JPS60249706A - Hydraulic control device - Google Patents

Hydraulic control device

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JPS60249706A
JPS60249706A JP59103271A JP10327184A JPS60249706A JP S60249706 A JPS60249706 A JP S60249706A JP 59103271 A JP59103271 A JP 59103271A JP 10327184 A JP10327184 A JP 10327184A JP S60249706 A JPS60249706 A JP S60249706A
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pressure
hydraulic pump
valve
hydraulic
pressure reducing
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Satoru Matsumoto
哲 松本
Koji Sato
幸治 佐藤
Toshiyuki Takeuchi
利幸 竹内
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Shibaura Machine Co Ltd
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Toshiba Machine Co Ltd
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    • F15FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15BSYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B13/00Details of servomotor systems ; Valves for servomotor systems
    • F15B13/02Fluid distribution or supply devices characterised by their adaptation to the control of servomotors
    • F15B13/04Fluid distribution or supply devices characterised by their adaptation to the control of servomotors for use with a single servomotor
    • F15B13/042Fluid distribution or supply devices characterised by their adaptation to the control of servomotors for use with a single servomotor operated by fluid pressure
    • F15B13/0422Fluid distribution or supply devices characterised by their adaptation to the control of servomotors for use with a single servomotor operated by fluid pressure with manually-operated pilot valves, e.g. joysticks

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  • General Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

PURPOSE:To attain good hydraulic control irrespective of a pump type, that is, a negative type or a positive type, by supplying a pressure oil to a regulator of a hydraulic pump via a pressure reducing valve unit formed by combining a pilot valve with a pressure reducing valve. CONSTITUTION:When a pilot valve 64 is pushed down to a position r, a pressure oil is supplied to a hydraulic pack 68 to bring a main selector valve into a condition C. At this time, a pressure oil from a check valve 82 is fed into a pilot port to increase pressure in a chamber and thereby extend a pressure reducing spring 40. When a signal is supplied from a hydraulic pump 56 to an external signal pressure port, a pressure reducing valve body 38 is displaced to a differential piston 44 side, and a piston 58a of a controller 58 is displaced by a resilient force of a coil spring 60 to increase a discharge amount of a hydraulic pump 80.

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は油圧制御装置に関し、一層詳細には可変容量型
の油圧ポンプに付設されてその制御形式の如何を問わず
油圧ポンプからの圧油の吐出量を調整することを可能と
した油圧制御装置に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a hydraulic control device, and more particularly to a hydraulic control device that is attached to a variable displacement hydraulic pump and adjusts the amount of pressure oil discharged from the hydraulic pump regardless of its control type. This invention relates to a hydraulic control device that enables

レギュレータ、すなわち、コントローラに外部からパイ
ロット圧力信号を与えて油圧ポンプからの圧油の吐出流
量を調整することが可能な可変容量型油圧ポンプが従来
から広汎に採用されている。この場合、前記レギュレー
タは外部パイロット圧力の上昇と共に油圧ポンプからの
吐出流量を増大することが可能な、所謂、ポジティブコ
ントローラと、外部パイロット圧力の低下と共に油圧ポ
ンプの吐出流量を増大することが可能なネガティブコン
トローラとに大きく分けることができる。この場合、コ
ントローラの形式はポンプの形式に大きく依存する。す
なわち、ポジティブコントローラを採用するかネガティ
ブコントローラを採用するかによってポンプ構造が決定
されることになる。
2. Description of the Related Art Variable displacement hydraulic pumps that can adjust the discharge flow rate of pressure oil from a hydraulic pump by applying a pilot pressure signal to a regulator, that is, a controller from the outside, have been widely used. In this case, the regulator is a so-called positive controller capable of increasing the discharge flow rate from the hydraulic pump as the external pilot pressure increases, and a so-called positive controller capable of increasing the discharge flow rate of the hydraulic pump as the external pilot pressure decreases. It can be broadly divided into negative controllers. In this case, the type of controller is highly dependent on the type of pump. In other words, the pump structure is determined by whether a positive controller or a negative controller is employed.

これらのポジティブコントローラとネガティブコントロ
ーラとは夫々の装置の目的あるいは用途によって使い分
けられているのが実情である。
In reality, these positive controllers and negative controllers are used depending on the purpose or application of each device.

