JPS6040936Y2 - 環状パツキン - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車エンジン等における高温で且つ振動の厳
しい排気ガス系路に適用する環状パツキンに関する。

従来、例えば第５図に示す如き自動車エンジン１にあっ
てはマニホールド２とマフラー３との接続部４にパツキ
ンを介在させて気密性を保持し、エンジン１からの排気
ガスがマニホールド２、マフラー３を通って外部に排出
されるようにしているが、このような排気系路は非常に
高温で振動があり、しかもその振動はエンジン１の振動
数に同調するマニホールド２と自動車車体の振動数に同
調スるマフラー３との接続部であるから異った振動数が
複合するものとなり、このようなところで使用するパツ
キンとしては耐熱、耐久性は勿論、優れた弾力性と気密
性とを有することが必要条件とされる。

そしてこのような部位に使用されるパツキンとしては、
従来、例えば実開昭５３−７５５６号や特開昭５４−７
６７５峰のように金属線を編んで帯状とした金網と、耐
熱性及び気密性を有する帯状の充填材とを重ね合せ、こ
れをロール状に巻回したのち圧綿成形したものが開発さ
れている。

本考案は上記のパツキンを更に改良し、金網部分と充填
板部分との当接、組合せ状態が良好で製作加工がしやす
くしかもより気密効果の高いパツキンとしたものであり
、その要旨とするところはステンレス製ネットチューブ
に充填板を挿入し、これを所定数巻いて適宜形状のもの
に押圧成形してなる環状パツキンにおいて、前記充填板
並びにネットチューブの一端又は両端を斜方向に形成し
たものを用いたことを特徴とする環状パツキンにある。

以下本考案の詳細を図面に記載した実施例に基づき説明
すれば、図中５は１本の又は複数本を合わせたステンレ
スワイヤをプレーン編み等でもって袋帯状、即ち２枚の
ベルト金網６，６を重ねてその上下端を一体連接するよ
うにしたネットチューブであり、該ネットチューブ５に
対して金属薄板金属箔、合成樹脂板、マイカ板、無機板
等でもって帯状に形成した充填板７をネットチューブ５
の開口端８よりベルト金網６，６間に挿入、位置せしめ
、この場合前記充填板７及びネットチューブ５の一端又
は両端には斜方向のカット１５を形成したものを用い、
これを所定数巻いて第２図に示す如きロール体９を形成
したのち軸線方向１０．１０から図示しない押圧手段で
もって該ロール体９を適宜形状のものに押圧成形して本
考案環状パツキン１１を得るものである。

而して具体的な製造の一実施例を詳説すれば、上記の如
く袋帯状に編戊七た適当長のネットチューブ５に付着し
ている油分、ゴミといった不純成分を除くべく脱脂溶液
中に浸漬したのち、ネットチューブ５を所定長さにカッ
トし、このとき該ネットチューブ５の一端又は両端が斜
方向のカット１５を形成するようにし、また該カット１
５端に対してはカットされたステンレスワイヤの切断線
片１２・・・の除去をし、一方上記ネットチューブ５の
長さに対応させて充填板７もネットチューブ５と同長さ
又はやや短か目等にカットして、しかもネットチューブ
５と同様な斜方向のカット１５を形成するようにしたの
ち該充填板７をネットチューブ５の開口端８より挿入し
、ネットチューブ５の一端と充填板７の一端とを略一致
するように合せて該端部から巻回して第２図に示す如き
ロール体９を作製する。

尚、ネットチューブ５と充填板７とは上記の如くそれぞ
れ別個に必要長にカットする以外に前もって充填板７を
ネットチューブ５に挿入したものを同時に斜方向にカッ
トして作製し、カット端の切断線片１２の除去すること
も可能である。

次いで上記の如く作製されたロール体９を、成形せんと
するパツキン形状に合せて内面形成をした２つ割りのプ
レス金型等の押圧手段に入れて軸線方向１０．１０から
強く圧縮すれば該ロール体９は押圧手段内で押圧成形さ
れてその高さＨを縮減し、ネットチューブ５内の充填板
７は変形されてネットチューブ５のステンレスワイヤと
強く一体的に密着した複合体を形成し、例えば第３図に
示す如く外周面をやや湾曲状となし内周面に適数の段部
１３・・・を有する形状の環状パツキン１１が得られる
。

而して本考案にあっては充填板７及びネットチューブ５
端に斜方向のカット１５を形成しているから押圧成形時
に軸方向１０．１０と直角の方向、即ち周方向に伸長し
つつ圧縮され該カット１５端部分は環状パツキン１１の
内外周面に強く効果的に圧着成形される。

更に最終仕上げとして上記の如く作製された環状パツキ
ン１１に対してパリ取り、即ち該パツキン１１は強く押
圧成形されたため内外周縁にはみ出し部分であるバリ１
４・・・が付着しておりこれらを除去してより気密効果
の大きい精度の高い製品に仕上げる。

