JPS6035396B2 - 燃料油組成物 - Google Patents
燃料油組成物Info
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- JPS6035396B2 JPS6035396B2 JP57014844A JP1484482A JPS6035396B2 JP S6035396 B2 JPS6035396 B2 JP S6035396B2 JP 57014844 A JP57014844 A JP 57014844A JP 1484482 A JP1484482 A JP 1484482A JP S6035396 B2 JPS6035396 B2 JP S6035396B2
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- JP
- Japan
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- fuel oil
- copolymer
- weight
- parts
- ethylene
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Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、流動性の改善された中留分燃料油組政物に関
する。
する。
中留分燃料油、例えば軽油、Ａ重油等は低温下で使用あ
るいは保存する場合、油中に含まれるワックスの結晶が
成長して配管を閉塞したり、あるいは油全体の粘度が極
端に上昇して流動しなくなるなどのトラブルがいよいよ
発生する。
るいは保存する場合、油中に含まれるワックスの結晶が
成長して配管を閉塞したり、あるいは油全体の粘度が極
端に上昇して流動しなくなるなどのトラブルがいよいよ
発生する。
このようなトラブルを回避するめに一般に流動性向上剤
（ＦｌｏｗＩｍｐｒｏｖｅｒ Ｆ・１）と呼ばれる添加
剤が使用される。この種の添加剤は、油中のワックスと
共晶あるいは吸着などしてその結晶構造や形態を変える
ことにより、低温下での油の流動性を改良すると考えら
れている。
（ＦｌｏｗＩｍｐｒｏｖｅｒ Ｆ・１）と呼ばれる添加
剤が使用される。この種の添加剤は、油中のワックスと
共晶あるいは吸着などしてその結晶構造や形態を変える
ことにより、低温下での油の流動性を改良すると考えら
れている。
現在この種の添加剤は、数多くの文献あるいは特許に紹
介されているように今後予想される燃料油の童質化に対
処でき得るものとして注目され、国内に於いても一部使
用され始めているようである。
介されているように今後予想される燃料油の童質化に対
処でき得るものとして注目され、国内に於いても一部使
用され始めているようである。
しかし乍ら、これまでに紹介されているような添加剤も
性能面に於いては、まだ改良が望まれているのが現状で
ある。
性能面に於いては、まだ改良が望まれているのが現状で
ある。
すなわち、過去性能評価に用いられていた流動点試験に
よって、見かけ上、添加剤使用による効果が著しいとさ
れているものであっても、該試験が必ずしも実用上の性
能とは対応していないためか、前述の如きトラブルが発
生することが少なからずあった。
よって、見かけ上、添加剤使用による効果が著しいとさ
れているものであっても、該試験が必ずしも実用上の性
能とは対応していないためか、前述の如きトラブルが発
生することが少なからずあった。
このようなものについて近年急速に注目されて来たより
実用に則した試験法と言われる低温炉過器目詰り点（Ｃ
ｏｌｄＦｉｌｔｅｒ ＰｌｕｇｇｉｎｇＰｏｉ肌ＣＦＰ
Ｐ）試験に供して評価するとほとんど添加剤配合効果が
認められないのであり、このことは前述のワックス結晶
の調節が不充分であることを示している。例えば従釆、
種々の燃料油と種々のエチレン共重合体あるいはさらに
ワックス混合物の配合に係る流動性の改善された燃料油
組成物が数多く提案されたきた（例えば英国特許第８４
８７７７号、同９９３７４４号、同１２６４６３８号、
同１４８６０７７号、米国特許第３１６６３８７号、同
第３４４３９１７号、同３４９９７４１号、同３５０７
６３６号、同３５２４７３２号、特公昭４６−３２５８
３号、カナダ特許第９９１７９２号など）。
