JPS6043300B2 - 補強されたエラストマ−構造物を製造するための装置 - Google Patents
補強されたエラストマ−構造物を製造するための装置Info
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Description
【発明の詳細な説明】
〔本発明の背景〕
本発明は動力駆動ベルト、補強されたホース、燃料電池
のような容器、そして特にタイヤを含む様々な品物に結
局組み入れられる、補強されたエラストマー構造物の製
造用の装置の改良に関する。
のような容器、そして特にタイヤを含む様々な品物に結
局組み入れられる、補強されたエラストマー構造物の製
造用の装置の改良に関する。
補強を必要としない最新の流し込みエラストマー技術を
例外として、通常使用されるエラストマー物質、例えば
ゴム、は所望の商品を得るのに必要な処理工程の間その
元の形を保つと共に通常の使用に供されるとき許容でき
る製品として最終的に働くための固有の強度を持つてい
ない、ということが十分に認識されて来た。従つて、エ
ラストマーを薄板、つまり構造物の層とし、エラストマ
ーよりかなり伸長性の乏しい繊維、単繊維または多繊維
をそれに埋設することによつてそのエラストマーは補強
された。これら繊維、つまり補強用のコード、は綿糸、
及びレーヨン、ナイロン、ポリエステルのような合成物
質、並びにガラス繊維や金属製ワイヤ、特に単一ストラ
ンドのまたはケーブルとされた鋼のような材料を含む。
補強されたエラストマー構造物、特にタイヤ・フライ用
のもの、を製造するために長年カレンダー工法が使用さ
れて来た。
例外として、通常使用されるエラストマー物質、例えば
ゴム、は所望の商品を得るのに必要な処理工程の間その
元の形を保つと共に通常の使用に供されるとき許容でき
る製品として最終的に働くための固有の強度を持つてい
ない、ということが十分に認識されて来た。従つて、エ
ラストマーを薄板、つまり構造物の層とし、エラストマ
ーよりかなり伸長性の乏しい繊維、単繊維または多繊維
をそれに埋設することによつてそのエラストマーは補強
された。これら繊維、つまり補強用のコード、は綿糸、
及びレーヨン、ナイロン、ポリエステルのような合成物
質、並びにガラス繊維や金属製ワイヤ、特に単一ストラ
ンドのまたはケーブルとされた鋼のような材料を含む。
補強されたエラストマー構造物、特にタイヤ・フライ用
のもの、を製造するために長年カレンダー工法が使用さ
れて来た。
しかし、カレンダー工法には高価な設備が必要なばかり
でなく、完成したタイヤまたは他の品物の内部に補強用
フィラメントのあらかじめ定められたバイアス方向を得
るのに十分な幅の構造物のシートを製造するために高度
に熟連したオペレータが必要であつた。構造物がカレン
ダー処理されるとき、補強用のコードはカレンダーから
出るフィラメントの長手方向に平行に向けられる。従つ
てフィラメントがタイヤ内部に入れられるとき補強用の
コードが周囲の基準平面に対して角度をつけるためには
、構造物をはすに切断する必要がある。斜めの切断、特
に所望の角度が長い切断を要求するときは、高価な機械
類を必要とする厄介な工程であり、しか”もかなりのむ
だを伴なう。ワイヤ補強の費用を考慮するとそのような
むだは許容できないほど高価である。
でなく、完成したタイヤまたは他の品物の内部に補強用
フィラメントのあらかじめ定められたバイアス方向を得
るのに十分な幅の構造物のシートを製造するために高度
に熟連したオペレータが必要であつた。構造物がカレン
ダー処理されるとき、補強用のコードはカレンダーから
出るフィラメントの長手方向に平行に向けられる。従つ
てフィラメントがタイヤ内部に入れられるとき補強用の
コードが周囲の基準平面に対して角度をつけるためには
、構造物をはすに切断する必要がある。斜めの切断、特
に所望の角度が長い切断を要求するときは、高価な機械
類を必要とする厄介な工程であり、しか”もかなりのむ
だを伴なう。ワイヤ補強の費用を考慮するとそのような
むだは許容できないほど高価である。
従つて、ワイヤは補強された物質の連続的なリボンから
単位ストリップを断ち、そして補強材が所望のバイアス
で配置されているベルトまたはシートを形成するように
これら単位ストリップを隣接並置して一体に形成する装
置を工夫しようという試みがなされて来た。そのような
試みの大部分は、リボンを供給してｌ切断機構を通過さ
せ、切断機構に対してあらかじめ定められた角度で結合
テーブル上に送り、リボンからあらかじめ定められた長
さのストリップを切断し、ストリップを結合テーブル上
の先行するストリップに縫着するようにストリップを操
作するところに集中して来た。
単位ストリップを断ち、そして補強材が所望のバイアス
で配置されているベルトまたはシートを形成するように
これら単位ストリップを隣接並置して一体に形成する装
置を工夫しようという試みがなされて来た。そのような
試みの大部分は、リボンを供給してｌ切断機構を通過さ
せ、切断機構に対してあらかじめ定められた角度で結合
テーブル上に送り、リボンからあらかじめ定められた長
さのストリップを切断し、ストリップを結合テーブル上
の先行するストリップに縫着するようにストリップを操
作するところに集中して来た。
かなりの実験を行なつたところリボンは切断機構を通つ
て結合テーブルーヒに満足に送られないことが確認され
た。公知の装置においては、先行するストリップに対し
てたとえほんのわずかでも満足すべき縫着をするために
、リボンからストリップを切断した後に、リボンのたわ
み性によつてストリップの相当な操作が必要とされた。
従つて、このリボンの送りを具体化する装置は過度に複
雑となり、その結果は商業的に受け入れられないほど不
確実であつた。所望の幅の補強された構造物を形成する
ため連続的なリボンから切断された単位ストリップを集
合することによつてカレンダ処理を行なう必要を除去す
る装置は本特許出願人の所有する米国特許第３８０３９
６５号の明細書に記載されている。このような装置とそ
れに伴なう方法は様々な幅とバイアス角度とより成ると
共にどのような既知の補強用フィラメントをも含む、補
強された構造物の生産について世界中で商業的に受け入
れられた。この装置はワイヤて補強される構造物の製造
に特に適し、このワイヤは広く知られている高価なスチ
ールケーブル、またはやはり本特許出願人の所有になる
米国特許第３６８２２坐号の明細書に記載されている、
らせんワイヤより成る。説明を簡単にするため上述の装
置を要約して説明すると、それは、補強用のフィラメン
トが引出されて未加硫のエラストマー化合物で被覆され
る押出機（このエラストマー化合物の組成は完成した構
造物の所望の使用に従つて変わるからそれは本発明にと
つて必ずしも重要ではない）、押出機から引出されて引
込テーブル上で補強されたリボンをあらかじめ特定の方
向に向ける案内手段、引込テーブル上でリボンの一部を
確実に係合させてそのあらかじめ定められた長さを測定
してそれを引つ込めるための移送手段、測定され引つ込
められた長さ分のリボンを移送手段によつて載置する結
合テーブル、及び移送手段によつて結合テーブル上に精
密に載置した後リボンからあらかじめ定められた長さ分
を切断する切断手段を含む。
て結合テーブルーヒに満足に送られないことが確認され
た。公知の装置においては、先行するストリップに対し
てたとえほんのわずかでも満足すべき縫着をするために
、リボンからストリップを切断した後に、リボンのたわ
み性によつてストリップの相当な操作が必要とされた。
従つて、このリボンの送りを具体化する装置は過度に複
雑となり、その結果は商業的に受け入れられないほど不
確実であつた。所望の幅の補強された構造物を形成する
ため連続的なリボンから切断された単位ストリップを集
合することによつてカレンダ処理を行なう必要を除去す
る装置は本特許出願人の所有する米国特許第３８０３９
６５号の明細書に記載されている。このような装置とそ
れに伴なう方法は様々な幅とバイアス角度とより成ると
共にどのような既知の補強用フィラメントをも含む、補
強された構造物の生産について世界中で商業的に受け入
れられた。この装置はワイヤて補強される構造物の製造
に特に適し、このワイヤは広く知られている高価なスチ
ールケーブル、またはやはり本特許出願人の所有になる
米国特許第３６８２２坐号の明細書に記載されている、
らせんワイヤより成る。説明を簡単にするため上述の装
置を要約して説明すると、それは、補強用のフィラメン
トが引出されて未加硫のエラストマー化合物で被覆され
る押出機（このエラストマー化合物の組成は完成した構
造物の所望の使用に従つて変わるからそれは本発明にと
つて必ずしも重要ではない）、押出機から引出されて引
込テーブル上で補強されたリボンをあらかじめ特定の方
向に向ける案内手段、引込テーブル上でリボンの一部を
確実に係合させてそのあらかじめ定められた長さを測定
してそれを引つ込めるための移送手段、測定され引つ込
められた長さ分のリボンを移送手段によつて載置する結
合テーブル、及び移送手段によつて結合テーブル上に精
密に載置した後リボンからあらかじめ定められた長さ分
を切断する切断手段を含む。
この装置の動作の詳細は前述の米国特許第３８０３９６
５号明細書に記載されており、この要旨を参考として本
明細書に引用することとする。この装置の好ましい作動
性にもかかわらず、ラジアルトラックタイヤのボディ・
フライに使用するような比較的幅の広い（例えば５ｃｍ
以上）補強された構造物を製造するためには基本的な装
置に、幾つかの改良を加える必要があつた。
５号明細書に記載されており、この要旨を参考として本
明細書に引用することとする。この装置の好ましい作動
性にもかかわらず、ラジアルトラックタイヤのボディ・
フライに使用するような比較的幅の広い（例えば５ｃｍ
以上）補強された構造物を製造するためには基本的な装
置に、幾つかの改良を加える必要があつた。
これら改良は生産される補強された構造物の幅、厚さ、
バイアス角度または他のパラメータにかかわらず基本的
な装置の動作を向上させる性質のものである。問題の１
つは補強されたリボンの大きなストリップを精密に載置
することであつた。
バイアス角度または他のパラメータにかかわらず基本的
な装置の動作を向上させる性質のものである。問題の１
つは補強されたリボンの大きなストリップを精密に載置
することであつた。
より幅の広い構造物を製造しようとすると、より長いス
トリップを使用する必要がある。更に、装置の生産量同
様、効率を高めようとすると各ストリップの幅が増大す
る。なぜならストリップの幅を増すと、一定の長さの補
強された構造物を形成するのに必要なストリップの数が
減少するかである。大きなリボンを収容する大きな移動
手段が移動させられると、小さなストリップが移動させ
られるとき以上の案内と支持を行なう必要があることが
確認された。他の問題は、次の製造工程で分離しない連
続的な構造物を形成するため幾本かの単位リボンを一体
に結合することに関する。
トリップを使用する必要がある。更に、装置の生産量同
様、効率を高めようとすると各ストリップの幅が増大す
る。なぜならストリップの幅を増すと、一定の長さの補
強された構造物を形成するのに必要なストリップの数が
減少するかである。大きなリボンを収容する大きな移動
手段が移動させられると、小さなストリップが移動させ
られるとき以上の案内と支持を行なう必要があることが
確認された。他の問題は、次の製造工程で分離しない連
続的な構造物を形成するため幾本かの単位リボンを一体
に結合することに関する。
更に他の問題はストリップを結合することに関し、連続
的に置かれ切断されたリボンストリップの各々を精密に
載置することを容易にするための結合テーブルの精密な
漸進運動にある。切断された前進するストリップが引込
機構のテーブル部分上のリボンの方向に対して、およそ
９００の角度で結合機構に沿つて漸進させられるときに
重要な問題が生ずる。
的に置かれ切断されたリボンストリップの各々を精密に
載置することを容易にするための結合テーブルの精密な
漸進運動にある。切断された前進するストリップが引込
機構のテーブル部分上のリボンの方向に対して、およそ
９００の角度で結合機構に沿つて漸進させられるときに
重要な問題が生ずる。
この問題は金属製の補強用フィラメントが使用されると
きに更に深刻となる。この状況において、各ストリップ
を切断する切断手段、つまり垂直方向に互いに対向する
一対の刃、は固定している下の刃に対して結合テーブル
上で最後に切断されたストリップをしわにすることが時
々生ずる。これによつて生ずる摩擦は結合テーブル上の
ストリップの進行を遅らせてストリップの整列関係を乱
すことがある。あるいは、切断されたストリップの端は
、特にその内部の金属製の補強用のフィラメントは、連
続的なリボンの先端と接触並置されており、このリボン
の先端は結合テーブルの漸進運動の間ストリップの自由
な進行を妨げて、やはりストリップの整列関係を乱す。
原因がどうであれ隣接するストリップの分離またはスト
リップの不整列は受け入れられる構造物の生産、または
装置の故障のない動作に役立たないことは明白である。
きに更に深刻となる。この状況において、各ストリップ
を切断する切断手段、つまり垂直方向に互いに対向する
一対の刃、は固定している下の刃に対して結合テーブル
上で最後に切断されたストリップをしわにすることが時
々生ずる。これによつて生ずる摩擦は結合テーブル上の
ストリップの進行を遅らせてストリップの整列関係を乱
すことがある。あるいは、切断されたストリップの端は
、特にその内部の金属製の補強用のフィラメントは、連
続的なリボンの先端と接触並置されており、このリボン
の先端は結合テーブルの漸進運動の間ストリップの自由
な進行を妨げて、やはりストリップの整列関係を乱す。
原因がどうであれ隣接するストリップの分離またはスト
リップの不整列は受け入れられる構造物の生産、または
装置の故障のない動作に役立たないことは明白である。
結合テーブル上での連続的なストリップの精密な配置及
び次の製造工程の間その部分を維持することはこのよう
に必要不可欠なことであり、またこれらを妨げる諸問題
を除去することは望ましいことである。〔本発明の概要
〕 従つて本発明の目的は、従来の装置に使用されたものよ
り大きな補強されたリボンの単位ストリップから、補強
された構造物を製造する。
び次の製造工程の間その部分を維持することはこのよう
に必要不可欠なことであり、またこれらを妨げる諸問題
を除去することは望ましいことである。〔本発明の概要
〕 従つて本発明の目的は、従来の装置に使用されたものよ
り大きな補強されたリボンの単位ストリップから、補強
された構造物を製造する。
改良された装置とを堤供することである。本発明の他の
目的は、従来より精密に連続するストリップを結合する
ことによつて、補強されたリボンの単位ストリップから
補強された構造物を製造する。
目的は、従来より精密に連続するストリップを結合する
ことによつて、補強されたリボンの単位ストリップから
補強された構造物を製造する。
改良された装置を堤供することてある。本発明の更に他
の目的は、結合テーブル上に連続的に載置された補強さ
れたリボンのストリップを結合するための縫合組立体を
有し、補強されたリボンの単位ストリップから補強され
た構造物を製造する、改良された装置を堤供することで
ある。
の目的は、結合テーブル上に連続的に載置された補強さ
れたリボンのストリップを結合するための縫合組立体を
有し、補強されたリボンの単位ストリップから補強され
た構造物を製造する、改良された装置を堤供することで
ある。
本発明の更に他の目的は、補強されたリボンを結合テー
ブルに移動するための改良された手段を有し、補強され
たリボンの単位ストリップから補強された構造物を製造
する、装置を堤供することである。
ブルに移動するための改良された手段を有し、補強され
たリボンの単位ストリップから補強された構造物を製造
する、装置を堤供することである。
本発明の更に他の目的は、連続的に生産されるリボンか
ら補強されたリボンの単位ストリップを切断するための
改良された手段を有し、補強された構造物を製造するた
めの装置を堤供することである。
ら補強されたリボンの単位ストリップを切断するための
改良された手段を有し、補強された構造物を製造するた
めの装置を堤供することである。
前述の及び他の目的は、従来装置の利点をしのぎ以下の
説明から明らかとなる本発明の利点と共に、これ以降述
べる手段によつて達成されるものである。
説明から明らかとなる本発明の利点と共に、これ以降述
べる手段によつて達成されるものである。
一般に本発明の概念を具備する装置は引込機構を有し、
これに補強されたエラストマー物質のリボンが入れられ
、そして前もつて整列される。
これに補強されたエラストマー物質のリボンが入れられ
、そして前もつて整列される。
移送機構は主キャリヤに取付けられたシャトルヘッドを
具備する。この主キャリヤ自体はシャトルヘッドを上げ
下げするため垂直方向に移動可能である。シャトルヘッ
ドは、キャリヤに取付けられている軸受に摺動的に係合
すると共に、シャトルヘッドに設けられている軌道手段
によつて水平方向に移動可能である。通常引つ込んだ位
置にあるシャトルヘッドを含む移送機構は本装置の結合
機構の上に配置されている。安定化キャリヤは引込機構
の上に配置されており、シャトルヘッドが引つ込んでい
るときシャトルヘッド上の軌道手段と摺動的に係合する
複数のブッシングを有する。
具備する。この主キャリヤ自体はシャトルヘッドを上げ
下げするため垂直方向に移動可能である。シャトルヘッ
ドは、キャリヤに取付けられている軸受に摺動的に係合
すると共に、シャトルヘッドに設けられている軌道手段
によつて水平方向に移動可能である。通常引つ込んだ位
置にあるシャトルヘッドを含む移送機構は本装置の結合
機構の上に配置されている。安定化キャリヤは引込機構
の上に配置されており、シャトルヘッドが引つ込んでい
るときシャトルヘッド上の軌道手段と摺動的に係合する
複数のブッシングを有する。
連結手段は主キャリヤと安定化キャリヤとを連結してこ
れらが一体に昇降運動するようにする。切断機構が引込
機構と結合機構の間に配置されている。
れらが一体に昇降運動するようにする。切断機構が引込
機構と結合機構の間に配置されている。
切断機構は引込機構から結合機構に移動させられる。リ
ボンの増長するストリップを切断する。次に、切断機構
は増長するストリップから離脱するよう横方向に変位さ
せられるため、増長するストリップが結合機構で漸進さ
せられるときにストリップの運動を妨害しない。結合機
構は増長するストリップを載置するエンドレスベルトを
使用する。
ボンの増長するストリップを切断する。次に、切断機構
は増長するストリップから離脱するよう横方向に変位さ
せられるため、増長するストリップが結合機構で漸進さ
せられるときにストリップの運動を妨害しない。結合機
構は増長するストリップを載置するエンドレスベルトを
使用する。
このベルトはブレーキクランプまたは漸進クランプのい
ずれかによつて絶えず固定されている。ブレーキクラン
プはベルトを一定位置に維持する働きをすると共に、漸
進クランプがベルトをあらかじめ定められた距離だけ進
めるよう定期的に解除可能である。これらクランプによ
つてベルトが順次締付けられたり解締されたりするので
ベルトは常にそのようなりランプの一方または両方によ
つて締付けられ、そして″ベルトの偶然的回転が阻止さ
れる。縫合機構が増長するストリップを載置しているベ
ルトをまたいでいる。
ずれかによつて絶えず固定されている。ブレーキクラン
プはベルトを一定位置に維持する働きをすると共に、漸
進クランプがベルトをあらかじめ定められた距離だけ進
めるよう定期的に解除可能である。これらクランプによ
つてベルトが順次締付けられたり解締されたりするので
ベルトは常にそのようなりランプの一方または両方によ
つて締付けられ、そして″ベルトの偶然的回転が阻止さ
れる。縫合機構が増長するストリップを載置しているベ
ルトをまたいでいる。
連続するストリップを縫い合わせるためローラが連続す
るストリップの接触する端に沿つて追従するように回転
させられ・る。エラストマー化合物のリボンをその内部
に被覆した補強材と共に押出すことが非常に望ましいけ
れども、補強材はエラストマー物質の対向するリボンの
間で十分にカレンダー加工され、そしてそノの結果でき
た『サンドイッチ』は本装置の引込機構のテーブルに供
給される。
るストリップの接触する端に沿つて追従するように回転
させられ・る。エラストマー化合物のリボンをその内部
に被覆した補強材と共に押出すことが非常に望ましいけ
れども、補強材はエラストマー物質の対向するリボンの
間で十分にカレンダー加工され、そしてそノの結果でき
た『サンドイッチ』は本装置の引込機構のテーブルに供
給される。
補強された、しかし未加硫のエラストマー化合物の単位
ストリップから構造物を製造するための本発明の装置の
好適な一実施例とそれを実施する１つの適当な方法が添
付図面に例として示され、本発明が具体化された様々な
形態と変更態様の全部を示すことなく以下に詳細に説明
されている。