然しなから、前記ポジティブコントローラあるいはネガ
ティブコントローラを除く各種装置の油圧制御系は共通
するところが多く、従って、場合によってはポジティブ
コントローラをネガティブコントローラに組み替えたり
、または、ネガティブコントローラをポジティブコント
ローラに組み替えて使用をしたいという要求がでてくる
。ところが、従来技術においては、このポジティブコン
トローラとネガティブコントローラとでは夫々のコント
ローラが組み込まれる油圧ポンプのポンプ構造が異なる
ため、ポンプを全体として組み替えるか、または、その
ような変更自体を諦めなければならないという不都合が
あった。勿論、板金、その組み替えが可能であったにし
ても経済的な負担が多くかかり、また、一時的にせよ油
圧系のラインを相当期間に亘って停止しなければならな
いという問題点もでてくる。
However, the hydraulic control systems of various devices other than the positive controller or negative controller are common, and therefore, in some cases, it may be necessary to replace the positive controller with a negative controller, or replace a negative controller with a positive controller. There will be a request to do so. However, in the conventional technology, since the positive controller and negative controller have different pump structures of the hydraulic pumps in which the respective controllers are incorporated, it is necessary to rearrange the pump as a whole or give up on such a change. There was an inconvenience. Of course, even if it were possible to rearrange the sheet metal, it would impose a large financial burden, and there would also be the problem that the hydraulic line would have to be stopped for a considerable period of time, even temporarily. .

本発明は、前記の種々の不都合を解消するためになされ
たものであって、油圧ポンプの制御方式が異なる場合に
おいてもその吐出量を制御するレギュレータの信号入力
部分に装着するだけで、ポジティブ、ネガティブの再制
御方式を簡単に変更することが可能な油圧制御装置を提
供することを目的とする。
The present invention has been made in order to eliminate the various inconveniences mentioned above, and even when the control method of the hydraulic pump is different, it can be used simply by attaching it to the signal input part of the regulator that controls the discharge amount. It is an object of the present invention to provide a hydraulic control device capable of easily changing a negative recontrol method.

前記の目的を達成するために、本発明は可変容量形油圧
ポンプと、前記油圧ポンプの吐出側に接続してアクチュ
エータに対し圧油を送給する切換弁と、前記油圧ポンプ
に接続して外部油圧信号により当該油圧ポンプの吐出圧
力を制御するコントローラとを含み、前記切換弁に対し
圧油の供給通路を制御するパイロット弁を接続すると共
に前記コントローラへの圧油の供給を制御する減圧弁ユ
ニットを接続するよう構成することを特徴とする。
In order to achieve the above object, the present invention includes a variable displacement hydraulic pump, a switching valve connected to the discharge side of the hydraulic pump to supply pressure oil to an actuator, and a switching valve connected to the hydraulic pump to supply pressure oil to an actuator. A pressure reducing valve unit including a controller that controls the discharge pressure of the hydraulic pump based on a hydraulic signal, and that connects a pilot valve that controls a pressure oil supply passage to the switching valve and controls the supply of pressure oil to the controller. It is characterized by being configured to connect.

次に、本発明に係る油圧制御装置について好適な実施例
を挙げ、添付の図面を参照しながら以下詳細に説明する
Next, preferred embodiments of the hydraulic control device according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

第1図において、参照符号10は可変容量型のポジティ
ブ型油圧ポンプ12に対して所定の油を送給するための
タンクを示す。油圧ポンプ12の出力側は切換弁ユニッ
ト14に接続している。切換弁ユニット14は主切換弁
16とメインリリーフ弁18と低圧リリーフ弁20とを
含み、主切換弁16にはさらにアクチュエータ22が接
続される。
In FIG. 1, reference numeral 10 indicates a tank for supplying predetermined oil to a variable displacement positive type hydraulic pump 12. As shown in FIG. The output side of the hydraulic pump 12 is connected to a switching valve unit 14 . The switching valve unit 14 includes a main switching valve 16, a main relief valve 18, and a low pressure relief valve 20, and an actuator 22 is further connected to the main switching valve 16.

