JPS60250123A - 鋼管矢板打ち込み工法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 慢Ｊ凱分−野− この発明は、埋め立て工事・護岸工事・架橋工事などの
土木建設工事で、モンケンを用いて地中に鋼管矢板を打
ち込む鋼管矢板打ち込み工法に関する。

菟米挟朱 従来、この種の鋼管矢板打ち込み工法では、振動杭打機
を用いて打み込むことがなかなか困難なことから、モン
ケンを用い鋼管矢板を一本ずつ地中に打ち込む工法がと
られていた。このため、一本ずつでは打ち込みに時間が
かかり、しかも工費が高くなる欠点があった。

１〜−一煎 そこで、この発明は、そのような従来の欠点を解消する
ことを目的とするものであり、上述したような鋼管矢板
打ち込み工法にあって、打ち込み時間の短縮を図るとと
もに、工費の節減を達成せんとするものである。

炙−一成− 以下、図面に示すこの発明の一実施例にしたがい、この
発明につき詳細に説明する。

第１図中性号（１０）で示すものは、海中に浮く起重機
船である。起重機船（１０）の甲板上には、司令室（１
２）・油圧ユニット（１４）・作業用タラツノ（Ｉ６）
などがある。そして、たとえば作業用タラップ（１６）
上に操作盤が置かれ、その操作盤を操作することにより
、油圧ユニッｈ（１，４）を働かせ、後述するモンケン
を油圧制御することができるようになっている。司令室
（１２）では、そのようなモンケンの油圧制御を除く、
該起重機船（１０）の他のほとんどの操作を行うことが
できる。なお、油圧ユニット（１４）を動かす発電機（
１８）　・・−は、該起重機船（１０）の横に浮く発電
機用台船（２０）Ｊ−に積まれている。

ところで、そのような起重機船（１０）のクレーン（２
２）は、先端近くからフック（２４）を吊るし、そのフ
ック（２４）に掛けた主吊りワイヤ（２６）で全体吊り
金具（２８）を吊り下げる。

全体吊り金具（２８）は、ホイール形状をなし、そのセ
ンタ」二に切換バルブ集合箱（３０）を設置する。

そして、周辺から複数の吊りワイヤ（３２）・・・・・
を垂らし、それらの先端にそれぞれ油圧モンケン（３４
）・・・・を取り付ける。

油圧モンケン（３４）は、第２図ならびに第３図（へン
および（Ｂ）に示すように、枠組したリーダ（３６）内
にラム（３８）を収納してなる。ラム（３８）上には、
２本の巻上げワイヤ（４０）・（４２）の一端がそれぞ
れ取り付けられる。巻上げワイヤ（４０）・（４２）は
、各各複数のローラ（７１４）　・および（７１６）・
　・に掛けられて後、他端がそれぞれリーダ（３６）の
上端に取すイ」けられる。ローラ（４４）　・および（
４６）・・・・のうちそれぞれ１つは、１個の油圧シリ
ンダ（４８）のプランジャ（５０）先端に取り伺けられ
る。油圧シリンダ（４８）は、前述したリーダ（３６）
に取りｆ＝Ｊけられている。そして、その油圧シリンダ
（４８）には切換バルブ（５２）を介して二二次側油圧
ホース（５４）が取りイ」けられる。二次側油圧ホース
（５４）・・・・・・は、第１図中二点鎖線で示すとお
り、切換バルブ集合箱（３ｏ）を介し一次側油圧ポース
（５６）に接続される。−次側油圧ホース（５６）は、
図示省略されるが、起重機船（１０）の油圧コニット（
１４）に接続されている。故に、起重機船（ＪＯ）で操
作することにより、油圧シリンダ（４８）・・　を遠隔
的に油圧制御することができ。