ストリップから構造物を製造するための本発明の装置の
好適な一実施例とそれを実施する１つの適当な方法が添
付図面に例として示され、本発明が具体化された様々な
形態と変更態様の全部を示すことなく以下に詳細に説明
されている。
〔好適な実施例の説明〕本発明の概念を具備し、エラス
トマーのリボンからシートを製造するための改良された
装置は添付図面において全体を数字１０て指示している
。
トマーのリボンからシートを製造するための改良された
装置は添付図面において全体を数字１０て指示している
。
装置１０はがん丈なベースフレーム１１を有しており、
このベースフレームから主要な機構、つまり引込機構１
２、移送機構１３、結合機構１４及び切断機構１５、が
支持されている。結合機構１４に保持されている小組立
体は改良された漸進機構１６（第２０図）及び縫合機構
１７（第２１図）より成る。装置１０の動作はこの明細
書の最後の部分で詳細に説明することとするが、ここで
それを略述すると、補強されたエラストマー物質のリボ
ン１８は引込機構にあらかじめ定められた角度で供給さ
れ、そのリボンのあらかじめ定められた長さ部分が引込
機構から引つ込められ、そして移送機構によつて結合機
構に精密に載置される。
このベースフレームから主要な機構、つまり引込機構１
２、移送機構１３、結合機構１４及び切断機構１５、が
支持されている。結合機構１４に保持されている小組立
体は改良された漸進機構１６（第２０図）及び縫合機構
１７（第２１図）より成る。装置１０の動作はこの明細
書の最後の部分で詳細に説明することとするが、ここで
それを略述すると、補強されたエラストマー物質のリボ
ン１８は引込機構にあらかじめ定められた角度で供給さ
れ、そのリボンのあらかじめ定められた長さ部分が引込
機構から引つ込められ、そして移送機構によつて結合機
構に精密に載置される。
次に切断機構はそのようにして結合機構に載置されたリ
ボンから単位ストリップ１９を切断する。移送機構が単
位ストリップを結合機構に向けて放出した後、その単位
ストリップの位置は、移送機構によつて結合機構上に載
置された次の単位ストリップが先に載置された単位スト
リップに対して所望のの精密な横並置位置に配置される
ように精密に漸進させられる。縫合機構は隣り合うスト
リップの並置された端が縫合するように漸進機構と同期
して動作する。引込機構 全体が数字１２で指示されている引込機構の、全体の装
置１０に関する位置は第１図に最良に示されている。
ボンから単位ストリップ１９を切断する。移送機構が単
位ストリップを結合機構に向けて放出した後、その単位
ストリップの位置は、移送機構によつて結合機構上に載
置された次の単位ストリップが先に載置された単位スト
リップに対して所望のの精密な横並置位置に配置される
ように精密に漸進させられる。縫合機構は隣り合うスト
リップの並置された端が縫合するように漸進機構と同期
して動作する。引込機構 全体が数字１２で指示されている引込機構の、全体の装
置１０に関する位置は第１図に最良に示されている。
しかし、その構造の細部は第２及び３図に最良に示され
ている。引込機構１２のベッドプレート２０は小ねじ２
２によつてベースフレーム１１に固定されている。
ている。引込機構１２のベッドプレート２０は小ねじ２
２によつてベースフレーム１１に固定されている。
直角の柱２３はベッドフレーム２０に取付けられている
。柱２３の横方向の位置はベッドプレート２０に対して
調整可能であるのが望ましく、この調整機能はそれぞれ
カラー２８と２９を通して螺着され、ベッドプレート２
０に固定されている一対のちようねじ２４と２５によつ
てなされる。カラー２８と２９はちようねじ２４と２５
の基礎部３０と３１を柱２３の水平脚部３３の垂直端２
７に座着させる方向を向いている。このように柱２３の
横位置を微調整することができる。柱２３の水平脚部３
３の溝穴３５を通つている複数の押えねじ（図示せず）
はベッドプレート２０内の穴（図示せず）に収容されて
いる。それら押えねじは柱２３を所望の位置に固定する
働きをする。第２図に最良に示されているように、Ｌ字
形の位置決めブラケット４０の垂直脚部３９は柱２３の
垂直脚部４１と摺動的に係合し、複数の押えねじ４２に
よつてそれに選択的に固定される。押えねじ４２はブラ
ケット４０の垂直脚部３９内の溝穴４３を通つて柱２３
の垂直脚部４１内のねじ穴（図示せず）に螺着される。
ブラケット４０の高さの微調整の助けとなるよう、一対
の離間したちようねじ４５と４６が取付はラグ４８と４
９を通して螺着されている。取付けラグ４８と４９は柱
２３の垂直脚部４１に固定されている。両方ちようねじ
４５と４６は第２図に示されているちようねじ４６と同
じ細部構造を有する。つまり、ねじ４６の基礎部５０は
ブラケット４０の垂直脚部３９内の凹所５３の下向き水
平端５２と係合する。すベリ板５５は位置決めブラケッ
ト４０の水平脚部５８の上方を向いている面５６に固定
されている。搬入テーブル６０の基部５９はすベリ板５
５に摺動可能に支持されている。基部５９に取付けられ
ている一対の案内座６１と６２は、搬入テーブル６０が
それ自身の水平軸以外の方向に沿つて摺動しないように
すベリ板５５の横方向端部６３と６４を抱持している。
複数の腕６５がそれぞれのすベリ座６１と６２に固定さ
れていて、すベリ板５５の下で摺動可能にはみ出すよう
に重なつている。一対の側板６６と６７が搬入テーブル
６０に取付けられていて案内路を形成している。
。柱２３の横方向の位置はベッドプレート２０に対して
調整可能であるのが望ましく、この調整機能はそれぞれ
カラー２８と２９を通して螺着され、ベッドプレート２
０に固定されている一対のちようねじ２４と２５によつ
てなされる。カラー２８と２９はちようねじ２４と２５
の基礎部３０と３１を柱２３の水平脚部３３の垂直端２
７に座着させる方向を向いている。このように柱２３の
横位置を微調整することができる。柱２３の水平脚部３
３の溝穴３５を通つている複数の押えねじ（図示せず）
はベッドプレート２０内の穴（図示せず）に収容されて
いる。それら押えねじは柱２３を所望の位置に固定する
働きをする。第２図に最良に示されているように、Ｌ字
形の位置決めブラケット４０の垂直脚部３９は柱２３の
垂直脚部４１と摺動的に係合し、複数の押えねじ４２に
よつてそれに選択的に固定される。押えねじ４２はブラ
ケット４０の垂直脚部３９内の溝穴４３を通つて柱２３
の垂直脚部４１内のねじ穴（図示せず）に螺着される。
ブラケット４０の高さの微調整の助けとなるよう、一対
の離間したちようねじ４５と４６が取付はラグ４８と４
９を通して螺着されている。取付けラグ４８と４９は柱
２３の垂直脚部４１に固定されている。両方ちようねじ
４５と４６は第２図に示されているちようねじ４６と同
じ細部構造を有する。つまり、ねじ４６の基礎部５０は
ブラケット４０の垂直脚部３９内の凹所５３の下向き水
平端５２と係合する。すベリ板５５は位置決めブラケッ
ト４０の水平脚部５８の上方を向いている面５６に固定
されている。搬入テーブル６０の基部５９はすベリ板５
５に摺動可能に支持されている。基部５９に取付けられ
ている一対の案内座６１と６２は、搬入テーブル６０が
それ自身の水平軸以外の方向に沿つて摺動しないように
すベリ板５５の横方向端部６３と６４を抱持している。
複数の腕６５がそれぞれのすベリ座６１と６２に固定さ
れていて、すベリ板５５の下で摺動可能にはみ出すよう
に重なつている。一対の側板６６と６７が搬入テーブル
６０に取付けられていて案内路を形成している。
この案内路によつてリボンが搬入テーブル６０の受け入
れ面６８上で精密に特定の方向に向けられる。一方の側
板、例えば側板６６、が搬入テーブルに固定されている
けれども、供給される特定の幅のリボンを適切に収容し
て整列するために少なくとも一方の側板が調整可能に配
置されるのが望ましい。この目的のために、角ブラケッ
ト７０が搬入テーブル６０に固定されている。側板６７
は位置決め棒７３に固定されている。この位置決め棒は
押えねじ７５によつて角ブラケット７０の水平脚部７４
に沿つて選択的に横方向に配置可能である。押えねじ７
５は角ブラケット７０の水平脚部７４内の溝穴７６を貫
通していると共に位置決め棒７３内の対応するネジ穴（
図示せず）に係止されている。リボンの端に生ずる摩擦
抵抗を最小とするため、パクチン●プラスチック（Ｐａ
ｃｔｅｎｅｐｌａｓｔｉｃ）のような材料で側板６６と
６７を製造することが非常に望ましいということが確認
された。
れ面６８上で精密に特定の方向に向けられる。一方の側
板、例えば側板６６、が搬入テーブルに固定されている
けれども、供給される特定の幅のリボンを適切に収容し
て整列するために少なくとも一方の側板が調整可能に配
置されるのが望ましい。この目的のために、角ブラケッ
ト７０が搬入テーブル６０に固定されている。側板６７
は位置決め棒７３に固定されている。この位置決め棒は
押えねじ７５によつて角ブラケット７０の水平脚部７４
に沿つて選択的に横方向に配置可能である。押えねじ７
５は角ブラケット７０の水平脚部７４内の溝穴７６を貫
通していると共に位置決め棒７３内の対応するネジ穴（
図示せず）に係止されている。リボンの端に生ずる摩擦
抵抗を最小とするため、パクチン●プラスチック（Ｐａ
ｃｔｅｎｅｐｌａｓｔｉｃ）のような材料で側板６６と
６７を製造することが非常に望ましいということが確認
された。
移送機構
第１図に最良に示されている移送機構１３は引込機構１
２の搬入テーブル６０上に供給されたリボン１８に係合
して、結合機構１４の結合テーブル３７６上に、それの
増長した長さ部分、つまりストリップ１９を精密に載置
する。
２の搬入テーブル６０上に供給されたリボン１８に係合
して、結合機構１４の結合テーブル３７６上に、それの
増長した長さ部分、つまりストリップ１９を精密に載置
する。
実際にリボン１８と係合する部品はシャトル・ヘッド１
００である。
００である。
このシャトル・ヘッドは第１の複動作動手段１０１によ
つて垂直方向に、また第２の複動作動手段１０２によつ
て水平方向に、というように選択的に移動させられるよ
うに移送機構１３に可動的に取付けられている。第３及
び４図に最良に示されているように、シャトル・ヘッド
１００は主横けた１０３によつて結合機構１４の上方に
支持されている。主横けた１０３は複数の支持用のはり
１０４（第６図）の外端の間にのびている。、好適な実
施例においては、３本のはり１０」が装置１０の後方の
垂直な柱（図示せず）から前方に片持ち状に支持される
。３対のベルクランクが主横けた１０３に枢着されてい
る。
つて垂直方向に、また第２の複動作動手段１０２によつ
て水平方向に、というように選択的に移動させられるよ
うに移送機構１３に可動的に取付けられている。第３及
び４図に最良に示されているように、シャトル・ヘッド
１００は主横けた１０３によつて結合機構１４の上方に
支持されている。主横けた１０３は複数の支持用のはり
１０４（第６図）の外端の間にのびている。、好適な実
施例においては、３本のはり１０」が装置１０の後方の
垂直な柱（図示せず）から前方に片持ち状に支持される
。３対のベルクランクが主横けた１０３に枢着されてい
る。
ベルクランクの内側の対１１０はピボットピン１１１に
取付けられている。このピボットピン１１１は切断機構
１５に接近して主横けた１０３の横方向にのびている。
ベルクランクの中央の対１１２と外側の対１１３は各々
主横けた１０３の横方向にのびている同様のピボット１
１４と１１５にそれぞれ取付けられている。主シャトル
・キャリヤ１１８は複数の出張り１１９によつて支持さ
れている。
取付けられている。このピボットピン１１１は切断機構
１５に接近して主横けた１０３の横方向にのびている。
ベルクランクの中央の対１１２と外側の対１１３は各々
主横けた１０３の横方向にのびている同様のピボット１
１４と１１５にそれぞれ取付けられている。主シャトル
・キャリヤ１１８は複数の出張り１１９によつて支持さ
れている。
出張り１１９の各々の一端はシャトル・キャリヤ１１８
に固定され、他端はピボットピン１２０によつて個々の
ベルクランクの対１１０，１１２及び１１３に枢着され
ている。シャトル・キャリヤ１１８の上方で水平にのび
ているつなぎリンク１２１はピボットピン１２２によつ
てベルクランクの各対１１０，１１２及び１１３に連結
されている。つなぎリンク１２１の内端には頭部１２３
が設けられている。
に固定され、他端はピボットピン１２０によつて個々の
ベルクランクの対１１０，１１２及び１１３に枢着され
ている。シャトル・キャリヤ１１８の上方で水平にのび
ているつなぎリンク１２１はピボットピン１２２によつ
てベルクランクの各対１１０，１１２及び１１３に連結
されている。つなぎリンク１２１の内端には頭部１２３
が設けられている。
この理由は後に詳細に説明する。つなぎリンク１２１の
外端は第１の複動作動手段１０１に連結されれている。
第４図に最良に示されているように、第１の複動作動手
段１０１は主横けた１０３に取付けられているブラケッ
ト１２５に枢着されているシリンダ１２４を有する。こ
のシリンダの内部には複動ピストン（図示せず）が摺動
的に収容されている。ピストン棒１２７はＵリンク１２
６によつてつなぎリンク１２１に連結されている。シャ
トル・キャリヤ１１８は大体溝の形をしており（第５図
）、それの復部１３０は出張り１１９（第４図）に固定
され、それのフランジ部分１３１と１３２は下方にのび
ている。
外端は第１の複動作動手段１０１に連結されれている。
第４図に最良に示されているように、第１の複動作動手
段１０１は主横けた１０３に取付けられているブラケッ
ト１２５に枢着されているシリンダ１２４を有する。こ
のシリンダの内部には複動ピストン（図示せず）が摺動
的に収容されている。ピストン棒１２７はＵリンク１２
６によつてつなぎリンク１２１に連結されている。シャ
トル・キャリヤ１１８は大体溝の形をしており（第５図
）、それの復部１３０は出張り１１９（第４図）に固定
され、それのフランジ部分１３１と１３２は下方にのび
ている。
複数のハウジング支持体１３５がシャトル・キャリヤ１
１８に沿つて軸方向に離間していると共に、フランジ部
分１３１と１３２の間の腹部分１３０に固定されている
。各ハウジング支持体１３５は一対の軸受１３６Ａと１
３６Ｂを有している。軸受１３６Ａは隣りのハウジング
支持体１３５の対応する軸受１３６Ａに整列しており、
また隣りのハウジング支持体１３５の対応する軸受１３
６Ｂに整列して・いる軸受１３６Ｂから横方向に離間し
ている。これら軸受は他の同等の軸受でも十分なのだけ
れどもＣ字形の断面を有するトムソン軸受であるのが望
ましい。このトムソン軸受は第１３図に最良に示されて
いるように、シャトル・ヘッド１００の上方を向いてい
る面１４１に固定されていて横方向に離間している２本
のレール１３９と１４０上の球根状の頭部１３７，１３
８を摺動的に収容するように下向きに開く。シャトルヘ
ッド１００の内部は空間部１４２（第４図）より成り、
こノの空間部は通気フランジ１４３を通して大気圧以下
または大気圧以上の気圧を作り出す圧力源に接続可能で
ある。シャトルヘッド１００の下向き表面、つまり下面
１４牡には複数の開口１４５が設けられ、これら開口は
下面１４４を通つて空間部１４２に達して大気と通じて
いる。これまで説明して来た構造はシャトルヘッド１０
０を垂直方向に配置すると共にそれを水平方向に往復動
させるものである。
１８に沿つて軸方向に離間していると共に、フランジ部
分１３１と１３２の間の腹部分１３０に固定されている
。各ハウジング支持体１３５は一対の軸受１３６Ａと１
３６Ｂを有している。軸受１３６Ａは隣りのハウジング
支持体１３５の対応する軸受１３６Ａに整列しており、
また隣りのハウジング支持体１３５の対応する軸受１３
６Ｂに整列して・いる軸受１３６Ｂから横方向に離間し
ている。これら軸受は他の同等の軸受でも十分なのだけ
れどもＣ字形の断面を有するトムソン軸受であるのが望
ましい。このトムソン軸受は第１３図に最良に示されて
いるように、シャトル・ヘッド１００の上方を向いてい
る面１４１に固定されていて横方向に離間している２本
のレール１３９と１４０上の球根状の頭部１３７，１３
８を摺動的に収容するように下向きに開く。シャトルヘ
ッド１００の内部は空間部１４２（第４図）より成り、
こノの空間部は通気フランジ１４３を通して大気圧以下
または大気圧以上の気圧を作り出す圧力源に接続可能で
ある。シャトルヘッド１００の下向き表面、つまり下面
１４牡には複数の開口１４５が設けられ、これら開口は
下面１４４を通つて空間部１４２に達して大気と通じて
いる。これまで説明して来た構造はシャトルヘッド１０
０を垂直方向に配置すると共にそれを水平方向に往復動
させるものである。
次にこの水平方向の往復動を生ずる構造について説明す
る。特に第６，７及び８図に明瞭に図示されているよう
に、箱わくがシャトル・キャリヤ１１８に平行にのびて
いる。
る。特に第６，７及び８図に明瞭に図示されているよう
に、箱わくがシャトル・キャリヤ１１８に平行にのびて
いる。
この箱わくの１つの壁は棒１１６より成る。この棒１１
６は複数のスペーサーブロック１４７によつて主横けた
１０３から離間して平行に支持されている。スペーサー
ブロック１４７は棒１１６と主横けた１０３の間で横方
向に固定されている。棒１１６は更に移送機構１３の上
部構造物を安定化する働きもする。一対の互いに反対側
の端板１５０と１５１は棒１１６の外側端と内側端にそ
れぞれ固定されている。
６は複数のスペーサーブロック１４７によつて主横けた
１０３から離間して平行に支持されている。スペーサー
ブロック１４７は棒１１６と主横けた１０３の間で横方
向に固定されている。棒１１６は更に移送機構１３の上
部構造物を安定化する働きもする。一対の互いに反対側
の端板１５０と１５１は棒１１６の外側端と内側端にそ
れぞれ固定されている。
端板１５０と１５１の間には一対の垂直方向に離間して
いる円柱レール１５２と１５３が水平方向にのびている
。箱わくの最後の構成部品は、各々が１本の円柱レール
用である一対の安定棒１５４１５５である。
いる円柱レール１５２と１５３が水平方向にのびている
。箱わくの最後の構成部品は、各々が１本の円柱レール
用である一対の安定棒１５４１５５である。
これら安定棒も端板１５０と１５１の間にのびている。
安定棒１５４と１５５はスペーサー１５６によつてそれ
ぞれの棒に連結されている。それぞれ端板１５０と１５
１に近接して箱わくに支持されているのは一対の滑車装
置１５８と１５９であり、これらの間にはシリンダ１６
０が連結されている。このシリンダ１６０の内部ではケ
ーブル１６６と１６８によつて円柱レール１５２と１５
３に沿つて滑動可能なトロリーー１６５に連結されてい
る複動ピストン１６１が働く。ケーブル１６６は滑車装
置１５８の滑車１６９の周りに通され、更にトロリー１
６５の片側に固定するため端板１５０に通されている。
ケーブル１６８は滑車装置１５９の滑車１７０の周りに
通され、トロリー１６５の反対側に固定するため端板１
５１に通されている。第２の複動作動手段１０２内の円
筒１６０の適当な端に直接流体圧力を加えることによつ
てシャトルヘッド１００の軸方向の往復動の向きを選択
するよう引張棒１７１がトロリー１６５とシャトルヘッ
ド１００の間に取付けられている。
安定棒１５４と１５５はスペーサー１５６によつてそれ
ぞれの棒に連結されている。それぞれ端板１５０と１５
１に近接して箱わくに支持されているのは一対の滑車装
置１５８と１５９であり、これらの間にはシリンダ１６
０が連結されている。このシリンダ１６０の内部ではケ
ーブル１６６と１６８によつて円柱レール１５２と１５
３に沿つて滑動可能なトロリーー１６５に連結されてい
る複動ピストン１６１が働く。ケーブル１６６は滑車装
置１５８の滑車１６９の周りに通され、更にトロリー１
６５の片側に固定するため端板１５０に通されている。
ケーブル１６８は滑車装置１５９の滑車１７０の周りに
通され、トロリー１６５の反対側に固定するため端板１
５１に通されている。第２の複動作動手段１０２内の円
筒１６０の適当な端に直接流体圧力を加えることによつ
てシャトルヘッド１００の軸方向の往復動の向きを選択
するよう引張棒１７１がトロリー１６５とシャトルヘッ
ド１００の間に取付けられている。
シャトルヘッド１００が軸方向に往復動する範囲はトロ
リー１６５の運動を制御可能に制限する適当なストッパ
ーによつて制御される。
リー１６５の運動を制御可能に制限する適当なストッパ
ーによつて制御される。
シャトルヘッド１００によつて要求される縦方向の変位
の程度にかかわりなく、外側のストッパーはその完全に
引込んだ位置が絶えず切断機構１５から離れているよう
に固定配置されている。
の程度にかかわりなく、外側のストッパーはその完全に
引込んだ位置が絶えず切断機構１５から離れているよう
に固定配置されている。
端板１５０はそのような外側のストッパーとして働く。
しかし、シャトルヘッド１００が引つ込む距離は調整で
きるの望ましく、この調整は停止ブロック１７２の選択
的な配置によつて行われる。停止ブロック１７２はレー
ル１５２と１５３に摺動的に保持されていると共に、ネ
