JPS60241521A - 等速ジヨイント - Google Patents
等速ジヨイントInfo
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- JPS60241521A JPS60241521A JP59096317A JP9631784A JPS60241521A JP S60241521 A JPS60241521 A JP S60241521A JP 59096317 A JP59096317 A JP 59096317A JP 9631784 A JP9631784 A JP 9631784A JP S60241521 A JPS60241521 A JP S60241521A
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- JP
- Japan
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- ball
- outer ring
- groove
- inner ring
- spherical surface
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
- F16D3/16—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts
- F16D3/20—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members
- F16D3/22—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts
- F16D3/223—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts the rolling members being guided in grooves in both coupling parts
- F16D3/2237—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts the rolling members being guided in grooves in both coupling parts where the grooves are composed of radii and adjoining straight lines, i.e. undercut free [UF] type joints
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
- F16D3/16—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts
- F16D3/20—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members
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- F16D2003/22309—Details of grooves
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Forging (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、等速ジヨイント、特に、内、外輪のボール
溝の溝底の間隔が外輪の軸方向であってその開口部側へ
楔状に漸次大きくなった等速ジヨイントの改良に関する
ものである、。
溝の溝底の間隔が外輪の軸方向であってその開口部側へ
楔状に漸次大きくなった等速ジヨイントの改良に関する
ものである、。
まず、第３〜５図によって従来の等速ジヨイントを説明
する、第３図はその要部断面図、第４図はその作用を説
明するための断面［〜、第５図は内輪の冷間鍛造におけ
る問題点を説明するためのしｊである。
する、第３図はその要部断面図、第４図はその作用を説
明するための断面［〜、第５図は内輪の冷間鍛造におけ
