JPS60250123A - 鋼管矢板打ち込み工法 - Google Patents
鋼管矢板打ち込み工法Info
- Publication number
- JPS60250123A JPS60250123A JP10591684A JP10591684A JPS60250123A JP S60250123 A JPS60250123 A JP S60250123A JP 10591684 A JP10591684 A JP 10591684A JP 10591684 A JP10591684 A JP 10591684A JP S60250123 A JPS60250123 A JP S60250123A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- steel pipe
- pipe sheet
- sheet piles
- guide frame
- guide
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
- E02D13/00—Accessories for placing or removing piles or bulkheads, e.g. noise attenuating chambers
- E02D13/04—Guide devices; Guide frames
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- General Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Mining & Mineral Resources (AREA)
- Paleontology (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Placing Or Removing Of Piles Or Sheet Piles, Or Accessories Thereof (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
慢J凱分−野−
この発明は、埋め立て工事・護岸工事・架橋工事などの
土木建設工事で、モンケンを用いて地中に鋼管矢板を打
ち込む鋼管矢板打ち込み工法に関する。
土木建設工事で、モンケンを用いて地中に鋼管矢板を打
ち込む鋼管矢板打ち込み工法に関する。
菟米挟朱
従来、この種の鋼管矢板打ち込み工法では、振動杭打機
を用いて打み込むことがなかなか困難なことから、モン
ケンを用い鋼管矢板を一本ずつ地中に打ち込む工法がと
られていた。このため、一本ずつでは打ち込みに時間が
かかり、しかも工費が高くなる欠点があった。
を用いて打み込むことがなかなか困難なことから、モン
ケンを用い鋼管矢板を一本ずつ地中に打ち込む工法がと
られていた。このため、一本ずつでは打ち込みに時間が
かかり、しかも工費が高くなる欠点があった。
1〜−一煎
そこで、この発明は、そのような従来の欠点を解消する
ことを目的とするものであり、上述したような鋼管矢板
打ち込み工法にあって、打ち込み時間の短縮を図るとと
もに、工費の節減を達成せんとするものである。
ことを目的とするものであり、上述したような鋼管矢板
打ち込み工法にあって、打ち込み時間の短縮を図るとと
もに、工費の節減を達成せんとするものである。
炙−一成−
以下、図面に示すこの発明の一実施例にしたがい、この
発明につき詳細に説明する。
発明につき詳細に説明する。
第1図中性号(10)で示すものは、海中に浮く起重機
船である。起重機船(10)の甲板上には、司令室(1
2)・油圧ユニット(14)・作業用タラツノ(I6)
などがある。そして、たとえば作業用タラップ(16)
上に操作盤が置かれ、その操作盤を操作することにより
、油圧ユニッh(1,4)を働かせ、後述するモンケン
を油圧制御することができるようになっている。司令室
(12)では、そのようなモンケンの油圧制御を除く、
該起重機船(10)の他のほとんどの操作を行うことが
できる。なお、油圧ユニット(14)を動かす発電機(
18) ・・−は、該起重機船(10)の横に浮く発電
機用台船(20)J−に積まれている。
船である。起重機船(10)の甲板上には、司令室(1
2)・油圧ユニット(14)・作業用タラツノ(I6)
などがある。そして、たとえば作業用タラップ(16)
上に操作盤が置かれ、その操作盤を操作することにより
、油圧ユニッh(1,4)を働かせ、後述するモンケン
を油圧制御することができるようになっている。司令室
(12)では、そのようなモンケンの油圧制御を除く、
該起重機船(10)の他のほとんどの操作を行うことが
できる。なお、油圧ユニット(14)を動かす発電機(