実用に則した試験法と言われる低温炉過器目詰り点（Ｃ
ｏｌｄＦｉｌｔｅｒ ＰｌｕｇｇｉｎｇＰｏｉ肌ＣＦＰ
Ｐ）試験に供して評価するとほとんど添加剤配合効果が
認められないのであり、このことは前述のワックス結晶
の調節が不充分であることを示している。例えば従釆、
種々の燃料油と種々のエチレン共重合体あるいはさらに
ワックス混合物の配合に係る流動性の改善された燃料油
組成物が数多く提案されたきた（例えば英国特許第８４
８７７７号、同９９３７４４号、同１２６４６３８号、
同１４８６０７７号、米国特許第３１６６３８７号、同
第３４４３９１７号、同３４９９７４１号、同３５０７
６３６号、同３５２４７３２号、特公昭４６−３２５８
３号、カナダ特許第９９１７９２号など）。
これら提案によれば、種々の燃料油と種々のエチレン共
重合体あるいはさらにワックス混合物の組合せによつつ
て流動性の改善が認められるとされている。確かに前述
の流動点試験によれば多くの組合せにおいて、可成の改
善が達成されているといえるのであるが、前述のＣＦＰ
Ｐ試験によれば容認しうる程の改善が認められないもの
がほとんどであった。本発明らは沸点範囲が高い割には
真に流動性の改善された燃料組成物を得るために、燃料
油の性状と添加剤としてのエチレン共重合体の性状との
関係を詳細に検討した結果、沸点範囲が１７０ｑｏない
し４００００にあって３６０ｑｏ以上の終点を有する中
蟹分燃料油１００重量部に対し、エチレン含量が７５な
いし８５モル％、数平均分子量が２０００ないし２００
００のエチレン共重合体０．００５ないし５．０重量部
配合した燃料組成物を見出した。ところがこのような燃
料油より若干沸点の低い軽油グレードでは、上記の如き
エチレン共重合体を配合してもＣＦＰＰ降下の現象は認
められなかった。さらにまた前記した英国特許第１２６
４６３８号や同１２６４６８４号で教示しているような
ワックス混合物を配合しても同様に効果が認められなか
った。本発明者らは、上言己軽油グレー日こおいても一
層ＣＦＰＰを低下させる処方を検討した結果、本発明に
到達したものである。
重合体あるいはさらにワックス混合物の組合せによつつ
て流動性の改善が認められるとされている。確かに前述
の流動点試験によれば多くの組合せにおいて、可成の改
善が達成されているといえるのであるが、前述のＣＦＰ
Ｐ試験によれば容認しうる程の改善が認められないもの
がほとんどであった。本発明らは沸点範囲が高い割には
真に流動性の改善された燃料組成物を得るために、燃料
油の性状と添加剤としてのエチレン共重合体の性状との
関係を詳細に検討した結果、沸点範囲が１７０ｑｏない
し４００００にあって３６０ｑｏ以上の終点を有する中
蟹分燃料油１００重量部に対し、エチレン含量が７５な
いし８５モル％、数平均分子量が２０００ないし２００
００のエチレン共重合体０．００５ないし５．０重量部
配合した燃料組成物を見出した。ところがこのような燃
料油より若干沸点の低い軽油グレードでは、上記の如き
エチレン共重合体を配合してもＣＦＰＰ降下の現象は認
められなかった。さらにまた前記した英国特許第１２６
４６３８号や同１２６４６８４号で教示しているような
ワックス混合物を配合しても同様に効果が認められなか
った。本発明者らは、上言己軽油グレー日こおいても一
層ＣＦＰＰを低下させる処方を検討した結果、本発明に
到達したものである。
すなわち本発明は、沸点範囲が１７５ないし３６０ｏｏ
の中蟹分燃料油１０の重量部に対し、エチレン含有量６
５なし、し９５モル％、数平均分子量２０００なし、し
２００００のエチレン共重合体０．００５なし、し５．
の重量部及び炭素数２６なし・し２７のｎ−パラフィン
０．２なし、し１．５重量部を配合してなる燃料油組成
物である。本発明に用いられる中蟹分燃料油は、沸点範
囲が１７５ないし３６０ｑｏのものである。
の中蟹分燃料油１０の重量部に対し、エチレン含有量６
５なし、し９５モル％、数平均分子量２０００なし、し
２００００のエチレン共重合体０．００５なし、し５．
の重量部及び炭素数２６なし・し２７のｎ−パラフィン
０．２なし、し１．５重量部を配合してなる燃料油組成
物である。本発明に用いられる中蟹分燃料油は、沸点範
囲が１７５ないし３６０ｑｏのものである。
これより終点の高い燃料油を用いても、エチレン共重合
体と上記ｎーパラフィンを併用する相乗効果は認められ