る問題点を説明するためのしｊである。
第３図において、Ｒｏは外輪、Ｒ４は内輪でｊ・る。外
輪Ｒ６において、１は内周面に設〈すた四球面、２はこ
の凹球面１に設けたボール溝で、外輪Ｒｏの長手方向に
複数本形成しである。内輪Ｒ。
輪Ｒ６において、１は内周面に設〈すた四球面、２はこ
の凹球面１に設けたボール溝で、外輪Ｒｏの長手方向に
複数本形成しである。内輪Ｒ。
において、３は外周面に設けた凸球面、４はこの凸球面
３に設けたボール溝で、内輪Ｒ１の長手方向に、上記外
輪Ｒ６の各ボール＃２と対をｌすように複数本形成しで
ある。
３に設けたボール溝で、内輪Ｒ１の長手方向に、上記外
輪Ｒ６の各ボール＃２と対をｌすように複数本形成しで
ある。
Ｂは、外輪Ｒ８のボール荷２と内輪Ｒ３のボール溝４と
の間罠介装して内、外輪間のトルクを伝達するボールで
ある。Ｃはケージであって、外輪Ｒｏの凹球面１と内輪
Ｒ，の凸球面３との間に介装しである。このケージＣに
は、ケージポケット５が設けてあって、この中に前記球
Ｂを保持するようになっている。
の間罠介装して内、外輪間のトルクを伝達するボールで
ある。Ｃはケージであって、外輪Ｒｏの凹球面１と内輪
Ｒ，の凸球面３との間に介装しである。このケージＣに
は、ケージポケット５が設けてあって、この中に前記球
Ｂを保持するようになっている。
ボール溝２の溝底２ａとボール溝４の溝底４ａの曲率中
心は、ジヨイント中心０より左右にほぼ等距離に、かつ
軸中心より下側へ一定距離だけオフセットされた点０．
，０□に設定されており。
心は、ジヨイント中心０より左右にほぼ等距離に、かつ
軸中心より下側へ一定距離だけオフセットされた点０．
，０□に設定されており。
これにより、球Ｂを常に二軸のなす角の２等分面上に配
向させて、作動角、回転角の如何を問わず等速性を確保
し得るようになっている。また、溝底２ａ 、４ａの曲
率中心０．．０２は、上述のように、ジヨイント中心０
よりオフセットされた位置に設定されているので、両溝
底２ａ 、４ａの間隔は、外輪Ｒ０の軸方向に、その開
口部Ｅ側へ向って楔状に漸次大きくなっている。
向させて、作動角、回転角の如何を問わず等速性を確保
し得るようになっている。また、溝底２ａ 、４ａの曲
率中心０．．０２は、上述のように、ジヨイント中心０
よりオフセットされた位置に設定されているので、両溝
底２ａ 、４ａの間隔は、外輪Ｒ０の軸方向に、その開
口部Ｅ側へ向って楔状に漸次大きくなっている。
外輪Ｒ０の凹球面１と内輪Ｒ１の凸球面３の曲率中心は
、前記ボール溝２，４の溝底２ａ 、 ４ａのそれ０．
．０．とは異なる位置、つまり、第３図の例で言えば、
ジヨイント中心０の左右にオフセットされた点０．，０
．に設定されている。そして、照点０８，０．はジヨイ
ント角Ｏ０において。
、前記ボール溝２，４の溝底２ａ 、 ４ａのそれ０．
．０．とは異なる位置、つまり、第３図の例で言えば、
ジヨイント中心０の左右にオフセットされた点０．，０
．に設定されている。そして、照点０８，０．はジヨイ
ント角Ｏ０において。
前記点０．，０２とボール中心とを結ぶ線が軸心と交わ
る点ｏ’、、 ｏ’、より軸方向へのオフセットが小さ
くなっている。
る点ｏ’、、 ｏ’、より軸方向へのオフセットが小さ
くなっている。
以上が構成であるが、この構造の等速ジヨイントには、
つぎのような問題点があった。
つぎのような問題点があった。
（１）内輪Ｒ１の凸球面３の曲率中心Ｏ３とボール溝４
の溝底４ａの曲率中心０２とがずれているため、ボール
溝４の深さがジヨイントの軸方向で異なっている。いま
、外輪Ｒ６の開口部Ｅ側の深さをＣ１中央部の深さをａ
、底部下側の深さをｂとすると、ａ ） ｃ ） ｂの
関係がある。ボール溝を研削加工する場合、みぞ肩部は
砥石を包み込むような形になっているので、たとえ、溝
の研削代が溝の各部で同じであったとしても、実質的な
砥石の切込深さは、みぞ肩部で大きく、砥石の脱落や研
削焼けが発生しやすい。そのため、内輪Ｒ５の機械加工
においては、ボール溝４の研削加工に要する時間が、そ
のボール溝４の深い側、つまり深さＣ部分の研削加工に
要する時間によって決定されることになり、研削加工性