すなわち、油圧ポンプ12から延在する管路は切換弁ユ
ニット14の内部においてセンタバイパス24となり、
メインリリーフ弁18の一次側は前記センタバイパス2
4に接続される。一方、センタバイパス24は主切換弁
16が中立状態において前記主切換弁16を通過して前
記低圧リリーフ弁20に導入されるよう構成されている
。低圧リリーフ弁20は内部にチェック弁26と絞り弁
28とを含み、チェック弁26、絞り弁28は互いに並
列に配置されると共にその下流側はタンク30に接続し
ている。なお、この場合、前記メインリリーフ弁18の
二次側もタンク30に接続しておく。
That is, the pipe line extending from the hydraulic pump 12 becomes a center bypass 24 inside the switching valve unit 14,
The primary side of the main relief valve 18 is the center bypass 2
Connected to 4. On the other hand, the center bypass 24 is configured such that the main switching valve 16 passes through the main switching valve 16 and is introduced into the low pressure relief valve 20 when the main switching valve 16 is in a neutral state. The low pressure relief valve 20 includes a check valve 26 and a throttle valve 28 therein, and the check valve 26 and the throttle valve 28 are arranged in parallel with each other, and the downstream side thereof is connected to the tank 30. In this case, the secondary side of the main relief valve 18 is also connected to the tank 30.

次に、前記センタバイパス24において、低圧リリーフ
弁20の上流から管路を分岐させてこの管路を減圧弁ユ
ニット32に導入する。
Next, in the center bypass 24, a pipe line is branched from upstream of the low pressure relief valve 20, and this pipe line is introduced into the pressure reducing valve unit 32.

そこで、前記減圧弁ユニット32の詳細な構成を第2図
に示す。すなわち、減圧弁ユニット32はボディ34と
、このボディ34の中央部分に形成された段部を有する
孔部36に摺動自在に配設された減圧弁本体38と、前
記減圧弁本体38の一端部に係止される減圧ばね40と
、前記減圧ばね40にその一端部が係合し他端部には差
動ばね42が着座係合する差動ピストン44とから基本
的に構成される。なお、前記ボディ34にはパイロット
ポート46、ドレンポート48、外部信号圧力ポート5
0および減圧二次ポート52とを形成しておく。
Therefore, the detailed configuration of the pressure reducing valve unit 32 is shown in FIG. 2. That is, the pressure reducing valve unit 32 includes a body 34, a pressure reducing valve main body 38 slidably disposed in a hole 36 having a step formed in the center of the body 34, and one end of the pressure reducing valve main body 38. The differential piston 44 is basically comprised of a pressure reducing spring 40 that is locked to the pressure reducing spring 40, and a differential piston 44, one end of which engages with the pressure reducing spring 40 and a differential spring 42 seated and engaged with the other end. Note that the body 34 has a pilot port 46, a drain port 48, and an external signal pressure port 5.
0 and a reduced pressure secondary port 52 are formed.

一方、前記外部信号圧力ポート50にはタンク54から
の圧油を送給する油圧ポンプ56が装着され、前記減圧
弁ユニット32の二次側はコントローラ58に接続して
おく。
On the other hand, a hydraulic pump 56 for supplying pressure oil from a tank 54 is attached to the external signal pressure port 50, and the secondary side of the pressure reducing valve unit 32 is connected to a controller 58.

コントローラ58はその内部に弾性部材、すなわち、コ
イルスプリング60を配設し、一方、コントローラ58
の外部にロッド62を延在させ、このロッド62により
前記油圧ポンプ12の吐出量を調整する。
The controller 58 has an elastic member, ie, a coil spring 60 disposed therein.
A rod 62 is extended outside the hydraulic pump 12, and the discharge amount of the hydraulic pump 12 is adjusted by this rod 62.

次いで、本発明装置ではパイロット弁64が介装される
。バイロフト弁64の一方のポートは主切換弁16の一
方の油圧パック66と接続し、前記パイロット弁64の
他方のポートは主切換弁16の他方の油圧パック68と
接続する。バイロフト弁64はその開閉をレバー70を
介して自在に行うことが可能である。そして、入力ポー
トには油圧ポンプ56の吐出側を接続しておく。なお、
図中、参照符号72は前記油圧ポンプ56の吐出側に接
続ゝされるリリーフ弁であり、また、参照符号74は前
記リリーフ弁72の二次側に接続される油圧タンクであ
る。
Next, a pilot valve 64 is interposed in the device of the present invention. One port of the viroft valve 64 is connected to one hydraulic pack 66 of the main switching valve 16, and the other port of the pilot valve 64 is connected to the other hydraulic pack 68 of the main switching valve 16. The viroft valve 64 can be opened and closed freely via a lever 70. The discharge side of the hydraulic pump 56 is connected to the input port. In addition,
In the figure, reference numeral 72 is a relief valve connected to the discharge side of the hydraulic pump 56, and reference numeral 74 is a hydraulic tank connected to the secondary side of the relief valve 72.