ず、却ってｎーパラフィンの添加によって悪影響の生ず
る場合がある。また沸点範囲が前記のものより低い燃料
油を用いても、同様に上記添加剤の併用効果は認められ
ない。本発明に用いられる中留分燃料油は一般にＰ．Ｐ
が−２０．０ｑｏないし０℃程度、ＣＦＰＰが−１５な
し、し０℃程度の値を示す。本発明で用いられるエチレ
ン共重合体は、エチレン含有量が６５ないし９５モル％
、好ましくは６５なし・し９０モル％、とくに好ましく
は７０ないし８５モル％、数平均分子量が２０００ない
し２００００、好ましくは３０００なし、し１５０００
のものである。エチレン含有量が上記範囲より少ないエ
チレン共重合体を用いても効果が少ないし、逆にエチレ
ン含有量が上記範囲より多いエチレン共重合体では燃料
油に対する溶解性が悪く却って悪影響を及ぼす。またエ
チレン共重合体として数平均分子量が上記範囲より大き
いものを用いても、あるいは小さいものを用いても同様
に効果は少ない。エチレン共重合体は、エチレンとａ−
オレフィンの共重合体あるいはエチレンとビニル単量体
との共重合体の中から選択することができる。
体と上記ｎーパラフィンを併用する相乗効果は認められ
ず、却ってｎーパラフィンの添加によって悪影響の生ず
る場合がある。また沸点範囲が前記のものより低い燃料
油を用いても、同様に上記添加剤の併用効果は認められ
ない。本発明に用いられる中留分燃料油は一般にＰ．Ｐ
が−２０．０ｑｏないし０℃程度、ＣＦＰＰが−１５な
し、し０℃程度の値を示す。本発明で用いられるエチレ
ン共重合体は、エチレン含有量が６５ないし９５モル％
、好ましくは６５なし・し９０モル％、とくに好ましく
は７０ないし８５モル％、数平均分子量が２０００ない
し２００００、好ましくは３０００なし、し１５０００
のものである。エチレン含有量が上記範囲より少ないエ
チレン共重合体を用いても効果が少ないし、逆にエチレ
ン含有量が上記範囲より多いエチレン共重合体では燃料
油に対する溶解性が悪く却って悪影響を及ぼす。またエ
チレン共重合体として数平均分子量が上記範囲より大き
いものを用いても、あるいは小さいものを用いても同様
に効果は少ない。エチレン共重合体は、エチレンとａ−
オレフィンの共重合体あるいはエチレンとビニル単量体
との共重合体の中から選択することができる。
上記ａーオレフィンとしては、例えばプロピレン、１ー
ブテン、１−ペンテン、１ーヘキセン、１−オクテン、
１ーデセン、１ーテトラデセン、４−メチル−１ーベン
テン、これら任意の２種以上のものなどを例示すること
ができる。また前記ビニル単量体としては、酢酸ビニル
、アクリル酸メチル、アクリル酸エチル、メタクリル酸
メチルなどを例示することができる。エチレン共重合体
としては、とくにＱ値 （Ｍｗ／Ｍｎ）が３以下のものが好ましい。
ブテン、１−ペンテン、１ーヘキセン、１−オクテン、
１ーデセン、１ーテトラデセン、４−メチル−１ーベン
テン、これら任意の２種以上のものなどを例示すること
ができる。また前記ビニル単量体としては、酢酸ビニル
、アクリル酸メチル、アクリル酸エチル、メタクリル酸
メチルなどを例示することができる。エチレン共重合体
としては、とくにＱ値 （Ｍｗ／Ｍｎ）が３以下のものが好ましい。
本発明においては、前記エチレン共重合体とともに炭素
数２６なし、し２７のｎ−パラフィン、すなわちｎ−へ
キサコサン及び／又はｎ−へプタコサンが用いられる。
これより炭素数の多いものや炭素数の４・さいｎ−パラ
フィンを用いても効果が小さいし、炭素数２６なし、し
２７のｎ−パラフィンを少量含むようなｎ−パラフィン
混合物を用いても所望の効果は得られない。炭素数２６
ないし２７のｎ−パラフィンを使用するに当たり、他の
ｎーパラフインはできるだけ併用しない方が望ましいが
、混合使用するにしても他のｎーパラフインの使用量は
、炭素数２６なし、し２７のｎーパラフィンの１／２以
下に押えるべきである。エチレン共重合体は、中蟹分燃
料油１０の重量部に対し、０．００５なし、し５．の重
量部、好ましくは０．０１なし、し１．の重量部の割合
で配合される。
数２６なし、し２７のｎ−パラフィン、すなわちｎ−へ
キサコサン及び／又はｎ−へプタコサンが用いられる。
これより炭素数の多いものや炭素数の４・さいｎ−パラ
フィンを用いても効果が小さいし、炭素数２６なし、し
２７のｎ−パラフィンを少量含むようなｎ−パラフィン