が悪く製造コストが高くつくという問題があった。
の溝底４ａの曲率中心０２とがずれているため、ボール
溝４の深さがジヨイントの軸方向で異なっている。いま
、外輪Ｒ６の開口部Ｅ側の深さをＣ１中央部の深さをａ
、底部下側の深さをｂとすると、ａ ） ｃ ） ｂの
関係がある。ボール溝を研削加工する場合、みぞ肩部は
砥石を包み込むような形になっているので、たとえ、溝
の研削代が溝の各部で同じであったとしても、実質的な
砥石の切込深さは、みぞ肩部で大きく、砥石の脱落や研
削焼けが発生しやすい。そのため、内輪Ｒ５の機械加工
においては、ボール溝４の研削加工に要する時間が、そ
のボール溝４の深い側、つまり深さＣ部分の研削加工に
要する時間によって決定されることになり、研削加工性
が悪く製造コストが高くつくという問題があった。
（２）また、内輪Ｒ１を冷間鍛造で形成する場合は、ボ
ール溝４の深さがジヨイントの軸方向の位置によって上
述のような関係にあるので、深さａ。
ール溝４の深さがジヨイントの軸方向の位置によって上
述のような関係にあるので、深さａ。
ｂ、ｃの各部位によって、材料の流れにつぎのような差
異がみられる。これを第５図によって説明する。
異がみられる。これを第５図によって説明する。
まず、深さａ部位では、最大径に近い部位であるから、
材料は径方向へ流れる。したがって、溝肩部のだれは小
さい。深さｂ部位では、径方向から軸方向へと材料が押
し出され、溝肩部に入っていくが、さらに圧力を加えて
溝肩部への押し込みを充分にしようとすると、これが大
きな圧力となって型の消耗を促進した。しかし、この部
位はボール溝の深さが浅いので、溝肩部のだれは大きく
ない。深さＣ部位では、深さｂ部位よりボール溝が深い
ので、材料の流れが悪く、溝肩部に充分に届かず、だれ
が大きくなり、実質的なボール溝の深さは上述の深さａ
部位より浅くなり易かった。
材料は径方向へ流れる。したがって、溝肩部のだれは小
さい。深さｂ部位では、径方向から軸方向へと材料が押
し出され、溝肩部に入っていくが、さらに圧力を加えて
溝肩部への押し込みを充分にしようとすると、これが大
きな圧力となって型の消耗を促進した。しかし、この部
位はボール溝の深さが浅いので、溝肩部のだれは大きく
ない。深さＣ部位では、深さｂ部位よりボール溝が深い
ので、材料の流れが悪く、溝肩部に充分に届かず、だれ
が大きくなり、実質的なボール溝の深さは上述の深さａ
部位より浅くなり易かった。
しかし、これを防ぐため、さらに大きな圧力を加えると
型が消耗するだけでなく、破損するおそれがあった。
型が消耗するだけでなく、破損するおそれがあった。
このようなことから、内輪Ｒ０を冷間鍛造で製造する場
合には、溝肩部にだれが生じ易く、だれを少なくしよう
とすると、大きな鍛造圧力を必要とし、鍛造型の寿命を
低下させるという問題があった。
合には、溝肩部にだれが生じ易く、だれを少なくしよう
とすると、大きな鍛造圧力を必要とし、鍛造型の寿命を
低下させるという問題があった。
（３）さらに、第４図に示すように、等速ジヨイントが
大きな作動角（ジヨイント角）θで使用される場合、上
半分の球Ｂは外輪Ｒ９の開口部Ｅ側に、下半分の球Ｂは
外輪Ｒ６の底部下側に位置する。このような状態でトル
クの伝達がなされると。
大きな作動角（ジヨイント角）θで使用される場合、上
半分の球Ｂは外輪Ｒ９の開口部Ｅ側に、下半分の球Ｂは
外輪Ｒ６の底部下側に位置する。このような状態でトル
クの伝達がなされると。
外輪Ｒ０の開口部Ｅは剛性が低いため、外方へ拡がり、
それに伴い上半分の球Ｂとボール溝４の接触点は、その
溝底４ａから離れて内輪Ｒ，の外周面、すなわち溝肩部
４ｂの方へ移動する。そしてこの部分の溝４の深さｂが
浅いため、いわゆる溝肩部への乗り上げ現象を起こした
。この結果、ボールＢにキズがついたり、上記接触点に
剥離を起こすことがあった。
それに伴い上半分の球Ｂとボール溝４の接触点は、その
溝底４ａから離れて内輪Ｒ，の外周面、すなわち溝肩部
４ｂの方へ移動する。そしてこの部分の溝４の深さｂが
浅いため、いわゆる溝肩部への乗り上げ現象を起こした
。この結果、ボールＢにキズがついたり、上記接触点に
剥離を起こすことがあった。