ジ山の設けられたシャフト１７３によつて選択的に配置
可能である。シャフト１７３は端板１５０と１５１の間
で水平方向にのびており、このシャフト１７３に停止ブ
ロック１７２が回転可能に軸受されている。シャフト１
７３を車輪１７５によつて回転することにより停止ブロ
ック１７２が所望の位置に選択的に配置されるように、
シャフト１７３は停止ブロック１７２内部のネジ穴（図
示せず）と係゛合している。シャフト１７３はトロリー
１６５内の穴１７４を通つて移動自在である。１個また
はそれ以上の緩衝器１７６が停止ブロック１７２に取付
けられていてトロリー１６５と係合し、そしてトロリー
１６５が停止ブロック１７２の位置によつて決定される
位置で停止させられるとき生ずるエネルギーを放散する
。
しかし、シャトルヘッド１００が引つ込む距離は調整で
きるの望ましく、この調整は停止ブロック１７２の選択
的な配置によつて行われる。停止ブロック１７２はレー
ル１５２と１５３に摺動的に保持されていると共に、ネ
ジ山の設けられたシャフト１７３によつて選択的に配置
可能である。シャフト１７３は端板１５０と１５１の間
で水平方向にのびており、このシャフト１７３に停止ブ
ロック１７２が回転可能に軸受されている。シャフト１
７３を車輪１７５によつて回転することにより停止ブロ
ック１７２が所望の位置に選択的に配置されるように、
シャフト１７３は停止ブロック１７２内部のネジ穴（図
示せず）と係゛合している。シャフト１７３はトロリー
１６５内の穴１７４を通つて移動自在である。１個また
はそれ以上の緩衝器１７６が停止ブロック１７２に取付
けられていてトロリー１６５と係合し、そしてトロリー
１６５が停止ブロック１７２の位置によつて決定される
位置で停止させられるとき生ずるエネルギーを放散する
。
同様にして、１個またはそれ以上の緩衝器１７８が外側
のストッパー、例えば端板１５０、に設けられている。
停止ブロック１７２はまたスイッチ１７９がトロリー１
６５によつて作動されるようにスイッチ１７９を取付け
る都合の良い場所を堤供する。トロリー１６５とシャト
ルヘッド１００の間の一定の機械的連結のため、停止ブ
ロック１７２を選択的に配置することによつてシャトル
ヘッド１００が引つ込む距離が決定される。逆言すると
、端板１５０の位置によつてシャトルヘッド１００が引
つ込む距離が決定される。従つて取付け板１８０はスイ
ッチ１８１を設けるため棒１１６に固定されている。ス
イッチ１８１の”揺動アーム１８２はシャトルヘッド１
００が完全に引つ込んでいるときトロリー１６５との係
合によつて揺動させられる。本発明の概念を有する装置
の成功は結合機構１４の結合テーブル３７６に連続的に
増長するストリップ１９を載置することができる精度に
よつ了大部分子期させるため、またシャトルヘッド１０
０が増長するストリップを載置することができる精度は
、かなりの程度シャトルヘッド１００力弓込機構１２に
載置されるリボンに係合する精度の関数であるため、本
装置は引込機構１２の搬入テーブル６０に対してのシャ
トルヘッドの水平及び垂直両運動を安定化する新規な手
段を具備する。
のストッパー、例えば端板１５０、に設けられている。
停止ブロック１７２はまたスイッチ１７９がトロリー１
６５によつて作動されるようにスイッチ１７９を取付け
る都合の良い場所を堤供する。トロリー１６５とシャト
ルヘッド１００の間の一定の機械的連結のため、停止ブ
ロック１７２を選択的に配置することによつてシャトル
ヘッド１００が引つ込む距離が決定される。逆言すると
、端板１５０の位置によつてシャトルヘッド１００が引
つ込む距離が決定される。従つて取付け板１８０はスイ
ッチ１８１を設けるため棒１１６に固定されている。ス
イッチ１８１の”揺動アーム１８２はシャトルヘッド１
００が完全に引つ込んでいるときトロリー１６５との係
合によつて揺動させられる。本発明の概念を有する装置
の成功は結合機構１４の結合テーブル３７６に連続的に
増長するストリップ１９を載置することができる精度に
よつ了大部分子期させるため、またシャトルヘッド１０
０が増長するストリップを載置することができる精度は
、かなりの程度シャトルヘッド１００力弓込機構１２に
載置されるリボンに係合する精度の関数であるため、本
装置は引込機構１２の搬入テーブル６０に対してのシャ
トルヘッドの水平及び垂直両運動を安定化する新規な手
段を具備する。
この安定化手段は第１図において全体を数字２００で指
示されており、第９及び１０図に詳細に図示されている
。安定化手段２００は主横けた１０３に整列されている
と共に、２本の片持ち状に支持されたはり２０２と２０
３の端の間に支持されている副横けた２０１によつて支
持されている。
示されており、第９及び１０図に詳細に図示されている
。安定化手段２００は主横けた１０３に整列されている
と共に、２本の片持ち状に支持されたはり２０２と２０
３の端の間に支持されている副横けた２０１によつて支
持されている。
はり２０２と２０３は装置１０の後方から上方に、そし
て前方にのびている。２対のベルクランク２０４と２０
５は横向きのピボットピン２０６（内向き）と２０８（
外向き）によつて副横けた２０１に枢着されている。
て前方にのびている。２対のベルクランク２０４と２０
５は横向きのピボットピン２０６（内向き）と２０８（
外向き）によつて副横けた２０１に枢着されている。
安定化キャリヤ２１０は複数の出張り２１１によつて支
持されている。
持されている。
各出張り２１１の一端は安定化キャリヤ２１０に固定さ
れ、他端はピン２１２によつて各ベルクランク２０４，
２０５の対の個々のベルクランクに枢着されている。。
つなぎリンク２１３は副横けた２０１の上方で垂直方向
にのびており、ピン２１４によつてベルクランク２０４
，２０５の各対に連結されている。安定化キャリヤ２１
０は主シャトル・キャリヤ２１１８のように大体溝形状
をしており、その腹部分２１５はぶら下るように出張り
２１１に固定され、そのフランジ部分２１６（第１２図
）と２１８は腹部分２１５から下向きにのびている。
れ、他端はピン２１２によつて各ベルクランク２０４，
２０５の対の個々のベルクランクに枢着されている。。
つなぎリンク２１３は副横けた２０１の上方で垂直方向
にのびており、ピン２１４によつてベルクランク２０４
，２０５の各対に連結されている。安定化キャリヤ２１
０は主シャトル・キャリヤ２１１８のように大体溝形状
をしており、その腹部分２１５はぶら下るように出張り
２１１に固定され、そのフランジ部分２１６（第１２図
）と２１８は腹部分２１５から下向きにのびている。
（第９及び１０図）。複数のハウジング支持体２１９は
安定化キャリヤ２１０に沿つて軸方向に沿つて離間して
おり、かつフランジ部分２１６と２１８の間の腹部分２
１５に固定されている。各ハウジング支持体２１９は一
対のブッシング２２０Ａと２２０Ｂを有する。ブッシン
グ２２０Ａは隣接す・る支持体２１９の対応するブッシ
ング２２０Ａと整列していると共に、隣接する支持体２
１９の対応するブッシング２２０Ｂと整列しているブッ
シング２２０Ｂに対して横方向に離間している。これら
ブッシング２２０は下向きに開きＣ字形の断面を有する
単純な黄銅製のブッシングである。、ブッシング２２０
Ａの列は主シャトル・キャリヤ１１８上の軸受１３６Ａ
の列と精密に整列してお５り、ブッシング２２０Ｂの列
は主シャトル●キャリヤ１１８上の軸受１３６Ｂの列と
精密に整列している。これらブッシングはまた頭部１３
７と１３８とそれぞれレール１３９と１４０上に摺動的
に受けけるようにされている。θ 第１及び３図に最良
に示されているように、わく２２５は切断機構１５を横
断していて主シャトルキャリヤ１１８安定化キャリヤ２
１０に機能的に連結する。
安定化キャリヤ２１０に沿つて軸方向に沿つて離間して
おり、かつフランジ部分２１６と２１８の間の腹部分２
１５に固定されている。各ハウジング支持体２１９は一
対のブッシング２２０Ａと２２０Ｂを有する。ブッシン
グ２２０Ａは隣接す・る支持体２１９の対応するブッシ
ング２２０Ａと整列していると共に、隣接する支持体２
１９の対応するブッシング２２０Ｂと整列しているブッ
シング２２０Ｂに対して横方向に離間している。これら
ブッシング２２０は下向きに開きＣ字形の断面を有する
単純な黄銅製のブッシングである。、ブッシング２２０
Ａの列は主シャトル・キャリヤ１１８上の軸受１３６Ａ
の列と精密に整列してお５り、ブッシング２２０Ｂの列
は主シャトル●キャリヤ１１８上の軸受１３６Ｂの列と
精密に整列している。これらブッシングはまた頭部１３
７と１３８とそれぞれレール１３９と１４０上に摺動的
に受けけるようにされている。θ 第１及び３図に最良
に示されているように、わく２２５は切断機構１５を横
断していて主シャトルキャリヤ１１８安定化キャリヤ２
１０に機能的に連結する。
図示のように、主横けた１０３上のベルクランダクの
内側の対１１０の各々は長い、揺動アーム２２６を有す
る。
内側の対１１０の各々は長い、揺動アーム２２６を有す
る。
この揺動アーム２２６にはわく２２５の一端部２２８が
ピボットピン２２９によつて枢着されている。 第１１
図に最良に示されているように副横けたＪ２Ｏｌ上のベ
ルクランク２０５の内側の対にもまた長い揺動アーム２
３０が設けられていて、このアーム２３０にはピボット
ピン２３２によつて常平架２３１が枢着されている。
ピボットピン２２９によつて枢着されている。 第１１
図に最良に示されているように副横けたＪ２Ｏｌ上のベ
ルクランク２０５の内側の対にもまた長い揺動アーム２
３０が設けられていて、このアーム２３０にはピボット
ピン２３２によつて常平架２３１が枢着されている。
わく２２５の足部２３３は常平架２３１にのつている。
対向する出張り２３５と２３６を通して常平架２３１に
移動自在に軸受されているネジ山付きの調整シャフト２
３４はわく２２５の足部２３３を通してネジ穴２３８に
係合している。 調整シャフト２３４を選択的に回転さ
せることによつて安定化キャリヤ２１０が主シャトルキ
ャリヤ１１８に対して精密に垂直方向に整列する。
対向する出張り２３５と２３６を通して常平架２３１に
移動自在に軸受されているネジ山付きの調整シャフト２
３４はわく２２５の足部２３３を通してネジ穴２３８に
係合している。 調整シャフト２３４を選択的に回転さ
せることによつて安定化キャリヤ２１０が主シャトルキ
ャリヤ１１８に対して精密に垂直方向に整列する。
そしてこれらキャリヤが整列しているとき、この整列は
１個またはそれ以上の押えねじ２３９によつて保持され
る。押えねじ２３９は常平架２３１３内に螺着されるよ
うわく２２５の足部２３３内の対応する溝穴（図示せず
）を貫通している。このように、シャトルヘッドが引つ
込んでいるとき、レール１３９と１４０の頭部１３７と
１３８は安定化キャリヤ２１０内部のブッシング２２０
Ａと１，２２０Ｂの対応する列内部に摺動的に収容され
ている。頭部１３７と１３８が共同してブッシング２２
０に係合することを確実にするため、各頭部の端２４７
は第１３図に示されているように円錐状に細長になつて
いるのが望ましい。シャトルヘッド１００の引つ込んだ
端が安定化キャリヤ２１０によつて一度支持されると、
わく２２５を通して作動手段１０１が作動されて、安定
化キャリヤ２１０と主シャトルキャリヤ１１８が確実に
同時に運動してシャトルヘッド１００が垂直方向に移動
させられる。シャトルヘッド１００の垂直運動がベルク
ランク１２１と２１３の水平運動と直接同期しているた
め、シャトルヘッドの垂直位置はこれらクランクの水平
配置によつて都合よく信号化される。
１個またはそれ以上の押えねじ２３９によつて保持され
る。押えねじ２３９は常平架２３１３内に螺着されるよ
うわく２２５の足部２３３内の対応する溝穴（図示せず
）を貫通している。このように、シャトルヘッドが引つ
込んでいるとき、レール１３９と１４０の頭部１３７と
１３８は安定化キャリヤ２１０内部のブッシング２２０
Ａと１，２２０Ｂの対応する列内部に摺動的に収容され
ている。頭部１３７と１３８が共同してブッシング２２
０に係合することを確実にするため、各頭部の端２４７
は第１３図に示されているように円錐状に細長になつて
いるのが望ましい。シャトルヘッド１００の引つ込んだ
端が安定化キャリヤ２１０によつて一度支持されると、
わく２２５を通して作動手段１０１が作動されて、安定
化キャリヤ２１０と主シャトルキャリヤ１１８が確実に
同時に運動してシャトルヘッド１００が垂直方向に移動
させられる。シャトルヘッド１００の垂直運動がベルク
ランク１２１と２１３の水平運動と直接同期しているた
め、シャトルヘッドの垂直位置はこれらクランクの水平
配置によつて都合よく信号化される。
従つて、スイッチ取付けブラケット２４０はスイッチ２
４１と２４２が設けられて副横けた２０１に固定されて
いる。スイッチ２４１とと２４２のそれぞれぞれの、揺
動アーム２４３と２４４はベルクランクリンク２１３上
に選択的に配置可能な対応するカラー２４５と２４６に
よつて揺動される。シャトルヘッド１００を下げる揺動
アームの端での慣性力を弱めることが一般に望ましい。
４１と２４２が設けられて副横けた２０１に固定されて
いる。スイッチ２４１とと２４２のそれぞれぞれの、揺
動アーム２４３と２４４はベルクランクリンク２１３上
に選択的に配置可能な対応するカラー２４５と２４６に
よつて揺動される。シャトルヘッド１００を下げる揺動
アームの端での慣性力を弱めることが一般に望ましい。
これは、はり２４９の端に緩衝器２４８（第６図）を取
付けることによつて目的を達せられる。はり２４９はわ
く２２５の端部２２８を係合するようにオペレータの持
ち場の垂直柱２５１（第１図）から後方に片持ち状に支
持している。作動手段１０１がシャトルヘッド１００へ
の下向き運動、つまり締付け運動を行なうとき、シャト
ルヘッドが下がる下限距離を制限することも望ましい。
付けることによつて目的を達せられる。はり２４９はわ
く２２５の端部２２８を係合するようにオペレータの持
ち場の垂直柱２５１（第１図）から後方に片持ち状に支
持している。作動手段１０１がシャトルヘッド１００へ
の下向き運動、つまり締付け運動を行なうとき、シャト
ルヘッドが下がる下限距離を制限することも望ましい。
これはシャトルヘッド１００への下降運動を行なうため
リンク１２１の内端の頭部１２３が水平方向に移動する
とき頭部１２３が当接することができる調整可能な停止
手段２５０（第６，１４，１５及び１６図）を設けるこ
とによつてなされる。後に述べる動作の説明から明白と
なることであるが、シャトルヘッドが最初にリボン１８
に係合するとき動作サイクルのその段階の間、シャトル
ヘッド１００は引込機構１２に対して締付け位置まで下
げられなければならない。
リンク１２１の内端の頭部１２３が水平方向に移動する
とき頭部１２３が当接することができる調整可能な停止
手段２５０（第６，１４，１５及び１６図）を設けるこ
とによつてなされる。後に述べる動作の説明から明白と
なることであるが、シャトルヘッドが最初にリボン１８
に係合するとき動作サイクルのその段階の間、シャトル
ヘッド１００は引込機構１２に対して締付け位置まで下
げられなければならない。
シャトルヘッドはまたリボン１８が結合機構１４上に載
置されているとき動作サイクルのその段階の間、締付け
位置まで下げられなければならない。第１の例のｂ合、
シャトルヘッドは切断機構１５を通して引つ込められ、
第２の例の場合、シャトルヘッドはリ断機構に対して引
つ込められる。 スイッチ２４１と２４２はシャトルヘ
ッドが締付け位置、つまり上昇位置、にあるかどうかを
信号化するが、シャトルヘッドがどちらかの締付け位置
あるかどうか、即ち突出位置か引つ込んだ位５ 置かを
判別する必要がある。
置されているとき動作サイクルのその段階の間、締付け
位置まで下げられなければならない。第１の例のｂ合、
シャトルヘッドは切断機構１５を通して引つ込められ、
第２の例の場合、シャトルヘッドはリ断機構に対して引
つ込められる。 スイッチ２４１と２４２はシャトルヘ
ッドが締付け位置、つまり上昇位置、にあるかどうかを
信号化するが、シャトルヘッドがどちらかの締付け位置
あるかどうか、即ち突出位置か引つ込んだ位５ 置かを
判別する必要がある。
シャトルヘッドの引込んだ位置では切断機構１５は長く
なるストリップをリボンから切断する働きをするが、突
出位置では切断機構１５の動作は許されない。この目的
のため新規なひれ機構２５５が設けられている。１
このひれ機構はまた調整可能な停止手段２５０の取付台
としても働く。 ひれ機構２５５はほぼＬ字形の断面を
した支持板２５６上に取付けられている。
なるストリップをリボンから切断する働きをするが、突
出位置では切断機構１５の動作は許されない。この目的
のため新規なひれ機構２５５が設けられている。１
このひれ機構はまた調整可能な停止手段２５０の取付台
としても働く。 ひれ機構２５５はほぼＬ字形の断面を
した支持板２５６上に取付けられている。
その脚部分２５９の一端は主横けた１０３の内端に近接
して主横けた１０３に取付けれている。支持板２５６の
脚部分２５９は主横けた１０３から外側横方向にのびて
おり、そして主横けた１０３に対して離間していてかつ
平行な基部脚２６０内で終わつている。 ひれ板２６１
は第１の位置（第１５図）と第２の位置（第１６図）の
間で往復動するように支持板２５６の脚部分２５９に摺
動的に取付けられている。
して主横けた１０３に取付けれている。支持板２５６の
脚部分２５９は主横けた１０３から外側横方向にのびて
おり、そして主横けた１０３に対して離間していてかつ
平行な基部脚２６０内で終わつている。 ひれ板２６１
は第１の位置（第１５図）と第２の位置（第１６図）の
間で往復動するように支持板２５６の脚部分２５９に摺
動的に取付けられている。
図示のように、この摺動取付けは支持板２５６に固定さ
れていると共にひれ板２６１の溝通・路２６３内部に摺
動的に収容された保持ボルト２６２によつて行われる。
停止手段２５０はひれ板２６１に取付けられている出
張り２６４を有する。
れていると共にひれ板２６１の溝通・路２６３内部に摺
動的に収容された保持ボルト２６２によつて行われる。
停止手段２５０はひれ板２６１に取付けられている出
張り２６４を有する。
調整は出張り２６４に螺着された一対の押えねじ２６５
と２６６によフつてなされる。押えねじ２６５は、ひれ
板２６１がその第１の位置（第１４及び１５図）にある
とき、リンク１２１の頭部１２３と整列すると共にその
頭部１２３と係合可能である。押えねじ２６６は、ひれ
板２６１がその第２の位置（第】６５図）にあるとき、
頭部１２３と整列すると共にその頭部と係合可能である
。 台２６８はひれ板２６１の上側に固定され、またひ
れスイッチ２６９がその上に取付けられているため、ひ
れ板２６１がその第２の位置にあると！θきその揺動ア
ーム２７０はリンク１２１の頭部１２３によつて揺動可
能であるが、ひれ板２６１がその第１１の位置にあると
きには揺動アーム２７０は頭部１２３が移動する移動路
から横方向にはずれている。
と２６６によフつてなされる。押えねじ２６５は、ひれ
板２６１がその第１の位置（第１４及び１５図）にある
とき、リンク１２１の頭部１２３と整列すると共にその
頭部１２３と係合可能である。押えねじ２６６は、ひれ
板２６１がその第２の位置（第】６５図）にあるとき、
頭部１２３と整列すると共にその頭部と係合可能である
。 台２６８はひれ板２６１の上側に固定され、またひ
れスイッチ２６９がその上に取付けられているため、ひ
れ板２６１がその第２の位置にあると！θきその揺動ア
ーム２７０はリンク１２１の頭部１２３によつて揺動可
能であるが、ひれ板２６１がその第１１の位置にあると
きには揺動アーム２７０は頭部１２３が移動する移動路
から横方向にはずれている。
頭部１２３が停止手段２５０に締返し係合することによ
つて生ずるすべての悪影響を最小化するため、リンク１
２１に直接固定されているヘッドプレート２７２に保持
される接触板２１１、及び接触板２７１とヘッドプレー
ト２７２の間に挿入されるエラストマーのクッション２
７３をヘッドプレート１２３に付設することが望ましい
、ということが確認された。
つて生ずるすべての悪影響を最小化するため、リンク１
２１に直接固定されているヘッドプレート２７２に保持
される接触板２１１、及び接触板２７１とヘッドプレー
ト２７２の間に挿入されるエラストマーのクッション２
７３をヘッドプレート１２３に付設することが望ましい
、ということが確認された。
ひれ板２６１は、第２の脚部分２６０に取付けられた円
柱２７４の動作によつてその第１と第２の位置の間で動
く。
柱２７４の動作によつてその第１と第２の位置の間で動
く。
脚部分２６０を通つてのびているピストン棒２７５はピ
ン２７６によつてひれ板２６１に固定されている。切断
機構第１，３及び１７図に最良に示されているように、
切断機構１５は引込機構１２と結合機構１４の間に配置
されている。
ン２７６によつてひれ板２６１に固定されている。切断
機構第１，３及び１７図に最良に示されているように、
切断機構１５は引込機構１２と結合機構１４の間に配置
されている。
切断機構１５は概略的に述べると、上部切断刃３００、