ラム（３８）を上下動させることができる。

さて、他方ラム（３８）の下には、第３図（Ａ）に示す
如くクツシコン（５８）を介しキャップ（６ｏ）が設け
られる。クッション（５８）は、樫の木や合成樹脂製で
、キャップ（６０）の割れを防ぐものである。キャップ
（６０）は、後述する鋼管矢板に被せられ、ラム（３８
）の打撃力で鋼管矢板の−に端がただれるのを防止する
とどもに、うｌ、（３１３）の打撃力が鋼管矢板に効率
良く伝達されるようにするためのものである。

しかして、第２図および第３図（Δ）から判るように、
リーダ（３６）からのびるクランプ（６２）・（６２）
をリーダガイド（６４）に嵌め、リーダ（３６）をその
り−ダガイド（６４）にそれに沿って上下動可能に取す
イ１ける。

リーダガフ（ド（６４）は、導枠（６６）上に立てられ
る。

導枠（６６）は、第４Ｆ＋から判るとおりホイール形状
をなし、円板状のセンタ部（６８）と、そのセンタ部（
６８）から放射状にのびる複数のスポーク部（７０）・
と、それらスポーク部（７０）・・・の外端が固着され
る板状のリング部（７２）とからなる。そして、そのリ
ング部（７２）　Ｊ二に、一定間隔置きに前述のり一ダ
ガ（ド（６４）　・・が複数室てられる。各リーダガイ
ｌ−’（６４）の」二部とセンタ部（６８）外周との間
にはそれぞれ連結ワイヤ（７４）・　・が掛は渡され、
それらリーダガイド（６４）・・の倒れが防止される。

さて、そのような導枠（６６）のセンタ部（６８）中央
にはセンタガイド孔（７６）が、リング部（７２）内縁
には各リングガイド（６４）に対応し導枠ガイド孔（７
８）・・・・があけられる。しかして、第１図に示すよ
うに、センタガイド孔（７６）内にセンタガイド（８ｏ
）を入れ、各導枠ガイド孔（７８）内にそれぞれ導枠ガ
イド（８２）を入れて、該導枠（６６）がガイド部材（
ＩＮ）に嵌め合わされ、図示省酩されるが、クレーン（
２２）で上下動可能に吊り下げられる。

ガイド部材（８４）は、ホイール形状をなすベース（８
６）の中央にセンタガイド（８ｏ）を立て、周辺に複数
の導枠ガイド（８２）・−を一定間隔置きに立ててなる
。そして、第１図に示す如く、たとえば目的地海底に沈
められ、それぞれセンタカイＦ（８０）および導枠ガイ
ド（８２）・　の先端を海」二に突出する。

しかして、第１図に示すとおり、導枠（６６）および゛
ベース（８６）のそれぞれの外周と接するように、ガイ
ド部材（８４）のまわりに鋼管矢板（８８）　−、が立
てられる。

鋼管矢板（８８）−・は、両側にそれぞれセクション（
９０）・（９０）が溶接されており５組立時はそれらの
セクション（９０）・（９０）を噛み合わせながら、順
次上から立て込む。そして、第４図に示すように、吹成
とセクション（９０）・　・で連結し、ガイド部材（８
４）のまわりに配置する。しかして、各鋼管矢板（８８
）・・の上部には、それぞれ前述したキャップ（６０）
・・・が麻め合わされ、油圧モンケン（３４）・・が乗
せられることとなる。

故に、油圧シリンダ（４８）・・を働かせ、ラム（３８
）・・−を上下動させると、鋼管矢板（８８）・　は各
モンケン（３４）　・によって除徐に地中に打ち込まれ
る。したがって、第５図に示す如く導枠（６６）をガイ
ド部材（８４）に沿って下降さ仕ながら、さらにモンケ
ン（３４）で鋼管矢板（８８）　・を打ち続けると、鋼
管矢板（８８）・・・はついには所望の深さまで地中に
埋設されることとなる。