一方、下半分のボールＢは、外輪Ｆ（ｏの底部■でトル
クを伝達することになるが、この場合は。
クを伝達することになるが、この場合は。
外輪Ｒ６の剛性が旨いため拡がりが開口部Ｅ側に比べて
少なく、シかも、ボー／Ｌ８はボールｆｐｉ４の深い部
分（深さＣ部分）と接触するので、上述のような乗り上
げ現象は生じない。
少なく、シかも、ボー／Ｌ８はボールｆｐｉ４の深い部
分（深さＣ部分）と接触するので、上述のような乗り上
げ現象は生じない。
したがって、等速ジヨイントが大きな作動角θで回転し
ているときは、内輪Ｒ１の寿命はボール溝４の浅い部分
、つまり深さｂの部分で決まることになり、深さＣの部
分は必要以上に深く、そしてこの部分はボール溝４の研
削加工性からみれば最も不利であり、コストアップの要
因ともなっていた。そこで、このような問題を解決する
試みがすでになされている。特開昭５５−７６２１９号
公報における試みがそれである。
ているときは、内輪Ｒ１の寿命はボール溝４の浅い部分
、つまり深さｂの部分で決まることになり、深さＣの部
分は必要以上に深く、そしてこの部分はボール溝４の研
削加工性からみれば最も不利であり、コストアップの要
因ともなっていた。そこで、このような問題を解決する
試みがすでになされている。特開昭５５−７６２１９号
公報における試みがそれである。
この試みは、内、外輪Ｒ，，Ｒｏのうちの少なくとも一
方のボール溝を、はぼ一定の深烙を有するように、その
溝肩部に逃し部を設けたものである。しかし、この逃し
部は、シーリング等の機械加工では、ボール溝の両溝肩
部をそれぞれ別々に加工しなければならないので、工数
が多くなり。
方のボール溝を、はぼ一定の深烙を有するように、その
溝肩部に逃し部を設けたものである。しかし、この逃し
部は、シーリング等の機械加工では、ボール溝の両溝肩
部をそれぞれ別々に加工しなければならないので、工数
が多くなり。
コストがかかり過ぎるという問題があった。また、冷間
鍛造で形成する場合は、僅かな容積の逃し部を鍛造加工
しなければならないので、可成り大きな圧力が必要とな
り、鍛造型の消耗が大きく、その補修、交換が必要であ
った。このため、鍛造型の寿命が短くなるという問題が
あった。
鍛造で形成する場合は、僅かな容積の逃し部を鍛造加工
しなければならないので、可成り大きな圧力が必要とな
り、鍛造型の消耗が大きく、その補修、交換が必要であ
った。このため、鍛造型の寿命が短くなるという問題が
あった。
この発明は、このような従来の問題点を解決するために
なされたもので、内輪のボール溝に、不必要に深い部分
を設けないようにすることによって、内輪の冷間鍛造を
容易にして鍛造型の長寿命化を図り、かつ、溝研削時の
砥石の消耗を最低限にして製造コストの低減および製品
重量の軽減を図り得る等速ジヨイントを提供するもので
ある。
なされたもので、内輪のボール溝に、不必要に深い部分
を設けないようにすることによって、内輪の冷間鍛造を
容易にして鍛造型の長寿命化を図り、かつ、溝研削時の
砥石の消耗を最低限にして製造コストの低減および製品
重量の軽減を図り得る等速ジヨイントを提供するもので
ある。
この発明による等速ジヨイントは、内周面に凹球面を備
え、かつこの凹球面に複数の長手方向のボール溝を有す
る外輪と、外筒面に凸球面を備え、かつこの凸球面に外
輪のボール溝と対をなす複数の長手方向のボール溝を有
する内輪と、外輪のボール溝と内輪のボール溝との間に
介装し、かつ、内、外輪間のトルクを伝達するボールと
、外輪の凹球面と内輪の凸球面との間に介装し、かつ前
記ボールをケージポケットに保持するケージとより成り
、前記内、外輪のボール溝の溝底間隔が、外輪の軸方向
であってその開口部側へ楔状に漸次大きくなった等速ジ
ヨイントにおいて、内輪のボール溝の深さを、外輪の開
口部側のそれをＣ１中央部のそれをＡ、外輪の底部側の
それをＢとしたとき、Ａ）Ｂ≧Ｃとしたことを特徴とす
るものである。
え、かつこの凹球面に複数の長手方向のボール溝を有す
る外輪と、外筒面に凸球面を備え、かつこの凸球面に外
輪のボール溝と対をなす複数の長手方向のボール溝を有
する内輪と、外輪のボール溝と内輪のボール溝との間に