下部切断刃３０１、それに上部切断刃３００を往復動さ
せる複動シリンダ３０２を有する。切断刃３００，３０
１及び複動シリンダ３０２は切断フレーム３０４によつ
て支持されている。切断フレーム３０４は適当な手段（
図示せず）によつてベースフレーム１１にしつかりと固
定されている支持部材３０５（第３図）に揺動可能に固
定されている。切断フ，レーム３０４を支持部材３０５
に固定している方法及びその目的は後に述べることとす
る。切断刃３００と３０１が互いに垂直方向て分離して
いる位置にあるとき、引込機構１２の搬入テーブル６０
と結合機構１４の間でシャトルヘッド５１００が往復動
するよう通路３０６が切断フレーム３０４を貫通して設
けられている。
下部切断刃３０１、それに上部切断刃３００を往復動さ
せる複動シリンダ３０２を有する。切断刃３００，３０
１及び複動シリンダ３０２は切断フレーム３０４によつ
て支持されている。切断フレーム３０４は適当な手段（
図示せず）によつてベースフレーム１１にしつかりと固
定されている支持部材３０５（第３図）に揺動可能に固
定されている。切断フ，レーム３０４を支持部材３０５
に固定している方法及びその目的は後に述べることとす
る。切断刃３００と３０１が互いに垂直方向て分離して
いる位置にあるとき、引込機構１２の搬入テーブル６０
と結合機構１４の間でシャトルヘッド５１００が往復動
するよう通路３０６が切断フレーム３０４を貫通して設
けられている。
結合テーブル側で、つまり切断フレーム３０４の後方側
で、互いに対向する一対の横方向に離間している平行な
ジブ３０８と３０９が、上部切断刃保持体３１３０の往
復する空間の両側に固定されている。一対のスイッチ３
１１と３１２がそれぞれジブ３０８と３０９の上部に取
付けられている。保持体３１０と上部切断刃３００が上
昇位置にあるとき、スイッチ３１１の揺動アーム３１４
を移動させるよ４・う保持体３１０には移動ブロック３
１３が設けられている。同様に、保持体３１０と上部切
断刃３００が切断行程の端に達したときスイッチ３１２
の揺動アーム３１６を移動させるよう保持体３１０の反
対側には移動ブロック３１５が設けられている。スイッ
チ３１１と３１２の目的は後に説明することとする。連
接アーム３１７の一端はボルト３０７によつて保持体３
１０に固定されており、他端は第１のピストン棒３１８
の端に螺着されている。
で、互いに対向する一対の横方向に離間している平行な
ジブ３０８と３０９が、上部切断刃保持体３１３０の往
復する空間の両側に固定されている。一対のスイッチ３
１１と３１２がそれぞれジブ３０８と３０９の上部に取
付けられている。保持体３１０と上部切断刃３００が上
昇位置にあるとき、スイッチ３１１の揺動アーム３１４
を移動させるよ４・う保持体３１０には移動ブロック３
１３が設けられている。同様に、保持体３１０と上部切
断刃３００が切断行程の端に達したときスイッチ３１２
の揺動アーム３１６を移動させるよう保持体３１０の反
対側には移動ブロック３１５が設けられている。スイッ
チ３１１と３１２の目的は後に説明することとする。連
接アーム３１７の一端はボルト３０７によつて保持体３
１０に固定されており、他端は第１のピストン棒３１８
の端に螺着されている。
ピストン棒３１８は複動シリンダ３０２によつて上部切
断刃保持体３１０を上げ下げするように伸縮する。保持
体３１０がその最上位置にあるとき保持体３１０が不意
に下降することを防ぐため締付け機構３２０が使用され
る。
断刃保持体３１０を上げ下げするように伸縮する。保持
体３１０がその最上位置にあるとき保持体３１０が不意
に下降することを防ぐため締付け機構３２０が使用され
る。
具体的に述べると、複動シリンダ３２２によつて往復動
させられる安全ピン３２１を保持体３１０の穴３１９が
収容する。シリンダ３０２と３２２の両方はボルト（図
示せず）によつて切断フレーム３０４の上方部分に固定
されている角ブラケット３２３に支持されている。角ブ
ラケット３２３と切断フレーム３０４を通してやはり摺
動的に収容されているプランジャー（安全ピン）３２１
はシリンダ３２２によつて制御されるピストン棒３２４
と螺合する。ブラケット３２３に取付けられているスイ
ッチ３２７の揺動アーム３２６を揺動させるよう移動カ
ラー３２５（第１２図）がプランジャー３２１に固定さ
れている。移動カラー３２５と揺動アーム３２６の間に
すきまを設けるためシリンダ３２２はブラケット３０３
によつて保持されている。ブラケット３０３はブラケッ
ト３２３に固定されている。第３，９及び１０図に示さ
れているように、プランジャー３２１が保持体３１０の
穴３１９に収容されていると保持体３１０は不動である
。
させられる安全ピン３２１を保持体３１０の穴３１９が
収容する。シリンダ３０２と３２２の両方はボルト（図
示せず）によつて切断フレーム３０４の上方部分に固定
されている角ブラケット３２３に支持されている。角ブ
ラケット３２３と切断フレーム３０４を通してやはり摺
動的に収容されているプランジャー（安全ピン）３２１
はシリンダ３２２によつて制御されるピストン棒３２４
と螺合する。ブラケット３２３に取付けられているスイ
ッチ３２７の揺動アーム３２６を揺動させるよう移動カ
ラー３２５（第１２図）がプランジャー３２１に固定さ
れている。移動カラー３２５と揺動アーム３２６の間に
すきまを設けるためシリンダ３２２はブラケット３０３
によつて保持されている。ブラケット３０３はブラケッ
ト３２３に固定されている。第３，９及び１０図に示さ
れているように、プランジャー３２１が保持体３１０の
穴３１９に収容されていると保持体３１０は不動である
。
しかし、安全ピン３２１がシリンダ３２２によつて引つ
込められて穴３１９から離脱すると、シリンダ３０２は
保持体３１０を下向きに駆動する。上部切断刃３００は
、刃支持棒３２９と保持体３１０を通り上部切断刃３０
０によつて螺着されているボルト３２８により、保持体
３１０に設けられた凹所に取付けられている。上部切断
刃３００は、下部切断刃支持棒３３０に収容されている
ボルトにより切断フレーム３０４の下部、つまり台、に
固定されている下部切断刃３０１に対して剪断（せんだ
ん）作用を行なう方向を向いている。上部切断刃３００
が下部切断刃３０１を通るよう下向きに駆動されるとき
徐々に増大する剪断作用が得られるよう、下部切断刃３
０１の刃先３３１は上部切断刃３００の刃先３３２に対
して傾斜している。これは切断機構１５によつて切断さ
れるリボン１８がワイヤで補強されているとき非Δ常に
望ましい特徴である。複動空気シリンダ３３３は片持ち
状に支持されたはり２４９（第６図）の端からのびてい
る支持部材３３４に取付けられている。
込められて穴３１９から離脱すると、シリンダ３０２は
保持体３１０を下向きに駆動する。上部切断刃３００は
、刃支持棒３２９と保持体３１０を通り上部切断刃３０
０によつて螺着されているボルト３２８により、保持体
３１０に設けられた凹所に取付けられている。上部切断
刃３００は、下部切断刃支持棒３３０に収容されている
ボルトにより切断フレーム３０４の下部、つまり台、に
固定されている下部切断刃３０１に対して剪断（せんだ
ん）作用を行なう方向を向いている。上部切断刃３００
が下部切断刃３０１を通るよう下向きに駆動されるとき
徐々に増大する剪断作用が得られるよう、下部切断刃３
０１の刃先３３１は上部切断刃３００の刃先３３２に対
して傾斜している。これは切断機構１５によつて切断さ
れるリボン１８がワイヤで補強されているとき非Δ常に
望ましい特徴である。複動空気シリンダ３３３は片持ち
状に支持されたはり２４９（第６図）の端からのびてい
る支持部材３３４に取付けられている。
シリンダ３３３からのびているピストン棒３３８はわく
３３９に１接続されている。わく３３９はピン３４０を
通して板３４１に接続されている。板３４１は角ブラケ
ット３２３から下向きにのびている。ピストン棒３３８
がのびると切断フレーム３０４は引込機構１２に向かつ
て傾斜し、第９ないし１１図に示一されているように、
垂直軸αから傾斜軸βまで傾斜する。垂直軸αは切断フ
レーム３０４の平面に平行であり、しかも結合テーブル
３７６の平面に垂直な仮想軸線と一致する。第３及び１
８図に最も明瞭に示されているように、球面軸受３４２
は、支持部材３０５に保持されている。支持部材３０５
と球面軸受３４２を貫通しているボルト３４３は切断フ
レーム３０４に設けられているネジ穴３４４に螺着され
ている。フレーム３０４と支持部材３０５の間ののすき
まには座金３４５が設けられていて、フレーム３０４が
シリンダ３３３の作動に応答してボルト３４３の周りで
揺動または旋回させられる。これと同一の構造物が第２
のボルト（図示せず）の背後に設けられていて切断フレ
ーム３０４の支持を補強する。下部切断刃３０１は複数
のボルト（図示せず）によつて固定の真空足部３４６（
第１９図）と切断フレーム３０４の間に取りはずし可能
に保持されている。
３３９に１接続されている。わく３３９はピン３４０を
通して板３４１に接続されている。板３４１は角ブラケ
ット３２３から下向きにのびている。ピストン棒３３８
がのびると切断フレーム３０４は引込機構１２に向かつ
て傾斜し、第９ないし１１図に示一されているように、
垂直軸αから傾斜軸βまで傾斜する。垂直軸αは切断フ
レーム３０４の平面に平行であり、しかも結合テーブル
３７６の平面に垂直な仮想軸線と一致する。第３及び１
８図に最も明瞭に示されているように、球面軸受３４２
は、支持部材３０５に保持されている。支持部材３０５
と球面軸受３４２を貫通しているボルト３４３は切断フ
レーム３０４に設けられているネジ穴３４４に螺着され
ている。フレーム３０４と支持部材３０５の間ののすき
まには座金３４５が設けられていて、フレーム３０４が
シリンダ３３３の作動に応答してボルト３４３の周りで
揺動または旋回させられる。これと同一の構造物が第２
のボルト（図示せず）の背後に設けられていて切断フレ
ーム３０４の支持を補強する。下部切断刃３０１は複数
のボルト（図示せず）によつて固定の真空足部３４６（
第１９図）と切断フレーム３０４の間に取りはずし可能
に保持されている。
真空足部３４６は下部切断刃３０１と共に溝３４８を形
成する凹所を有する。溝３４８は通路３４７と通じてい
る。通路３４７は図示しない減圧源によつて大気圧以下
に減圧される。溝３４８はリボン１８の両側で横方向を
閉塞されている。大気圧以下に減圧されると、リボンの
上の空気圧がリボンを切断刃３００と３０１の間の切断
領域の所定の場所にしつかりと押えつける。リボン１８
が切断されるときそれの確実な配置をより容易とするた
め、移動可能なばねの足部３４９が設けられている。足
部３４９は２本のシャフト３５０に接続されており、シ
ャフト３５０の一方が第１９図に明瞭に図示されている
。シャフト３５０は上部切断刃保持体３１０にボルト締
めされている棒３５２に形成されている開口３５１に収
容されている。圧縮ばね３５３は、上部切断刃保持体３
１０がリボン１８の上に降りるときまで足部３４９を棒
３５２からはなしておく。切断行程時に最初にリボンを
係合するため、足部３４９は上部切断刃３０１に対して
リボンを切断の瞬間の前後に平らにする。次に上部切断
刃保持体３１０が上昇するとき搬入テーブル６０上のリ
ボンの切断端は溝３４８内部の低圧によつて所定の位置
に保持される。移動可能な足部３４９と固定の足部３４
６の助けがなければ、結合機構１４上でシャトルヘッド
１００によつて次のリボンの長さを精密に測定すること
は悪影響を受けるであろう。やはり第１９図に示されて
いるように、固定の足部３４６の引き込み側、つまり正
面からのびている角ブラケット３５４は引込機構１２の
テーブル６０の延長部３５５を支持する。
成する凹所を有する。溝３４８は通路３４７と通じてい
る。通路３４７は図示しない減圧源によつて大気圧以下
に減圧される。溝３４８はリボン１８の両側で横方向を
閉塞されている。大気圧以下に減圧されると、リボンの
上の空気圧がリボンを切断刃３００と３０１の間の切断
領域の所定の場所にしつかりと押えつける。リボン１８
が切断されるときそれの確実な配置をより容易とするた
め、移動可能なばねの足部３４９が設けられている。足
部３４９は２本のシャフト３５０に接続されており、シ
ャフト３５０の一方が第１９図に明瞭に図示されている
。シャフト３５０は上部切断刃保持体３１０にボルト締
めされている棒３５２に形成されている開口３５１に収
容されている。圧縮ばね３５３は、上部切断刃保持体３
１０がリボン１８の上に降りるときまで足部３４９を棒
３５２からはなしておく。切断行程時に最初にリボンを
係合するため、足部３４９は上部切断刃３０１に対して
リボンを切断の瞬間の前後に平らにする。次に上部切断
刃保持体３１０が上昇するとき搬入テーブル６０上のリ
ボンの切断端は溝３４８内部の低圧によつて所定の位置
に保持される。移動可能な足部３４９と固定の足部３４
６の助けがなければ、結合機構１４上でシャトルヘッド
１００によつて次のリボンの長さを精密に測定すること
は悪影響を受けるであろう。やはり第１９図に示されて
いるように、固定の足部３４６の引き込み側、つまり正
面からのびている角ブラケット３５４は引込機構１２の
テーブル６０の延長部３５５を支持する。
テーブル６０が切断フレーム３０４共に揺動するように
ナットとボルトの組合せ３５６は延長部３５５をブラケ
ット３５４に結合している。テーブル延長部３５５とブ
ラケット３５４は切断フレーム３０４が傾斜させられる
とき、テーブル６０が曲がるのを防ぐため堅くは固定さ
れていない。あるいは、ブラケット３５４の代わりにも
つと精巧な蝶番付ブラケットを使用することもできる。
シリンダ３３３ノによるフレーム３０４の垂直位置、つ
まり静止位置（第３及び１２図）、への戻りは支持部材
３３４と板３４１の間に挿入されたネジ山付きの棒３５
８を介して調整可能に制御される。切断フレーム３０４
と搬入テーブル６０を揺動夕または傾斜させる目的は、
シャトルヘッド１００によつて結合機構１４上にリボン
が載置された後、リボンの切断されたストリップ１９が
動く可能性を排除することである。
ナットとボルトの組合せ３５６は延長部３５５をブラケ
ット３５４に結合している。テーブル延長部３５５とブ
ラケット３５４は切断フレーム３０４が傾斜させられる
とき、テーブル６０が曲がるのを防ぐため堅くは固定さ
れていない。あるいは、ブラケット３５４の代わりにも
つと精巧な蝶番付ブラケットを使用することもできる。
シリンダ３３３ノによるフレーム３０４の垂直位置、つ
まり静止位置（第３及び１２図）、への戻りは支持部材
３３４と板３４１の間に挿入されたネジ山付きの棒３５
８を介して調整可能に制御される。切断フレーム３０４
と搬入テーブル６０を揺動夕または傾斜させる目的は、
シャトルヘッド１００によつて結合機構１４上にリボン
が載置された後、リボンの切断されたストリップ１９が
動く可能性を排除することである。
すでに説明したように、そのような運動は上部切断刃３
００が持ち上Ｏげられた後に接触し続けている補強用ワ
イヤの切断されたストランド相互の係合によつて、また
結合テーブル上に載置されたリボンストリップの切断さ
れた端が下部切断刃３０１と係合することによつて誘発
される。このような係合のいずれも望ましくない。なぜ
なら、先に載置され切断されたストップが下部の切断刃
または隣接のリボンと係合したまま新らたなある長さの
リボンが載置されるに十分な進み幅だけ結合テーブル３
７６の次の進行が行われると、切断されストリップの進
行が阻止され、それによつてそのストリップと先に載置
されたストリップが分離し、しかもシャトルヘッド１０
０によつて移動させられる次のある長さのリボンの進行
が妨害される。従つて、不整列となつたストリップを除
去するため、または適切に整列させるため動作を中断し
しなければならない。第１０図を参照するに、切断フレ
ーム３０４が傾斜させられているとき、リボンのストリ
ップが干渉なしに結合機構１４に沿つて進むことを可能
とするよう、下部切断刃３０１と補強用フィラメントは
先に切断されたリボンのストリップかられずかに、しか
し十分な距離引つ込められる。
００が持ち上Ｏげられた後に接触し続けている補強用ワ
イヤの切断されたストランド相互の係合によつて、また
結合テーブル上に載置されたリボンストリップの切断さ
れた端が下部切断刃３０１と係合することによつて誘発
される。このような係合のいずれも望ましくない。なぜ
なら、先に載置され切断されたストップが下部の切断刃
または隣接のリボンと係合したまま新らたなある長さの
リボンが載置されるに十分な進み幅だけ結合テーブル３
７６の次の進行が行われると、切断されストリップの進
行が阻止され、それによつてそのストリップと先に載置
されたストリップが分離し、しかもシャトルヘッド１０
０によつて移動させられる次のある長さのリボンの進行
が妨害される。従つて、不整列となつたストリップを除
去するため、または適切に整列させるため動作を中断し
しなければならない。第１０図を参照するに、切断フレ
ーム３０４が傾斜させられているとき、リボンのストリ
ップが干渉なしに結合機構１４に沿つて進むことを可能
とするよう、下部切断刃３０１と補強用フィラメントは
先に切断されたリボンのストリップかられずかに、しか
し十分な距離引つ込められる。
続いて切断フレーム３０４は、上部切断刃３００が下降
して結合機構１４に適切に載置された次のある長さのリ
ボンが正確な長さに切断される前に、その垂直位置（第
３図）に戻される。切断機構１５の動作順序とより具体
的な動作をやはり後に説明することとする。結合機構 次に第２０図を参照して結合機構１４の漸進機能を説明
する。
して結合機構１４に適切に載置された次のある長さのリ
ボンが正確な長さに切断される前に、その垂直位置（第
３図）に戻される。切断機構１５の動作順序とより具体
的な動作をやはり後に説明することとする。結合機構 次に第２０図を参照して結合機構１４の漸進機能を説明
する。
結合機構１４は台３７０と連続的なベルト３７５とロー
ラ３７８，３７９（第１図）を有する。台３７０はベー
スフレーム１１から片持ち状に支持された水平移送機の
わく部材３７１，３７２，３７３及び３７４より成る。
ベルト３７５の上側部分は、シャトルヘッド１００が下
がつていて切断されたリボン１８，が載置されている間
ベルトを支持するためわく部材３７１と３７３の間に設
けられている板（図示せず）の上を、通過する。このベ
ルト３７５は本明細書で結合テーブル３７６と指示され
ている。ベルト３７５はローラ３７８と３７９（第１図
）の周りに担持されている。ローラ３７８と３７９の間
に保持された２個の図示しない小さなローラは結合機構
を通・るベルト３７５を導くようにその周りに配置され
ている。大きな床板３８０がわく部材３７２を３７４の
間に固定されていて結合機構１４の底を形成している。
移動可能な交差板３８１は結合機構を横にまたいでおり
、わく部材３７１，３７２及び３７３，３７４の間を通
つてこれらを越えてのびている。
ラ３７８，３７９（第１図）を有する。台３７０はベー
スフレーム１１から片持ち状に支持された水平移送機の
わく部材３７１，３７２，３７３及び３７４より成る。
ベルト３７５の上側部分は、シャトルヘッド１００が下
がつていて切断されたリボン１８，が載置されている間
ベルトを支持するためわく部材３７１と３７３の間に設
けられている板（図示せず）の上を、通過する。このベ
ルト３７５は本明細書で結合テーブル３７６と指示され
ている。ベルト３７５はローラ３７８と３７９（第１図
）の周りに担持されている。ローラ３７８と３７９の間
に保持された２個の図示しない小さなローラは結合機構
を通・るベルト３７５を導くようにその周りに配置され
ている。大きな床板３８０がわく部材３７２を３７４の
間に固定されていて結合機構１４の底を形成している。
移動可能な交差板３８１は結合機構を横にまたいでおり
、わく部材３７１，３７２及び３７３，３７４の間を通
つてこれらを越えてのびている。
一対の平行なレール３８２と３８３はそれぞれ支持ブロ
ック３８４，３８５と３８８，３８９に取付けられてい
る。これら支持ブロックはそれぞれわく部材３７２と３
７４からのびている。交差板３８１の下面にボルト締め
されている摺動ブロック３９０と３９１は交差板３８１
をレール３８２ノと３８３に沿つて駆動する。この運動
を容易とするため空気シリンダ３９３が床板３８０に取
付けられ、そのピストン３９４は交差板３８１の下面に
ボルト締めされているブロック３９５に結合されている
。従つて、ピストン３９４がのびると交差板３８１は移
送機構１３からはなされ、ピストン３９４が引つ込むと
交差板３８１は移送機構１３に向つて近づ゛く。一対の
漸進クランプ３９６と３９８は交差板３８１の互いに反
対側に配置されている。
ック３８４，３８５と３８８，３８９に取付けられてい
る。これら支持ブロックはそれぞれわく部材３７２と３
７４からのびている。交差板３８１の下面にボルト締め
されている摺動ブロック３９０と３９１は交差板３８１
をレール３８２ノと３８３に沿つて駆動する。この運動
を容易とするため空気シリンダ３９３が床板３８０に取
付けられ、そのピストン３９４は交差板３８１の下面に