混合物を用いても所望の効果は得られない。炭素数２６
ないし２７のｎ−パラフィンを使用するに当たり、他の
ｎーパラフインはできるだけ併用しない方が望ましいが
、混合使用するにしても他のｎーパラフインの使用量は
、炭素数２６なし、し２７のｎーパラフィンの１／２以
下に押えるべきである。エチレン共重合体は、中蟹分燃
料油１０の重量部に対し、０．００５なし、し５．の重
量部、好ましくは０．０１なし、し１．の重量部の割合
で配合される。
また炭素数２６ないし２７のｎーパラフィンは、燃料油
１００重量部に対し０．２ないし１．５重量部、好まし
くは０．３ないし１．０重量部の割合で配合される。ｎ
−パラフィンの添加量が多すぎると、ＣＦＰＰが却って
上昇する傾向となり好ましくない。本発明の組成物には
必要に応じ、腐食防止剤、酸化防止剤、安定剤、分散剤
、その他の添加剤を含有せしめることができる。
１００重量部に対し０．２ないし１．５重量部、好まし
くは０．３ないし１．０重量部の割合で配合される。ｎ
−パラフィンの添加量が多すぎると、ＣＦＰＰが却って
上昇する傾向となり好ましくない。本発明の組成物には
必要に応じ、腐食防止剤、酸化防止剤、安定剤、分散剤
、その他の添加剤を含有せしめることができる。
次に実施例により説明する。
なお第１表に実施例で用いたエチレン共重合体の性状を
、また第２表には燃料油の性状を示した。第１表中、エ
チレン・プロピレン共重合体は特願階５６−２６０３号
開示の方法に準じて合成した。またエチレン酢酸ビニル
共重合体は、ＥｓｓｏＦｌｏｗｌｎｐｒｏｖｅｒ＃５９
２０を使用した。第１表 エチレン共重合体 第２表 燃料油の性状 注１） ＪＩＳ Ｋ２２５４に従って測定注２）ＪＩＳ
Ｋ２２６９ 洋３） Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ ｔｈｅ Ｉｎｓｔｉｔ
ｕｔｅ ＰｅｔｒｏｌｅｍｍＶｏＬ．５２，修５１０言
白威の方法に従って測定以下の実施例１〜６及び比較例
１〜１２の結果は△Ｃ．Ｆ．Ｐ．Ｐ．〔低温流動性付与
効果の尺度：（添加剤未添加燃料油ＣＦＰＰ）−（添加
剤添加燃料油（ＣＦＰＰ）〕として第３表にまとめて示
した。
、また第２表には燃料油の性状を示した。第１表中、エ
チレン・プロピレン共重合体は特願階５６−２６０３号
開示の方法に準じて合成した。またエチレン酢酸ビニル
共重合体は、ＥｓｓｏＦｌｏｗｌｎｐｒｏｖｅｒ＃５９
２０を使用した。第１表 エチレン共重合体 第２表 燃料油の性状 注１） ＪＩＳ Ｋ２２５４に従って測定注２）ＪＩＳ
Ｋ２２６９ 洋３） Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ ｔｈｅ Ｉｎｓｔｉｔ
ｕｔｅ ＰｅｔｒｏｌｅｍｍＶｏＬ．５２，修５１０言
白威の方法に従って測定以下の実施例１〜６及び比較例
１〜１２の結果は△Ｃ．Ｆ．Ｐ．Ｐ．〔低温流動性付与
効果の尺度：（添加剤未添加燃料油ＣＦＰＰ）−（添加
剤添加燃料油（ＣＦＰＰ）〕として第３表にまとめて示
した。
実施例 １燃料油１へ英重合体Ａを０．０３５重量部に
なるように、又ｎーヘプタコサンを０．５重量部になる
ように添加した溶液を調製しＣＦＰＰを測定した（Ｊｏ
ｍ順ｌ ｏｆ ｔｈｅ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ ｏｆ Ｐ
ｅｔｒｏｌｅ肌ｍＶｏｌ．５２，Ｎｏ．５１０言己敷の
方法に従って測定）。
なるように、又ｎーヘプタコサンを０．５重量部になる
ように添加した溶液を調製しＣＦＰＰを測定した（Ｊｏ
ｍ順ｌ ｏｆ ｔｈｅ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ ｏｆ Ｐ
ｅｔｒｏｌｅ肌ｍＶｏｌ．５２，Ｎｏ．５１０言己敷の
方法に従って測定）。
実施例 ２実施例１でｎ−へプタコサンの代りにｎ−へ
キサコサンを用いた他は同様に行った。
キサコサンを用いた他は同様に行った。
実施例 ３
実施例１で共重合体Ａの代りに共重合体Ｂを用いた他は
同機に行った。
同機に行った。
実施例 ４
実施例１で共重合体Ａの代りに共重合体Ｃを用いた他は
同様に行った。
同様に行った。
実施例 ５
実施例１で燃料油１の代り‘こ燃料油０を用いｎーヘプ
タコサンの代りにｎーヘキサコサンを用いた他は同様に