介装し、かつ、内、外輪間のトルクを伝達するボールと
、外輪の凹球面と内輪の凸球面との間に介装し、かつ前
記ボールをケージポケットに保持するケージとより成り
、前記内、外輪のボール溝の溝底間隔が、外輪の軸方向
であってその開口部側へ楔状に漸次大きくなった等速ジ
ヨイントにおいて、内輪のボール溝の深さを、外輪の開
口部側のそれをＣ１中央部のそれをＡ、外輪の底部側の
それをＢとしたとき、Ａ）Ｂ≧Ｃとしたことを特徴とす
るものである。
以下、この発明の実施例を第１図および第２図によって
説明する。第１図はその要部断面図で第３図に対応する
図、第２図は内輪の冷間鍛造における材料の流れを説明
するための断面図である。
説明する。第１図はその要部断面図で第３図に対応する
図、第２図は内輪の冷間鍛造における材料の流れを説明
するための断面図である。
第１図において、第３図と同符号は同一ないし相当部分
を示す。Ｒ２は内輪で、１１はその外周面に形成した凸
球面である。この凸球面１１は、第３図における内輪Ｒ
１の凸球面３の外側（つまり外輪Ｒ８の開口部Ｅ側）の
一部を除去した面になっている。すなわち、内輪Ｒ２の
ボール溝１２の深さを、外輪Ｒ６の開口部Ｅ側のそれを
Ｃ１中央部のそれを八、底部■側のそれをＢとしたとき
、Ａ）Ｂ≧Ｃの関係となるように形成しである。その結
果、外輪Ｒ６の開口部Ｅ側においては、内輪Ｒ２の凸球
面１１とケージＣとの間に隙間ｑを生じ１両者１１．Ｃ
は外輪Ｒ６の底部Ｉ側において摺接するようになってい
る。
を示す。Ｒ２は内輪で、１１はその外周面に形成した凸
球面である。この凸球面１１は、第３図における内輪Ｒ
１の凸球面３の外側（つまり外輪Ｒ８の開口部Ｅ側）の
一部を除去した面になっている。すなわち、内輪Ｒ２の
ボール溝１２の深さを、外輪Ｒ６の開口部Ｅ側のそれを
Ｃ１中央部のそれを八、底部■側のそれをＢとしたとき
、Ａ）Ｂ≧Ｃの関係となるように形成しである。その結
果、外輪Ｒ６の開口部Ｅ側においては、内輪Ｒ２の凸球
面１１とケージＣとの間に隙間ｑを生じ１両者１１．Ｃ
は外輪Ｒ６の底部Ｉ側において摺接するようになってい
る。
このように、この発明においては、内輪Ｒ２のボール溝
１２の深さを、ジヨイント方向の両端部においてほぼ等
しく、中央部においてそれよりやや深くしたから、冷間
鍛造による場合、材料の流れがスムーズになり、大きな
圧力を加えなくても鍛造ができるようになる。すなわち
、外輪Ｒ６の開［」部Ｅ側のボール溝１２の深きＣが従
来より浅くなり、深烙Ｂ部分と同じか、これよりやや浅
い程度となったから、冷間鍛造においては、第２図のよ
うに、中央部の最大径に近い部分では材料は径方向へ流
れて、溝肩部のだれは小さくなり、両端部においては、
軸方向に材料がほぼ均等に押し出され、両端部の溝肩部
に押し込まれて、その部分のだれも小さくなる。したが
って、従来のように大きな加圧力を加えなくても鍛造で
き、鍛造型の寿命も長くなる。
１２の深さを、ジヨイント方向の両端部においてほぼ等
しく、中央部においてそれよりやや深くしたから、冷間
鍛造による場合、材料の流れがスムーズになり、大きな
圧力を加えなくても鍛造ができるようになる。すなわち
、外輪Ｒ６の開［」部Ｅ側のボール溝１２の深きＣが従
来より浅くなり、深烙Ｂ部分と同じか、これよりやや浅
い程度となったから、冷間鍛造においては、第２図のよ
うに、中央部の最大径に近い部分では材料は径方向へ流
れて、溝肩部のだれは小さくなり、両端部においては、
軸方向に材料がほぼ均等に押し出され、両端部の溝肩部
に押し込まれて、その部分のだれも小さくなる。したが
って、従来のように大きな加圧力を加えなくても鍛造で
き、鍛造型の寿命も長くなる。
また、内輪Ｒ２のボール溝１２の深さな、上記関係に設
定したから、ボール溝１２を研削加工する場合には、溝
の深い部分が減少したことにより、砥石の脱落や研削焼
けが生じにくくなり、それに要する時間が短かくなるの
で、製造コストの低減を図り得る。
定したから、ボール溝１２を研削加工する場合には、溝
の深い部分が減少したことにより、砥石の脱落や研削焼
けが生じにくくなり、それに要する時間が短かくなるの
で、製造コストの低減を図り得る。