本発明に係る油圧制御装置は基本的には以上のように構
成されるものであって、次にその作用並びに効果につい
て説明する。
The hydraulic control device according to the present invention is basically constructed as described above, and its operation and effects will be explained next.

パイロット弁64のレバー70を、例えば、中立位置に
維持させて油圧ポンプ56を駆動すると、この油圧ポン
プ56によってタンク54から圧油が減圧弁ユニット3
2並びにパイロット弁64へと供給される。その際、油
圧ポンプ12も回転駆動させておく。レバー70が中立
位置にあると油圧バンク66.68へ等しい圧力の圧油
が供給されるために主切換弁16が中立ポート、すなわ
ち、参照符号Aで示す位置を占める。そこで、前記油圧
ポンプ12によって送給される圧油はセンタバイパス2
4を通り、低圧リリーフ弁2oへと送給され、チェック
弁26を介してタンク30へと還流する。
For example, when the lever 70 of the pilot valve 64 is maintained at the neutral position and the hydraulic pump 56 is driven, the hydraulic pump 56 pumps pressure oil from the tank 54 to the pressure reducing valve unit 3.
2 and the pilot valve 64. At this time, the hydraulic pump 12 is also rotated. When the lever 70 is in the neutral position, the main switching valve 16 occupies the neutral port, ie the position indicated by reference numeral A, since hydraulic oil of equal pressure is supplied to the hydraulic banks 66,68. Therefore, the pressure oil supplied by the hydraulic pump 12 is transferred to the center bypass 2.
4, is fed to the low pressure relief valve 2o, and is returned to the tank 30 via the check valve 26.

もし、前記油圧ポンプ12の吐出量が多大な場合にはリ
リーフ弁18が開きその余剰の圧油を前記と同様にタン
ク30に還流させる。
If the discharge amount of the hydraulic pump 12 is large, the relief valve 18 opens and the excess pressure oil is returned to the tank 30 in the same manner as described above.

ところで、パイロット弁64が左方向(L側)へと変位
することによって油圧ポンプ56の分岐する圧油は他方
の油圧パンク66側に入り、主切換弁16に対して徐々
に圧力を高め、所定の圧力に至ると主切換弁16は完全
に切り替わり、参照符号Bに示す状態になり、油圧ポン
プ12はアクチュエータ22と接続する。すなわち、セ
ンタバイパス24を経た圧油は主切換弁16内のチェッ
ク弁を通り、アクチュエータ22に至り、アクチュエー
タ22内部のピストンを矢印X方向へと変位させる。こ
の場合、主切換弁16がBの状態にある時、センタバイ
パス24は低圧リリーフ弁2oへのポートがブロックさ
れているためにそれに対しての圧油の供給はなされない
。従って、低圧リリーフ弁20の上流から分岐する圧油
はないためにパイロットポート46に油圧力はかからな
い。
By the way, by displacing the pilot valve 64 to the left (L side), the branched pressure oil of the hydraulic pump 56 enters the other hydraulic puncture 66 side, gradually increases the pressure against the main switching valve 16, and reaches a predetermined level. When the pressure reaches , the main switching valve 16 is completely switched to the state indicated by reference numeral B, and the hydraulic pump 12 is connected to the actuator 22. That is, the pressure oil that has passed through the center bypass 24 passes through the check valve in the main switching valve 16, reaches the actuator 22, and displaces the piston inside the actuator 22 in the direction of arrow X. In this case, when the main switching valve 16 is in state B, the port of the center bypass 24 to the low pressure relief valve 2o is blocked, so no pressure oil is supplied to it. Therefore, since there is no pressure oil branched from upstream of the low pressure relief valve 20, no hydraulic pressure is applied to the pilot port 46.