ボルト締めされているブロック３９５に結合されている
。従つて、ピストン３９４がのびると交差板３８１は移
送機構１３からはなされ、ピストン３９４が引つ込むと
交差板３８１は移送機構１３に向つて近づ゛く。一対の
漸進クランプ３９６と３９８は交差板３８１の互いに反
対側に配置されている。
クランプ３９６と３９８はそれぞれ締付け板３９９と４
００を有する。締付け板３９９と４００はそれぞれ４０
５と４０６によつて支持ブロック４０１，４０２及び４
０３，４０４の間に枢着されている。交差板３８１の下
面に固定されている空気シリンダ４０８は交差板３８１
内の穴を通つてのびていると共に締付け板３９９に枢着
されているピストン棒４０９を有している。ピストン棒
４０９がのびると締付け版３９９の対向端を下げてそれ
を交差板３８１に接触させる。一方、ピストン棒４０９
が引つ込むとベルト３７５の下側にすきまを生じさせて
ベルト３７５の位置を乱すことなく交差板３８１がベル
ト３７５に対して移動可能となる。同様のシリンダ４１
０が漸進クランプ３９８を漸進クランプ３９６と同じよ
うに、かつ漸進クランプ３９６と同時に動作させる。一
対のブレーキ・クランプ４１１と４１２は交差板３８１
の上流側、つまり移送機構１３に近い方、の結合機構１
４上に取付けられていてそれぞれＵ字形の取付けブラケ
ット４１４と４１３を有する。
００を有する。締付け板３９９と４００はそれぞれ４０
５と４０６によつて支持ブロック４０１，４０２及び４
０３，４０４の間に枢着されている。交差板３８１の下
面に固定されている空気シリンダ４０８は交差板３８１
内の穴を通つてのびていると共に締付け板３９９に枢着
されているピストン棒４０９を有している。ピストン棒
４０９がのびると締付け版３９９の対向端を下げてそれ
を交差板３８１に接触させる。一方、ピストン棒４０９
が引つ込むとベルト３７５の下側にすきまを生じさせて
ベルト３７５の位置を乱すことなく交差板３８１がベル
ト３７５に対して移動可能となる。同様のシリンダ４１
０が漸進クランプ３９８を漸進クランプ３９６と同じよ
うに、かつ漸進クランプ３９６と同時に動作させる。一
対のブレーキ・クランプ４１１と４１２は交差板３８１
の上流側、つまり移送機構１３に近い方、の結合機構１
４上に取付けられていてそれぞれＵ字形の取付けブラケ
ット４１４と４１３を有する。
ブラケット４１３と４１４はそれぞれわく部材３７３，
３７４と３７１，３７２の間に固定されている。空気シ
リンダ４１５はブラケット４１３の下部フランジ４１６
の下側に取付けられている。１本のピストンがフランジ
４１６内の開口を貫通してのびていて、接触面積を増加
させるためのブレーキバッド４１９を保持している。
３７４と３７１，３７２の間に固定されている。空気シ
リンダ４１５はブラケット４１３の下部フランジ４１６
の下側に取付けられている。１本のピストンがフランジ
４１６内の開口を貫通してのびていて、接触面積を増加
させるためのブレーキバッド４１９を保持している。
この接触部分はブラケット４１３の上部フランジ４２０
に接触させられ、そして引つ込み時にはベルト３７５を
通過させる。同様のシリンダ（図示せ−ず）とブレーキ
バッド４２２が別の取付けブラケット４１４に設けられ
ている。ブレーキ・クランプ４１１と４１２の両方は全
体として１つの対として動作する。結合テーブル３７６
の漸進運動を制御し変更するため交差板３８１の運動を
調整する機構を設けることが望ましい。
に接触させられ、そして引つ込み時にはベルト３７５を
通過させる。同様のシリンダ（図示せ−ず）とブレーキ
バッド４２２が別の取付けブラケット４１４に設けられ
ている。ブレーキ・クランプ４１１と４１２の両方は全
体として１つの対として動作する。結合テーブル３７６
の漸進運動を制御し変更するため交差板３８１の運動を
調整する機構を設けることが望ましい。
そのような機構は全体を数字４２３で指示されていてネ
ジ山付きの停止棒４２４を有する。停止棒４２４はわく
部材３７２と３７４に固定されている棒４２５を通過し
、この棒４２５によつて支持されている。棒４２５に螺
着されている歯車４２６はシャフト４２８に連結された
ウォームギヤ４２７と係合する。シャフト４２８はわく
部材３７２の下にのびていてハンドル車４２９または他
の適当な装置が設けられている。歯車４２６はブラケッ
ト（図示せず）内部に部分的に閉じ込められている。歯
車４２６の運動を阻止するためスラスト軸受４３０が停
止棒４２４に設けられている。垂直にのびている出張り
４３１は停止棒４２４の端の近くに固定されていて細長
い溝穴４３２の内部で摺動可能である。溝穴４３２は棒
４２５または他の適当な構造物によつて保持されている
案内棒４３３内部に形成されている。従つて、停止棒４
２４は歯車４２６と一体には回転せず、ハンドル車４２
９の回転に応答して支持棒４２５に近づいたり遠ざかつ
たりする。停止棒４２４の端がシリンダ３９３によつて
のばされる交差板３８１の距離を決定する。交差板３８
１の戻りはシリンダ３９３へのピストン３９４の全引つ
込み距離によつて決定される。ストッパー４３４は停止
棒４２４と係合するため交差板３８１の下でブロック３
９５に設けられている。シリンダ３９３に設けられてい
るストッパー４３６に対する交差板３８１の戻りを緩衝
するためブロック３９５片側に緩衝器４３５が設けられ
ている。スイッチ４３７はブロック３９５の反対側に設
けられていて後に述べる目的のため交差板３８１が引つ
込む時ストッパー４３８との係合によつて動作される。
ストッパー４３８もシリンダ３９３に設けられている。
動作中、ベルト３７５の下面は交差板３８１と締付け板
３９９，４００の間、それにブレーキバッド４１９，４
２２とブラケット４１３，４１４の間に送られる。
ジ山付きの停止棒４２４を有する。停止棒４２４はわく
部材３７２と３７４に固定されている棒４２５を通過し
、この棒４２５によつて支持されている。棒４２５に螺
着されている歯車４２６はシャフト４２８に連結された
ウォームギヤ４２７と係合する。シャフト４２８はわく
部材３７２の下にのびていてハンドル車４２９または他
の適当な装置が設けられている。歯車４２６はブラケッ
ト（図示せず）内部に部分的に閉じ込められている。歯
車４２６の運動を阻止するためスラスト軸受４３０が停
止棒４２４に設けられている。垂直にのびている出張り
４３１は停止棒４２４の端の近くに固定されていて細長
い溝穴４３２の内部で摺動可能である。溝穴４３２は棒
４２５または他の適当な構造物によつて保持されている
案内棒４３３内部に形成されている。従つて、停止棒４
２４は歯車４２６と一体には回転せず、ハンドル車４２
９の回転に応答して支持棒４２５に近づいたり遠ざかつ
たりする。停止棒４２４の端がシリンダ３９３によつて
のばされる交差板３８１の距離を決定する。交差板３８
１の戻りはシリンダ３９３へのピストン３９４の全引つ
込み距離によつて決定される。ストッパー４３４は停止
棒４２４と係合するため交差板３８１の下でブロック３
９５に設けられている。シリンダ３９３に設けられてい
るストッパー４３６に対する交差板３８１の戻りを緩衝
するためブロック３９５片側に緩衝器４３５が設けられ
ている。スイッチ４３７はブロック３９５の反対側に設
けられていて後に述べる目的のため交差板３８１が引つ
込む時ストッパー４３８との係合によつて動作される。
ストッパー４３８もシリンダ３９３に設けられている。
動作中、ベルト３７５の下面は交差板３８１と締付け板
３９９，４００の間、それにブレーキバッド４１９，４
２２とブラケット４１３，４１４の間に送られる。
漸進クランプ３９６と３９８がベルトを交差板３８１に
押さえて緩衝器４３５がストッパー４３６と係合し、ま
たスイッチ４３７がストッパー４３８と係合するまでシ
リンダ３９３がピストン３９４を引つ込ませ、ブレーキ
・クランプ４１１，４１２を解締するとベルト３７５は
それらのブレーキ・クランプを自由に通過する。そのよ
うな運動によつてベルトの上面と結合テーブル３７６が
矢印Ａの方向に進む。ブレーキ・クランプ４１１と４１
２はスイッチ４３７によつて動作されてベルトをある長
さの補強されたリボン１８が載置されて切断される一定
の位置に締付け固定する。この時、漸進クランプ３９６
と３９８が解締され、シリンダ３９３は停止棒４２４が
係合されるまでピストン棒３９４と交差板３８１を引つ
込ませる。ピストン棒３９４の距離、つまり行程、は次
のリボンストリップが重ねられようとするときリボンの
幅より幾分短かい距離とされる。このサイクルはこの後
繰り返されて補強されたリボン１８の各後続の載置のた
め結合テーブル３７６の精密な漸進運動が行われる。ベ
ト３７５を締付けクランプ３９６と３９８及びブレーキ
・クランプ４１１と４１２の間に交互に保持することに
よつて精密な配置が容易になされる。漸進行程の正確な
順序は装置１０の好適な動作の説ノ明に関連して後に述
べることとする。縫合機構 次に第２１図を参照して縫合機構１７を説明する。
押さえて緩衝器４３５がストッパー４３６と係合し、ま
たスイッチ４３７がストッパー４３８と係合するまでシ
リンダ３９３がピストン３９４を引つ込ませ、ブレーキ
・クランプ４１１，４１２を解締するとベルト３７５は
それらのブレーキ・クランプを自由に通過する。そのよ
うな運動によつてベルトの上面と結合テーブル３７６が
矢印Ａの方向に進む。ブレーキ・クランプ４１１と４１
２はスイッチ４３７によつて動作されてベルトをある長
さの補強されたリボン１８が載置されて切断される一定
の位置に締付け固定する。この時、漸進クランプ３９６
と３９８が解締され、シリンダ３９３は停止棒４２４が
係合されるまでピストン棒３９４と交差板３８１を引つ
込ませる。ピストン棒３９４の距離、つまり行程、は次
のリボンストリップが重ねられようとするときリボンの
幅より幾分短かい距離とされる。このサイクルはこの後
繰り返されて補強されたリボン１８の各後続の載置のた
め結合テーブル３７６の精密な漸進運動が行われる。ベ
ト３７５を締付けクランプ３９６と３９８及びブレーキ
・クランプ４１１と４１２の間に交互に保持することに
よつて精密な配置が容易になされる。漸進行程の正確な
順序は装置１０の好適な動作の説ノ明に関連して後に述
べることとする。縫合機構 次に第２１図を参照して縫合機構１７を説明する。
この機構は一対の平行なレール４４０と４４１を有し、
これらはそれぞれレール支持体４４２ｊと４４３にのつ
ている。レール４４０と４４１はわく部材３７１と３７
３をわずかに越えてのびている結合テーブル３７６を横
断している。レール４４０と４４１を離間して平行に保
つため端板４４４がレール支持体４４２と４４３の下面
にボル）卜締めされている。端板４４４はわく部材３７
１に固定されているスペーサー板（図示せず）に支持さ
れている機構１７を結合テーブル３７６の上方に持ち上
げている。ばねによつて偏倚されているアーム（図示せ
ず）がわく部材３７１上に設けられていて縫合動作の間
、端板４４４を、結局は機構１７を押えつけている。端
板４５０はレール４４０と４４１の反対側の端に設けら
れていてやはりレール支持体４４２と４４３にボルト締
めされている。
これらはそれぞれレール支持体４４２ｊと４４３にのつ
ている。レール４４０と４４１はわく部材３７１と３７
３をわずかに越えてのびている結合テーブル３７６を横
断している。レール４４０と４４１を離間して平行に保
つため端板４４４がレール支持体４４２と４４３の下面
にボル）卜締めされている。端板４４４はわく部材３７
１に固定されているスペーサー板（図示せず）に支持さ
れている機構１７を結合テーブル３７６の上方に持ち上
げている。ばねによつて偏倚されているアーム（図示せ
ず）がわく部材３７１上に設けられていて縫合動作の間
、端板４４４を、結局は機構１７を押えつけている。端
板４５０はレール４４０と４４１の反対側の端に設けら
れていてやはりレール支持体４４２と４４３にボルト締
めされている。
端板４５０は耳部４５３と４５４に係合する耳部４５１
と４５２を有するのが望ましい。耳部４５３と４５４は
わく部材３７３に固定されているスペーサー板４５５か
らのびている。ヒンジピン４５６が耳部４５１−４５４
内の穴を貫通しているため、端板４４４を保持している
ばねアームを解締くることによつて機構１７全体は結合
テーブル３７６から遠ざかるように、または近づくよう
にちようつがい式に旋回する。機構１７は結合テーブル
３７６から容易に離脱できることが望ましいけれども、
端板４４４と４５０をフレームにボルト締めするここと
もできる。結合テーブル３７６上に載置されるリボンの
隣接するストリップ１９の縫い目を整列させるための縫
合機構１７の調整を容易とするため、わく部材３７１と
３７３まで達する連結ボルトが通る溝穴をスペーサー板
または端板のいずれかに形成することが望ましい。レー
ル４４０と４４１の上方で移動可能で全体を数字４６０
で指示されているのはトロリーである。
と４５２を有するのが望ましい。耳部４５３と４５４は
わく部材３７３に固定されているスペーサー板４５５か
らのびている。ヒンジピン４５６が耳部４５１−４５４
内の穴を貫通しているため、端板４４４を保持している
ばねアームを解締くることによつて機構１７全体は結合
テーブル３７６から遠ざかるように、または近づくよう
にちようつがい式に旋回する。機構１７は結合テーブル
３７６から容易に離脱できることが望ましいけれども、
端板４４４と４５０をフレームにボルト締めするここと
もできる。結合テーブル３７６上に載置されるリボンの
隣接するストリップ１９の縫い目を整列させるための縫
合機構１７の調整を容易とするため、わく部材３７１と
３７３まで達する連結ボルトが通る溝穴をスペーサー板
または端板のいずれかに形成することが望ましい。レー
ル４４０と４４１の上方で移動可能で全体を数字４６０
で指示されているのはトロリーである。
トロリー４６０はレール４４０上に滑動プローツク４６
１と４６２を、レール４４１上に滑動ブロック４６３と
４６４を有する。プロロック４６１−４６４の各々には
それぞれＣ字形の軸受４６５−４６８が設けられている
。これら軸受はレール支持体４４２と４４３の上方でレ
ール４４０と５４４１を取り囲んでいる。側板４７０は
滑動ブロック４６１と４６２の上面にボルト締めされ、
同様の側板４７１は滑動ブロック４６３と４６４にボル
ト締めされている。側板４７０と４７１の間に中心があ
り、かつこれら側板によつて保持され５ているのは複動
空気シリンダ４７２である。シリンダ４７２からのピス
トン棒はＵリンク４７４を保持し、このＵリンクには縫
合輪４７５がピン４７６を介して回転可能に取付けられ
ている。平板４７８は側板４７０と４７１の間で下の方
にのび４ていながらシリンダ４７２にボルト締めされて
いるのが望ましい。平板４７８は後に説明するように、
Ｕリンク４７４が下がつていて結合テーブル３７６の上
方で縫合しているときＵリンク４７４を支持する。トロ
リー４６０が結合テーブル３７６を横切るよう、複動ケ
ーブル・シリンダ４８０が設けられ、そして一対のＣ字
形のブラケット４８１，４７８２によつてテーブル３７
６の上方に支持されている。
１と４６２を、レール４４１上に滑動ブロック４６３と
４６４を有する。プロロック４６１−４６４の各々には
それぞれＣ字形の軸受４６５−４６８が設けられている
。これら軸受はレール支持体４４２と４４３の上方でレ
ール４４０と５４４１を取り囲んでいる。側板４７０は
滑動ブロック４６１と４６２の上面にボルト締めされ、
同様の側板４７１は滑動ブロック４６３と４６４にボル
ト締めされている。側板４７０と４７１の間に中心があ
り、かつこれら側板によつて保持され５ているのは複動
空気シリンダ４７２である。シリンダ４７２からのピス
トン棒はＵリンク４７４を保持し、このＵリンクには縫
合輪４７５がピン４７６を介して回転可能に取付けられ
ている。平板４７８は側板４７０と４７１の間で下の方
にのび４ていながらシリンダ４７２にボルト締めされて
いるのが望ましい。平板４７８は後に説明するように、
Ｕリンク４７４が下がつていて結合テーブル３７６の上
方で縫合しているときＵリンク４７４を支持する。トロ
リー４６０が結合テーブル３７６を横切るよう、複動ケ
ーブル・シリンダ４８０が設けられ、そして一対のＣ字
形のブラケット４８１，４７８２によつてテーブル３７
６の上方に支持されている。
ブラケット４８１は直接端板４４４に固定され、一方ブ
ラケット４８２は支持板４８３に固定されている。支持
板４８３は端板４４４，４５０と同様にレール支持体４
４２と４４３の下面にクボルト締めされている。一対の
滑車装置４８４，４８５はそれぞれブラケット４８１，
４８２にボルト締めされている。これらブラケットの間
に連結されているのはシリンダ４８０であり、このシリ
ンダはケーブル４８８と４８９によつてトロリ７−４６
０上に設けられたブラケット４８６に連結されている複
動ピストン（図示せず）を動作する。ケーブル４８８は
滑車装置４８４の滑車４９０の周りに通されて４９１で
ブラケット４８６に接続されている。ケーブル４８９は
滑車装置４８５の滑車４９２の周りに通されて４９３で
ブラケット４８６に接続されている。装置１０の動作の
間、トロリー４６０を縫合機構１７の遠い方、つまりち
ようつがいにされた側、に戻すためシリンダ４８０の一
端に圧力が加えられる。
ラケット４８２は支持板４８３に固定されている。支持
板４８３は端板４４４，４５０と同様にレール支持体４
４２と４４３の下面にクボルト締めされている。一対の
滑車装置４８４，４８５はそれぞれブラケット４８１，
４８２にボルト締めされている。これらブラケットの間
に連結されているのはシリンダ４８０であり、このシリ
ンダはケーブル４８８と４８９によつてトロリ７−４６
０上に設けられたブラケット４８６に連結されている複
動ピストン（図示せず）を動作する。ケーブル４８８は
滑車装置４８４の滑車４９０の周りに通されて４９１で
ブラケット４８６に接続されている。ケーブル４８９は
滑車装置４８５の滑車４９２の周りに通されて４９３で
ブラケット４８６に接続されている。装置１０の動作の
間、トロリー４６０を縫合機構１７の遠い方、つまりち
ようつがいにされた側、に戻すためシリンダ４８０の一
端に圧力が加えられる。
この時、縫合輪４７５はシリンダ４７２によつて引つ込
められる。結合テーブル３７６が後に述べる静止状態に
あるとき、シリンダ４７２が動作され、縫合輪４７５が
下にのびて補強されたリボンの隣接するストリップ１９
の縫い目に係合される。もちろん、第１図の状態のよう
に結合テーブル３７６上で形成された構造物が縫合機構
１７に到達する前に、縫合輪４７５はテーブル３７６の
表面のすぐ上を通過する。縫合輪４７５が下がるやいな
や、シリンダ４８０の対向端に加えられた圧力によつて
トロリー４６０は機構１７の反対側に、つまり端板４４
４に向かつて引つ込められる。本来ベルト３７５にはな
いが縫合動作に必要な支持を与えるため、結合テーブル
３７６の下に縫合板４９４が設けられている。この縫合
板の一端はわく部材３７１端板４４４の間に、遠い方の
端はわく部材３７３と端板４５０の間に、ボルト締めさ
れている。縫合機構１７は、連続的な構造物が製造され
るリボンの幅の倍数である位置において結合テープル３
７６の上方に適当に配置される。
められる。結合テーブル３７６が後に述べる静止状態に
あるとき、シリンダ４７２が動作され、縫合輪４７５が
下にのびて補強されたリボンの隣接するストリップ１９
の縫い目に係合される。もちろん、第１図の状態のよう
に結合テーブル３７６上で形成された構造物が縫合機構
１７に到達する前に、縫合輪４７５はテーブル３７６の
表面のすぐ上を通過する。縫合輪４７５が下がるやいな
や、シリンダ４８０の対向端に加えられた圧力によつて
トロリー４６０は機構１７の反対側に、つまり端板４４
４に向かつて引つ込められる。本来ベルト３７５にはな
いが縫合動作に必要な支持を与えるため、結合テーブル
３７６の下に縫合板４９４が設けられている。この縫合
板の一端はわく部材３７１端板４４４の間に、遠い方の
端はわく部材３７３と端板４５０の間に、ボルト締めさ
れている。縫合機構１７は、連続的な構造物が製造され
るリボンの幅の倍数である位置において結合テープル３
７６の上方に適当に配置される。
従つて、一度構造物が縫合機構１７に到達すると、各後
続の漸進動作はリボンの２つの隣接する切断されたスト
リップの縫い目を重ねるはずである。縫合輪４７５が下
がると、レール４４０と４４１の上方でのトロリー４６
０の運動によつて２つの端が結合され、しかも縫い目で
のゴムの余分な厚さ部分がほとんど除去されて連続的に
カレンダー加工されたものと同じ強度を有してあらゆる
実用的製造目的に適する構造物が得られる。事実、この
構造物にゴムがのび、かつ補強用フィラメントの間の相
対的距離をタイヤの製造工程の間実際に生ずる距離以上
に増大させる応力を与える、構造物のランダム張力試験
においては、縫い目に引き裂きや分離は全く見られなか
つた。動作 改良された装置１０の動作は引込機構１２のテーブル６
０の受け入れ面６８上に補強されたエラストマー物質の
リボン１８を配置することから始まる。
続の漸進動作はリボンの２つの隣接する切断されたスト