さらに、外輪Ｒ６の開口部Ｅ側において、ケージＣと内
輪Ｒ２の凸球面１１との間に隙間ｑを生ずるので、この
隙間ｑ、特にケージＣと凸球面１１の摺接部近傍に潤滑
油が保持されて、その摺接部分の潤滑性が良くなる。ま
た、内輪Ｒ１の凸球面３は、外輪Ｒ８の開口部Ｅ側を一
部除去した面になっているので、そｈだけ球Ｂのケージ
Ｃへの組み込みが容易になるが、これをケージＣ側から
みれは除去した分だけケージＣのケージポケット５を小
きくすることができ、したがって、その分だけケージＣ
の強度を上げることができる。尚、実施例においては、
溝底は曲率中心を１点に有する曲線を示しているが５こ
れに限定することなく。
輪Ｒ２の凸球面１１との間に隙間ｑを生ずるので、この
隙間ｑ、特にケージＣと凸球面１１の摺接部近傍に潤滑
油が保持されて、その摺接部分の潤滑性が良くなる。ま
た、内輪Ｒ１の凸球面３は、外輪Ｒ８の開口部Ｅ側を一
部除去した面になっているので、そｈだけ球Ｂのケージ
Ｃへの組み込みが容易になるが、これをケージＣ側から
みれは除去した分だけケージＣのケージポケット５を小
きくすることができ、したがって、その分だけケージＣ
の強度を上げることができる。尚、実施例においては、
溝底は曲率中心を１点に有する曲線を示しているが５こ
れに限定することなく。
曲率と直線、もしくは直線のみでもよい。
以上説明したように、この発明によれば、内輪のボール
溝に、不必要に深い部分を設けないようにしたから、言
い換えれば、内輪の凸球面の外側、つまり外輪の開口部
側を一部除去したから、内輪の冷間鍛造が容易になり、
鍛造型の長寿命化を図ることができるとともに、機械加
工によってボール溝を研削する場合にも加工性が良くな
り、製造コストの低減を図ることができる。
溝に、不必要に深い部分を設けないようにしたから、言
い換えれば、内輪の凸球面の外側、つまり外輪の開口部
側を一部除去したから、内輪の冷間鍛造が容易になり、
鍛造型の長寿命化を図ることができるとともに、機械加
工によってボール溝を研削する場合にも加工性が良くな
り、製造コストの低減を図ることができる。
第１図はこの発明の実施例の要部断面図、第２図は第１
図における内輪の冷間鍛造を説明するための断面図、第
３図は従来の等速ジヨイントの要部断面図、第４図は同
ジヨイントの作用を説明するための断面図、第５図は第
３図における内輪の冷間鍛造を説明するための断面図で
ある、。 ２・・・・・・・・・・・・ボール溝 ３・・・・・・・・・・・・・凹球面 Ｒｏ・・・・・・・・・・・・外輪 Ｒ２・・・・・・・・・・・内輪 １１・・・・・・・・・・・・凸球面 １２・・・・・・・・・・・ボール溝 Ｂ・・・・・・・・・・・・・・球 Ｃ・・・・・・・・・・・・・・ケージ５・・・・・・
・・・・・・・・・ケージポケット２ａ 、４ａ・・・
溝底 Ａ・・・・・・・・・・・・・・・ボール溝１２の中央
部の深さ Ｂ・・・・・・・・・・・・・・・ボール溝１２の外輪
の底部側の深さ Ｃ・・・・・・・・・・・・・ボール溝１２の外輪の開
口部側の深さ
図における内輪の冷間鍛造を説明するための断面図、第
３図は従来の等速ジヨイントの要部断面図、第４図は同
ジヨイントの作用を説明するための断面図、第５図は第
３図における内輪の冷間鍛造を説明するための断面図で
ある、。 ２・・・・・・・・・・・・ボール溝 ３・・・・・・・・・・・・・凹球面 Ｒｏ・・・・・・・・・・・・外輪 Ｒ２・・・・・・・・・・・内輪 １１・・・・・・・・・・・・凸球面 １２・・・・・・・・・・・ボール溝 Ｂ・・・・・・・・・・・・・・球 Ｃ・・・・・・・・・・・・・・ケージ５・・・・・・
・・・・・・・・・ケージポケット２ａ 、４ａ・・・
溝底 Ａ・・・・・・・・・・・・・・・ボール溝１２の中央
部の深さ Ｂ・・・・・・・・・・・・・・・ボール溝１２の外輪
の底部側の深さ Ｃ・・・・・・・・・・・・・ボール溝１２の外輪の開
口部側の深さ
Claims (1)
- 内周面に凹球面を備え、かつこの凹球面に複数の長手方
向のボール溝を有する外輪と、外周面に凸球面を備え、
かつこの凸球面に外輪のボール溝と対をなす複数の長手
方向のボール溝を有する内輪と、外輪のボール溝と内輪