18) ・・−は、該起重機船(10)の横に浮く発電
機用台船(20)J−に積まれている。
ところで、そのような起重機船(10)のクレーン(2
2)は、先端近くからフック(24)を吊るし、そのフ
ック(24)に掛けた主吊りワイヤ(26)で全体吊り
金具(28)を吊り下げる。
2)は、先端近くからフック(24)を吊るし、そのフ
ック(24)に掛けた主吊りワイヤ(26)で全体吊り
金具(28)を吊り下げる。
全体吊り金具(28)は、ホイール形状をなし、そのセ
ンタ」二に切換バルブ集合箱(30)を設置する。
ンタ」二に切換バルブ集合箱(30)を設置する。
そして、周辺から複数の吊りワイヤ(32)・・・・・
を垂らし、それらの先端にそれぞれ油圧モンケン(34
)・・・・を取り付ける。
を垂らし、それらの先端にそれぞれ油圧モンケン(34
)・・・・を取り付ける。
油圧モンケン(34)は、第2図ならびに第3図(へン
および(B)に示すように、枠組したリーダ(36)内
にラム(38)を収納してなる。ラム(38)上には、
2本の巻上げワイヤ(40)・(42)の一端がそれぞ
れ取り付けられる。巻上げワイヤ(40)・(42)は
、各各複数のローラ(714) ・および(716)・
・に掛けられて後、他端がそれぞれリーダ(36)の
上端に取すイ」けられる。ローラ(44) ・および(
46)・・・・のうちそれぞれ1つは、1個の油圧シリ
ンダ(48)のプランジャ(50)先端に取り伺けられ
る。油圧シリンダ(48)は、前述したリーダ(36)
に取りf=Jけられている。そして、その油圧シリンダ
(48)には切換バルブ(52)を介して二二次側油圧
ホース(54)が取りイ」けられる。二次側油圧ホース
(54)・・・・・・は、第1図中二点鎖線で示すとお
り、切換バルブ集合箱(3o)を介し一次側油圧ポース
(56)に接続される。−次側油圧ホース(56)は、
図示省略されるが、起重機船(10)の油圧コニット(
14)に接続されている。故に、起重機船(JO)で操
作することにより、油圧シリンダ(48)・・ を遠隔
的に油圧制御することができ。
および(B)に示すように、枠組したリーダ(36)内
にラム(38)を収納してなる。ラム(38)上には、
2本の巻上げワイヤ(40)・(42)の一端がそれぞ
れ取り付けられる。巻上げワイヤ(40)・(42)は
、各各複数のローラ(714) ・および(716)・
・に掛けられて後、他端がそれぞれリーダ(36)の
上端に取すイ」けられる。ローラ(44) ・および(
46)・・・・のうちそれぞれ1つは、1個の油圧シリ
ンダ(48)のプランジャ(50)先端に取り伺けられ
る。油圧シリンダ(48)は、前述したリーダ(36)
に取りf=Jけられている。そして、その油圧シリンダ
(48)には切換バルブ(52)を介して二二次側油圧
ホース(54)が取りイ」けられる。二次側油圧ホース
(54)・・・・・・は、第1図中二点鎖線で示すとお
り、切換バルブ集合箱(3o)を介し一次側油圧ポース
(56)に接続される。−次側油圧ホース(56)は、
図示省略されるが、起重機船(10)の油圧コニット(
14)に接続されている。故に、起重機船(JO)で操
作することにより、油圧シリンダ(48)・・ を遠隔
的に油圧制御することができ。
ラム(38)を上下動させることができる。
さて、他方ラム(38)の下には、第3図(A)に示す
如くクツシコン(58)を介しキャップ(6o)が設け
られる。クッション(58)は、樫の木や合成樹脂製で
、キャップ(60)の割れを防ぐものである。キャップ
(60)は、後述する鋼管矢板に被せられ、ラム(38
)の打撃力で鋼管矢板の−に端がただれるのを防止する
とどもに、うl、(313)の打撃力が鋼管矢板に効率
良く伝達されるようにするためのものである。
如くクツシコン(58)を介しキャップ(6o)が設け
られる。クッション(58)は、樫の木や合成樹脂製で
、キャップ(60)の割れを防ぐものである。キャップ
(60)は、後述する鋼管矢板に被せられ、ラム(38
)の打撃力で鋼管矢板の−に端がただれるのを防止する
とどもに、うl、(313)の打撃力が鋼管矢板に効率
良く伝達されるようにするためのものである。
しかして、第2図および第3図(Δ)から判るように、
リーダ(36)からのびるクランプ(62)・(62)
をリーダガイド(64)に嵌め、リーダ(36)をその
り−ダガイド(64)にそれに沿って上下動可能に取す
イ1ける。
リーダ(36)からのびるクランプ(62)・(62)
をリーダガイド(64)に嵌め、リーダ(36)をその
り−ダガイド(64)にそれに沿って上下動可能に取す
イ1ける。
リーダガフ(ド(64)は、導枠(66)上に立てられ
る。
る。
導枠(66)は、第4F+から判るとおりホイール形状