リップの縫い目を重ねるはずである。縫合輪４７５が下
がると、レール４４０と４４１の上方でのトロリー４６
０の運動によつて２つの端が結合され、しかも縫い目で
のゴムの余分な厚さ部分がほとんど除去されて連続的に
カレンダー加工されたものと同じ強度を有してあらゆる
実用的製造目的に適する構造物が得られる。事実、この
構造物にゴムがのび、かつ補強用フィラメントの間の相
対的距離をタイヤの製造工程の間実際に生ずる距離以上
に増大させる応力を与える、構造物のランダム張力試験
においては、縫い目に引き裂きや分離は全く見られなか
つた。動作 改良された装置１０の動作は引込機構１２のテーブル６
０の受け入れ面６８上に補強されたエラストマー物質の
リボン１８を配置することから始まる。
オペレータは制御ヘッド５０１上のリセツートホタン５
００を操作すると、制御ヘッド５０１は移送機構１３の
シャトルヘッド１００を結合機構１４上方の位置に完全
に引つ込められて持ち上けられた解締位置（第３図）に
置かれる。従つて、トロリー１６５はスイッチ１８１の
アームを揺動させる（第６，７及び８図）。するとスイ
ッチ１８１はシャトルヘッドが引つ込んでいるというこ
とを信号化する。引込機構１２の上方のクランクベルの
つなぎリンク２１３のカラー２４６はスイッチ２４２の
アームを揺動させてシャトルヘッド１００がその最高持
ち上げ解締位置にあることを信号化する。動作開始の前
に他の２つの条件を整えなければならない。
００を操作すると、制御ヘッド５０１は移送機構１３の
シャトルヘッド１００を結合機構１４上方の位置に完全
に引つ込められて持ち上けられた解締位置（第３図）に
置かれる。従つて、トロリー１６５はスイッチ１８１の
アームを揺動させる（第６，７及び８図）。するとスイ
ッチ１８１はシャトルヘッドが引つ込んでいるというこ
とを信号化する。引込機構１２の上方のクランクベルの
つなぎリンク２１３のカラー２４６はスイッチ２４２の
アームを揺動させてシャトルヘッド１００がその最高持
ち上げ解締位置にあることを信号化する。動作開始の前
に他の２つの条件を整えなければならない。
まず第１に、上部切断刃保持体３１０の移動ブロック３
１３がスイッチ３１１のアームを揺動させて（第１７図
）、切断機構１５の上部切断刃３００がその完全上昇位
置にあるということを信号化しなければならない。第２
に、安全ピン３２１上の移動カラー３２５が安全ピンが
そののびた位置にあるということを信号化するためスイ
ッチ３２７を動作してはならない。これによつて切断機
構の移動可能な刃はその完全上昇位置に固定される。こ
れらの条件が満たされたとき、制御ヘッド５０１の始動
ボタン５０２を０Ｎにするとその動作サイクルの初めか
ら動作が開始される。動作は流体圧力を複動シリンダ１
６０（第６図）トロリー１６５のスイッチ１８１側に加
えることによつて二 開始される。するとシャトルヘ
ッド１００は結合機構１４の上方の位置から、引込機構
１２の受け入れ面６８の上方の位置まて移動させられる
。シャトルヘッドをのばす同一の流体圧力は円柱２７４
の片側にも加えられてひれスイッチ２６９の揺ノ 動
アーム２７０がのびて（第１６図）、結合機構１４の上
方に位置している主シャトル・キャリヤ１１８と連結し
ているベルクランクリンク１２１の頭部１２３の通路に
達する。 シャトルヘッド１００が必要とされるあらか
じめ定められた距離引つ込むと、トロリー１６５がスイ
ッチ１７９のアームを揺動させる。
１３がスイッチ３１１のアームを揺動させて（第１７図
）、切断機構１５の上部切断刃３００がその完全上昇位
置にあるということを信号化しなければならない。第２
に、安全ピン３２１上の移動カラー３２５が安全ピンが
そののびた位置にあるということを信号化するためスイ
ッチ３２７を動作してはならない。これによつて切断機
構の移動可能な刃はその完全上昇位置に固定される。こ
れらの条件が満たされたとき、制御ヘッド５０１の始動
ボタン５０２を０Ｎにするとその動作サイクルの初めか
ら動作が開始される。動作は流体圧力を複動シリンダ１
６０（第６図）トロリー１６５のスイッチ１８１側に加
えることによつて二 開始される。するとシャトルヘ
ッド１００は結合機構１４の上方の位置から、引込機構
１２の受け入れ面６８の上方の位置まて移動させられる
。シャトルヘッドをのばす同一の流体圧力は円柱２７４
の片側にも加えられてひれスイッチ２６９の揺ノ 動
アーム２７０がのびて（第１６図）、結合機構１４の上
方に位置している主シャトル・キャリヤ１１８と連結し
ているベルクランクリンク１２１の頭部１２３の通路に
達する。 シャトルヘッド１００が必要とされるあらか
じめ定められた距離引つ込むと、トロリー１６５がスイ
ッチ１７９のアームを揺動させる。
これによつてシャトルヘッドが所望の距離のびていると
いう事実が信号化されると共に以下の同時の出来事の発
生が開始される。シャトルヘッド１００内部の部屋より
成る空間部１４２内が大気圧以下とされ、そして流体圧
力がシリンダ３３３に加えられて切断フレーム３０４が
軸αから軸βまで回動する。これによつて固定していた
下部切断刃３０１は結合機構１４からはなれ、また引込
機構１２の・テーブル６０は下部切断刃と共に徐々に移
動する。これと同時に流体圧力が第１の作動手段１０１
のシリンダ１２４に加えられてシャトルヘッド１００は
下方の締付け位置まで移動させられる（第９図）。シャ
トルヘッドがその締付け位置まで）移動させられれると
き、ベルクランクリンク１２１の頭部１２３はひれスイ
ッチ２６９（第１６図）の揺動アーム２７０を揺動する
。 スイッチ２６９のアームの揺動は非常に重要である
。
いう事実が信号化されると共に以下の同時の出来事の発
生が開始される。シャトルヘッド１００内部の部屋より
成る空間部１４２内が大気圧以下とされ、そして流体圧
力がシリンダ３３３に加えられて切断フレーム３０４が
軸αから軸βまで回動する。これによつて固定していた
下部切断刃３０１は結合機構１４からはなれ、また引込
機構１２の・テーブル６０は下部切断刃と共に徐々に移
動する。これと同時に流体圧力が第１の作動手段１０１
のシリンダ１２４に加えられてシャトルヘッド１００は
下方の締付け位置まで移動させられる（第９図）。シャ
トルヘッドがその締付け位置まで）移動させられれると
き、ベルクランクリンク１２１の頭部１２３はひれスイ
ッチ２６９（第１６図）の揺動アーム２７０を揺動する
。 スイッチ２６９のアームの揺動は非常に重要である
。
これは一連の遅延を開始するだけでなく、５ベルクラン
クリンク２１３のカラー２４５がスイッチ２４１のアー
ムを揺動させるとき（第９図）生ずる信号の効果を消失
させる。前述の一連の遅延の第１段階において、シャト
ルヘッド内部の空間部１４２と大気との圧力差によつて
リボン１８０がシャトルヘッド１００の下面１４４に対
してしつかりと係合されるのに十分なほど空間部１４２
が排気されるのに足る時間の間、シャトルヘッドはその
下方の締付け位置に保持される。後に更に明白となるこ
とであるが、スイッチ２４１のアームの揺動は切断機構
１５によるリボンの切断を動作させるのに役立つ。この
工程はもちろんシャトルヘッドが移動可能な上部切断刃
３００の下方の引つ込んだ位置にあるときには取り消さ
れなければならない。一連の遅延の第１の段階が終了す
ると、シャトルヘッド１００をその解締位置まで持ち上
げるよう複動シリンダ１２４（第４図）に流体圧力が加
えられてリボン１８がその下方に固定される。
クリンク２１３のカラー２４５がスイッチ２４１のアー
ムを揺動させるとき（第９図）生ずる信号の効果を消失
させる。前述の一連の遅延の第１段階において、シャト
ルヘッド内部の空間部１４２と大気との圧力差によつて
リボン１８０がシャトルヘッド１００の下面１４４に対
してしつかりと係合されるのに十分なほど空間部１４２
が排気されるのに足る時間の間、シャトルヘッドはその
下方の締付け位置に保持される。後に更に明白となるこ
とであるが、スイッチ２４１のアームの揺動は切断機構
１５によるリボンの切断を動作させるのに役立つ。この
工程はもちろんシャトルヘッドが移動可能な上部切断刃
３００の下方の引つ込んだ位置にあるときには取り消さ
れなければならない。一連の遅延の第１の段階が終了す
ると、シャトルヘッド１００をその解締位置まで持ち上
げるよう複動シリンダ１２４（第４図）に流体圧力が加
えられてリボン１８がその下方に固定される。
遅延の、第２の段階は、シャトルヘッドを結合機構１４
の上方の位置（第１１図）まで引つ込めるよう圧力が複
動シリンダ１６０に加えられれる前にシャトルヘッドを
その完全上昇解締位置に置く。シャトルヘッドを引つ込
める流体圧力はまた円柱２７４を駆動してひれスイッチ
２６９の揺動アーム２７０をベルクランクリンク１２１
（第１４図）の頭部１２３の通路から引つ込める。トロ
リー１６５がスイッチ１７９から離脱するや否や流体圧
力が複動シリンダ３３３に加えられて切断フレーム３０
４がその垂直切断位置まで回動して戻る。
の上方の位置（第１１図）まで引つ込めるよう圧力が複
動シリンダ１６０に加えられれる前にシャトルヘッドを
その完全上昇解締位置に置く。シャトルヘッドを引つ込
める流体圧力はまた円柱２７４を駆動してひれスイッチ
２６９の揺動アーム２７０をベルクランクリンク１２１
（第１４図）の頭部１２３の通路から引つ込める。トロ
リー１６５がスイッチ１７９から離脱するや否や流体圧
力が複動シリンダ３３３に加えられて切断フレーム３０
４がその垂直切断位置まで回動して戻る。
切断フレームに結合されている引込機構１２のテーブル
６０は切断フレーム３０４の揺動運動に応じてわすかな
距離を往復動する。シャトルヘッド１００の完全に引つ
込んだ位置はトロリー１６５がスイッチ１８１のアーム
を揺動させると信号化される。この信号はまたシリンダ
１２４を動作させてシャトルヘッドを下方の締付け位置
（第１２図）まで駆動するが、この時にはシャトルヘッ
ドがその締付け位置まで動いているためひれ板２６１は
引つ込んでおり、ベルクランクリンク１２１の頭部１２
３はスイッチ２６９のアームを揺動させない（第１５図
）。従つてベルクランクリンク２１３上のカラー，２４
５がスイッチ２４１のアームを揺動させたとき生じた信
号はスイッチ２６９からの信号によつて無効にされ．る
ことはなく、かくして切断サイクルが開始される。切断
サイクルの最初の段階は安全ピン３２１を引つ込めてカ
ラー３２５がスイッチ３２７のアームを揺動させるよう
にすることである。
６０は切断フレーム３０４の揺動運動に応じてわすかな
距離を往復動する。シャトルヘッド１００の完全に引つ
込んだ位置はトロリー１６５がスイッチ１８１のアーム
を揺動させると信号化される。この信号はまたシリンダ
１２４を動作させてシャトルヘッドを下方の締付け位置
（第１２図）まで駆動するが、この時にはシャトルヘッ
ドがその締付け位置まで動いているためひれ板２６１は
引つ込んでおり、ベルクランクリンク１２１の頭部１２
３はスイッチ２６９のアームを揺動させない（第１５図
）。従つてベルクランクリンク２１３上のカラー，２４
５がスイッチ２４１のアームを揺動させたとき生じた信
号はスイッチ２６９からの信号によつて無効にされ．る
ことはなく、かくして切断サイクルが開始される。切断
サイクルの最初の段階は安全ピン３２１を引つ込めてカ
ラー３２５がスイッチ３２７のアームを揺動させるよう
にすることである。
これは締・付け作用の間でしかももスイッチ１７９と２
６９のアームが揺動されていないときだけシリンダ３２
２への流体圧力によつて引起される。切断サイクルの第
２の段階はスイッチ１８１，２４１及び３２７のアーム
が揺動されたときだけ開始される。
６９のアームが揺動されていないときだけシリンダ３２
２への流体圧力によつて引起される。切断サイクルの第
２の段階はスイッチ１８１，２４１及び３２７のアーム
が揺動されたときだけ開始される。
これらスイッチはそれぞれ、シャトルヘッドが完全に引
つ込んでいる、シャトルヘッドが締付けられている、安
全ピンが引つ込んでいる、ということを信号化する。こ
れらの条件が満たされると、シリンダ３０２は上部切断
刃３００を固定の下部切断刃３０１の刃先を通るように
下向きに駆動してリボン１８から増長するストリップ１
９を切断する。ノ 切断サイクルの第２の段階が実施さ
れているとき、漸進クランプ３９６と３９８は結合機構
１４の結合テーブル３７６を形成するベルト３７５の下
側の部分を締付けるように動作される。
つ込んでいる、シャトルヘッドが締付けられている、安
全ピンが引つ込んでいる、ということを信号化する。こ
れらの条件が満たされると、シリンダ３０２は上部切断
刃３００を固定の下部切断刃３０１の刃先を通るように
下向きに駆動してリボン１８から増長するストリップ１
９を切断する。ノ 切断サイクルの第２の段階が実施さ
れているとき、漸進クランプ３９６と３９８は結合機構
１４の結合テーブル３７６を形成するベルト３７５の下
側の部分を締付けるように動作される。
切断機構１５の上部切断刃３００がその切断行程の端に
達すると、上部切断刃保持体３１０の移動ブロック３１
５がスイッチ３１２のアームを揺動させる。
達すると、上部切断刃保持体３１０の移動ブロック３１
５がスイッチ３１２のアームを揺動させる。
これは、ベルト３７５のブレーキ・クランプ４１１と４
１２の解締と、シャトルヘッド１００内部の空間部１４
２の減圧と、上部切断刃３００を持ち上げるためのシリ
ンダ３０２の加圧を信号化する。空間部１４２を大気圧
以下にすることによつてシャトルヘッド１００が解締さ
れているとき増長するストリップ１９はシャトルヘッド
１００に付着しない。上部切断刃３００がその最上位置
に到達するとスイッチ３１１のアームが揺動される。こ
れによつてシャトルヘッド１００を解締するシリンダ１
２４の側への流体圧力の加圧が信号化される。これと同
一の流体圧力はまたシリンダ３２２に作用して安全ピン
３２１をその締付け位置まで駆動する。スイッチ３１２
のアームの揺動によつて流体圧力がシリンダ３３３に加
圧されることが信号化されて切断フレーム３０４はその
軸の周りで傾斜する。
１２の解締と、シャトルヘッド１００内部の空間部１４
２の減圧と、上部切断刃３００を持ち上げるためのシリ
ンダ３０２の加圧を信号化する。空間部１４２を大気圧
以下にすることによつてシャトルヘッド１００が解締さ
れているとき増長するストリップ１９はシャトルヘッド
１００に付着しない。上部切断刃３００がその最上位置
に到達するとスイッチ３１１のアームが揺動される。こ
れによつてシャトルヘッド１００を解締するシリンダ１
２４の側への流体圧力の加圧が信号化される。これと同
一の流体圧力はまたシリンダ３２２に作用して安全ピン
３２１をその締付け位置まで駆動する。スイッチ３１２
のアームの揺動によつて流体圧力がシリンダ３３３に加
圧されることが信号化されて切断フレーム３０４はその
軸の周りで傾斜する。
シャトルヘッド１００がその解締位置に到達すると、ス
イッチ２４２はシリンダ３９３を駆動して交差板３８１
を漸進クランプ３９６，３９８と共に移動させることを
信号化する。
イッチ２４２はシリンダ３９３を駆動して交差板３８１
を漸進クランプ３９６，３９８と共に移動させることを
信号化する。
これによつて、ベルト３７５の上側によつて供給される
結合テーブル上の次のストリップが受け取られる先立つ
て、精密に載置された増長するストリップ１９が精密に
配置される。スイッチ２４２のアームの揺動によつて、
シリンダ１６０を動作して引込機構１２の上方でシャト
ルヘッド１００を所望の距離移動することが信号化され
る。ベルト・３７５の漸進運動によつてスイッチ４３７
が動作される。
結合テーブル上の次のストリップが受け取られる先立つ
て、精密に載置された増長するストリップ１９が精密に
配置される。スイッチ２４２のアームの揺動によつて、
シリンダ１６０を動作して引込機構１２の上方でシャト
ルヘッド１００を所望の距離移動することが信号化され
る。ベルト・３７５の漸進運動によつてスイッチ４３７
が動作される。
スイッチ１７９（これはシャトルヘッド１００を完全に
伸長するように指示する）と４３７の両方のアームが揺
動すると、ブレーキ・クランプ４１１と４１２はベルト
３７５を締めつけ、空間部１４２が大気圧以下にされ、
シャトルヘッド１００は締付け位置に移動させられる。
これによつてスイッチ２４１のアームは揺動させられ、
この効果はすでに述べたようにスイッチ２６９のアーム
の揺動によつて回避される。スイッチ２６９のアームを
揺動さることによつて開始した一連の遅延の最初の段階
に引き続いて、シャトルヘッド１００はスイッチ２４２
を解締してそのアームを揺動させる。スイッチ２４２は
漸進クランプ３９６と３９８の解締とシリンダ３９３の
動作を信号化してこれらの漸進クランプをベルト３７５
の下側と継続的に係合する位置に移動させる。装置１０
は遅延の第２の段階の後、シャトルヘッドを引つ込ます
ことによつてその周期的動作を続行する。前述の動作の
説明から、漸進機構は最初の単位ストリップが結合テー
ブルに載置されてリボンから切断されるまで動作にはい
らないとということが理解されるべきであ。
伸長するように指示する）と４３７の両方のアームが揺
動すると、ブレーキ・クランプ４１１と４１２はベルト
３７５を締めつけ、空間部１４２が大気圧以下にされ、
シャトルヘッド１００は締付け位置に移動させられる。
これによつてスイッチ２４１のアームは揺動させられ、
この効果はすでに述べたようにスイッチ２６９のアーム
の揺動によつて回避される。スイッチ２６９のアームを
揺動さることによつて開始した一連の遅延の最初の段階
に引き続いて、シャトルヘッド１００はスイッチ２４２
を解締してそのアームを揺動させる。スイッチ２４２は
漸進クランプ３９６と３９８の解締とシリンダ３９３の
動作を信号化してこれらの漸進クランプをベルト３７５
の下側と継続的に係合する位置に移動させる。装置１０
は遅延の第２の段階の後、シャトルヘッドを引つ込ます
ことによつてその周期的動作を続行する。前述の動作の
説明から、漸進機構は最初の単位ストリップが結合テー
ブルに載置されてリボンから切断されるまで動作にはい
らないとということが理解されるべきであ。
動作の説明の一番初めのところではなく、先の説明のと
ころで遅延段階の再循環を取り上げているのはこの理由
による。先の動作の説明のところては縫合機構の特定の
タイミングを含ませなかつた。なぜなら、結合テーブル
が静止しているとき、即ちリボン１８の単位ストリップ
を載置するため漸進運動がされていないときならばいつ
でもその動作をを開始することができるからである。こ
のように、前記の好適な実施例の説明から、この明細書
に記載された本発明はその目的を達成する、ということ
が明らかとなるはずである。
ころで遅延段階の再循環を取り上げているのはこの理由
による。先の動作の説明のところては縫合機構の特定の
タイミングを含ませなかつた。なぜなら、結合テーブル
が静止しているとき、即ちリボン１８の単位ストリップ
を載置するため漸進運動がされていないときならばいつ
でもその動作をを開始することができるからである。こ
のように、前記の好適な実施例の説明から、この明細書
に記載された本発明はその目的を達成する、ということ
が明らかとなるはずである。
第１図は本発明の概念を具備しその方法に従つて動作し
補強されたエラストマーのリボンからシートを製造する
ため装置の概略斜視図、第２図は引込機構のテーブル部
分とこのテーブル部分を摺動的に支持している部分の外
端を示す斜視図、第３図は本発明に基づく装置の一部の
一部断面一部破断正面図であり、移送機構のシャトルヘ
ッド部分が結合機構の上方に配置されている状態で引込
機構と結合機構と移送機構と切断機構の関係を示すもの
である。 第４図は第３図の左側に配置されている本装置の部分の
一部断面正面図であり、移送機構のシャトルヘッドを結
合機構の上方に移動可能に取付ける細部構造を示すもの
である。第５図はシャトルヘッドを移動可能に支持して
いるシヤトリキヤルヤの内端を示す斜視図、第６図は結
合機構の上方の移送機構部分の平面図、第７図はほぼ第
６図の線７−７に沿つて移送機構を横断するように取つ
た縦断面図、第８図はほぼ第７図の線８−８に沿つて移
送機構の長手方向に取つた縦断面図、第９図は第３図と
同様の図であるが移送機構のシャトルヘッドを引つ込め
てそれを下方の締付け位置まで移動させられて移送機構
のテーブル部分に供給されたエラストマーのリボンと係
合する状態を示すものである。第１０図は第３及び９図
と同様の図であり、エラストマーのリボンが引込機構か
ら持ち上げられた後シャトルヘッドが引込機構の上方で
引つ込んでいる状態を示すものである。第１１図は第３
，９及び１０図と同様の図であり、シャトルヘッドが結
合機構の上方で引つ込んでおり結合機構のテーブル上に
エラストマーのリボンを載置する準備にある状態を示す
ものである。第１２図は第３，９，１０及び１１図と同
様の図であり、結合機構のテーブル上にエラストマーの
リボンを載置した後シャトルヘッドが結合機構の上方で
引つ込んでいる状態を示すものである。第１３図はシャ
トルヘッドの外端部分の斜ｌ視図、第１４図はひれ機構
の斜視図である。第１５図はひれ機構の一部の斜視図で