このため、差動ばね42は差動ピストン44を十分に押
圧し、減圧ばね40が圧縮される。この結果、減圧弁本
体38が二次圧ポート52側に指向して押圧されること
になる。そこで、外部信号圧力ポ−)50を介して油圧
ポンプ56から送給される圧油がボディ34の中で摺動
する減圧弁本体38の室38aに導入されると、その室
38a内の圧力が増加する。然しなから、この圧油の圧
力は減圧弁本体38を減圧ばね40の弾発力に抗して押
動させることなく、寧ろ、減圧用二次圧ポート52から
の圧油の流出量を増加させる。この結果、コントローラ
58内に圧油が増加するために前記コントローラ58の
ピストン58aはコイルスプリング60に抗して変位し
、従って、ロッド62は油圧ポンプ12の吐出量を増大
させることになる。
Therefore, the differential spring 42 sufficiently presses the differential piston 44, and the pressure reducing spring 40 is compressed. As a result, the pressure reducing valve main body 38 is pushed toward the secondary pressure port 52 side. Therefore, when the pressure oil supplied from the hydraulic pump 56 via the external signal pressure port 50 is introduced into the chamber 38a of the pressure reducing valve main body 38 sliding in the body 34, the pressure inside the chamber 38a is increases. However, the pressure of this pressure oil does not push the pressure reducing valve main body 38 against the elastic force of the pressure reducing spring 40, but rather increases the amount of pressure oil flowing out from the secondary pressure port 52 for pressure reduction. let As a result, the pressure oil increases in the controller 58, causing the piston 58a of the controller 58 to be displaced against the coil spring 60, so that the rod 62 increases the discharge amount of the hydraulic pump 12.

次に、本発明に係る油圧制御装置の別の実施例を第3図
に示す。なお、この場合、前記実施例と同一の参照符号
は同一の構成要素を示すものとする。
Next, another embodiment of the hydraulic control device according to the present invention is shown in FIG. In this case, the same reference numerals as in the above embodiment indicate the same components.

そこで、この実施例では油圧ポンプ80をネガティブタ
イプ、すなわち、コントローラ内の油圧の圧力が増加す
ることによりその吐出流量を減少させるタイプのものを
採用している。そして、前記実施例で組み込んだ低圧リ
リーフ弁20を省くと共にそれに代えてパイロット弁6
4の主切換弁16の油圧パンク66.68に対する管路
のいずれか圧力の高い方の圧油だけを通流するためのチ
ェック弁82を介装している。
Therefore, in this embodiment, the hydraulic pump 80 is of a negative type, that is, a type in which the discharge flow rate decreases as the hydraulic pressure within the controller increases. The low pressure relief valve 20 incorporated in the above embodiment is omitted and the pilot valve 6 is replaced instead.
A check valve 82 is provided to allow only the higher pressure oil to flow through the pipes to the hydraulic punctures 66 and 68 of the four main switching valves 16.

従って、この実施例において、レバー70を中立状態に
おいた場合、チェック弁80からは減圧弁ユニット32
に対し何らの圧油の供給はない。
Therefore, in this embodiment, when the lever 70 is in the neutral state, the check valve 80 is connected to the pressure reducing valve unit 32.
There is no pressure oil supply to the area.

従って、差動ピストン44は差動ばね42に押圧され、
前記実施例と同様に減圧弁本体38の室38aは高圧と
なりコントローラ58に十分な圧油を供給する。すなわ
ち、コントローラ58のピストン58aはコイルスプリ
ング60の弾発力に抗して変位するためにロッド62は
矢印方向に変位してポンプ80の吐出量を少なくする。
Therefore, the differential piston 44 is pressed by the differential spring 42,
As in the previous embodiment, the pressure in the chamber 38a of the pressure reducing valve main body 38 is high, and sufficient pressure oil is supplied to the controller 58. That is, since the piston 58a of the controller 58 is displaced against the elastic force of the coil spring 60, the rod 62 is displaced in the direction of the arrow, thereby reducing the discharge amount of the pump 80.

