナに関する。
内燃機関のシリンダライナは、通常、鋳鉄（あるいはア
ルミ）製となつている。
これらの材質は耐熱強度が十分でないので、十分に冷却
し、所定温度まて低くしなければならない。その反面、
熱効率を向上させるには燃焼室内の温度を上昇させた方
が望ましい。
従つて、耐熱強度が許す限り断熱構造としたい。上記課
題を、解決するものの一つにセラミック製シリンダライ
ナがある。
すなわち、セラミックは、耐熱強度が大きく、かつ断熱
性能も鋳鉄より優れており、熱効率が高くなる効果を奏
する。しカルながら、セラミツクライナは脆性が大きく
エンジンの振動、ピストンの挙動によつては破壊される
恐れがある。本発明の目的は、ファイバーレーンフォー
スメタル（ＦＲＭ）がセラミックに近い断熱性能を有利
用して断熱構造とした燃焼室を提供せんとするにある。
以下、図によつてその構成を説明する。
シリングライナ１内にはピストン２が往復動可能に設け
られている。
ピストン２にはリング３が設けられ、上死点側のリング
としてトップリング３、が設けられている。このトップ
リング３１はシリンダライナ１の上死点側でＨの長さだ
け到達しない部分がある。ＦＲＭからなる筒部材４は前
記Ｈの部分の内面に嵌合材５を介して鋳込まれる。嵌合
材５はステンレス繊維等の耐熱性を有し、かつ弾力性を
有する材料からなつている。本発明は上記の如く構成さ
れているため、燃焼室Ｃ内の熱が筒部材４、嵌合材５を
伝達して逃げることが減少し、熱効率を向上させるもの
である。さらに、嵌合材５は、筒部材４とシリンダライ
ナ１との間を熱膨張差を吸収し、応力によるひずみ等が
、生じさせない効果を奏せしめる。又、ＦＲＭは耐熱強
度が大きいので、燃焼室の強度の低下がない。
【図面の簡単な説明】
図は本発明の一実施例を示す断面図である１：シリング
ライナ、２：ピストン、３１：トツプリング、４：筒部
材、５：嵌合材。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. １ ファイバーレーンフォースメタルからなる筒部材を
    トップリングが到達しないシリンダライナ内面に嵌合材
    を介して固定したことを特徴とする内燃機関のシリンダ
    ライナ。
JP1673679A 1979-02-17 1979-02-17 内燃機関のシリンダライナ Expired JPS6044506B2 (ja)

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JPS6242703U (ja) * 1985-09-02 1987-03-14

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