あり、ひれ板を第１の位置に配置していて移送機構のリ
ンクアームの頭部との相互作用のあり様を示すものであ
る。第１６図もまたひれ機構の斜視図であり、ひ・れ板
を第２の位置に配置していて移送機構のリンクアームの
頭部との相互作用のあり様を示すものである。第１７図
は引込機構を向いており結合機構側から見た切断機構の
斜視図である。第１８図は鎖線円１８で指示されている
第３図の部分の拡）大図であり、切断フレームを選択的
に傾斜させるように取付けるための手段を示すものであ
る。第１９図は切断機構の一部を通る拡大縦断面図であ
り、切断するリボンを安定化する足部と、増長するスト
リップが切断された後リボンの締められた端を所定の場
所に保持する空気流路と、切断フレームと引込機構のテ
ーブル部分の間の連結部を示すものである。第２０図は
結合機構と、特に結合機構のテーブル部分を形成するベ
ルトを徐々に前進運動させる手段の構造を示す一部破断
斜視図である。第２１図は縫合機構と、これを結合機構
に枢着させる手段を示す分解図である。１１・・・ベー
スフレーム、１２・・・引込機構、１３・・・移送機構
、１４・・・結合機構、１５・・・切断機構、１６・・
・漸進機構、１７・・・縫合機構、１８・・・リボン、
１９・・・単位ストリップ、６０・・・搬入テーブル、
１００・・・シャトルヘッド、１０１・・・第１の複動
作動手段、１０２・・・第２の複動作動手段、１０３・
・・主横けた、１１０，１１２，１１３・・・ベルクラ
ンク、１１８・・・主シャトル◆キャリヤ、１２１・・
・つなぎリンク、１２４・・・シリンダ、１３６Ａ，１
３６Ｂ・・・軸受、１５２，１５３・・・円柱レール、
１６５・・・トロリー、２００・・・安定化手段、２０
１・・副横けた、２０４，２０５・・・ベルクランク、
２１０・・・安定化キャリヤ、２１３・・・つなぎリン
ク、２２２０Ａ，２２０Ｂ・・・ブッシング、２２５・
・・わく、２３１・・・常平架、２５５・・・ひれ機構
、２６１・・ひれ板、２６９・・・ひれスイッチ、３０
０・・・上部切断刃、３０１・・・下部切断刃、３０２
・・・複動シリンダ、３０４・・・切断フレーム、３１
０・・・上部切断刃保持体、３１１，３１２・・・スイ
ッチ、３２１・安全ピン、３３３・・・複動空気シリン
ダ、３４６・・固定真空足部、３４８・・・溝、３４９
・・・足部、３５０・・ウヤフト、３５３・・・圧縮ば
ね、３５４・・・角ブラケット、３７６・・・結合テー
ブル、３８１・・・交差板、３９０，３９１・・・摺動
ブロック、３９３・・・空気シリンダ、３９６，３９８
・・・漸進クランプ、３９９，４００・・・締付け板、
４０８・・・空気シリンダ、４０９・・ゼストン、４１
０・・ウリンダ、４１１，４１２・・・ブレーキ・クラ
ンプ、４１３，４１４・・・取付けブラケット、４１５
・・・空気シリンダ、４１９・・・ブレーキバッド、４
２２・・・ブレーキバッド、４２４・・・停止棒、４４
０，４４１・・ルール、４６０・・・トロリー、４７２
・・・複動空気シリンダ、４７５・・・縫合輪、４８０
・・・複動ケーブル・シリンダ。
補強されたエラストマーのリボンからシートを製造する
ため装置の概略斜視図、第２図は引込機構のテーブル部
分とこのテーブル部分を摺動的に支持している部分の外
端を示す斜視図、第３図は本発明に基づく装置の一部の
一部断面一部破断正面図であり、移送機構のシャトルヘ
ッド部分が結合機構の上方に配置されている状態で引込
機構と結合機構と移送機構と切断機構の関係を示すもの
である。 第４図は第３図の左側に配置されている本装置の部分の
一部断面正面図であり、移送機構のシャトルヘッドを結
合機構の上方に移動可能に取付ける細部構造を示すもの
である。第５図はシャトルヘッドを移動可能に支持して
いるシヤトリキヤルヤの内端を示す斜視図、第６図は結
合機構の上方の移送機構部分の平面図、第７図はほぼ第
６図の線７−７に沿つて移送機構を横断するように取つ
た縦断面図、第８図はほぼ第７図の線８−８に沿つて移
送機構の長手方向に取つた縦断面図、第９図は第３図と
同様の図であるが移送機構のシャトルヘッドを引つ込め
てそれを下方の締付け位置まで移動させられて移送機構
のテーブル部分に供給されたエラストマーのリボンと係
合する状態を示すものである。第１０図は第３及び９図
と同様の図であり、エラストマーのリボンが引込機構か
ら持ち上げられた後シャトルヘッドが引込機構の上方で
引つ込んでいる状態を示すものである。第１１図は第３
，９及び１０図と同様の図であり、シャトルヘッドが結
合機構の上方で引つ込んでおり結合機構のテーブル上に
エラストマーのリボンを載置する準備にある状態を示す
ものである。第１２図は第３，９，１０及び１１図と同
様の図であり、結合機構のテーブル上にエラストマーの
リボンを載置した後シャトルヘッドが結合機構の上方で
引つ込んでいる状態を示すものである。第１３図はシャ
トルヘッドの外端部分の斜ｌ視図、第１４図はひれ機構
の斜視図である。第１５図はひれ機構の一部の斜視図で
あり、ひれ板を第１の位置に配置していて移送機構のリ
ンクアームの頭部との相互作用のあり様を示すものであ
る。第１６図もまたひれ機構の斜視図であり、ひ・れ板
を第２の位置に配置していて移送機構のリンクアームの
頭部との相互作用のあり様を示すものである。第１７図
は引込機構を向いており結合機構側から見た切断機構の
斜視図である。第１８図は鎖線円１８で指示されている
第３図の部分の拡）大図であり、切断フレームを選択的
に傾斜させるように取付けるための手段を示すものであ
る。第１９図は切断機構の一部を通る拡大縦断面図であ
り、切断するリボンを安定化する足部と、増長するスト
リップが切断された後リボンの締められた端を所定の場
所に保持する空気流路と、切断フレームと引込機構のテ
ーブル部分の間の連結部を示すものである。第２０図は
結合機構と、特に結合機構のテーブル部分を形成するベ
ルトを徐々に前進運動させる手段の構造を示す一部破断
斜視図である。第２１図は縫合機構と、これを結合機構
に枢着させる手段を示す分解図である。１１・・・ベー
スフレーム、１２・・・引込機構、１３・・・移送機構
、１４・・・結合機構、１５・・・切断機構、１６・・
・漸進機構、１７・・・縫合機構、１８・・・リボン、
１９・・・単位ストリップ、６０・・・搬入テーブル、
１００・・・シャトルヘッド、１０１・・・第１の複動
作動手段、１０２・・・第２の複動作動手段、１０３・
・・主横けた、１１０，１１２，１１３・・・ベルクラ
ンク、１１８・・・主シャトル◆キャリヤ、１２１・・
・つなぎリンク、１２４・・・シリンダ、１３６Ａ，１
３６Ｂ・・・軸受、１５２，１５３・・・円柱レール、
１６５・・・トロリー、２００・・・安定化手段、２０
１・・副横けた、２０４，２０５・・・ベルクランク、
２１０・・・安定化キャリヤ、２１３・・・つなぎリン
ク、２２２０Ａ，２２０Ｂ・・・ブッシング、２２５・
・・わく、２３１・・・常平架、２５５・・・ひれ機構
、２６１・・ひれ板、２６９・・・ひれスイッチ、３０
０・・・上部切断刃、３０１・・・下部切断刃、３０２
・・・複動シリンダ、３０４・・・切断フレーム、３１
０・・・上部切断刃保持体、３１１，３１２・・・スイ
ッチ、３２１・安全ピン、３３３・・・複動空気シリン
ダ、３４６・・固定真空足部、３４８・・・溝、３４９
・・・足部、３５０・・ウヤフト、３５３・・・圧縮ば
ね、３５４・・・角ブラケット、３７６・・・結合テー
ブル、３８１・・・交差板、３９０，３９１・・・摺動
ブロック、３９３・・・空気シリンダ、３９６，３９８
・・・漸進クランプ、３９９，４００・・・締付け板、
４０８・・・空気シリンダ、４０９・・ゼストン、４１
０・・ウリンダ、４１１，４１２・・・ブレーキ・クラ
ンプ、４１３，４１４・・・取付けブラケット、４１５
・・・空気シリンダ、４１９・・・ブレーキバッド、４
２２・・・ブレーキバッド、４２４・・・停止棒、４４
０，４４１・・ルール、４６０・・・トロリー、４７２
・・・複動空気シリンダ、４７５・・・縫合輪、４８０
・・・複動ケーブル・シリンダ。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 補強物を被覆している未加硫のエラストマー物質の
リボンから補強された構造物を製造するための装置であ
つて、ａ フレームと、 ｂ リボンが引き出される引込機構と、 ｃ 前記フレームによつて支持されている結合機構であ
つて、その上で、構造物を形成するために隣接したリボ
ンのストリップを結合するところの結合機構と、ｄ 前
記引込機構と前記結合機構との間で前記フレームに取付
けられていて、前記結合機構上に載置される補強された
エラストマーのリボンの測定された長さ分を切断する切
断機構と、ｅ 該切断機構を傾斜する手段と、 ｆ 前記結合機構の上方に配置された主シャトルキャリ
ヤと、ｇ 前記引込機構の上方に配置された安定化シャ
トルキャリヤと、ｈ 前記主シャトルキャリヤと一体と
なつて、または相対的に移動するように前記主シャトル
キャリヤに取り付けられたシャトルヘッドと、ｉ 前記
主シャトルキャリヤ及び前記シャトルヘッドをほぼ垂直
方向に移動させる第１の作動手段と、ｊ 前記主シャト
ルキャリヤと同時に前記安定化シャトルキャリヤを垂直
方向に移動し、前記シャトルヘッドを前記引込機構及び
前記結合機構へ、またはそこから離れるように移動させ
るために前記主シャトルキャリヤと前記安定化シャトル
キャリヤを連結する連結手段と、ｋ 一定の長さのリボ
ンを前記引込機構上の位置から前記結合機構上の位置に
引き出すために、前記主キャリヤに対して水平方向に前
記シャトルヘッドを選択的に突出したり引つ込めたりす
る第２の作動手段と、ｌ 前記シャトルヘッドが引き込
んだときに前記シャトルヘッドと摺動的に係合し、前記
シャトルヘッドを安定化する、前記安定化シャトルキャ
リヤに設けられた安定化手段と、ｍ 前記結合機構によ
つて支持された結合テーブルであつて、その上で、構造
物を形成するために、複数のリボンのストリップが結合
される結合テーブルと、ｎ 隣接するリボンのストリッ
プを縫合するためにこれらのストリップの接触している
端に追随して回転させられる移動可能な縫合機構と、か
ら成る装置。 ２ 特許請求の範囲第１項に記載された装置であつて、
前記結合機構から垂直にのびる軸に対して前記切断機構
を傾斜させるように取り付ける手段を含むところの装置
。 ３ 特許請求の範囲第１項に記載された装置であつて、
前記結合機構が、（ｉ）結合テーブルを形成する移動可
能なエンドレスベルト、（ｉｉ）前記結合テーブルの一
部と係合可能であり、前記結合テーブルを移動させるた
めの締付け手段、（ｉｉｉ）該締付け手段と前記結合テ
ーブルを前記フレームに対して往復動させる作動動手段
、及び（ｉｖ）該作動手段が前記締付け手段を移動させ
る働きをしている間、前記結合テーブルが一方向へ移動
することを制止する制動手段、から成るところの装置。 ４ 特許請求の範囲第３項に記載された装置であつて、
前記締付け手段が、（ｉ）前記結合テーブルの下で保持
されている交差板、（ｉｉ）該交差板を前記フレームに
摺動的に取り付ける手段、（ｉｉｉ）前記結合テーブル
の上方で前記交差板上に枢着された少なくとも１枚の締
付け板、及び（ｉｖ）該締付け板を前記結合テーブルと
前記交差板に押しつける手段、から成り、 前記作動手段が前記フレームと前記交差板との間に取り
付けられた複動空気シリンダを有する、ところの装置。 ５ 特許請求の範囲第３項に記載された装置であつて、
前記制動手段が、（ｉ）間を前記組立テーブルが通過す
る２つのフランジを有し、前記フレームに固定されてい
る少なくとも１個のブラケットと、（ｉｉ）前記結合テ
ーブルの通過を制止する前記フランジの一方に向かつて
移動可能なブレーキパッドと、（ｉｉｉ）該ブレーキパ
ッドを前記フランジの前記一方に向つて往復動させるた
め前記フランジの他方によつて保持されている手段と、
から成る、 ところの装置。 ６ 特許請求の範囲第３項に記載された装置であつて、
前記締付け手段と係合可能であつて前記作動手段の作動
に応答して移動距離を制御する調整可能な停止手段を含
むところの装置。 ７ 特許請求の範囲第１項に記載された装置であつて、
前記縫合機構が、（ｉ）前記フレームによつて前記結合
機構の上方で保持されている軌道、（ｉｉ）該軌道に沿
つて移動可能なトロリー、（ｉｉｉ）該トロリーを移動
させる第１の作動手段、（ｉｖ）補強されたリボンの隣
接するストリップの接触する端と係合可能な縫合輪、及
び（ｖ）該縫合輪を補強されたリボンに当てるために前
記トロリーによつて保持されている第２の作動手段、か
ら成るところの装置。 ８ 特許請求の範囲第１項に記載された装置であつて、
前記結合機構から垂直にのびる軸に対して前記切断機構
を傾斜させるように取り付ける手段を含み、前記結合機
構が、 （ｉ）結合テーブルを形成する移動可能なエンドレスベ
ルト、（ｉｉ）前記結合テーブルの一部と係合可能であ
り、前記結合テーブルを移動させるための締付け手段、
（ｉｉｉ）該締付け手段と前記結合テーブルを前記フレ
ームに対して往復動させる作動手段、及び（ｉｖ）該作
動手段が前記締付け手段を移動させる働きをしている間
、前記結合テーブルが一方向へ移動することを制止する
制動手段、から成るところの装置。 ９ 特許請求の範囲第３項に記載された装置であつて、
前記締付け手段が、（ｉ）前記結合テーブルの下で保持
されている交差板、（ｉｉ）該交差板を前記フレームに
摺動的に取り付ける手段、（ｉｉｉ）前記結合テーブル
の上方で前記交差板に枢着されている少なくとも１枚の
締付け板、及び（ｉｖ）該締付け板を前記結合テーブル
と前記交差板に押しつける手段、から成り、 前記作動手段が前記フレームと前記交差板との間に取り
付けられた複動空気シリンダを有し、前記縫合機構が、
（ｉ）前記フレームによつて前記結合テーブルの上方に
保持された軌道、（ｉｉ）該軌道に沿つて移動可能なト
ロリー、（ｉｉｉ）該トロリーを移動させる第１の作動
手段、（ｉｖ）補強されたリボンの隣接する、ストリッ
プの接触する端と係合可能な縫合輪、及び（ｖ）、該縫
合輪を補強されたリボンに当てるため前記トロリーによ
つて保持されている第２の作動手段、から成る、 ところの装置。 １０ 特許請求の範囲第１項に記載された装置であつて
、前記結合機構から垂直にのびる軸に対して前記切断機
構を傾斜させるように取り付ける手段を含み、前記結合
機構が、 （ｉ）構造物を形成するためにリボンの複数のストリッ
プをその上で結合する結合テーブルを形成する移動可能
なエンドレスベルト、（ｉｉ）前記結合テーブルの一部
と係合可能であり、前記結合テーブルを移動させるため
の締付け手段、（ｉｉｉ）該締付け手段と前記結合テー
ブルを前記フレームに対して往復動させる作動手段と、
及び（ｉｖ）該作動手段が前記締付け手段を移動させる
働きをしている間、前記結合テーブルが一方向へ移動す
ることを制止する制動手段、から成るところの装置。 １１ 補強物を被覆している未加硫のエラストマー物質
のリボンから補強された構造物を製造するための装置で
あつて、ａ フレームと、 ｂ リボンが引き出される引込機構と、 ｃ 前記フレームによつて支持されている結合機構であ
つて、その上で構造物を形成するために隣接したリボン
のストリップを結合する結合機構と、ｄ 前記引込機構
と前記結合機構との間で前記フレームに取り付けられて
いて、前記結合機構上に載置される補強されたエラスト
マーのリボンの測定された長さ分を切断する切断機構で
あつて、（ｉ）切断フレーム、 （ｉｉ）該切断フレームによつて支持されている固定刃
、（ｉｉｉ）前記切断フレームによつて往復動可能に保
持されている刃保持体、（ｉｖ）該刃保持体によつて保
持されている可動刃、及び（ｖ）前記刃保持体及び前記
可動刃を前記固定刃に向かつて移動させることにより前
記固定刃に対して剪断作用を行なう手段、 を含むところの切断機構と、 ｅ 前記結合機構の上方に配置された主シャトルキャリ
ヤと、ｆ 前記引込機構の上方に配置された安定化シャ
トルキャリヤと、ｇ 前記主シャトルキャリヤと一体と
なつて、または相対的に移動するように前記主シャトル
キャリヤに取り付けられたシャトルヘッドと、ｈ 前記
主シャトルキャリヤ及び前記シャトルヘッドをほぼ垂直
方向に移動させ第１の作動手段と、ｉ 前記主シャトル
キャリヤと同時に前記安定化シャトルキャリヤを垂直方
向に移動し、前記シヤトルヘツドを前記引込機構及び前
記結合機構へ、またはそこから離れるように移動させる
ために前記主シャトルキャリヤと前記安定化シャトルキ
ャリヤとを連結する連結手段と、ｊ 一定の長さのリボ
ンを前記引込機構上の位置から前記結合機構上の位置に
引き出すために、前記主キャリヤに対して水平方向に前
記シャトルヘッドを選択的に突出したり引つ込めたりす
る第２の作動手段と、ｋ 前記シャトルヘッドが引き込
んだときに前記シャトルヘッドと摺動的に係合し、前記
シャトルヘッドを安定化する、前記安定化シャトルキャ
リヤ上に設けられた安定化手段と、ｌ 前記結合機構に
よつて支持された結合テーブルであつて、その上で、構
造物を形成するために、複数のリボンのストリップが結
合される結合テーブルと、ｍ 隣接するリボンのストリ
ップを縫合するためにこれらのストリップの接触してい
る端に追随して回転させられる移動可能な縫合機構と、
ｎ 前記結合機構から垂直にのびる軸に対して前記切断
機構を傾斜させるように取り付ける手段、ｏ 前記切断
機構を傾斜する手段と、 から成り、 前記引込機構が補強されたエラストマーのリボンを支持
する移動可能なテーブルを有し、該テーブルが前記切断
機構に固定されていて前記切断機構と共に傾斜可能であ
るところの装置。 １２ 特許請求の範囲第１１項に記載された装置であつ
て、（ｉ）前記固定刃に近接して取り付けられていて前
記固定刃と共同して細長い溝を形成する固定足部、（ｉ
ｉ）前記溝に減圧源を供給することによつて通常の大気
圧により前記溝の上で補強されたエラストマーのリボン
を前記固定足部上に保持する前記固定足部に設けられて
いる手段、及び（ｉｉｉ）前記移動可能なテーブルを前
記固定足部に固定する手段、を含むところの装置。 １３ 特許請求の範囲第１２項に記載された装置であつ
て、前記可動刃を前記固定刃に対して駆動して一定の長
さのリボンを切断するとき補強されたエラストマーのリ
ボンを間に保持するよう前記刃保持体によつて支持され
てい前記固定刃と係合可能な可動足部を含むところの装
置。 １４ 補強物を被覆している未加硫のエラストマー物質
のリボンから補強された構造物を製造するための装置で
あつて、ａ フレームと、 ｂ リボンが引き出される引込機構と、 ｃ 前記フレームによつて支持されている結合機構であ
つて、その上で、構造物を形成するために隣接したリボ
ンのストリップを結合するところの結合機構と、ｄ 前
記引込機構と前記結合機構との間で前記フレームに取り
付けられていて、前記結合機構上に載置される補強され
たエラストマーのリボンの測定された長さ分を切断する
切断機構と、ｅ 前記結合機構から垂直にのびる軸に対
して前記切断機構を傾斜させるように取り付ける手段と
、ｆ 前記切断機構を傾斜する手段と、 ｇ 前記結合機構の上方に配置された主シャトルキャリ
ヤと、ｈ 前記引込機構の上方に配置された安定化シャ
トルキャリヤと、ｉ 前記主シャトルキャリヤと一体と
なつて、または相対的に移動するように前記主シャトル
キャリヤに取付けられたシャトルヘッドと、ｊ 前記主
シャトルキャリヤ及び前記シャトルヘッドをほぼ垂直方
向に移動させる第１の作動手段と、ｋ 前記主シャトル
キャリヤと同時に前記安定化シャトルキャリヤを垂直方
向に移動し、前記シャトルヘッドを前記引込機構及び前
記結合機構へ、またはそこから離れるように移動させる
ために前記主シャトルキャリヤと前記安定化シャトルキ
ャリヤを連結する連結手段と、ｌ 一定の長さのリボン
を前記引込機構上の位置から前記結合機構上の位置に引
き出すために、前記主キャリヤに関して水平方向に前記
シャトルヘッドを選択的に突出したり引つ込めたりする
第２の作動手段と、ｍ 前記シャトルヘッドが引き込ん
だときに前記シャトルヘッドと摺動的に係合し、前記シ
ヤトルヘツドを安定化する、前記安定化シャトルキャリ
ヤに設けられた安定化手段と、ｎ 前記結合機構によつ
て支持された結合テーブルであつて、その上で、構造物
を形成するために、複数のリボンのストリップが結合さ
れる結合テーブルと、ｏ 隣接するリボンのストリップ
を縫合するためにこれらのストリップの接触している端
に追随して回転させられる移動可能な縫合機構と、から
成り、前記結合機構が、 （ｉ）結合テーブルを形成する移動可能なエンドレスベ
ルト、（ｉｉ）前記結合テーブルの一部と係合し前記結
合ケーブルを移動させるための締付け手段、（ｉｉｉ）
該締付け手段と前記結合テーブルを前記フレームに対し
て往復動させる作動手段、及び、 （ｉｖ）前記作動手段が前記締付け手段を移動させる間
に、前記結合テーブルが一方向に移動することを制止す
る制動手段、から成り、 前記引込機構が補強されたエラストマーのリボンを支持
する移動可能なテーブルを有し、該テーブルが前記切断
機構に固定されていて、前記切断機構と共に傾斜可能で