一方、パイロット弁64を、例えば、右側(R側)に倒
したとすると油圧パンクロ8に圧油が供給されるために
主切換弁16はC状態に至る。この時、チェック弁82
からの圧油はパイロットポート46に入り室46aの圧
力を高める。結局、室46a内の圧力増加により差動ピ
ストン44は差動ばね42を圧縮する方向に変位し、こ
の結果、減圧ばね40は伸長する。すなわち、外部信号
圧力ポート50に油圧ポンプ56からの信号が入ると室
38aの油圧力は増加するが、既に減圧ばね40がその
弾発力を減少しているためにその油圧力は減圧弁本体3
8を差動ピストン44側へと変位させる。結局、コント
ローラ58のピストン58aはコイルスプリング60の
弾発力で破線矢印に示す方向に変位するために油圧ポン
プ80はその吐出量を増大させることになる。
On the other hand, if the pilot valve 64 is tilted to the right side (R side), for example, the main switching valve 16 reaches the C state because pressure oil is supplied to the hydraulic panchromator 8. At this time, check valve 82
Pressure oil from the chamber enters the pilot port 46 and increases the pressure in the chamber 46a. As a result, the differential piston 44 is displaced in a direction that compresses the differential spring 42 due to the increase in pressure within the chamber 46a, and as a result, the pressure reducing spring 40 is expanded. That is, when a signal from the hydraulic pump 56 enters the external signal pressure port 50, the hydraulic pressure in the chamber 38a increases, but since the pressure reducing spring 40 has already reduced its elastic force, the hydraulic pressure is reduced to the pressure reducing valve body. 3
8 toward the differential piston 44 side. As a result, the piston 58a of the controller 58 is displaced in the direction shown by the broken line arrow by the elastic force of the coil spring 60, so that the hydraulic pump 80 increases its discharge amount.

本発明によれば、以上のようにパイロ7)弁と減圧弁と
の組み合わせにより、油圧ポンプがネガティブ型あるい
はポジティブ型であってもその形式にとられれることな
く油圧制御をはかることができる。さらに、本発明装置
は簡単な構成であるために従来既に利用されている各種
装置に簡単に組み込むことができ、しかも廉価であるた
めに経済的負担も軽減できる。
According to the present invention, as described above, by combining the pyro valve and the pressure reducing valve, it is possible to perform hydraulic control regardless of whether the hydraulic pump is a negative type or a positive type. Furthermore, since the device of the present invention has a simple configuration, it can be easily incorporated into various devices that have been used in the past, and is inexpensive, so the economic burden can be reduced.

以上、本発明について好適な実施例を挙げて説明したが
、本発明はこの実施例に限定されるものではなく、本発
明の要旨を逸脱しない範囲において種々の改良並びに設
計の変更が可能であることは勿論である。
Although the present invention has been described above with reference to preferred embodiments, the present invention is not limited to these embodiments, and various improvements and changes in design are possible without departing from the gist of the present invention. Of course.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は本発明に係る油圧制御装置の油圧回路図、第2
図は本発明装置に組み込まれる減圧弁ユニットの縦断面
図、第3図は本発明に係る油圧制御装置の別の実施例を
示す油圧回路図である。 lO・・タンク 12・・油圧ポンプ 14・・切換弁ユニット16・・主切換弁18・・メイ
ンリリーフ弁 20・・低圧リリーフ弁 22・・アクチュエータ24
・・センタバイパス 26・・チェック弁28・・絞り
弁 30・・タンク 32・・減圧弁ユニット 34・・ボディ36・・孔部
 38・・減圧弁本体 38a・・室 40・・減圧ばね 42・・差動ばね 44・・差動ピストン46・・パイ
ロットボート 46a・・室 48・・ドレンポート 50・・外部信号圧力ポート 52・・減圧用二次圧ポート 54・・タンク 56・・油圧ポンプ 58・・コントローラ 58a・・ピストン60・・コ
イルスプリング 62・・ロッド 64・・バイロフト弁66・・油圧パ
ンク 68・・油圧パック70・・レバー 72・・リ
リーフ弁 74・・油圧タンク 74・・減圧弁本体74a・・室 76・・パイロットポート 78・・トレンポート 80・・油圧ポンプ82・・チ
ェック弁 特許出願人 東芝機械株式会社
FIG. 1 is a hydraulic circuit diagram of a hydraulic control device according to the present invention, and FIG.
The figure is a longitudinal sectional view of a pressure reducing valve unit incorporated in the device of the present invention, and FIG. 3 is a hydraulic circuit diagram showing another embodiment of the hydraulic control device according to the present invention. lO...Tank 12...Hydraulic pump 14...Switching valve unit 16...Main switching valve 18...Main relief valve 20...Low pressure relief valve 22...Actuator 24
... Center bypass 26.. Check valve 28.. Throttle valve 30.. Tank 32.. Pressure reducing valve unit 34.. Body 36.. Hole 38.. Pressure reducing valve body 38a.. Chamber 40.. Pressure reducing spring 42. -Differential spring 44...Differential piston 46...Pilot boat 46a...Chamber 48...Drain port 50...External signal pressure port 52...Secondary pressure port for pressure reduction 54...Tank 56...Hydraulic pump 58 ... Controller 58a ... Piston 60 ... Coil spring 62 ... Rod 64 ... Biloft valve 66 ... Hydraulic puncture 68 ... Hydraulic pack 70 ... Lever 72 ... Relief valve 74 ... Hydraulic tank 74 ... Pressure reducing valve Main body 74a...Chamber 76...Pilot port 78...Tren port 80...Hydraulic pump 82...Check valve Patent applicant Toshiba Machine Co., Ltd.