なお、上述した実施例では、全体吊り金具（２８）・モ
ンケン（３４）・導枠（６６）・ガイド部材（８４）・
鋼管矢板（８８）等は、陸」二で仮相し、それをローブ
等で固定して、全体を起重機船（１０）の、９レーン（
２２）で吊り下げ、目的地まで運ぶ。そして、ローブ等
を解き、そこで上記方法により鋼管矢板（８８）を打ち
込む゛ものである。

第６図には、上述し、た実施例の油圧モンケン（３４）
に代え用いられる電気モンケン（！’）２）３示す。電
気モンケン（９２）は、同様にリーダ（９４）内にラム
（９６）を収納してなり、うｌ、、（９６）士には２本
の巻上げワイヤ（９８）・（１，００）の一端がそれぞ
れ取り付けられる。それらのワイヤ（９８）・（１００
）は、そわぞれドラｌ、（１０２）・（１０４）に巻き
付けられる。ドラ／、（１，０２）・（１０４）は、リ
ーダ（９４）Ｊ二でどもに共通軸（１０６）に固定され
てなる。共通軸（１０６）にはまた歯車（１，０８）が
固定され、その歯車（＋０８）が別の歯車（４，１０）
と噛み合う。歯車（１１０）は、す、−ダ（９４）上の
プレート（１１２）上で減速機（＋１４）およびクラッ
チ（ｉ］６）を介しモータ（１１８）に連結される。よ
って、前述した起重機船（１０）上でそのモータ（１１
８）を制御することにより、２つの歯車（１１０）・（
１０８）の噛み合いを介しドラム（＋０２）・（１０４
）を回転し、ラノ、（９６）を上下動させることができ
る。この電気モンケン（９２）も、同様にクランプ（＋
２０）・（１２０）を用いり一ダガイト（６４）に取り
何けられる。

なお、上述した実施例では、ガイド部材（８４）の−例
とし７て、ベース（８６）上にセンタガイド（８０）と
複数の導枠ガイド（８２）を立てたものを示し、た。し
かし２、ガイｉ一部材は、導枠の下降を案内するもので
あればよ＜　、　、−ｌ：：記実施例に示すものに限定
されないことはいうまでもない、。

また、」二記図面に示す実施例では、導枠（６６）がホ
イール形状につくられる例を示した。しかし、ガイド部
材との関連においても、導枠（６６）がそのようなホイ
ール形状のものに限定されないこと勿論である。

勿−一一一−米 したがって、この発明による鋼管矢板打み込み工法によ
れば、複数の鋼管矢板を一度に打ち込むことができるか
ら、打ち込み時間の短縮を図ることができ、同時に工費
の節減を達成することができることとなる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この発明の一実施例を示す鋼管矢板　。 打ち込み工法の説明図である。第２図は、その一個の油
圧モンケンに沿う部１分拡大図である。第３図はさらに
その油圧モンケン部分を拡大して示すもので、（八）は
接線方向かｌ）見たり−ダガイド地利図、（Ｂ）は径方
向外側から見たリーダガイド取付図である。第４図は、
ガイド部材・導枠・鋼管矢板からなる組立体の平面図で
あり、リーダガイド・モンケン等はその一部のみが示さ
九、池は省略される。第５図は、この発明による工法で
鋼管矢板が打ち込まれた状態を示す説明図である。第６
図は、１；記第１図から第５図才でに示した実施例の油
圧モンケンに代え使用される電気モンケンのリーダガイ
ド取（−４図である。 （３４）−・・・モンケン （６６）・・・・・・・・導枠 （８４）−・・・ガイド部材 （８８）・・・・・・鋼管 第１図 ６６　７２ 第３図 （Ａ）　（Ｂ） 第４図 第５図 第６図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 ガイド部材を立て、 そのガイド部材に沿って下降する導枠を設け、その導枠
   のまわりに複数の鋼管矢板を法人と連結して立て、 それら各鋼管矢板の上部に前記導枠に取り付けられる複
   数のモンケンをそれぞれ配置し、それら各モンケンで各
   各の鋼管矢板を個個に地中に打ち込む、 鋼管矢板打ち込み工法。