JPS6025874A - 救命艇用曳航索の制御方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は救命艇用曳航索の制御方法に関する。

救命艇を本船から海面上に降下させる場合、その吊索に
横方向の力が作用しないようにしなければならない。し
かし、最近、ル−ル上、本船の航行中においても、救命
艇の降下が要求されておシ、そのため救命艇には曳航索
が連結されている。ところで、この曳航索はあらかじめ
その所定長さが上甲板上にスネークダウン状態で繰出さ
れておシ、本船の状態によっては、救命艇が着水した時
、曳航索がたるんで救命艇が急激に後方に引張られて、
吊索に横方向の力が作用すると共に、救命艇をスムース
に着水させることができないという欠点があった０ そこで、本発明は上記欠点を解消し得る救命艇用曳航索
の制御方法を提供することを目的とする。

即ち、本発明は吊索を介して本船から海面上に降下させ
られる救命艇の曳航索の制御方法であって、救命艇の着
水点と本船上の曳航索用ウィンチ装置との間の距離を、
船体の前後方向及び横方向の傾斜を考慮して計算し、該
計算距離とあらかじめ上甲板上で繰出された曳航索の長
さとの差を計算すると共にこの差がなくなるように上記
ウィンチ装置を作動させることを特徴とする救命艇用曳
航索の制御方法で、かかる方法によると、救命艇用曳航
索の長さが、救命艇の着水点と本船上の曳航索用ウィン
チ装置との間の寮際距離に合致させられるため、救命艇
の着水時には、曳航索は伸びた状１．！！となシ、従っ
て救命艇の吊索には横方向の力が作用しないと共に、救
命艇を極めてスムースに着水させることができる。

以下、本発明の一実施例を第１図〜第４図に基づき説明
する。まず、本船（１）のダビット（２）に吊索（３）
を介して保持された救命艇（第１図仮想線（イ）位置）
（４）を上甲板（５）近傍まで降ろしく第１図仮想線（
ロ）位置）、上甲板（５）上のダビット（２）よシも前
方位置で設けられたウィンチ装置（６）からあらかじめ
所定長さくｌｏ）だけ上甲板（５）上に繰出された曳航
索（７）を救命艇（４）に連結する。そして、乗員が乗
込んだ後、徐々に救命艇（４）を海面上に降下させる。

そして、この降下中において、救命艇（４）の着水予定
点と本船（１）上の曳航索（７）用のウィンチ装置（６
）との間の実際の距離（ｌりが演算装置（図示せず）に
よシ計算きれると共に、あらかじめ上甲板（５）上で繰
出された曳航索（７）の長さくｊ？ｏ）との差Ｃ１’＝
ｌ−１゜）が計算され、丈にこの差（ｌ′）に相当する
信号がウィンチ装置１　（６）に送られて、その差（ｌ
′）が無くなるようにウィンチ装置（６）が作動させら
れる。例えばｌ＞０の場合には、ｌ′だけ曳航索（７）
が繰出され、またｌ′＜Ｏの場合には、ｌ′だけ巻込ま
れる。従って、救命艇（４）が着水する時には、必ず曳
航索（７）が伸びた状態になシ、救命艇（４）は海水面
に対して半直に降下するため、吊索（３）には横方向の
力が作用しないと共に、極めてスムースに救命艇（４）
を着水させることができる。なお、上記ウィンチ装置（
６）による曳航索（７）の長さ調整は、勿論、救命艇（
４）が着水するまでに行なわれるようにされている。

ところで、上記所定長さくｌｏ）は、船体が正常状態時
（第１図に示す）における救命艇（４）の着水点とウィ
ンチ装置（６）との直線距離とされ、また実際の距離（
１）は船体の前後方向及び横方向に傾斜した状態（第２
図に示す）を考慮したものである。

上記ｌ。及びｌは下記式で表わされる。

似し、”＃’ｍ＋旦−ψ 下記式中 Ｂ：幅　Ｄ：型深さ ａ：船体中心から救命艇までの長さ ｂ：ウィンチ装置から救命艇までの長さＣ：上甲板から
ウィンチ装置の索繰出し位ｍＶでの高さ ｄ：型吃水 ｄｍ：平均吃水 ｅ：上甲板から格納時における球命艇上甲板までの高さ ｆ：救命艇の乾玄 θニドリム角 ψ　：　ヒール角 なお、上記式中、平均吃水（ｄ□１．〕、トリム角（θ
）及びヒール角（ψ）以外は既知であるため、それらの
値はあらかじめ演算装置に記憶されている。これに対し
て、平均吃水（ｄｍ）、トリム角（θ）及びヒール角（
ψ）は、一定でないため、救命艇（４）降下直前に、そ
の時点における各位が演算装置に入力される。上記各位
は操舵室に常時表示されている。

また、第４図に上記制御方決のフローチャートを示す。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示すもので、第１図は本船正
常時における全体側面図、第２図は本船傾斜時における
全体側面図、第３図は第２図の■−■矢視図、第４図は
フローチャートである。 （１）・・・本船、（２）・・・ダビット、（３）・・
・吊索、（４）・・・救命艇、（５）・・・上甲板、（
６）・・・ウィンチ装置、（７）・・・曳航索代理人　
森　本　義　弘 第７図 辺 第２図 賜 」■ 第４図 手続補正書（鵠） １゜事件の表示 昭和５８　年特　許　願第　１３４９５３　号２、発明
の名称 救命艇用曳航索の制御方法 ３、補正をする者 ４件との関係　特許出願人 名称　（５１１）日立造船株式会社 ４、代　理　人 住　所　〒急大阪市西区立売堀１丁巨６番１７号アマノ
ビル昭和　年　月　日 ６補正により増加する発明の数 ７、補正の対象 明細書の発明の詳細な説明の欄 １、明細書の発明の詳細な説明の欄 −一″′〜−−６行目〜同頁第１３行目・・・降下させ
る。」とあるを「まず、本船（１）のダビット（２）に
吊索（３）を介して保持された救命艇（第１図仮想線（
イ）位置）（４）に、上甲板（５）上のダビットク２）
よりもｍ１方位置で設けられたウィンチ装置（６）から
所定長さくＩ！ｏ）だけ上甲板（５）上に繰出された曳
航索（７）を連結させ、そして乗員が乗込んだ後、救命
艇（４）を海面上に降下させる。」と訂正する。 ２、図面の一部 ０第１図を別添図のように補正する。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、　吊索を介して本船から海面上に降下させられる球
   命艇の曳航索の制御方法であって、救命考慮して計算し
   、該計算距離とあらかじめ上甲板上で繰出された曳航索
   の長さとの差を計算すると共にこの差がなくなるように
   上記ウィンチ装置を作動させることを特徴とする救命艇
   用曳航索の制御方法。