をなし、円板状のセンタ部(68)と、そのセンタ部(
68)から放射状にのびる複数のスポーク部(70)・
と、それらスポーク部(70)・・・の外端が固着され
る板状のリング部(72)とからなる。そして、そのリ
ング部(72) J二に、一定間隔置きに前述のり一ダ
ガ(ド(64) ・・が複数室てられる。各リーダガイ
l−’(64)の」二部とセンタ部(68)外周との間
にはそれぞれ連結ワイヤ(74)・ ・が掛は渡され、
それらリーダガイド(64)・・の倒れが防止される。
をなし、円板状のセンタ部(68)と、そのセンタ部(
68)から放射状にのびる複数のスポーク部(70)・
と、それらスポーク部(70)・・・の外端が固着され
る板状のリング部(72)とからなる。そして、そのリ
ング部(72) J二に、一定間隔置きに前述のり一ダ
ガ(ド(64) ・・が複数室てられる。各リーダガイ
l−’(64)の」二部とセンタ部(68)外周との間
にはそれぞれ連結ワイヤ(74)・ ・が掛は渡され、
それらリーダガイド(64)・・の倒れが防止される。
さて、そのような導枠(66)のセンタ部(68)中央
にはセンタガイド孔(76)が、リング部(72)内縁
には各リングガイド(64)に対応し導枠ガイド孔(7
8)・・・・があけられる。しかして、第1図に示すよ
うに、センタガイド孔(76)内にセンタガイド(8o
)を入れ、各導枠ガイド孔(78)内にそれぞれ導枠ガ
イド(82)を入れて、該導枠(66)がガイド部材(
IN)に嵌め合わされ、図示省酩されるが、クレーン(
22)で上下動可能に吊り下げられる。
にはセンタガイド孔(76)が、リング部(72)内縁
には各リングガイド(64)に対応し導枠ガイド孔(7
8)・・・・があけられる。しかして、第1図に示すよ
うに、センタガイド孔(76)内にセンタガイド(8o
)を入れ、各導枠ガイド孔(78)内にそれぞれ導枠ガ
イド(82)を入れて、該導枠(66)がガイド部材(
IN)に嵌め合わされ、図示省酩されるが、クレーン(
22)で上下動可能に吊り下げられる。
ガイド部材(84)は、ホイール形状をなすベース(8
6)の中央にセンタガイド(8o)を立て、周辺に複数
の導枠ガイド(82)・−を一定間隔置きに立ててなる
。そして、第1図に示す如く、たとえば目的地海底に沈
められ、それぞれセンタカイF(80)および導枠ガイ
ド(82)・ の先端を海」二に突出する。
6)の中央にセンタガイド(8o)を立て、周辺に複数
の導枠ガイド(82)・−を一定間隔置きに立ててなる
。そして、第1図に示す如く、たとえば目的地海底に沈
められ、それぞれセンタカイF(80)および導枠ガイ
ド(82)・ の先端を海」二に突出する。
しかして、第1図に示すとおり、導枠(66)および゛
ベース(86)のそれぞれの外周と接するように、ガイ
ド部材(84)のまわりに鋼管矢板(88) −、が立
てられる。
ベース(86)のそれぞれの外周と接するように、ガイ
ド部材(84)のまわりに鋼管矢板(88) −、が立
てられる。
鋼管矢板(88)−・は、両側にそれぞれセクション(
90)・(90)が溶接されており5組立時はそれらの
セクション(90)・(90)を噛み合わせながら、順
次上から立て込む。そして、第4図に示すように、吹成
とセクション(90)・ ・で連結し、ガイド部材(8
4)のまわりに配置する。しかして、各鋼管矢板(88
)・・の上部には、それぞれ前述したキャップ(60)
・・・が麻め合わされ、油圧モンケン(34)・・が乗
せられることとなる。
90)・(90)が溶接されており5組立時はそれらの
セクション(90)・(90)を噛み合わせながら、順
次上から立て込む。そして、第4図に示すように、吹成
とセクション(90)・ ・で連結し、ガイド部材(8
4)のまわりに配置する。しかして、各鋼管矢板(88
)・・の上部には、それぞれ前述したキャップ(60)
・・・が麻め合わされ、油圧モンケン(34)・・が乗
せられることとなる。
故に、油圧シリンダ(48)・・を働かせ、ラム(38
)・・−を上下動させると、鋼管矢板(88)・ は各
モンケン(34) ・によって除徐に地中に打ち込まれ
る。したがって、第5図に示す如く導枠(66)をガイ
ド部材(84)に沿って下降さ仕ながら、さらにモンケ
ン(34)で鋼管矢板(88) ・を打ち続けると、鋼
管矢板(88)・・・はついには所望の深さまで地中に
埋設されることとなる。
)・・−を上下動させると、鋼管矢板(88)・ は各
モンケン(34) ・によって除徐に地中に打ち込まれ
る。したがって、第5図に示す如く導枠(66)をガイ
ド部材(84)に沿って下降さ仕ながら、さらにモンケ
ン(34)で鋼管矢板(88) ・を打ち続けると、鋼
管矢板(88)・・・はついには所望の深さまで地中に
埋設されることとなる。