行った。
タコサンの代りにｎーヘキサコサンを用いた他は同様に
行った。
実施例 ６
実施例１で共重合体Ａの代りに共重合体日を用い、ｎー
ヘプタコサンの代りにｎ−へキサコサンを用いた他は同
様に行った。
ヘプタコサンの代りにｎ−へキサコサンを用いた他は同
様に行った。
実施例 ７
共重合体とｎーパラフインの併用効果を明らかにするた
め、実施例１，５について、各々共重合体単位添加、ｎ
−パラフィン単独添加の場合のＣ．Ｆ．Ｐ．Ｐ．を測定
し、第４表に示した。
め、実施例１，５について、各々共重合体単位添加、ｎ
−パラフィン単独添加の場合のＣ．Ｆ．Ｐ．Ｐ．を測定
し、第４表に示した。
比較例 １実施例１でｎ−へプタコサンの代りにｎ−テ
トラコサンを用いた他は同機に行った。
トラコサンを用いた他は同機に行った。
比較例 ２
実施例１でｎーヘプタコサンの代りにｎ−オクタコサン
を用いた同様に行った。
を用いた同様に行った。
比較例 ３
実施例１でｎ−丙ブタコサンの代り‘こｍｐ４２〜４４
００のパラフインワツクス（ｎ−Ｃ．８〜ｎ一Ｃ３２の
範囲のｎーパラフィンであり、ｎ−Ｃ２４〜Ｃ２８を４
４．３％含有：ガスクロマトグラフ分析結果）を用いた
他は同様に行った。
００のパラフインワツクス（ｎ−Ｃ．８〜ｎ一Ｃ３２の
範囲のｎーパラフィンであり、ｎ−Ｃ２４〜Ｃ２８を４
４．３％含有：ガスクロマトグラフ分析結果）を用いた
他は同様に行った。
比較例 ４
実施例１でｎ−へプタコサンの代りに車質燃料油（ｎ−
Ｃ２４〜Ｃ滋を１６．９％含有：ガスクロマトグラフ分
析結果）を１．５重量部になるように添加した他は同様
に行った。
Ｃ２４〜Ｃ滋を１６．９％含有：ガスクロマトグラフ分
析結果）を１．５重量部になるように添加した他は同様
に行った。
比較例 ５
実施例１で燃料油１の代りに燃料油皿を用いｎーヘプタ
コサンの代りにｎーヘキサコンを用いた他は同様に行っ
た。
コサンの代りにｎーヘキサコンを用いた他は同様に行っ
た。
比較例 ６
実施例１で燃料油１の代りに燃料油Ｗを用い、ｎ−へプ
タコサンの代りにｎ−へキサコサンを用いた他は同様に
行った。
タコサンの代りにｎ−へキサコサンを用いた他は同様に
行った。
比較例 ７
実施例１でｎーヘプタコサンの代りにｎ−へキサコサン
を０．１重量部になるように添加した他は同様に行った
。
を０．１重量部になるように添加した他は同様に行った
。
比較例 ８
実施例１でｎーヘプタコサンの代りにｎ−へキサコサン
を２．０重量部になるように添加した他は同様に行った
。
を２．０重量部になるように添加した他は同様に行った
。
比較例 ９
実施例１で共重合体Ａの代りに共重合則Ｄを用いた他は
同様に行った。
同様に行った。
比較例 １０
実施例１で共重合体Ａの代りに共重合体Ｅを用いた他は
同様に行った。
同様に行った。
燃料油溶液は室温で白濁していた。比較例 １１
実施例１で共重合体Ａの代りに共重合体Ｆを用いた他は
同様に行った。
同様に行った。
実施例 １２
実施例１で共重合体Ａの代りに共重合体Ｇを用いた他は
同様に行った。
同様に行った。
第３表 低温流動性評価結果
注１）△Ｃ．Ｆ．Ｐ．Ｐ．（こＣ）
＝（添加剤未添加燃料油ＣＦＰＰ）
−（添加剤添加燃料油 ＣＦＰＰ）
△ＣＦＰＰ＞０：低温流動性向上
△ＣＦＰＰ＜０：低温流動性低下
Claims (1)
- １ 沸点範囲が１７５ないし３６０℃の中留分燃料油１
００重量部に対し、エチレン含有量６５ないし９５モル
％、数平均分子量６５ないし９５モル％、数平均分子量
２０００ないし２００００のエチレン共重合体０．００
５ないし５．０重量部及び炭素数２６ないし２７のｎ−
パラフイン０．２ないし１．５重量部を配合してなる燃
料油組成物。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57014844A JPS6035396B2 (ja) | 1982-02-03 | 1982-02-03 | 燃料油組成物 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57014844A JPS6035396B2 (ja) | 1982-02-03 | 1982-02-03 | 燃料油組成物 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58134188A JPS58134188A (ja) | 1983-08-10 |