のボール溝との間に介装し、かつ内、外輪間のトルクを
伝達するボールと、外輪の凹球面と内輪の凸球面との間
に介装し、かつ前記ボールをケージポケットに保持する
ケージとより成り、的記内、外輪のボール溝の溝底間隔
が、外輪の軸方向であってその開口部側へ楔状に漸次大
きくなった等速ジヨイントにおいて、内輪のボール溝の
深さを、外輪の開口部側のそれをＣ１中央部のそれをＡ
、外輪の底部側のそれをＢとしたとき、Ａ）Ｂ≧Ｃとし
たことを特徴とする等速ジヨイント。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59096317A JPS60241521A (ja) | 1984-05-16 | 1984-05-16 | 等速ジヨイント |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59096317A JPS60241521A (ja) | 1984-05-16 | 1984-05-16 | 等速ジヨイント |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60241521A true JPS60241521A (ja) | 1985-11-30 |
Family
ID=14161644
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59096317A Pending JPS60241521A (ja) | 1984-05-16 | 1984-05-16 | 等速ジヨイント |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60241521A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2745615A1 (fr) * | 1996-03-04 | 1997-09-05 | Guimbretiere Pierre | Joint homocinetique fixe a billes |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5647414A (en) * | 1979-09-28 | 1981-04-30 | Kureha Chem Ind Co Ltd | Production of polyvinylidene chloride latex |
| JPS57177424A (en) * | 1981-04-24 | 1982-11-01 | Honda Motor Co Ltd | Equi-speed universal coupling |
-
1984
- 1984-05-16 JP JP59096317A patent/JPS60241521A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5647414A (en) * | 1979-09-28 | 1981-04-30 | Kureha Chem Ind Co Ltd | Production of polyvinylidene chloride latex |
| JPS57177424A (en) * | 1981-04-24 | 1982-11-01 | Honda Motor Co Ltd | Equi-speed universal coupling |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| FR2745615A1 (fr) * | 1996-03-04 | 1997-09-05 | Guimbretiere Pierre | Joint homocinetique fixe a billes |
| EP0794346A1 (fr) * | 1996-03-04 | 1997-09-10 | GKN Automotive AG | Joint homocinétique fixe à billes |
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