なお、上述した実施例では、全体吊り金具(28)・モ
ンケン(34)・導枠(66)・ガイド部材(84)・
鋼管矢板(88)等は、陸」二で仮相し、それをローブ
等で固定して、全体を起重機船(10)の、9レーン(
22)で吊り下げ、目的地まで運ぶ。そして、ローブ等
を解き、そこで上記方法により鋼管矢板(88)を打ち
込む゛ものである。
ンケン(34)・導枠(66)・ガイド部材(84)・
鋼管矢板(88)等は、陸」二で仮相し、それをローブ
等で固定して、全体を起重機船(10)の、9レーン(
22)で吊り下げ、目的地まで運ぶ。そして、ローブ等
を解き、そこで上記方法により鋼管矢板(88)を打ち
込む゛ものである。
第6図には、上述し、た実施例の油圧モンケン(34)
に代え用いられる電気モンケン(!’)2)3示す。電
気モンケン(92)は、同様にリーダ(94)内にラム
(96)を収納してなり、うl、、(96)士には2本
の巻上げワイヤ(98)・(1,00)の一端がそれぞ
れ取り付けられる。それらのワイヤ(98)・(100
)は、そわぞれドラl、(102)・(104)に巻き
付けられる。ドラ/、(1,02)・(104)は、リ
ーダ(94)J二でどもに共通軸(106)に固定され
てなる。共通軸(106)にはまた歯車(1,08)が
固定され、その歯車(+08)が別の歯車(4,10)
と噛み合う。歯車(110)は、す、−ダ(94)上の
プレート(112)上で減速機(+14)およびクラッ
チ(i]6)を介しモータ(118)に連結される。よ
って、前述した起重機船(10)上でそのモータ(11
8)を制御することにより、2つの歯車(110)・(
108)の噛み合いを介しドラム(+02)・(104
)を回転し、ラノ、(96)を上下動させることができ
る。この電気モンケン(92)も、同様にクランプ(+
20)・(120)を用いり一ダガイト(64)に取り
何けられる。
に代え用いられる電気モンケン(!’)2)3示す。電
気モンケン(92)は、同様にリーダ(94)内にラム
(96)を収納してなり、うl、、(96)士には2本
の巻上げワイヤ(98)・(1,00)の一端がそれぞ
れ取り付けられる。それらのワイヤ(98)・(100
)は、そわぞれドラl、(102)・(104)に巻き
付けられる。ドラ/、(1,02)・(104)は、リ
ーダ(94)J二でどもに共通軸(106)に固定され
てなる。共通軸(106)にはまた歯車(1,08)が
固定され、その歯車(+08)が別の歯車(4,10)
と噛み合う。歯車(110)は、す、−ダ(94)上の
プレート(112)上で減速機(+14)およびクラッ
チ(i]6)を介しモータ(118)に連結される。よ
って、前述した起重機船(10)上でそのモータ(11
8)を制御することにより、2つの歯車(110)・(
108)の噛み合いを介しドラム(+02)・(104
)を回転し、ラノ、(96)を上下動させることができ
る。この電気モンケン(92)も、同様にクランプ(+
20)・(120)を用いり一ダガイト(64)に取り
何けられる。
なお、上述した実施例では、ガイド部材(84)の−例
とし7て、ベース(86)上にセンタガイド(80)と
複数の導枠ガイド(82)を立てたものを示し、た。し
かし2、ガイi一部材は、導枠の下降を案内するもので
あればよ< 、 、−l::記実施例に示すものに限定
されないことはいうまでもない、。
とし7て、ベース(86)上にセンタガイド(80)と
複数の導枠ガイド(82)を立てたものを示し、た。し
かし2、ガイi一部材は、導枠の下降を案内するもので
あればよ< 、 、−l::記実施例に示すものに限定
されないことはいうまでもない、。
また、」二記図面に示す実施例では、導枠(66)がホ
イール形状につくられる例を示した。しかし、ガイド部
材との関連においても、導枠(66)がそのようなホイ
ール形状のものに限定されないこと勿論である。
イール形状につくられる例を示した。しかし、ガイド部
材との関連においても、導枠(66)がそのようなホイ
ール形状のものに限定されないこと勿論である。
勿−一一一−米
したがって、この発明による鋼管矢板打み込み工法によ
れば、複数の鋼管矢板を一度に打ち込むことができるか
ら、打ち込み時間の短縮を図ることができ、同時に工費
の節減を達成することができることとなる。
れば、複数の鋼管矢板を一度に打ち込むことができるか
ら、打ち込み時間の短縮を図ることができ、同時に工費
の節減を達成することができることとなる。
第1図は、この発明の一実施例を示す鋼管矢板 。
打ち込み工法の説明図である。第2図は、その一個の油
圧モンケンに沿う部1分拡大図である。第3図はさらに
その油圧モンケン部分を拡大して示すもので、(八)は
接線方向かl)見たり−ダガイド地利図、(B)は径方