| JPS6035396B2 true JPS6035396B2 (ja) | 1985-08-14 |
Family
ID=11872341
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57014844A Expired JPS6035396B2 (ja) | 1982-02-03 | 1982-02-03 | 燃料油組成物 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6035396B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60137997A (ja) * | 1983-12-26 | 1985-07-22 | Nippon Oil & Fats Co Ltd | 燃料油用流動点降下剤 |
| GB9725581D0 (en) * | 1997-12-03 | 1998-02-04 | Exxon Chemical Patents Inc | Additives and oil compositions |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3620696A (en) * | 1968-09-17 | 1971-11-16 | Exxon Research Engineering Co | Fuel oil with improved flow properties |
| US4210424A (en) * | 1978-11-03 | 1980-07-01 | Exxon Research & Engineering Co. | Combination of ethylene polymer, normal paraffinic wax and nitrogen containing compound (stabilized, if desired, with one or more compatibility additives) to improve cold flow properties of distillate fuel oils |
| JPS57207696A (en) * | 1981-06-17 | 1982-12-20 | Nippon Sekiyu Seisei Kk | Diesel gas oil composition |
-
1982
- 1982-02-03 JP JP57014844A patent/JPS6035396B2/ja not_active Expired
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3620696A (en) * | 1968-09-17 | 1971-11-16 | Exxon Research Engineering Co | Fuel oil with improved flow properties |
| US4210424A (en) * | 1978-11-03 | 1980-07-01 | Exxon Research & Engineering Co. | Combination of ethylene polymer, normal paraffinic wax and nitrogen containing compound (stabilized, if desired, with one or more compatibility additives) to improve cold flow properties of distillate fuel oils |
| JPS57207696A (en) * | 1981-06-17 | 1982-12-20 | Nippon Sekiyu Seisei Kk | Diesel gas oil composition |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58134188A (ja) | 1983-08-10 |
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