Claims (1)

【特許請求の範囲】 (1) 可変容量膨油圧ポンプと、前記油圧ポンプの吐
出側に接続してアクチュエータに対し圧油を送給する切
換弁と、前記油圧ポンプに接続して外部油圧信号により
当該油圧ポンプの吐出圧力を制御するコントローラとを
含み、前記切換弁に対し圧油の供給通路を制御するパイ
ロット弁を接続すると共に前記コントローラへの圧油の
供給を制御する減圧弁ユニットを接続するよう構成する
ことを特徴とする油圧制御装置。 (2、特許請求の範囲第1項記載の装置において、。 油圧ポンプはポジティブタイプからなり、減圧弁ユニッ
トは前記油圧ポンプのセンタバイパス通路に接続された
低圧リリーフ弁の上流側から圧油を供給されてコントロ
ーラの制御を達成することからなる油圧制御装置。 (3)特許請求の範囲第1項記載の装置において、油圧
ポンプはネガティブタイプからなり、減圧弁ユニットは
パイロット弁の下流側に配設されたチェック弁から圧油
を供給されてコントローラの制御を達成することからな
る油圧制御装置。 (4) 特許請求の範囲第1項乃至第3項のいずれかに
記載の装置において、減圧弁ユニットはボディ内に配設
されて差動ばねにより押圧される差動ピストンと前記差
動ピストンと減圧弁本体との間に介装された減圧ばねと
を含むことからなる油圧制御装置。
[Scope of Claims] (1) A variable displacement expansion hydraulic pump, a switching valve connected to the discharge side of the hydraulic pump for supplying pressure oil to the actuator, and a switching valve connected to the hydraulic pump to respond to an external hydraulic signal. a controller that controls the discharge pressure of the hydraulic pump, a pilot valve that controls a pressure oil supply passage is connected to the switching valve, and a pressure reducing valve unit that controls the supply of pressure oil to the controller is connected. A hydraulic control device characterized by being configured as follows. (2. In the device according to claim 1, the hydraulic pump is of a positive type, and the pressure reducing valve unit supplies pressure oil from the upstream side of a low pressure relief valve connected to the center bypass passage of the hydraulic pump. (3) In the device according to claim 1, the hydraulic pump is of a negative type, and the pressure reducing valve unit is disposed downstream of the pilot valve. A hydraulic control device that achieves control of a controller by supplying pressure oil from a check valve that has been installed. (4) In the device according to any one of claims 1 to 3, a pressure reducing valve unit A hydraulic control device comprising a differential piston disposed within a body and pressed by a differential spring, and a pressure reducing spring interposed between the differential piston and a pressure reducing valve body.
JP59103271A 1984-05-22 1984-05-22 Hydraulic control device Granted JPS60249706A (en)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2678323A1 (en) * 1991-06-27 1992-12-31 Barmag Barmer Maschf HYDRAULIC CIRCUIT FOR CONTROLLING THE DIRECTION OF MOVEMENT AND SPEED OF A RECEIVER.

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JPS58174706A (en) * 1982-04-07 1983-10-13 Uchida Yuatsu Kiki Kogyo Kk Pump flow control device

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