あり、前記締付け手段が、 （ｉ）前記結合テーブルの下で保持されている交差板、
（ｉｉ）該交差板を前記フレームに摺動的に取り付ける
手段、（ｉｉｉ）前記結合テーブルの上方で前記交差板
上に枢着された少なくとも１枚の締付け板、及び（ｉｖ
）該締付け板を前記結合テーブルと前記交差板に押しつ
ける手段、から成り、 前記作動手段が前記フレームと前記交差板との間に取り
付けられた複動空気シリンダを有する、ところの装置。 １５ 補強物を被覆している未加硫のエラストマー物質
のリボンから補強された構造物を製造するための装置で
あつて、ａ フレームと、 ｂ リボンが引き出される引込機構と、 ｃ 前記フレームによつて支持されている結合機構であ
つて、その上で、構造物を形成するために隣接したリボ
ンのストリップを結合するところの結合機構と、ｄ 前
記引込機構と前記結合機構との間で前記フレームに取り
付けられていて、前記結合機構上に載置される補強され
たエラストマーのリボンの測定された長さ分を切断する
切断機構と、ｅ 前記結合機構から垂直にのびる軸に対
して前記切断機構を傾斜させるように取り付ける手段と
、ｆ 前記切断機構を傾斜する手段と、 ｇ 前記結合機構の上方に配置された主シャトルキャリ
ヤと、ｈ 前記引込機構の上方に配置された安定化シャ
トルキャリヤと、ｉ 前記主シャトルキャリヤと一体と
なつて、または相対的に移動するように前記主シャトル
キャリヤに取付けられたシャトルヘッドと、ｊ 前記主
シャトルキャリヤ及び前記シャトルヘッドをほぼ垂直方
向に移動させる第１の作動手段と、ｋ 前記主シャトル
キャリヤと同時に前記安定化シャトルキャリヤを垂直方
向に移動し、前記シャトルヘッドを前記引込機構及び前
記結合機構へ、またはそこから離れるように移動させる
ために前記主シャトルキャリヤと前記安定化シャトルキ
ャリヤを連結する連結手段と、ｌ 一定の長さのリボン
を前記引込機構上の位置から前記結合機構上の位置に引
き出すために、前記主キャリヤに関して水平方向に前記
シャトルヘッドを選択的に突出したり引つ込めたりする
第２の作動手段と、ｍ 前記シャトルヘッドが引き込ん
だときに前記シャトルヘッドと摺動的に係合し、前記シ
ャトルヘッドを安定化する、前記安定化シャトルキャリ
ヤに設けられた安定化手段と、ｎ 前記結合機構によつ
て支持された結合テーブルであつて、その上で、構造物
を形成するために、複数のリボンのストリップが結合さ
れる結合テーブルと、ｏ 隣接するリボンのストリップ
を縫合するためにこれらのストリップの接触している端
に追随して回転させられる移動可能な縫合機構と、から
成り、前記引込機構が補強されたエラストマーのリボン
を支持する移動可能なテーブルを有し、該テーブルが前
記切断機構に固定されていて前記切断機構と共に傾斜可
能であり、前記縫合機構が、 （ｉ）前記フレームによつて前記結合機構の上方で保持
されている軌道、（ｉｉ）該軌道に沿つて移動可能なト
ロリーと、（ｉｉｉ）該トロリーを移動させる第１の作
動手段、（ｉｖ）補強されたリボンの隣接するストリッ
プの接触する端と係合可能な縫合輪、及び（ｖ）該縫合
輪を補強されたリボンに当てるために前記トロリーによ
つて保持されている第２の作動手段、から成る、 ところの装置。 １６ 補強物を被覆している未加硫のエラストマー物質
のリボンから補強された構造物を製造するための装置で
あつて、ａ フレームと、 ｂ 引込機構と、 ｃ 結合機構と、 ｄ 補強されたエラストマーのリボンを前記引込機構か
ら前記結合機構へ移動す移送機構と、ｅ 前記引込機構
と前記結合機構との間で前記フレームに取り付けられて
いて、補強されたエラストマーのリボンの測定された長
さの分を切断する切断機構と、ｆ 前記結合機構から垂
直にのびる軸に対して前記切断機構を傾斜するように取
り付ける手段と、ｇ 前記切断機構を傾斜させる手段と
、 から成り、 前記結合機構が、 （ｉ）結合テーブルを形成する移動可能なエンドレスベ
ルトと、（ｉｉ）前記結合テーブルの一部と係合し前記
結合テーブルを移動させるための締付け手段と、（ｉｉ
ｉ）該締付け手段及び前記結合テーブルを前記フレーム
に対して往復動させる作動手段と、（ｉｖ）前記作動手
段が前記締付け手段を移動させる間に、前記結合テーブ
ルが一方向に移動することを制止する制動手段と、から
成り、 前記切断機構が （ｉ）切断フレーム、 （ｉｉ）該切断フレームによつて支持されている固定刃
、（ｉｉｉ）前記切断フレームによつて往復動可能に保
持されている刃保持体と、（ｉｖ）該刃保持体によつて
保持されている可動刃、及び（ｖ）前記刃保持体及び前
記可動刃を前記固定刃に向つて移動させることにより前
記固定刃に対して剪断作用を行なう手段、から成り、 前記引込機構が、補強されたエラストマーのリボンを支
持する移転可能なテーブルを有し、該テーブルが前記切
断機構に固定されていて、前記切断機構と共に傾斜可能
であり、前記締付け手段が、 （ｉ）前記結合テーブルの下で保持されている交差板、
（ｉｉ）該交差板を前記フレームに摺動的に取り付ける
手段、（ｉｉｉ）前記結合テーブルの上方で前記交差板
上に枢着された少なくとも１枚の締付け板、及び（ｉｖ
）該締付け板を前記結合テーブルと前記交差板に押しつ
ける手段、から成り、 前記作動手段が前記フレームと前記交差板との間に取り
付けられた複動空気シリンダを有する、ところの装置。 １７ 特許請求の範囲第１６項に記載された装置であつ
て、前記固定刃に近接して取付けられ前記固定刃と共同
して細長い溝を形成する固定足部、前記溝に減圧源を供
給することによつて通常の大気圧により前記溝の上で補
強されたリボンを前記固定足部に保持するよう前記固定
足部に設けられた手段、及び前記移動可能なテーブルを
前記固定足部に固定する手段を含むところの装置。 １８ 特許請求の範囲第１７項に記載された装置であつ
て、一定の長さのリボンを切断するため前記可動刃が前
記固定刃に対して駆動されるときに、補強されたエラス
トマーのリボンを間に保持するよう前記刃保持体によつ
て支持されていて前記固定刃と係合可能な可動足部を含
むところの装置。 １９ 補強物を被覆した未加硫エラストマー物質から補
強された構造物を製造する装置であつて、ａ フレーム
と、ｂ 引込機構と、 ｃ 結合機構と、 ｄ 補強されたエラストマーのリボンを前記引込機構か
ら前記結合機構に移動する移動機構と、ｅ 前記引込機
構と前記結合機構との間で前記フレームに取り付けられ
ていて、補強されたエラストマーのリボンの測定された
長さ分を切断するように動作する切断機構と、ｆ 前記
結合機構から垂直にのびる軸に対して前記切断機構を傾
斜するように取り付ける手段と、ｇ 前記切断機構を傾
斜する手段と、 ｈ 隣接するリボンのストリップを縫合するためにこれ
らストリップの接触する端に追随するように回転させら
れる移動可能な縫合機構と、から成り、前記切断機構が
、 （ｉ）切断フレームと、 （ｉｉ）該切断フレームによつて往復動可能に保持され
ている刃保持体と、（ｉｉｉ）該刃保持体によつて保持
される可動刃と、（ｉｖ）前記刃保持体及び前記可動刃
を前記固定刃に向かつて移動させて前記固定刃に対して
剪断作用を行なう手段と、から成り、 前記引込機構が補強されたエラストマーのリボンを支持
する移動可能なテーブルを有し、該テーブルが前記切断
機構に固定されていて前記切断機構と共に傾斜可能であ
り、、前記縫合機構が、 （ｉ）前記フレームによつて前記結合機構の上方で保持
されている軌道と、（ｉｉ）該軌道に沿つて移動可能な
トロリーと、（ｉｉｉ）該トロリーを移動させる第１の
作動手段と、（ｉｖ）補強されたリボンの隣接するスト
リップの接触する端と係合可能な縫合輪と、（ｖ）該縫
合輪を補強されたリボンに当てるために前記トロリーに
よつて保持されている第２の作動手段と、から成る、 ところの装置。 ２０ 特許請求の範囲第１９項に記載された装置であつ
て、前記固定刃に近接して取付けられていて前記固定刃
と共同して溝を形成する固定足部、減圧源を前記溝に供
給することによつて通常の大気圧により前記溝の上で補
強されたエラストマーのリボンを前記固定足部上に保持
するよう前記固定足部に設けられた手段、及び前記移動
可能なテーブルを前記固定足部に固定する手段を含むと
ころの装置。 ２１ 補強物を被覆した未加硫のエラストマー物質のリ
ボンから補強された構造物を製造するための装置であつ
て、ａ フレームと、 ｂ リボンを引き込む引込機構と、 ｃ 結合テーブルを形成する移動可能なエンドレスベル
トを有する結合機構であつて、その上で、構造物を形成
するために隣接したリボンのストリップを結合する結合
機構と、ｄ 前記結合テーブルの一部と係合可能で前記
結合テーブルを移動するための締付け手段と、ｅ 該締
付け手段及び前記結合テーブルを前記フレームに対して
往復動させる作動手段と、ｆ 該作動手段が前記締付け
手段を移動させる働きをしている間、前記結合テーブル
が一方向に移動することを制止する制動する制動手段と
、ｇ 補強されたエラストマーのリボンを前記引込機構
から前記結合機構まで移動させる移送機構と、ｈ 前記
引込機構と前記結合機構との間で前記フレームに取り付
けられていて、エラストマーのリボンの測定された長さ
分を切断するように働く切断機構と、ｉ 前記結合機構
から垂直にのびる軸に対して前記切断機構を傾斜させる
ように取り付ける手段と、ｊ 前記切断機構を傾斜する
手段と、 ｋ 隣接するリボンのストリップを縫合するために、こ
れらストリップの接触する端に追随するように回転させ
られる移動可能な縫合機構と、から成り、前記切断機構
が、 （ｉ）切断フレーム、 （ｉｉ）該切断フレームによつて往復動可能に保持され
ている刃保持体、（ｉｉｉ）該刃保持体によつて保持さ
れる可動刃、及び（ｉｖ）前記刃保持体及び前記可動刃
を前記固定刃に向つて移動させて前記固定刃に対して剪
断作用を行なう手段、から成る、 ところの装置。 ２２ 特許請求の範囲第２１項に記載された装置であつ
て、前記縫合機構が、 （ｉ）前記フレームによつて前記結合テーブルの上方に
保持されている軌道と、（ｉｉ）該軌動に沿つて移動可
能なトロリーと、（ｉｉｉ）該トロリー移動させる第１
の作動手段と、（ｉｖ）補強されたリボンの隣接するス
トリップの接触する端と係合可能な縫合輪と、（ｖ）該
縫合輪を補強されたリボンに当てるために前記トロリー
によつて保持されている第２の作動手段と、から成り、 前記引込機構が補強されたエラストマーのリボンを支持
する移動可能なテーブルを有し、該テーブルが前記切断
機構に固定されていて、前記切断機構と共に傾斜可能で
ある、ところの装置。 ２３ フィラメントを被覆した未加硫のエラストマー物
質のリボンから補強された構造物を製造する装置であつ
て、ａ フレームと、 ｂ 補強されたエラストマーのリボンを特定の方向に向
ける引込機構と、ｃ 該引込機構の一端に設けられてい
て補強されたエラストマーのリボンの測定された長さ分
を切断するように作動する切断機構と、ｄ 補強された
エラストマーのリボンを前記引込機構から前記切断機構
を通過させる移送機構と、ｅ 結合テーブルを形成する
移動可能なエンドレスベルトを有する結合機構であつて
、補強されたエラストマーのリボンの連続的なストリッ
プを、前に載置され切断されたストリップに接触するよ
うに並置して収納するところの結合機構と、ｆ 該結合
機構の一部と係合可能で前記結合機構を移動させる締付
け手段と、ｇ 前記移送機構から一定の長さのリボンを
前に載置され切断されたストリップと接触して載置すべ
く前記結合機構を漸進させるために、前記締付け手段及
び前記結合テーブルを前記フレームに対して往復動させ
る作動手段と、ｈ 該作動手段が前記締付け手段を移動
させる働きをしている間、前記結合テーブルが一方向に
移動することを制止する制動手段と、ｉ 前記結合テー
ブル上で隣接するリボンのストリップを縫合させるため
にこれらのストリップの接触する端に追随するように回
転させられる移動可能な縫合機構と、から成る装置。 ２４ 特許請求の範囲第２３項に記載された装置であつ
て、前記締付け手段が、 （ｉ）前記結合テーブルの下に保持された交差板と、（
ｉｉ）該交差板を前記フレームに摺動的に取り付ける手
段と、（ｉｉｉ）前記結合テーブルの上方で前記交差板
上に枢着された少なくとも１枚の締付け板と、（ｉｖ）
該締付け板を前記結合テーブルと前記交差板に対して押
しつける手段と、から成り、 前記作動手段が前記フレームと前記交差板との間に取り
付けられた複動空気シリンダを有する、ところの装置。 ２５ 特許請求の範囲第２３項に記載された装置であつ
て、前記制動手段が、 （ｉ）間を前記組立テーブルが通過する２つのフランジ
を有し、前記フレームに固定されている少なくとも１個
のブラケットと、（ｉｉ）前記結合テーブルの通過を制
止する前記フランジの一方に向かつて移動可能なブレー
キパッドと、（ｉｉｉ）該ブレーキパッドを前記フラン
ジの前記一方に向つて往復動させるため前記フランジの
他方によつて保持されている手段と、から成る、 ところの装置。 ２６ 特許請求の範囲第２３項に記載された装置であつ
て、前記作動手段の動作に応答して前記締付け手段の移
動距離を制御するために前記締付け手段と係合可能であ
る調整可能な停止手段を含むところの装置。 ２７ 特許請求の範囲第２３項に記載された装置であつ
て、前記縫合機構が、 （ｉ）前記フレームによつて前記結合テーブルの上方に
保持されている軌道と、（ｉｉ）該軌道に沿つて移動可
能なトロリーと、（ｉｉｉ）該トロリーを移動させる第
１の作動手段と、（ｉｖ）補強されたリボンの隣接する
ストリップの接触する端と係合可能な縫合輪と、（ｖ）
該縫合輪を補強されたリボンに当てるために前記トロリ
ーよつて保持されている第２の作動手段と、から成る、 ところの装置。 ２８ 補強物を被覆した未加硫のエラストマー物質のリ
ボンから補強された構造物を製造するための装置であつ
て、ａ リボンが引き出される引込機構、及び構造物を
形成するために隣接するリボンのストリップがその上で
結合される結合機構と、ｂ その上に収納されたリボン
をあらかじめ特定の方向に向ける、前記引込機構によつ
て支持されている案内手段と、ｃ 前記結合機構の上方
に配置された主シャトルキャリヤと、ｄ 前記引込機構
の上方に配置された安定化シャトルキャリヤと、ｅ 前
記シャトルキャリヤと一体となつて、または相対的に移
動するように前記主シャトルキャリヤに取り付けられた
シャトルヘッドと、ｆ 前記主シャトルキャリヤをほぼ
垂直方向に移動させる第１の作動手段と、ｇ 前記主シ
ャトルキャリヤと同時に前記安定化シャトルキャリヤを
垂直方向に移動し、前記シャトルヘッドを前記引込機構
及び前記結合機構へ、またはそこから離れるように移動
させるめに前記主シャトルキャリヤと前記安定化シャト
ルキャリヤを連結する連結手段と、ｈ 該シャトルヘッ
ドに設けられている軌道手段と、ｉ 該軌道手段と摺動
的に係合することによつて前記シャトルヘッドを支持す
るう前記主シャトルキャリヤに設けられている手段と、
ｊ 前記主シャトルヘッドを前記主シャトルキャリヤの
水平方向に選択的に突出したり引つ込めたりする第２の
作動手段と、ｋ 前記シャトルヘッドが引つ込んでいて
前記シャトルヘッドを安定化するときに前記軌道手段と
摺動的に係合するよう前記安定化シャトルキャリヤ上に
設けられている手段と、から成る装置。 ２９ 特許請求の範囲第２８項に記載された装置であつ
て、前記シャトルヘッドが引つ込んでいるときに前記シ
ャトルキャリヤを下向きに移動させる前記第１の作動手
段の動作を、前記シャトルヘッドが突出しているときの
前記第１の作動手段の動作から判別するための信号手段
が設けられているところの装置。 ３０ 特許請求の範囲第２８項に記載された装置であつ
て、主横けたが前記結合機構の上方に支持され、複数の
ベルクランクが前記主横けたに枢着され、前記主シャト
ルキャリヤが前記主横けた上に保持されているベルクラ
ンクに枢着され、連結手段が前記第１の作動手段を前記
ベルクランクに連結する、ところの装置。 ３１ 特許請求の範囲第３０項に記載された装置であつ
て、信号手段がひれ板上に保持され、 前記第２の作動手段が前記シャトルヘッドの突出と引つ
込みに一致して前記ひれ板を往復動させるように動作し
、前記ひれ板が、前記シャトルヘッドが突出していると
き前記連結手段によつて前記信号手段を動作させるよう
に移動し、前記ひれ板は前記シャトルヘッドが引つ込ん
でいるとき前記連結手段によつて前記信号手段が動作す
ることを阻止するように移動させられる、ところの装置
。 ３２ 特許請求の範囲第３０項に記載された装置であつ
て、副横けたが前記引込機構の上方に支持され、複数の
ベルクランクが前記副横けたに枢着され、前記安定化シ
ャトルキャリヤが前記副横けた上に保持されているベル
クランクに枢着され、連結手段が前記副横けた上に保持
されている前記ベルクランクを連結する、ところの装置
。 ３３ 特許請求の範囲第３２項に記載された装置であつ
て、前記主横けた上に保持されている少なくとも１個の
ベルクランクには運動を与える揺動アームが設けられ、
前記副横けた上に保持されているなくとも１個のベルク
ランクには運動を受ける揺動アームが設けられ、前記連
結手段は前記運動を支える揺動アームと前記運動を受け
る揺動アームの間に作動的に接続されている、ところの
装置。 ３４ 特許請求の範囲第３３項に記載された装置であつ
て、前記連結手段が、 （ｉ）第１と第２の互いに反対側の端と、（ｉｉ）前記
連結手段の第１の端と前記揺動アームの少なくとも一方
とを連結する枢着部と、（ｉｉｉ）前記揺動アームの他
方に枢着されている常平架と、（ｉｖ）該常平架を前記
連結手段の第２の端に固定する手段と、（ｖ）前記連結
手段の第２の端を前記常平架に沿つて調整可能に配置す
ることにより前記安定化シャトルキャリヤを前記主シャ
トルキャリヤに対して垂直方向に整列する手段と、から
成る、 ところの装置。 ３５ 特許請求の範囲第２８項に記載された装置であつ
て、軌道手段が前記シャトルヘッドに設けられ、複数の
軸受が前記軌道手段を摺動的に支持するよう前記主シャ
トルキャリヤに支持されている、ところの装置。 ３６ 特許請求の範囲第３５項に記載された装置であつ
て、複数のブッシングが前記安定化シャトルキャリヤに
支持され、前記ブッシングが前記軌道手段に解放可能に
係合することによつて前記軌道手段を摺動的に支持する
、ところの装置。 ３７ 特許請求の範囲第３６項に記載された装置であつ
て、前記軌道手段が前記シャトルヘッドから上向きに設
けられていて前記シャトルヘッドに沿つて水平にのびて
いる少なくとも１個の球根状の頭部を有し、各軸受と各
ブッシングが前記頭部と摺動的に係合するようＣ字形の
断面を有する、ところの装置。 ３８ 補強物を被覆した未加硫エラストマー物質のリボ
ンから補強された構造物を製造するための装置であつて
、ａ フレームと、 ｂ リボンが引き出される引込機構と、 ｃ 構造物を形成するために、リボンのストリップがそ
の上で連結される結合機構と、ｄ 補強されたエラスト
マーのリボンを前記引込機構から前記結合機構まで移動
させる移送機構と、ｅ 前記引込機構と前記結合機構と
の間で前記フレームに取り付けられていて、補強された
エラストマーのリボンの測定された長さ分を切断するよ
うに動作する切断機構と、ｆ 前記結合機構から垂直に
のびる軸に対して前記切断機構を傾斜させるように取り
付けている手段と、ｇ 前記切断機構を傾斜する手段と
、 から成り、 前記引込機構が補強されたエラストマーのリボンを支持
する移動可能なテーブルを有し、該テーブルは前記切断
機構に固定されていて前記切断機構と共に傾斜可能であ
る、ところの装置。 ３９ 特許請求の範囲第３８項に記載された装置であつ
て、前記切断手段が、 （ｉ）切断フレームと、 （ｉｉ）該切断フレームによつて保持されている固定刃
と、（ｉｉｉ）該刃切断フレームによつて往復動可能に
保持されている刃保持体と、（ｉｖ）該刃保持体によつ
て保持されている可動刃と、（ｖ）前記刃保持体及び前
記可動刃を前記固定刃に向かつて移動させて前記固定刃
に対して剪断作用を行わせる手段と、から成る、 ところの装置。 ４０ 特許請求の範囲第３９項に記載された装置であつ
て、（ｉ）前記固定刃に近接して取り付けられていて前
記固定刃と共同して細長い溝を形成する固定足部、（ｉ
ｉ）前記溝に減圧源を供給することによつて通常の大気
圧により前記溝で補強されたエラストマーのリボンを前
記固定足部上に保持する前記固定足部に設けられている
手段、及び（ｉｉｉ）前記移動可能なテーブルを前記固
定足部に固定する手段、を含むところの装置。 ４１ 特許請求の範囲第４０項に記載された装置であつ
て、前記可動刃を前記固定刃に対して駆動してある長さ
のリボンを切断するとき補強されたエラストマーのリボ
ンを間に保持するよう前記刃保持体によつて支持されて
いて前記固定刃と係合可能な可動足部を含むところの装
置。
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| US676903 | 1976-04-14 | ||
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