向外側から見たリーダガイド取付図である。第4図は、
ガイド部材・導枠・鋼管矢板からなる組立体の平面図で
あり、リーダガイド・モンケン等はその一部のみが示さ
九、池は省略される。第5図は、この発明による工法で
鋼管矢板が打ち込まれた状態を示す説明図である。第6
図は、1;記第1図から第5図才でに示した実施例の油
圧モンケンに代え使用される電気モンケンのリーダガイ
ド取(−4図である。 (34)−・・・モンケン (66)・・・・・・・・導枠 (84)−・・・ガイド部材 (88)・・・・・・鋼管 第1図 66 72 第3図 (A) (B) 第4図 第5図 第6図
圧モンケンに沿う部1分拡大図である。第3図はさらに
その油圧モンケン部分を拡大して示すもので、(八)は
接線方向かl)見たり−ダガイド地利図、(B)は径方
向外側から見たリーダガイド取付図である。第4図は、
ガイド部材・導枠・鋼管矢板からなる組立体の平面図で
あり、リーダガイド・モンケン等はその一部のみが示さ
九、池は省略される。第5図は、この発明による工法で
鋼管矢板が打ち込まれた状態を示す説明図である。第6
図は、1;記第1図から第5図才でに示した実施例の油
圧モンケンに代え使用される電気モンケンのリーダガイ
ド取(−4図である。 (34)−・・・モンケン (66)・・・・・・・・導枠 (84)−・・・ガイド部材 (88)・・・・・・鋼管 第1図 66 72 第3図 (A) (B) 第4図 第5図 第6図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 ガイド部材を立て、 そのガイド部材に沿って下降する導枠を設け、その導枠
のまわりに複数の鋼管矢板を法人と連結して立て、 それら各鋼管矢板の上部に前記導枠に取り付けられる複
数のモンケンをそれぞれ配置し、それら各モンケンで各
各の鋼管矢板を個個に地中に打ち込む、 鋼管矢板打ち込み工法。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP10591684A JPS60250123A (ja) | 1984-05-25 | 1984-05-25 | 鋼管矢板打ち込み工法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP10591684A JPS60250123A (ja) | 1984-05-25 | 1984-05-25 | 鋼管矢板打ち込み工法 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS60250123A true JPS60250123A (ja) | 1985-12-10 |
Family
ID=14420184
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP10591684A Pending JPS60250123A (ja) | 1984-05-25 | 1984-05-25 | 鋼管矢板打ち込み工法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS60250123A (ja) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100474184B1 (ko) * | 2001-08-22 | 2005-03-08 | 주식회사 대창중기계 | 시트파일 오거 항타기 |
NL1033368C2 (nl) * | 2007-02-09 | 2008-08-12 | Kandt Aannemings Funderingsbed | Werkwijze en installatie voor het in een onder water gelegen bodem inbrengen van een damwand. |
CN104895082A (zh) * | 2015-06-11 | 2015-09-09 | 中国铁建大桥工程局集团有限公司 | 一种大直径钢护筒精确纠偏装置及方法 |
NL2017462B1 (en) * | 2016-09-14 | 2018-03-22 | Vizionz Holding B V | Pile driver and method of driving a pile into an underwater bed |
-
1984
- 1984-05-25 JP JP10591684A patent/JPS60250123A/ja active Pending
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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