上記の如くして作製した環状パツキン１１は例えば自動
車エンジン等におけるマニホールド２とマフラー３との
接続部４におけるパツキン材として用い、エンジン１か
らの排気ガスをネットチューブ５と充填板７との複合構
造によって確実に漏出防止し、且つその大なる弾力性に
よりマニホールド２とマフラー３との間における複雑で
激しい振動を吸収する効果的なパツキン材としての機能
を十分に発揮することができる。

本考案環状パツキン１１は以上のように構成して実施す
るものであって、従来の単なる帯状金網と違って袋帯状
としたネットチューブ５を用いるから充填板７の装着が
極めて簡便且つ確実に行なえると共に、充填板７及びネ
ットチューブ５端には斜方向カット１５を施しているか
ら押圧成形時に該カット１５端部分は単に軸方向１０．
１０に圧縮されるのではなくパツキン１１の周方向に伸
長して圧縮されるためパツキン１１の内外周面に効果的
に圧着成形がなされる。

即ちネットチューブ５を巻回してロール体９を形成した
状態においては、ネットチューブ５の端部は他のロール
状ネットチューブ５部分に重合して段部１６を必然的に
生じており、この状態でロール体９を軸方向に圧縮する
と、ネットチューブ５端を単に直角にカット、即ち平面
視横長長方形のネットチューブ５としているものではカ
ット端は押圧力向である軸方向と一致しているからネッ
トチューブ５端は他のネットチューブ５部分にそのまま
重合した状態で圧縮され、成形品においても前記段部１
６が軸方向に圧縮形成されて残り、パツキンに厚みのば
らつきが生じ且つネットチューブ５端の剥離が起る心配
があるが、これに対して本考案の如くネットチューブ５
端に斜方向カツト１５を形成したものでは該カット１５
端は押圧力向である軸方向１０．１０を斜めに横切って
いるから押圧成形時にはパツキン１１の周方向に十分伸
長して圧縮され、その結果、ネットチューブ５端に生じ
ている段部１６を消失せしめ、パツキン１１の周方向厚
みを均一なものとすると共に、ネットチューブ５端はパ
ツキン１１の周面に十分に圧着され、使用時等において
該端部から剥離が生じるということが全くなくなる。

該斜方向カット１５は製作の都合上、ネットチューブ５
の一端にだけ形成したものであってもよいが図示した如
く同方向のカット１５．１５を両端に設けるのが望まし
く、更にはそのようにカットした２つのネットチューブ
５端はロール体９の状態のとき平面祝電なり合っていな
いようにし、ロール体９の各部分が等しい巻数で構成さ
れ、均一の厚みとなっているのが良好である。

またネットチューブ５として必要長さにカットしたのち
第４図に示す如き発生する切断屑１２・・・を除去する
仕上げを施しておけばより精度の高い均質なパツキンが
得られる。

該切断片１２・・・は両端が開放状態であるから他の編
成されているワイヤーに対して自由に遊動し、編成ワイ
ヤーと重なったり、向きを変えて帯状ネットチューブ５
の短寸側である縦方向に並んだりした状態で押圧成形さ
れた場合、該切断線片１２・・・により微小ではあるが
表面が粗面となったりクラックが走ったりして気密効果
を低下せしめる結果となり、また該切断線片１２は押圧
成形後もパツキン表面から離脱しやすくそのときは更に
表面は粗くクラックが走るようになる。

従って本考案パツキン１１のネットチューブ５に対して
切断線片１２の除去を行なうことは極めて有効であり、
そのことによりパツキン表面を滑らかにし、気密性の高
いものが得られる。

加えて押圧成形後のパッキン１１内外周縁に生じたバリ
１４・・・をも除去しておけば、該バリ１４部分からワ
イヤーの剥離が生じたり、該パツキン１１と当接する他
部材をバリ１４により傷をつけガス漏れの原因となるこ
とを防止でき、より気密性の高いパツキンとすることが
できる。

以上のように本考案環状パツキンは、充填板７並びにネ
ットチューブ５の一端又は両端を斜方向に形成すると共
に、該ネットチューブ５を所定数巻いて適宜形状のもの
に押圧成形したものであるから、その作製は極めて簡便
で製造能率を上げることは勿論、斜方向カット１５によ
り表面精度、仕上りのよい、気密効果の高いパツキンが
得られ、しかも袋帯状のステンレス製ネットチューブ５
を用いているから極めて大きい弾力性を有し、自動車エ
ンジン等における高温でしかも振動の厳しい排気ガス系
路に適用して十分その効果を発揮することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はネットチューブに充填板を挿入する状態の斜視
図、第２図はロール体の斜視図、第３図は本考案環状パ
ツキンの部分断面正面図、第４図はカットしたネットチ
ューブ端を簡略化して示した平面図、第５図はエンジン
の排気糸路説明図である。 １：エンジン、２：マニホールド、３：マフラー、４：
接続部、５：ネットチューブ、６：ベルト金網、７：充
填板、９：ロール体、１１：環状パツキン、１５：斜方
向カット。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ステンレス製ネットチューブに充填板を挿入し、これを
   所定数巻いて適宜形状のものに押圧成形してなる環状パ
   ツキンにおいて、前記充填板並びにネットチューブの一
   端又は両端を斜方向に形成したものを用いたことを特徴
   とする環状パツキン。